JPS6018450A - Telescopic steering device - Google Patents
Telescopic steering deviceInfo
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- JPS6018450A JPS6018450A JP12519983A JP12519983A JPS6018450A JP S6018450 A JPS6018450 A JP S6018450A JP 12519983 A JP12519983 A JP 12519983A JP 12519983 A JP12519983 A JP 12519983A JP S6018450 A JPS6018450 A JP S6018450A
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- shaft
- fixed
- steering
- shafts
- movable
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/185—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable adjustable by axial displacement, e.g. telescopically
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
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- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/181—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable with power actuated adjustment, e.g. with position memory
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Steering Controls (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ネジ結合を利用して、ステアリングコラムの
ステアリングシャフトの長さを伸縮させて、ステアリン
グシャフトに配設されたステアリングハンドルの位置を
調節するテレスコピック・ステアリング装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a telescopic steering device that uses screw connections to expand and contract the length of a steering shaft of a steering column to adjust the position of a steering handle disposed on the steering shaft. .
従来この種のテレスコピック・ステアリング装置として
は米国特許第３．３９６．６００号記載のものがある。A conventional telescopic steering device of this type is described in U.S. Pat. No. 3,396,600.
この装置では、一対のシャフトを互いに伸縮可能に配設
し、一方のシャフトを、車体に固定された固定ブラケッ
トで回転自在に保持し、他方のシャフトを可動ブラケッ
トで回転自在に保持し、しかも、固定ブラケットに回転
自在に取付られたメネジを、可動ブラケットに固設され
たオネジに螺合させていた。In this device, a pair of shafts are arranged to be extendable and retractable, one shaft is rotatably held by a fixed bracket fixed to the vehicle body, and the other shaft is rotatably held by a movable bracket. A female screw rotatably attached to a fixed bracket was screwed into a male screw fixed to a movable bracket.
このため、メネジを回転させると、該メネジと螺合され
たオネジが進退されるので、オネジの配設された可動ブ
ラケットが固定ブラケットに対して移動し、ステアリン
グシャフトが伸縮される。Therefore, when the female screw is rotated, the male screw screwed into the female screw moves forward and backward, so that the movable bracket on which the male screw is disposed moves relative to the fixed bracket, and the steering shaft is expanded and contracted.
所望の長さとなった時、メネジの回転を停止すれば、メ
ネジとオネジの螺合によりステアリングシャフトは所望
の長さに調節され且つこれが維持される。When the desired length is reached, if the rotation of the female thread is stopped, the steering shaft is adjusted to the desired length and maintained at the desired length by the screw engagement of the female thread and the male thread.
しかしながら、この従来装置では、オネジ並びにメネジ
がステアリングシャフトの側方に配置されるものであっ
た。従って、ステアリングコラムにテレスコピック機能
を付与するには、オネジ及びメネジの配設スペースを確
保するためステアリングコラムの大幅な変更が必要であ
った。However, in this conventional device, the male thread and the female thread are arranged on the side of the steering shaft. Therefore, in order to provide the steering column with a telescopic function, it was necessary to make significant changes to the steering column in order to ensure space for the male and female threads.
そこで本発明は、テレスコピック・ステアリング装置を
、小変更してステアリングコラムに配設可能とすること
を目的とする。この目的を達成するために本発明で講じ
た技術的手段は、ステアリングシャフトを互いに抜差し
可能で且つ一体回転可能な一対のシャフトとし、該両シ
ャフトの何れか一方を軸方向には一体的として、回転自
在に保持なすとともに、該ブラケットを車体に取付け、
前記シャフトの他方にステアリングハンドルを配設し、
しかも、前記両シャフトの何れか一方の抜差し部分にオ
ネジまたはメネジの何れか一方を設けるとともに、前記
オネジまたはメネジの何れか他方を軸方向は一体的とし
て前記シャフトの他方に回転可能に保持したことにある
。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to enable a telescopic steering device to be installed on a steering column with minor modifications. The technical means taken by the present invention to achieve this object is to make the steering shaft a pair of shafts that can be inserted into and taken out from each other and that can rotate integrally, and one of the two shafts is made integral in the axial direction, While holding the bracket rotatably, attaching the bracket to the vehicle body,
A steering handle is disposed on the other side of the shaft,
Moreover, either a male thread or a female thread is provided at the insertion/removal portion of either of the two shafts, and the other of the male thread or the female thread is integrally held in the axial direction and rotatably held on the other shaft. It is in.
