JPS5944571B2 - 液体レベルの表示装置 - Google Patents
液体レベルの表示装置Info
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- JPS5944571B2 JPS5944571B2 JP51132717A JP13271776A JPS5944571B2 JP S5944571 B2 JPS5944571 B2 JP S5944571B2 JP 51132717 A JP51132717 A JP 51132717A JP 13271776 A JP13271776 A JP 13271776A JP S5944571 B2 JPS5944571 B2 JP S5944571B2
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- JP
- Japan
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- chamber
- tube
- air
- liquid
- diaphragm
- Prior art date
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- Expired
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F23/00—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm
- G01F23/14—Indicating or measuring liquid level or level of fluent solid material, e.g. indicating in terms of volume or indicating by means of an alarm by measurement of pressure
- G01F23/16—Indicating, recording, or alarm devices being actuated by mechanical or fluid means, e.g. using gas, mercury, or a diaphragm as transmitting element, or by a column of liquid
- G01F23/165—Indicating, recording, or alarm devices being actuated by mechanical or fluid means, e.g. using gas, mercury, or a diaphragm as transmitting element, or by a column of liquid of bubbler type
- G01F23/167—Indicating, recording, or alarm devices being actuated by mechanical or fluid means, e.g. using gas, mercury, or a diaphragm as transmitting element, or by a column of liquid of bubbler type with mechanic or fluid indicating or recording
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Measurement Of Levels Of Liquids Or Fluent Solid Materials (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、容器内の液体レベル、特に内燃機関のクラン
クケース内のオイルレベルを表示するための表示装置で
あつて、クランクケース内へ下向きに延びて最下方の設
計オイルレベルの下方まで達しているメジャーチューブ
と、細い可撓性チューブを介してメジャーチューブに連
結さ札 空気室、液体室、及び透明壁を有する表示チュ
ーブを備えている表示部材どを包含し、前記表示部材を
手動操作してポンプ作用を生じることによつて、前記液
体室内の表示液が、クランクケース内のオイルレベルに
対応した高さまで表示チューブ内を上昇する型式の表示
装置に関する。
クケース内のオイルレベルを表示するための表示装置で
あつて、クランクケース内へ下向きに延びて最下方の設
計オイルレベルの下方まで達しているメジャーチューブ
と、細い可撓性チューブを介してメジャーチューブに連
結さ札 空気室、液体室、及び透明壁を有する表示チュ
