JPS59501552A - rotating gate - Google Patents

rotating gate

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JPS59501552A
JPS59501552A JP50242483A JP50242483A JPS59501552A JP S59501552 A JPS59501552 A JP S59501552A JP 50242483 A JP50242483 A JP 50242483A JP 50242483 A JP50242483 A JP 50242483A JP S59501552 A JPS59501552 A JP S59501552A
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JP
Japan
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arm
main
wagon
return
running section
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JP50242483A
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Japanese (ja)
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デメリイ・デイビツド・ジエイムズ
マツドン・スタンリイ・アルフレツド
ストレイカ−・ブライアン・ジヨフレイ
Original Assignee
トロリィ・ガ−ド・（オ−ストラリア）・ピ−ティ−ワイ・リミテッド
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。 (57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 発明の名称 回転ケ−１ 技術分野 本発明は、回転ゲートに関し、詳細をこＣよ長し）物体を通過させることができ る回転ゲート（こ関する。[Detailed description of the invention] name of invention Rotating case 1 Technical field The present invention relates to a rotating gate, which allows an object to pass through (the details are more detailed). Rotary gate (related to this).

従来技術 従来の回転ゲートは、マルチアーム式ゲートを有し、このゲートは固定垂直軸を 中・らとして回転するようになっている。これらの回転ゲートｉ±各個人カー通 過するのには適しているが長い物体、例えｉｆ乳母車、）」入荷物、又はジョン ピングワゴン車を自由に通過させることはできない。Conventional technology Traditional rotary gates have multi-arm gates that have a fixed vertical axis. It is designed to rotate as a middle and a side. These revolving gates i± each individual car pass A long object suitable for carrying, such as a pram, etc. Pingwagons cannot pass freely.

説明を簡潔にするため以下本発明をスーツ？−マーケット用ショッピングワゴ７ 車が通過できる回転ゲートに関連させて説明するが、本発明ｔよこのような回転 ゲートのみに限定されるものではなく種々の状況（こ容易しこ＠用できるものと 理解されｔこ（＼。Does the invention suit the following for brevity? -Market shopping cart 7 This will be explained in connection with a rotating gate through which a car can pass, but the present invention It is not limited to gates only, but can be used in various situations (such as those that can be used) I hope you understand (＼.

スーパーマーケット用ワゴン車は、買物客にも又スーパーマーケットの管理者側 ←こも多くの問題を与えている。例えば、客が買った物を自動車へ積み込むため にワゴン車を駐車場へ移動させる場合、積み込みカく完了して空になったワゴン 車は不要となるため駐車場（こ放置されることがよくある。客により放置５れ、 たワゴン車は、損傷事故又は窃盗を防止するため、スーパーマーケットの管理者 が回収しなければならないという問題を生じさせている。当然ながらこの回収作 業は、迅速に行えるものではないので、他の客が必要とするワゴン車が不足する だけでなく、公的駐車場にワゴン車が放置された場合地方当局によりスーパーマ ーケットの管理者に罰金が利せられることもある。Supermarket vans are used by both shoppers and supermarket managers. ← This also gives us many problems. For example, to load goods purchased by a customer into a car. When moving a wagon to a parking lot, the wagon is empty after it has been loaded. As cars are no longer needed, they are often left in parking lots. In order to prevent damage or theft, vans that have been parked are subject to supervision by supermarket managers. This creates the problem that the waste must be collected. Naturally, this collection Because the work cannot be done quickly, there is a shortage of wagons needed by other customers. Not only that, if a van is left in a public parking lot, local authorities will take it to a supermarket. Market administrators may also be fined.

このよう、゛“コ／車がスーパーマーケットから持ち出された場合生しる以上の 問題を解決するためこれまで種々の試入がなされている。この問題の解決法の一 つとして各ワゴン車にロンキング機構を設ける方法がある。このロッキ〉・グ機 構は、他のワゴン車にチェーンでつながれたキーを係１トするようになっている 。最初のワゴ、７車のキーを次のワゴン車のロッキング機構に係市し、次々にワ ゴン車を並置して一列に並へ最後のワゴン車のキーは自由になっている。In this way, more damage than would be caused if the car was taken from the supermarket. Various attempts have been made to solve the problem. One solution to this problem One method is to provide each wagon with a long kinging mechanism. This Rocky〉・gu machine The system is designed to lock keys that are chained to other wagons. . Put the keys of the first wagon and 7 cars into the locking mechanism of the next wagon, and then Line up the wagons in a line, and the key to the last wagon is free.

