JPS60111073A - Air compressor - Google Patents
Air compressorInfo
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- JPS60111073A JPS60111073A JP21788183A JP21788183A JPS60111073A JP S60111073 A JPS60111073 A JP S60111073A JP 21788183 A JP21788183 A JP 21788183A JP 21788183 A JP21788183 A JP 21788183A JP S60111073 A JPS60111073 A JP S60111073A
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- JP
- Japan
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- valve
- cylinder
- piston
- shilling
- wall
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
- F04B39/00—Component parts, details, or accessories, of pumps or pumping systems specially adapted for elastic fluids, not otherwise provided for in, or of interest apart from, groups F04B25/00 - F04B37/00
- F04B39/10—Adaptations or arrangements of distribution members
- F04B39/102—Adaptations or arrangements of distribution members the members being disc valves
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Compressor (AREA)
Abstract
Description
本発明は、エアー・コンプレッサに関する。
従来のエアー・コンプレノサを側断面図によって示すと
、第1図のようになっている。
第1図において、シリングホゾ−1に穿設したシリング
1aには、その軸方向への摺動連動をur能に、ビスi
・ン2か嵌合し、ピストン2におけるコネクティングロ
ッド2aの図示していないト端の部分は、図示していな
いクランク輛を支刃(している。
シリンダホデー1には、シリング1aの開The present invention relates to air compressors. A side sectional view of a conventional air compressor is shown in FIG. In Fig. 1, the sill 1a drilled in the sill 1a has a screw i that allows sliding movement in the axial direction.
- The end of the connecting rod 2a (not shown) in the piston 2 supports a crank (not shown).
【」している
軸方向の端部において、その径方向にフランジ1bを固
設し、シリングヘン)・3とフランジ1bは、Oリング
ICを挟設する状態で、図ン)\していないホゾ!・に
よって諦着されている。
3aは空気が流入する人(」孔であり、弁座4a、ゴ「
4b、スプリング4cおよυバルブストッパ4は吸入ブ
rを形成している。
シリングヘッド3に巾累着したハウジング5と、弁1.
5 a、弁5b、スプリング5cおよびパルブストンパ
5dは吐出ブfを形成しており、出1」孔5eは圧縮空
気の出1」孔である。
以」−のような従来におけるエアー争コンプレッサにお
いて、以トその作用を説明する。
図ツバしていないクランク軸がエンジン等によって駆動
されると、そのクランク連動によって、ピストン2はコ
ネクティングロッド2aを介して、−1−ドカ向に摺動
運動をする。
該摺動連動において、ピストン2がド方に膨張行程する
ときすれ押しのけ室1e内か真空圧となって、その結果
、大気圧となっている入1」孔3aの部分における空気
か弁4bを押し開いて、押しのけ室le内に流入する。
このように押しのけ室le内に流入した空気に幻して、
ピストン2か−1−カへ圧縮行程となるどきは、押しの
け室le内における空気かビスI・ン2の上Aによって
圧縮されるため、弁4bはボート4dを閉し、珪つ該I
1.縮された空気はポート5fを介し、て、弁−5bを
押し開き、該押し開いたり上!i自室空気出口孔5eか
ら図ノI\していないエアータンク等に月:送される。
第1図における従来のエアーφコンプレッサは1−記の
ように作動するものであるか、1−記作動を達成するた
めには、に記における説明から)IP解できるように、
弁4bかド方へ押し開かれ’、J(5bは」ニカへ押し
開かれる構成となっていなければならない。
そのため、従来においては第1図にス1<シたように、
吸入ゴ1゛をシリングへ、I;’3のF部側から螺着し
、吐出51゛をシリングヘンi・のi、 、7i3側か
ら螺着するようにしている。
しかし、このように吸入′:Jrと吐出ブ「をシリング
ヘッド3に螺着するためには、クランクヘンI・3には
吸入イf[11と吐出J1゛川のそれぞれの螺)4川ね
じと、/ヘルブス]・ンパ4およびハウシング5の中累
ノf用ねじをそれぞれ切削する作業を心霊とし、更に、
その吸入弁と吐出ブfをシリンダヘット3に鯨着する作
業を必要とする面倒さがある。
このような作業を多く必要とすることは、エアー・コン
プレアサの量産と製造単価の低減の妨げとなる。
本発明のl」的は、上記のような届産と製造単価の低減
を可能としたエアー・コンプレッサを提供することにあ
る。
以下、実施例に基づいて本発明を説明する。
第2図は、本発明における一実施例としてのエアー・コ
ンプレッサを側断II′ij図によってボしたものであ
る。
第2図において、シリンダボテ−10に穿設したクラン
クloaには、軸方向への摺動運動f ++7能に、ピ
ストン2が嵌合し、ピストン2、クランクloaおよび
壁lO1は押しのけ室10eを形成し、壁10iはクラ
ンクボデ−10と一体構成となっている。
X+ IIツガへ、1.141斗IN :+÷1でし旭
かし\ホルトによって、シリンタボデー10に締着して
おり、人口孔14aから押しのけ室10eの間には吸入
ゴf12を固設し、押しのけ室10eと出11孔14c
との間には吐出ゴ1゛11を1.’il設している壁1
01には吸入孔10bを穿設し、吸入孔10bにはバル
ブスI・ツバ12cを嵌合し、吸入孔lObの出口周辺
に削設したziodとクランクヘッド14はバルブスト
ッパL2cとj1゛座12aを挟設し、スプリング12
dはゴr12bにj1゛座12aの方向への附勢力を与
え、ボートL2e、qf座12a、912b、スプリン
グ12d、バルブストッパ12cおよび吸入孔10bは
吸入弁j2を構成している。
壁101に削設しているに110fとシリングヘッド1
