JPS60111073A - Air compressor - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To simplify the assembling, improve the mass productivity, and reduce the production cost by forming a cylinder and a cylinder head in one body and by providing an intake valve and an exhaust valve between this cylinder head and a cylinder head cover. CONSTITUTION:A cylinder 10a and a cyliner head 10i are formed in one body as a cylinder body 10, and an intake vent 10b and an exhaust vent 10c are provided which have their shoulders 10d and 10f on the cylinder head 10i respectively. In the intake vent 10b, an intake valve 12 is installed by means of inserting a stopper 12c which engages the shoulder 10d, a spring 12d, a valve 12b, and a valve seat 12a in this order. Also in the exhaust vent 10c, an exhaust valve 11 is installed by means of inserting the parts in the reverse order of the intake valve 12, on the upper part of which a cylinder head cover 14 is placed and fixed using a bolt not shown in the figure. The intake valve 12 and the exhaust valve 11 are fixed between the cylinder head and the cyliner head cover.

Description

【発明の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

本発明は、エアー・コンプレッサに関する。 従来のエアー・コンプレノサを側断面図によって示すと
、第１図のようになっている。 第１図において、シリングホゾ−１に穿設したシリング
１ａには、その軸方向への摺動連動をｕｒ能に、ビスｉ
・ン２か嵌合し、ピストン２におけるコネクティングロ
ッド２ａの図示していないト端の部分は、図示していな
いクランク輛を支刃（している。 シリンダホデー１には、シリング１ａの開The present invention relates to air compressors. A side sectional view of a conventional air compressor is shown in FIG. In Fig. 1, the sill 1a drilled in the sill 1a has a screw i that allows sliding movement in the axial direction.
- The end of the connecting rod 2a (not shown) in the piston 2 supports a crank (not shown).

【」している
軸方向の端部において、その径方向にフランジ１ｂを固
設し、シリングヘン）・３とフランジ１ｂは、Ｏリング
ＩＣを挟設する状態で、図ン）＼していないホゾ！・に
よって諦着されている。 ３ａは空気が流入する人（」孔であり、弁座４ａ、ゴ「
４ｂ、スプリング４ｃおよυバルブストッパ４は吸入ブ
ｒを形成している。 シリングヘッド３に巾累着したハウジング５と、弁１．
５　ａ、弁５ｂ、スプリング５ｃおよびパルブストンパ
５ｄは吐出ブｆを形成しており、出１」孔５ｅは圧縮空
