JPS60125601A - 電動チエンソ− - Google Patents
電動チエンソ−Info
- Publication number
- JPS60125601A JPS60125601A JP23459683A JP23459683A JPS60125601A JP S60125601 A JPS60125601 A JP S60125601A JP 23459683 A JP23459683 A JP 23459683A JP 23459683 A JP23459683 A JP 23459683A JP S60125601 A JPS60125601 A JP S60125601A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- motor
- housing
- guide bar
- chino
- cutting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Sawing (AREA)
- Road Repair (AREA)
- Photoreceptors In Electrophotography (AREA)
- Dry Shavers And Clippers (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、ハウジングから前方へ突設したガイドバーに
切断用チェノを回転自在に支持し、該チェノをハウジン
グに担持したモーターによって駆動するようにした電動
チェノソーに関する。
切断用チェノを回転自在に支持し、該チェノをハウジン
グに担持したモーターによって駆動するようにした電動
チェノソーに関する。
上述チェノソーにあっては、使用時において、切削抵抗
によってチェノガイドバーが上方に激しくはね返る現象
(以下これをキックバック現象と云う)や、作業者の手
が、前・・ンドルから滑って切断用チェノに接触する等
の突発的な事故発生の防止を目的として、切断用チェノ
。小動を停止する為の制動装置を付設することが規格上
の必要事項となっている。
によってチェノガイドバーが上方に激しくはね返る現象
(以下これをキックバック現象と云う)や、作業者の手
が、前・・ンドルから滑って切断用チェノに接触する等
の突発的な事故発生の防止を目的として、切断用チェノ
。小動を停止する為の制動装置を付設することが規格上
の必要事項となっている。
従来、上述チェノソーの制動装置としては数種の構造例
を知ることができるが、既存の装置はチェノ駆動な瞬時
に停止することができなかったり、操作が多段階におよ
ぶ為に、大きな制動力な得られるにもかNわらず制動力
を瞬時に増加することができなかったり、又構造が複雑
化してコスト高となる等の難点がある。
を知ることができるが、既存の装置はチェノ駆動な瞬時
に停止することができなかったり、操作が多段階におよ
ぶ為に、大きな制動力な得られるにもかNわらず制動力
を瞬時に増加することができなかったり、又構造が複雑
化してコスト高となる等の難点がある。
又、既存のチェレソーは、上述制動装置の難点もさるこ
とながら、駆動部の軸承部、その他の構成が満足し得る
ものではないので、耐久性や組立精度の安定化の点で問
題を提起しているのが実状である。
とながら、駆動部の軸承部、その他の構成が満足し得る
ものではないので、耐久性や組立精度の安定化の点で問
題を提起しているのが実状である。
そこで本発明は上述従来チェノソーの実状に鑑みて検討
の結果、新規な電動チェノソーを得たものであって、前
ハンドルの前方に、前後方向へ揺動自在に枢設した・・
ンドガードの前方向揺動により制動ベルト及びブレーキ
用スイッチを作−動するようにしてモーター駆動部に制
動力を与えると同時にモーターの電気回路を遮断して上
記切断用チェノ駆動を停止するようにした制動手段と、
ギヤシャフト、ブラシその他の加熱し易い部材に通風孔
を設けてモーター冷却風を通風可能とすることによって
上記部材の冷却及び放熱な行うようにした冷却、放熱手
段と、ガイドバー受に圧入部を設けてオイルレスメタル
を圧入保持し、これをハウジングに嵌着することによっ
てギヤシャフトを支持するようにした軸受手段とを具備
して構成したことによって使用時の安全性と、耐久性、
生産性を満足し得るようにした電動チェノソーを提供し
ようとするのが、その目的である。
の結果、新規な電動チェノソーを得たものであって、前
ハンドルの前方に、前後方向へ揺動自在に枢設した・・