4はパイプllaおよび弁座11bを挟設し、バルブス
トッパlieを介して、スプリングlidは弁lieを
弁座11bの側に1≦イ]勢し、パイプlla、ハルブ
ス!・ツバlle、スプリング11,1、ブrl l
c、JC座ttb−a’;ヨひポーl−10cは吐出ゴ
f11を構成している。
出1」孔14cは、第1図におけると同様にエアータン
ク等に接続しており、10gおよび10hのそれぞれは
ウォータジャケットである。
以]−,の第2図における本発明のエアー・コンプレ7
サについて、その作用を上記に説明するh′51図にお
けると同様に、図示していないクランク軸かエンジン等
によって駆動されると、そのクランク連動によって、ピ
ストン2はコネクティングローン(:’ 2 aを介し
て、1−F“方向に摺動連動をする。
該(で1動連動において、ピストン2がト方に膨張イ1
稈するときは、押しのけ室10e内か真空圧となって、
その結果、大気n:となっている人1」孔14aおよび
ポート12eの部分におけるりニー気か弁12bを押し
開いて、吸入孔10bかも押しのけ室10e内に流入す
る。
このように押しのけ室101E内にm人した空気に列し
て、ピストン2が1一方へ圧縮行程をするときは、押し
のけ室foe内における空気かピストン2の)Zllに
よって1に縮されるため、ブCl2bはポートl’2e
を閉し一11]、つ該圧縮された空気はボー)・10c
を介l−て、弁lieを押し開き、その押し聞いた圧縮
空気は、出1」孔14Cかも図示していないエアータン
ク等に圧送される。
第2図における本発明のエアー・コンプレッサはに記の
ように作動するものであるが、上記構成において、シリ
ングホゾ−10は壁lO】と一体構造とし、壁101と
シリングヘラ1〜14は吸入4(t 2と吐出弁11を
挟設する構成としている。
そのため、吸入弁12と吐出ゴ1′11の装)、は、こ
れら吸ノ、ブ「12ど吐出弁11とを壁10iの1.に
乗せておき、その状yハ、においで、シリングホゾ−1
0とシリングヘット14を図/J<シていないポルトに
よって綿清すればよいことになる。
また、その装着は、吸入弁12と吐出ゴ1゛11か、シ
リンタボチーloとシリングヘットI4によって?1t
に挟、/iされるだけでよい構成となっているから、吸
入弁12および吐出弁11はシリンタボチーJ、 Oあ
るいはシリングへ、1・14へ’MM: Aするような
作業を必要としない。
なお、」−述のb′r 2図における説明において、吐
出ゴf’LLはシリングへ71” l 4に穿設した穿
4L l 4 bと壁10iに穿設した穿孔10jへ嵌
合する状坊;にして、シリングヘット14と壁lOiに
挟設する構成となっているが、この挟設は、吸入ゴ1゛
12におけるように壁10iとシリングヘット14とに
おける水平な面によって挟設される構成となってもよい
ことは容易に理解できるであろう。
以1−の説明から明らかなように、本発明は、1)シリ
ンタボチー10におけるシリング10aには、該シリン
グの軸方向への摺動運動を可能にピストン2が嵌合し、
ヒスi・ン2における」二死点の側には、シリングlo
a、ピストン2および壁10iによって押しのけ室10
eを形成した、
以」−の構成において。
2)シリングloaの天井&Rti分に相当する14t
10 iをシリングボテ−10と一体構造とし3)壁l
O1とシリングヘンI・14との間には、押しのけ室1
0eに接続する吸入ゴ「12と吐出プI’llをI犬設
し、
4)壁lO1とシリングヘット14は、図4くしていな
いホルトによって装着している、以にの構成となってい
る。
その結果、本発明におけるエアー拳コンプレンサは、中
に吸入弁12と吐出′、Jr11を壁101の1−に乗
せ、その状態においてシリンタボチー10とシリングヘ
ット14を締着するだけの121業で、吸入弁12と吐
出(+’ t tを装着することかできる。
以上二の説明から明らかなように、本発明におけるエア
ー・コンプレ7サは上記のような効果をイ1しているも
のである。
−上述のように、吸入弁12と吐出弁J1はシリンタホ
テ−10とシリングヘッド14とによって挟1役される
だけの作業によって、これら吸入弁12と吐出弁11が
装着されるものであるから、
1)従来におけるように、シリングヘットに吸入弁およ
び吐出弁を噴着するため、該シリングヘラ]・にはそれ
ぞれに対応するねし孔を!、lJ削し、且つ該吸入弁と
該吐出ゴ「にもねし切削するような作業を心安としなく
なる。
2)従来におけるように、シリンダヘッドに吸入弁およ
び吐出弁を螺着するような作業を必要としない。
3)その結果、本発明におけるエアー・コンプレッサは
、従来に比し、その早産性を一層向1−させ、11つ、
その製造単価を低減させることかnf能となるものであ
る。A flange 1b is fixedly installed in the radial direction at the axial end portion marked with "", and the flange 1b is connected to the flange 1b with the O-ring IC sandwiched therebetween. !・It has been given up on. 3a is a hole through which air flows, and valve seat 4a,
4b, spring 4c and υ valve stopper 4 form a suction brake r. A housing 5 attached to the sill head 3 and a valve 1.
5a, the valve 5b, the spring 5c, and the pulse stopper 5d form a discharge valve f, and the outlet 1'' hole 5e is an outlet 1'' hole for compressed air. The operation of the conventional air compressor as described below will be explained below. When the crankshaft, which is not flat in the figure, is driven by an engine or the like, the piston 2 slides in the -1- direction through the connecting rod 2a due to the crankshaft interlocking with the crankshaft. In this sliding interlock, when the piston 2 makes an expansion stroke in the C direction, a vacuum pressure is created in the displacement chamber 1e, and as a result, the air in the part of the inlet hole 3a, which is at atmospheric pressure, closes the valve 4b. It is pushed open and flows into the displacement chamber le. Imagining the air that has flowed into the displacement chamber le in this way,