気の出１」孔である。 以」−のような従来におけるエアー争コンプレッサにお
いて、以トその作用を説明する。 図ツバしていないクランク軸がエンジン等によって駆動
されると、そのクランク連動によって、ピストン２はコ
ネクティングロッド２ａを介して、−１−ドカ向に摺動
運動をする。 該摺動連動において、ピストン２がド方に膨張行程する
ときすれ押しのけ室１ｅ内か真空圧となって、その結果
、大気圧となっている入１」孔３ａの部分における空気
か弁４ｂを押し開いて、押しのけ室ｌｅ内に流入する。 このように押しのけ室ｌｅ内に流入した空気に幻して、
ピストン２か−１−カへ圧縮行程となるどきは、押しの
け室ｌｅ内における空気かビスＩ・ン２の上Ａによって
圧縮されるため、弁４ｂはボート４ｄを閉し、珪つ該Ｉ
１．縮された空気はポート５ｆを介し、て、弁−５ｂを
押し開き、該押し開いたり上！ｉ自室空気出口孔５ｅか
ら図ノＩ＼していないエアータンク等に月：送される。 第１図における従来のエアーφコンプレッサは１−記の
ように作動するものであるか、１−記作動を達成するた
めには、に記における説明から）ＩＰ解できるように、
弁４ｂかド方へ押し開かれ’、Ｊ（５ｂは」ニカへ押し
開かれる構成となっていなければならない。 そのため、従来においては第１図にス１＜シたように、
吸入ゴ１゛をシリングへ、Ｉ；’３のＦ部側から螺着し
、吐出５１゛をシリングヘンｉ・のｉ、　、７ｉ３側か
ら螺着するようにしている。 しかし、このように吸入′：Ｊｒと吐出ブ「をシリング
ヘッド３に螺着するためには、クランクヘンＩ・３には
吸入イｆ［１１と吐出Ｊ１゛川のそれぞれの螺）４川ね
じと、／ヘルブス］・ンパ４およびハウシング５の中累
ノｆ用ねじをそれぞれ切削する作業を心霊とし、更に、
その吸入弁と吐出ブｆをシリンダヘット３に鯨着する作
業を必要とする面倒さがある。 このような作業を多く必要とすることは、エアー・コン
プレアサの量産と製造単価の低減の妨げとなる。 本発明のｌ」的は、上記のような届産と製造単価の低減
を可能としたエアー・コンプレッサを提供することにあ
る。 以下、実施例に基づいて本発明を説明する。 第２図は、本発明における一実施例としてのエアー・コ
ンプレッサを側断ＩＩ′ｉｊ図によってボしたものであ
る。 第２図において、シリンダボテ−１０に穿設したクラン
クｌｏａには、軸方向への摺動運動ｆ　＋＋７能に、ピ
ストン２が嵌合し、ピストン２、クランクｌｏａおよび
壁ｌＯ１は押しのけ室１０ｅを形成し、壁１０ｉはクラ
ンクボデ−１０と一体構成となっている。 Ｘ＋　ＩＩツガへ、１．１４１斗ＩＮ　：＋÷１でし旭
かし＼ホルトによって、シリンタボデー１０に締着して
おり、人口孔１４ａから押しのけ室１０ｅの間には吸入
ゴｆ１２を固設し、押しのけ室１０ｅと出１１孔１４ｃ
との間には吐出ゴ１゛１１を１．’ｉｌ設している壁１
０１には吸入孔１０ｂを穿設し、吸入孔１０ｂにはバル
ブスＩ・ツバ１２ｃを嵌合し、吸入孔ｌＯｂの出口周辺
に削設したｚｉｏｄとクランクヘッド１４はバルブスト
ッパＬ２ｃとｊ１゛座１２ａを挟設し、スプリング１２
ｄはゴｒ１２ｂにｊ１゛座１２ａの方向への附勢力を与
え、ボートＬ２ｅ、ｑｆ座１２ａ、９１２ｂ、スプリン
グ１２ｄ、バルブストッパ１２ｃおよび吸入孔１０ｂは
吸入弁ｊ２を構成している。 壁１０１に削設しているに１１０ｆとシリングヘッド１
４はパイプｌｌａおよび弁座１１ｂを挟設し、バルブス
トッパｌｉｅを介して、スプリングｌｉｄは弁ｌｉｅを
弁座１１ｂの側に１≦イ］勢し、パイプｌｌａ、ハルブ
ス！・ツバｌｌｅ、スプリング１１，１、ブｒｌ　ｌ　
ｃ、ＪＣ座ｔｔｂ−ａ’；ヨひポーｌ−１０ｃは吐出ゴ
ｆ１１を構成している。 出１」孔１４ｃは、第１図におけると同様にエアータン
ク等に接続しており、１０ｇおよび１０ｈのそれぞれは
ウォータジャケットである。 以］−，の第２図における本発明のエアー・コンプレ７
サについて、その作用を上記に説明するｈ′５１図にお
けると同様に、図示していないクランク軸かエンジン等
によって駆動されると、そのクランク連動によって、ピ
ストン２はコネクティングローン（：’　２　ａを介し
て、１−Ｆ“方向に摺動連動をする。 該（で１動連動において、ピストン２がト方に膨張イ１
稈するときは、押しのけ室１０ｅ内か真空圧となって、
その結果、大気ｎ：となっている人１」孔１４ａおよび
ポート１２ｅの部分におけるりニー気か弁１２ｂを押し
開いて、吸入孔１０ｂかも押しのけ室１０ｅ内に流入す
る。 このように押しのけ室１０１Ｅ内にｍ人した空気に列し
