JPS6021510Y2 - Hermetic refrigerant compressor - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は密閉形冷媒圧縮機に関するもので、特にその
潤滑油系の構成の改良に関するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a hermetic refrigerant compressor, and particularly relates to an improvement in the structure of its lubricating oil system.

従来の密閉形冷媒圧縮機の構造を説明すると、第１図に
示すように、クランク室１の底部は油溜め２となってい
て、潤滑油３が貯溜されている。To explain the structure of a conventional hermetic refrigerant compressor, as shown in FIG. 1, the bottom of a crank chamber 1 is an oil reservoir 2 in which lubricating oil 3 is stored.

壁１ａでクランク室１と堺されたモータ室４は固定子５
ａおよび回転子５ｂから戒るモータ５を収容し、モータ
室４は端がモータカバー６で閉鎖され、モータカバー６
には、冷媒ガス吸入ロアが設けられている。The motor chamber 4, which is separated from the crank chamber 1 by the wall 1a, is connected to the stator 5.
a and a rotor 5b, and the motor chamber 4 is closed at one end with a motor cover 6.
is provided with a refrigerant gas suction lower.

モータ回転子５ｂはクランク軸８に固着され、クランク
軸は主軸受９で支承されている。The motor rotor 5b is fixed to a crankshaft 8, and the crankshaft is supported by a main bearing 9.

クランク室１とモータ室４との間の壁１ａにはこれを貫
通する返油孔１０を設けて、クランク室１とモータ室４
とを連通させ、モータ室４からクランク室１への潤滑油
の流通のみ許容する逆止弁１１が返油孔１０内に設けら
れている。A wall 1a between the crank chamber 1 and the motor chamber 4 is provided with an oil return hole 10 penetrating therethrough.
A check valve 11 is provided in the oil return hole 10 to allow the lubricating oil to flow only from the motor chamber 4 to the crank chamber 1 .

以上の構造において、返油孔１０は壁１ａを主軸受９の
軸心と平行に延長して貫通しているので、これを加工す
るには、第２図に示すように、クランクケース底壁１２
上に沿ってドリル１３の保持部（ホルダ）１４を置き、
この保持部でドリルを保持しながら返油孔１０をドリル
１３で加工しなければならなかった。In the above structure, the oil return hole 10 extends through the wall 1a parallel to the axis of the main bearing 9, so in order to process it, as shown in FIG. 12
Place the holding part (holder) 14 of the drill 13 along the top,
The oil return hole 10 had to be machined with the drill 13 while holding the drill with this holding part.

以下に、作用を述べると、冷媒ガス吸入ロアから吸入さ
れた冷媒ガス中に含まれる潤滑油はモータ室４内で分離
され、逆止弁１１を介してクランク室１の底部に設けた
油溜め２へ返送されて主軸受９等の潤滑に供される。The operation will be described below. The lubricating oil contained in the refrigerant gas sucked from the refrigerant gas suction lower is separated in the motor chamber 4 and passed through the check valve 11 to an oil reservoir provided at the bottom of the crank chamber 1. 2 and used for lubricating the main bearing 9 and the like.

しかして、返油孔１０は第２図に示すように、モータ室
４側から加工していたので、ドリル１３の剛性不足を補
うため、ドリル１３よりも大径の保持部１４を設ける必
要があり、返油孔１０の位置はモータ室４の底壁１２の
上面よりも上方に設けざるを得なかった。However, since the oil return hole 10 was machined from the motor chamber 4 side as shown in FIG. 2, it was necessary to provide a holding part 14 with a larger diameter than the drill 13 in order to compensate for the lack of rigidity of the drill 13. Therefore, the oil return hole 10 had to be located above the upper surface of the bottom wall 12 of the motor chamber 4.

従って、モータ室４内で分離された潤滑油の一部は、モ
ータ室４の底部に貯溜され、潤滑に供することができな
いのみならず、圧縮機起動時のフォーミング等により、
シリンダ（図示せず）内に吸入されて、油圧縮により圧
縮機を損傷する場合があった。Therefore, a part of the lubricating oil separated in the motor chamber 4 is stored at the bottom of the motor chamber 4, and not only cannot be used for lubrication, but also due to forming etc. when starting the compressor.
The oil may be sucked into the cylinder (not shown) and damage the compressor due to oil compression.

