JPS6021582Y2 - Boost device for transmission operation - Google Patents
Boost device for transmission operationInfo
- Publication number
- JPS6021582Y2 JPS6021582Y2 JP18120580U JP18120580U JPS6021582Y2 JP S6021582 Y2 JPS6021582 Y2 JP S6021582Y2 JP 18120580 U JP18120580 U JP 18120580U JP 18120580 U JP18120580 U JP 18120580U JP S6021582 Y2 JPS6021582 Y2 JP S6021582Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rod
- operating
- piston rod
- hole
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Servomotors (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、自動車等の変速機を操作するに際し、空気等
の流体圧力によって操作力を倍力する変速機操作用倍力
装置の改良に関する。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to an improvement in a booster for operating a transmission, which boosts the operating force using fluid pressure such as air when operating the transmission of an automobile or the like.
変速機操作のうち、一般にセレクト操作は軽い力で操作
可能であるが、シフト操作は比較的強い力を必要とする
ので、大型変速機の場合特にシフト操作力を倍力するた
め変速機操作用倍力装置が使用されている。Among transmission operations, select operations can generally be operated with light force, but shift operations require relatively strong force. A booster is used.
かかる倍力装置の従来例を第1図(縦断面正面概念図)
に示す。A conventional example of such a booster is shown in Fig. 1 (conceptual vertical cross-sectional front view).
Shown below.
図示した装置について簡単に説明すると、1はシリンダ
本体であり、該本体1内に中空ピストンロッド2を摺動
可能に設けである。Briefly explaining the illustrated device, 1 is a cylinder body, and a hollow piston rod 2 is slidably provided within the body 1.
ピストンロッド2はトランスミッション側の変速機レバ
ー(図示せず)に連結され、倍力されたシフト力を該変
速機レバーに伝達する。The piston rod 2 is connected to a transmission lever (not shown) on the transmission side, and transmits the boosted shift force to the transmission lever.
この中空ピストンロッド2内には運転者側の変速機操作
レバー3に連結した操作ロッド4を摺動可能に挿通し、
該ロッド4の先端部に形成したコネクタ一部5(この従
来例ではロッド4の先端部にコネクタ一部材を螺合して
コネクタ一部5を形成している。An operating rod 4 connected to a transmission operating lever 3 on the driver's side is slidably inserted into the hollow piston rod 2.
A connector portion 5 is formed at the tip of the rod 4 (in this conventional example, the connector portion 5 is formed by screwing a connector member onto the tip of the rod 4.
)を介して後端密閉のバイブロを係合し、該バイブロの
先端部にリテイニングリング7aにてプレート7を固定
し、バイブロの中間部に通孔8を穿設し、該通孔8の左
右に2つの遊動弁9,10を弁部が外側を向くようにか
っ摺動可能に設け、両遊動弁間に反発バネ11を介在さ
せ、両弁9,10の外側に該両弁に対する固定弁座12
,13およびバルブリフター14.15を配置し、上記
両固定弁座12,13はピストンロッド2に固定し、バ
ルブ、リフター14.15はピストンロッド2内を摺動
可能に設けると共に固定弁座12,13との間に反発バ
ネ16.17を介装し、かつピストンロッド2の上記固
定弁座12.13とバルブリフター14.15との間に
ピストン左右室18,19に連通する通孔20,21を
穿設しである。), the plate 7 is fixed to the distal end of the vibro with a retaining ring 7a, a through hole 8 is bored in the middle of the vibro, and the through hole 8 is Two floating valves 9, 10 on the left and right are provided so as to be slidable so that the valve portions face outward, and a repulsion spring 11 is interposed between the two floating valves, and fixed to the outside of both the valves 9, 10. Valve seat 12
, 13 and a valve lifter 14.15 are arranged, and both the fixed valve seats 12 and 13 are fixed to the piston rod 2, and the valve and the lifter 14.15 are provided so as to be slidable inside the piston rod 2, and the fixed valve seat 12 , 13, and a through hole 20 communicating with the left and right piston chambers 18, 19 between the fixed valve seat 12.13 of the piston rod 2 and the valve lifter 14.15. , 21 are drilled.
