JPS6013871B2 - 自動車用フ−ドヒンジ - Google Patents
自動車用フ−ドヒンジInfo
- Publication number
- JPS6013871B2 JPS6013871B2 JP52119834A JP11983477A JPS6013871B2 JP S6013871 B2 JPS6013871 B2 JP S6013871B2 JP 52119834 A JP52119834 A JP 52119834A JP 11983477 A JP11983477 A JP 11983477A JP S6013871 B2 JPS6013871 B2 JP S6013871B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bracket
- hood
- link
- spring
- force
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05D—HINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
- E05D3/00—Hinges with pins
- E05D3/06—Hinges with pins with two or more pins
- E05D3/14—Hinges with pins with two or more pins with four parallel pins and two arms
- E05D3/145—Hinges with pins with two or more pins with four parallel pins and two arms specially adapted for vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinges (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車のエンジンルームの上部を被覆するフ
ードを開く際にフードを起立方向に助勢して操作者のフ
ード開放操作力を低減せしめる自動車用フードヒンジに
関するもので、フードヒンジの小型化、操作性の向上お
よび起立位置にあるフードの保持力の向上を目的とする
。
ードを開く際にフードを起立方向に助勢して操作者のフ
ード開放操作力を低減せしめる自動車用フードヒンジに
関するもので、フードヒンジの小型化、操作性の向上お
よび起立位置にあるフードの保持力の向上を目的とする
。
従来周知のこの種の装置は、第１図図示の如くフード‘
こ団締した第１ブラケット１、自動車用ボディに固締し
た第２ブラケット２、一端を第１ブラケツト１に他端を
第２ブラケツト２にそれぞれ枢着した第１リンク３、一
端を第１ブラケツト１に枢着した第２リンク４、一端を
第２リンク４に他端を第２ブラケット２にそれぞれ枢着
した第３リンク５、一端を第１リンク３に他端を第３リ
ンク５にそれぞれ枢着した第４リンク６、そして第１ブ
ラケット１を起立方向に付勢するスプリング７とからな
る。
こ団締した第１ブラケット１、自動車用ボディに固締し
た第２ブラケット２、一端を第１ブラケツト１に他端を
第２ブラケツト２にそれぞれ枢着した第１リンク３、一
端を第１ブラケツト１に枢着した第２リンク４、一端を
第２リンク４に他端を第２ブラケット２にそれぞれ枢着
した第３リンク５、一端を第１リンク３に他端を第３リ
ンク５にそれぞれ枢着した第４リンク６、そして第１ブ
ラケット１を起立方向に付勢するスプリング７とからな
る。
このフードヒンジは両ブラケツトのほかに４本ものリン
クを要することから必然的に大型となり「 しかも枢着
個所は７個所と多くなることからその抵抗により操作性
が芳しくない等の欠点があった。そこで本発明は上記欠
点を解消すべ〈、フードに固続した第１ブラケットおよ
びボディに園稀した第２プラケツトと付勢手段のほかは
、両ブラケツトを連結する第１リンクおよび第１リンク
とは異る位で該リンクに交差することなく両ブラケット
を連結する第２リンクの２本のＩＪンクのみをもってフ
ードを起立方向へ助勢することができるようになし、小
型化、操作性の向上および製作コストの軽減に大きく貢
献せしめたものである。
クを要することから必然的に大型となり「 しかも枢着
個所は７個所と多くなることからその抵抗により操作性