客力）ワゴン車列より最後のワゴン車を取出すには、自由になっているキーの孔 しこコインを投入し、コインの入ったキーをロッキング機構に入れると、ロンキ ング機構は隣のワゴン車のキーを解放するので、最後のワゴン車は列より外れる 。(Customer power) To take out the last wagon from the wagon train, use the free key hole. Insert the Shiko Coin and insert the key containing the coin into the locking mechanism, and the Ronki The locking mechanism releases the key of the next wagon, so the last wagon is removed from the queue. .

ワコノｉｊｊをスーパーマーケンｉの内外で利用した後、茗゛は、ワー！ン車を 返却してコ、インを回収するこ辷が１・きる。丁なわち客は゛７コン車列の最後 のワゴン車のところまで今まで使用していたワゴン車を運び、最後のワゴン車の 自由になっているキーを運んでいったワゴン車のロッキング機構へ挿入すると、 コインが入っていたキーから解放ごれる。こうして客はコインを回収し、ワゴン 車は再びワゴン車列にロングされる。After using Wakono ijj inside and outside of Super Marken i, Meio says, Wow! car It takes 1 minute to return the item and collect the item. In other words, the customer is the last of the 7-con convoy. Carry the wagon you have been using to the last wagon, and remove the last one. When I inserted the free key into the locking mechanism of the wagon I was carrying, The key containing the coin is released. In this way, the customer collects the coins and rides the wagon. The cars are rejoined by the wagon convoy.

このようなシステムには多くの欠点がある。少なからぬ欠点はすべてのワゴン車 にロッキング機構、キーおよびチェーンを取付けなければならないことである。Such systems have many drawbacks. All wagons have considerable drawbacks. must be fitted with a locking mechanism, key and chain.

又別の欠点としては、支払をすませた後ワゴン車を例えば駐車所まで運ぶつもり がない場合でもショッピングに際しコインを使用しなければならないことが挙げ られる。Another disadvantage is that after paying, you do not intend to transport the van to a parking lot, for example. Even if you don't have coins, you still have to use coins when shopping. It will be done.

使用後のワゴン車と引換えに金銭を回収しようとする客の心理を利用した場合の 問題の別の解決法としてトークンシステムがある。これは、支払後に客がワゴン 車の利用を望む場合、レジ係に多少の保証金を支払えばこれと引換えにトークン をわたすシステムである。ワゴン車が返還されれば、トークンがレジ係に返却さ れ、保証金が返還５れる仕組である。When exploiting the psychology of customers who are trying to collect money in exchange for used vans, Another solution to the problem is a token system. This means that the customer will be sent to the wagon after payment. If you wish to use a car, you can pay a small deposit to the cashier and receive a token in exchange. It is a system that passes on Once the van is returned, the token will be returned to the cashier. The system is such that the deposit will be returned5.

このｉ・−クンシステムは、特別なトークンを得なければならないことおよびレ ジ担当者がこの交換作業を返却と払Ｇ゛戻しを積極的に結びつけているものでは ない、すなわち、このシステムは、トークンの返却は受けるがワゴン車の返却を 受けるわけではない。This i-kun system requires you to obtain special tokens and The person in charge of the exchange is not actively linking this exchange work with return and refund. In other words, this system accepts the return of the token but not the wagon. Not that I will receive it.

発明の開示 本発明の目的は、従来の回転ゲートが使用できない場合において即ち、ワゴン車 のような長い物体、乳母車のようなかなりの荷物を併った人、人のグループ又は これと同等のものに対して使用する回転ゲートを提供するにある。Disclosure of invention An object of the present invention is to solve the problem of a wagon vehicle when a conventional rotary gate cannot be used. a long object such as a person, a group of persons or To provide a rotary gate for use with an equivalent device.

本発明の別の目的は、放置ワゴン車に対する上記従来の解決法の欠点がなく、金 銭の払い戻しを受けるため客が販売店に返還しようとするようなショッピング用 ワゴン車に対して使用するのに適した回転ゲートを提供するにある。Another object of the present invention is to avoid the disadvantages of the above-mentioned conventional solutions for abandoned vans and to For shopping purposes where the customer intends to return the money to the retailer for a refund. To provide a turning gate suitable for use on a wagon.