ーブを備えている表示部材どを包含し、前記表示部材を
手動操作してポンプ作用を生じることによつて、前記液
体室内の表示液が、クランクケース内のオイルレベルに
対応した高さまで表示チューブ内を上昇する型式の表示
装置に関する。
本発明の主目的は、運動部分が少なくて構成が簡単であ
るとともに、操作を容易に行うことができ、しかもクラ
ンクケース内のオイルレベルを正確に表示できる、前述
型式の表示装置を提供することにある。
るとともに、操作を容易に行うことができ、しかもクラ
ンクケース内のオイルレベルを正確に表示できる、前述
型式の表示装置を提供することにある。
″ すなわち本発明によれば、前記型式の表示装置にお
いて：可撓性チューブを介してメジャーチューブと連通
している表示部材の空気室を画定する壁部の一部分に、
該空気室の底部へ向けて該空気室の内方へ押圧変形可能
でありかつ内方へ押圧さ１ れているときに空気室を外
気から密閉する弾力性ダイヤフラムが設けられているこ
とと；前記空気室が通常開いている狭い通路を介して液
体室に連通し、前記ダイヤフラムを空気室の内方へ向け
て押圧し始めたときに該狭い通路が閉鎖する構成になつ
ていることと；前記液体室が通常時に閉じている弁部材
を介して前記可撓性チユーブに連通し、前記ダイヤフラ
ムを空気室の内方へ向けて所定量以上押込んだときに前
記弁部材が開いて、前記可撓性チユーブを介して前記メ
ジヤーチユーブと液体室とを連通させ、その連通によつ
て液体室に伝達された空気圧力によつて、該液体室内の
表示液が、前記クランクケース内のオイルレベルに対応
した高さまで表示チユーブ内を上昇する構成にしたこと
とを特徴とする表示装置が提供される。
いて：可撓性チューブを介してメジャーチューブと連通
している表示部材の空気室を画定する壁部の一部分に、
該空気室の底部へ向けて該空気室の内方へ押圧変形可能
でありかつ内方へ押圧さ１ れているときに空気室を外
気から密閉する弾力性ダイヤフラムが設けられているこ
とと；前記空気室が通常開いている狭い通路を介して液
体室に連通し、前記ダイヤフラムを空気室の内方へ向け
て押圧し始めたときに該狭い通路が閉鎖する構成になつ
ていることと；前記液体室が通常時に閉じている弁部材
を介して前記可撓性チユーブに連通し、前記ダイヤフラ
ムを空気室の内方へ向けて所定量以上押込んだときに前
記弁部材が開いて、前記可撓性チユーブを介して前記メ
ジヤーチユーブと液体室とを連通させ、その連通によつ
て液体室に伝達された空気圧力によつて、該液体室内の
表示液が、前記クランクケース内のオイルレベルに対応
した高さまで表示チユーブ内を上昇する構成にしたこと
とを特徴とする表示装置が提供される。
本発明にしたがつた装置は最小限の運動部分を有する複
雑ならざる設計のためきわめてコンパクトでがん丈な構
造にされることができる。このことは装置を取扱い、急
送し且つ装架する場合にきわめて大きい価値を有してい
る。さらに他の特色によれば、本装置を簡単な装置で漏
洩しないように、すなわち内部に容れられた表示液を常
に装置の任意の位置に封じ込めるように、作ることがで
きる。以下本発明の一実施例を添付図面について詳細に
説明する。
雑ならざる設計のためきわめてコンパクトでがん丈な構
造にされることができる。このことは装置を取扱い、急
送し且つ装架する場合にきわめて大きい価値を有してい
る。さらに他の特色によれば、本装置を簡単な装置で漏
洩しないように、すなわち内部に容れられた表示液を常
に装置の任意の位置に封じ込めるように、作ることがで
きる。以下本発明の一実施例を添付図面について詳細に
説明する。
第１ａ図には、自動車エンジンのクランクケースの断片
が断面で示されている。
が断面で示されている。
クランクケースの壁１はオイルつぼ２を取囲み、また上
記オイルつぼ内のオイル３のレベルは最高レベル４と最
低レベル５との間で変化せしめられる。前記クランクケ
ース壁の上方部分６に通路孔７が設けられ、また細長い
メジヤチユーブ８が、その底端部９が最下方の許容オイ
ルレベル５より下方に達するように定められた深さまで
上記の孔７な挿入される。メジヤチユーブ８はなお孔７
を通り抜けるような直径、たとえば５ｗｎまで底部分１
０を拡大されている。拡大されたチユーブ部分１０の長
さは許される上方オイルレベル４が拡大されたチユーブ
部分１０と細長いチユーブ８との間に転移点を形成する
チユーブの絞り１３に達しないような長さを有している
。上記細長いチユーブはできれば拡大チユーブ部分１０
内へ多少延びるを可とする。メジヤチユーブ８は調節自
在な衝接カラー１５によりオイルレベル４および５に関
して所定位置に静止して保持される。このカラーにより
、上記メジヤチユーブを各種のサイズおよび製造の異つ
