JPS60132091A - ロ−タリ−圧縮機 - Google Patents

ロ−タリ−圧縮機

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Publication number
JPS60132091A
JPS60132091A JP23914983A JP23914983A JPS60132091A JP S60132091 A JPS60132091 A JP S60132091A JP 23914983 A JP23914983 A JP 23914983A JP 23914983 A JP23914983 A JP 23914983A JP S60132091 A JPS60132091 A JP S60132091A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
ceramic
rotor
side plate
cylinder
vane
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP23914983A
Other languages
English (en)
Inventor
Ryoichi Abe
良一 阿部
Tatsuhisa Taguchi
辰久 田口
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Holdings Corp
Original Assignee
Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Matsushita Electric Industrial Co Ltd filed Critical Matsushita Electric Industrial Co Ltd
Priority to JP23914983A priority Critical patent/JPS60132091A/ja
Publication of JPS60132091A publication Critical patent/JPS60132091A/ja
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01CROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
    • F01C21/00Component parts, details or accessories not provided for in groups F01C1/00 - F01C20/00
    • F01C21/10Outer members for co-operation with rotary pistons; Casings
    • F01C21/104Stators; Members defining the outer boundaries of the working chamber
    • F01C21/108Stators; Members defining the outer boundaries of the working chamber with an axial surface, e.g. side plates

