JPS5939201Y2 - gas purification equipment - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、気体浄化装置に関するものである。[Detailed explanation of the idea] The present invention relates to a gas purification device.

一般にこの種の装置は、気体供給源とサーボモータとの
間の気体の通路途中に設けられ、その気体内の異物例え
ばガソリンがサーボモータへ浸入するのを防止するもの
である。Generally, this type of device is installed in the gas path between the gas supply source and the servo motor to prevent foreign matter in the gas, such as gasoline, from entering the servo motor.

然し乍ら従来装置は、気体の通路途中に設けられたハウ
ジング内にフィルタが挿着されていただけであったこと
から、気体内の異物としてガソリン等の液体が含まれて
いた場合には、それを浄化出来ず、気体と一諸にサーボ
モータへ供給されでいた為、サーボモータがガソリンで
膨潤される等の不具合を生じたり、又気体内にゴミ等の
異物が含まれていた場合にはサーボモータ内のオリフィ
スにそのゴミ等が付着して目づまりを起し、延いてはサ
ーボモータの性能を劣化させる等の欠点があった。However, in the conventional device, the filter was simply inserted into a housing installed in the middle of the gas passage, so if liquid such as gasoline was contained in the gas, it was difficult to purify it. Because the gas was not supplied to the servo motor together with the gas, problems such as the servo motor being swollen with gasoline may occur, or if the gas contained foreign matter such as dust, the servo motor This has the disadvantage that the dust and the like adheres to the orifice inside and causes clogging, which in turn deteriorates the performance of the servo motor.

そこで本考案は、前述の欠点を解消すべく、前記ハウジ
ング内の人口側にバッフル部材を設けたことを特徴とす
る気体浄化装置を提供するものである。Therefore, the present invention provides a gas purifying device characterized in that a baffle member is provided on the artificial side of the housing in order to eliminate the above-mentioned drawbacks.

以下添付図面に従って本考案の実施例を第１゜２図に於
て説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1-2 in accordance with the accompanying drawings.

気体浄化装置１０は、ハウジング１１と１２とを一体的
に結合することによりその外形を戊ず。The gas purifying device 10 has its outer shape omitted by integrally joining the housings 11 and 12.

前記ハウジング１１は入口通路１１ａを、前記ハウジン
グ１２は出口通路１２ａを夫々有しており、且つ前記両
ハウジングで形成される内部空間の前記出口通路１２ａ
側には、荒目状のフィルタ１３と細目状のフィルタ１４
とが挿着され、又前記内部空間の前記人１１通路１１ａ
と前記フィルタ１３との間には本考案の主要部をなすバ
ッフル部材１５が設けられている。The housing 11 has an inlet passage 11a, and the housing 12 has an outlet passage 12a, and the outlet passage 12a of the internal space formed by both the housings
On the side, there is a coarse filter 13 and a fine filter 14.
is inserted, and the person 11 passage 11a of the internal space is inserted.
A baffle member 15, which is the main part of the present invention, is provided between the filter 13 and the filter 13.

前記バッフル部材１５は、略円筒状で、その人１」側が
開［Ｊ Ｌ、その他方の出１１側に閉［」壁１５ａを形
成すると共に前記円筒状部に小孔１５ｂを形成している
。The baffle member 15 has a substantially cylindrical shape, and has an open wall 15a on the person 1 side and a closed wall 15a on the other side, and a small hole 15b in the cylindrical portion. .

このとき、バッフル部材１５は、フィルタ１３． １４
によりハつジング１１の人目通路１１ａ側に押圧される
ように保持されている。At this time, the baffle member 15 is connected to the filter 13. 14
It is held so as to be pressed toward the passenger passageway 11a side of the housing 11.

而して人１−１通路１１ａから入ってくる気体は小孔１
５ａを通りフィルタ１３．１４を介して出口通路１２ａ
へ至るが、このとき前記気体内に例えばガソリンとかゴ
ミ等の異物が含まれている場合には、前記閉口壁１５ａ
により入口通路１１ａから人ってきた異物が直接衝突し
て第２図で兄でそのバッフル部材１５の底部に落下した
後堆積し、従って浄化された気体だけがｌｊ汀い５ｂか
らフィルタ１３．１４を介して出［］通路１２ａ側へ供
給され、気体内の異物浄化が計られることになる。Therefore, the gas entering from the person 1-1 passage 11a flows through the small hole 1.
5a through the outlet passage 12a via the filter 13.14.
However, if the gas contains foreign matter such as gasoline or dust, the closing wall 15a
As a result, foreign matter coming from the inlet passage 11a directly collides with the baffle member 15 in FIG. The gas is supplied to the outlet passage 12a side through the gas to purify foreign matter in the gas.