が芳しくない等の欠点があった。そこで本発明は上記欠
点を解消すべ〈、フードに固続した第１ブラケットおよ
びボディに園稀した第２プラケツトと付勢手段のほかは
、両ブラケツトを連結する第１リンクおよび第１リンク
とは異る位で該リンクに交差することなく両ブラケット
を連結する第２リンクの２本のＩＪンクのみをもってフ
ードを起立方向へ助勢することができるようになし、小
型化、操作性の向上および製作コストの軽減に大きく貢
献せしめたものである。
更に上記付勢手段はその一端を第１ブラケットと第１リ
ンクとの松着位置近傍の第１ブラケット上に、池端を第
２ブラケットと第２リンクとの松着位置近傍の第２リン
ク上で、かつ該枢寿都よりも第１プラケットに近づく位
置に装着せしめることによりフードの全開位置における
保持力を良好ならしめたものである。以下、本発明の詳
細を第２図（正面図）および第３図（左側面図）に示す
実施例により説明する。図において１１はフード（図示
略）に固縦した第１ブラケット、翼２は自動車ボディ（
図示略）に固緒した第２ブラケット「 軍３は一端を前
記第１ブラケット畳】の一端に、また他端を前記第２ブ
ラケツト寛２の一端にそれぞれピン１４９ １５を介し
て回鱗自在に枢着した第１リン久 １６は一端を前記第
１ブラケツト１川こ、また他端を前記第２ブラケット亀
２の一端にそれぞれ前記ピン亀４，亀６とは男る位置で
しかも前記第１リンク１３と交差することなくピン１？
蔓 包８を介して回動自在に枢着した第２リンクである
。
ンクとの松着位置近傍の第１ブラケット上に、池端を第
２ブラケットと第２リンクとの松着位置近傍の第２リン
ク上で、かつ該枢寿都よりも第１プラケットに近づく位
置に装着せしめることによりフードの全開位置における
保持力を良好ならしめたものである。以下、本発明の詳
細を第２図（正面図）および第３図（左側面図）に示す
実施例により説明する。図において１１はフード（図示
略）に固縦した第１ブラケット、翼２は自動車ボディ（
図示略）に固緒した第２ブラケット「 軍３は一端を前
記第１ブラケット畳】の一端に、また他端を前記第２ブ
ラケツト寛２の一端にそれぞれピン１４９ １５を介し
て回鱗自在に枢着した第１リン久 １６は一端を前記第
１ブラケツト１川こ、また他端を前記第２ブラケット亀
２の一端にそれぞれ前記ピン亀４，亀６とは男る位置で
しかも前記第１リンク１３と交差することなくピン１？
蔓 包８を介して回動自在に枢着した第２リンクである
。
亀数ま第１ブラケット亀量の第１リンク亀３への橘着端
部に形成した突出部亀亀母と、第２リンク１６の第２ブ
ラケット１２への枢着部よりも第１プラケツトへ近づい
た位置でＬかつ該松着部に近接して設けた突出部１６１
とに両端をそれぞれ係止し、ピン１４，１８を近ずける
方向に付勢して前記第１ブラケット亀１を第２図実線に
示す如く起立せしめる作用をするスプリングである。な
お〜スプリング貴９の一端はこれを第１リンクの第１プ
ラケットへの枢着端部に係止してもよい。２８‘ま第２
ブラケット亀２の前記ピン１８付近で功込み加工等にて
第２リンク車６の作動面へ突出するように形成し、第１
ブラケット１１の起立を規制するストッパーである。
部に形成した突出部亀亀母と、第２リンク１６の第２ブ
ラケット１２への枢着部よりも第１プラケツトへ近づい
た位置でＬかつ該松着部に近接して設けた突出部１６１
とに両端をそれぞれ係止し、ピン１４，１８を近ずける
方向に付勢して前記第１ブラケット亀１を第２図実線に
示す如く起立せしめる作用をするスプリングである。な
お〜スプリング貴９の一端はこれを第１リンクの第１プ
ラケットへの枢着端部に係止してもよい。２８‘ま第２
ブラケット亀２の前記ピン１８付近で功込み加工等にて
第２リンク車６の作動面へ突出するように形成し、第１
ブラケット１１の起立を規制するストッパーである。
次に前記本発明のフードヒソジの作動について説明する
。
。
第２図実線はフードの全開状態を示し、第２図二点鎖線
はフードの全閉状態を示す。
はフードの全閉状態を示す。
フード‘ま全閉状態から開操作がされると、スプリング
１９の付勢による助勢作用にて各部材は第２図二点鎖線
状態から各枢着位置を支点として回動し、第１ブラケッ
ト１１は起立して第２図実線状態のフードを全開位置に
至る。フードの全閉状態から全開状態に至るフード開作
用力ぐバネモーメント」−「フード自重モーメントＪの
変化の傾向を第亀図に示す。