て、ピストン２が１一方へ圧縮行程をするときは、押し
のけ室ｆｏｅ内における空気かピストン２の）Ｚｌｌに
よって１に縮されるため、ブＣｌ２ｂはポートｌ’２ｅ
を閉し一１１］、つ該圧縮された空気はボー）・１０ｃ
を介ｌ−て、弁ｌｉｅを押し開き、その押し聞いた圧縮
空気は、出１」孔１４Ｃかも図示していないエアータン
ク等に圧送される。 第２図における本発明のエアー・コンプレッサはに記の
ように作動するものであるが、上記構成において、シリ
ングホゾ−１０は壁ｌＯ】と一体構造とし、壁１０１と
シリングヘラ１〜１４は吸入４（ｔ　２と吐出弁１１を
挟設する構成としている。 そのため、吸入弁１２と吐出ゴ１′１１の装）、は、こ
れら吸ノ、ブ「１２ど吐出弁１１とを壁１０ｉの１．に
乗せておき、その状ｙハ、においで、シリングホゾ−１
０とシリングヘット１４を図／Ｊ＜シていないポルトに
よって綿清すればよいことになる。 また、その装着は、吸入弁１２と吐出ゴ１゛１１か、シ
リンタボチーｌｏとシリングヘットＩ４によって？１ｔ
に挟、／ｉされるだけでよい構成となっているから、吸
入弁１２および吐出弁１１はシリンタボチーＪ、　Ｏあ
るいはシリングへ、１・１４へ’ＭＭ：　Ａするような
作業を必要としない。 なお、」−述のｂ′ｒ　２図における説明において、吐
出ゴｆ’ＬＬはシリングへ７１”　ｌ　４に穿設した穿
４Ｌ　ｌ　４　ｂと壁１０ｉに穿設した穿孔１０ｊへ嵌
合する状坊；にして、シリングヘット１４と壁ｌＯｉに
挟設する構成となっているが、この挟設は、吸入ゴ１゛
１２におけるように壁１０ｉとシリングヘット１４とに
おける水平な面によって挟設される構成となってもよい
ことは容易に理解できるであろう。 以１−の説明から明らかなように、本発明は、１）シリ
ンタボチー１０におけるシリング１０ａには、該シリン
グの軸方向への摺動運動を可能にピストン２が嵌合し、 ヒスｉ・ン２における」二死点の側には、シリングｌｏ
ａ、ピストン２および壁１０ｉによって押しのけ室１０
ｅを形成した、 以」−の構成において。 ２）シリングｌｏａの天井＆Ｒｔｉ分に相当する１４ｔ
１０　ｉをシリングボテ−１０と一体構造とし３）壁ｌ
Ｏ１とシリングヘンＩ・１４との間には、押しのけ室１
０ｅに接続する吸入ゴ「１２と吐出プＩ’ｌｌをＩ犬設
し、 ４）壁ｌＯ１とシリングヘット１４は、図４くしていな
いホルトによって装着している、以にの構成となってい
る。 その結果、本発明におけるエアー拳コンプレンサは、中
に吸入弁１２と吐出′、Ｊｒ１１を壁１０１の１−に乗
せ、その状態においてシリンタボチー１０とシリングヘ
ット１４を締着するだけの１２１業で、吸入弁１２と吐
出（＋’　ｔ　ｔを装着することかできる。 以上二の説明から明らかなように、本発明におけるエア
ー・コンプレ７サは上記のような効果をイ１しているも
のである。 −上述のように、吸入弁１２と吐出弁Ｊ１はシリンタホ
テ−１０とシリングヘッド１４とによって挟１役される
だけの作業によって、これら吸入弁１２と吐出弁１１が
装着されるものであるから、 １）従来におけるように、シリングヘットに吸入弁およ
び吐出弁を噴着するため、該シリングヘラ］・にはそれ
ぞれに対応するねし孔を！、ｌＪ削し、且つ該吸入弁と
該吐出ゴ「にもねし切削するような作業を心安としなく
なる。 ２）従来におけるように、シリンダヘッドに吸入弁およ
び吐出弁を螺着するような作業を必要としない。 ３）その結果、本発明におけるエアー・コンプレッサは
、従来に比し、その早産性を一層向１−させ、１１つ、
その製造単価を低減させることかｎｆ能となるものであ
る。A flange 1b is fixedly installed in the radial direction at the axial end portion marked with "", and the flange 1b is connected to the flange 1b with the O-ring IC sandwiched therebetween. !・It has been given up on. 3a is a hole through which air flows, and valve seat 4a,
4b, spring 4c and υ valve stopper 4 form a suction brake r. A housing 5 attached to the sill head 3 and a valve 1.
