JPS60213568A - Steering wheel - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To make a grip attachable so easily with a plug body removed, by forming a grip setting hole to be opened at the front side of a rim of a steering wheel or a spoke proximate to this rim, while installing the plug body detachably in this setting hole. CONSTITUTION:In the case where a steering wheel 6 is used under no grip specifications, a plug body 17 is being fitted in a hole 15 in advance. On the other hand, when the steering wheel 6 is used under specifications inclusive of the grip, first of all, the plug body 17 is removed from the hole 15, then an external thread part 19a on a grip setting shaft 19 where a grip 18 is rotatably held up is screwed in a nut 14, while a lock nut 2 is screwed in a part being projected downward from the nut 14 of the external thread part 19.

Description

【発明の詳細な説明】 ■産　土の１　分 この発明は、ステアリングホイール特に片手操作用の取
っ手をステアリングホイールに取り付けるための取っ手
取付用構造に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a handle attachment structure for attaching a steering wheel, particularly a handle for one-handed operation, to a steering wheel.

莞Ｗ米１権 一般にフォークリフト等の産業、車両においては、操作
性の向上を図るために、第１図（実開昭５７−９１６６
６号公報参照）に示したように、ステアリングホイール
１に取っ手２を装着するのが通例である。In order to improve the operability of industries and vehicles such as forklifts, Figure 1 (Utility Model No. 57-9166)
As shown in Japanese Patent Publication No. 6), it is customary to attach a handle 2 to a steering wheel 1.

しかしながら、取っ手２を邪魔とするユーザーもある。However, some users find the handle 2 a nuisance.

そこで従来は、第２図、第３図に示したような取っ手２
が装着された取っ手用台座３を予め設けておいて、この
取っ手用台座３を第３図、第４図に示した取付板４とネ
ジ５でステアリングホイール１に着脱可能に取り付ける
ことにより、産業車両を取っ手付仕様車両とする一方、
取っ手用台座３をステアリングホイール１から取り外す
ことにより、産業車両を取っ手無し車両として、ユーザ
ーの好みに対応すφようにしていた。Therefore, in the past, a handle 2 as shown in Figs. 2 and 3 was used.
By pre-preparing a handle pedestal 3 on which a handle is attached, and removably attaching the handle pedestal 3 to the steering wheel 1 with the mounting plate 4 and screws 5 shown in FIGS. While the vehicle is equipped with a handle,
By removing the handle pedestal 3 from the steering wheel 1, the industrial vehicle is made into a vehicle without a handle, and the handle pedestal 3 is made to correspond to the user's preference.

しかしながら、従来は、取っ手用台、座３の取付側をス
テアリングホイール１の形状に合せて製作する必要があ
ったため、ステアリングホイール１の種類に応じた数だ
け取っ手用台座３を設けておく必要があり、部品管理上
好ましくないという問題があった。しかも、取っ手用台
座３はコスト的に高価であるという、問題もあった。However, in the past, it was necessary to manufacture the mounting side of the handle pedestal and the seat 3 to match the shape of the steering wheel 1, so it was necessary to provide the number of handle pedestals 3 according to the type of steering wheel 1. There was a problem in that it was not desirable in terms of parts management. Furthermore, there was a problem in that the handle pedestal 3 was expensive.

生又肌立且旌 そこで、この発明は、従来のような取っ手用台座を設け
ることなしに取っ手をステアリングホイ−ルに取り付は
得る様にして、部品管理を容易にすると共にコストダウ
ンを図ったステアリングホイールを提供することを目的
とするものである。Therefore, the present invention makes it possible to attach the handle to the steering wheel without providing a handle pedestal as in the past, thereby facilitating parts management and reducing costs. The purpose of this invention is to provide a steering wheel that has a unique design.

卯」」１へ隻戒。Rabbit”” One commandment to 1.