本発明によれば、ハウジングと、該ハウジングに支持され主要走行部と復帰走行 部を有するエンドレスドラ・１７手段と、ドライブ手段に接続され長い物体を隣 接アーム間に配置できるよう充分に離間された複数のアームとから成り、アーム が主要走行路に沿って移動する際アームがハウジングより外方に突出し、このた め隣接アーム間に長い物体を配置し主要走行部に沿って搬送できる長い物体の通 過に適した回転ゲートが提供される。According to the present invention, there is provided a housing, a main running section supported by the housing, and a return running section. an endless drive means with a 17 section and a long object connected to the The arm consists of a plurality of arms spaced sufficiently apart so that the arm When the vehicle moves along the main travel path, the arm protrudes outward from the housing; This allows long objects to be transported along the main travel section by placing long objects between adjacent arms. A suitable rotary gate is provided.

又本発明によれば、 （ｉ）主要走行部と復帰走行部を有するエンドレスドライブ手段と、 （１りアームが復帰走行部を通過するときの第１位置と主要走行部を通過すると きの第２位置との間で可動であるようドライブ手段に接続された複数の隔置され たアームと、 （ｉｉｉ）主要走行路に隣接し、主要走行部の開始点又はその近傍で各アームと 係合しアームを第２位置へ移動し、主要走行部の所定の区間アームを第２位置に 保持し、主要走行路の終了点又はその近傍でアームを第１位置へ復帰できるガイ ド手段とから成る回転ゲートが提供される。Further, according to the present invention, (i) endless drive means having a main run and a return run; (The first position when the arm passes through the return running section and when it passes through the main running section.) a plurality of spaced apart drive means movable to and from a second position; arm and (iii) Adjacent to the main running path, with each arm at or near the start of the main running section; engage and move the arm to the second position, and move the arm in a predetermined section of the main running section to the second position. A guide that allows the arm to be held in place and returned to the first position at or near the end of the main travel path. A rotary gate is provided comprising: a rotary gate;

本発明がスーパーマーケットのワゴン車と共に使用するようになっているときは 、ドライブ手段の走行部は互いに平行にし水平面内に配置することができ、アー ムはワゴン車よりも長い距離だけ離間させ、アームが主要走行部の開始点で水平 になると客アームの一つを押圧することによってドライブ装置を駆動する。When the invention is adapted for use with a supermarket van , the running parts of the drive means can be parallel to each other and arranged in a horizontal plane, The arms should be spaced a greater distance apart than the wagon, with the arms horizontal at the start of the main run. When this happens, the drive device is activated by pressing one of the customer arms.

このようなワゴン車用回転ゲートは、ワゴン車が主要走行路に沿って移動し始め た後、アームが主要走行路に沿って逆転しワゴン車を解放することがないよう一 方向ドライブ装置を有していることが好ましい。又この回転ゲートは、一群のワ ゴン車を他の群のワゴン車と区別する手段と、所定群のワゴン車を使用す８るた め支払った料金を払い戻す支払手段を有してもよい。Such a turning gate for a wagon is used when the wagon starts moving along the main road. After that, make sure that the arm does not reverse along the main travel path and release the wagon. Preferably, it has a directional drive device. This rotating gate also allows a group of A means for distinguishing wagon cars from other groups of wagon cars, and an 8 pattern using wagon cars from a predetermined group. It may also have a payment means for refunding the fees paid.

図面の簡単な説明 本発明をより容易に理解できるように、かつ実際に応用できるようにするため、 以下添附図面について説明する。Brief description of the drawing In order to make the invention easier to understand and apply in practice, The attached drawings will be explained below.

第１図は、本発明の一実施態様に従う回転ゲニトの斜視図、第２図は第１図に示 した回転ゲートの正面図、第３図は第１図および第２図に示した回転ゲートの端 面図であり、第４図は正面カバーを取外した状態の第１図〜第３図に示す回転ゲ ートの制御ボックスの拡大正面図、第５図は第１図〜第３図に示す回転ゲートの エンドレスドライブ装置の前方を示す斜視図、第６図は第５図のＸ−Ｘ線に沿っ た図、第７図は第１図〜第３図に示した回転ゲートのエンドレスドライブ装置の 背面を示す部分斜視図、第８図は第１図〜第３図に示す回転ゲートのアームを示 す一部切欠き横断面図である。FIG. 1 is a perspective view of a rotating genit according to one embodiment of the present invention, and FIG. Figure 3 is a front view of the rotating gate shown in Figures 1 and 2. FIG. 4 is a top view of the rotary gear shown in FIGS. 1 to 3 with the front cover removed. Figure 5 is an enlarged front view of the control box of the rotary gate shown in Figures 1 to 3. A perspective view showing the front of the endless drive device, Figure 6 is taken along the line X-X in Figure 5. Figure 7 shows the endless drive device for the rotary gate shown in Figures 1 to 3. A partial perspective view showing the back side, FIG. 8 shows the arm of the rotating gate shown in FIGS. 1 to 3. FIG. 3 is a partially cutaway cross-sectional view.

