JPS5952274B2 - car door lock knob device - Google Patents
car door lock knob deviceInfo
- Publication number
- JPS5952274B2 JPS5952274B2 JP56082283A JP8228381A JPS5952274B2 JP S5952274 B2 JPS5952274 B2 JP S5952274B2 JP 56082283 A JP56082283 A JP 56082283A JP 8228381 A JP8228381 A JP 8228381A JP S5952274 B2 JPS5952274 B2 JP S5952274B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- knob
- escutcheon
- door lock
- elastic support
- lock knob
- Prior art date
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車のドアを閉じたとき、これが不本意に開
くことがないよう閉扉状態を保持するためのロック装置
にあって、ドアパネルの適所に固設し、ノブの押込みと
引抜き操作により、ロックとロック解除を行うために用
いられる自動車のドアロックノブ装置に関するものであ
る。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a locking device for maintaining a closed state of an automobile door to prevent it from being opened inadvertently when the door is closed. This invention relates to an automobile door lock knob device used for locking and unlocking by pushing and pulling operations.
従来この種のドアロックノブ装置としては、ドアウェス
ト部のパネル孔に取付脚部を押入係嵌することにより、
固定されるエスカッションと、同エスカッションに形成
した挿通口に、ロッド嵌合孔を有する下端部が遊嵌され
ると共に、エスカッションから突出したつまみ部を有す
るノブとにより構成されたものが、既に知られている。Conventionally, this type of door lock knob device has a mounting leg that is pushed into a panel hole in the door waist.
It is already known that the escutcheon is composed of a fixed escutcheon, a lower end portion of which has a rod fitting hole is loosely fitted into an insertion opening formed in the escutcheon, and a knob that has a knob protruding from the escutcheon. ing.
そしてこのようなドアロックノブ装置にあっては、その
エスカッションの前記挿通口にノブ下部を挿通させた後
、ノブ下端部のロッド嵌合孔に、ドアパネルに内装配備
されているドアロックロッドを嵌着するようにしている
。In such a door lock knob device, after the lower part of the knob is inserted into the insertion opening of the escutcheon, a door lock rod provided inside the door panel is fitted into the rod fitting hole at the lower end of the knob. I try to do that.
ところが、か・るドアロックノブ装置は、どうしてもエ
スカッションと、これに嵌装されるノブとの間に間隙が
あるため、自動車の走行に伴うボディの動揺や、エンジ
ンの振動によってノブが、エスカッションに衝当してガ
タ付くことになり、耳ぎわすな騒音を発するといった欠
陥があった。However, with the door lock knob device, there is inevitably a gap between the escutcheon and the knob that is fitted into it, so the knob can easily hit the escutcheon due to body vibrations or engine vibrations when the car is running. The problem was that it rattled when hit, and emitted an annoying noise.
また上記両者の間隙を小さくすると、′ノブとニスクッ
ションの間の摺動抵抗が大きくなり、この結果ノブの操
作が重くなってしまうという問題もあった。Further, if the gap between the two is made smaller, the sliding resistance between the knob and the varnish cushion increases, resulting in a problem that the operation of the knob becomes difficult.
本発明は上記の点に鑑み、ノブあるいはエスカッション
の少なくとも一方に弾性支持アームを設けると共に、当
該アームに対応する上記部材の適切な位置に、支持傾斜
面を形成することに上つで、操作が楽で振動騒音の発生
を完全に阻止しよ゛“t、bty”J6°’淋6
本発明を図示の実施例によって詳記 よ゛、このドア
ロックノブ装置は、下端部が挿通口3に遊嵌されている
状態のノブ6とエスカッション2とが、連結薄層5を介
して連なるよう一体成形されており、ノブ6の打込みに
より連結薄層5が破断され、ドアロックロッド7の上端
に予め嵌合したクリップ8が、ノブ6のドアロックロッ
ド嵌合口4に嵌着され、ノブ6の上下動操作によりドア
ロックロッド7を連動可能にするものである。In view of the above points, the present invention provides an elastic support arm on at least one of the knob or the escutcheon, and forms a support inclined surface at an appropriate position of the member corresponding to the arm, thereby facilitating operation. The present invention will be described in detail with reference to the illustrated embodiment.As shown in the drawings, this door lock knob device has a lower end that is loosely inserted into the insertion hole 3. The knob 6 and the escutcheon 2 in the fitted state are integrally molded so as to be connected via the connecting thin layer 5. When the knob 6 is driven in, the connecting thin layer 5 is broken, and the upper end of the door lock rod 7 is previously attached. The fitted clip 8 is fitted into the door lock rod fitting opening 4 of the knob 6, and the door lock rod 7 can be interlocked with the up and down movement of the knob 6.