この結果、シャフトの他方に回転可能に保持されたオネ
ジ又はメネジの何れか他方を回転させると、この他方と
この他方に螺合しているオネジ又はメネジの何れか一方
とが相対的に進退する。従って、抜差し可能な一対なシ
ャフトの一方にオネジ又はメネジの何れかを有し、その
他方にオネジ又はメネジの何れか他方を有しているから
、この一対のシャフトは互いに抜差しされる。よって、
ステアリングハンドルの位置が調節される。As a result, when the other of the male or female thread rotatably held on the other side of the shaft is rotated, the other and either the male or female thread screwed into the other move relative to each other. . Therefore, since one of the pair of shafts that can be inserted and removed has either a male thread or a female thread, and the other has either a male thread or a female thread, the pair of shafts can be inserted and removed from each other. Therefore,
The position of the steering wheel is adjusted.
しかも、一対のシャフトの抜差し部分に夫々設けたオネ
ジ並びにメネジを利用しているから、ステアリングコラ
ムの小変更をもってステアリングシャフトにテレスコピ
ック機能をもたせられる。Furthermore, since the male and female threads provided at the insertion/removal portions of the pair of shafts are used, the steering shaft can be provided with a telescopic function by making small changes to the steering column.
更に、オネジ並びにメネジが一対のシャフトの抜差し部
分に設けられているから、両シャフトの抜差しが円滑と
なるとともにミ・一方のシャフトに作用した衝撃は無理
なく他方のシャフトに伝達される。よって、両シャフト
の結合は機械的強度に優れることとなる。Furthermore, since the male and female threads are provided at the insertion and removal portions of the pair of shafts, both shafts can be inserted and removed smoothly, and the impact acting on one shaft is easily transmitted to the other shaft. Therefore, the connection between both shafts has excellent mechanical strength.
以下図面に基いて本発明の実施例について説明する。Embodiments of the present invention will be described below based on the drawings.
第１図に図示する第１実施例では、ステアリングコラム
１０は、ステアリングシャフト１１、該ステアリングシ
ャフト１１に配設されたステアリングハンドル１６、及
びブラケット１７とから成り、ブラケット１７をもって
車体（図示せず）に取付られる。ステアリングシャフト
１工は、ステアリングギヤ（図示せず）に連結されるシ
ャフト１２、該シャフト１２にチルトセンターたるジヨ
イント軸１３を介して連結された中空状の固定シャフト
１４、及び該固定シャツ）１４に介挿された中空状の可
動シャフト１５とから成る。固定シャフト１４と可動シ
ャフト１５の間には、固定シャフト１４に固定されたキ
ー２４と可動シャフト１５に形成されたキーａ１９があ
り、固定シャフト１４は可動シャフト１５と一体回転可
能で且つ抜差可能となっている。そして、固定シャフト
１４は軸受１８ａ、１８ｂにより回転自在にブラケット
１７に支持され、ステアリング操作可能となっている。In the first embodiment shown in FIG. 1, the steering column 10 includes a steering shaft 11, a steering handle 16 disposed on the steering shaft 11, and a bracket 17. attached to. The steering shaft 1 includes a shaft 12 connected to a steering gear (not shown), a hollow fixed shaft 14 connected to the shaft 12 via a joint shaft 13 serving as a tilt center, and the fixed shirt 14. It consists of a hollow movable shaft 15 inserted therein. Between the fixed shaft 14 and the movable shaft 15, there is a key 24 fixed to the fixed shaft 14 and a key a19 formed on the movable shaft 15, and the fixed shaft 14 can rotate integrally with the movable shaft 15 and can be inserted and removed. It becomes. The fixed shaft 14 is rotatably supported by the bracket 17 by bearings 18a and 18b, and is operable for steering.
次に、本発明の要部たる可動シャフト１５と固定シャフ
ト１４との間に設けられたネジ部について説明する。Next, the threaded portion provided between the movable shaft 15 and the fixed shaft 14, which is the main part of the present invention, will be explained.
可動シャフト１５に回転自在に介挿された駆動シャフト
２２は図示右端部分にフランジ部を有する。しかも、駆
動シャフト２２の図示右端にはオネジ２３が固定され、
駆動シャフト２２のフランジ部とともに可動シャフト１
５を挾持する。このオネジ２３は固定シャフト１４の内
周面に形成されたメネジ部１４ａと螺合されている。駆
動シャフト２２の右端にはギア２１が一体回転可能に取
付られ、ステアリングハンドル１６上に配設されたモー
タ２０によりウオームギア２０ａを介して回転される。The drive shaft 22 rotatably inserted into the movable shaft 15 has a flange portion at the right end portion in the drawing. Furthermore, a male screw 23 is fixed to the right end of the drive shaft 22 in the drawing.
