JPS60113068A - 内燃機関用負圧式点火時期制御装置 - Google Patents
内燃機関用負圧式点火時期制御装置Info
- Publication number
- JPS60113068A JPS60113068A JP22042583A JP22042583A JPS60113068A JP S60113068 A JPS60113068 A JP S60113068A JP 22042583 A JP22042583 A JP 22042583A JP 22042583 A JP22042583 A JP 22042583A JP S60113068 A JPS60113068 A JP S60113068A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- diaphragm
- ignition timing
- spring
- negative pressure
- vacuum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/05—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
- F02P5/10—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure
- F02P5/103—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure dependent on the combustion-air pressure in engine
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は内燃機関用点火配電器に装着され、吸気負圧に
応じて点火時期を制御する内燃機関用負圧式点火時期制
御装置に関する。
応じて点火時期を制御する内燃機関用負圧式点火時期制
御装置に関する。
従来、各種の要求に応じて複雑に点火時期を制御するた
めに、実開昭５５−４１５２７号公報に記載されるごと
く、互いに所定量移動可能に連結した複数のダイヤフラ
ムをケース内に張設し、各負圧室に対する吸気負圧の導
入切換えを負圧切換え弁により行うようにしたものがあ
る。
めに、実開昭５５−４１５２７号公報に記載されるごと
く、互いに所定量移動可能に連結した複数のダイヤフラ
ムをケース内に張設し、各負圧室に対する吸気負圧の導
入切換えを負圧切換え弁により行うようにしたものがあ
る。
ところが、上述した従来のものでは、各ダイヤフラム間
に配置されるスプリングの初期セント荷重が、点火時期
制御用ロンド側の方が小さくなるようにしてあって、各
負圧室にいずれも大気圧が導入されている状態では、各
ダイヤフラムが各スプリングの初期セット荷重によりケ
ース側部材に押圧接触されているので、例えば、冷却水
温が常温時において排気ガス再循環装置が作動したとき
に通常時より点火時期を所定量進角し、異常高温時にお
いては排気ガス再循環装置の非作動、作動にかわりなく
点火時期を通常時より所定量遅角するような２段階に切
換ゎる点火時期特性を得るためには、第１、第２の負圧
室にそれぞれ負圧切り換え弁を接続しなければならず、
構造が複雑で高価になるという欠点があった。
に配置されるスプリングの初期セント荷重が、点火時期
制御用ロンド側の方が小さくなるようにしてあって、各
負圧室にいずれも大気圧が導入されている状態では、各
ダイヤフラムが各スプリングの初期セット荷重によりケ
ース側部材に押圧接触されているので、例えば、冷却水
温が常温時において排気ガス再循環装置が作動したとき
に通常時より点火時期を所定量進角し、異常高温時にお
いては排気ガス再循環装置の非作動、作動にかわりなく
点火時期を通常時より所定量遅角するような２段階に切
換ゎる点火時期特性を得るためには、第１、第２の負圧
室にそれぞれ負圧切り換え弁を接続しなければならず、
構造が複雑で高価になるという欠点があった。
本発明は上記の欠点を解消するため、第１、第２のダイ
ヤフラムに作用する第１、第２のスプリングの初期セン
ト荷重を、点火時期制御用ロッドより最も離れた側の第
１のスプリングよりその隣の第２のスプリングの方を大
きく設定して、上記ロッドから最も離れている第１のダ
イヤフラムを、第２のスプリングの初期セント荷重によ
り第２のダイヤフラムより最も離れた位置となすことに
より、上記ロッドがら最も離れた第１の負圧室への負圧
と大気圧との導入切り換えにより、その第１の負圧室の