この目的を達成するため、この発明は、ステアリングホ
イールのリム又はリムに近接したスポークの正面側に開
口する取っ手取付孔を形成し、該取っ手取付孔の少なく
とも正面側端部を栓体で閉成した構成として、栓体を取
っ手取付孔から取り外せば、取っ手取付孔に取り伺ける
ことができるようにしたものである。In order to achieve this object, the present invention forms a handle attachment hole that opens on the front side of the rim of the steering wheel or spokes close to the rim, and closes at least the front end of the handle attachment hole with a plug. With this structure, if the stopper is removed from the handle attachment hole, it can be accessed into the handle attachment hole.

）失」Ｌ匹 以下、この発明の実施例を第５図〜第１０図に基づいて
説明する。) Loss of L animals Examples of the present invention will now be described with reference to FIGS. 5 to 10.

第５図、第６図は、この発明の第１実施例を示したもの
である。第５図において、フォークリフトのステアリン
グホイール６は環状のリム７と、これの中央に配置され
た取付部８と、リム７および取付部８を一体に連設して
いるスポーク９とを有する。FIGS. 5 and 6 show a first embodiment of the present invention. In FIG. 5, a steering wheel 6 for a forklift has an annular rim 7, a mounting portion 8 disposed at the center of the annular rim 7, and spokes 9 integrally connecting the rim 7 and the mounting portion 8.

しかも、リム７は、第６図に示したように、環状心金１
０と、これを覆っている合成樹脂製の環状外被部１１か
ら構成されている。また、スポーク９は環状心金１０の
内側に略半径方向に向けて配設されたストレート心金１
２と、これを覆っている合成樹脂製のストレート外被部
１３から構成されている。Moreover, as shown in FIG.
0 and a synthetic resin annular outer sheath 11 covering this. Moreover, the spokes 9 are straight mandrels 1 arranged approximately radially inside the annular mandrel 10.
2, and a straight outer covering part 13 made of synthetic resin that covers this.

尚、ストレート心金１２は複数設けられていて、その図
示を省略したものは環状心金１０に溶接固定されている
。A plurality of straight mandrels 12 are provided, and those not shown are welded and fixed to the annular mandrel 10.

第６図において、ストレート心金１２と環状心金１０と
の間には、これらに溶接固定されたナツト１４が取っ手
用台座として介装されている。しかも、ストレート外被
部１３のナツト１４に対応する部分には、ナラ１−１４
の上端からスポーク９の正面側Ａ（上面側）に開口する
穴１５及びナツト１４の下端からスポーク９の背面側Ｂ
（下面側）に開口する穴１６が形成されている。そして
、ナツト１４のネジ孔１４ａと穴１５．１６とにより一
つの取っ手取付孔が構成されている。また、取っ手取付
孔の穴１５には合成樹脂製の栓体１７が嵌合されている
と共に接着剤で接３− 着固定されている。この栓体１７の外表面１７ａはスポ
ーク９の表面と面一に形成されている。In FIG. 6, a nut 14 welded and fixed to the straight mandrel 12 and the annular mandrel 10 is interposed as a handle pedestal. Moreover, the portion of the straight outer sheathing portion 13 corresponding to the nut 14 has a nut 1-14.
A hole 15 opening from the upper end to the front side A (top side) of the spoke 9 and a rear side B of the spoke 9 from the lower end of the nut 14
A hole 16 that opens on the lower surface side is formed. The screw hole 14a of the nut 14 and the holes 15 and 16 constitute one handle attachment hole. Further, a plug body 17 made of synthetic resin is fitted into the hole 15 of the handle attachment hole and is fixed with an adhesive. The outer surface 17a of this plug body 17 is formed flush with the surface of the spoke 9.

次に、このような構成のステアリングホイールの取っ手
取肘用構造の機能につき説明する。Next, the function of the structure for the handle elbow of the steering wheel having such a configuration will be explained.