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Rotary Pumps (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はカーエアコン用のスライディングベーン式のロ
ータリー圧縮機に関するものである0従来例の構成と問
題点 従来の圧縮機は第1図に示すように、内部に円筒空間を
有するシリンダ1と、この両側面に固定され、シリンダ
1の内部空間である羽根室2をその両側面において密閉
する側板(第1図では図示せず)と、前記シリンダ1の
中心から偏芯した位置に配置されるロータ3と、このロ
ータ3に設け2ページ・ た複数の溝4に摺動可能に係合された複数板のべ一イ5
より構成される。前記ベーン5はロータ3の回転に伴な
い、遠心力によって外側に飛び出し。
その先端面がシリンダ1の内壁面を摺動しつつ。
圧縮された冷媒ガスのもれ防止をはかっている0寸た、
前記シリンダ1には、冷媒ガスを前記羽根室2に供給す
る吸入孔6と、圧縮された冷媒ガスを羽根室2外に吐出
する通路である吐出孔7が形成されている。なお、8は
吐出弁、9は吐出弁押え板、10はシリンダヘッド、1
1は吸入ポートである。
第2図は同圧縮機の側面断面図で、12.13は側板で
あるフロントプレート及びリアプレート。
14はリアケース、15はシャフト、161d前記リア
ケース14に設けられた吐出ボート、17は圧縮冷媒ガ
ス中に含まれるオイルを分離するオイルセパレータ、1
8は前記ベーン溝4及び圧縮機各部の摺動部にオイルを
供給するオイルコントロールパルプ、19a 、 19
bは前記シャフト15のラジアル軸受であるニードルベ
アリング、2゜3ページ はメカニカルシール、21はクラッチである。
第1図および第2図に示すようなスライディングベーン
式のロータリー圧縮機では、吸入ボート11より供給さ
れた冷媒ガスは、吸入孔6から羽根室2に流入し、ロー
タ3が回転するに伴なって、ベーン5の先端がシリンダ
1の内壁面を摺動して羽根室2内の冷媒ガスが圧縮され
、吐出圧力よりも高くなると吐出弁8が開き、吐出孔7
からリアケース14の空間へ吐出される。このとき、圧
縮冷媒ガス中に含捷れるオイルは、オイルセパレータ1
7によって分離され、リアケース14内にた唸る。この
オイルは、オイルコントロールバルブ18を介してベー
ン溝4及び各摺動部に供給される。
ところで、ロータリー圧縮機は、小型、軽量といわれな
がらも、鉄系材料の部品が多く使用されており、容積に
対する重量比が高く、軽量化の余地が多く残されている
。羽根室2を両側面から密閉する側板であるフロントプ
レート12.リアプレート13にも鉄系の鋳物材料が使
用されており。
特開昭GO−132091(2) かつ、厚みも大きいことから、圧縮機の重量に対する比
率は太きい。
しかしながら、このような構成では、軽量化をはかるの
はかなV難かしい。その理由は、圧縮機の運転時、羽根
室2内に発生する圧力、あるいはエンジンルーム内での
振動等で、側板には大きな力がかかるため、この力で歪
が生じたり、位置ずれが生じたりしないだけの強度が必
要となるからである。したがって、側板の厚みを薄くす
るにも限度があり、強度が弱いと歪や位置ずれが生じ、
ロータ3が接触し、焼き付きが発生する恐れがある。一
方、軽量材料であるアルミ合金を前記フロントプレート
12、リアプレート13に使用し、軽量化をはかること
が検討されているが、ベーン5に同種のアルミ合金が使
用されているため、摺動面のなじみが問題となり、かつ
、強度も弱くなる欠点を有している。したがって、側板
であるフロントプレート12.、リアプレート13によ
って圧縮機の軽量化をはかるのは困難である。
また、フロントプレート12.リアプレート5べ一2″ 13の羽根室2側の表面をロータ3及びベーン5の側面
が摺動しており、前記両側板はスラスト軸受の役割を果
たしている。このときの摺動部には、あるすきまが設定
されるが、このすきまは広すぎると効率の著しい低下を
まねくため、最大限の微小すき壕が望捷れる。逆に、狭
すぎる場合を考えると、シリンダ1は吸入側の低温度域
から吐出側の高温度域まで壁温か分布するため、シリン
ダ1の軸方向の熱膨張量に差がある。一方、ロータ3及
びベーン5も同様に低温度域と高温度域にさらされるが
、変化が早いため、その中間的な温度にほぼ均一化され
ると考えられる。したがってシリンダ1とロータ3及び
ベーン5の熱膨張量の差を見れば、初期に設定したすき
まより狭くなり1両側板にロータ3あるいはベーン5が
接触する限界温度が存在する。ただし、ベーン5はアル
ミ合金であるため熱膨張量が鉄系材料のシリンダ1ある
いはロータ3よV大きいため、両側板とベーン5のすき
1はロータ3とのすきまより大きく設定される0ロータ
3およびベーン5の側面は、前記両6ページ 側板の表面を摺動するが、ロータ3およびベーン5の軸
方向の規制がないため、上記すき寸の間を移動すること
から、両側板に接触する場合があり、オイルによる潤滑
性が悪いと両側板の摺動表面が摩耗する。そのため、フ
ロントプレート12.リアプレート130表面にリュプ
ライト処理等のコーティングを施°して潤滑性を高め、
ロータ3及びベーン5の側面の摺動性を良好にし、両側
板の耐摩耗性の向上をはかっているが、摺動回数が多く
なると、コーティング層がはかれ、耐摩耗性は劣化する
さらに、ロータ3の回転軸であるシャフト16のラジア
ル軸受として−フロントプレート12、リアプレート1
3にニードルベアリング19a。
19bが設けられている。その理由は、カーエアコン用
圧縮機では回転数がエンジンの回転数に追従して広範囲
に変化することによる軸受へのオイル潤滑供給の面での
心配が不要なためである。しかしながら、ニードルベア
リングではや(l″t、vすべV軸受に比して寿命が有
限であり、長期使用では7ページ 問題が発生しやすい○1だ、フロントプレート12、リ
アプレート13にすべり軸受を構成した例があるが、こ
の場合、前述のオイル潤滑を十分に行なわねばならず、
前記両側板のすべり軸受部にオイルを供給する流通路が
必要となり、構成が複雑になる。
以上のように、従来の構成では、フロントプレート12
、リアプレート13の両側板による圧縮機の軽量化をは
かることは困難であり、かつ、両側板の耐摩耗性及びシ
ャフト16の軸受に問題がある。
発明の目的 本発明は上記従来の欠点を解消するものであり。
軽量化をはかるとともに、側板の耐摩耗性かつ軸受部の
耐久性に優れた圧縮機を提供するものである0 発明の構成 本発明は、ベーンが摺動可能な溝を設けたロータと、こ
のロータ内に収納された摺動自在のベーンと、前記ロー
タを内部に収納するシリンダと。
前記シリンダの両側面に固定され、前記ベーン。
前記ロータ、前記シリンダで形成される羽根室の空間を
その側面において密閉する側板金、前記羽根室側に潤滑
性、耐摩耗性に優れ、かつ軽量であるセラミックとその
外側に軽量材料から成る二重構造で構成したもので、軽
量かつ耐久性に優れるという特有の効果を有する。
実施例の説明 以下本発明をその一実施例を示す。第3図および第4図
を参考に説明する。22はシリンダ。
23は前記シリンダ22内の空間である羽根室。
24はロータ、26は前記ロータ24に設けられたベー
ン溝、26はベーン、27は吸入孔、28は吐出孔、2
9は吐出弁−30は吐出弁押え板、31はシリンダヘッ
ド、32は吸入ポート、33はリアケース、34はシャ
フト、35は吐出ポート、36はオイルセパレータ、3
7はオイルコン) o−ルハルフ、38idメカニカル
シール、39はクラッチで以上は従来例の構成と同様な
ものである。従来例の構成と異なるのは、前記羽根室9
ベージ 23を前記シリンダ22の両側面で密閉する側板である
フロントプレート及びリアプレートをセラミックと軽量
材料であるアルミ合金の二重構造とした点である。すな
わち、前記ロータ24及び前記ベーン26の側面が摺動
する前記羽根室23側にセラミック製のフロントブレー
) 40− a 、セラミック羨のリアプレー) 41
− aと、その外側にアルミ合金製のフロントブレー)
4Q−b、アルミ合金製のりアブレ−)41−bとの二
重の側板にし、しかも、前記ロータ24の回転軸である
シャフト34の支持部を前記セラミック製の両側板で受
けて、すべり軸受を構成したことである。
セラミックは比重が小さく、かつ、摺動性、潤滑性に優
れた材料である。しかも、セラミックの外側に軽量材料
であるアルミ合金ff:fi[1み合わせることによっ
て、セラミックを保護し、十分な強度が得られるととも
に、従来の鉄系鋳物よりも軽量にすることができる。
さらに、前記ロータ24及び前記ベーン26のスラスト
軸受、前記シャフト34のラジアル軸受10ページ を前記セラミック裂のフロントブレー)40−a−リア
ブレー)41−aが兼ねる構成にすることができ、摺動
面における耐摩耗性、耐久性が向上する。すなわち、前
記シリンダ22、前記ロータ24、前記ベーン26の熱
膨張量の違いにより、初期に設定した側面のすき1が減
少し、両側板と接触する場合がありうるが、セラミック
は潤滑性2摺動性に優れていることから両側板の耐摩耗
性に優れた効果を示す。また、吐出冷媒ガス中に含まれ
るオイルセパレータ36によって分離され、リアケース
33に溜19、一部はオイルコントロールパルプ37か
らベーン26の押し出し力としてベーン溝26に供給さ
れるとともに、各摺動部のすきまに浸入し、潤滑、シー
ル、冷却する。ここで、圧縮機の回転数は大範囲に変動
するため、リアケース33内のオイル量も変動し、時に
は無くなることもある。このとき、シャフト34の軸受
部はセラミックで構成されるため、潤滑性が良好で、オ
イル供給が途ぎれても、すぐに焼付が発生することがな
く、耐久性に優れた特性を発揮する。
11ページ 以上のように本実施例によれば、前記両側板をセラミッ
クと軽量材料の二重構造にすることによって、軽量化、
耐摩耗性及び耐久性の向上をはかることができる。
なお、本実施例では真円のシリンダを有するスライプイ
ンベーン式のロータリー圧縮機について述べたが、隋円
状のシリンダを有するもの、また、放射状のベーンで、
対向するベーンが一体化されたスルースロットタイプ等
羽根室をシリンダの側面から密閉する側板から構成され
る圧縮機においては同様な効果が得られるのはいうまで
もない。
発明の効果 上記実施例から明らかなように本発明のロータリー圧縮
機は、羽根室をシリンダ側面から密閉する側板をセラミ
ックと軽量材料の二重構造で構成したもので、このこと
により、軽量化をはかることができ、かつ、ロータ及び
ベーンのスラスト軸受とシャフトのラジアル軸受を兼ね
た構成で、耐摩耗性に優れ、耐久性が向上するものであ
る。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来のロータリー圧縮機の正面断面図。 第2図は同圧縮機の側面断面図、第3図は本発明の一実
施例を示すロータリー圧縮機の正面断面図−第4図は同
圧縮機の側面断面図である。 22・・・・・・シリンダ、23・・・・・・羽根室、
24・・・・・・ロータ、25・・・・・・ベーンL2
6・・・・・・ベーン、34・・・・・・シャフト、4
0−a・・・・・・セラミック製のフロントプレート(
セラミック製の側板)、40−b・・・・・・アルミ合
金製のフロントプレート(軽量材料製の側板)、41−
a・・・・・・セラミック製のリアプレート(セラミッ
ク製の側板)、41−b・・・・・・アルミ合金製のリ
アプレート(軽量材料製の側板)。 代理人の氏名 弁理士 中 尾 敏 男 ほか1名第1
図 カ2図 第3図 第4図