たエノンジンに適合することができる。
記オイルつぼ内のオイル３のレベルは最高レベル４と最
低レベル５との間で変化せしめられる。前記クランクケ
ース壁の上方部分６に通路孔７が設けられ、また細長い
メジヤチユーブ８が、その底端部９が最下方の許容オイ
ルレベル５より下方に達するように定められた深さまで
上記の孔７な挿入される。メジヤチユーブ８はなお孔７
を通り抜けるような直径、たとえば５ｗｎまで底部分１
０を拡大されている。拡大されたチユーブ部分１０の長
さは許される上方オイルレベル４が拡大されたチユーブ
部分１０と細長いチユーブ８との間に転移点を形成する
チユーブの絞り１３に達しないような長さを有している
。上記細長いチユーブはできれば拡大チユーブ部分１０
内へ多少延びるを可とする。メジヤチユーブ８は調節自
在な衝接カラー１５によりオイルレベル４および５に関
して所定位置に静止して保持される。このカラーにより
、上記メジヤチユーブを各種のサイズおよび製造の異つ
たエノンジンに適合することができる。
メジヤチユーブ８は、それぞれ該チユーブをクランクケ
ース内に装架し且つクランクケースから除去するための
、持上げ用部材１６を備えている。メジヤチユーブ８は
運転座席に面して装架されている表示部材（第１ｂ図）
に細長い可撓チユーブ１７により連結されている。
ース内に装架し且つクランクケースから除去するための
、持上げ用部材１６を備えている。メジヤチユーブ８は
運転座席に面して装架されている表示部材（第１ｂ図）
に細長い可撓チユーブ１７により連結されている。
チユーブ１７はできるだけ小さい寸法（１〜２ｗｎの内
径）のものであるべきである。上記表示部材のハ・クジ
ング１８はその基部に、室２１を画定する底部１９およ
び壁２０を成形さへ また上記室２２の前壁はダイアフ
ラム２２により形成されている。室２１は通路２３を通
して可撓チユーブ１７と連通しまた上記可撓チユーブの
他方の端部は前記エンジンのクランクケース内のメジヤ
チユーブ８に連結されている。できれば截頭円錐形状を
可とする前記室の壁２０は室２１と円周方向の環状みぞ
２５との間の接続装置となるきわめて狭い（１／１０ミ
リメートルの程度）環状通路２４を非作動状態における
ダイアフラム２２と協同して画定している。環状みぞ２
５は通路２６を介して導管２７と連通し、また上記導管
２７は下端部で弁室２８内へ開口しまた上端部で頚部形
状の突出部２９を通し液室３０内へ開口している。弁室
２８はばね３２の作用により空気室２１から前記弁室を
遮断する弁部材３１を収容している。ダイアフラム２２
は空気室２１を周囲の空気と接続している孔３３がダイ
アフラム２２の中心に設けられている。ダイアフラム２
２の中止部分３５はこの部分の変形を防止するように剛
固な座金または板３４により補強さ江 また薄いゴムか
ら成るダイアフラム外周部分３６は弾力的に変形自在で
ありまた室底部１９に向けこの該ダイアフラムの押し込
みを許す。通路２３と弁室２８との間に設けられている
浅い開ロチヤンネル３７は、前記ダイアフラムが室底部
１９に完全に押し当てられた場合でも弁室２８と通路２
３との間に空気通路を形成する。室底部１９における逆
止弁３８は室２１が与圧された場合に空気が室２１から
流れ去るのを防止するが上記室内の真空時には直ちに開
放して空気を導入する。弁部材３１は室底部１９を越え
て１０分の数ミリメートルだけ延びた突起３９を形成さ
れている。それによりダイアフラム２２が押されて室底
部１９に衝接した場合に弁部材３１が開放するであろう
。表示器ハウジングの液体室３０は外側の壁にのぞき窓
用ガラス４２を備えた表示チユーブ４１と基底部におけ
る孔４０を通して連通している。
径）のものであるべきである。上記表示部材のハ・クジ
ング１８はその基部に、室２１を画定する底部１９およ
び壁２０を成形さへ また上記室２２の前壁はダイアフ
ラム２２により形成されている。室２１は通路２３を通
して可撓チユーブ１７と連通しまた上記可撓チユーブの
他方の端部は前記エンジンのクランクケース内のメジヤ
チユーブ８に連結されている。できれば截頭円錐形状を
可とする前記室の壁２０は室２１と円周方向の環状みぞ
２５との間の接続装置となるきわめて狭い（１／１０ミ
リメートルの程度）環状通路２４を非作動状態における
ダイアフラム２２と協同して画定している。環状みぞ２
５は通路２６を介して導管２７と連通し、また上記導管
２７は下端部で弁室２８内へ開口しまた上端部で頚部形
状の突出部２９を通し液室３０内へ開口している。弁室
２８はばね３２の作用により空気室２１から前記弁室を
遮断する弁部材３１を収容している。ダイアフラム２２
は空気室２１を周囲の空気と接続している孔３３がダイ
アフラム２２の中心に設けられている。ダイアフラム２