The movable shaft 1 together with the flange portion of the drive shaft 22
Hold 5. This male screw 23 is screwed into a female screw portion 14a formed on the inner peripheral surface of the fixed shaft 14. A gear 21 is attached to the right end of the drive shaft 22 so as to be integrally rotatable, and is rotated by a motor 20 disposed on the steering handle 16 via a worm gear 20a.
本実施例は次のように作用する。This embodiment operates as follows.
モータ２０を駆動させるとζギア２１が回転されるので
駆動シャフト２２を介してオネジ２３も回転する。固定
シャフト１４に設はナツト部１４ａと螺合されているの
で、オネジ２３は図示左右方向に進退する。従って、可
動シャフト１５は固定シャフト１４に対して抜差しされ
る。よって、ステアリングハンドル１６の位置が調節さ
れるとともにモータ２０を停止すると、この位置にステ
アリングハンドル１６が保持される。When the motor 20 is driven, the ζ gear 21 is rotated, so the male screw 23 is also rotated via the drive shaft 22. Since the fixed shaft 14 is screwed into the nut portion 14a, the male screw 23 moves forward and backward in the left and right directions in the figure. Therefore, the movable shaft 15 is inserted into and removed from the fixed shaft 14. Therefore, when the position of the steering handle 16 is adjusted and the motor 20 is stopped, the steering handle 16 is held at this position.
次に本発明による第２実施例について説明する。第２図
に示すように、第２実施例では、ステアリングコラム１
０Ｈのステアリングシャフト１１ａにおいて、固定シャ
フト１４ｂが可動シャフト１５ａの左側中空部に介挿さ
れている。この固定シャフト１ｌａｕ モータ２０が配
設されるとともに、モータ２０の回転軸にオネジ２１ａ
が取付られる。一方可動シャツ）１５ａの中空部内周面
にメネジ部１５ｂが形成され、オネジ２１ａと炊合され
ている。更に、可動シャフト１５の中空部外周面には円
筒状のブラケット１７が嵌合され、軸方向にも転勤可能
なボールベアリング１８Ｃ９１８ｄがブラケット１７ａ
と可動シャフト１５ａの間に配設されている。よって、
可動シャフト１５のはブラケツ）１７ａに対して回転自
在であるとともに軸方向に摺動自在となっている。ブラ
ケット１７ａは軸受１８ｅに対して固定シャフト１４ｂ
を回転自在に保持するとともに、車体（図示せず）に取
付られている。Next, a second embodiment of the present invention will be described. As shown in FIG. 2, in the second embodiment, the steering column 1
In the OH steering shaft 11a, the fixed shaft 14b is inserted into the left hollow part of the movable shaft 15a. This fixed shaft 1lau motor 20 is arranged, and the rotating shaft of the motor 20 has a male screw 21a.
is installed. On the other hand, a female screw portion 15b is formed on the inner peripheral surface of the hollow portion of the movable shirt 15a, and is engaged with a male screw portion 21a. Further, a cylindrical bracket 17 is fitted to the outer peripheral surface of the hollow part of the movable shaft 15, and a ball bearing 18C918d that can be moved in the axial direction is attached to the bracket 17a.
and the movable shaft 15a. Therefore,
The movable shaft 15 is rotatable relative to the bracket 17a and is also slidable in the axial direction. The bracket 17a is fixed to the shaft 14b relative to the bearing 18e.
It is rotatably held and attached to the vehicle body (not shown).
尚、他は第１図の実施例と同様なので説明は省略する。The rest is the same as the embodiment shown in FIG. 1, so the explanation will be omitted.
又、可動シャフト１５ａは、オネジ２１のを中空部内に
配置できるように２分割できるようになっている。Further, the movable shaft 15a can be divided into two parts so that the male screw 21 can be placed in the hollow part.
次に、作用を説明する。モータ２０を回転させると、オ
ネジ２１ａが回転する。オネジ２１ａは可動シャフト１
５ａに設けられたメネジ１５ｂと炊合しているから、可
動シャツ）１５ａは固定シャフト１４ｂに対して抜差し
されることとなる。Next, the effect will be explained. When the motor 20 is rotated, the male screw 21a rotates. The male screw 21a is the movable shaft 1
5a, the movable shirt 15a can be inserted into and removed from the fixed shaft 14b.
よって、ステアリングハンドル１６の位置が調節される
。Therefore, the position of the steering handle 16 is adjusted.
