JPS60159263A - Radio transmission apparatus - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この発明は、開閉体側に装むされた送受信機と携帯用送
受信機との間において無線信号の送受信を行なう無線伝
送装置に関づる。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Field of Industrial Application) The present invention relates to a wireless transmission device that transmits and receives wireless signals between a transmitter/receiver mounted on an opening/closing body and a portable transmitter/receiver.

（発明の背景） 開閉体（車両のドア、住宅のドア等開閉する装置を総称
する。以下同じ）用無線伝送装置の一例として、本出願
人が先に、特願昭５７−１３２１１８号（未公開）にお
いて提案した「電波式キーシステム」がある。(Background of the Invention) As an example of a wireless transmission device for an opening/closing body (a general term for devices that open and close vehicle doors, residential doors, etc., the same applies hereinafter), the present applicant previously proposed Japanese Patent Application No. 132118/1983 (unfinished). There is a ``radio key system'' that was proposed in the public release).

この電波式キーシステムは、例えば車両のドアロックに
適用され、送受信機の所持者がドアに設けられたスイッ
チを操作した揚台のみドアロックの解錠あるいは施錠が
行なわれる構成となって０る。This radio wave type key system is applied, for example, to the door lock of a vehicle, and is configured such that the door lock is unlocked or locked only when the holder of the transmitter/receiver operates a switch provided on the door. .

第１りは、上記電波式キーシステム（以下、車両用施錠
制御装置と称する）の概略構成を示すブロック図である
。図において、携帯用送受信機１は、カード型ケース内
に収納されている。この型送受信機１は、機械式キーの
代わりに所持者が携帯するものである。The first is a block diagram showing a schematic configuration of the radio wave type key system (hereinafter referred to as a vehicle locking control device). In the figure, a portable transceiver 1 is housed in a card-type case. This type of transceiver 1 is carried by the owner in place of a mechanical key.

他方、車両１８側には、第２図に示す如く、制御装置２
が搭載されており、更にドアウィンドｔこはループアン
テナ１０が段（）られ、運転席側ドアのドアハンドル近
傍にスイッチ１２が設けられている。On the other hand, on the vehicle 18 side, as shown in FIG.
A loop antenna 10 is mounted on the door window t, and a switch 12 is provided near the door handle on the driver's side door.

上記携帯用送受信機１は、常時電源ＯＮ状態であって、
車両１８側の制御装置２から送信される送信リクエスト
信号を常時受信可能な状態となっている。携帯用送受信
機１の所持者がドアロックの解錠を行なうために、スイ
ッチ１２を手動操作すると、第１図に示ず制御回路２側
の送信リクエスト信号発生回路１１が作動し、一定時間
送信リフ１スト信号をループアンテナ１０から送信する
。The portable transceiver 1 is always powered on,
It is in a state where it can always receive a transmission request signal transmitted from the control device 2 on the vehicle 18 side. When the owner of the portable transceiver 1 manually operates the switch 12 to unlock the door, the transmission request signal generation circuit 11 on the control circuit 2 side (not shown in FIG. A refresh first signal is transmitted from the loop antenna 10.

この送信リクエスト信号は、電磁誘導作用によって上記
携帯用送受信機１のループアンテナ３で受信される。携
帯用送受信１宸１側では、送信リクエスト信号検出回路
７によって、送信リフニス１へ信号の送信状態を検出し
、コード信号発生回路８を作動さける。コード信号発生
回路８は、コード記憶回路９に記憶されている車両１８
に固有のコード信号（車両毎に異なるコードが設定され
る）を変調回路に出力する。変調回路５では、キャリア
発振回路６から供給されるキャリア信号をコード信号に
よって変調する。この信号は出ノ〕回路４゜ループアン
テナ３を介して送信される。This transmission request signal is received by the loop antenna 3 of the portable transceiver 1 by electromagnetic induction. On the portable transmitter/receiver 1 side, the transmission request signal detection circuit 7 detects the transmission state of the signal to the transmission filter 1, and activates the code signal generation circuit 8. The code signal generation circuit 8 generates a signal from the vehicle 18 stored in the code storage circuit 9.
A unique code signal (a different code is set for each vehicle) is output to the modulation circuit. The modulation circuit 5 modulates the carrier signal supplied from the carrier oscillation circuit 6 using the code signal. This signal is transmitted via the output circuit 4 and the loop antenna 3.