２の中止部分３５はこの部分の変形を防止するように剛
固な座金または板３４により補強さ江 また薄いゴムか
ら成るダイアフラム外周部分３６は弾力的に変形自在で
ありまた室底部１９に向けこの該ダイアフラムの押し込
みを許す。通路２３と弁室２８との間に設けられている
浅い開ロチヤンネル３７は、前記ダイアフラムが室底部
１９に完全に押し当てられた場合でも弁室２８と通路２
３との間に空気通路を形成する。室底部１９における逆
止弁３８は室２１が与圧された場合に空気が室２１から
流れ去るのを防止するが上記室内の真空時には直ちに開
放して空気を導入する。弁部材３１は室底部１９を越え
て１０分の数ミリメートルだけ延びた突起３９を形成さ
れている。それによりダイアフラム２２が押されて室底
部１９に衝接した場合に弁部材３１が開放するであろう
。表示器ハウジングの液体室３０は外側の壁にのぞき窓
用ガラス４２を備えた表示チユーブ４１と基底部におけ
る孔４０を通して連通している。
表示チユーブ４１は孔４４を介して周囲の空気と連通し
ている安全室４３内へ頂部において開口している。室３
０内に保持されている表示用液４５は、室３０内の圧力
増加でチユーブ４１の全長にわたり上昇しても室３０内
に保持されている空気が連通孔４０に達しないように、
容積を決められている。
ている安全室４３内へ頂部において開口している。室３
０内に保持されている表示用液４５は、室３０内の圧力
増加でチユーブ４１の全長にわたり上昇しても室３０内
に保持されている空気が連通孔４０に達しないように、
容積を決められている。
両方の通路２７および４４はそれぞれがそれぞれの室３
０および４３内へ延びている頚部２９および４６内にて
それぞれの室３０および４３内へ開口している。それ等
の頚部の高さは前記通路がそれぞれの室の中心に終わつ
て、前記表示器ハウジングの位置が不確定である船積み
および取扱い中における液漏れを防止するように定めら
れている。本装置の働きを以下に述べる。
０および４３内へ延びている頚部２９および４６内にて
それぞれの室３０および４３内へ開口している。それ等
の頚部の高さは前記通路がそれぞれの室の中心に終わつ
て、前記表示器ハウジングの位置が不確定である船積み
および取扱い中における液漏れを防止するように定めら
れている。本装置の働きを以下に述べる。
第１ａ図および第１ｂ図は、自動車のエンジンに装架さ
れたこの表示器装置が車輌の作動中いかに働くかを示し
ている。
れたこの表示器装置が車輌の作動中いかに働くかを示し
ている。
クランクケース（第１ａ図）内に保持されているオイル
５０は多少上下に動く正常咋動レベル５１を有している
。この車輌およびエンジンの運動でオイルの上表面が幾
分かきまぜられる。したがつて、メジヤチユーブ１０内
のオイルのオイルレベル５２は脈動し且つメジヤチユー
ブ８内に保持されている空気を押圧しまた吸込む。だが
、上記メジヤチユーブへ可撓チユーブとは通路２３、室
２１およびダイアフラム中心孔３３とを介して周囲の空
気と直接連通しているので、圧力は少しも蓄積されない
。このことは第１ｂ図に失印５３で示されている。温度
の上昇により生ずる圧力増大は同じ装置で防止される。
第１ｂ図の矢印５５は、前記表示部材の圧力室３０が通
路２７および２６と、環状通路２４、室２１および孔３
３を通して同様に周囲の空気といかに連通するかを示し
ている。エンジンが作動しつつある場合、全表示システ
ムは変化されずしたがつてチユーブ４１内の液柱の形状
にいかなる表示をも与えない。オイルレベルが点検され
る場合、たとえばガソリンを詰込む場合、運転者は第２
ｂ図に示されているように表示器ダイアフラム２２に指
６０を当てる。
５０は多少上下に動く正常咋動レベル５１を有している
。この車輌およびエンジンの運動でオイルの上表面が幾
分かきまぜられる。したがつて、メジヤチユーブ１０内
のオイルのオイルレベル５２は脈動し且つメジヤチユー
ブ８内に保持されている空気を押圧しまた吸込む。だが
、上記メジヤチユーブへ可撓チユーブとは通路２３、室
２１およびダイアフラム中心孔３３とを介して周囲の空
気と直接連通しているので、圧力は少しも蓄積されない
。このことは第１ｂ図に失印５３で示されている。温度
の上昇により生ずる圧力増大は同じ装置で防止される。
第１ｂ図の矢印５５は、前記表示部材の圧力室３０が通
路２７および２６と、環状通路２４、室２１および孔３
３を通して同様に周囲の空気といかに連通するかを示し
ている。エンジンが作動しつつある場合、全表示システ
ムは変化されずしたがつてチユーブ４１内の液柱の形状
にいかなる表示をも与えない。オイルレベルが点検され
る場合、たとえばガソリンを詰込む場合、運転者は第２
ｂ図に示されているように表示器ダイアフラム２２に指
６０を当てる。