１９の付勢による助勢作用にて各部材は第２図二点鎖線
状態から各枢着位置を支点として回動し、第１ブラケッ
ト１１は起立して第２図実線状態のフードを全開位置に
至る。フードの全閉状態から全開状態に至るフード開作
用力ぐバネモーメント」−「フード自重モーメントＪの
変化の傾向を第亀図に示す。
図におし、て実線ａは本発明装置のフード開作用力であ
って、全閉状態で開操作するとバネモーメントとフード
自重モーメントがバランスするに至り、以後はバネモー
メント＞フード自重モーメントとなって開操作を加える
ことなくフードは開く。この場合バネモーメントはスプ
リングの収縮に伴い減少するが、フードの起立に伴なう
フード自重モーメントの減少率がバネモーメントの減少
率よりも大であるため、フードの開作用力は増大する。
そして全開位置に近ず〈とフード自重モーメントの減少
率の方が相対的にやや小さくなり、開作用力は減少の傾
向を示すが〜全開状態においてもなお充分な開作用力を
維持してフードを全開位置で保持する。一方、第４図の
点線ｂはスプリング８９の一端をピン亀８付近の第２プ
ラケツト１２等の固定部に係止せしめ、かつフード開操
作開始時の操作力を上記本発明装置と同じ亀こなるよう
にスプリングのバネ力を設定した場合のフード開作用力
の傾向を示すものである。
って、全閉状態で開操作するとバネモーメントとフード
自重モーメントがバランスするに至り、以後はバネモー
メント＞フード自重モーメントとなって開操作を加える
ことなくフードは開く。この場合バネモーメントはスプ
リングの収縮に伴い減少するが、フードの起立に伴なう
フード自重モーメントの減少率がバネモーメントの減少
率よりも大であるため、フードの開作用力は増大する。
そして全開位置に近ず〈とフード自重モーメントの減少
率の方が相対的にやや小さくなり、開作用力は減少の傾
向を示すが〜全開状態においてもなお充分な開作用力を
維持してフードを全開位置で保持する。一方、第４図の
点線ｂはスプリング８９の一端をピン亀８付近の第２プ
ラケツト１２等の固定部に係止せしめ、かつフード開操
作開始時の操作力を上記本発明装置と同じ亀こなるよう
にスプリングのバネ力を設定した場合のフード開作用力
の傾向を示すものである。
フード全開位置に近ずし、たときのフード開作用力の減
少は前記本発明装層に較べて著しいｏこの相違は、本発
明装置では第２図に示す如くスプリング亀９の一端をピ
ン亀蜜よりも第２リンク貴６における第１ブラケット亀
１側に孫止せしめたことによる。
少は前記本発明装層に較べて著しいｏこの相違は、本発
明装置では第２図に示す如くスプリング亀９の一端をピ
ン亀蜜よりも第２リンク貴６における第１ブラケット亀
１側に孫止せしめたことによる。
これによりフードの開作動時スプリング】９の係止位置
は第２リンク亀６の回動に伴ない矢印Ａ方向艮０ちスプ
リング９の池端の係止部１１亀から離間する方向に移行
するため、フードの全開時と全開時のスプリング長さの
差が「スプリング１９の一端を第２プラケット官２等の
固定部に係止した場合よりも小くなる。従ってフード全
開時においてスプリングのバネモーメントは比較的大き
く維持されており全開位置保持力が大きくなるのである
。フードヒンジに使用するスプリングのバネ力は、これ
を大きくするとフードの開作動が強くなりすぎるために
おのずから制限があるＱしかし一方において、全開位置
にてフード‘こふらつきがなく、確実に該位置を保持す
ることが要求される。
は第２リンク亀６の回動に伴ない矢印Ａ方向艮０ちスプ
リング９の池端の係止部１１亀から離間する方向に移行
するため、フードの全開時と全開時のスプリング長さの
差が「スプリング１９の一端を第２プラケット官２等の
固定部に係止した場合よりも小くなる。従ってフード全
開時においてスプリングのバネモーメントは比較的大き
く維持されており全開位置保持力が大きくなるのである
。フードヒンジに使用するスプリングのバネ力は、これ
を大きくするとフードの開作動が強くなりすぎるために
おのずから制限があるＱしかし一方において、全開位置
にてフード‘こふらつきがなく、確実に該位置を保持す
ることが要求される。
本発明装置は限られたスプリングの付勢力をフ−ド全開
時において有効に発揮せしめるものである。上記の如く
本発明のフードヒンジはトフード‘こ園締したプラケツ
トおよびボディに固締したブラケットと付勢手段のほか
は、両ブラケットに両端を枢着する２本のりンクのみか