ンドガードの前方向揺動により制動ベルト及びブレーキ
用スイッチを作−動するようにしてモーター駆動部に制
動力を与えると同時にモーターの電気回路を遮断して上
記切断用チェノ駆動を停止するようにした制動手段と、
ギヤシャフト、ブラシその他の加熱し易い部材に通風孔
を設けてモーター冷却風を通風可能とすることによって
上記部材の冷却及び放熱な行うようにした冷却、放熱手
段と、ガイドバー受に圧入部を設けてオイルレスメタル
を圧入保持し、これをハウジングに嵌着することによっ
てギヤシャフトを支持するようにした軸受手段とを具備
して構成したことによって使用時の安全性と、耐久性、
生産性を満足し得るようにした電動チェノソーを提供し
ようとするのが、その目的である。
以下本発明を図示の実施例に基いて詳述すれば、第1図
ないし第5図に示したように、ハウジング1は前後方向
に長く設げらλ1ていて、その前部に前ハンドル2な、
後部に後ハンドル3が夫々設けである。
ないし第5図に示したように、ハウジング1は前後方向
に長く設げらλ1ていて、その前部に前ハンドル2な、
後部に後ハンドル3が夫々設けである。
上記ハウジング1の一側にはモーターMを内蔵したモー
ターケース4がボルト止め等により固定してあり、ブレ
ーキドラム5とファン6を固定したモーターN4の駆動
シャフト7は上記ハウジング】と、エンドカバー8の軸
承部9,10に軸受11 、12を介在して回転自在に
支持されており、その先端部に刻設しであるギヤ13は
ハウジング】内に突出させである。一方ハウジング1内
には、アイドルシャフト16、及びファイナルギヤフト
17によって夫々回転自在にアイドルギヤ14と、ファ
イナルギヤ15が軸支されていて相互に噛合させてあり
、そのアイドルギヤ14は上記ギヤ13と噛合している
。
ターケース4がボルト止め等により固定してあり、ブレ
ーキドラム5とファン6を固定したモーターN4の駆動
シャフト7は上記ハウジング】と、エンドカバー8の軸
承部9,10に軸受11 、12を介在して回転自在に
支持されており、その先端部に刻設しであるギヤ13は
ハウジング】内に突出させである。一方ハウジング1内
には、アイドルシャフト16、及びファイナルギヤフト
17によって夫々回転自在にアイドルギヤ14と、ファ
イナルギヤ15が軸支されていて相互に噛合させてあり
、そのアイドルギヤ14は上記ギヤ13と噛合している
。
又、上記ファイナルシャフト17の一端はハウジング1
から側方へ突出させてあって、その突出端にチェンスブ
ロケノト18が固定してあり、該スプロケット18の前
方位にあってハウジング1の一側壁1aにはガイドバー
19がガイドバー受胎を介してチェノカバー21と共に
ハウジング1に固定させてあり、当該ガイドバー19は
ハウジングlから前方へ長く突出させてあり、該ガイド
バー19と上記スプロケット18に切断用チェノ22は
駆動自在に掛装されている。
から側方へ突出させてあって、その突出端にチェンスブ
ロケノト18が固定してあり、該スプロケット18の前
方位にあってハウジング1の一側壁1aにはガイドバー
19がガイドバー受胎を介してチェノカバー21と共に
ハウジング1に固定させてあり、当該ガイドバー19は
ハウジングlから前方へ長く突出させてあり、該ガイド
バー19と上記スプロケット18に切断用チェノ22は
駆動自在に掛装されている。
こ〜で上記ハウジング1はダイカスト鋳造等によって成
形されるから、上記ガイドバー受胎はハウジング1成形
時にその側部にインサートするか、又はビスお・・・に
てハウジングlに固定するものであり、又上記ガイドバ
ー゛19は上記ガイドバー受胎とチェノカバー21との
間にあって 5− ハウジング1の前端部にスパイク24を固定するボルト
25を兼用してハウジング1に固着されている。
形されるから、上記ガイドバー受胎はハウジング1成形
時にその側部にインサートするか、又はビスお・・・に
てハウジングlに固定するものであり、又上記ガイドバ
ー゛19は上記ガイドバー受胎とチェノカバー21との
間にあって 5− ハウジング1の前端部にスパイク24を固定するボルト
25を兼用してハウジング1に固着されている。
」−記スパイク24は千面略コ字形状に形成されていて
、上記ハウジング1における前端部にあって、その左右
の両側壁1a、la間に固定してあり、その内部にあっ
て、下端部にはハンドガード26の下端をボルトδにて
枢着し、該ボルト房な支点軸としてハンドガード26は
前後方向へ揺動自在に支持されている。
