JPS5997672A - シリンジ注入装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ■　発明の背景 技術分野 本発明は、シリンジ内の成剤を患ｆテに注入可能とする
シリンジ注入装置ＩＣ間する。

先行技術 従来１．書者の治療にあたり、患者に制ガン剤各穏抗生
物質等を少量ずつ長期にわたって持続的に投与すべく、
シリンジ注入装置ζむが用いられてし）る。

従来のシリンジ注入装置１は、第１図および第２図に示
すように、キャビネット２の外「ｌ上に形成されてシリ
ンジ３を保持するシリンジ保持部４と、キャビネット２
内に配設される駆動モータ５および駆動モータ５によっ
て駆動される駆動ねじ６と、シリンジ保持部４に保持さ
れるシリンジ３の押子３Ａを押動可能とする押動ヘッド
７と、キャビネット２内に配設されて、内周面の半部の
みに形成される螺合部８Ａを介して駆動ねじ６Ｖｃ連結
可能とされるとともに、押動ヘッド７と押動方向に一体
化される従動ナツト８と、押切ヘンドアに近接配置され
て従動ナツト８の螺合部８Ａを駆動ねじ６との螺合位置
から離間させることにより従動ナツト８と駆動ねじ６と
の連結状態を係脱可能とするクラッチ操作部９とを有し
ている。

すなわち、上記シリンジ注入装置１はクラッチ操作部９
に加える切換動作によって従動ナツト８と駆動ねじ６と
の連結状態を解除した状態下で、押動ヘッド７をシリン
ジ３の押子３ＡＶｃ対する押動開始位置に設定した後、
クラッチ操作部９に加える切換動作によって従動ナツト
８を駆動ねじ６に連結することにより１．駆動ねじ６の
回転とともに押動ヘッド７を強制移動し、シリンジ３の
押子３Ａを押動してシリンジ３内の４グ剤を外部に放出
することにより、患者への注入動作を行うことを可能と
している。ここで、上記シリンジ注入装置１による注入
動作は長時間にわたって一定の微速注入を正確に行う必
要かある等％　ｒ：ｊＪい信頼性を必要とされる。

しかしながら、上記シリンジ注入装置１においては、キ
ャビイ・ット２の壁部に押動ヘンドアおよびクラッチ操
作部９を挿通可能とするスリット２八か押動ヘッド７の
押動力向における長い範囲に刻設され、押動ヘンドアお
よびクラッチ操作部９をスリット２ハの一部と他端との
間で移動可能としている。

そこで、−上記シリンジ注入装置１にあっては。

液剤等がキャビイ・ソト上に滴下した場合、その液剤の
一部が上記スリット２八からキャビネット２内に浸入し
、駆動モータ５、ｊ（区勤ねじ６および従動ナツト８等
からなる駆動機構を汚損し、シリンジ注入装置１による
注入動作の信頼性を阻害するおそれがある。なお、上記
シリンジ注入装置１は。

前述のように、長時間にわたって微速注入を行うもので
あることから、異常時における注入動作の変化も微小で
あり、その異常状態を速やかに発見することがきわめて
困難である。すなわち、上記シリンジ注入装置１は、注
入動作に異常を生ずるおそれがあり、しかもその異常発
生を速やかに発見することがきわめて困難であって、安
定した注入動作を高い信頼度で確保することができない
、また、上記シリンジ注入装置１ｖｃあっては、　＠動
モータ５．駆動ねじ６および従動ナツト８等からなる駆
動機構を内蔵するキャビネット２０内部空間が、比較的
広い開口を形成するスリン）２Ａを介して、常に外部に
開放されていることがら。

駆動機構を円滑に作動させるべく駆動ｍｊ　ｔＲに付与
されている潤滑油等がキャビネット２の外曲、押動ヘッ
ド７およびクラッチ操作部９等に付着するおそれがあり
、操作部の手指等を汚損してその衛生を害し、注入動作
の安全を損なうおそれがある。

したがって、従来のシリンジ注入装置に、は、安全で安
定した注入動作を高い信頼度で確保することができない
という問題点がある。

■　発明の目的 本発明は、安全で安定した注入動作を高い信頼度で確保
することができるシリンジ注入装置を提供することを目
的とする。

■　発明の構成 上記目的を達成するために２本発明は、キャビネット外
面上に形成されるシリンジ保持部と、該キャビイ・ット
内に配設される駆動部材と、該シリンジ保持部に保持さ
れるシリンジの押子を押動可能とする押動ヘッドと、該
キャビ坏ント内に配設されて該駆動部材に連結可能とさ
れるとともに。