隣の第２の負圧室に加わる負正による点火時期制御の可
、歪制御と、第１の負圧室自体に導入される負圧による
点火時期制御との双方を、簡単な構成で行うことができ
ることを目的とする。
ヤフラムに作用する第１、第２のスプリングの初期セン
ト荷重を、点火時期制御用ロッドより最も離れた側の第
１のスプリングよりその隣の第２のスプリングの方を大
きく設定して、上記ロッドから最も離れている第１のダ
イヤフラムを、第２のスプリングの初期セント荷重によ
り第２のダイヤフラムより最も離れた位置となすことに
より、上記ロッドがら最も離れた第１の負圧室への負圧
と大気圧との導入切り換えにより、その第１の負圧室の
隣の第２の負圧室に加わる負正による点火時期制御の可
、歪制御と、第１の負圧室自体に導入される負圧による
点火時期制御との双方を、簡単な構成で行うことができ
ることを目的とする。
以下本発明を図に示す実施例について説明する。
第１図において、１．２．３は第１、第２、第３の負圧
室て、それぞれ第１、第２、第３のダイヤフラム４．５
．６と各ケース７．８．９．１０゜２２により凹まれて
形成されており、第１のスプリング１１は第１の負圧室
１内においてケース７と第１のダイヤフラム４の内周部
分に固定された第１のワッシャ１８との間に装着され、
第２のスプリング１２は第２の負圧室２内において第１
のダイヤフラム４の内周部分に固定されたワンシャ１９
と第２のダイヤフラム５の内周部分にワソシ＋１６ａを
介して固定されたカップワッシャ１６との間に装着され
ている。そして、第１のスプリング１１の初期セント荷
重よりｆ８２のスプリング１２の初期セ゛ソト荷重の方
が大きく設定しである。
室て、それぞれ第１、第２、第３のダイヤフラム４．５
．６と各ケース７．８．９．１０゜２２により凹まれて
形成されており、第１のスプリング１１は第１の負圧室
１内においてケース７と第１のダイヤフラム４の内周部
分に固定された第１のワッシャ１８との間に装着され、
第２のスプリング１２は第２の負圧室２内において第１
のダイヤフラム４の内周部分に固定されたワンシャ１９
と第２のダイヤフラム５の内周部分にワソシ＋１６ａを
介して固定されたカップワッシャ１６との間に装着され
ている。そして、第１のスプリング１１の初期セント荷
重よりｆ８２のスプリング１２の初期セ゛ソト荷重の方
が大きく設定しである。
さらに、第３のスプリング１３は第３の負圧室３内にお
いて第２のダイヤフラム５の内周部分に固定されたワッ
シャ２０と第３のダイヤフラム６の内周部分にワッシャ
１７ａを介して固定されたカップワッシャ１７との間に
装着されている。第１のロッド１４の一部１は第１のダ
イヤフラム４の中央部分にワッシャＩ８．１９を介して
絞め固定されており、他端に形成したツバ状の結合部分
１４ａにより第１のカップワッシャ１６に文・ｊしＢス
トローク分移動可能に係合されている。また、第２のロ
ッド１５の一端は第２のダイヤフラム５の中央部分にワ
ッシャ１６ａ、２ｏを介して収め固定されており、他端
に形成したツバ状の結合部分１５ａにより第２のカップ
ワッシャ１７に対しＣストロ−２分移動可能に係合され
ている。点火時期制御用ロッド２１の一端は第３のダイ
ヤフラム６の中央部分にワッシャ１７ａを介して絞め固
定されており、他θｉ８ｉ ２１ ａは点火配電器の回
動プレートに連結されている。第１のダイヤフラム４の
変位量は、このダイヤフラム４の内周部に固定されたワ
ッシャ１９と、第１、第２のダイヤフラム４．５の外周
縁間に配置した樹脂製のケース２２との内方突片２２ａ
とのずき間Ａできめられる。第２のダイヤフラム５の内
周部分に固定されたワッシャ２０は第１、第２のスプリ
ング１１．１２の初期セット荷重により、ケース８の内
方突出部８ａに押し当てられて初期位置が決められる。
いて第２のダイヤフラム５の内周部分に固定されたワッ
シャ２０と第３のダイヤフラム６の内周部分にワッシャ
１７ａを介して固定されたカップワッシャ１７との間に
装着されている。第１のロッド１４の一部１は第１のダ
イヤフラム４の中央部分にワッシャＩ８．１９を介して
絞め固定されており、他端に形成したツバ状の結合部分
１４ａにより第１のカップワッシャ１６に文・ｊしＢス
トローク分移動可能に係合されている。また、第２のロ
ッド１５の一端は第２のダイヤフラム５の中央部分にワ
ッシャ１６ａ、２ｏを介して収め固定されており、他端
に形成したツバ状の結合部分１５ａにより第２のカップ
ワッシャ１７に対しＣストロ−２分移動可能に係合され
ている。点火時期制御用ロッド２１の一端は第３のダイ
ヤフラム６の中央部分にワッシャ１７ａを介して絞め固