らなるもので、枢着部の抵抗も少なく操作性が良好であ
るとともに小型化ができる。
時において有効に発揮せしめるものである。上記の如く
本発明のフードヒンジはトフード‘こ園締したプラケツ
トおよびボディに固締したブラケットと付勢手段のほか
は、両ブラケットに両端を枢着する２本のりンクのみか
らなるもので、枢着部の抵抗も少なく操作性が良好であ
るとともに小型化ができる。
また全開位置におけるフ−ド保持力が良好であって、エ
ンジンルーム内の修理、点検時における作業者の不安を
解消する等、すぐれた効果を奏するものである。
ンジンルーム内の修理、点検時における作業者の不安を
解消する等、すぐれた効果を奏するものである。
第１図は従釆のフードヒンジの正面図ー第２図は本発明
のフードヒンジ実施例の正面図、第３図はその左側面図
、第４図は本発明のフードヒンジにおけるフード開作用
力を示す図である。 １１……第１ブラケツト、１２……第２ブラケツト、１
３……第１リンク、１６……第２リンク、１９……スプ
リング。 第１図 第２図 第３図 第４図
のフードヒンジ実施例の正面図、第３図はその左側面図
、第４図は本発明のフードヒンジにおけるフード開作用
力を示す図である。 １１……第１ブラケツト、１２……第２ブラケツト、１
３……第１リンク、１６……第２リンク、１９……スプ
リング。 第１図 第２図 第３図 第４図
Claims (1)
- １ フードに固締した第１ブラケツト、自動車ボデイに
固締した第２ブラケツト、前記第１ブラケツトの一端お
よび前記第２ブラケツトの一端とに両端をそれぞれ回動
自在に枢着した第１リンク、両端を前記第１ブラケツト
および前記第２ブラケツトにそれぞれ前記第１リンクの
枢着位置とは異る位置で前記第１リンクとは交差するこ
となく回動自在に枢着した第２リンク、前記第１ブラケ
ツトと前記第１リンクとの枢着位置近傍の第１ブラケツ
ト上に一端を、またその他端を前記第２ブラケツトと前
記第２リンクとの枢着位置近傍の前記第２リンク上で該
枢着位置よりも第１ブラケツトに近ずく位置に装着して
両枢着部を近づける方向に付勢し前記第１ブラケツトを
起立方向に作用せしめる付勢手段とからなる自動車用フ
ードヒンジ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52119834A JPS6013871B2 (ja) | 1977-10-05 | 1977-10-05 | 自動車用フ−ドヒンジ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP52119834A JPS6013871B2 (ja) | 1977-10-05 | 1977-10-05 | 自動車用フ−ドヒンジ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5453418A JPS5453418A (en) | 1979-04-26 |
| JPS6013871B2 true JPS6013871B2 (ja) | 1985-04-10 |
Family
ID=14771402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP52119834A Expired JPS6013871B2 (ja) | 1977-10-05 | 1977-10-05 | 自動車用フ−ドヒンジ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6013871B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2719939B2 (ja) * | 1988-11-14 | 1998-02-25 | 三菱レイヨン株式会社 | 難燃性ポリフエニレンエーテル樹脂組成物 |
| KR100320809B1 (ko) * | 1999-05-01 | 2002-01-18 | 이계안 | 자동차의 후드 개폐장치 |
-
1977
- 1977-10-05 JP JP52119834A patent/JPS6013871B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5453418A (en) | 1979-04-26 |
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