このような欠点を防ぐために、従来、第３図に示すよう
に、返油孔１０′をクランク室１の下部から斜め上方に
傾斜して加工して、返油孔１０′がモータ室４の底壁１
２の上面に開口するようにしたものがあった。In order to prevent such defects, conventionally, as shown in FIG. bottom wall 1
There was one that had an opening on the top surface of 2.

しかし汎用工作機は普通一方向、及びこれと直交する方
向の二方向にしか加工できず、クランクケースの加工部
は主軸受９の軸心方向およびこれと直交する方向の加工
が大部分であるので、これらの加工方向に対して傾斜し
た方向の加工を行うためには、専用機又は特別な取付金
具等を必要とした。However, general-purpose machine tools can usually only machine in two directions, one direction and the direction perpendicular to this, and most of the machining of the crankcase is done in the axial direction of the main bearing 9 and in the direction perpendicular to this. Therefore, in order to perform machining in a direction oblique to these machining directions, a dedicated machine or special mounting brackets, etc. are required.

この考案は上記のような従来の構造の欠点にかんがみて
なされたもので、叙上の欠点のない密閉形冷媒圧縮機を
提供することを目的とし、この目的を遠戚するために、
モーター室底壁の下方にまで延長した油溜めを設けて、
この油溜めの上方にモーター室底壁の一部があるように
し、モーター室底壁のこの部分に返油孔を主軸受軸心に
直角な方向に設けたことを特色としている。This invention was made in view of the drawbacks of the conventional structure as described above, and the purpose is to provide a hermetic refrigerant compressor that does not have the above-mentioned drawbacks, and as a distant relative of this purpose,
An oil sump extending below the bottom wall of the motor room is installed.
A feature is that a portion of the bottom wall of the motor chamber is located above this oil reservoir, and that an oil return hole is provided in this portion of the bottom wall of the motor chamber in a direction perpendicular to the axis of the main bearing.

以下に、図示する実施例に関してこの考案を説明する。In the following, the invention will be explained with reference to the illustrated embodiments.

第４図に示すように、この考案においては、クランク室
１の底部の油溜め２０をモーター室４の下方にまで延長
して設け、従って油溜め２０とモーター室４との堺の壁
２ａの一部がモーター室の底壁となって、主軸受９の軸
心と平行になるように腰この壁２ａを貫通する返油孔２
１を主軸受９の軸心に対し直交する方向に延長するよう
に設け、クランク室１の底部からモーター室４の底部に
開口するようにしている。As shown in FIG. 4, in this invention, the oil sump 20 at the bottom of the crank chamber 1 is extended to the lower part of the motor room 4, so that the wall 2a between the oil sump 20 and the motor room 4 is A part of the oil return hole 2 forms the bottom wall of the motor room, and the oil return hole 2 penetrates this wall 2a so as to be parallel to the axis of the main bearing 9.
1 is provided so as to extend in a direction perpendicular to the axis of the main bearing 9, and opens from the bottom of the crank chamber 1 to the bottom of the motor chamber 4.

返油孔２１に逆止弁２２を設けることは従来と同様で、
従来と同様の部分には同一符号を付し、説明は省略する
。Providing the check valve 22 in the oil return hole 21 is the same as in the conventional case.
Portions similar to those in the prior art are designated by the same reference numerals, and explanations thereof will be omitted.

以上のような構成のこの考案によれば、モーター室４の
底部に潤滑油が貯溜することなく、返油孔２１の加工を
クランク室の底部から主軸受軸心と直角方向に孔あけ加
工ができるので、特別な専用機又は取付具等を必要とし
ない。According to this invention having the above structure, the oil return hole 21 can be drilled from the bottom of the crank chamber in a direction perpendicular to the main bearing axis without lubricating oil being accumulated at the bottom of the motor chamber 4. Therefore, there is no need for a special dedicated machine or attachment.

又、油溜め２をモーター室４の下方にまで延長したので
、圧縮機の外形寸法を大きくすることなく油溜め２内の
貯溜量および潤滑油３の外気に対する放熱面積を増加さ
せることができるとともに、潤滑油３と、吸入冷媒ガス
とにより冷却された温度の低いモーター室４との熱交換
が積極的に行われるので、潤滑性能が改善される等の効
果を奏する。Furthermore, since the oil sump 2 is extended below the motor chamber 4, the amount of storage in the oil sump 2 and the heat dissipation area of the lubricating oil 3 to the outside air can be increased without increasing the external dimensions of the compressor. Since heat exchange between the lubricating oil 3 and the low temperature motor chamber 4 cooled by the suction refrigerant gas is actively performed, the lubricating performance is improved.