かかる装置は以下の様に作動する。Such a device operates as follows.
先ず、運転者がチェンジレバー((図示せず)をシフト
操作すると、該シフト力はチェンジレバーに連結した操
作レバー3に伝達され、該レバー3が第1図中、左右方
向に移動する。First, when the driver operates a change lever (not shown), the shift force is transmitted to the operating lever 3 connected to the change lever, and the lever 3 moves in the left-right direction in FIG. 1.
この場合、倍力原理は右方向も左方向も全く同一である
ので、操作レバー3が右方向へ移動する場合のみについ
て説明する。In this case, since the boosting principle is exactly the same both in the rightward and leftward directions, only the case where the operating lever 3 moves in the rightward direction will be described.
操作レバー3が右方向へ移動すると、操作レバー3に伴
なってカラー22、ボルト23、ナツト24が移動腰ボ
ルト23と密嵌合している操作ロッド4がピストンロッ
ド2内を摺動して右方向へ移動する。When the operating lever 3 moves to the right, the collar 22, bolt 23, and nut 24 move with the operating lever 3. The operating rod 4, which is tightly fitted with the waist bolt 23, slides inside the piston rod 2. Move to the right.
この場合ピストンロッド2にはストライカ−25が固定
されており、該ストライカ−25に螺合したプラグ26
にバネ27を介してロックポール28が支持され、該ロ
ックポール28と上記ナツト24が係合しているが、ピ
ストンロッド2、ストライカ−25、プラグ26、ポー
ル28は移動せず、ポルト23、ナツト24、操作ロッ
ド4のみが右方向へ移動するので、ナツト24はポール
28上に乗り上げることになる。In this case, a striker 25 is fixed to the piston rod 2, and a plug 26 screwed onto the striker 25
A lock pawl 28 is supported via a spring 27, and the lock pawl 28 and the nut 24 are engaged, but the piston rod 2, striker 25, plug 26, and pawl 28 do not move, and the port 23, Since only the nut 24 and the operating rod 4 move to the right, the nut 24 rides on the pole 28.
そして、操作ロッド4と共にバイブロが右方向へ移動し
、プレート7によってバルブリフター14が移動し、遊
動弁9が右方向へ移動するので遊動弁9と固定弁座12
との間に間隙が生じる。Then, the vibro moves to the right together with the operating rod 4, the valve lifter 14 moves by the plate 7, and the floating valve 9 moves to the right, so the floating valve 9 and the fixed valve seat 12
A gap is created between the two.
すると、矢印A方向から圧縮空気がバイブロの通孔8a
及び通孔8を通り、上記固定弁座12と遊動弁9との間
隙を通り、さらにピストンロッドの通孔20を通って、
ピストン左室18に入り、ピストンロッドのピストン部
2aに右方向へ押圧する様作用するのでピストンロッド
2が右方向へ移動し、該ロッド2と共にストライカ−2
5が右方向へ移動し、この状態いわゆる操作ロッド4と
ピストンロッド2との間に相対変位の生じている状態で
変位腰部ちピストン部2aに継続して圧縮空気を作用さ
せることにより、倍力されたシフト力がストライカ−2
5に連結した変速機レバーに伝達され、トランスミッシ
ョンのギヤーがチェンジされる。Then, compressed air flows from the direction of arrow A into the through hole 8a of the vibro.
and through the through hole 8, through the gap between the fixed valve seat 12 and the floating valve 9, and further through the through hole 20 of the piston rod,
The piston enters the left chamber 18 and acts to press the piston portion 2a of the piston rod to the right, so the piston rod 2 moves to the right, and together with the rod 2, the striker 2
5 moves to the right, and in this state, so-called relative displacement occurs between the operating rod 4 and the piston rod 2, compressed air is continuously applied to the displaced waist portion and the piston portion 2a, thereby increasing the force. The shift force is the striker 2.
The signal is transmitted to the transmission lever connected to 5, and the gear of the transmission is changed.