該押動ヘッドと押動方向において一体化される従動部材
と、該押動ヘンドに近接配置されて該従動部材と該１駆
動部材との連結状啓を係脱可能とするクラッチ操作部と
を有してなるシリンジ注入装置において、該押動ヘッド
に前記押子の押動方向と略平行に延設された連結管の一
端を固定し、該連結管の中間部を該キャビネットに設け
た挿通孔に液密状態で軸方向移動可能に挿通するととも
に。

該クラッチ操作部に加える操作を該従動部材に伝達する
中間部材を該連結管の中空部に延設配置するようにした
ものである。

また、本発明に係るシリンジ注入装置ｒＣは、　？’＋
ｔｌ記挿通孔が、前記キャビネットの垂直壁に形成され
るようにしたものである。

また、本発明に係るシリンジ注入装置ト１１は、前記挿
通孔に、シール部材を備えるようにしたものである。

また、本発明にかかるシリンジ注入装置は、前記キャビ
ネットの前記挿通孔に対する上方部位に。

ひさし状の液受部を備えるようにしたものである。

■１発明の詳細な説明 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。

第３図は本発明の一実施例に係るシリンジ注入装置１０
を示す断面図、第４図は第３図のＩＶ−ＩＶ線に沿う断
面図、第５図は第３因のｖ’−ｖｔｉに沿う断面図、第
６図は第３図のＶｌ　−■ＩＮに沿う断面図、第７肖は
同シリンジ注入装置１０を示す斜視図である。

シリンジ注入装置１０のキャビイ・ット１１の外面には
、シリンジ１２を所定位置に保持するシリンジ保持部１
３が形成されている。シリンジ保持部１３は、シリンジ
１２のフランジ部１４を係入可能とする係入溝部１５を
備えるとともに、シリンジ１２の外筒部１６を押圧保持
ｉ］能とするクラン７’７−ム１７を有している。クラ
ンプアーム１７は、キャビネット１１内に収容されてい
る圧縮ばね１８の付勢力作用下で、シリンジ１２の外筒
部１６を押圧可能としている。

また、キャビネット１１内には、所定の出力回転速度に
制御可能とされる駆動モータ１９が固定配置されるとと
もに、本発明における１駆動部材としての駆動ねじ２０
が回動可能に支持されている。

駆動モータ１９の出力軸と比勤ねじ２０とは、駆動歯車
２１および従動歯車２２を介して連結されている。なお
、駆動ねじ２０は、シリンジ保持部１３に保持されるシ
リンジ１２の中７［？軸に対して平行配置されている。

また、キャビネット１１の外面には、スライド溝２３が
刻設されている。スライド溝２３は、シリンジ保持部１
３に保持されるシリンジ１２の技手方向と同一方向に延
設され、このスライド溝２３には、シリンジ保持部１３
に保持されるシリンジ１２の押子２４を押動可能とする
押動ヘラ１２５の基部が摺動可能に位置されている。な
お１図において２６はＪ甲動ヘッド２５のヘッドカバー
である。

上記押動ヘッド２５には、１１ｐ子２４の押動方向と略
平行に延設された連結管２７の一砧が固定さレテいる。

連結管２７は、前記態動ねじ２０に対して平行に延設さ
れ、その中間部は、キャビネット１１の垂直壁部２８に
形成されている挿通孔２９に液密状態で軸方向移動可能
に挿通、され、その他端は、キャビネット１１内に位置
されている。なお、挿通孔２９には、連結管２７に対す
る汲密状態を確保可能とするシール部材３０が接合され
ている。上記連結管２γの他端には、保持部材３１が固
定されている。保持８１〜材３１は、その突条部３２を
、駆動ねじ２０に対して平行に刻設されているキャビネ
ット１１内の案内溝３３に摺動可能に係入されている。

また、保持１′９６材３１は、その両１ｔ’（ｔｌ壁部
３４Ａ、３４ＢＩＣ形成されている孔部３５内に、駆動
ねじ２０の中間部ン挿通可能としている。７′！：お、
連結管２７の他端は上記保持部材３１の一方の側壁部３
４Ａを貫通している。

上記連結管２１の中空部には１本発明における中間部材
としての中間軸３６か回動”ｉｌｌ能に延設配置されて
いる。中間軸３６の押動ヘッド２５１則に突出する部分
ＶＣは、不発明におけるクラッチ操作部としてのクラッ
チレバ−３７が［Ｗｌされてイル。