次に本考案装置を自動車の排気ガス浄化システムに応用
した一例を第３図に於て説明する。Next, an example in which the device of the present invention is applied to an automobile exhaust gas purification system will be explained with reference to FIG.

気体浄化装置１０は、その一方の人［１通路１１ａかキ
ャブレター２０のインテークマニホールド側ボーｈ２０
ａ （以下インマニポートと称す。The gas purifying device 10 is operated by one of the persons [1 passage 11a or the intake manifold side bow h20 of the carburetor 20].
a (hereinafter referred to as the in-maniport).

）と、又その他方の出口通路１２ａがバキューム・Ｉ・
ランスミツティング・バルブ３０（以下Ｖ、Ｔ、Ｖ、と
称す。) and the other exit passage 12a are vacuum I.
Transmitting valve 30 (hereinafter referred to as V, T, V).

）のインレット３０ａと夫々連通する様に配設されてい
る。) are arranged so as to communicate with the respective inlets 30a.

前記Ｖ、Ｔ、Ｖ、３０のアウトレット３０ｂは周知のバ
キューム・コントロール・バルブ４０（以下Ｖ、Ｃ，Ｖ
、と称ず。The outlet 30b of the V, T, V, 30 is a well-known vacuum control valve 40 (hereinafter referred to as V, C, V
, not called.

）のインレット４０ａと連通している。而してインマニ
ポート２０ ａの負圧が設定値よりも高い例えばエンジ
ンのアイドリング時、自動車の低速走行時・軽加速時及
び減速時には、気体浄化装置１０の人「−１通路１１ａ
側の高い負圧がバッフル部材１５の小孔１５ｂを通りフ
ィルタ１３．１４を介して出口通路１２ａ側へ伝達され
、続いてＶ、Ｔ、Ｖ、３０のインレット３０ａから傘型
チェックバルブ３１を押し開いて、アウトレット３０ｂ
からＶ、Ｃ，Ｖ、のインレツｈ ４０ ａを介して室４
１へ伝達され、その伝達された高い負圧力によりスプリ
ング４２の付勢力に抗してダイヤフラム４３及びこれに
連結されたバルブ４４を第３図で兄で下方へ移動させる
ことから、図示せざるエアーポンプに連通しているポー
ト４０ｂは、図示せざるエンジンのエキゾーストポート
（内部に活性炭等の触媒が装着されている。) is in communication with the inlet 40a. Therefore, when the negative pressure in the intake manifold 20a is higher than the set value, for example, when the engine is idling, when the car is running at low speed, during light acceleration, and when the car is decelerating, the air purifier 10
The high negative pressure on the side is transmitted to the outlet passage 12a side through the small hole 15b of the baffle member 15 via the filter 13.14, and then pushes the umbrella-shaped check valve 31 from the inlet 30a of V, T, V, 30. Open, outlet 30b
From V, C, V, inlets h 40 through a chamber 4
1, and the transmitted high negative pressure causes the diaphragm 43 and the valve 44 connected thereto to move downward in FIG. 3 against the biasing force of the spring 42. The port 40b communicating with the pump is an exhaust port of an engine (not shown) (a catalyst such as activated carbon is installed inside).

）に連通しているポーｈ ４０ ｃと導通することにな
り、従ってエアーポンプからのエアーがエキゾーストポ
ートへ噴射されることから、その結果前記様々の状態で
発生し易いＣ０（−酸化炭素）とかＨＣ（炭化水素）が
、前記触媒による酸化作用で無害ガスとなって放出され
ることになる。), and the air from the air pump is injected into the exhaust port, resulting in CO (-carbon oxide), which is likely to be generated in the various conditions mentioned above. HC (hydrocarbons) is oxidized by the catalyst and released as a harmless gas.