次にこのチェンジされ操作レバー3に加えている力を解
除すると、バルブリフター14に作用している空気圧に
よる反力、バネ27および反発バネ16により操作ロッ
ド4は戻され、上記ナツト24の中心位置によりバネ2
7の力によりポール28が元の状態に戻り圧縮空気は排
出される。Next, when the force applied to the changed operating lever 3 is released, the operating rod 4 is returned by the reaction force due to the air pressure acting on the valve lifter 14, the spring 27, and the repulsive spring 16, and the above-mentioned nut 24 is returned to its center position. Spring 2
The force 7 returns the pole 28 to its original state and the compressed air is discharged.
ところが、上記の如き倍力装置においては、操作ロッド
4の移動に伴なってバイブロが移動する際、両者の移動
がスムーズに行なえる様パイプ本体6bの後端部に略球
体部6aを形成し、この略球体部6aを介してバイブロ
を同じく内面を略球面状凹部5bに形成した操作ロッド
のコネクタ一部5に係合させている。However, in the above-mentioned booster, when the vibro moves with the movement of the operating rod 4, a substantially spherical part 6a is formed at the rear end of the pipe body 6b so that both can move smoothly. The vibro is engaged with the connector portion 5 of the operating rod, which also has a substantially spherical recess 5b on the inner surface, via this substantially spherical portion 6a.
また、前記ピストン右室19内から流体が排出される場
合の流体通孔としてコネクタ一部5に通孔5aを形成し
ている。In addition, a through hole 5a is formed in the connector part 5 as a fluid through hole when fluid is discharged from the piston right chamber 19.
そして、従来かかる略球面状凹部5bや通孔5aを有す
るコネクタ一部5を操作ロッド4と一体に成形するのが
困難であるので、第2図a(右側面図)、第2図b(第
2図aのB−B線断面図)に示す様に、内部に略球面状
凹部5bを形成し、かつ円周方向に3本の通孔5aを穿
設したコネクタ一部材を作製し、該コネクタ一部材を操
作ロッド4の端部に螺合することによりコネクタ一部5
を形成している。Conventionally, it is difficult to mold the connector part 5 having the approximately spherical recess 5b and the through hole 5a integrally with the operating rod 4, so FIG. 2a (right side view) and FIG. 2b ( As shown in the cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 2a, a connector member is manufactured in which a substantially spherical recess 5b is formed inside and three through holes 5a are bored in the circumferential direction. The connector part 5 is screwed onto the end of the operating rod 4.
is formed.
従って、部品点数や組立工程数が多くなっている。Therefore, the number of parts and assembly steps are increased.
またこのコネクタ一部材を製造する際、特に上記通孔5
aを穿設加工する際、略球面状凹部5bに孔開加工によ
るパリが坐臥このパリ取り作業を上記凹部5b内で行な
わなければならないので面倒であり、時間がかかるので
製造コストが高くなっている。Also, when manufacturing this connector part, especially the through hole 5
When drilling the hole a, the substantially spherical recess 5b is burred by the hole drilling process. This burr removal work must be carried out within the recess 5b, which is troublesome and time consuming, resulting in high manufacturing costs. ing.
従って、このような欠点を解消するため、第3図a、
b、 cに示すようにバイブロの略球体部6aに平坦部
6dを形成し、上記従来例の流体通孔5aに代って、第
4図に示すように平坦部6bによって形成された空隙よ
り流体を導通させる構造のものを開発した。Therefore, in order to eliminate such drawbacks, Fig. 3a,
As shown in b and c, a flat part 6d is formed on the approximately spherical part 6a of the vibro, and instead of the fluid passage hole 5a of the conventional example, a gap formed by the flat part 6b as shown in FIG. We have developed a structure that allows fluid to flow.
この構造のものは上記従来例のもつ欠点は解消されてか
、その平坦部6bを有する略球体部6aの成形には、丸
棒を冷間圧造する必要があり、また、バイブロの流体通
孔8aを形成するための深孔加工は依然として必要とし
ており、コスト上昇の原因となっていた。With this structure, the drawbacks of the conventional example described above have been solved, but in order to form the approximately spherical part 6a having the flat part 6b, it is necessary to cold-forge a round bar, and the fluid passage hole of the vibro Deep hole processing to form 8a is still required, which is a cause of increased costs.