When the piston 2-1-1 undergoes a compression stroke, the air in the displacement chamber le is compressed by the top A of the screw I/N 2, so the valve 4b closes the boat 4d and
1. The compressed air passes through the port 5f and pushes open the valve 5b. The air is sent from the room air outlet hole 5e to an air tank, etc. not shown in the figure. Does the conventional air φ compressor in FIG. 1 operate as described in 1-1?
It must be configured such that valve 4b is pushed open toward C, and valve 5b is pushed open toward nica.Therefore, in the past, as shown in Fig. 1,
The suction gong 1'' is screwed onto the shilling from the F side of the I;'3, and the discharge 51'' is screwed onto the shilling from the i, 7i3 side of the shilling. However, in order to screw the suction 'Jr' and discharge 'J' to the shilling head 3 in this way, the crank hens I and 3 must have four screws (threads for each of the suction I and discharge J1). /Helbs] - The work of cutting the screws for the middle f of the power supply 4 and the housing 5 is considered to be a ghost, and furthermore,
There is the trouble of having to attach the suction valve and the discharge valve f to the cylinder head 3. Requiring a large amount of such work hinders mass production of air compressors and reduction in manufacturing cost. An object of the present invention is to provide an air compressor that enables the above-mentioned delivery and manufacturing costs to be reduced. Hereinafter, the present invention will be explained based on Examples. FIG. 2 shows an air compressor as an embodiment of the present invention, shown in side cross-sectional view II'ij. In FIG. 2, a piston 2 is fitted into a crank loa bored in a cylinder body 10 for sliding movement f++7 in the axial direction, and the piston 2, crank loa and wall lO1 form a displacement chamber 10e. However, the wall 10i is integrally constructed with the crank body 10. To X+ II Hemlock, 1.141 IN: + ÷ 1 It is fastened to the cylinder body 10 by Shiasahi Kashi\Holt, and the suction gong f12 is fixed between the artificial hole 14a and the displacement chamber 10e. , displacement chamber 10e and outlet 11 hole 14c
Between the discharge gongs 1 and 11, there are 1 and 1. 'il installed wall 1
A suction hole 10b is bored in 01, a valve I collar 12c is fitted into the suction hole 10b, and the ziod and crank head 14 are cut around the outlet of the suction hole lOb and the valve stopper L2c and j1 seat 12a are fitted. and the spring 12
d applies an urging force to the gorge r12b in the direction of the j1 seat 12a, and the boat L2e, the qf seat 12a, 912b, the spring 12d, the valve stopper 12c, and the suction hole 10b constitute the suction valve j2. 110f and shilling head 1 cut into wall 101
4 sandwich the pipe lla and the valve seat 11b, and through the valve stopper lie, the spring lid forces the valve lie toward the valve seat 11b by 1≦a], and the pipe lla, halbus!・Brim lle, spring 11,1, brl l
c, JC seat ttb-a'; Yohi port l-10c constitutes the discharge go f11. The outlet 1'' hole 14c is connected to an air tank etc. as in FIG. 1, and each of 10g and 10h is a water jacket. ]-, the air compressor 7 of the present invention in FIG.
