JPS5947656B2 - tire vulcanizer - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はグリーンタイヤを予備成形した後、上下のモー
ルド内で加硫するタイヤ加硫機に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a tire vulcanizer that preforms a green tire and then vulcanizes it in upper and lower molds.

上下２つの割のモール及び、両端開放ブラダを有する従
来のタイヤ加硫機は、タイヤ加硫プレスにおいては、上
下に伸張されだブラダの外周に円筒状の生タイヤを挿入
し、ついで、ブラダの上端を下降させながらブラダ内に
蒸気圧を供給することにより、予備成形した後、上モー
ルドをプレス機構で閉じてタイヤを加硫する。Conventional tire vulcanizing machines have two moldings (top and bottom) and a bladder that is open at both ends. After preforming by supplying steam pressure into the bladder while lowering the upper end, the upper mold is closed by a press mechanism and the tire is vulcanized.

生タイヤのビード部は最初の生タイヤの状態から予備成
形をへて、加硫されるまでに９０°以上曲げられるため
、特に建設機械用等の超大型タイヤの如く肉厚の厚いタ
イヤではビード部にしわ寄り等生じ、不良タイヤの原因
となりやすいため、上モールドを開いた予備成形時にモ
ールドの内面形状に同じ形状に成形し、ビード部しわ寄
り等をチェックした上でプレスを閉じることが望捷しい
。The bead of a green tire is bent by more than 90 degrees from the initial green tire state through preforming and before being vulcanized. Wrinkling occurs in the bead area, which can easily lead to defective tires. Therefore, it is recommended that the upper mold be formed to the same shape as the inner surface of the mold during preforming with the upper mold open, and that the press be closed after checking for wrinkles in the bead area. It's scary.

しかるに上下ビード巾がタイヤ巾より小なるときけビー
ド部にはビード巾が働き、この力を規制するためにビー
ドリンクが必要と々るが、従来の加硫プレスでは、上モ
ールドに、上ビードリングが固定されていたため、ビー
ド巾を広げる力が働か々い台形状すなわち上下ビード巾
がタイヤ巾より大きい状態でしか予備成形できない欠点
がある。However, when the upper and lower bead widths are smaller than the tire width, the bead width acts on the sliding bead, and a bead link is required to regulate this force, but in conventional vulcanizing presses, the upper bead ring is attached to the upper mold. Since the tire is fixed, there is a drawback that it is difficult to apply force to widen the bead width, which means that it can only be preformed into a trapezoidal shape, in which the upper and lower bead widths are larger than the tire width.

そこで本発明は、上記欠点を除くことを目的としてなさ
れたものであり、上ビードリングを上部ブラダクランプ
リングに着脱自在に設けることを特徴とするものであシ
、予備成形で上下ビード巾をタイヤ巾より小さくすると
き、ビード巾を広げようとする力を上ビードリンクでう
けることができ、ビード巾の広がりを防ぐため生タイヤ
の予備成形で生タイヤの形状をモールド形状とすること
を可能としたタイヤ加硫機を提供するものである。Therefore, the present invention has been made with the aim of eliminating the above-mentioned drawbacks, and is characterized in that the upper bead ring is detachably attached to the upper bladder clamp ring. When making the bead width smaller than the width, the upper bead link can receive the force that tries to widen the bead width, and in order to prevent the bead width from widening, it is possible to make the shape of the green tire into a molded shape by preforming the green tire. The present invention provides a tire vulcanizing machine that has the following features.

次に本発明を第１図ないし第６図に示す１実施例に基づ
いて具体的に説明する。Next, the present invention will be specifically explained based on an embodiment shown in FIGS. 1 to 6.

１は、タイヤローディング装置の本体フレームで、図示
せざる会見の駆動機構により、ポスト１５に案内されて
、昇降するとともにン°レス中心〜機外間の移動可能な
ように構成されている。Reference numeral 1 denotes a main body frame of the tire loading device, which is guided by a post 15 by a drive mechanism (not shown), and is configured to be able to move up and down as well as between the center of the belt and the outside of the machine.