、上記ハウジング1における前端部にあって、その左右
の両側壁1a、la間に固定してあり、その内部にあっ
て、下端部にはハンドガード26の下端をボルトδにて
枢着し、該ボルト房な支点軸としてハンドガード26は
前後方向へ揺動自在に支持されている。
このハンドガード26は半熱のことながら前記前ハンド
ル2の前方に位置させてあって、ハウジング1より」二
方へ突出させである。
ル2の前方に位置させてあって、ハウジング1より」二
方へ突出させである。
又、−上記ハンドガード26の略中央部には後方へ突出
して操作レバー27が一体に設けであると共に、後述す
るロックビンを上下動案内するロックピン孔喀を貫通形
成してあり、該操作レバー27は、ハウジング1の前壁
1bに貫設した孔tisからハウジング1内に突出して
、当該ハウジング1内に固定したブレーキ用スイッチ3
0の作 6− 動子30 aを、上記ハンドガード26の前後方向揺動
操作によってON、OFF切換可能に当該作動子:30
aと関連すけである。
して操作レバー27が一体に設けであると共に、後述す
るロックビンを上下動案内するロックピン孔喀を貫通形
成してあり、該操作レバー27は、ハウジング1の前壁
1bに貫設した孔tisからハウジング1内に突出して
、当該ハウジング1内に固定したブレーキ用スイッチ3
0の作 6− 動子30 aを、上記ハンドガード26の前後方向揺動
操作によってON、OFF切換可能に当該作動子:30
aと関連すけである。
又、上記スパイク24の左右両側124a、24 aに
は、上記ロックビン孔29と対応して長孔31が前後方
向に長く、かつ後端下部にロック凹部31aを連設して
形成しである。
は、上記ロックビン孔29と対応して長孔31が前後方
向に長く、かつ後端下部にロック凹部31aを連設して
形成しである。
一方、上記ハウジング1の前端上部には、前方へ傾斜下
降する凹部32が設けられていて、該凹部32には、前
端にロックビン33を直交状に貫通保持したロックビン
ホルダー34が長さ方向へ摺動可能に、かつロックスプ
リング35を介して前方へ傾斜下降する方向に弾撥付勢
せしめて内装させてあり、該ロックビン330両端部を
上記長孔31にスライド可能に係嵌してあり、上記ロッ
クスプリング35は、上記ハンドガード26を第4図の
実線図示の後退位置に保持し、かつ、前方へ揺動するべ
くロックビン33を付勢している。
降する凹部32が設けられていて、該凹部32には、前
端にロックビン33を直交状に貫通保持したロックビン
ホルダー34が長さ方向へ摺動可能に、かつロックスプ
リング35を介して前方へ傾斜下降する方向に弾撥付勢
せしめて内装させてあり、該ロックビン330両端部を
上記長孔31にスライド可能に係嵌してあり、上記ロッ
クスプリング35は、上記ハンドガード26を第4図の
実線図示の後退位置に保持し、かつ、前方へ揺動するべ
くロックビン33を付勢している。
即ち、上記ロックピン33と、上記長孔31のロック凹
部3] aが第4図中実線で示した如く係嵌された状態
で、上記ロックスプリング35はロックビン33を上記
凹部31 aと係合すべく作用して・・ンドガード26
を同図中実線で示した後退位置に保持し、又この状態か
らノ・ンドガード26を僅かに前方へ揺動して上記ロッ
クビン33とロック凹部31 aとの係合を解くことで
、当該ロックピン33はバネ力によって長孔31内を前
方向に押圧摺動されることによりノ・ンドガード26を
前方へ揺動して、同図中二点破線で示した前傾姿勢に保
持すべく作用するものであり、又このようにハンドガー
ド26が前方へ揺動されることによって上記操作レバー
27はブレーキ用スイッチ:30における作動子:30
aの抑圧を解くことにより、当該ブレーキ用スイッチ
30がOFF動作して、図示しないモーター電気回路が
遮断され、モーターMへの通電が断たれるようにしであ
る。
部3] aが第4図中実線で示した如く係嵌された状態
で、上記ロックスプリング35はロックビン33を上記
凹部31 aと係合すべく作用して・・ンドガード26
を同図中実線で示した後退位置に保持し、又この状態か
らノ・ンドガード26を僅かに前方へ揺動して上記ロッ
クビン33とロック凹部31 aとの係合を解くことで
、当該ロックピン33はバネ力によって長孔31内を前
方向に押圧摺動されることによりノ・ンドガード26を
前方へ揺動して、同図中二点破線で示した前傾姿勢に保
持すべく作用するものであり、又このようにハンドガー
