JPS60150975A - 油圧式ハンマーリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、特許請求の範囲第（１）項の上位概念に従っ
て構成された油圧式ハンマーリング装置に関する。

制御バルブが移動ピストンにより一方向に移動可能であ
って、ピストンの移動に応じて反対の方向に移動すると
ともに、加圧流体が作用すると、静的な圧力により反対
の方向に移動することができるよう構成された油圧式ハ
ンマーリング装置はドイツ公開特許第２５１７２１３号
より公知である。この公知のハンマーリング装置におい
ては、制御バルブはハンマーリング工具に面した方の側
に配置されている。しかし、この配置構成の場合、全作
業行程の間、制御バルブの質量を移動させなければなら
ないことが欠点として指摘されている。このため、ハン
マーリング・ピストンを加速することは容易なことでは
ない。

そのほか、制御バルブの戻り距！４１１は制御ビス］・
ンの戻り距離より長い。このことは、制御バルブが制御
ピストンより離れなければならないことを意味する。い
ろいろ異なった衝撃を対象物にり、えるさい、いろいろ
なふうに制御バルブは制御ビス］・ンから離れるが、柔
らかい対象物の場合、この動作がうまく行なわれない。

このため、制御バルブとハンマーリング・ピストンとの
動作タクトを整えることができない。

そのほか、制御バルブの移動距離が長いため、好ましい
ことではないが、油圧媒体の温度が上昇する。

ざらに、好ましいことではないが、制御バルブを切り換
えるために多量の油が必要である。

戻り動作に必要な空所を確保するため、制御ノ＼ルブは
内向きと外向きに案内される。厳しい製作」二の許容公
差を必要とするので、製作コストが高くつく。

そのほか、ハンマーリング工具側に制御７＼ルブが配置
されていると、ハンマーリング・ピストンが横動きする
から、ハンマーリング工具の中心にぶつからないとき、
大きな摩耗が生じる。従来の装置の別の欠点はハンマー
リング・ピストンと制御バルブとの間で機械的な接触が
生しることである。制御工・ノジが破損しやすく切換え
工程の進行が妨げられるため、摩耗がはげし７い。

本発明の目的は、制御系を大幅に簡素化して、１１撃を
与えようとしている対象物の特性に制御工程の速度をあ
わせることができるよう構成された当初に挙げた種類の
油圧式ハンマーリング装置を提供することである。

−に記の目的を達成するため、特許請求の範囲第（１）
項の特徴型に記載されている構成を特徴とする油圧式ハ
ンマーリング装置が本発明に従って提案されたのである
。本発明の有利な実施態様については特許請求の範囲第
（２）項より第（５）項までを参照されたい。

本発明によれば、制御バルブは横穴のない簡単なスリー
ブから構成されており、該スリーブは衝撃行程では油圧
的に制御されるとともに、上昇行程では、ハンマーリン
グ・ピストンの移動距離と速度に応じて機械的に制御さ
れる。制御バルブは、切換行程の間を除き、本体の中の
所定位置に油圧により保持される。

圧油系は１つ必要なだけである。

ハンマーリング・ピストンがハンマーリング工具に当接
する直前に制御通路は制御バルブと連通し、開放状態と
なり、戻り動作が始まる。ハンマーリング工具と衝撃を
うける対象物は理論的にはばね系と同じものと考えるこ
とができる。したがって、対象物の特性はばね戻り速度
に影響を及ばず。たとえば、硬い石にぶつかったとき、
ハンマーリング・ピストンが停止するまでに移動する距
離はほとんどゼロである。柔らかい石にぶつかったとき
と異なり、硬い岩石にぶつかったときは、ハンマーリン
グ・ピストンのはね返り速度は大きく、またオイル・コ
ラム内の圧力上昇は瞬間的である。この圧力は制御バル
ブを切り換えるために使用されるので、硬い対象物の場
合の制御行程の進行は迅速である。

本発明のいま１つの特長はハンマーリング装置の構成が
簡単なことである。制御バルブの直径は、制御エツジま
でハンマーリング・ピストンのシリンダーの直径とほぼ
同じ大きさに寸法ぎめされている。

ハンマーリング・ピストンを収容するため単純な円筒状
の穴が本体に形成されている。

ハンマーリング工具と勝手反対の方の側でハンマーリン
グ・ピストンのピストン・ロッドのまわりに制御バルブ
が配置されているので、ハンマーリング・ピストンの構
成は製作技術上部ｑ１となるから、本発明のさらに別の
特長は、本体内にある支持面が十分に広いので、ハンマ
ーリング工具の中心にぶつからなかったときでも、ピス
トン・ガイドが摩耗しないことである。

“戻り行程”から“衝撃行程”への制御バルブの切り換
えは、戻り行程が終るころにハンマーリング・ピストン
により機械的に実施される。制御バルブは直接正確に案
内されるよう構成されているので、摩耗は生しない。こ
のような制御バルブの案内は、本発明によれば、軸頚を
有するハンマーリング・ピストンを制御バルブのスリー
ブの中に差し込まれて、環状スペースの中に油を閉じこ
めることにより実施される。ハンマーリング・ピスト７
６才、スリーフ゛状の制御バルブと直接接触することな
く移動する。制御バルブが“衝撃行程”の位置に到達す
る直前にハンマーリング・ピストンは圧油により制御さ
れる。