第５図はこの考案の他の実施例を示し、この場合逆止弁
２２は油溜め２０内の潤滑油３の油面よりも上方に設け
られている。FIG. 5 shows another embodiment of this invention, in which the check valve 22 is provided above the oil level of the lubricating oil 3 in the oil reservoir 20.

従って、冷媒ガスの圧縮洩れ等により、クランク室１内
の圧力がモーター室４内の圧力よりも高くなった場合に
おいても、逆止弁２２の洩れにより潤滑油３がモーター
室４内へ逆流する恐れが無い。Therefore, even if the pressure in the crank chamber 1 becomes higher than the pressure in the motor chamber 4 due to compressed leakage of refrigerant gas, etc., the lubricating oil 3 will flow back into the motor chamber 4 due to leakage of the check valve 22. There is no fear.

なお、その他の効果は第４図に示したものと同様である
。Note that other effects are similar to those shown in FIG. 4.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来の密閉形冷媒圧縮機の１部を破断して示し
た側断面図、第２図は第１図におけるクランクケース返
油孔の加工方法を示す断面図、第３図は返油孔の他の実
施例を示す第１図と同様の側断面図、第４図及び第５図
はこの考案の密閉形冷媒圧縮機の２つの実施例をそれぞ
れ示す第１図と同様の側断面図である。 １・・クランク室、１ａ、２ａ・・壁、２・・油溜め、
３・・潤滑油、４・・モータ室、５・・モータ、５ａ・
・モータ固定子、５ｂ・・モータ回転子、６・・モータ
カバー ７・・冷媒ガス吸入口、８、・・クランク軸、
９・・主軸受、１０・・返油孔、１１・・逆止弁、１２
・・底壁、１３・・ドリル、１４・・保持部、２０・・
油溜め、２１・・返油孔、２２・・逆止弁。Figure 1 is a partially cut away side sectional view of a conventional hermetic refrigerant compressor, Figure 2 is a sectional view showing a method for machining the crankcase oil return hole in Figure 1, and Figure 3 is a side sectional view of a conventional hermetic refrigerant compressor. A side sectional view similar to FIG. 1 showing another embodiment of the oil hole, and FIGS. 4 and 5 a side sectional view similar to FIG. 1 showing two embodiments of the hermetic refrigerant compressor of this invention, respectively. FIG. 1...Crank chamber, 1a, 2a...Wall, 2...Oil sump,
3. Lubricating oil, 4. Motor chamber, 5. Motor, 5a.
・Motor stator, 5b...Motor rotor, 6...Motor cover 7...Refrigerant gas inlet, 8...Crankshaft,
9. Main bearing, 10. Oil return hole, 11. Check valve, 12
・・Bottom wall, 13・・Drill, 14・・Holding part, 20・・
Oil reservoir, 21...Oil return hole, 22...Check valve.

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] （１）モーター室底壁の下方まで延長して設けたクラン
ク室底部の油溜めと、前記モーター室底壁のクランク室
油溜めの上方にある部分を主軸受の軸心方向に対して直
角方向に貫通して前記油溜めとモーター室とを連通ずる
返油孔とを備え、前記返油孔に逆止弁を設けたことを特
徴とする密閉形冷媒圧縮機。(1) An oil reservoir at the bottom of the crank chamber that extends below the bottom wall of the motor chamber, and a portion of the bottom wall of the motor chamber above the crank chamber oil reservoir in a direction perpendicular to the axial direction of the main bearing. 1. A hermetic refrigerant compressor, comprising: an oil return hole penetrating through the oil reservoir to communicate the oil reservoir and a motor room; and a check valve provided in the oil return hole. （２）返油孔に設けた逆止弁が油溜め内の潤滑油より上
方に位置する実用新案登録請求の範囲第１項記載の密閉
形冷媒圧縮機。(2) The hermetic refrigerant compressor according to claim 1, wherein the check valve provided in the oil return hole is located above the lubricating oil in the oil reservoir.