ステアリングホイール６を取っ手無し仕様として使用す
る場合は、第５図、第６図の様に穴１５に栓体１７を嵌
着しておく。When the steering wheel 6 is used without a handle, a plug 17 is fitted into the hole 15 as shown in FIGS. 5 and 6.

一方、ステアリングホイール６を取っ手付仕様として使
用する場合は、まず、第５図、第６図の栓体１７を穴１
５から取り外した後、第７図の如く、取っ手１８が回転
自在に保持されている取っ手取付軸１９のオネジ部１９
ａをナツト１４に螺合し、オネジ部１９ａのナツト１４
から下方に突出する部分にロックナツト２０を螺合する
。On the other hand, when using the steering wheel 6 with a handle, first insert the plug 17 shown in FIGS. 5 and 6 into the hole 1.
5, the male threaded portion 19 of the handle mounting shaft 19 on which the handle 18 is rotatably held
a to the nut 14, and then tighten the nut 14 of the male threaded part 19a.
A lock nut 20 is screwed onto the portion protruding downward from.

第８図は、この発明の第２実施例を示したものである。FIG. 8 shows a second embodiment of the invention.

この実施例では、栓体としてネジ２１を用いている。こ
のネジ２１は円形頭部２１ａにオネジ部２１ｂを設けた
もので、円形頭部２１ａは穴１５に嵌合され、オネジ部
２１ｂはナツト１４に螺合されている。In this embodiment, a screw 21 is used as the plug. This screw 21 has a circular head 21a and a male threaded portion 21b.The circular head 21a is fitted into the hole 15, and the male threaded portion 21b is screwed into the nut 14.

しかも円形頭部２１ａの頂面は゛ボーク部９の□外表面
４− と面一に形成されている。このような第２実施例によれ
ば、栓体であるネジ２１の取っ手取付孔への着脱が簡易
にできる。Moreover, the top surface of the circular head 21a is formed flush with the outer surface 4- of the balk portion 9. According to the second embodiment, the screw 21, which is a plug, can be easily attached to and removed from the handle attachment hole.

第９図は、この発明の第３実施例を示したものである。FIG. 9 shows a third embodiment of the invention.

この実施例は、栓体１７を穴１５に第１実施例の如く接
着固定せずにボルト２２で固定したものである。このボ
ルト２２のオネジ部２２ａは、ナツト１４のネジ孔１４
ａに下方から挿入されていると共に、栓体１７に螺合さ
れている。しかも、ボルト２２の頭部２２ｂとナツト１
４の下端面との間にはワッシャ２３が介装されている。In this embodiment, the plug 17 is fixed in the hole 15 with a bolt 22 instead of being fixed with adhesive as in the first embodiment. The male threaded portion 22a of this bolt 22 is connected to the threaded hole 14 of the nut 14.
a from below and is screwed onto the stopper 17. Moreover, the head 22b of the bolt 22 and the nut 1
A washer 23 is interposed between the lower end surface of 4 and the lower end surface of 4.

このような第３実施例によれば、栓体１７を穴１５に対
して簡易に着脱できる。According to the third embodiment, the plug 17 can be easily attached to and removed from the hole 15.

第１０図は、この発明の第４実施例を示したものである
。この実施例は、穴１５の内面に係止用凹部２４を設け
ると共に、栓体１７の側面に係止用凸部２５を設けて、
この係止用凸部２５を係止用凹部２４に嵌着係合させる
ことにより、栓体１７を穴１５に固定するようにしたも
のである。この第４実施例によれば、簡単な構造で栓体
１７を穴１５に対して簡易に着脱できる。FIG. 10 shows a fourth embodiment of the invention. In this embodiment, a locking recess 24 is provided on the inner surface of the hole 15, and a locking convex portion 25 is provided on the side surface of the plug body 17.
The stopper 17 is fixed in the hole 15 by fitting and engaging the locking convex portion 25 with the locking recess 24. According to this fourth embodiment, the plug 17 can be easily attached to and removed from the hole 15 with a simple structure.