この指で上記ダイアフラムを押すことで、上記ダイアフ
ラムは第１の場所におけるダイアフラム孔３３を閉鎖す
るであろう。かくすることで、一方の側においては周囲
の空気とのチユーブ構体１８，８および１０の連通と、
また他方においては表示器液室３０との前記通路システ
ムの連通とが不通にされる。上記ダイアフラムが矢印６
１にしたがつて内方へ押された場合、直ちに環状通路２
４が閉鎖される。その結果、この液体表示器は前記オイ
ルだめに接続された前記チユーブ構体からのみでなく空
気室２１から完全に絶縁される。このダイアグラムは指
でさらに押される空気室２１の底部１９に係合する。そ
れにより、室２１により保持されている空気は逸出しな
ければならない。この空気は通路２３を通つて可撓チユ
ーブ１７へ流れ、さらに下向きにメジヤチユーブ８を通
つて流れるであろう。チユーブ８および１０内に立上つ
ているオイルは上記作動で排出されるであろう。オイル
表面５２はチユーブ１０の底端縁９へ押し下げられる。
また空気は気泡６２としてクランクケースオイルを通し
て上昇するであろう。上記チユーブが細いことにより、
空気の容積２１は比較的に小さい大きさにもか＼わらず
、全チユーブ構体の有効な中身排出には十分であろう。
間違つた読みを引き起す圧力衝撃を加えられないために
、内部通路システムを有する液体表示器３０は環状通路
２４の閉鎖により全掃気順序の間完全に遮新される。ダ
イアフラム２２はその周囲に隣接して弾力性部分を有し
ているので、平たい中心部分が室底部１９に押し当てら
れる間、上記外方ダイアフラム部分が変形される。
ラムは第１の場所におけるダイアフラム孔３３を閉鎖す
るであろう。かくすることで、一方の側においては周囲
の空気とのチユーブ構体１８，８および１０の連通と、
また他方においては表示器液室３０との前記通路システ
ムの連通とが不通にされる。上記ダイアフラムが矢印６
１にしたがつて内方へ押された場合、直ちに環状通路２
４が閉鎖される。その結果、この液体表示器は前記オイ
ルだめに接続された前記チユーブ構体からのみでなく空
気室２１から完全に絶縁される。このダイアグラムは指
でさらに押される空気室２１の底部１９に係合する。そ
れにより、室２１により保持されている空気は逸出しな
ければならない。この空気は通路２３を通つて可撓チユ
ーブ１７へ流れ、さらに下向きにメジヤチユーブ８を通
つて流れるであろう。チユーブ８および１０内に立上つ
ているオイルは上記作動で排出されるであろう。オイル
表面５２はチユーブ１０の底端縁９へ押し下げられる。
また空気は気泡６２としてクランクケースオイルを通し
て上昇するであろう。上記チユーブが細いことにより、
空気の容積２１は比較的に小さい大きさにもか＼わらず
、全チユーブ構体の有効な中身排出には十分であろう。
間違つた読みを引き起す圧力衝撃を加えられないために
、内部通路システムを有する液体表示器３０は環状通路
２４の閉鎖により全掃気順序の間完全に遮新される。ダ
イアフラム２２はその周囲に隣接して弾力性部分を有し
ているので、平たい中心部分が室底部１９に押し当てら
れる間、上記外方ダイアフラム部分が変形される。
したがつて、各種の指のサイズあるいはそれに類似した
もののいかなる影響も排除される。弁部材３１（第３ｂ
図）は前記ダイアフラムが室底部１９に達する直前に該
ダイアフラムにより突起３９に押し当てられる。したが
つて弁部材３１が開放し、且つ液体表示器室３０、通路
２７、弁通路、チヤンネル３７および構体２３，１８，
８および１０（第３ｂ図および第３ａ図）の相互間に連
通が確立される。チユーブ１０の外側のオイルは該チユ
ーブを通して押し上げられるであろう。この構体内の空
気は多少圧縮され、かくして前記クランクケース内のオ
イル圧力を液室３０に転送する。表示器液４５は沈下し
且つそれと同時に表示器チユーブ４１内の液体は上昇す
るであろう。その結果得られた液柱は前記クランクケー
ス内のオイルレベルに正比例する。この表示器における
適当な度盛りで、いかなる特殊な段階をも取らずに、ク
ランクケース内のオイルレベルの直接の読みが迅速に得
られる。読みが得られた場合には、前記ダイアフラムに
加えられている指の圧力が解放され、かくして前記ダイ
アフラムは直ちにその平坦な初期の形状になる。
もののいかなる影響も排除される。弁部材３１（第３ｂ
図）は前記ダイアフラムが室底部１９に達する直前に該
ダイアフラムにより突起３９に押し当てられる。したが
つて弁部材３１が開放し、且つ液体表示器室３０、通路
２７、弁通路、チヤンネル３７および構体２３，１８，
８および１０（第３ｂ図および第３ａ図）の相互間に連
通が確立される。チユーブ１０の外側のオイルは該チユ
ーブを通して押し上げられるであろう。この構体内の空