一方インマニポート２０ａの負圧が設定値よりも低くな
り例えば自動車の高速時及び急加速時には、通路１１ａ
側の負圧に比してアウトレット３０ｂ側の負圧が高いこ
とから、オリフィス３２を介してアウトレット３０ｂ側
の負圧が通路１１ａ側へ徐々に伝達され、通路１１ａの
負圧が前記設定値になるまでの所定時間内では前述のＶ
、Ｃ，Ｖ、４０内の通路４０ｂと４０ｃとは導通させて
いるが、前記所定時間を経過すると室４１に作用する負
圧力に比してスプリング４２の付勢力の方が大きくなる
ことから、ダイヤフラム４３及びバルブ４４は上方へ移
動させられて第３図示の状態となり、従って通路４０ｂ
と４０ｃとの間が遮断されると共に、通路４０ｂは第３
図示の如く図示せざるエアークリーナに連通ずる通路４
０ｄと導通することから、エアーポンプからのエアーは
エア・−クリーナへ逃され且つエキゾーストポート果自
動車の高速時とか急加速時にエンジン燃焼室内の温度が
高くなって、特に高温に弱いエキゾーストポート内の触
媒がエアーを供給されることにより燃え上り自動車の火
災につながる危険を防止することが出来る。On the other hand, when the negative pressure in the intake manifold 20a becomes lower than the set value, for example when the car is at high speed or accelerates suddenly, the passage 11a
Since the negative pressure on the outlet 30b side is higher than the negative pressure on the outlet 30b side, the negative pressure on the outlet 30b side is gradually transmitted to the passage 11a side via the orifice 32, and the negative pressure in the passage 11a reaches the set value. The above-mentioned V within the predetermined time until
, C, V, 40 are electrically connected, but after the predetermined period of time, the biasing force of the spring 42 becomes greater than the negative pressure acting on the chamber 41. The diaphragm 43 and the valve 44 are moved upwardly to the position shown in the third figure, thus opening the passage 40b.
and 40c, and the passage 40b is
Passage 4 communicating with an air cleaner (not shown) as shown
0d, the air from the air pump escapes to the air cleaner, and the temperature inside the engine combustion chamber increases when the vehicle is running at high speeds or suddenly accelerates, causing damage to the exhaust port, which is particularly sensitive to high temperatures. By supplying air to the catalyst, it is possible to prevent the risk of combustion leading to a fire in the automobile.

ここで、前述のインマニポート２０ ａの負圧が設定値
よりも低くなった場合に於ては、本考案装置１０が設け
られていることにより、エアーの流れは人口通路１１ａ
側から出口通路１２ａ側となり、従ってこのときインマ
ニボー１□ ２０ ａからガソリンやゴミ等の異物が通
路１１ａへ人ってくるが、バッフル部材１５の閉口壁１
５ａと衝突して落下させられ、その結果純粋なエアー（
但しゴミの場合は小孔１５ｂよりも小さなゴミを含むエ
アー）がフィルタ１３。Here, when the negative pressure of the above-mentioned intake manifold 20a becomes lower than the set value, because the device 10 of the present invention is provided, the air flow is directed to the artificial passage 11a.
The side becomes the exit passage 12a side, and therefore, at this time, foreign substances such as gasoline and dirt come from the intake manifold 1□ 20a to the passage 11a, but the closing wall 1 of the baffle member 15
5a and is dropped, resulting in pure air (
However, in the case of dust, the filter 13 is air containing dust that is smaller than the small hole 15b.

１４で更に浄化された後、そのフィルタを介して通路１
２ａからＶ．Ｔ．Ｖ．３０内へ供給されることになり、
そのことにより■汀．Ｖ．３０内のオリフィス３２が目
づまりを起こすことが防止されると共に傘型チェックバ
ルブ３１のガソリンによる膨潤を防止出来ることになる
。After being further purified in 14, the passage 1
2a to V. T. V. It will be supplied within 30 days,
As a result, ■ V. This prevents the orifice 32 in the valve 30 from clogging, and also prevents the umbrella-shaped check valve 31 from swelling due to gasoline.

つまり本考案装置１０をインマニポート２０ａとＶ．Ｔ
．Ｖ．３０との間に設けることにより、従来品に比して
Ｖ．Ｔ．Ｖ．３０の性能を劣化させることなくその耐久
性を向上させることが出来るといえる。In other words, the device 10 of the present invention is connected to the intake manifold 20a and the V. T
．． V. 30, the V.30 is lower than that of conventional products. T. V. It can be said that the durability of No. 30 can be improved without deteriorating its performance.

尚本考案装置は、本応用例だけに限定されるものではな
く、気体供給源とサーボモータとの間の通路途中に設け
られれば、充分にその気体内の異物の浄化作用を行える
ものであることは自明であろう。The device of the present invention is not limited to this application example, but if installed in the middle of the path between the gas supply source and the servo motor, it can sufficiently purify foreign substances in the gas. That should be obvious.

尚又、本考案装置の実施例によれば、ハウジング内に設
けられるバッフル部材が気体供給源側の通路に露呈する
様に１個だけ設けられているが、必要に応じて多岐系統
システムに用いる場合には複数設けてもよく、つまり気
体の人ってくる部分に位置すると共にその気体内の異物
が衝突して落下出来る様な閉１」壁と内部空間及び純粋
な気体（主にエアー）が通過出来る通路が設けられてい
ればよいものである。Furthermore, according to the embodiment of the device of the present invention, only one baffle member is provided in the housing so as to be exposed to the passage on the gas supply source side, but it may be used in a multi-system system as required. In some cases, there may be more than one, i.e., a closed wall and an internal space located in the area where the gas comes, and where foreign objects in the gas can collide and fall, and pure gas (mainly air). It is sufficient if there is a passageway through which the person can pass.

