JPS5938156A - Three-point type seat-belt device - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To make the manipulatability of a seat-belt satisfactory, by guiding forward the upper supporting point of the seat-belt upon wearing the seat-belt, by means of a guide ring so that the ring is positioned ahead of the shoulder of a passenger. CONSTITUTION:An emergency lock type retractor 6 is attached to the part of a vehicle body below a center pillar 5, and is stored therein with a shoulder/waist seat-belt 7 which is set in a condition such that it is urged to be wound. Further, the seat-belt 7 is arranged such that the extraction side part of the seat belt 7 is successively passed through a slip anchor 8 which is vertically adjustably attached to the center pillar 5 and a guide ring 11 which is shifted along a guide rail 10 extending from the upper part of the center pillar 5 over a roof side 9 to the substantially middle part of a door 2, and is then folded back. The guide ring 11 may be moved along the guide rail 10 to a position forward of the shoulder side of a passenger.

Description

【発明の詳細な説明】 ト装置の改良、特にフロントシート用シートベルト装置
において装着時の使い勝手ケ良好ならしめた装置に関す
るものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to an improvement in seat belt devices, particularly to a front seat seat belt device that is easy to use when worn.

自動車に装備される３点式シートベルトは１一般にセン
ターピラー下方の車体部分に層成兼用のシートヘルトフ
巻装した緊急ロック式すトラクタｒ取付け、該リトラク
タから引き出したシートベルトの引き出し側ケセンター
ピラー上部に設けたスリップアンカーに挿通して折り返
し、その先端盆フロントシートの車窓側後方位置の車床
に取付ケタアンカープレートに係着てると共に、該シー
トベルトの中間部に前記フロントシートの車体中央側に
設けたバックルと係脱可能なトングｒ挿通した構成ケ有
しておジ、ベルト装着時は乗員が前記シートベルトに挿
通したトングｒ車体中央側のバックル位置まで引き寄せ
て係合し、前記シートベルトにより腰部および上半身ケ
シート上で拘束するようになっている。Three-point seat belts installed in automobiles are generally equipped with an emergency locking type retractor r wrapped in a layered seat belt on the vehicle body below the center pillar, and the seat belt pulled out from the retractor is attached to the upper part of the center pillar. The tip tray is inserted into the slip anchor provided in the seat belt, folded back, and attached to the car floor at the rear position on the car window side of the front seat. It has a configuration in which a tongue r is inserted through the buckle that can be engaged and detached from the seat belt.When the seat belt is worn, the occupant pulls the tongue r inserted through the seat belt to the buckle position on the center side of the vehicle body and engages the seat belt. The waist and upper body are restrained on the seat.

ところが、この種従来の３点式シートベルト装置におい
ては、乗員がフロントシートに着席してシートベルトｒ
装着しようとするとき、前記シートベルトがリトラクタ
に巻込まれて前記スリップアンカーとアンカープレート
の間に直線的に張り渡され、該シートベルトの中間部分
に挿通シたト装着が困難になると共に、ベルト装着の悸
怠？招き、交通事故災害ｒ誘発する恐れがあった。However, in this type of conventional three-point seat belt system, when the occupant is seated in the front seat, the seat belt r
When attempting to put on the seat belt, the seat belt is wound around the retractor and stretched linearly between the slip anchor and the anchor plate, making it difficult to insert the seat belt into the middle part of the seat belt and putting it on the seat. Lazy wearing it? There was a risk that this would lead to traffic accidents.

なお、かかる不都合ｒ克服丁べくシートベルトの上下支
持点、丁なわち、スリップアンカーおよびアンカープレ
ートの止着点ケ前方にずらぜ、トングの位置ｒ乗員肩口
に近付けて手が届き易くすることも考えられるが、この
場合は、シートベルトの拘束性能が劣化し、乗員の安全
が確保できないという問題ケ生じる。In order to overcome this inconvenience, the upper and lower support points of the seatbelt, that is, the attachment points of the slip anchor and anchor plate, may be shifted forward, and the tongue position may be moved closer to the passenger's shoulder to make it easier to reach. However, in this case, the restraint performance of the seat belt deteriorates, causing a problem that the safety of the occupants cannot be ensured.