低速度で移動する制御バルブは柔らかく本体の正面に当
接し、圧油により所定位置に保持される。

制御バルブを切り換えるために必要な油量はごくわずか
である。

このハンマーリング装置の別の特長は、ハンマーリング
・ピストンを交換することが簡単なことである。ハンマ
ーリング・ピストンの案内シリンダーの直径はスリーブ
状の制御バルブの内径より小さく寸法ぎめされているの
で、たとえば、保守点検にさいして制御バルブを分解す
ることなくハンマーリング・ピストンを交換することが
できる。

以下、本発明の実施例に従って構成されたハンマーリン
グ装置を図解した添付図面を参照しながら本発明の詳細
な説明する。

第１図を参照するとともに（第３図と第４図を参照すれ
ば）、ハンマーリング装置は、本体２と、ハンマーリン
グ・ピストン３と制御バルブ４とから成り、たがね、穴
あけ工具等のハンマーリング工具Ｉが本体２の中に軸方
向に差し込まれていて、軸方向に前後動するハンマーリ
ング・ピストン３がハンマーリング工具１に作用するよ
うになっている。

第１図は、ハンマーリング・ピストン３が衝撃作用を行
なった状態を示す。案内シリンダー３″の制御エツジ３
．３は接続１ｍ路７を排出路７．１の開口から離して、
これを開放している。圧油が供給路７，２をへて環状ス
ペース８．２に到達すると、制御バルブ４は制御エツジ
４．３の環状面に作用した力をうけてハンマーリング工
具Ｉの方向に移動し、制御バルブ４の制御エツジ４．６
の環状面は本体２の環状面２．４に接面する。圧油は環
状溝５″′より中央排出路６．３と上部接続路６．４を
へて油の出口６に到達する。

環状スペース５″″が上部接続路５．４と上部供給路５
．５をへて開放されると、圧油入口５より制御エツジ４
．４の環状面をへて送り届けられた圧油は制御バルブ４
を“戻り行程”の位置に移動させる。しかるのち、制御
バルブ４は上部環状溝６″と−Ｌ部環状溝６′を解放す
る。圧油は内側の環状スペース８．１より−に部排出路
６．５をへて出口６に流出する。同時に、この位置では
制御バルブ４は環状溝５″を遮断するとともに、供給路
５．３をへて制御エツジ３．３の環状面に到達する圧油
の供給を遮断する。環状スペース８．３に貯留された油
の圧力は制御エツジ４．４のＩｇ状面に作用し、制御バ
ルブ４を押し下げる。

下部接続路５．２と供給路５．１をへて下部環状スペー
ス５′に到達した圧油ばシリンダー３′の環状面３．１
に作用し、ピストンのうちハンマーリング工具と勝手反
対の方の側に向かう方向にハンマーリング・ピストンを
移動させる。ハンマーリング・ピストン３は戻り行程が
終る直前に制御バルブ４に当接する（第５図参照）。軸
頚部３．４の外壁の一部分が制御バルブ４の内側の穴４
．２の中にはいりこんでいる。

軸頚３．４の外壁面と、環状面３．３と、本体内壁２．
１と、制御バルブ４の下縁の環状面との間にある浦はこ
のようにして形成された環状スペースの中に閉し込めら
れる。軸頚３．４と内側の穴４．２との間ならびに中央
シリンダー３″と本体の内側の穴２．１との間でオーバ
ーラツプした面は十分な封１ド機能を果している。

外側の面４．７と本体の内側の面２．１により形成され
る封止面は、制御バルブ４が戻るときは小さくなる。制
御バルブ４のエツジ４．１が本体２の制御エツジ２．２
を通り過ぎたあと、環状溝５′″から到来した油の圧力
が上述の環状スペースに現われる。

圧力側の油はハンマーリング・ピストン３の環状面３．
３に作用し、ハンマーリング・ピストン３の動作を制動
する。制御バルブは“衝撃行程”の位置に移動する（第
２図参照）。制御バルブ４の制御エツジ４．１がハンマ
ーリング・ピストン３の制御エツジ３．５をｊｆｆｉり
過ぎたあと、圧力側の油は内側の環状スペース８．１の
中にはいる。ハンマーリング・ピストンはハンマーリン
グ工具に向かう方向に加速度的に移動する。なぜなら、
環状面３．３に加えて、環状面３．５も衝撃方向に働く
ようになるからである。中央の環状溝５″′の油は接続
１ｆｆｌ路７と環状スペース３．２をへて油の出口６に
流れる。

第２図は、制御バルブ４が“衝撃行程”の位置にある状
態を示す。制御バルブ４の正面４．５は本体２の環状面
２．３に接面している。環状面８．１から上部排出路６
．５と環状ａ６″と６′に流れる油の排流は遮断されて
いる。圧油は供給路５．３と環状溝５″をへて環状スペ
ース８．１に到達して、ハンマーリング工具と勝手反対
の方の側にある正面３．５と３．３に作用するとともに
、供給路５．１をへて環状スペース５′のうちハンマー
リング工具に面した方の側にある正面３．１に作用する
。