ド26が前方へ揺動されることによって上記操作レバー
27はブレーキ用スイッチ:30における作動子:30
aの抑圧を解くことにより、当該ブレーキ用スイッチ
30がOFF動作して、図示しないモーター電気回路が
遮断され、モーターMへの通電が断たれるようにしであ
る。
更に上記駆動シャフト7のブレーキドラム5の外周には
制動ベルト36が捲回させてあって、該ベルト36の一
端をハウジング1の内面に設けた突起37にビス38止
めにより固定しであると共に、他端は上記ハンドガード
26と連結杆39にて連結してあり、当該ハンドガード
26を後方へ揺動した状態では、ブレーキドラム5と遊
動状態にあって制動力は与えられず、又・・ンドガード
26を前方へ揺動することによって上記制動ベルト36
は緊張してブレーキドラム5の外周に密着し、駆動シャ
フト7に制動力を与えるべく制動手段Aは形成しである
。
制動ベルト36が捲回させてあって、該ベルト36の一
端をハウジング1の内面に設けた突起37にビス38止
めにより固定しであると共に、他端は上記ハンドガード
26と連結杆39にて連結してあり、当該ハンドガード
26を後方へ揺動した状態では、ブレーキドラム5と遊
動状態にあって制動力は与えられず、又・・ンドガード
26を前方へ揺動することによって上記制動ベルト36
は緊張してブレーキドラム5の外周に密着し、駆動シャ
フト7に制動力を与えるべく制動手段Aは形成しである
。
又、上記モーターケース4内にはブラシ40がブラシホ
ルダー41によって保持させてあって、上記駆動シャフ
ト70回転子42と接触させであるから、本発明では更
に、上記ブラシ40やブラシホルダー41、並びに上記
ファイナルシャフト17等のように加熱し易い部材に、
上記ファン6の回転によって発生されるモーター冷却風
の通風孔43.44.45・・・を、上記冷却風が通風
可能な方向に貫通形成し、モーター冷却風によって上記
各部材が冷却及び放熱可能なるよう部材の冷却、放熱手
段Bな形成しである。
ルダー41によって保持させてあって、上記駆動シャフ
ト70回転子42と接触させであるから、本発明では更
に、上記ブラシ40やブラシホルダー41、並びに上記
ファイナルシャフト17等のように加熱し易い部材に、
上記ファン6の回転によって発生されるモーター冷却風
の通風孔43.44.45・・・を、上記冷却風が通風
可能な方向に貫通形成し、モーター冷却風によって上記
各部材が冷却及び放熱可能なるよう部材の冷却、放熱手
段Bな形成しである。
こ〜で、上記ファイナルシャフト17は、第1=9−
図に示した如く、ハウジング1の左右両側壁1a’、l
aを貫通して支持されているから、その通風孔45は軸
芯に貫通形成して、上記冷却風が図示の矢印方向にモー
ターケース4内からチェノカバー21内を通して外部に
排出されるようにし、当該ファイナルシャフト17と、
メタル、ガイドバー受20が冷却及び放熱されるように
してあり、一方ブラシ40とブラシホルダー41の通風
孔43.44は、上記ファン6によって、エンドカバー
8の窓孔8aからモーターケース4内に吸引される外気
が通風可能に設けられる。
aを貫通して支持されているから、その通風孔45は軸
芯に貫通形成して、上記冷却風が図示の矢印方向にモー
ターケース4内からチェノカバー21内を通して外部に
排出されるようにし、当該ファイナルシャフト17と、
メタル、ガイドバー受20が冷却及び放熱されるように
してあり、一方ブラシ40とブラシホルダー41の通風
孔43.44は、上記ファン6によって、エンドカバー
8の窓孔8aからモーターケース4内に吸引される外気
が通風可能に設けられる。
又、上記ガイドバー受20の基端部には軸受部46が分
割可能に設けてあって、該軸受部46にオイルレスメタ
ル47を抱持せしめ、当該軸受部46をハウジング1の
側壁1aに貫通形成した軸承部48に圧入するよう軸受
手段Cは形成しである。
割可能に設けてあって、該軸受部46にオイルレスメタ
ル47を抱持せしめ、当該軸受部46をハウジング1の
側壁1aに貫通形成した軸承部48に圧入するよう軸受
手段Cは形成しである。
従って上記ファイナルシャフト17の一端部は、上記オ
イルレスメタル47に嵌挿することによって回転自在に
支持され、他端部は、ハウジングlの側壁1aに貫通形
成した軸承部49にオイル−1〇− レスメタル50を介在して回転自在に支持される。
イルレスメタル47に嵌挿することによって回転自在に
支持され、他端部は、ハウジングlの側壁1aに貫通形