本発明はかかる従来の３点式シートベルト装置が有して
いたベルト装着の困難さの問題に着目し、シートベルト
装着時にガイドリングによりシートベルトの上部支持点
ケ前方に案内し、トングの位置を乗員の肩口より前方に
位置さぜることにより、シートベルトの使い勝手ヶ良好
ならしめたものであり、その特徴とする構成は、センタ
ーピラー下方の車体部分に緊急ロック式＋Ｊ　）ラクタ
ｒ取付け、該リトラクタに巻装した層成兼用のシートベ
ルトの引出し側ｒ前記センターピラー上部に設けたスリ
ップアンカーに挿通して折り返し、その先端ｒフロント
シート車窓側後方の車床に取付けたアンカープレートに
係着すると共に、、該シートベルトの前記アンカープレ
ート係着部と前記スリップアンカー挿通部との間にフロ
ントシートの車体中央側に設けたバックルと保合可能な
トングｒ挿通してなる３点式シートベルト装置において
、前記シートベルトのスリップアンカー挿通部とトング
挿通部との間に前記センターピラー上部のスリップアン
カー近傍からフロントシート側方のルーフサイドに亘っ
て設けたガイドレールに沿い、乗員の肩口側方位置より
少なくとも前方に転移可能なガイドリングケ挿通せしめ
た点にある。The present invention focuses on the problem of the difficulty in attaching the belt that the conventional three-point seatbelt device had, and when the seatbelt is attached, the upper support point of the seatbelt is guided forward by a guide ring, and the tongue position is By positioning the seat belt in front of the passenger's shoulders, the seatbelt is easy to use.Its characteristic configuration is that an emergency locking system is mounted on the vehicle body below the center pillar, The drawer side of the layered seat belt wrapped around the retractor r is inserted through the slip anchor provided at the top of the center pillar and folded back, and its tip r is attached to an anchor plate attached to the car floor behind the front seat window side. In addition, a three-point seatbelt device having a tongue r that can be secured to a buckle provided on the center side of the vehicle body of the front seat inserted between the anchor plate engagement portion and the slip anchor insertion portion of the seatbelt. , along a guide rail provided between the slip anchor insertion part and the tongue insertion part of the seat belt, extending from the vicinity of the slip anchor at the top of the center pillar to the roof side on the side of the front seat. The point is that a guide ring that can be moved at least forwardly is inserted through the guide ring.

以下本発明の実施例ケ添付図面にもとづいて詳細に説明
する。Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the accompanying drawings.

第１図乃至第３図は本発明ｒ適用した乗用車の室内の概
要ケ示した斜視図であって、こｎら各図において（１）
は自動車の車体、（２１はドア、（３）は前記車体（１
）の車床（４）に取付けられたフロントシート、（５）
はセンターピラー、（６）は該センターピラー（５）下
方の車体部分に取付けられた公知の緊急ロック式リトラ
クタであって、該リトラクタには、層成兼用のシートヘ
ルド（７）が巻込み付勢された状態で巻着収納されてい
る。シートベル）／Ｊ７１　ｋｔ、その引き出し側が前
記センターピラ−（５）に対し、上下調整ホソ前記ドア
（２）の中央部まで敷設されたガイドレール０ωに沿っ
て転移するガイドリング（１１）とに順次挿通されて下
方に折り返され、その先端が前記フロントシート（３１
車窓側後方の車床（４１に固定したアンカープレートα
２に係着されている。図中、αりは前記シートベルト（
７１のガイドリングミυ挿通部とアンカープレー）　Ｑ
２＋係着部との間に挿通されたトングであって、該トン
グ０３１はフロントシート（３）の車体中央側に立設さ
れたバックルストークＱ４）　（７Ｊ　／（ックルα９
と係合させたとき、前記シートベルト（７１にフロント
シート（３）上ｒ横切って張設するようになっている。1 to 3 are perspective views showing an outline of the interior of a passenger car to which the present invention is applied, and in each of these figures (1)
is the car body, (21 is the door, (3) is the car body (1)
) front seat attached to the vehicle floor (4), (5)
is a center pillar, (6) is a known emergency lock type retractor attached to the vehicle body part below the center pillar (5), and a seat held (7) that also serves as a stratification is wound into the retractor and is biased. It is wrapped and stored in a closed state. Seatbell)/J71 kt, the drawer side of which is connected to the center pillar (5) and a guide ring (11) that moves along a guide rail 0ω that is installed up to the center of the door (2) for vertical adjustment. It is sequentially inserted and folded back downward, and the tip is attached to the front seat (31
The car floor behind the car window side (anchor plate α fixed to 41
It is attached to 2. In the figure, α is the seat belt (
71 guide ring υ insertion part and anchor play) Q
This is a tongue inserted between the buckle stalk Q4) (7J/(buckle α9) installed on the center side of the vehicle body of the front seat (3).
When engaged, the seat belt (71) is stretched across the front seat (3).