これに対し、車両１８側は、その固有コード信号をルー
プアンテナ１０によって受信する。受信された固有コー
ド信号は、受信・復調回路１３を介してコード照合回路
１４へ供給される。コード照合回路１４は、コード記憶
回路１５に登録されている車両固有のコード信号と、上
記受信されたコード信号とが一致するか否かの判別を行
ない、一致した場合に限りアクチュエータ駆動回路１６
を作動させる。これによって、アクチコ１＝り１７が駆
動し、ドアロックが解錠される。アクチュエータ１７は
、ドアロックの解錠・施錠を行なうものであり、駆動毎
にドアロックの状態を反転させる。したがって、上記と
は逆に駆動前に解錠状態となっていれば、施錠動作を行
なう。In contrast, the vehicle 18 side receives the unique code signal using the loop antenna 10. The received unique code signal is supplied to a code matching circuit 14 via a receiving/demodulating circuit 13. The code matching circuit 14 determines whether or not the vehicle-specific code signal registered in the code storage circuit 15 matches the received code signal, and only when they match, the actuator drive circuit 16
Activate. As a result, the actuator 17 is driven and the door lock is unlocked. The actuator 17 unlocks and locks the door, and reverses the state of the door lock each time it is driven. Therefore, contrary to the above, if the lock is in the unlocked state before driving, the locking operation is performed.

このように、携帯用送受信ｍ１側ｄ３よび制御回路２側
のコード信号とが一致した場合に限り、ドアロックの解
錠・施錠が行われる。これによって、上記携帯用送受信
機１を所持しない者、あるいはコード信号の異なる携帯
用送受信機１を携帯した者がドアロックを解錠しようと
してもドアロックは解錠されないものとなる。つまり、
上記携帯用送受信機１は、従来の機械式キーと同様の防
犯性を有する。また、上記携帯用送受信機１は、ポケッ
トや鞄等の中に収納した状態で使用可能であるため、従
来の機械式キーのように、解錠あるいは施錠の都度、キ
ーを取り出ず手間が省ける。In this way, the door is unlocked and locked only when the code signals on the portable transmitter/receiver m1 side d3 and on the control circuit 2 side match. As a result, even if a person who does not have the portable transceiver 1 or a person who carries a portable transceiver 1 with a different code signal attempts to unlock the door, the door lock will not be unlocked. In other words,
The portable transceiver 1 has security similar to that of a conventional mechanical key. In addition, the portable transmitter/receiver 1 can be used while stored in a pocket, bag, etc., so there is no need to take out the key every time you unlock or lock the door, unlike conventional mechanical keys. It can be omitted.

ところが、この車両用施錠制御装置にあっては、アンテ
ナ３，１０の指向性に問題がある。例えば第３図に示す
如く、制御装置２側のループアンテナ１０と携帯用送受
信機１側のループアンテナ３のループ形成面が互いに対
面している場合には、一方のループアンテナが発生した
電磁界は他方のループアンテナを通過し、相互誘導効果
によって誘導電磁界による信号伝達が良好に行なわれる
。However, this vehicle locking control device has a problem with the directivity of the antennas 3 and 10. For example, as shown in FIG. 3, when the loop forming surfaces of the loop antenna 10 on the control device 2 side and the loop antenna 3 on the portable transceiver 1 side face each other, the electromagnetic field generated by one loop antenna passes through the other loop antenna, and the mutual induction effect allows good signal transmission by the induced electromagnetic field.

しかし、第４図に示す如く、ループアンテナ３゜１０の
ループ形成面が互いに直交する場合には、相互誘導によ
る信号の伝送が良好に行なえなくなってしまうことが考
えられる。However, as shown in FIG. 4, when the loop forming surfaces of the loop antennas 3.degree. 10 are orthogonal to each other, it is conceivable that signal transmission through mutual induction may not be carried out satisfactorily.