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. シリンダの両側面に固定され、ベーン、ロー入前記シリ
    ンダも共に羽根室を形成する側板を、羽根室側のセラミ
    ック製の側板とその外側にある軽量材料製の側板の二重
    構造としたロータリー圧縮機O
JP23914983A 1983-12-19 1983-12-19 ロ−タリ−圧縮機 Pending JPS60132091A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP23914983A JPS60132091A (ja) 1983-12-19 1983-12-19 ロ−タリ−圧縮機

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP23914983A JPS60132091A (ja) 1983-12-19 1983-12-19 ロ−タリ−圧縮機

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JPS60132091A true JPS60132091A (ja) 1985-07-13

Family

ID=17040477

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP23914983A Pending JPS60132091A (ja) 1983-12-19 1983-12-19 ロ−タリ−圧縮機

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JP (1) JPS60132091A (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0443880A (ja) * 1990-06-11 1992-02-13 Mitsuba Electric Mfg Co Ltd ベーンポンプ
EP0816681A3 (de) * 1996-06-29 1998-07-15 LuK Fahrzeug-Hydraulik GmbH & Co. KG Flügelzellenpumpe
US6612821B1 (en) * 2000-07-14 2003-09-02 Fluid Management, Inc. Pump, in particular gear pump including ceramic gears and seal
EP1739280A1 (en) * 2005-06-27 2007-01-03 Mighty Seven International Co., Ltd. Motor of pneumatic tool

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US6612821B1 (en) * 2000-07-14 2003-09-02 Fluid Management, Inc. Pump, in particular gear pump including ceramic gears and seal
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