第４図は上記構成からなる３点式シートベルト装置の前
記ガイドリングｆｌＩＪｋカイトレール（１０）に沿っ
て転移させる駆動機構ケ図示したもので、（１６）は前
記センターピラー（５）下方の車体部分に取付けたモー
タ、（１７）は、該モータ０６）によって正逆回転駆動
される［ＹＩ示なきプーリに巻装され、モータＱ６１の
駆動に伴ってガイドレール００）内ケ滑動するテープ状
、駆動部拐であって、該テープ状駆動部＠０ηの先端に
連結したスライダー０８）には前記ガイドリング圓が揺
動可能に取付られている。なお、前記モータ鵠）ハドア
（２１に設けたドアスイッチや、フロントシート（３）
のシートクッション部に内藏シたシートスイッチ、バッ
クルα５）に内蔵したバックルスイッチ、ガイドレール
００）の前方端側に取付けられたリミットスイッチおよ
び後述するガイドレール（１０）の後方端側に設けたリ
ミットスイッチ等ｒ含む検知機構および該検知機構より
の信号ｒ受けて動作するリレー回路により回転方向が制
御され１乗員がフロントシート（３）に着席してドア（
２）を閉鎖したとき、ガイドリングミυ會ガイドレール
叫の前号端側へ転移させる方向に回転し、一旦トング［
３１がバックルθ５ｊに係合した後は、ガイドリングα
υをガイドレール（１０１の後方端側へ転移させる方向
に回転するようになっている。FIG. 4 shows the drive mechanism for moving the guide ring flIJk along the kite rail (10) of the three-point seatbelt device constructed as described above, and (16) is the vehicle body below the center pillar (5). The motor (17) attached to the section is driven by the motor 06) to rotate in forward and reverse directions. The guide ring circle is swingably attached to a slider 08) connected to the tip of the tape-shaped drive part @0η. In addition, the door switch installed in the motor door (21) and the front seat (3)
A seat switch built into the seat cushion part of the seat, a buckle switch built into the buckle α5), a limit switch mounted on the front end of the guide rail 00), and a limit switch mounted on the rear end of the guide rail (10) to be described later. The direction of rotation is controlled by a detection mechanism including a limit switch, etc., and a relay circuit that operates in response to a signal from the detection mechanism.
2) When closed, the guide ring rotates in the direction of transferring it to the front end of the guide rail, and once the tongs [
31 is engaged with the buckle θ5j, the guide ring α
It is designed to rotate in a direction to move υ to the rear end side of the guide rail (101).