フレーム１には、放射状のガイド穴１−ａが複数個設け
られ、その各ガイド穴１−ａにブロック２が放射方向に
摺動可能にはめ込まれており、フレーム１の下面突起５
６に回転自在に取付けられたねじ３とブロック２に固定
されたナツト４がねじ込まれ、ねじ３を回転させること
によりブロック２は放射方向に摺動する。The frame 1 is provided with a plurality of radial guide holes 1-a, and a block 2 is fitted into each of the guide holes 1-a so as to be slidable in the radial direction.
A screw 3 rotatably attached to the block 6 and a nut 4 fixed to the block 2 are screwed in, and by rotating the screw 3, the block 2 slides in the radial direction.

ブロック２にはピン７が固定されアーム８が同ピンの回
りに揺動自在に取付けられ、アーム８の上端に固定され
たピン１０に、ブロック２にピン１３により取付けられ
た流体圧シリンダ１２のピストンロッド１４の先端にク
レビス１１が取付けられ、同シリンダ１２の作動でアー
ム８が揺動する。A pin 7 is fixed to the block 2 and an arm 8 is attached to be able to swing freely around the pin. A clevis 11 is attached to the tip of the piston rod 14, and the arm 8 swings when the cylinder 12 is operated.

アーム８の下端には、タイヤＴの上ビード内側を把握す
るシュー９が形成されている。A shoe 9 for gripping the inside of the upper bead of the tire T is formed at the lower end of the arm 8.

フレーム１の中央穴にはガイドブツシュ１６が挿入され
、フレーム１上に固定されたシリンダ１８のピストンロ
ッドとディスク内に形成されたアーム１９と連結するこ
とにより同シリンダ１８により同ブツシュ１６内をディ
スク１７が、上下に摺動する。A guide bushing 16 is inserted into the center hole of the frame 1, and by connecting the piston rod of a cylinder 18 fixed on the frame 1 and an arm 19 formed in the disk, the inside of the bushing 16 is guided by the cylinder 18. The disk 17 slides up and down.

ディスク１７の上に摺動自在に取付けられたシリンダ２
１のピストンロッドをリング２３のアーム２２と連結す
ることにより、シリンダ２１の作動に応じて同リング２
３はディスク１７のブツシュ２０内で回転する。Cylinder 2 slidably mounted on disk 17
By connecting the piston rod 1 with the arm 22 of the ring 23, the ring 2
3 rotates within the bush 20 of the disc 17.

複数の吊上げガム棒２４は、ディスク１７に回転自在に
取付けられ中間に形成された歯２４−ａがリング２３の
側壁に形成された歯４４とかみ合い、さらに２４の下端
にはカム２５が形成されている。The plurality of lifting gum sticks 24 are rotatably attached to the disk 17, teeth 24-a formed in the middle mesh with teeth 44 formed on the side wall of the ring 23, and a cam 25 is formed at the lower end of the gum sticks 24. ing.

上ブラダクランプリング２６は、フランジ２７に固定さ
れ、フランジ２７はセンターポスト２８に固定されてお
り、中間ギア３０は、フランジ２７の上部外周で回転自
在に取付けられフランジ２７のつば２９の切欠穴２９−
ａを貫通し、中間ギアに固定されたアーム３５の上端に
形成された歯３６とリング２３の下端歯３７とがかみ合
うことにより。The upper bladder clamp ring 26 is fixed to a flange 27 , and the flange 27 is fixed to a center post 28 , and the intermediate gear 30 is rotatably attached to the upper outer periphery of the flange 27 and is inserted into the cutout hole 29 of the collar 29 of the flange 27 . −
When the lower end teeth 37 of the ring 23 engage with the teeth 36 formed at the upper end of the arm 35 that passes through the intermediate gear and is fixed to the intermediate gear.

リング２３の回転で中間ギア３０が回転する。The rotation of the ring 23 causes the intermediate gear 30 to rotate.