成した軸承部49にオイル−1〇− レスメタル50を介在して回転自在に支持される。
尚、第2図ないし第4図において51はモーターMへの
通電をON’、OF F¥る引金であり、該引金51す
引くとスイッチ52がONし、図示しない電源からモー
ター電気回路モーターMに通電されて、モーターMは始
動し、駆動シャフト7は回転され、その回転はギヤ13
、アイドルギヤ】4、ファイナルギヤ15、スプロケッ
ト18へと伝達されて切断用チェノ22はガイドバー1
9に案内されながら駆動される。53はオイルタンク、
54はメーイルポンプで、これによりオイルタンク53
のオイルを切断用チェノ22に供給し、切断時の焼付き
を防止する。
通電をON’、OF F¥る引金であり、該引金51す
引くとスイッチ52がONし、図示しない電源からモー
ター電気回路モーターMに通電されて、モーターMは始
動し、駆動シャフト7は回転され、その回転はギヤ13
、アイドルギヤ】4、ファイナルギヤ15、スプロケッ
ト18へと伝達されて切断用チェノ22はガイドバー1
9に案内されながら駆動される。53はオイルタンク、
54はメーイルポンプで、これによりオイルタンク53
のオイルを切断用チェノ22に供給し、切断時の焼付き
を防止する。
而して上記構成において、これを用いる時は、引金51
を引いてモーターMを始動することによって切断用チェ
ノ22す駆動するが、切断作業中にあって、キックバッ
ク現象や、作業者の手が前ハンドル2から滑って切断用
チェノ22に接触する等1−だ時は、ハンドガード26
を前方へ揺動すると連結杆39によって制動ベルト36
は緊張さねてブレーキドラム5に密着するのでモーター
M部、つまり、駆動シャフト7に匍I動力が辱えられろ
と同時にハンドガード26の操作レバー27はブレーキ
用スイッチ30の作動子30 aを解除するので、当該
スイッチ30は作動してモーター電気回路は遮断され、
モーターへ4−2の通電は断たれてモーターMは停止す
るので、−t==己制動力によって切断用チェノ22の
駆動は瞬時に停止づ−る。
を引いてモーターMを始動することによって切断用チェ
ノ22す駆動するが、切断作業中にあって、キックバッ
ク現象や、作業者の手が前ハンドル2から滑って切断用
チェノ22に接触する等1−だ時は、ハンドガード26
を前方へ揺動すると連結杆39によって制動ベルト36
は緊張さねてブレーキドラム5に密着するのでモーター
M部、つまり、駆動シャフト7に匍I動力が辱えられろ
と同時にハンドガード26の操作レバー27はブレーキ
用スイッチ30の作動子30 aを解除するので、当該
スイッチ30は作動してモーター電気回路は遮断され、
モーターへ4−2の通電は断たれてモーターMは停止す
るので、−t==己制動力によって切断用チェノ22の
駆動は瞬時に停止づ−る。
従って、上gtキックバック現象等による突発的な事故
な防11二することができる1、又、作業時中に加熱し
易い部材は−1−1モーター冷却風による冷却、放熱手
段13にょっ゛C1上記部材の冷却、放熱が行われるの
で必要以−Lに加熱されることはなくなる。
な防11二することができる1、又、作業時中に加熱し
易い部材は−1−1モーター冷却風による冷却、放熱手
段13にょっ゛C1上記部材の冷却、放熱が行われるの
で必要以−Lに加熱されることはなくなる。
以−ト説明したように本発明の駆動チェノソーは構成し
たものであるから、切断作業時にあって、キックバック
現象や、作業者の手が誤って切断チェノ22に接触する
等した場合の事故防止対策としての制動手段Aは、ハン
ドガード26す前方に揺動することによりモータ一部に
制動力が与えられると同時にモーター電気回路が遮断し
てモーターMの回転は停止されるようにしたので、ブレ
ーキ効果が増して切断チェノ22の駆動を瞬時に停止で
きることにより作業時の安全性を向上できると共に、切
断作業時にあって加熱し易い部材はモーター冷却風な利
用する冷却、放熱手段Bによって、上記部材の冷却、放
熱が行われることにより部材の加熱による耐力低下を防
止できて、かつその冷却風により切削屑の排出効果も向
上できて、駆動部に切削屑が付着することによって生じ
る駆動部の不円滑な回転や、その為の摩耗を防止できて
耐久性な向上でき、又、ガイドバー受20に設けた軸受
部46にオイルレスメタル47を抱持してシャフトをハ
ウジング1の軸承部48に圧入するようにした軸受手段
Cによって、シャフト軸受部の補強と、組立寸法の安定
化により精度の向上を図り得ることによって、生産性は