一方、第５図および第６図は前記スリップアンカー（８
）ｒ上下位置調整η１能に支持する支持装置ケ示したも
ので、図においてα９１はセンターピラー（５）に固定
された断面口字形のアンカーベースであって該アンカー
ベースα９１ＦＸ、その内部に前記ガイドレール００）
ケ貫通させ、ピン（２０１により固定していると共に、
該ガイドレール（１０）と並行して前記スリップ７７カ
ー（８）ヲ支承するアンカーボルトの）が植設されたス
ライドアンカーのを上下摺動可能に挿設している。該ス
ライドアンカーｃ１１２１ハ、その側面に設けた通孔の
）から摺動方向と直交する方向に出入するロックピン（
至）を内蔵しており、該ロックピン＠が圧縮スプリング
１２５）で付勢されたスライドボタン■のアーム部のに
連結されていて、該スライドボタン（イ）を前記スライ
ドアンカーＣＪＣ固定した固定ボタン（支）とともに挾
持し、該スライドボタン（２６１ｒ矢印（力方向に押圧
したとき、前記ロックピン２１がアンカーベースＱ９の
側壁に設けた複数の位置決め用係止孔ｔ２！１１から抜
は出し、反対に把持ケ解除したとき、前記スプリング防
；の弾力によって係止孔（２９＋の一つに、嵌不するよ
うになっている。なお図中、ｆ３０１は前記スライドア
ンカーク；に固定さｎたリミットスイッチであって、該
リミットスイッチ１３０１は、−驚 そのボタンＣ３１）がスプリゝング０２１で弾支された
当接片（３３）に係合しており、前記ガイドリング０υ
ｒ連結したスライダー（１８）がガイドレール叫に沿っ
て後方端側へ転移し、前記当接片（３３１と当接したと
き、前記テープ状態動部材ａｎｒ往復摺動さゼる駆動機
構のモータα６１　ｋ停止させるようになっている。On the other hand, FIGS. 5 and 6 show the slip anchor (8
)r Vertical position adjustment η1 In the figure, α91 is an anchor base with a cross-sectional shape fixed to the center pillar (5), and the anchor base α91FX has the guide inside it. rail 00)
It is fixed with a pin (201) and
In parallel with the guide rail (10), a slide anchor having an anchor bolt supporting the slip 77 car (8) is inserted so as to be vertically slidable. The slide anchor C1121 has a lock pin (of a through hole provided on its side) that goes in and out in a direction perpendicular to the sliding direction.
), the lock pin @ is connected to the arm portion of the slide button (■) which is biased by a compression spring (125), and the fixing button fixes the slide button (A) to the slide anchor (CJC). When the slide button (arrow 261r) is pressed in the force direction, the lock pin 21 is pulled out from the plurality of positioning locking holes t2!11 provided on the side wall of the anchor base Q9, and then When the grip is released, the elasticity of the spring guard prevents it from fitting into one of the locking holes (29+). In the figure, f301 is the limit fixed to the slide anchor. The limit switch 1301 has a -start button C31) engaged with a contact piece (33) elastically supported by a spring 021, and the guide ring 0υ
When the connected slider (18) moves toward the rear end side along the guide rail line and comes into contact with the abutting piece (331), the tape state moving member anr reciprocatingly slides when the motor α61 of the drive mechanism k It is designed to stop.

本発明の３点式シートベルト装置に斜上の如き構成ｒ有
するものであるが１次にその作用について説明する、先
ず第１　［ｋｌの如き状態から乗員がドア（２）ｒ開放
してフロントシート（３）に着席し、ドア１２１　ｋ　
閉ｉすると、フロントシート＜３１内のシートスイッチ
およびドアスイッチがこれｒ＃ｌ知し、モータα６）盆
駆動させてテープ状駆動部材（１７１ｘ繰り出し、ガイ
ドリング０υｒガイドレール００）に沿って前号に摺動
さぜるため、該ガイドリング０υに挿通されたシートヘ
ルド（７）の中間部分が第２図に示す如くル−フサイド
（９）に沿らて前方に案内され、該シートベルト（７）
に挿通されたトング０３）が乗員の肩口より前方に移動
する。従って乗員は、トング（１３１又はシートベルト
（７１ｋ手で保持して容易に車体中央側に引き寄せるこ
とが出来るので、トング（１３）’？バックル０５）に
係合して、シートベルト（７１に身体の前面に張り渡丁
ことができる。The three-point seatbelt device of the present invention has a diagonal configuration, and its function will be explained first. Take a seat (3) and open door 121k
When the front seat is closed, the seat switch and door switch in the front seat <31 know this and drive the motor α6) tray to move the previous issue along the tape-shaped drive member (171x unrolled, guide ring 0υr guide rail 00). In order to slide the seat belt (7), the middle part of the seat belt (7) inserted through the guide ring 0υ is guided forward along the roof side (9) as shown in FIG. )
The tongue 03) inserted into the vehicle moves forward from the passenger's shoulder. Therefore, the occupant should engage the tongue (131) or the seatbelt (71k) by engaging the tongue (13)'?buckle 05, which can be easily pulled toward the center of the vehicle body by holding it with one's hand, and attaching the seatbelt (71k) to the seatbelt (71k). You can hang a tatami in front of it.

そして、トングθ３）ケバックルθ５）に係合させたと
き・該バックルＱ５１内に設けたバックルスイッチがト
ング０３の係合音検知し、駆動機構のモータαθｒ逆回
転さぜるため、テープ状部動部材ａ力が巻取らｎてガイ
ドリング０υが後方に移動すると共に、前記スライダー
圓がスライドアンカーのに設けた当接片ＯＪに当接した
とき、リミットスイッチ■が作動してモータ叫の回転が
停止し、ガイドリング０υが、スリップアンカー（８）
と第３図の如く重なり合い、シートベルト（７）の上方
支持点が後方に移動し、適正な乗員拘束状態が得られる
ことになる。When the tongue θ3) is engaged with the buckle θ5), the buckle switch provided in the buckle Q51 detects the engagement sound of the tongue 03 and reversely rotates the motor αθr of the drive mechanism, so that the tape-shaped part moves. When the force of the member a is wound up and the guide ring 0υ moves rearward, and the slider circle contacts the contact piece OJ provided on the slide anchor, the limit switch ■ is activated and the rotation of the motor is stopped. Stop and guide ring 0υ slip anchor (8)
As shown in FIG. 3, the upper support point of the seat belt (7) moves rearward, resulting in a proper occupant restraint state.