本発明の最良の実施態様 添付図中に示す回転式ゲートは、第１図に示すようにスーパーマーケット用ワゴ ン車と共に使用するのに特に適し、スーパーマーケントのフロア上に載置された 主キャビネット１０を有する。このキャビネットすなわちハウジング１．〕に隣 接させてガイド九・−ル１１が隔置されているが、この間をショッピング用ワゴ ン車１２が通過できる。ワゴン車のフレーム１３上にはプレー）１４が取付けて あり、このプレート１４には反射マーカー１５が載せであるが、このマーカーの 目的については後で述べる。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The rotary gate shown in the attached diagram is attached to a supermarket trolley as shown in Figure 1. Particularly suitable for use with vehicles, mounted on the floor of a super market It has a main cabinet 10. This cabinet or housing 1. ] next to Guides 9 and 11 are placed adjacent to each other, and shopping trolleys are placed between them. vehicle 12 can pass through. A play) 14 is attached to the frame 13 of the wagon. There is a reflective marker 15 on this plate 14, but this marker's I will discuss the purpose later.

ハウジング１０は、コイン供給シュート１７と警報ライト１８を有する制御ボッ クス１６を支持する。この制御ボックス１６は、後で第４図と関連させて説明す る。ハウジング１０は密封されたキャビネットとして図示しであるが、このハウ ジングは後に述べるエンドレスドライブ装置を支持できるものであればいかなる 形状でもスタイルでもよく又、密封状又は開放状でもよい。The housing 10 includes a control box having a coin supply chute 17 and an alarm light 18. supports the box 16. This control box 16 will be explained later in connection with FIG. Ru. Housing 10 is shown as a sealed cabinet; The drive can be of any type as long as it can support the endless drive device described later. It can be of any shape or style, and can be closed or open.

次に第２図および第３図を参照する。これら図には、キャビネッ）１０の頂部に 隣接する水平スロット１９が示しであるが、このスロット１９に沿って複数のア ーム２０が走行する。これらアーム２０は、出口２１を通ってとヤビネットｌＯ から突出し、入口２２を通ってキャビネットヘ復帰する。アーム２０はスロフト １９に沿って走行する間、これらアームは水平に配置されると共に第３図に示す ようにキャビネット１０から外方へ延長する。これらアームは復帰してキャビネ ット内を通過する間はアームは垂直すなわち下向きシこ配置される（第Ｆ１図参 照）。Reference is now made to FIGS. 2 and 3. In these figures, the top of the cabinet) 10 is shown. Adjacent horizontal slots 19 are shown, along which a plurality of openings are shown. The arm 20 runs. These arms 20 pass through the outlet 21 and the Yabinet lO It protrudes from and returns to the cabinet through the inlet 22. Arm 20 is Throft 19, these arms are arranged horizontally and are shown in FIG. It extends outward from the cabinet 10 as shown in FIG. These arms can be returned to the cabinet. While passing through the cut, the arm is placed vertically or downwards (see Figure F1). (see).

第４図に詳細に図示した制御ボックス１６は、コインホッパー２３と電動コイン コレクタホイール２４を有し、このホイール２４は被動時にコインをシュート１ ７まで運ぶ。電子カウンタ２５を操作するためにホイール２４からの適当なパル スが使用され、繰出されるコインの数が記録される。制御ボックス１６は、アー スリーク制御装置２Ｃ、リレー２７およびトランス２８から成る回転ゲート用の 電子回路をも含む。The control box 16, shown in detail in FIG. 4, includes a coin hopper 23 and an electric coin It has a collector wheel 24 which, when driven, shoots the coins into the chute 1. Carry it to 7. Appropriate pulses from wheel 24 to operate electronic counter 25 The number of coins rolled out is recorded. The control box 16 A system for rotating gates consisting of a leak control device 2C, a relay 27 and a transformer 28. Also includes electronic circuits.