気は多少圧縮され、かくして前記クランクケース内のオ
イル圧力を液室３０に転送する。表示器液４５は沈下し
且つそれと同時に表示器チユーブ４１内の液体は上昇す
るであろう。その結果得られた液柱は前記クランクケー
ス内のオイルレベルに正比例する。この表示器における
適当な度盛りで、いかなる特殊な段階をも取らずに、ク
ランクケース内のオイルレベルの直接の読みが迅速に得
られる。読みが得られた場合には、前記ダイアフラムに
加えられている指の圧力が解放され、かくして前記ダイ
アフラムは直ちにその平坦な初期の形状になる。
それにより、弁部材３１は先ず閉鎖するであろう。この
時にこの表示器は再び完全に止められるが液体レベルは
なお読取りできる。周囲の空気は上記ダイアフラムの復
帰でダイアフラム孔３３を通して進入して、真空がチユ
ーブシステム１０，８，１７および２３内に形成される
のを防止する。オイルがこのシステム内に吸込まれるの
は望ましくなく、その理由で逆止弁３８が室底部１９内
に配備されている。この弁は圧力の蓄積中に間違つて室
２１から圧力が逸出するのを防止するが所要ならばダイ
アフラム２２の初期の位置への復帰中に空気の進人を許
す。この位置への到達の直前に、通路２４が開かれる。
それにより、この液体表示器は帰零さ粍全装置が第１ａ
図および第１ｂ図に図示されている中立状態になる。こ
の時には前通り上記メジヤ部材は温度と圧力との変化に
感じなくなる。
時にこの表示器は再び完全に止められるが液体レベルは
なお読取りできる。周囲の空気は上記ダイアフラムの復
帰でダイアフラム孔３３を通して進入して、真空がチユ
ーブシステム１０，８，１７および２３内に形成される
のを防止する。オイルがこのシステム内に吸込まれるの
は望ましくなく、その理由で逆止弁３８が室底部１９内
に配備されている。この弁は圧力の蓄積中に間違つて室
２１から圧力が逸出するのを防止するが所要ならばダイ
アフラム２２の初期の位置への復帰中に空気の進人を許
す。この位置への到達の直前に、通路２４が開かれる。
それにより、この液体表示器は帰零さ粍全装置が第１ａ
図および第１ｂ図に図示されている中立状態になる。こ
の時には前通り上記メジヤ部材は温度と圧力との変化に
感じなくなる。
第１ａ図、第２ａ図および第３ａ図は本発明にしたがつ
た装置の互いに異なる作動段階を示した、エンジンのク
ランクケース内の作動位置における装置のメジヤチユー
ブの垂直断面図、第１ｂ図、第２ｂ図および第３ｂ図は
対応した作動段階の間における装置の表示部材の垂直断
面図である。 ２・・・・・・クランクケース、４・・・・・・最高の
設計オイルレベル、５・・・・・・最低の設計オイルレ
ベル、８，１０・・・・・・メジヤチユーブ、１７・・
・・・・可撓チユース１８・・・・・・表示部材、１９
・・・・・・空気室底部、２１・・・・・・空気室、２
２・・・・・・ダイアフラム壁、２４・・・・・・狭い
通路、２５・・・・・・環状室、２６，２７・・・・・
・通路装置、２９・・・・・・延長眼 ３０・・・・・
・液室、３１・・・・・・弁部材、３７・・・・・・チ
ヤンネル装置、３８・・・・・・逆止弁、４１・・・・
・・表示器チユーブ、４３・・・・・・拡大室、４４・
・・・・・空気通路、４６・・・・・・延長部。
た装置の互いに異なる作動段階を示した、エンジンのク
ランクケース内の作動位置における装置のメジヤチユー
ブの垂直断面図、第１ｂ図、第２ｂ図および第３ｂ図は
対応した作動段階の間における装置の表示部材の垂直断
面図である。 ２・・・・・・クランクケース、４・・・・・・最高の
設計オイルレベル、５・・・・・・最低の設計オイルレ
ベル、８，１０・・・・・・メジヤチユーブ、１７・・
・・・・可撓チユース１８・・・・・・表示部材、１９
・・・・・・空気室底部、２１・・・・・・空気室、２
２・・・・・・ダイアフラム壁、２４・・・・・・狭い
通路、２５・・・・・・環状室、２６，２７・・・・・
・通路装置、２９・・・・・・延長眼 ３０・・・・・
・液室、３１・・・・・・弁部材、３７・・・・・・チ
ヤンネル装置、３８・・・・・・逆止弁、４１・・・・
・・表示器チユーブ、４３・・・・・・拡大室、４４・
・・・・・空気通路、４６・・・・・・延長部。
Claims (1)
- １ 容器内の液体レベル、特に内燃機関のクランクケー
ス内のオイルレベルを表示するための表示装置において
、クランクケース２内へ下向きに延びて最下方の設計オ
イルレベルの下方まで達しているメジャーチューブ８、
１０と、表示部材１８とを包含し、該表示部材１８が、
細い可撓性チューブ１７を介して前記メジャーチューブ
に連通する空気室２１と、通常開いている狭い通路２４
を介して空気室２１に連通するとともに通常時に閉じて
いる弁部材３１を介して前記可撓性チューブに連通して