追国Ｌ−二呆 この発明は、以上説明したように、ステアリングホイー
ルのリム又はリムに近接したスポークの正面側に開口す
る取っ手取付孔を形成し、この取っ手取付孔の少なくと
も正面側端部を栓体で閉成したステアリングホイールの
取っ手取材用構造としたので、従来のような取っ手用台
座を設けることなしに、栓体を単に取っ手取付孔から取
り外せば、取っ手を取っ手取付孔に簡単に取り付けるこ
とができる。しかも、これによって従来のように多くの
種類の取っ手用台座を用意する必要がないので、部品管
理が容易になると共に、ニストダウンを図ることができ
る。As explained above, this invention forms a handle attachment hole that opens on the front side of the rim of the steering wheel or the spokes close to the rim, and at least the front end of the handle attachment hole. Since the steering wheel handle is closed with a plug, the handle can be easily attached to the handle mounting hole by simply removing the plug from the handle mounting hole, without having to provide a handle pedestal like in the past. be able to. In addition, this eliminates the need to prepare many types of handle pedestals as in the past, making it easier to manage parts and reduce the number of handles.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は従来の取っ手取材用構造が設けられたステアリ
ングホイールを有するフォークリフトの側面図、第２図
は第１図の部分拡大斜視図、第３図は第２図のステアリ
ングホイールと取っ手の関係を示す断面図、第４図は第
３図の取付板とステアリングホイールとの関係を示す部
分底面図、第５図はこの発明に係る取っ手取材用構造が
設けられたステアリングホイールを有するフォークリフ
トの部分拡大斜視図、第６図は第５図のステアリングホ
イールの部分拡大断面図、第７図は第６図の取っ手取付
孔に取っ手を取り付けた状態を示す部分拡大断面図、第
８図〜第１Ｏ図はこの発明の第２〜第４実施例を示す要
部断面図である。 ６・・・ステアリングホイール、 ７・・・リム、　９・・・スポーク、 １４・・・ナラ１−１ １７・・・栓体、　２１・・・ネジ（栓体）、Ａ・・・
正面側（上面側）、Ｂ・・・背面側（下面側）。 ７− 第１図 第２図 ８− 第３図 第４図 第５図 第６図 第７図 第８図Figure 1 is a side view of a forklift truck with a steering wheel equipped with a conventional handle coverage structure, Figure 2 is a partially enlarged perspective view of Figure 1, and Figure 3 is the relationship between the steering wheel and handle in Figure 2. FIG. 4 is a partial bottom view showing the relationship between the mounting plate of FIG. 3 and the steering wheel, and FIG. 5 is a portion of a forklift truck having a steering wheel provided with the handle coverage structure according to the present invention. 6 is a partially enlarged sectional view of the steering wheel shown in FIG. 5; FIG. 7 is a partially enlarged sectional view showing the handle attached to the handle attachment hole in FIG. 6; FIGS. 8 to 1O. The figure is a sectional view of a main part showing second to fourth embodiments of the present invention. 6... Steering wheel, 7... Rim, 9... Spoke, 14... Oak 1-1 17... Plug body, 21... Screw (plug body), A...
Front side (top side), B...back side (bottom side). 7- Figure 1 Figure 2 Figure 8- Figure 3 Figure 4 Figure 5 Figure 6 Figure 7 Figure 8

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] リムおよびスポークを有するステアリングホイールにお
いて、前記リム又はリムに近接したスポークの正面側に
開口する取っ手取付孔を形成し、該取っ手取付孔の少な
くとも正面側端部を栓体で閉成したことを特徴とするス
テアリングホイール。A steering wheel having a rim and spokes, characterized in that a handle attachment hole is formed that opens on the front side of the rim or spokes close to the rim, and at least the front end of the handle attachment hole is closed with a plug. and steering wheel.