ホッパー２３内には、大きなコイン供給装置が配置され、コインコレクタホイー ル２４は、附勢されると、ホッパー出口をスィーブして、コインチューブ（図示 せず）内に水平状態で一枚ずつ上下に重ねられていた一連のコインを集める。コ インチューブの下方部には、小孔が設けられている。スイッチに接続されたフィ ンガは、コインの積層体の頂部がこの小孔より下方に位置すると、この小孔を通 って突出するうこのコインチューブ内へのフィンガの移動によりスイッチが作動 し、スイッチは所定時間の間コインコレクタホイール２４を附勢してコインチュ ーブを再充填するようになっている。ライ）１８は回転ゲートが作動中の吟は点 燈し、コインホッパー２３を充填しなければならないときは点滅するようになっ ている。A large coin feeding device is arranged inside the hopper 23, and a coin collector wheel is placed inside the hopper 23. When energized, the tube 24 sweeps the hopper outlet and inserts the coin tube (not shown). Collect a series of coins that were stacked one above the other horizontally inside the box. Ko A small hole is provided in the lower part of the intube. The fiber connected to the switch When the top of the stack of coins is below this hole, the coin will pass through this hole. The switch is activated by moving the finger into the coin tube that protrudes. The switch then energizes the coin collector wheel 24 for a predetermined period of time to turn on the coin collector. It is designed to refill the tube. Rai) 18 is Ginha point when the rotation gate is activated. The light will now flash when the coin hopper 23 needs to be filled. ing.

第５図、第６図、第７図にはアーム２０用のエントレストライブ装置が示しであ る。このドライブ装置は、スプロケットホイール３０．３１を含み、エンドレス ドライブチェーン３２（第５図ではその一部を破線で示す）はこれらホイールを 通過している。チェーン３２の主要走行部はスロット１８に隣接（第２図参照） し、第５図では矢印Ｆで示し、チェーン３２の復帰部は矢印Ｒで示す。スプロケ ットホイール３０．３１はチェインドライブ３２が逆転しないようにするワンウ ニ・ｆクラッチ３３．３４を有する。本例では、チェインドライブ３２のまわり に３つのアーム２０が等間隔に配置しであるが、この隣接アーム間の間隔はワゴ ン車１２の長さよりも若干長くしである。5, 6 and 7 show the entrestrial drive device for the arm 20. Ru. This drive device includes a sprocket wheel 30.31 and an endless A drive chain 32 (part of which is shown in broken lines in Figure 5) connects these wheels. is passing. The main running portion of the chain 32 is adjacent to the slot 18 (see Figure 2) In FIG. 5, this is indicated by an arrow F, and the return portion of the chain 32 is indicated by an arrow R. sprocket The cut wheels 30 and 31 are one-way wheels that prevent the chain drive 32 from reversing. It has a D/F clutch 33.34. In this example, around the chain drive 32 The three arms 20 are arranged at equal intervals, and the distance between adjacent arms is It is slightly longer than the length of the turn wheel 12.

各スプロケットホイール３０．３１は、第６図に示すようにフランチベアリング ３６によってシャフト３５上に支持されている。シャフト３５はシャフトポルト ３７およびワッシャ３８によって取付けられ、シャフトポルト：３７は頂部プレ ート３９内の小孔を貫通し、プレート３８はキャビネ・ノド１０の両端の間に延 長している。頂部プレート３９は、トランク４０を支持し、このトランク上にア ーム２０を担持するキャリッジ４１が載っている。キャリッジ４１は、ピン４３ に係止されたリンク４２によりドライブチェーンに接続されており、トランク４ ｏの凹面に係合するベアリング４４．４５を有する。Each sprocket wheel 30.31 has a flange bearing as shown in FIG. 36 on shaft 35 . Shaft 35 is shaft port 37 and washer 38, the shaft port: 37 is attached to the top plate. The plate 38 extends between the ends of the cabinet throat 10 through a small hole in the port 39. It's long. The top plate 39 supports the trunk 40 and has an attachment on the trunk. A carriage 41 carrying a frame 20 is mounted thereon. The carriage 41 has a pin 43 It is connected to the drive chain by a link 42 latched to the trunk 4. It has a bearing 44.45 that engages the concave surface of the o.

各キャリッジ４１の外端部にはフォーク部材４６が設けられ、このフォーク部材 にアームキャリア４７の自由端が枢着されている。アームキャリア４７は上部ベ アリング４８を有し、このベアリングは第７図の左側に示すようにアーム２０が 水平位置にあるときカイト４８に当接する。A fork member 46 is provided at the outer end of each carriage 41, and this fork member The free end of the arm carrier 47 is pivotally attached to. The arm carrier 47 is The arm 20 has a bearing ring 48 as shown on the left side of FIG. It abuts the kite 48 when in the horizontal position.