同中間ギア３０の外周歯３１にかみ合う歯３２を有する
複数のロックカム３３はフランジ２７のつば２９の穴を
貫通してその上端にはカム３４が形成されており、ロッ
クカム３３とカム３４との間につば２９をはさみ込むよ
うになっている。A plurality of lock cams 33 having teeth 32 that mesh with the outer peripheral teeth 31 of the intermediate gear 30 pass through a hole in the collar 29 of the flange 27, and a cam 34 is formed at the upper end of the hole. The brim 29 is designed to be sandwiched between the two.

以上の如く２種のカム２５と３４はいずれもリング２３
のシリンダ２１による回転により回転されるがカム２５
と３４は第５図に示す如くその位相が９０°ずれており
、タイヤ加硫開始時はカム３４が第５図に示す位置にあ
って上ビードリンク３８の内シリンダ３９の上を押え、
カム２５はつば２４の切欠穴２９−ｂ内を通過できる位
置にあり、タイヤのローディング、アンローディグ時は
９０ 回転し、第５図の点線に示す位置に回転し、カム
３４は上ビードリング３８の内フランジ３９の内周を通
過可能となりカム２５は内シリンダ３９の下側に係合す
る。As mentioned above, the two types of cams 25 and 34 are both attached to the ring 23.
The cam 25 is rotated by the rotation of the cylinder 21.
and 34 are out of phase by 90 degrees as shown in FIG. 5, and when tire vulcanization starts, the cam 34 is in the position shown in FIG. 5 and presses the top of the cylinder 39 inside the upper bead link 38.
The cam 25 is positioned so that it can pass through the cutout hole 29-b of the collar 24, and rotates 90 degrees when loading or unloading the tire, rotating to the position shown by the dotted line in FIG. The cam 25 can pass through the inner periphery of the inner flange 39, and the cam 25 engages with the lower side of the inner cylinder 39.

なお、ブラダ１３は上開放端が上プラダクランプリング
２６で気密に閉塞され下開放端が下ビードリンクと１体
形成された下プラダクランプリング４０で閉塞され図示
せぎる公知の駆動装置により上クランプリング２６はセ
ンターポスト２８とともに昇降し、下クランプリングも
下モールド４１から上部で昇降する。The bladder 13 has an upper open end that is airtightly closed by an upper Prada clamp ring 26, a lower open end that is closed by a lower Prada clamp ring 40 that is integrally formed with the lower bead link, and is clamped by a known drive device (not shown). The ring 26 moves up and down together with the center post 28, and the lower clamp ring also moves up and down above the lower mold 41.

まだ下モールド４１は加硫プレスの固定ベースに固定さ
れ、上モールド４２はプレスの開閉機構に固定され、下
モールドと係合、離脱が行なわれる。The lower mold 41 is still fixed to the fixed base of the vulcanization press, and the upper mold 42 is fixed to the opening/closing mechanism of the press, and is engaged with and separated from the lower mold.

４３はタイヤリフトで加硫済タイヤからプラグを引きは
ずし時ダイヤを支持しかつプラグ上方へ持ち上げる公知
の装置でここでは詳述しない。Reference numeral 43 is a known device for supporting the diamond and lifting the plug upward when the plug is removed from the vulcanized tire using a tire lift, and will not be described in detail here.

まずフレーム１を加硫プレスの機外に位置させこの時シ
リンダ２１によりリング２３を介して、カム２５を回転
させ、カム２５を上ビードリング３８の内フランジ３９
の下側に係合させて、同ビードリング３８を保持し、シ
リンダ１８によりディスク１７を第６図に示す如く持上
げる状態にする。First, the frame 1 is positioned outside the vulcanizing press, and at this time, the cylinder 21 rotates the cam 25 via the ring 23, and the cam 25 is attached to the inner flange 39 of the upper bead ring 38.
The bead ring 38 is held by engaging the lower side of the bead ring 38, and the cylinder 18 lifts the disk 17 as shown in FIG.

ついで、シリンダ１２によりシュー９を開いて、グリー
ンタイヤを把持し、第１図に示す如く、開かれたプレス
上にフレーム１を移動し、ついて下降させ、伸張された
ブラダＢにグリーンタイヤＴをはめ込む。Next, the shoe 9 is opened by the cylinder 12, the green tire is gripped, and the frame 1 is moved onto the opened press and lowered as shown in FIG. 1, and the green tire T is placed on the expanded bladder B. Insert.