定されており、他θｉ８ｉ ２１ ａは点火配電器の回
動プレートに連結されている。第１のダイヤフラム４の
変位量は、このダイヤフラム４の内周部に固定されたワ
ッシャ１９と、第１、第２のダイヤフラム４．５の外周
縁間に配置した樹脂製のケース２２との内方突片２２ａ
とのずき間Ａできめられる。第２のダイヤフラム５の内
周部分に固定されたワッシャ２０は第１、第２のスプリ
ング１１．１２の初期セット荷重により、ケース８の内
方突出部８ａに押し当てられて初期位置が決められる。
また、第１、第２のダイヤフラム４．５の外周縁はその
両側のケース７．８の各外周縁とケース２２を介してす
きまなく固定され、第３のダイヤフラム６の外周縁はそ
の両側のケース９．１０の各外周縁により、すきまなく
固定されている。そして、隣接するケース８と９はずき
間なく接合されている。
両側のケース７．８の各外周縁とケース２２を介してす
きまなく固定され、第３のダイヤフラム６の外周縁はそ
の両側のケース９．１０の各外周縁により、すきまなく
固定されている。そして、隣接するケース８と９はずき
間なく接合されている。
また、各ケース７．８．９には第１、第２、第３の負圧
室１．２．３と連通する第１、第２、第３の連通パイプ
ｌａ、２ａ、３ａが接合しである。
室１．２．３と連通する第１、第２、第３の連通パイプ
ｌａ、２ａ、３ａが接合しである。
また、第１のスプリング１１の初期セット荷重よ″り第
２のスプリング１２の初期上ソト荷重の方が大きく設定
しであることによって、この第２のスプリング１’２の
初期セント荷重により第１のロッド１４の結合部分１４
ａ内下端が第１のカップワッシャ１６の向上端に抑圧接
触して、ｆｆ１１のダイヤフラム４が第２のダイヤフラ
ム５に対して最も離れた位置にある。
２のスプリング１２の初期上ソト荷重の方が大きく設定
しであることによって、この第２のスプリング１’２の
初期セント荷重により第１のロッド１４の結合部分１４
ａ内下端が第１のカップワッシャ１６の向上端に抑圧接
触して、ｆｆ１１のダイヤフラム４が第２のダイヤフラ
ム５に対して最も離れた位置にある。
このような構成により、第１の負圧室１のみ負圧が導入
されると、この負圧により第１のダイヤフラム４に発生
した力と第１のスプリング１とがつり合いながら第１、
第２のロッド１４．１５を介して点火時期制御用ロッド
２１を変位させ、第２図図示のａに示す点火時期特性が
得られる。同様に第３の負圧室３のみに負圧が導入され
ると、ワッシャ２０がｆｆ１ｌ、第２のスプリング１１
．１２の初期セット荷重によりケース８の内方突出部８
ａに押し当てられていて、第２のダイヤフラム５の第３
の負圧室３の負圧による変位が規制されているため、第
２のダイヤフラム５は変位せず、この負圧により第３の
ダイヤフラム６に発生した力と第３のスプリング１３と
がつり合い、第２図図示のｂに示す如く点火進角特性が
得られる。さらに、第１の負圧室１に一定値以上の負圧
を蓄圧した状態で第３の負圧室３に負圧を導入すると、
第２図図示のｂの点火進角特性にほぼＡストロークを上
のせした第２図図示のＣの点火時期特性が得られる。同
様に、第１、第２の負圧室１．２に一定値以上の負圧を
蓄圧した状態で第３の負圧室３に負圧を導入すると、第
２図図示のｂの点火進角特性にほぼＡとＢを加算したス
トロークを上のせした第２図図示のｄの点火時期特性が
得られる。
されると、この負圧により第１のダイヤフラム４に発生
した力と第１のスプリング１とがつり合いながら第１、
第２のロッド１４．１５を介して点火時期制御用ロッド
２１を変位させ、第２図図示のａに示す点火時期特性が
得られる。同様に第３の負圧室３のみに負圧が導入され
ると、ワッシャ２０がｆｆ１ｌ、第２のスプリング１１
．１２の初期セット荷重によりケース８の内方突出部８
ａに押し当てられていて、第２のダイヤフラム５の第３
の負圧室３の負圧による変位が規制されているため、第
２のダイヤフラム５は変位せず、この負圧により第３の
ダイヤフラム６に発生した力と第３のスプリング１３と
がつり合い、第２図図示のｂに示す如く点火進角特性が
得られる。さらに、第１の負圧室１に一定値以上の負圧
を蓄圧した状態で第３の負圧室３に負圧を導入すると、
第２図図示のｂの点火進角特性にほぼＡストロークを上
のせした第２図図示のＣの点火時期特性が得られる。同
様に、第１、第２の負圧室１．２に一定値以上の負圧を
蓄圧した状態で第３の負圧室３に負圧を導入すると、第
２図図示のｂの点火進角特性にほぼＡとＢを加算したス
トロークを上のせした第２図図示のｄの点火時期特性が