特に、前述の施錠制御装置の場合には、携帯用送受信機
１の所持者の携帯位置は、胸、裾ポケット、あるいは靴
内部側面、底部等の位置が考えられ、また所持者の向ぎ
も任意に変化する。しだがつて、携帯用送受信機１がど
の位置に所持され、また所持者が開閉体に対し、どの位
置であっても、ある一定の領域内に近づけば、指向性に
よって感度の低下する領域が生じないような送受信を可
能とするアンテナの開発が必要である。In particular, in the case of the above-mentioned locking control device, the portable transceiver 1 may be carried in the chest, in the hem pocket, on the inside side of the shoe, at the bottom, etc., and the direction of the portable transceiver 1 can be arbitrary. Changes to However, no matter where the portable transmitter/receiver 1 is held, or where the holder is in relation to the opening/closing body, if the user approaches the opening/closing body within a certain area, there will be areas where the sensitivity decreases due to directivity. It is necessary to develop an antenna that enables transmission and reception without such occurrence.

（発明の目的） この発明は、アンテナの指向性に起因する信号の伝送不
良を生ずることを防止することを目的とする。(Object of the Invention) An object of the present invention is to prevent signal transmission failure caused by the directivity of an antenna.

（発明の構成） 上記目的を達成するために、本発朗は、携帯用送受信機
に１組のアンテナを設けるとともに、各アンテナを介し
て送受信される信号を互いに略９０°移相させることを
特徴とする。(Structure of the Invention) In order to achieve the above object, the present invention provides a portable transmitter/receiver with a set of antennas, and also shifts the phase of the signals transmitted and received through each antenna by approximately 90 degrees. Features.

（実施例の説明） 第４図は本発町の一実施例の構成を示すブロック図であ
る。なお、図において、前記第１図に示した先願の施錠
制御装置の構成と同一部分には同一符号を付してその説
明は省略する。(Description of Embodiment) FIG. 4 is a block diagram showing the configuration of an embodiment of Honbatsu Town. In the figure, the same parts as in the structure of the locking control device of the prior application shown in FIG.

本実施例装置において、第１図に示した先願の施錠制御
装置と異なる点は、携帯用送受信機１のループアンテナ
として、２つのループアンテナ３ａ、３ｂを備え、一方
のループアンテナ３ｂに対して双方向性の移相器２０を
設けであることである。The device of this embodiment is different from the locking control device of the prior application shown in FIG. A bidirectional phase shifter 20 is provided.

双方向性移相器２０は、定抵抗・全域透過型の移相器で
あり、入力側と出ツノ側とで９０°の位相差が生ずる構
成となっている。The bidirectional phase shifter 20 is a constant-resistance, all-transmission type phase shifter, and has a configuration in which a 90° phase difference occurs between the input side and the output horn side.

ループアンテナ３ａ　、３ｂは、例えば第６図に示す如
く、送受信器１を内装したカード（図示せず）の一端に
、鎖３０を介して取付けられた矩形状のアクセサリ３１
の外周に９０°直交した状態に巻回固定されている。The loop antennas 3a and 3b are rectangular accessories 31 attached via a chain 30 to one end of a card (not shown) containing the transceiver 1, as shown in FIG.
It is wound and fixed in a state perpendicular to the outer periphery of 90°.

これによって、各アンテナ３ａ　、３ｂからブを生する
電磁界はアクセサリ３１の中央のＰ点で交差する。ルー
プアンテナ３ａ　、３ｂからはそれぞれ９０’の位相差
を有する電磁界が生ずることから、Ｐ点での合成電磁界
ＨＴは、第７図（１）〜（１０）の如く、方向が搬送波
信号の周期で３６０゜回転する回転磁界（円偏波磁界）
となる。As a result, the electromagnetic fields generated from each of the antennas 3a and 3b intersect at point P in the center of the accessory 31. Since electromagnetic fields having a phase difference of 90' are generated from the loop antennas 3a and 3b, the direction of the composite electromagnetic field HT at point P is the same as that of the carrier signal, as shown in FIG. 7 (1) to (10). Rotating magnetic field that rotates 360 degrees in a period (circularly polarized magnetic field)
becomes.

これによって、Ｐ点が開閉体ループアンテナ１０の電磁
界におかれた場合、携帯用送受信機１のループアンテナ
３ａ　、３ｂのループ面が何れの方向を向いていても、
必ずループ面を直交する回転磁界）−ＩＴが存在するた
め、車両側アンテナ１０の指向性による受信不良な状態
が生ずる虞れがない。As a result, when point P is placed in the electromagnetic field of the open-close loop antenna 10, no matter which direction the loop planes of the loop antennas 3a and 3b of the portable transceiver 1 face,
Since there is always a rotating magnetic field (IT) which is perpendicular to the loop plane, there is no risk of poor reception due to the directivity of the vehicle antenna 10.