なオ、乗員の体格差によってシートベルト（７）のショ
ルダ一部分の支持点高さ、即ちスリップアンカー（８）
の高さｒ変更する必要があるときは、前記スライドボタ
ン（２６＋　ｋ押してロックピン（２４１〒係止孔のか
ら抜き、スライドアンカー（２２＋　’ｊｚアンカーベ
ース０９）に沿って適切な高さまで移動させ、前記スラ
イドボタン圀）ｒ放してロックピン（２４１’ｉ他の係
止孔のに係入さぞるだけでスライドアンカーのγその位
置で固定することができる。Furthermore, depending on the physical differences of the occupants, the height of the support point of the shoulder part of the seat belt (7), that is, the slip anchor (8)
When it is necessary to change the height r, press the slide button (26 + k) to remove the lock pin (241) from the locking hole, and move it along the slide anchor (22 + 'jz anchor base 09) to the appropriate height. , the slide anchor can be fixed at that position by simply releasing the slide button (241'i) and engaging the lock pin (241'i) in the other locking hole.

なお、上記実施例においては、モータ（１６１にドアス
イッチ、シートスイッチおよびバックルスインチに関連
して作動さぞ、ガイドリング０１）ケベルト装着時自動
的に転移させるようにしているが、ガイドリングαυの
転移ｒ制御する手段はこれに限定されるものではなく、
例えば、乗員のスイッチ操作によジモータ（１６１ｋ回
転させてガイドリング（＋１１７前方に転移させ、所定
時間経過したとき、モータ（１６１が自動的に逆転して
ガイドリング０υ’に＆方へ転移するようにしても別設
差し支えない。In the above embodiment, the motor (161 operates in connection with the door switch, seat switch, and buckle inch, guide ring 01) is automatically transferred when the belt is attached, but the guide ring αυ The means for controlling metastasis is not limited to this,
For example, when a passenger operates a switch to rotate the motor (161k) and move the guide ring (+117 forward), and when a predetermined period of time has elapsed, the motor (161) automatically reverses and moves to the guide ring 0υ'. However, there is no problem with setting it up separately.