As in Fig. h'51 where the action is explained above, when the piston 2 is driven by a crankshaft (not shown) or an engine, etc., the piston 2 moves as a connecting loan (:'2 a). The piston 2 expands in the 1-F direction during the 1-F movement.
When the culm forms, a vacuum pressure is created in the displacement chamber 10e,
As a result, the air at the part of the air hole 14a and the port 12e, where the atmosphere is n:, pushes open the valve 12b, and the suction hole 10b also flows into the displacement chamber 10e. When the piston 2 performs a compression stroke in one direction in line with m air in the displacement chamber 101E, the air in the displacement chamber foe is compressed to 1 by Zll of the piston 2. Cl2b is port l'2e
11], and the compressed air is 10c
The compressed air that is pushed open is forced to be sent to an air tank (not shown) or the like through the outlet hole 14C. The air compressor of the present invention shown in FIG. The structure is such that the suction valve 12 and the discharge valve 11 are sandwiched between the suction valve 12 and the discharge valve 1'11. Leave it there, see how it is, and smell it.
0 and Schillinghett 14 should be swabbed using Porto, which is not shown in Figure/J. Also, is it installed by the suction valve 12 and the discharge valve 1-11, or by the cylinder tab lo and cylinder head I4? 1t
Since the structure is such that the suction valve 12 and the discharge valve 11 only need to be sandwiched between the valves 1 and 14, there is no need to perform work such as connecting the cylinders to cylinders J, O or cylinders. In addition, in the explanation of Figure b'r 2 mentioned above, the discharge gong f'LL is fitted into the hole 4L l 4 b drilled in the sill 71" l 4 and the perforation 10j bored in the wall 10i. This configuration is such that it is sandwiched between the silling head 14 and the wall lOi, but this sandwiching is done by the horizontal surfaces of the wall 10i and the silling head 14, as in the suction go 1-12. As is clear from the following description, the present invention has the following features: 1) The sill 10a of the syringe body 10 has a sliding structure in the axial direction of the sill. The piston 2 is fitted to allow dynamic movement, and the second dead center side of the piston 2 has a shilling lo
a, displacement chamber 10 by piston 2 and wall 10i
In the composition of "E", which formed e. 2) 14t equivalent to Schilling loa ceiling & Rti
10 i is integrated with shilling bottom 10 3) Wall l
Between O1 and Schillinghen I.14, there is a displacement chamber 1.
4) The wall lO1 and the shilling head 14 are attached by a bolt not shown in Figure 4, and the configuration is as follows. As a result, the air fist compressor according to the present invention can be constructed by simply placing the suction valve 12, discharge ', and Jr. 11 on the wall 101 1-, and in that state, tightening the cylinder tabchy 10 and cylinder head 14. It is possible to install the suction valve 12 and the discharge valve (+' t t).As is clear from the above two explanations, the air compressor 7 according to the present invention has the above-mentioned effects. - As mentioned above, the suction valve 12 and the discharge valve 11 are mounted by simply holding the suction valve 12 and the discharge valve J1 between the cylinder head 10 and the cylinder head 14. 1) As in the past, in order to inject the suction valve and the discharge valve onto the shilling head, drill corresponding holes in the shilling spatula, and attach the suction valve and the discharge valve to each other. 2) There is no need for work such as screwing the suction valve and discharge valve to the cylinder head as in the past. 3) As a result, the present invention The air compressor has improved its premature production even more than before, and has 11 points.
