JPS60150116U - 自動車のスタビライザ装置 - Google Patents

自動車のスタビライザ装置

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Publication number
JPS60150116U
JPS60150116U JP3934884U JP3934884U JPS60150116U JP S60150116 U JPS60150116 U JP S60150116U JP 3934884 U JP3934884 U JP 3934884U JP 3934884 U JP3934884 U JP 3934884U JP S60150116 U JPS60150116 U JP S60150116U
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JP
Japan
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elastic body
stabilizer member
stabilizer
rod
divided
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JP3934884U
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JPH0313367Y2 (ja
Inventor
文隆 安藤
貴島　孝雄
敏秀 小山
上野　巖
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マツダ株式会社
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【図面の簡単な説明】
第１図は車輪の受ける上下荷重とコーナリングパワーと
の関係を示すグラフ、第２図、第３図および第４図はそ
れぞれ本考案の自動車のスタビライザ装置を使用するリ
ヤサスペンション構造の斜視図、平面図および側面図、
第５図は本考案の自動車のスタビライザ装置の一部拡大
断面図、第６図は第５図のＶＩ−ＶＩ断面図、第７Ａ図
、第７０図および第７Ｃ図は本考案の自動車のスタビラ
イザ装置の動作を示す断面図、第８図は本考案のスタビ
ライザ装置によって得られるロー角とロール剛性との関
係を示すグラフである。− １・・・・・・後ｌｌ、２・・・・・田アアーム、３・
・・・・・アッパアーム、４・・・・・・スプリング、
５・・・・・・リヤダンパ　５　ｍｅｓｓｅｓワットリ
ンク、７，７′・・・・・・スタビライザ部材、８・・
・・・・筒体、９・・・・・田ツド部、１０・・・・・
・ストッパ、１１・・・・・・弾性体。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 左右のリヤサスペンション部材を連結するスタビライザ
    部材を備える自動車のスタビライザ装置において、前記
    スタビライザ部材が左右のスタビライザ部材部分に分割
    されており、この左右のス−′　　タビライザ部材部分
    の一方のスタビライザ部材部分の分割部には筒部が、他
    方のスタビライザ部材部分の分割部にはこの筒部に一部
    するロッド部が形成されており、これら筒部とロッド部
    との間に、弾性体が介在されており、この弾性体が前記
    筒部と前記ロッド部のいずれか一方に固着きれており、
    他方に、前記筒部と前記ロッド部との間のねじり角が小
    さい時前記弾性体を圧縮させ、前記−ねじり角が大きい
    時前記弾性体の圧縮を解除するストッパが設けられてい
    ることを特徴とする自動車のスタビライザ装置。
JP3934884U 1984-03-19 1984-03-19 自動車のスタビライザ装置 Granted JPS60150116U (ja)

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JP3934884U JPS60150116U (ja) 1984-03-19 1984-03-19 自動車のスタビライザ装置

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JPS60150116U true JPS60150116U (ja) 1985-10-05
JPH0313367Y2 JPH0313367Y2 (ja) 1991-03-27

Family

ID=30547216

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JP3934884U Granted JPS60150116U (ja) 1984-03-19 1984-03-19 自動車のスタビライザ装置

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US11285777B2 (en) 2019-05-31 2022-03-29 Daewon Kang Up Co., Ltd. Semi-active stabilizer device

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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US11285777B2 (en) 2019-05-31 2022-03-29 Daewon Kang Up Co., Ltd. Semi-active stabilizer device

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JPH0313367Y2 (ja) 1991-03-27

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