ここで、ディスク１７を下降させ、上ビードリンク３８
を上プランダクランプリング２６に係合させた後シリン
ダ２１を作動させ、カム２５を上ビードリングから外し
、カム３４を上ビードリングの上に係合させる。Here, lower the disk 17 and lower the upper bead link 38.
After engaging the upper plunder clamp ring 26, the cylinder 21 is actuated, the cam 25 is removed from the upper bead ring, and the cam 34 is engaged onto the upper bead ring.

この後ディスク１７を上昇させ、シュー９を閉じ、フレ
ーム１を上昇させた後プレス機外へ移動させる。After that, the disk 17 is raised, the shoe 9 is closed, and the frame 1 is raised and moved out of the press machine.

プラグＢ内に蒸気圧を供給しながら、ポスト２８を下降
させ、上ビードリンク３８を下降させ同時に下ビードリ
ング３９を上昇させることにより、プレスを開いた状態
で第３図に示す如き完成タイヤの形状にタイヤを予備成
形し、タイヤ成形状態を点検した後下ビードリングを下
降させ下モールドに係合した後、上モールドを閉じて、
第３図の如き状態で加硫される。By lowering the post 28, lowering the upper bead link 38, and simultaneously raising the lower bead ring 39 while supplying steam pressure into the plug B, a completed tire as shown in FIG. 3 is produced with the press open. After preforming the tire to the desired shape and inspecting the tire molding condition, the lower bead ring is lowered and engaged with the lower mold, and the upper mold is closed.
It is vulcanized in the state shown in FIG.

加硫が終了すると、上モールドを開き、下ビードリフタ
を上昇させて、タイヤを下モールドから引きはがし、タ
イヤリフト４３をタイヤの下に移動させ、タイヤＴを保
持してから、下ビードリンクを下降させ、上ビードリン
クを上昇させて、ブラダＢをタイヤＴから引きはがし、
フレーム１をプレス内へ移動、下降させ、シュー９を開
いて、タイヤを把持し、ディスク１７を下降させ、カム
２５．３４を回転させ、カム２５を上ビードリングに係
合、カム３４を解除して再びディスク１７を上昇させフ
レーム１を上昇させ、フレーム１を機外へ移動タイヤＴ
、上ビードリング３８を機外へ搬出し、フレーム１を再
び下降させてタイヤＴを床上に置きシュー９を閉じる。When vulcanization is completed, the upper mold is opened, the lower bead lifter is raised, the tire is peeled off from the lower mold, the tire lift 43 is moved under the tire, the tire T is held, and the lower bead link is lowered. then raise the upper bead link and peel off the bladder B from the tire T.
Move the frame 1 into the press and lower it, open the shoe 9, grip the tire, lower the disc 17, rotate the cams 25 and 34, engage the cam 25 with the upper bead ring, and release the cam 34. Then, the disk 17 is raised again to raise the frame 1, and the frame 1 is moved out of the machine.The tire T
, the upper bead ring 38 is carried out of the machine, the frame 1 is lowered again, the tire T is placed on the floor, and the shoe 9 is closed.

この後機外の場所に置かれたグリーンタイヤを再ひ把持
することにより、次サイクルが開始される。After this, the next cycle is started by gripping the green tire placed outside the machine again.

なお、タイヤリフト４３はシュー９が加硫タイヤを把持
し、上昇すると機外へ移動する。Note that the shoe 9 of the tire lift 43 grips the vulcanized tire, and when lifted, the tire lift 43 moves out of the machine.

なお、タイヤビード経が変更になった場合は回示せぎる
公知の駆動機構もしくは手動にてねじ３を回転させるこ
とによりシュー９を、タイヤを把持するに最適位置に移
動することができる。In addition, when the tire bead diameter is changed, the shoe 9 can be moved to the optimal position for gripping the tire by rotating the screw 3 manually or using a known drive mechanism that rotates the shoe.