本考案の目的は上記事情に鑑み、改良された上記第3図
及び第4図に示す構成を備えながら、しかも、流体通孔
形成のためのパイプの深孔加工を必要とせず、製造コス
トの低減を可能にした変速機操作用倍力装置を提供しよ
うとするものである。In view of the above circumstances, an object of the present invention is to provide the improved structure shown in FIGS. 3 and 4 above, while eliminating the need for deep hole machining of pipes for forming fluid passages, and reducing manufacturing costs. It is an object of the present invention to provide a booster for operating a transmission that makes it possible to reduce the power consumption.
即ち、本考案は、シリンダ一本体と、該本体内に設けた
中空ピストンロッドと、該ロンド内に摺動可能に設けた
操作ロッドと、一端部に形成した略球体部を介して上記
操作ロッドのコネクタ一部に係合したパイプとを備えて
戒り、チェンジレバーの操作力を上記操作ロッドに伝達
して該ロッドとパイプを上記ピストンロッド内で軸方向
に移動させ、この移動によって流体圧をピストンロッド
に作用させ、該ピストンロッドを上記操作ロッドに追従
させて移動させ、このピストンロッドから倍力された変
速機操作力を得る方式の変速機操作用倍力装置において
、上記パイプに、予め流体用通孔となる貫通孔を有する
パイプ材を用い、該パイプ材の端部を圧潰して平坦部を
両側に有する略球体部を形成上、この平坦部によってパ
イプと操作ロッドとの係合部に流体用通孔が形成される
様に構成したことを特徴とする変速機操作用倍力装置で
ある。That is, the present invention includes a cylinder main body, a hollow piston rod provided within the main body, an operating rod slidably provided within the cylinder, and a substantially spherical portion formed at one end of the operating rod. The operating force of the change lever is transmitted to the operating rod to move the rod and pipe in the axial direction within the piston rod, and this movement reduces the fluid pressure. In the transmission operation booster of the type in which the piston rod is moved to follow the operation rod to obtain a boosted transmission operation force from the piston rod, the pipe is provided with: Using a pipe material that has a through hole that serves as a fluid passage hole, the ends of the pipe material are crushed to form a substantially spherical part with flat parts on both sides, and the flat part prevents the connection between the pipe and the operating rod. This is a booster for operating a transmission, characterized in that a fluid passage hole is formed in a joint portion.
以下、本考案の実施例について図面を参照しながら詳細
に説明する。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
第5図at by ct dは本装置に用いるバイブロ
の製作要領を示したものである。FIG. 5 at by ct d shows the procedure for manufacturing the vibro used in this device.
素材は同図aに示す如く、流体通孔に適した貫通孔31
を予め備えたパイプ材32を用い、該パイプ材32の一
端の貫通孔31内に、シール剤33を配置した後、図示
の矢印方向よりパイプ材32の端部を両側より圧潰し、
同図す、c、、dに示すように平坦部6dを両側に備え
た略球体部を形成するようにプレス加工を施せばよい。The material has through holes 31 suitable for fluid passage, as shown in figure a.
After placing the sealing agent 33 in the through hole 31 at one end of the pipe material 32, the ends of the pipe material 32 are crushed from both sides in the direction of the arrow shown in the figure.
Pressing may be performed to form a substantially spherical portion with flat portions 6d on both sides, as shown in c and d of the figure.
前記シール剤33は、例えば接着剤、生ゴム板など、圧
潰されたパイプ壁間に充填されて、シール効果の得られ
る薬剤素材等であればよい。The sealant 33 may be any medicinal material, such as an adhesive or a raw rubber plate, which can be filled between the walls of the crushed pipe and provide a sealing effect.
またシール剤33を用いず、圧潰後、圧潰部分をシール
液等に浸漬し、圧潰された壁間にシール液を含浸させて
もよい。Alternatively, without using the sealing agent 33, after crushing, the crushed portion may be immersed in a sealing liquid or the like to impregnate the space between the crushed walls with the sealing liquid.