5a, the valve 5b, the spring 5c, and the pulse stopper 5d form a discharge valve f, and the outlet 1'' hole 5e is an outlet 1'' hole for compressed air. The operation of the conventional air compressor as described below will be explained below. When the crankshaft, which is not flat in the figure, is driven by an engine or the like, the piston 2 slides in the -1- direction through the connecting rod 2a due to the crankshaft interlocking with the crankshaft. In this sliding interlock, when the piston 2 makes an expansion stroke in the C direction, a vacuum pressure is created in the displacement chamber 1e, and as a result, the air in the part of the inlet hole 3a, which is at atmospheric pressure, closes the valve 4b. It is pushed open and flows into the displacement chamber le. Imagining the air that has flowed into the displacement chamber le in this way,
When the piston 2-1-1 undergoes a compression stroke, the air in the displacement chamber le is compressed by the top A of the screw I/N 2, so the valve 4b closes the boat 4d and
1. The compressed air passes through the port 5f and pushes open the valve 5b. The air is sent from the room air outlet hole 5e to an air tank, etc. not shown in the figure. Does the conventional air φ compressor in FIG. 1 operate as described in 1-1?
It must be configured such that valve 4b is pushed open toward C, and valve 5b is pushed open toward nica.Therefore, in the past, as shown in Fig. 1,
The suction gong 1'' is screwed onto the shilling from the F side of the I;'3, and the discharge 51'' is screwed onto the shilling from the i, 7i3 side of the shilling. However, in order to screw the suction 'Jr' and discharge 'J' to the shilling head 3 in this way, the crank hens I and 3 must have four screws (threads for each of the suction I and discharge J1). /Helbs] - The work of cutting the screws for the middle f of the power supply 4 and the housing 5 is considered to be a ghost, and furthermore,
There is the trouble of having to attach the suction valve and the discharge valve f to the cylinder head 3. Requiring a large amount of such work hinders mass production of air compressors and reduction in manufacturing cost. An object of the present invention is to provide an air compressor that enables the above-mentioned delivery and manufacturing costs to be reduced. Hereinafter, the present invention will be explained based on Examples. FIG. 2 shows an air compressor as an embodiment of the present invention, shown in side cross-sectional view II'ij. In FIG. 2, a piston 2 is fitted into a crank loa bored in a cylinder body 10 for sliding movement f++7 in the axial direction, and the piston 2, crank loa and wall lO1 form a displacement chamber 10e. However, the wall 10i is integrally constructed with the crank body 10. To X+ II Hemlock, 1.141 IN: + ÷ 1 It is fastened to the cylinder body 10 by Shiasahi Kashi\Holt, and the suction gong f12 is fixed between the artificial hole 14a and the displacement chamber 10e. , displacement chamber 10e and outlet 11 hole 14c
Between the discharge gongs 1 and 11, there are 1 and 1. 'il installed wall 1
A suction hole 10b is bored in 01, a valve I collar 12c is fitted into the suction hole 10b, and the ziod and crank head 14 are cut around the outlet of the suction hole lOb and the valve stopper L2c and j1 seat 12a are fitted. and the spring 12
d applies an urging force to the gorge r12b in the direction of the j1 seat 12a, and the boat L2e, the qf seat 12a, 912b, the spring 12d, the valve stopper 12c, and the suction hole 10b constitute the suction valve j2. 110f and shilling head 1 cut into wall 101
4 sandwich the pipe lla and the valve seat 11b, and through the valve stopper lie, the spring lid forces the valve lie toward the valve seat 11b by 1≦a], and the pipe lla, halbus!・Brim lle, spring 11,1, brl l
c, JC seat ttb-a'; Yohi port l-10c constitutes the discharge go f11. The outlet 1'' hole 14c is connected to an air tank etc. as in FIG. 1, and each of 10g and 10h is a water jacket. ]-, the air compressor 7 of the present invention in FIG.