さらにノブ6には左右一対の弾性支持アーム9.9′を
側方へ突設するのであるが、図示の実施例ではエスカッ
ション2の上端に周設した取付鍔10の直上位置にあっ
て、ノブ6の左右側面から平面矩形状とした弾性支持ア
ーム9,9′を、斜め上方に向けて突設させており、そ
の先端には断面円形状の肉厚部11.11’を形成し、
従って当該弾性支持アーム9,9′の側縁部12,12
.12’、12’が上記肉厚部11.11’により形成
されたものとなっている。Further, the knob 6 is provided with a pair of left and right elastic support arms 9,9' projecting laterally, and in the illustrated embodiment, these are located directly above the mounting collar 10 provided around the upper end of the escutcheon 2, Elastic support arms 9, 9' each having a rectangular planar shape project diagonally upward from the left and right side surfaces of 6, and thick portions 11 and 11' each having a circular cross section are formed at their tips.
Therefore, the side edges 12, 12 of the elastic support arms 9, 9'
.. 12' and 12' are formed by the thick portions 11 and 11'.
本発明ではさらに上記エスカッション2にあって、その
挿通口3角部の四隅に、支持傾斜面13.13.13’
13’をノブ6の摺動方向に延設するのであるが、当
該支持傾斜面は前記したようにドアロックロッド7にノ
ブ6を打込み嵌着した場合、ノブ6の上記弾性支持アー
ム9,9′がもつ弾性によって、その先端の側縁部12
,12.12’ 12’が、夫々の支持傾斜面13,1
3.13’ 13’に圧接支持されるよう第3図のよう
に配設するのである。In the present invention, the escutcheon 2 is further provided with supporting inclined surfaces 13, 13, 13' at the four corners of the 3 corners of the insertion opening.
13' extends in the sliding direction of the knob 6, and when the knob 6 is driven and fitted to the door lock rod 7 as described above, the elastic support arms 9, 9 of the knob 6 Due to the elasticity of ', the side edge 12 of the tip
, 12.12'12' are the respective support slopes 13, 1
3.13' It is disposed as shown in FIG. 3 so that it is pressed and supported by 13'.
なお、上記実施例では弾性支持アーム9,9′をノブ6
に形成したが、これはエスカッション2゜の筒状部14
よりノブ6側へ延設するようにしてもよいし、ノブ6か
ら一本、エスカッション2がら一本宛延設す°ることに
より一対としてもよい。In the above embodiment, the elastic support arms 9, 9' are connected to the knob 6.
However, this is a cylindrical part 14 of 2° escutcheon.
It may be arranged to extend closer to the knob 6 side, or it may be arranged as a pair by extending one from the knob 6 and one from the escutcheon 2.
こ・で図示の取付脚部1はエスカッション2の取付鍔1
0から下方へ突設されている筒状部14゜の左右側面よ
り、斜め上方に突設した左右脚片1’、 1’と、第
2図に明示の如く取付鍔10の下面から下突した前後脚
片1“、1″とにより構成されており、何れの脚片にも
その先端には係当斜面15.15.15’、15’が形
成されているが、。The mounting leg 1 shown in this figure is the mounting collar 1 of the escutcheon 2.
The left and right leg pieces 1', 1' project obliquely upward from the left and right side surfaces of the cylindrical part 14° that protrudes downward from the cylindrical part 14, and as shown in FIG. It is composed of front and rear leg pieces 1'', 1'', each of which has an engaging slope 15, 15, 15', 15' formed at its tip.
係当斜面15.15の方が係当斜面15’、15′より
も取付鍔10に近接して形成されており、このようにす
ることによって、既知の如くドアパネルに被装されるト
リムに肉厚のばらつきがあっても、上記係当斜面15.
15が15’、15′の何れかによって、エスカッショ
ン2の前記したドアパネルに対する押入係嵌状態が強固
に保持されるよう配慮している。The engaging slope 15.15 is formed closer to the mounting collar 10 than the engaging slopes 15', 15', and by doing so, as is known, the trim covered with the door panel is not thickened. Even if there is variation in thickness, the engaging slope 15.
The escutcheon 2 is firmly fitted into the door panel by either 15' or 15'.
本発明は上記実施例によって具現される通り、ノブある
いはエスカッションの少なくとも一方に、一対の弾性支
持アームを側方へ突設すると共に、上記ノブあるいはエ
スカッションの他方には、弾性支持アームの側縁部が圧
接する支持傾斜面を、ノブの摺動方向に延設するように
したから、ノブ6はエスカッション2に遊嵌状態であっ
ても、弾性支持アーム9,9′がエスカッション2に対
し弾接されているので、第3図のようにノブ6は左右へ
の動きを阻止されると共に、側縁部12.12.12’
、12’が支持傾斜面13,13.13’、13’に圧
接しているので、左右だけでなく前後方向への変移も完
全に阻止されることになり、この結果従来の難点とされ
ていた振動騒音の発生を簡易な付加的構成により絶滅す
ることができる。As embodied by the above-described embodiment, the present invention includes a pair of elastic support arms protruding sideways on at least one of the knob or escutcheon, and a side edge of the elastic support arm on the other of the knob or escutcheon. Since the supporting inclined surface that presses against the escutcheon 6 extends in the sliding direction of the knob, even if the knob 6 is loosely fitted into the escutcheon 2, the elastic support arms 9 and 9' will not come into elastic contact with the escutcheon 2. As shown in FIG.