得られる。
しかし、第２の負圧室２のみ負圧が導入された場合には
、この負圧により第２のダイヤフラム５の発生した力と
第１のスブリン〃゛１１および第２のスプリング１２の
力がつり合いながら第１のダイヤフラム４が遅角側へ動
くことにより、第２のダイヤフラム５は動かない。同様
に、第２の負圧室２に一定値以上の負圧を導入した状態
で第３の負圧室３に負圧が導入されても、第２図図示の
ｂの点火時期特性にはＢストロークが上のせされず、第
２図図示のｂのままである。
、この負圧により第２のダイヤフラム５の発生した力と
第１のスブリン〃゛１１および第２のスプリング１２の
力がつり合いながら第１のダイヤフラム４が遅角側へ動
くことにより、第２のダイヤフラム５は動かない。同様
に、第２の負圧室２に一定値以上の負圧を導入した状態
で第３の負圧室３に負圧が導入されても、第２図図示の
ｂの点火時期特性にはＢストロークが上のせされず、第
２図図示のｂのままである。
次いで本発明の具体的使用例を第３図にて説明する。１
００は第１図に示した負圧式点火時期制御装置で、１０
１の点火配電器に固定されている。
００は第１図に示した負圧式点火時期制御装置で、１０
１の点火配電器に固定されている。
ここで、負圧式点火時期制御装置１００の各室と連通ず
る第１、第２、第３のパイプ１ａ、２ａ、３ａはそれぞ
れ次のように機関の吸気管２２に連結されている。第１
のパイプ１ａは機関吸気管負圧取出口２２ｂに温度感知
弁（ＢＶＳＶ）２４を介して連結され、第２のパイプ２
ａは排気ガス再循環装置（ＥＧＲ装置）に連通ずる負圧
源へ連結され、第３のパイプ３ａは負圧取出口２２ａに
連結されている。ここで負圧取出口２２ａはスロットル
弁２３のすぐ上流の吸気管２２に設けられ、スロットル
弁２３が開いた時に吸気管負圧が作用するようになって
おり、負圧取出口２２ｂはスロットル弁２３より十分下
流の吸気管２２に設けられ、常時吸気管負圧が作用する
ようにしである。
る第１、第２、第３のパイプ１ａ、２ａ、３ａはそれぞ
れ次のように機関の吸気管２２に連結されている。第１
のパイプ１ａは機関吸気管負圧取出口２２ｂに温度感知
弁（ＢＶＳＶ）２４を介して連結され、第２のパイプ２
ａは排気ガス再循環装置（ＥＧＲ装置）に連通ずる負圧
源へ連結され、第３のパイプ３ａは負圧取出口２２ａに
連結されている。ここで負圧取出口２２ａはスロットル
弁２３のすぐ上流の吸気管２２に設けられ、スロットル
弁２３が開いた時に吸気管負圧が作用するようになって
おり、負圧取出口２２ｂはスロットル弁２３より十分下
流の吸気管２２に設けられ、常時吸気管負圧が作用する
ようにしである。
また、第２のパイプ２ａはＥＧＲ装置が作動する場合の
み負圧が作用する。
み負圧が作用する。
温度感知弁２４は、機関温度を感知して負圧を切り替え
るバルブで、機関温度が設定値（１００℃）以下の時に
は第１の負圧室１は吸気管２２の負圧取出口２２ｂに連
結され、機関温度が設定値以上になると第１の負圧室１
は大気開放となる。
るバルブで、機関温度が設定値（１００℃）以下の時に
は第１の負圧室１は吸気管２２の負圧取出口２２ｂに連
結され、機関温度が設定値以上になると第１の負圧室１
は大気開放となる。
このような構成にすると、それぞれの運転状態に応じて
次のような制御が可能となる。
次のような制御が可能となる。
■水温（冷却水温１００°Ｃ以下）・ＥＧＲ装置非作動
時 ・・・・・第２図図示のＣの特性 ■常温（冷却水温１ ’Ｏ０°Ｃ以下）・ＥＧＲ装置作
動時 ・・・・・第２図図示のｄの特性 ■異常高温時（冷却氷温１００°Ｃ以上）・・・・・第
２図図示のｂの特性 即ち、異常高温時にはＥＧＲ装置の作動、非作動に関係
なく遅角側の点火時期制御へ変化させることができる。
時 ・・・・・第２図図示のＣの特性 ■常温（冷却水温１ ’Ｏ０°Ｃ以下）・ＥＧＲ装置作
動時 ・・・・・第２図図示のｄの特性 ■異常高温時（冷却氷温１００°Ｃ以上）・・・・・第
２図図示のｂの特性 即ち、異常高温時にはＥＧＲ装置の作動、非作動に関係
なく遅角側の点火時期制御へ変化させることができる。
なお、上述した実施例においては、第３のダイヤフラム
６に点火時期制御用ロッド２１を連結したが、第３のダ
イヤフラム６に第４のダイヤフラムを所定ｔｑ動可能に
連結して第４の負圧室を形成し、この第４のダイヤプラ
ムに点火時期制御用ロッド２１を連結したり、逆に、第
２のダイヤフラム５に点火時期制御用ロッド２１を直接
連結して、第３のダイヤフラム６や第３の負圧室３を省
略するようにしてもよい。
６に点火時期制御用ロッド２１を連結したが、第３のダ