各アームキャリア４７は、ナイロン類のホイールすなわちローラ５０と取外し自 在なアーム２０を有し、頂部プレート３８の前方に支持体５１が突出しているが 、この支持体はスロット１９に隣接して走行するホイール６０用のカイト５２を 担持する。リードインガイド５３は、アーム２０が出口２１より突出する際、ホ イール５０がガイド５３と係合して、アームが枢動して水平位置まで移動し、そ の後この水平位置に保持された状態でガイド５２に沿って移動するような形状に 配置されている。ホイール５０が主要走行路Ｆの端部に接近すると、ホイール５ ０はアーム２０を垂直位置に復帰させるよう成形されたり−トオフカイド５４に 係合する。ホイールすなわちローラ５０が確実にリードオフガイド５４に従うよ う別のガイドを使ってキャリア４７を下方に押圧するようにしてもよい。Each arm carrier 47 has a nylon wheel or roller 50 and a removable It has a flexible arm 20 and a support 51 protrudes in front of the top plate 38. , this support carries a kite 52 for a wheel 60 running adjacent to the slot 19. to carry. When the arm 20 protrudes from the outlet 21, the lead-in guide 53 The eel 50 engages the guide 53 and the arm pivots to a horizontal position; After that, it is shaped so that it moves along the guide 52 while being held in this horizontal position. It is located. When the wheel 50 approaches the end of the main travel path F, the wheel 5 0 is shaped to return arm 20 to a vertical position - to off guide 54 engage. Ensure that the wheels or rollers 50 follow the lead-off guides 54. Alternatively, another guide may be used to press the carrier 47 downward.

各アーム２０は、ポリカーボネイト製チューブ６０から成り、その自由端は、第 ８図に示すようにエンドキャップ６１に閉止されている。アームキャリア４７は 、スタブ軸６２を有するが、この軸はポス６４のネジ部に対応して螺合するネジ 部６３を有する。チューブ６０は、ボス８４に熱融着され、メッキされたスリー ブ６５によってシールされる。軸６２の露出部分は、ステンレスチューブ６６が カバーしている。Each arm 20 consists of a polycarbonate tube 60, the free end of which As shown in FIG. 8, it is closed with an end cap 61. Arm carrier 47 , has a stub shaft 62, which is screwed into the threaded portion of the post 64. It has a section 63. The tube 60 is heat-sealed to the boss 84 and has a plated sleeve. It is sealed by a tab 65. The exposed portion of the shaft 62 is covered with a stainless steel tube 66. Covered.

キャビネフト１０の正面部には、一対の孔７０．７１が設けられており、これら 孔の各々ｌオ一対の発光セルおよび受光セル（図示せず）のうちの一つど心出し されている。回転ゲートと共に使用されるよう選択されたすべてのワゴン車には 、同一間隔の一対の反射テープ１５か貼付されており、これらテープがセルから 放出された光の光路な横切るようなワゴン＊］二の位置にこれらテープが設けら れている。A pair of holes 70 and 71 are provided in the front part of the cabinet shaft 10. Center each hole in one of a pair of light-emitting cells and light-receiving cells (not shown). has been done. All wagons selected to be used with turnsgates include , a pair of reflective tapes 15 with the same spacing are attached, and these tapes These tapes are installed in the second position of the wagon * which crosses the optical path of the emitted light. It is.

本装置の作動について説明する。回転ゲートは、第１図に示す位置まで移動し、 ワゴン車の前面は、アーム２０のうちの一つに係合する。ワゴン車が前方に移動 すると、チェーン３２が駆動され、チェーン３２の復帰走行路にあるアーム２０ は、出口２１へ向って移動する。ワゴン車の後部が出口２１を通過すると、アー ム２０は、出口２１から突出し、ローラ５０およびリードインカイト５３の作用 を受けて、ワゴン車と客との間で水平位置を保つ。The operation of this device will be explained. The rotation gate is moved to the position shown in Figure 1, The front of the wagon engages one of the arms 20. The wagon moves forward Then, the chain 32 is driven, and the arm 20 on the return path of the chain 32 is driven. moves toward the exit 21. When the rear of the wagon passes exit 21, The system 20 protrudes from the outlet 21 and is operated by the roller 50 and the lead-in kite 53. and maintain a horizontal position between the wagon and the passenger.

ワゴン車上の反射テープが孔７０．７１の前方を横切ると、放出きれた光は、テ ープにより反射されて再びセルに戻される。次にセルは回転ケートの電気回路へ 信号を送る。ワゴン車が更に前進すると４反射テープのいすれもが第２孔７１を 通過し、次にチェーン３２の復帰走行部上の後方キャリッジ４１は、ワゴン車が 更に前進した後に電気回路内に接続されたスイッチ７２を作動させる。When the reflective tape on the wagon crosses in front of the holes 70 and 71, the emitted light will pass through the tape. is reflected by the loop and returned to the cell. The cell then goes into the electrical circuit of the rotating cage. send a signal. As the wagon moves further forward, all of the four reflective tapes close to the second hole 71. Then, the rear carriage 41 on the return running part of the chain 32 is After moving forward further, a switch 72 connected in the electric circuit is activated.