クラッチレバ−３７は、その両１１１１面を押切ヘッド
２５に保持されるとともに、押動ヘラ−２５内の収容部
３８に没入可能とされている。中間軸３６の保持部材３
１　（１１＋１に突出する部分には１本発明における従
動部材としての従ｉｉ’ｉｌＪナツト３９が固定されて
いる。従動ナツト３９は、略半周状の螺合部４０を備え
るとともに、保持部材３１に背面支持される圧縮ばね４
１の付勢力作用下で上記螺合部４０を常に駆動ねじ２０
との螺合位置側に押圧されている。さらに、従動ナツト
３９は、保持部材３１０両側壁部３４Ａ、３４Ｂに摺接
可能な状態下で挾持され、連結管２７を介して、押動ヘ
ッド２５と押動方向に一体化されている。（なお、従動
ナンド３９は、保持部材３１．連結管２７を介すること
なく、中間軸３６およびクラッチレバ−３７を介して、
押動ヘッド２５と押動方向に一体化されるものであって
も良い。） すなわち、上記クラッチレバ−３７、中１１ｉＪ＋１Ｑ
ｆ１３６および従動ナツト３９は相互に固定されている
ことから、圧縮ばね４１の付勢力に抗する操作力をクラ
ッチレバ−３７［与え、クラッチレバ−３１を押動ヘッ
ド２５の収容部３８に没入させれば、中間軸３６の回動
を介して、従動ナツト３９が保持部材３１０両側壁部３
４Ａ、３４８間で回動し、従動ナツト３９の螺合部４０
が駆動ねじ２０との麻合位置から離間し、駆動ねじ２０
と従動ナツト３９との連結状態を解除することが可能と
なる。

また、クラッチレバ−３７への上記操作力を除去すれば
、圧縮ばね４１の付勢力によって、従動ナツト３９の螺
合部４０は、駆動ねし２０との螺合位置に復帰し、クラ
ッチレバ−３７は押動ヘッド２５の収容部３８から外方
に突出する。この従動ナツト３９の螺合部４０とＡ枢動
ねじ２０との解合状態下で駆動ねじ２０が回動すると、
駆動ねじ２０の回動とともに従動ナツト３９が移動し、
従動ナツト３９と前述のように押動方向に一体化されて
いる押動ヘッド２５もその押動方向に移動可能となる。

なお、キャビネット１１の前記挿通孔２９に対する上方
部位には、ひさし状の液受部４２が、その垂直壁部２８
から突設され、シリンジ保持部１３側からの液剤の挿通
孔２９への落下を阻止可能としている。なお、因におい
て４３は液剤を挿通孔２９より下方位置に落下せしめる
案内路であり。

４４は外部電源入力端子であり、４５はシリンジ注入装
置１０の電源スィッチである。

■　発明の具体的作用　□ 上記シリンジ注Ｒ装置１０の使用にあたり、まず液剤を
充填されたシリンジ１２がシリンジ保持部１３に保持さ
れる。ここで、シリンジ１２のクランプ部１４は係入溝
部１５に係入され、シリンジ１２の外筒部１６はクラン
プアーム１７によって抑圧保持される、このように保持
されたシリンジ１２のチツ′ｆ１２Ａに液剤注入用カテ
ーテルを接続する。

次に、押動ヘッド２５およびタラソチレバー３７を把持
することにより圧縮ばね４１の付勢力に抗する操作力を
クラッチレバ−３７に与え、クラッチレバ−３７を収容
部３８内に没入させろ゛。このクラッチレバ−３７の収
容部３８への没入状態下で、駆動ねじ２０と従動ナツト
３９との連結状態が前述のように解除されることから１
手動様作により上記のように把持した押動ヘッド２５を
スライドｆｌｔ２３に沿って移動し、押動ヘッド２５を
シリンジ１２の押子２４に対する押動開始位置に設定す
る。

次＋ｃ　、上記クラッチレバ−３７への操作力を除去し
、圧縮ばね４１の付勢力によって従動ナツト３９の螺合
部４０を駆動ねじ２０との螺合位置に復帰せしめ、従動
ナツト３９を駆動ねじ２０に連結する。さらに、駆動モ
ータ１９を駆動すれば。

所定の速度で回！ＩＩＩＩＩする駆動ねじ２０と従動ナ
ツト３９との嵯合を介して、従動ナツト３９と押動方向
に一体化されている押動ヘッド２５か所定速度で移動し
、シリンジ１２の押子２４を所定の押動速度で押動可能
となり、シリンジ１２内の液剤を長時間にわたり所定の
注入速度で思考に注入可能となる。