向上し、従って、この種チェンソーのコストダウンを図
り得る等の利点がある。
たものであるから、切断作業時にあって、キックバック
現象や、作業者の手が誤って切断チェノ22に接触する
等した場合の事故防止対策としての制動手段Aは、ハン
ドガード26す前方に揺動することによりモータ一部に
制動力が与えられると同時にモーター電気回路が遮断し
てモーターMの回転は停止されるようにしたので、ブレ
ーキ効果が増して切断チェノ22の駆動を瞬時に停止で
きることにより作業時の安全性を向上できると共に、切
断作業時にあって加熱し易い部材はモーター冷却風な利
用する冷却、放熱手段Bによって、上記部材の冷却、放
熱が行われることにより部材の加熱による耐力低下を防
止できて、かつその冷却風により切削屑の排出効果も向
上できて、駆動部に切削屑が付着することによって生じ
る駆動部の不円滑な回転や、その為の摩耗を防止できて
耐久性な向上でき、又、ガイドバー受20に設けた軸受
部46にオイルレスメタル47を抱持してシャフトをハ
ウジング1の軸承部48に圧入するようにした軸受手段
Cによって、シャフト軸受部の補強と、組立寸法の安定
化により精度の向上を図り得ることによって、生産性は
向上し、従って、この種チェンソーのコストダウンを図
り得る等の利点がある。
13−
第1図は本発明に係る電動チェノソーの縦断平面図、第
2図は同チエンソ−にあって、モーターケース、及びモ
ーターををり外した状態を示す左側面図、第3図は同チ
ェンンーの右側面図、第4図は同チェンソーの縦断側面
図、第5図は同チェンソーの一部正面図である。 1 ハウジング 2・・・前ハンドル 17・ギヤシャフト 19 ガイドバー20 ガイドバ
ー受 22・・・切断用チェノ26・・・ハンドガード
30 ブレーキ用スイッチ36・・制動ベルト40・
ブラシ 43.44.45・・・通風孔 46・・・軸受部47
・・・オイルレスメタル M・・モーターA・・・制動
手段 B・・冷却、放熱手段C・・・軸受手段 14−
2図は同チエンソ−にあって、モーターケース、及びモ
ーターををり外した状態を示す左側面図、第3図は同チ
ェンンーの右側面図、第4図は同チェンソーの縦断側面
図、第5図は同チェンソーの一部正面図である。 1 ハウジング 2・・・前ハンドル 17・ギヤシャフト 19 ガイドバー20 ガイドバ
ー受 22・・・切断用チェノ26・・・ハンドガード
30 ブレーキ用スイッチ36・・制動ベルト40・
ブラシ 43.44.45・・・通風孔 46・・・軸受部47
・・・オイルレスメタル M・・モーターA・・・制動
手段 B・・冷却、放熱手段C・・・軸受手段 14−
Claims (1)
- ハウジングから前方へ突設したガイドバーに切断用チェ
ノは支持され、該チェノがハウジングに担持されたモー
ターによって駆動されるようにした電動チェノソーにあ
って、前ハンドルの前方に前後方向へ揺動自在に枢設し
たハンドガードの前方向揺動により制動ベルト及びブレ
ーキ用スイッチを作動するようにしてモーター駆動部に
制動力を与えると同時にモーターの電気回路を遮断して
上記切断用チェノ駆動な停止するようにした制動手段と
、ギヤシャフト、ブラシその他の加熱し易い部材に通風
孔な設けてモーター冷却風を通風可能とすることによっ
て上記部材の冷却及び放熱を行うようにした冷却、放熱
手段と、ガイドバー受に軸受部を設けてオイルレスメタ
ルな正大保持し、これやハウジングに嵌着することによ
ってギヤシャフトを支持するようにした軸受手段とを具
備してなることを特徴とする電動チェノソー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23459683A JPS60125601A (ja) | 1983-12-12 | 1983-12-12 | 電動チエンソ− |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP23459683A JPS60125601A (ja) | 1983-12-12 | 1983-12-12 | 電動チエンソ− |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60125601A true JPS60125601A (ja) | 1985-07-04 |
JPS621801B2 JPS621801B2 (ja) | 1987-01-16 |
Family
ID=16973506