セルおよび遅延スイッチ７２からの信号が終了すると、コインディスペンサは、 附勢され、コインチューブからコインシュート１７ヘコインが落下される。こう して客に払い戻されるコインは、ワゴン車を使用するために予め預けた金であり １例えばスーパーマーケットを離れるときにレジ係へ支払うようにしておいても よい。When the signal from the cell and delay switch 72 terminates, the coin dispenser The coin is energized and dropped from the coin tube to the coin chute 17. like this The coins refunded to customers are the money deposited in advance to use the van. 1.For example, you can pay the cashier when leaving the supermarket. good.

ワゴン車が回転ゲートを通過するようなタイプのものでなければ、ワゴン車には 反射テープが貼られていないか、又貼られていたとしてもテープの間隔が異なる のでコインは放出されない。Unless the wagon is the type that passes through a turning gate, there is no Reflective tape is not attached, or even if it is, the distance between the tapes is different. Therefore, no coins will be released.

本発明の好ましい実施態様では、下方へ落下して垂直に配列するアームを使用し ているが、水平に維持されるアームを使用することも可能である。このように復 帰走行部でもアームが水平に維持される場合、正しく位Ｊ決めされたバーによっ てワゴン車の通過を阻止してもよいし、密閉体中を通してアームを復帰させるこ ともできる。A preferred embodiment of the invention uses downwardly falling and vertically aligned arms. However, it is also possible to use an arm that is held horizontally. In this way, If the arm is kept horizontal on the return trip, a correctly positioned bar will It is also possible to prevent the wagon from passing through the enclosure, or to return the arm by passing it through the enclosure. Can also be done.

一ヒ述のように本回転ゲートは、スーパーマーケットのワゴン車以外のものを使 用する分野でも使用でき、回転ゲートをこのように使用するために必要な変更お よび／又は改変はワゴン車用回転ゲートの設計および構造の変形であるので本発 明の範囲内にある。As mentioned above, this revolving gate uses vehicles other than supermarket wagons. It can also be used in areas where rotary gates are and/or modification is a modification of the design and structure of the rotating gate for wagons and is therefore not included in this publication. within the bright range.

力 国際調査報告Power international search report

Claims (1)