また、これらのシール剤、シール液等を用いずにシール
効果のえられるプレス加工が施されることが好ましい。Further, it is preferable that press working is performed so that a sealing effect can be obtained without using these sealants, sealing liquids, and the like.
なお、図中34は通孔を示す。本考案に係る倍力装置は
、上記の如く、流体通孔となる所定内径を備えたパイプ
材を用い、これを圧潰して、平坦部を両側に備えた略球
体部を形成するものであり、圧潰されたパイプ壁間には
シール剤を介在させてなるものである。Note that 34 in the figure indicates a through hole. As described above, the booster according to the present invention uses a pipe material having a predetermined inner diameter that serves as a fluid passage, and crushes the pipe material to form a substantially spherical part with flat parts on both sides. , a sealant is interposed between the crushed pipe walls.
従って、操作ロッド端部に螺合するコネクターに、通孔
を設けた構造の上記従来例の改善はもとより、この従来
例と、この従来例の改善のためになされた第3図及び第
4図に示す構造のパイプが共に必要としていた流体通孔
の深孔加工が不要となり、従って、製造原価低減の効果
が得られる。Therefore, in addition to improving the above-mentioned conventional example in which a through hole is provided in the connector that is screwed to the end of the operating rod, this conventional example and the improvements shown in FIGS. 3 and 4 made to improve this conventional example There is no need for deep hole machining of the fluid passage, which is required in both pipes having the structure shown in FIG.
また、本考案の装置は、使用に際しての摩耗及び変形、
並びに作業のバラツキ等による圧潰部分からの圧力流体
の洩れを、圧潰壁間に介設したシール剤によって防止す
ることができる。In addition, the device of the present invention does not suffer from wear and deformation during use.
Furthermore, leakage of pressure fluid from the collapsed portion due to variations in work can be prevented by the sealant interposed between the collapsed walls.
よって耐久性及び作業性の向上を低コストで実施するこ
とができる。Therefore, durability and workability can be improved at low cost.
第1図は従来の変速機操作用倍力装置の一例を示す縦断
面概念図、第2図は第1図のコネクタ一部材を示す図で
あり、aは右側面図、bはaのB−B線断面図、第3図
は第1図におけるパイプの改良された略球体部を示す図
であり、aは正面図、bは平面図、Cは右側面、第4図
は第3図のパイプを装着した変速機操作用倍力装置にお
いて、一部を省略して示す縦断面概念図、第5図は変速
機操作用倍力装置に用いる本考案に係るパイプを示し、
aは略球体部形成前の状態の縦断面図、bは同形成後の
縦断面図、Cはbの平面図、dはbの右側面図である。
1・・・・・・シリンダ一本体、2・・・・・・ピスト
ンロッド、4・・・・・・操作ロッド、5・・・・・・
コネクタ一部、6・・・・・・パイプ、6a・・・・・
・略球体部、6b・・・・・・パイプ本体、6b・・・
・・・平坦部、31・・・・・・貫通孔、32・・・・
・・パイプ材、33・・・・・・シール剤。FIG. 1 is a conceptual longitudinal cross-sectional view showing an example of a conventional booster for operating a transmission, and FIG. 2 is a diagram showing a connector part of FIG. 1, where a is a right side view and b is a B of a. -B sectional view, FIG. 3 is a diagram showing an improved substantially spherical part of the pipe in FIG. 1, a is a front view, b is a plan view, C is a right side view, and FIG. FIG. 5 is a longitudinal cross-sectional conceptual diagram showing a booster for transmission operation equipped with a pipe of the present invention, with some parts omitted, and FIG. 5 shows a pipe according to the present invention used in the booster for transmission operation,
a is a vertical cross-sectional view of the state before forming the substantially spherical part, b is a vertical cross-sectional view after the same formation, C is a plan view of b, and d is a right side view of b. 1...Cylinder main body, 2...Piston rod, 4...Operation rod, 5...
Part of the connector, 6...pipe, 6a...
・Substantially spherical part, 6b...Pipe body, 6b...
... Flat part, 31 ... Through hole, 32 ...
...Pipe material, 33...Sealing agent.