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP23459683A Granted JPS60125601A (ja) | 1983-12-12 | 1983-12-12 | 電動チエンソ− |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60125601A (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63179233A (ja) * | 1987-01-20 | 1988-07-23 | Aichi Steel Works Ltd | 金属材料のガス分析方法 |
US5129032A (en) * | 1990-04-27 | 1992-07-07 | Mitsubishi Rayon Co. Ltd. | Optical fiber display apparatus, fixing device for optical fiber used therein, and decorative optical fiber usable therein |
JP2010519078A (ja) * | 2007-02-26 | 2010-06-03 | プラーン | 静的冷却式の電気チェーンソーと、この冷却を得るために利用される方法 |
JP2010519077A (ja) * | 2007-02-26 | 2010-06-03 | プラーン | 注油装置を備えたチェーンソーと、この注油を行うために利用される方法 |
JP2011136541A (ja) * | 2010-01-04 | 2011-07-14 | Makita Corp | 手持式電動工具 |
CN102717406A (zh) * | 2012-06-17 | 2012-10-10 | 无锡市优耐特石化装备有限公司 | 电动木锯头部密封结构 |
JP2015074193A (ja) * | 2013-10-10 | 2015-04-20 | 株式会社マキタ | チェーンソー |
-
1983
- 1983-12-12 JP JP23459683A patent/JPS60125601A/ja active Granted
Cited By (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS63179233A (ja) * | 1987-01-20 | 1988-07-23 | Aichi Steel Works Ltd | 金属材料のガス分析方法 |
US5129032A (en) * | 1990-04-27 | 1992-07-07 | Mitsubishi Rayon Co. Ltd. | Optical fiber display apparatus, fixing device for optical fiber used therein, and decorative optical fiber usable therein |
JP2010519078A (ja) * | 2007-02-26 | 2010-06-03 | プラーン | 静的冷却式の電気チェーンソーと、この冷却を得るために利用される方法 |
JP2010519077A (ja) * | 2007-02-26 | 2010-06-03 | プラーン | 注油装置を備えたチェーンソーと、この注油を行うために利用される方法 |
JP2014210339A (ja) * | 2007-02-26 | 2014-11-13 | プラーン | 静的冷却式の電気チェーンソーと、この冷却を得るために利用される方法 |
JP2011136541A (ja) * | 2010-01-04 | 2011-07-14 | Makita Corp | 手持式電動工具 |
CN102717406A (zh) * | 2012-06-17 | 2012-10-10 | 无锡市优耐特石化装备有限公司 | 电动木锯头部密封结构 |
JP2015074193A (ja) * | 2013-10-10 | 2015-04-20 | 株式会社マキタ | チェーンソー |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS621801B2 (ja) | 1987-01-16 |
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