It is possible to reduce the manufacturing cost by reducing the manufacturing cost.
第1 I:Aハ、従来におけるエアー・コンプレッサザ
の側断面1図を示し、
第2図は、本発明における一実施例としてのエアー・コ
ンプレッサを側断面図によって小したものである。
実施例に使用した9・1合はi記のとおりである2:ピ
スト/
2a:コネクティングヮント。
10:シリンダホテ〜
10a:シリング、 fob:吸入孔、10c:ポート
、1odおよびJof:hl、10e:押しノケ室、1
0gt’Jよひ10h・ウォータジャケント、lOi、
壁、−10j:穿孔。
1に吐出弁
11a:パイプ、llbニブ「座、l
L o: 3f、11d゛スプリング、11e:バルプ
ス1.2パ。
12:吸入か
J、 2 a : jf座、12 b : j+’、1
2c・ハルブスj・ンパ、 12dニスプリング12e
:ポート。
14:シリングヘット
14a:人口孔、14b=穿孔、1
4C:出1」孔。
特許出願人 三輪精機株式会社
代表者 西i1a悦史
第 I 111:A shows a side sectional view of a conventional air compressor, and FIG. 2 shows a side sectional view of an air compressor as an embodiment of the present invention. The 9.1 gears used in the examples are as described in i. 2: Piston/2a: Connecting arm. 10: Cylinder hote ~ 10a: Silling, fob: Suction hole, 10c: Port, 1od and Jof: hl, 10e: Pressing chamber, 1
0gt'Jyohi 10h Waterjakent, lOi,
Wall, -10j: perforation. 1 Discharge valve 11a: Pipe, llb nib seat, l Lo: 3f, 11d spring, 11e: Valps 1.2pa. 12: Suction or J, 2 a: jf seat, 12 b: j+', 1
2c Harbusj Npa, 12d Nispring 12e
:port. 14: Schilling head 14a: artificial hole, 14b = perforation, 14C: exit 1'' hole. Patent applicant Sanwa Seiki Co., Ltd. Representative Etsushi Nishi I1a No. 11
Claims (1)
)には、該シリングの佃1方向への摺動連動をu(能に
ピストン(2)か嵌合し、1jす記ピストンにおける」
−死点の側には、前記シリング、前記ピストンおよび壁
(101)によって押しのけ室(10e)を形成した以
−1−の構成において、 前記壁は、前記押しのけ室を形成している側における前
記シリングの端部へ一体重に固清し、 +iii記壁には、前記+11方向における前記押しの
(す室と反対の側に、シリングへ・ンド(14)を山M
:4 L、 前記壁と前記シリングヘットとの間には、前記押しのけ
室と接続する吸入弁(12)と吐出力’(11)を挟着
している、 以りの構成となっていることを特徴とするエアー・コン
プレノサ。[Claims] ■, Schilling (IOa) in Schillinghote (IO)
), the sliding interlocking of the cylinder in the 1st direction is fitted with the piston (2), and 1j is fitted with the piston (2).
- In the configuration below -1- in which a displacement chamber (10e) is formed by the shilling, the piston, and the wall (101) on the side of the dead center, the wall Solidify the end of the shilling in one piece, and on the +iii marking wall, place a shilling head (14) in a mountain M on the opposite side of the push chamber in the +11 direction.
:4L, The suction valve (12) connected to the displacement chamber and the discharge force '(11) are sandwiched between the wall and the shilling head. Air comprenosa featuring.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21788183A JPS60111073A (en) | 1983-11-21 | 1983-11-21 | Air compressor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP21788183A JPS60111073A (en) | 1983-11-21 | 1983-11-21 | Air compressor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60111073A true JPS60111073A (en) | 1985-06-17 |
Family
ID=16711229
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP21788183A Pending JPS60111073A (en) | 1983-11-21 | 1983-11-21 | Air compressor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60111073A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0592811A1 (en) * | 1992-10-16 | 1994-04-20 | Whirlpool Europe B.V. | Valve device associated with the muffler of a motor-compressor unit |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5557677A (en) * | 1978-10-25 | 1980-04-28 | Wabco Fahrzeugbremsen Gmbh | Piston cylinder for compressor |
-
1983
- 1983-11-21 JP JP21788183A patent/JPS60111073A/en active Pending
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