【特許請求の範囲】 ｌ）長い物体の通過に適した回転ゲートにおいて、ハウジングと、該ハウジング に支持され主要走行部と復帰走行部を有するエンドレスドライブ手段と、ドライ ブ手段に接続され長い物体を隣接アーム間に配置できるよう充分に離間された複 数のアームとから遺り、アームが主要走行路に沿って移動する際アームがハウジ ングより外方に突出し、このため隣接アーム間に長い物体を配置し主要走行部に 沿って搬送できる回転ゲート。 ２）ドライブ手段が一対の隔置したスプロケッ１ホイールのまわりを通過するチ ェーンから成る請求の範囲第１項記載の回転ゲート。 ３）少なくとも一つのスプロケントホイールが逆転を阻止されている請求の範囲 第２項記載の回転ゲート。 ４）　各アームは復帰走行部に沿って移動するときの略下向き位置と主要走行部 に沿って移動するときの略水平位置との間を移動できるようドライブ手段に接続 されている請求の範囲第１項記載の回転ゲート。 ５）主要走行部に隣接するガイド手段を含み、該ガイド手段は主要走行部の開始 点又はその近傍で各アームに係合しアームを下向き位置から水平位置に移動させ 、主要走行部の所定区でアームを水平位置に保持し、その後主要走行部の終了点 又はその近傍でアームを下向き位置へ復帰できるようした請求の範囲第４項記載 の回転ゲート。 ８）前記アームは、主要走行部と復帰走行路に沿って延長するレールループと係 合するベアリング手段を有しかつドライブ手段に連結されたキャリッジと、アー ム用の枢着部から成る接続手段を備え、前記枢着部はアームが固定された短軸を 含み、ローラはガイド手段を短軸上に係合させアームを下向き位置から水平位置 へ又はこの逆に移動可能とした請求の範囲第５項記載の回転ゲート。 ７〕　長い物体をアームへ押圧することによりドライブ手段を駆動する請求の範 囲第１項記載の回転ゲート。 ８）　スーパーマーケット用ワゴン車と共に使用するようになっており、ドライ ブ手段の走行部は水平面内にあって互いに平行でかつワゴン車の長さより長い請 求の範囲第１項記載の回転ゲート。 ９）一群のワゴン車を他のワゴン車から識別する手段と、主要走行部に沿う所定 路をワゴン車が通過すればワゴン車使用料金を払い戻すための支払い手段を更に 含む請求の範囲第８項記載の回転ゲート。 １０）前記識別手段は、隔置された一対の発光セルおよび受光セルから成り、ワ ゴン車群にはそれぞれ同一間隔の−・対の反射テープを有し、該テープＨ４→コ ルの放出する＋４の光路を横切るよう配置されてｌ、Ｘる言青求の範囲鶴９項記 載の回転ゲート・ ＋１）　Ｃｉ）主要走行部と復帰走行部を有するエンドレヌドライブ手段と、 （ｉｉ）アームが復帰走行部を通過するときの第１位置と主要走行路を通過する ときの第２位置とび）間で可動であるようド゛ライブ手段に接続された複数の隔 置されたアームと、 （ｉｉｉ）主要走行路に隣接し、主要走行部の開始、侭又はその近傍で各アーム と係合しアームを第２位置へ移動し、主要走行部の所定区間アームを第２位置に 保士寺し、主要走行部の終了点又はモの近傍でアームを第１位置へ復帰できるガ イド手段と力１ら成る回転ゲー１　。[Claims] l) In a rotary gate suitable for the passage of long objects, a housing; an endless drive means supported by a main running section and a return running section; multiple arms connected to arm means and spaced sufficiently apart to allow long objects to be placed between adjacent arms. As the arm moves along the main travel path, the arm moves into the housing. protrudes outward from the main run, so long objects can be placed between adjacent arms to A rotating gate that can be transported along. 2) A chain in which the drive means passes around a pair of spaced apart sprocket wheels. 2. The rotary gate according to claim 1, which comprises a rotary gate. 3) Claims in which at least one sprocket wheel is prevented from reversing. The rotating gate according to item 2. 4) Each arm is in a substantially downward position when moving along the return running section and the main running section connected to a drive means for movement between a substantially horizontal position and a A rotary gate according to claim 1. 5) comprising guide means adjacent to the main run, the guide means being located at the beginning of the main run; engages each arm at or near the point and moves the arm from the downward position to the horizontal position. , hold the arm in a horizontal position at a predetermined section of the main running section, and then at the end point of the main running section. Claim 4 states that the arm can be returned to the downward position at or near the arm. rotating gate. 8) The arm engages with a rail loop extending along the main running section and the return running path. a carriage having mating bearing means and connected to the drive means; connecting means consisting of a pivot for the arm, said pivot including a short shaft to which the arm is fixed; The roller engages the guide means on the short axis to move the arm from the downward position to the horizontal position. 6. The rotary gate according to claim 5, wherein the rotary gate is movable in the opposite direction. 7. A claim in which the drive means is driven by pressing a long object against the arm. The rotating gate described in item 1 below. 8) It is designed to be used with supermarket wagons and is dry The running parts of the wagon means are in a horizontal plane, parallel to each other, and longer than the length of the wagon. The rotating gate according to item 1 of the scope of interest. 9) Means for distinguishing a group of wagons from other wagons and defined locations along the main route. Additional means of payment for refunding the fee for using a wagon when a wagon passes on the road. 9. The rotating gate according to claim 8. 10) The identification means consists of a pair of spaced apart light emitting cells and light receiving cells, and Each group of van cars has a pair of reflective tapes spaced at the same distance, and the tape H4→Core It is placed so as to cross the +4 optical path emitted by Rotary gate with +1) Ci) Endorenu drive means having a main running part and a return running part, (ii) The arm passes through the first position and the main travel path when passing through the return travel section. a plurality of spacings connected to the drive means to be movable between second positions (steps); The arm placed on the (iii) Adjacent to the main running path, each arm at the start, side, or near the main running section. and moves the arm to the second position, and moves the arm in a predetermined section of the main running section to the second position. A mechanism that allows the arm to return to the first position at the end of the main running section or near the Rotation game 1 consisting of id means and force 1.
JP50242483A 1982-07-16 1983-07-18 rotating gate Pending JPS59501552A (en)

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AU4907JPNL 1982-07-16
AUPF490782 1982-07-16

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JP50242483A Pending JPS59501552A (en) 1982-07-16 1983-07-18 rotating gate

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JP (1) JPS59501552A (en)
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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GB8406701D0 (en) 1984-04-18
GB2135093A (en) 1984-08-22
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