, 12' are in pressure contact with the supporting inclined surfaces 13, 13. The generation of vibration noise can be eliminated by a simple additional configuration.
さらに、本実施例の如くノブ6とエスカッション2とを
連結薄層5を介して一体成形したものにあっては、成形
時の型構造上、ノブ6とエス力、ツション2との間隙を
比較的大きくとらざるを得ないので両者の間のガタも大
きくなってしまうが、本発明を適用すればこのようなガ
タも確実に防止できるので、ノブとエスカッションとの
一体化も支障なくできる。Furthermore, in the case where the knob 6 and the escutcheon 2 are integrally molded via the connecting thin layer 5 as in this embodiment, the gap between the knob 6, the escutcheon 2, and the escutcheon 2 are compared due to the mold structure during molding. Since the target has to be made larger, the play between the two becomes large, but if the present invention is applied, such play can be reliably prevented, so that the knob and the escutcheon can be integrated without any problem.
第1図は本発明に係るドアロックの縦断正面図、第2図
は第1図II−II線断面図、第3図は同ドアロックの
使用状態における下面図である。
2・・・・・・エスカッション、3・・・・・・エスカ
ッションの挿通口、4・・・・・・ノブのドアロックロ
ッド嵌合口、5・・・・・・連結薄層、6・・・・・・
ノブ、7・・・・・・ドアロックロッド、9,9′・・
・・・・弾性支持アーム、12.12’・・・・・・弾
性支持アームの側縁部、13゜13′・・・・・・挿通
口の支持傾斜面。FIG. 1 is a longitudinal sectional front view of a door lock according to the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along the line II--II of FIG. 1, and FIG. 3 is a bottom view of the door lock in a used state. 2...Escutcheon, 3...Escutcheon insertion port, 4...Knob's door lock rod fitting port, 5...Connection thin layer, 6...・・・・・・
Knob, 7...Door lock rod, 9,9'...
...Elastic support arm, 12.12'...Side edge of elastic support arm, 13°13'...Support slope of insertion opening.
Claims (1)
定するエスカッションと、ドナめロックロッド嵌合口を
下端部に設けると共にエスカッションの挿通口に摺動可
能に遊嵌されたノブとからなるドアロックノブ装置にお
いて、上記ノブあるいはエスカッションの少なくとも一
方には、一対の弾性支持アームを側方へ突設すると共に
、前記他方には弾性支持アームの側縁部が圧接する支持
傾斜面をノブの槽動方向に延設したことを特徴とする自
動車のドアロックノブ装置。 □[Scope of Claims] 1. An escutcheon that is press-fitted into a panel hole and fixed at a predetermined location on the door panel, and a lock rod fitting opening provided at the lower end and slidably and loosely fitted into the insertion opening of the escutcheon. In a door lock knob device comprising a knob, at least one of the knob or the escutcheon is provided with a pair of elastic support arms protruding laterally, and the other side has a support inclined surface that is in pressure contact with a side edge of the elastic support arm. An automobile door lock knob device, characterized in that the door lock knob extends in the direction of movement of the knob. □
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56082283A JPS5952274B2 (en) | 1981-05-29 | 1981-05-29 | car door lock knob device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56082283A JPS5952274B2 (en) | 1981-05-29 | 1981-05-29 | car door lock knob device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS57197380A JPS57197380A (en) | 1982-12-03 |
JPS5952274B2 true JPS5952274B2 (en) | 1984-12-19 |
Family
ID=13770184
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56082283A Expired JPS5952274B2 (en) | 1981-05-29 | 1981-05-29 | car door lock knob device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5952274B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0260768U (en) * | 1988-10-28 | 1990-05-07 |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS59142354U (en) * | 1983-03-15 | 1984-09-22 | 株式会社大井製作所 | Knob structure in automobile door lock device |
JPS59228574A (en) * | 1983-06-10 | 1984-12-21 | 日産自動車株式会社 | Attachment structure of door lock knob escusion |
JPH04217Y2 (en) * | 1985-12-27 | 1992-01-07 | ||
JP2606222Y2 (en) * | 1992-07-07 | 2000-10-10 | 三菱自動車工業株式会社 | Door inside lock knob bush structure |
JP6993599B2 (en) * | 2020-06-03 | 2022-01-13 | 株式会社アンセイ | Vehicle door trim assembly |
-
1981
- 1981-05-29 JP JP56082283A patent/JPS5952274B2/en not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0260768U (en) * | 1988-10-28 | 1990-05-07 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS57197380A (en) | 1982-12-03 |
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