イヤフラム６に第４のダイヤフラムを所定ｔｑ動可能に
連結して第４の負圧室を形成し、この第４のダイヤプラ
ムに点火時期制御用ロッド２１を連結したり、逆に、第
２のダイヤフラム５に点火時期制御用ロッド２１を直接
連結して、第３のダイヤフラム６や第３の負圧室３を省
略するようにしてもよい。
また、上述した実施例においては、ワッシャ２０を、ケ
ース８の内方突出部８ａに当接させたが、ケース８に固
定した別部材のストッパに当接させるようにしてもよい
。
ース８の内方突出部８ａに当接させたが、ケース８に固
定した別部材のストッパに当接させるようにしてもよい
。
以上述べたように本発明においては、互いに所定量移動
可能に連結した第１、第２のダイヤフラムに作用する第
１１第２のスプリングの初期セント荷重を、点火時期制
御用ロッドより最も離れた側の第１のスプリングよりそ
の隣りの第２のスプリングの方を大きく設定して、上記
ロッドから最も離れている第１のダイヤフラムを、第２
のスプリングの初期セント荷重により第２のダイヤフラ
ムより最も離れた位置となすから、上記口・ノド力）ら
最も離れた第１の負圧室への負圧と大気圧との導入切り
換えにより、その第１の負正室の隣りの第２の負圧室に
加わる負圧による点火時期制御■の可否制御と、第１の
負圧室自体に導入される負圧による点火時期制御との双
方を、簡単かつ安（市な構成にて行うことができるとい
う優れた効果カベある。
可能に連結した第１、第２のダイヤフラムに作用する第
１１第２のスプリングの初期セント荷重を、点火時期制
御用ロッドより最も離れた側の第１のスプリングよりそ
の隣りの第２のスプリングの方を大きく設定して、上記
ロッドから最も離れている第１のダイヤフラムを、第２
のスプリングの初期セント荷重により第２のダイヤフラ
ムより最も離れた位置となすから、上記口・ノド力）ら
最も離れた第１の負圧室への負圧と大気圧との導入切り
換えにより、その第１の負正室の隣りの第２の負圧室に
加わる負圧による点火時期制御■の可否制御と、第１の
負圧室自体に導入される負圧による点火時期制御との双
方を、簡単かつ安（市な構成にて行うことができるとい
う優れた効果カベある。
第１図は本発明装置の一実施例を示す縦断面図、第２図
は上記実施例における点火時期特性図、第３図は上記実
施例における具体使用例を示す：ｌＱ Ｅ構成図である
。 １、 ２． ３・・・第１．第２．第３の負圧室、４゜
５．６・・・第１．第２．第３のダイヤフラム、７゜８
．９，１０．２２・・・ケース、８ａ・・・ケース側ａ
ｉ材をなす内方突出部、１１．１２．１３・・・第１゜
第２．第３のスプリング、２０・・・ワ・ノシャ。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 第２図 第３図
は上記実施例における点火時期特性図、第３図は上記実
施例における具体使用例を示す：ｌＱ Ｅ構成図である
。 １、 ２． ３・・・第１．第２．第３の負圧室、４゜
５．６・・・第１．第２．第３のダイヤフラム、７゜８
．９，１０．２２・・・ケース、８ａ・・・ケース側ａ
ｉ材をなす内方突出部、１１．１２．１３・・・第１゜
第２．第３のスプリング、２０・・・ワ・ノシャ。 代理人弁理士 岡 部 隆 第１図 第２図 第３図
Claims (1)
- ケースと、このケース内に張設され、互し）に所定量移
動可能に連結された第１、第２のダイヤフラムと、この
第１のダイヤフラムと前記ケースとにより区画形成され
た第１の負圧室と、前記第１、第２のダイヤフラムによ
り区画形成された第２の層圧室と、前記第２のダイヤフ
ラム側ζこ連結した点火時期制御用口・ノドと、前記ケ
ースと前記第１のダイヤフラムとの間に挿入され、この
第１のダイヤフラムを前記第２のダイヤフラム側に押圧
する第１のスプリングと、前記第１、第２のダイ４・フ
ラム闘に挿入され、これら各ダイヤフラムを互いに離反
する方向に押圧する第２のスプリングと・前記第２のダ
イヤフラムの中心側に固定され、前記第１、第２のスプ
リングの初期セ・ノド荷重によりケース側部材に押圧接
触されるワ・ノシャとを備え、前記第２のスプリングの
初期セ・ノド荷重を前記第１のスプリングの初期セント
荷重より大きくして、前記第１のダイヤフラムを前記第
２のスプリングの初期セント荷重により前記第２のダイ
ヤフラムに対し最も離れた位置となした内燃機関用負圧