As in Fig. h'51 where the action is explained above, when the piston 2 is driven by a crankshaft (not shown) or an engine, etc., the piston 2 moves as a connecting loan (:'2 a). The piston 2 expands in the 1-F direction during the 1-F movement.
When the culm forms, a vacuum pressure is created in the displacement chamber 10e,
As a result, the air at the part of the air hole 14a and the port 12e, where the atmosphere is n:, pushes open the valve 12b, and the suction hole 10b also flows into the displacement chamber 10e. When the piston 2 performs a compression stroke in one direction in line with m air in the displacement chamber 101E, the air in the displacement chamber foe is compressed to 1 by Zll of the piston 2. Cl2b is port l'2e
11], and the compressed air is 10c
The compressed air that is pushed open is forced to be sent to an air tank (not shown) or the like through the outlet hole 14C. The air compressor of the present invention shown in FIG. The structure is such that the suction valve 12 and the discharge valve 11 are sandwiched between the suction valve 12 and the discharge valve 1'11. Leave it there, see how it is, and smell it.
0 and Schillinghett 14 should be swabbed using Porto, which is not shown in Figure/J. Also, is it installed by the suction valve 12 and the discharge valve 1-11, or by the cylinder tab lo and cylinder head I4? 1t
Since the structure is such that the suction valve 12 and the discharge valve 11 only need to be sandwiched between the valves 1 and 14, there is no need to perform work such as connecting the cylinders to cylinders J, O or cylinders. In addition, in the explanation of Figure b'r 2 mentioned above, the discharge gong f'LL is fitted into the hole 4L l 4 b drilled in the sill 71" l 4 and the perforation 10j bored in the wall 10i. This configuration is such that it is sandwiched between the silling head 14 and the wall lOi, but this sandwiching is done by the horizontal surfaces of the wall 10i and the silling head 14, as in the suction go 1-12. As is clear from the following description, the present invention has the following features: 1) The sill 10a of the syringe body 10 has a sliding structure in the axial direction of the sill. The piston 2 is fitted to allow dynamic movement, and the second dead center side of the piston 2 has a shilling lo
a, displacement chamber 10 by piston 2 and wall 10i
In the composition of "E", which formed e. 2) 14t equivalent to Schilling loa ceiling & Rti
10 i is integrated with shilling bottom 10 3) Wall l
Between O1 and Schillinghen I.14, there is a displacement chamber 1.
4) The wall lO1 and the shilling head 14 are attached by a bolt not shown in Figure 4, and the configuration is as follows. As a result, the air fist compressor according to the present invention can be constructed by simply placing the suction valve 12, discharge ', and Jr. 11 on the wall 101 1-, and in that state, tightening the cylinder tabchy 10 and cylinder head 14. It is possible to install the suction valve 12 and the discharge valve (+' t t).As is clear from the above two explanations, the air compressor 7 according to the present invention has the above-mentioned effects. - As mentioned above, the suction valve 12 and the discharge valve 11 are mounted by simply holding the suction valve 12 and the discharge valve J1 between the cylinder head 10 and the cylinder head 14. 1) As in the past, in order to inject the suction valve and the discharge valve onto the shilling head, drill corresponding holes in the shilling spatula, and attach the suction valve and the discharge valve to each other. 2) There is no need for work such as screwing the suction valve and discharge valve to the cylinder head as in the past. 3) As a result, the present invention The air compressor has improved its premature production even more than before, and has 11 points.