しかも、以上何れの実施例においても、固定シャフト１
４，１４ｂに対して可動シャフト１５゜１５８を抜差し
するに当り、固定シャフト１４゜１４ｂ及び可動シャツ
）１５．１５ｂの抜差し面に夫々オネジ２１．２１ａ並
びにメネジ部１４ａ、１５ｂを形成配置している。従っ
て、オネジ２１．２１ａとメネジ部１４ａ、１５ｂは固
定シャフト１４，１４ｂ及び可動シャフト１５．１５２
の軸方向に沿って位置するので、特に余分のスペースを
必要とせず、ステアリングコラムの大幅な改造をするこ
となく、ステレスコピツク機構をステアリングシャフト
１１．ｌｌａにもたせられるMoreover, in any of the above embodiments, the fixed shaft 1
When the movable shaft 15° 158 is inserted into and removed from the fixed shaft 14° 14b and the movable shirt 15.15b, a male thread 21.21a and female threaded portions 14a, 15b are formed and arranged on the insertion/extraction surfaces of the fixed shaft 14° 14b and the movable shirt 15.15b, respectively. . Therefore, the male thread 21.21a and the female thread parts 14a, 15b are connected to the fixed shaft 14, 14b and the movable shaft 15.152.
Since the steering shaft 11. is located along the axial direction of the steering shaft 11., the stereoscopic mechanism can be attached to the steering shaft 11. Can be held by lla
第１図及び第２図は夫々本発明による第１実施例及び第
２実施例の断面図を示す。
１０．１０ａ・・・ステアリングコラム、１１．１１ａ
・・・ステアリングシャツｌ”＋ １４． １４ａ・・
・固定シャフト １５．１５ａ・・・可動シャフト、１
４ａ、１５ｂ・・・メネジ部（メネジ）、１６・・・ス
テアリングハンドル、１７．１７ａ・・・ブラケット、
２１．２１ａ・・・ギア（オネジ）1 and 2 show cross-sectional views of a first embodiment and a second embodiment of the invention, respectively. 10.10a...Steering column, 11.11a
・・・Steering shirt l”+ 14. 14a...
・Fixed shaft 15.15a...Movable shaft, 1
4a, 15b... Female thread part (female thread), 16... Steering handle, 17.17a... Bracket,
21.21a...Gear (male thread)
Claims (1)
差し可能で且つ一体回転可能な一対のシャフトとし、該
両シャフトの何れか一方を軸方向には一体的として回転
自在にブラケットに保持なすとともに、該ブラケットを
車体に取付け、前記シャフトの他方にステアリングハン
ドルを配設し、しかも、前記両シャフトの何れか一方の
抜差し部分にオネジ又はメネジの何れか一方を設けると
ともに、前記オネジまたはメネジの何れか一方と螺合す
る前記オネジ又はメネジの何れか他方を軸方向には一体
的として前記シャフトの他方の抜差し部分に回転可能に
保持なしたテレスコピック・ステアリング装置。The steering shafts of the steering column are a pair of shafts that can be inserted into and removed from each other and rotated together, and one of the two shafts is held integrally in the axial direction by a bracket so as to be rotatable, and the bracket is attached to the vehicle body. , a steering handle is disposed on the other of the shafts, and either a male thread or a female thread is provided on the insertion/removal portion of either of the shafts, and the steering handle is screwed with either the male thread or the female thread. A telescopic steering device in which either a male thread or a female thread is integrally axially held and rotatably held at the other insertion/extraction portion of the shaft.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12519983A JPS6018450A (en) | 1983-07-08 | 1983-07-08 | Telescopic steering device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12519983A JPS6018450A (en) | 1983-07-08 | 1983-07-08 | Telescopic steering device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6018450A true JPS6018450A (en) | 1985-01-30 |
Family
ID=14904358
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12519983A Pending JPS6018450A (en) | 1983-07-08 | 1983-07-08 | Telescopic steering device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6018450A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6318380U (en) * | 1986-07-23 | 1988-02-06 | ||
| CN105835938A (en) * | 2016-03-24 | 2016-08-10 | 厦门厦工机械股份有限公司 | Improved structure of electronic control steering loader steering machine |
| US20210188342A1 (en) * | 2018-09-17 | 2021-06-24 | Thyssenkrupp Presta Ag | Steering column and steer-by-wire steering system |
-
1983
- 1983-07-08 JP JP12519983A patent/JPS6018450A/en active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105835938B (en) * | 2016-03-24 | 2018-12-18 | 厦门厦工机械股份有限公司 | The structure-improved of automatically controlled loader steering wheel |
| US20210188342A1 (en) * | 2018-09-17 | 2021-06-24 | Thyssenkrupp Presta Ag | Steering column and steer-by-wire steering system |
| US12024240B2 (en) * | 2018-09-17 | 2024-07-02 | Thyssenkrupp Presta Ag | Steering column and steer-by-wire steering system |
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