式点火時期制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22042583A JPS60113068A (ja) | 1983-11-23 | 1983-11-23 | 内燃機関用負圧式点火時期制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22042583A JPS60113068A (ja) | 1983-11-23 | 1983-11-23 | 内燃機関用負圧式点火時期制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60113068A true JPS60113068A (ja) | 1985-06-19 |
| JPS6314190B2 JPS6314190B2 (ja) | 1988-03-29 |
Family
ID=16750908
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22042583A Granted JPS60113068A (ja) | 1983-11-23 | 1983-11-23 | 内燃機関用負圧式点火時期制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60113068A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012527260A (ja) * | 2009-05-20 | 2012-11-08 | プーマ エス イー | ボール及びその製造方法 |
-
1983
- 1983-11-23 JP JP22042583A patent/JPS60113068A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012527260A (ja) * | 2009-05-20 | 2012-11-08 | プーマ エス イー | ボール及びその製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6314190B2 (ja) | 1988-03-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5138839A (en) | Control system for internal combustion engine with turbo supercharger | |
| JPS6035533B2 (ja) | エンジンの吸気装置 | |
| US4727719A (en) | Apparatus for controlling inlet air flow in a turbocharged internal combustion engine | |
| JPS60113068A (ja) | 内燃機関用負圧式点火時期制御装置 | |
| JPS5968520A (ja) | 多気筒内燃機関の排気装置 | |
| US3998192A (en) | Ignition timing change-over device | |
| US4541381A (en) | System for controlling the ignition timing of an engine | |
| JPS6345490B2 (ja) | ||
| JPS6323583Y2 (ja) | ||
| JP2001515171A (ja) | 気体力学的圧力波機械 | |
| JPS633432Y2 (ja) | ||
| US4499874A (en) | System for controlling the ignition timing of an engine | |
| JPS60240822A (ja) | エンジンの吸気装置 | |
| JPS6316864Y2 (ja) | ||
| JP2511058B2 (ja) | エンジンの吸気制御装置 | |
| JPS60150411A (ja) | 気筒数制御エンジン | |
| JPS5943506Y2 (ja) | 過給機関の点火時期制御装置 | |
| JPH0244059Y2 (ja) | ||
| JPH02218829A (ja) | 内燃機関の空燃比制御装置 | |
| JP2748297B2 (ja) | 点火時期制御装置 | |
| JPH0338449Y2 (ja) | ||
| JPH037550Y2 (ja) | ||
| JPH044446B2 (ja) | ||
| JPH0649868Y2 (ja) | エンジンの絞り弁装置 | |
| JPS61197719A (ja) | 内燃機関の吸気装置 |