また、送信時も同一である。The same applies when transmitting.

次に、第８図は上記ループアンテナに替えて、フェライ
トコアバーアンテナを用いた場合を示ずもので、アクセ
サリ３１内に９０６直交した状態でフェライトコアバー
アンテナ３ａ　”、　３ｂ　−を埋設しである。Next, FIG. 8 shows a case where a ferrite core bar antenna is used instead of the loop antenna, and the ferrite core bar antennas 3a'' and 3b- are buried in the accessory 31 in a state where they are perpendicular to each other. be.

この例でも上記と同一の効果を得ることができる。In this example as well, the same effect as above can be obtained.

（発明の効果） 以上詳細に説明したように、本発明の車両用無線伝送装
置にあっては、携帯用送受信機のアンテナが開閉体側ア
ンテナに対し何れの方向を向いていても、良好な送受信
が可能となる。(Effects of the Invention) As explained in detail above, in the vehicle wireless transmission device of the present invention, good transmission and reception can be achieved regardless of which direction the antenna of the portable transceiver faces with respect to the antenna on the opening/closing body side. becomes possible.

また、この発明を車両のドアの開閉以外に、トランク、
イグニッションキー等の複数の制御に適用した場合、各
制御機能毎に車両側に２つのループアンテナを設Ｇプる
ことがないため、改構が簡単になる。In addition to opening and closing vehicle doors, this invention can also be used to open and close vehicle doors.
When applied to a plurality of controls such as an ignition key, it is not necessary to install two loop antennas on the vehicle side for each control function, which simplifies the modification.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は先願に係る施錠制御装置の構成を示すブロック
図、第２図は同装置の外観および車両への実装状態を示
す図、第３図は同装置の両ループアンテナのループ面が
対面する場合の伝送状態を示す図、第４図は同じく両ル
ープアンデナのループ面が直交する場合の伝送状態を示
す図、第５図は本発明の一実施例の構成を示Ｊブロック
図、第６図はループアンテナの構造を示す４１ｉ造図、
第７図は２つのループアンテナを直交配置した際に発生
する電磁界の状態変化を示す模式図、第８図はアンテナ
の他の例を示ｔ　１７４造図である。 １・・・携帯用送受信機 ２・・・１ｉ（ｌｒ１１体側ルリ御装置３ａ、３ｂ・・
・ループアンテナ ３ａ　＝、　３ｂ　−・・・フェライトコアバーアンテ
ナ２０・・・双方向性移相器 特許出願人 日産自動車株式会社 代理人　弁理士　和　１）成　則Fig. 1 is a block diagram showing the configuration of the locking control device according to the prior application, Fig. 2 is a diagram showing the appearance of the device and how it is mounted on a vehicle, and Fig. 3 shows the loop surfaces of both loop antennas of the device. FIG. 4 is a diagram showing the transmission state when the loop surfaces of both loop antennas are perpendicular to each other. FIG. 5 is a block diagram showing the configuration of an embodiment of the present invention. Figure 6 is a 41i diagram showing the structure of the loop antenna.
FIG. 7 is a schematic diagram showing changes in the state of the electromagnetic field generated when two loop antennas are orthogonally arranged, and FIG. 8 is a 174-dimensional diagram showing another example of the antenna. 1... Portable transmitter/receiver 2... 1i (lr11 body side control device 3a, 3b...
・Loop antenna 3a =, 3b -... Ferrite core bar antenna 20... Bidirectional phase shifter Patent applicant Nissan Motor Co., Ltd. Representative Patent attorney Kazu 1) Rules

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] （１）開閉体側に搭載された送受信機と携帯用送受信機
との間において無線信号を伝送する装置において： 携帯用側送受信機に、−組のループアンテナを設けると
ともに、各アンテナを介して送受信される信号を互いに
略９０°移相させる移用手段を協えたことを特徴とする
無線伝送装置。(1) In a device that transmits wireless signals between a transceiver mounted on the opening/closing body side and a portable transceiver: The portable transceiver is provided with a pair of loop antennas, and transmits and receives via each antenna. What is claimed is: 1. A wireless transmission device characterized in that the wireless transmission device is equipped with a shifting means for shifting the phase of the transmitted signals by approximately 90 degrees from each other.