Claims (1)
ドと、該ロッド内に摺動可能に設けた操作ロッドと、一
端部に形成した略球体部を介して上記操作ロッドのコネ
クタ一部に係合したパイプとを備えて成り、チェンジレ
バーの操作力を上記操作ロッドに伝達して該ロツ、ドと
パイプを上記ピストンロッド内で軸方向に移動させ、こ
の移動によって流体圧をピストンロッドに作用させ、該
ピストンロッドを上記操作ロッドに追従させて移動させ
、このピストンロッドから倍力された変速機操作力を得
る方式の変速機操作用倍力装置において、上記パイプに
、予め流体用通孔となる貫通孔を有するパイプ材を用い
、該パイプ材の端部を圧潰して平坦部を両側に有する略
球体部を形成し、この平坦部によってパイプと操作ロッ
ドとの係合部に流体用通孔が形成される様に構成したこ
とを特徴とする変速機操作用倍力装置。A cylinder main body, a hollow piston rod provided in the main body, an operating rod slidably provided in the rod, and a connector part of the operating rod connected through a substantially spherical portion formed at one end. The operating force of the change lever is transmitted to the operating rod to move the rod and pipe in the axial direction within the piston rod, and this movement applies fluid pressure to the piston rod. In this transmission operation booster, the piston rod is moved to follow the operating rod, and a boosted transmission operating force is obtained from the piston rod. Using a pipe material with a through hole, the end of the pipe material is crushed to form a substantially spherical part with flat parts on both sides, and this flat part allows the fluid to be connected to the engagement part between the pipe and the operating rod. A booster for operating a transmission, characterized in that it is configured so that a through hole is formed.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18120580U JPS6021582Y2 (en) | 1980-12-17 | 1980-12-17 | Boost device for transmission operation |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP18120580U JPS6021582Y2 (en) | 1980-12-17 | 1980-12-17 | Boost device for transmission operation |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57104038U JPS57104038U (en) | 1982-06-26 |
JPS6021582Y2 true JPS6021582Y2 (en) | 1985-06-27 |
Family
ID=29978470
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP18120580U Expired JPS6021582Y2 (en) | 1980-12-17 | 1980-12-17 | Boost device for transmission operation |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6021582Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0512514Y2 (en) * | 1985-10-04 | 1993-03-31 |
-
1980
- 1980-12-17 JP JP18120580U patent/JPS6021582Y2/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS57104038U (en) | 1982-06-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4492082A (en) | Master cylinder for hydraulically actuated brakes for automotive vehicles | |
JPS6110128A (en) | Fluid pressure slave cylinder | |
KR930010317B1 (en) | Hydrauric brake booster | |
JPS6021582Y2 (en) | Boost device for transmission operation | |
JPS638059A (en) | Hydraulic brake gear | |
JPH0669790B2 (en) | Hydraulic brake booster | |
EP1424503B1 (en) | A hydraulic master cylinder | |
JP2003519340A (en) | Pressure booster | |
JPS6315056Y2 (en) | ||
US4967999A (en) | Flow passage coupling unit | |
KR100863431B1 (en) | Clutch master cylinder and clutch operating system of vehicle | |
US4924755A (en) | Hydraulic power booster | |
DE3538763A1 (en) | FOREIGN ENERGY FEED BRAKE SLIP CONTROL SYSTEM OF A HYDRAULIC VEHICLE BRAKE SYSTEM | |
JPS6228532Y2 (en) | ||
CN2723763Y (en) | Anti-bias wearing clutch hydraulic main cylinder for automobile | |
KR100303745B1 (en) | Clutch booster | |
JPS6232126Y2 (en) | ||
JPH0225935Y2 (en) | ||
JPH0415569Y2 (en) | ||
JPS5830763Y2 (en) | Brake lock valve for hydraulically driven wheel vehicles | |
SU1418097A1 (en) | Actuator pneumohydraulic booster | |
JPS6452979U (en) | ||
JPH0137637B2 (en) | ||
KR100456880B1 (en) | air bleeding apparatus for automotive vehicles | |
KR100391648B1 (en) | clutch booster having mechanism for eccentric abrasion prevention of hydraulic piston |