環状面３．３と３．５は環状面３．１より大幅に大きく
設定されているので、差動ピストンとして構成されてい
るハンマーリング・ピストンはハンマーリング工具の方
向に移動する。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に係るハンマーリング装置を軸方向に
切断した断面図であって、ハンマーリング・ピストンが
戻り行程にはいろうとするときの状態を図解したもので
ある。第２図は、第１図に示されているハンマーリング
装置の別の断面図であって、ハンマーリング・ピストン
が衝撃行程にはいろうとするときの状態を図解したもの
である。第３図は、ハンマーリング・ピストンの側面図
。第４図は、制御バルブを軸方向に切断した断面図。第
５図は、ハンマーリング・ピストンと制御バルブと本体
との間に形成された環状スペースの構成を詳細に図解し
た部分断面図。 １・・・ハンマーリング工具、　２・・・本体、３・・
・ハンマーリング・ピストン、４・・・制御バルブ、５
・・・圧油入口、　６・・・油の出「１．７・・・接続
通路。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （１１シリンダー室と圧力流体の通路を備えた本体と、
   前記シリンダー室の中で軸方向に前後に移動可能であり
   、差動ピストンとして構成されていて、衝撃エネルギー
   をハンマーリング工具に伝達する働きをするハンマーリ
   ング・ピストンと、該ハンマーリング・ピストンと同軸
   に配置されていて、軸方向に移動可能であって、横穴を
   設けないでスリーブ状に構成された制御バルブとより成
   り、制御バルブがハンマーリング・ピストンにより一方
   の方向に機械的に移動可能であり、他の方向に油圧によ
   り移動可能であるよう構成された油圧式ハンマーリング
   装置において、制御バルブ４がハンマーリング・ピスト
   ンのうちハンマーリング工具１と勝手反対の側に設けら
   れたピストン・ロンド３．６のまわりに同心状に配置さ
   れていることと、接続通路７が設けられていて、該接続
   通路７の一方の開ロア、２が制御バルブ４のどの位置に
   おいてもこの制御バルブ上に突設されたカラー４′を収
   容している環状スペース５〜と連通しているとともに、
   前記接続通路７の他方の開ロア、１が衝撃行程の終りで
   開いて、ピストン・ロンド３．６と本体の内壁２、１の
   間に延在した内側の環状スペース８．１と連通ずること
   と、軸頚３．４がハンマーリング・ピストン３のうち制
   御バルブ４に面する方の側に設けられており、前記類３
   ．４の外径が制御バルブ４の内側の穴４．２の内径より
   小さく寸法ぎめされていて、ハンマーリング・ピストン
   ３の戻り行程が終る直前において軸頚３．４の円筒状壁
   面の一部分が内側の穴４．２にはいりこむよう軸頚３．
   ４の長さが設定されており、他方の部分が本体の内壁２
   ．１と制御バルブ４のエツジ４．１とハンマーリング・
   ピストン３のシリンダー３″の工・ノジ３．３と協働し
   て環状スペースを限定していることを特徴とする油圧式
   ハンマーリング装置。 （２）ハンマーリング工具と勝手反対の側における制御
   バルブ４の頭部の外径が油の出口６と連通している本体
   ２の環状スペース６″の外径より小さく寸法ぎめされて
   いることを特徴とする特許請求の範囲第（１）項に記載
   の油圧式ハンマーリング装置。 （３）環状溝６′をへて油の出口６．５と連通している
   環状面２．３と、環状溝５″をへて油供給路５．３と連
   通している環状面２．２のうちハンマーリング工具１に
   面した方の側との間の間隙がスリーブ状に構成された制
   御バルブ４の長さより大きく設定されていることを特徴
   とする特許請求の範囲第＋１１項または第（２）項に記
   載の油圧式ハンマーリング装置。 （４）通路３．３の環状面がハンマーリング・ピストン
   に突設されたシリンダー３′のうちハンマーリング工具
   に面した方の側に形成された環状面３．１より大きく設
   定されていることを特徴とする特許請求の範囲第（１）
   項より第（３）項までのいずれか１項に記載の油圧式ハ
   ンマーリング装置。 （５）衝撃行程が終ったとき、ハンマーリング・ピスト
   ン３のシリンダー３′のカラーにより開口を閉止するよ
   うにした環状溝５′と、環状溝５″と、制御バルブ４が
   “衝撃”位置を占めたとき、制御バルブ側が外側の壁４
   とハンマーリング工具１と勝手反対の側にある制御エツ
   ジ４．４により限定されているスリーブ区画により閉止
   される環状溝５′″が圧油管路５に接続された通路５．
   ２．５．３．　５．５をへて互に連通していることを特
   徴とする特許請求の範囲第（１）項より第（４）項まで
   のいずれか１項に記載の油圧式ハンマーリング装置。