上記シリンジ注入装置１０によれば、！枢動モータ１９
、駆動ねじ２０、駆動１冶車２１．従動山車２“２．従
動ナツト３９等からなる駆動機構を内蔵するキＩヤビネ
ット１１０内部使間が、外部空間に対して液密にシール
可能となり、キャビネット１１上に滴下した液剤等がキ
ャビイ・ット１１Ｖ′３に浸入して上記駆動機構を汚損
することな（、またキャビネット１１内の潤滑油等がキ
ャビネット１１の外面に付着するおそれもなく、安全で
安定した注入動作を高い信頼度で確保することが可能と
なる。

■　発明の具体的効果 以上のように１本発明は、キャビネット外面上に形成さ
れるシリンジ保持部と、該キャビネット内に配設される
駆動部材と、該シリンジ保持部に保持されるシリンジの
押子を押動可能とする押動ヘッドと、該キャビネット内
に配設されて該ｙｊｉ動部材に連結可能とされるととも
に、該押動ヘンドと押動方向において一体化される従動
部材と、該押動ヘッドに近接配置されて該従動部材と該
駆動部材との連結状態を係脱ｏＪ能とするクラツナ操作
部とを有してなるシリンジ注入装置において、該押動ヘ
ッドに前記押子の押動方向と略平行に延設された連結管
の一端を固定し、該連結管の中間部を該キャビネットに
設けた挿通孔に液密状態で軸方向移動可能に挿通すると
ともに、該クラッチ操作部に加える操作を該従動部材に
伝達する中間部材を該連結管の中空部に延設配置するよ
うにしたので、キャビネット内部への液剤等の浸入がな
く、またキャビネット外面への節滑油等の付着がな（、
安全で安定した注入動作を高い信頼度で確保することが
６１能となる。

また、本発明に係るシリンジ注入装置は、前記挿通孔を
、前記キャビネットの垂直壁に形成することにより、液
剤のキャビネット内への浸入を容易に防止することが司
ｎＢとなる。

また、本発明に係るシリンジ注入装置は、前記挿通孔に
シール部材を備えることにより、キャビネット内への液
剤の浸入を確実に防止することがｏＴ能と１よる。

また、本発明に係るシリンジ注入装置４は、前記キャビ
ネットの前記挿通孔に対する上方部位にひさし状の液受
部を備えることにより、キャビネット内への液剤の浸入
をより確央に防止することがｒＴＪ能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例に係るシリンジ注入装置を示す断面図、
第２図は第１図の平面図、第３図は本発明の一実施例に
係るシリンジ注入装置を示す断面図、第４図は第３図の
ＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図、第５図は第３図のＶ−Ｖ＠
に沿う断面図、第６図は第３図の■−ｖｔ線に沿う断面
図、第７図は同シリンジ注入装置を示す斜視図である。 １０・・・シリンジ注入装置、１１・・・キャビネット
、１２・“・シリンジ、１３・・・シリンジ保持部、２
０・・・駆動ねじ、２４・・・押子、２５・・・押動ヘ
ッド、２７・・・連結管、２８・・・垂直壁部、２９・
・・挿通孔、３０・・・シール部材、３６・・・中間軸
、３１・・・クラッチレバ−５３９・・・従動ナツト、
４２・・・液受部。 特許　出願人　テルモ株式会社 代　理　人　弁理士　塩　川　修　治 第１図

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （υ　キャビネット外面上に形成されるシリンジ保持部
   と、該キャビネット内に配設される駆動部材と、該シリ
   ンジ保持部に保持されるシリンジの押子を押動可能とす
   る押動ヘッドと、該キャビネット内に配設されて該駆動
   部材に連結可能とされるとともに、該押動ヘッドと押動
   方向において一体化される従動部材と、該押動ヘッドに
   近接配置ユされて該従動部材と該駆動部材との連結状態
   を係脱可能とするクラッチ操作部とを有してなるシリン
   ジ注入装置において、該押動ヘッドに前記押子の押切方
   向と略平行に延設された連結管の一端を固定し、該連結
   管の中間部を該キャビネットに設けた挿通孔に液密状態
   で軸方向移動用ｆｉヒにＪｉ７１通するとともに、該ク
   ラッチ操作部に加える操作を該従動部材に伝達する中間
   部材を該連結管の中空部に延設配置したことを特徴とす
   るシリンジ注入装置。 （２）前記挿通孔は、前記キャビネットの垂直壁に形成
   される特許請求の範囲第１項に記載のシリンジ注入装置
   。 （３）前記挿通孔に、シール部材を備える特許請求の範
   囲第１項または第２項に記載のシリンジ注入装置。 （４）前記キャビネットの前記挿通孔に対スル上方部位
   に、ひさし状の赦受部を備える特許請求の範囲第２項ま
   たは第３項に記載のシリンジ注入装置。