いる液体室３０と、液体室３０に連通し透明壁を有して
いる表示チューブ４１とを備えており、前記空気室２１
を画定する壁部の一部分に、該空気室の底部へ向けて該
空気室の内方へ押圧変形可能でありかつ内方へ押圧され
ているときに空気室２１を外気から密閉する弾力性ダイ
ヤフラム２２が設けられ、このダイヤフラムを空気室の
内方へ向けて押圧し始めたときに前記狭い通路２４が閉
鎖する構成にするとともに、該ダイヤフラムを空気室の
内方へ向けて所定量以上押込んだときに前記弁部材３１
が開いて、前記可撓性チューブを介して前記メジャーチ
ューブと液体室３０とを連通させ、その連通によつて液
体室３０に伝達された空気圧力によつて、該液体室内の
表示液が、前記クランクケース内のオイルレベルに対応
した高さまで表示チューブ内を上昇する構成にしたこと
を特徴とする表示装置。
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE7512363A SE405622B (sv) | 1975-11-05 | 1975-11-05 | Anordning for indikering av vetskenivan i en behallare, speciellt oljenivan i vevhuset hos en forbrenningsmotor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5258563A JPS5258563A (en) | 1977-05-14 |
| JPS5944571B2 true JPS5944571B2 (ja) | 1984-10-30 |
Family
ID=20325977
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP51132717A Expired JPS5944571B2 (ja) | 1975-11-05 | 1976-11-04 | 液体レベルの表示装置 |
Country Status (8)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4072053A (ja) |
| JP (1) | JPS5944571B2 (ja) |
| DE (1) | DE2650597C2 (ja) |
| ES (1) | ES453021A1 (ja) |
| FR (1) | FR2331003A1 (ja) |
| GB (1) | GB1556770A (ja) |
| IT (1) | IT1071813B (ja) |
| SE (1) | SE405622B (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4338809A (en) * | 1980-06-23 | 1982-07-13 | Englund Richard L | Remote reading, liquid parameter measuring device and improved pump |
| US4422327A (en) * | 1981-03-18 | 1983-12-27 | Ingenjorsfirman Installationsjanst AB | Liquid level indicator apparatus |
| EP0060908A1 (de) * | 1981-03-23 | 1982-09-29 | Ingenjörsfirman Installationsjänst AB | Flüssigkeitsstands-Messvorrichtung für mehrere Behälter |
| US4506258A (en) * | 1982-05-20 | 1985-03-19 | Gulf & Western Manufacturing Company | System for detecting low liquid level and probe therefor |
| US4591839A (en) * | 1982-05-20 | 1986-05-27 | Gulf & Western Manufacturing Company | System for detecting low liquid level and probe therefor |
| US4497205A (en) * | 1982-12-17 | 1985-02-05 | Gulf & Western Manufacturing Company | Method and apparatus for automatically sensing the level of a liquid in a reservoir |