以上の如く、上ビードリング３８を上クランプリング２
６に着脱自在にしたことにより、プレスを開いた状態で
、完成タイヤ形状にタイヤ予備成形することができ、こ
の時点で、成形状態をじゅうぶん点検できるため、不良
タイヤの発生を大巾に減少させることができるとともに
着脱動作が自動的に行彦える。As described above, the upper bead ring 38 is connected to the upper clamp ring 2.
By making it removable, the tire can be preformed into the finished tire shape with the press open, and the molding condition can be fully inspected at this point, greatly reducing the occurrence of defective tires. At the same time, the attachment/detachment operation can be performed automatically.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本発明のタイヤ加硫機の正面断面図、第２図は
第１図の平面図、第３図は加硫時の状態を示す図、第４
図は第１図のＡ−Ａ矢視図、第５図は第１図のＢ−Ｂの
矢視図、第６図はタイヤ加硫後のタイヤ取出し状態を示
す図である。 １・・・７ｖ−ム、ｉ−ａ・・・カイト穴、２・・・ブ
ロック、３・・・ねじ、４・・・ナツト、５．６・・・
突起、７．１０．１３・・・ピン、８．１９．２２．３
５・・・アーム、９・・・シュー、１１・・・クレビス
、１２．１８．２１・・・シリンダ、１４・・・ピスト
ンロンド、１５・・・ポスト、１６・・・ガイドブツシ
ュ、１７・・・ディスク、２０・・・中央フッシュ、２
３−リング、２４・・・カム棒、２４−ａ、４４．３２
・・・歯、２５．３４．３６・・・カム、２６・・・上
プラダクランプリング、２７・・・７ランジ、２８・・
・センターポスト、 ２９・・・−ａ、２９−ｂ・・
・切欠穴、３０・・・中間ギア、３１・・・外周歯、３
３・・・ロックカム、３７・・・下端歯、３８・・・上
ビードリング、３９・・・内フランジ、４０・・・下プ
ラダクランプリング、４１・・・下モールド、４２・・
・上モールド、４３・・・タイヤリフト。FIG. 1 is a front sectional view of the tire vulcanizer of the present invention, FIG. 2 is a plan view of FIG. 1, FIG. 3 is a diagram showing the state during vulcanization, and FIG.
The figures are a view taken along the line AA in FIG. 1, FIG. 5 is a view taken along the line BB in FIG. 1...7v-mu, ia...kite hole, 2...block, 3...screw, 4...nut, 5.6...
Projection, 7.10.13... Pin, 8.19.22.3
5... Arm, 9... Shoe, 11... Clevis, 12.18.21... Cylinder, 14... Piston rond, 15... Post, 16... Guide bush, 17 ...Disc, 20...Central fish, 2
3-ring, 24... cam rod, 24-a, 44.32
...Teeth, 25.34.36...Cam, 26...Upper Prada clamp ring, 27...7 lange, 28...
・Center post, 29...-a, 29-b...
・Notch hole, 30... Intermediate gear, 31... Outer tooth, 3
3... Lock cam, 37... Lower end tooth, 38... Upper bead ring, 39... Inner flange, 40... Lower Prada clamp ring, 41... Lower mold, 42...
・Top mold, 43...tire lift.

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] １ ブラダの両端返上部プラグクランプリングと下部ブ
ラダクランプリングとに固定され、前記上クランプリン
グが上下動可能なポストに取り付けられ、前記ブラダ内
に圧力流体を封入して前記ブラダ外周に配置されたグリ
ーンタイヤを予備成形して加硫するタイヤ加硫機におい
て、前記上部ブラダクランプリングに前記り刃−ンタイ
ヤのビ―１耶が当接するビードリングを着脱自在に設け
たことを特徴とするタイヤ加硫機。1. Both ends of the bladder are fixed to an upper plug clamp ring and a lower bladder clamp ring, the upper clamp ring is attached to a vertically movable post, a pressurized fluid is sealed in the bladder, and the bladder is disposed around the outer periphery of the bladder. A tire vulcanizer for preforming and vulcanizing green tires, characterized in that the upper bladder clamp ring is removably provided with a bead ring that abuts the bead 1 of the tire. Sulfur machine.