It is possible to reduce the manufacturing cost by reducing the manufacturing cost.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１　Ｉ：Ａハ、従来におけるエアー・コンプレッサザ
の側断面１図を示し、 第２図は、本発明における一実施例としてのエアー・コ
ンプレッサを側断面図によって小したものである。 実施例に使用した９・１合はｉ記のとおりである２：ピ
スト／ ２ａ：コネクティングヮント。 １０：シリンダホテ〜 １０ａ：シリング、　ｆｏｂ：吸入孔、１０ｃ：ポート
、１ｏｄおよびＪｏｆ：ｈｌ、１０ｅ：押しノケ室、１
０ｇｔ’Ｊよひ１０ｈ・ウォータジャケント、ｌＯｉ、
壁、−１０ｊ：穿孔。 １に吐出弁 １１ａ：パイプ、ｌｌｂニブ「座、ｌ Ｌ　ｏ：　３ｆ、１１ｄ゛スプリング、１１ｅ：バルプ
ス１．２パ。 １２：吸入か Ｊ、　２　ａ　：　ｊｆ座、１２　ｂ　：　ｊ＋’、１
２ｃ・ハルブスｊ・ンパ、　１２ｄニスプリング１２ｅ
：ポート。 １４：シリングヘット １４ａ：人口孔、１４ｂ＝穿孔、１ ４Ｃ：出１」孔。 特許出願人　三輪精機株式会社 代表者　西ｉ１ａ悦史 第　Ｉ　１１1:A shows a side sectional view of a conventional air compressor, and FIG. 2 shows a side sectional view of an air compressor as an embodiment of the present invention. The 9.1 gears used in the examples are as described in i. 2: Piston/2a: Connecting arm. 10: Cylinder hote ~ 10a: Silling, fob: Suction hole, 10c: Port, 1od and Jof: hl, 10e: Pressing chamber, 1
0gt'Jyohi 10h Waterjakent, lOi,
Wall, -10j: perforation. 1 Discharge valve 11a: Pipe, llb nib seat, l Lo: 3f, 11d spring, 11e: Valps 1.2pa. 12: Suction or J, 2 a: jf seat, 12 b: j+', 1
2c Harbusj Npa, 12d Nispring 12e
:port. 14: Schilling head 14a: artificial hole, 14b = perforation, 14C: exit 1'' hole. Patent applicant Sanwa Seiki Co., Ltd. Representative Etsushi Nishi I1a No. 11

Claims (1)

【特許請求の範囲】 ■、シリングホテー（ｌＯ）におけるシリング（ＩＯａ
）には、該シリングの佃１方向への摺動連動をｕ（能に
ピストン（２）か嵌合し、１ｊす記ピストンにおける」
−死点の側には、前記シリング、前記ピストンおよび壁
（１０１）によって押しのけ室（１０ｅ）を形成した以
−１−の構成において、 前記壁は、前記押しのけ室を形成している側における前
記シリングの端部へ一体重に固清し、 ＋ｉｉｉ記壁には、前記＋１１方向における前記押しの
（す室と反対の側に、シリングへ・ンド（１４）を山Ｍ
：４　Ｌ、 前記壁と前記シリングヘットとの間には、前記押しのけ
室と接続する吸入弁（１２）と吐出力’（１１）を挟着
している、 以りの構成となっていることを特徴とするエアー・コン
プレノサ。[Claims] ■, Schilling (IOa) in Schillinghote (IO)
), the sliding interlocking of the cylinder in the 1st direction is fitted with the piston (2), and 1j is fitted with the piston (2).
- In the configuration below -1- in which a displacement chamber (10e) is formed by the shilling, the piston, and the wall (101) on the side of the dead center, the wall Solidify the end of the shilling in one piece, and on the +iii marking wall, place a shilling head (14) in a mountain M on the opposite side of the push chamber in the +11 direction.
:4L, The suction valve (12) connected to the displacement chamber and the discharge force '(11) are sandwiched between the wall and the shilling head. Air comprenosa featuring.