| US5094102A (en) * | 1989-10-10 | 1992-03-10 | Phillips Petroleum Company | Liquid level detection |
Family Cites Families (11)
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| US1268292A (en) * | 1915-07-15 | 1918-06-04 | Milton A Fesler | Indicator. |
| US1758077A (en) * | 1925-07-25 | 1930-05-13 | Fentress James | Liquid-tank-level gauge |
| US1801643A (en) * | 1926-08-14 | 1931-04-21 | Peter J Seferlis | Liquid-level indicator |
| US2701672A (en) * | 1952-08-11 | 1955-02-08 | Gushion B Clark Jr | Ball pump |
| US2785852A (en) * | 1954-12-22 | 1957-03-19 | Aladdin Ind Inc | Pump for pressure burner |
| DE1080789B (de) * | 1956-07-11 | 1960-04-28 | Pintsch Bamag Ag | Fluessigkeitsstandanzeiger |
| DE1153912B (de) * | 1957-07-10 | 1963-09-05 | Gabrielle Maisie Frances Pucke | Fluessigkeitsstand-Anzeigegeraet |
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| BE793625A (fr) * | 1972-01-25 | 1973-05-02 | Citroen Sa | Dispositif de mesure a distance du niveau d'un liquide |
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-
1975
- 1975-11-05 SE SE7512363A patent/SE405622B/xx unknown
-
1976
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- 1976-11-04 FR FR7633226A patent/FR2331003A1/fr active Granted
- 1976-11-04 ES ES453021A patent/ES453021A1/es not_active Expired
- 1976-11-04 US US05/738,895 patent/US4072053A/en not_active Expired - Lifetime
- 1976-11-04 DE DE2650597A patent/DE2650597C2/de not_active Expired
- 1976-11-04 GB GB45990/76A patent/GB1556770A/en not_active Expired
- 1976-11-04 JP JP51132717A patent/JPS5944571B2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
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| SE7512363L (sv) | 1977-05-06 |
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| DE2650597A1 (de) | 1977-06-30 |
| JPS5258563A (en) | 1977-05-14 |
| FR2331003B1 (ja) | 1981-12-04 |
| GB1556770A (en) | 1979-11-28 |
| US4072053A (en) | 1978-02-07 |
| DE2650597C2 (de) | 1986-07-10 |
| ES453021A1 (es) | 1977-11-01 |
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