以上詳述した如く本考案によれば、気体供給源に連通ず
る人口通路とサーボモータに連通ずる出口通路とをハウ
ジングに設け、該ハウジング内に形成される内部空間の
出１」通路側に２層のフィルタを配設し、更にハウジン
グ内の内部空間の上方部に間隙を形成するようにフィル
タど入［１’Ｊ通路との間に略円筒状のパンフル部材を
配設し、該バッフル部材は、その入口通例が開「−］シ
、その出「１通路側に閉［」壁が形成され、その円筒状
側壁」―方部に小孔が形成される形状をなすと共に、前
記バッフル部材が前記フィルタにより人口通路側に押圧
される配置をなすものである。As described in detail above, according to the present invention, the housing is provided with an artificial passage communicating with the gas supply source and an outlet passage communicating with the servo motor, and the outlet passage 2 is provided on the outlet 1'' passage side of the internal space formed in the housing. A substantially cylindrical baffle member is disposed between the filter inlet [1'J passage and the baffle member to form a gap in the upper part of the internal space in the housing. The baffle member has a shape in which the inlet is generally open, the outlet is formed with a closed wall on the side of the first passage, and a small hole is formed in the cylindrical side wall. is arranged so that it is pressed toward the artificial passageway by the filter.

従って、人「１通路より流入する気体中に含まれるガソ
リン、ゴミ等の異物が、バッフル部材の閉口壁に衝突し
落下ずするので、浄化された気体のみがサーボモータへ
供給されることから、サーボモータの異物による性能低
下が防止される。Therefore, foreign substances such as gasoline and dust contained in the gas flowing in from the first passage collide with the closing wall of the baffle member and do not fall, so only purified gas is supplied to the servo motor. Performance deterioration due to foreign objects in the servo motor is prevented.

すなわち、前記気体が例えばオイル、水等を含んだ湿っ
た気体としても、閉ＩＩ壁に気体が衝突後オイル、水等
の湿ったよごれが下方に分離され、乾燥した気体だけが
フィルタを通過することになり、それ故下流に位置する
フィルタは乾燥したダスト分を補集する乾式フィルタで
あっても十分間に合うものである。That is, even if the gas is a wet gas containing oil, water, etc., after the gas collides with the closed II wall, the moist dirt such as oil and water is separated downward, and only the dry gas passes through the filter. Therefore, even if the downstream filter is a dry filter that collects the dried dust, it is sufficient.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案装置の側面図、第２図は第１図のＡ−Ａ
ｌ新而面、第３図は本考案装置を自動車の排気ガス浄化
システムに応用した概略図である。 １０：気体浄化装置、１１：ハウジング、１１ａ：人口
通路、１２：ハウジング、１２ａ：出［１通路、１３゜
１４：フィルタ、１５：バッフル部材、１５ａ：開口部
、１５ｂ：小孔、２０：気体供給源、３０：サーボモー
タ。Figure 1 is a side view of the device of the present invention, and Figure 2 is A-A in Figure 1.
1 New perspective: Figure 3 is a schematic diagram of the device of the present invention applied to an automobile exhaust gas purification system. 10: Gas purifier, 11: Housing, 11a: Artificial passage, 12: Housing, 12a: Outlet [1 passage, 13° 14: Filter, 15: Baffle member, 15a: Opening, 15b: Small hole, 20: Gas Supply source, 30: Servo motor.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 気体供給源に連通ずる人口通路とサーボモータに連通ず
る出口通路とを供えたハウジング、該ハウジング内に形
成される内部空間の前記出口通路側に配設された２層の
フィルタ、及び前記ハウジング内の内部空間の」―方部
に間隙を形成するように該フィルタと前記入口通路との
間に配設された略円筒状のバッフル部材を有し、該バッ
フル部材が、その前記入口通路側が開口し、その前記出
１−］通路側に閉口壁が形成され、その円筒状側壁上方
部に小孔が形成される形状をなすと共に、前記バッフル
部材が前記フィルタにより前記穴［二］通路側に押圧さ
れる配置をなしたことを特徴とする気体浄化装置。a housing having an artificial passage communicating with a gas supply source and an outlet passage communicating with a servo motor; a two-layer filter disposed on the outlet passage side of an internal space formed within the housing; a substantially cylindrical baffle member disposed between the filter and the inlet passage so as to form a gap on the side of the internal space, the baffle member being open on the inlet passage side; A closing wall is formed on the passage side of the outlet 1-], and a small hole is formed in the upper part of the cylindrical side wall, and the baffle member is connected to the hole [2] on the passage side by the filter. A gas purification device characterized in that it is arranged to be pressed.