以上述べた如く本発明の３点式シートベルト装置は、シ
ートヘルドに挿通したガイドリングケセンターピラーか
らルーフサイドにかけて敷設したガイドレールに沿って
転移させ、シートベルト装着時にシートベルトの中間部
分子前方に案内してトングケ少なくとも乗員の肩口より
前方に移動さぞ・シートベルト装着後はガイドリングが
スリップアンカーの位置に戻るようにしたものであるか
ら、ベルト装着時においてはトングが肩口より前方に位
置しベルトやトングの引き寄せ動作が容易で、ベルトの
装着？円滑に行うことが出来、車輌におけるシートベル
トの装着ケ促進し得ると共にベルト装着後はベルトの支
持点がセンターピラ一部分の如きフロントシートより後
方の位置に戻り、適正な乗員拘束状態が得られ、シート
ベルトの拘束性能が十分に生かされるという丁ぐれた効
果ケ発揮する。As described above, in the three-point seat belt device of the present invention, the guide ring inserted into the seat held is moved along the guide rail laid from the center pillar to the roof side, and when the seat belt is worn, the middle part of the seat belt is moved forward. Guide the tongue and move it at least forward of the passenger's shoulders.The guide ring returns to the slip anchor position after the seatbelt is fastened, so when the seatbelt is fastened, the tongue is positioned forward of the shoulder and the belt is secured. Is it easy to pull the tongs and attach the belt? It can be carried out smoothly, it can promote the wearing of seat belts in vehicles, and after the belt is put on, the support point of the belt returns to a position behind the front seat, such as a part of the center pillar, so that an appropriate occupant restraint condition can be obtained. The restraint performance of the seatbelt is fully utilized, which is an excellent result.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図乃至第３図は本発明３点式シートベルト？適用し
た自動車の室内の一例ケ示す概要斜視図、第４図はガイ
ドリングの駆動機構を示す概要図、第５図は、本発明に
適用用能なスリップアンカー支持装置の一例ｒ示す断面
図、第６図は第“５図におけるＡ−Ａ線矢視断面図であ
る。 （１）・・・車体、（２１・・・ドア。 （３１・・・フロントシート、（４）・・・車床。 （５）・・・センターピラー。 （６）・・・緊急ロックリトラクタ。 （７）・・・シートベルト、（８１・・・スリップアン
カー。 （９）・・・ルーフサイド、００）・・・ガイドレール
。 ０υ・・・ガイドリング、　　（１２＋・・・アンカー
プレート。 （＋３１−）ング、　α５）・・・バックル。 竿５図 １０ 華を目Is the three-point seat belt of the present invention shown in Figures 1 to 3? FIG. 4 is a schematic perspective view showing an example of the interior of an automobile to which the present invention is applied; FIG. 4 is a schematic view showing a guide ring drive mechanism; FIG. 5 is a sectional view showing an example of a slip anchor support device applicable to the present invention; Figure 6 is a sectional view taken along the line A-A in Figure 5. (1) Vehicle body, (21 Door, (31 Front seat, (4) Vehicle floor) (5)... Center pillar. (6)... Emergency lock retractor. (7)... Seat belt, (81... Slip anchor. (9)... Roof side, 00)...・Guide rail. 0υ... Guide ring, (12+... Anchor plate. (+31-) ng, α5)... Buckle. Rod 5 Figure 10 Eye on the flower

Claims (1)

【特許請求の範囲】 ｌ　センターピラー下方の車体部分に緊急ロックリトラ
クタｒ取付け、該リトラクタに巻装した層成兼用のシー
トヘルドの引出し側ｒ前記センターピラーの上部に設け
たスリップアンカーに挿通して折り返し、その先端ｒフ
ロントシートの車窓側後方車床に取付けたアンカープレ
ートに係着すると共に、該シートベルトの前記アンカー
プレート係着部と前記スリップアンカー挿通部との間に
フロントシートの車体中央側に設けたバックルと保合可
能なトングｒ挿通してなる３点式シートベルト装置にお
いて、前記シートベルトのスリップアンカー挿通部とト
ング挿通部との間に前記センターピラー上部のスリップ
アンカー近傍からフロントシート１＋１１方のルーフサ
イドに亘ッて敷設したガイドレールに沿い、着席時の乗
員肩口より少くとも前方へ転移可能なカイドリングケ挿
通せしめたことｒ特徴とする３点式シートベルト装置。 ２　ガイドリングが、乗員着席およびドア閉鎖紮検知し
て該ガイドリングケ前記ガイドレールに沿って前号に転
移さゼ・トングとバックルとの係合ｒ検知して後方に転
移させる駆動機構に連結されている特許請求の範囲第１
項記載の３点式シート　−ベルト装置。 ３　スリップアンカーがセンターピラーに沿って上下位
置調性可能な支持装置で支持されたスリップアンカーで
ある特許請求の範囲第１項又は第２項記載の３点式シー
トベルト装置。 ｑ　ガイドリングの後方転移停止位置がスリップアンカ
ーの上下位置に追従して変化する特許請求の範囲第１項
、第２項、又は第３項のいずれかに記載の３点式シート
ベルト装置。[Scope of Claims] l An emergency lock retractor r is attached to the vehicle body part below the center pillar, and the pull-out side of the seat held that also serves as a stratification wound around the retractor r is inserted into the slip anchor provided at the upper part of the center pillar and folded back. , its tip r is attached to an anchor plate attached to the rear vehicle floor on the window side of the front seat, and is provided on the center side of the vehicle body of the front seat between the anchor plate engagement part of the seat belt and the slip anchor insertion part. In the three-point seatbelt device, a tongue r is inserted through which the tongue r can be secured with a buckle, and the front seat 1+11 direction is inserted between the slip anchor insertion part of the seat belt and the tongue insertion part from the vicinity of the slip anchor at the upper part of the center pillar. A three-point seat belt device is characterized in that a guide rail is inserted along a guide rail extending over the roof side of the vehicle and can be moved forward at least from the passenger's shoulder when seated. 2. The guide ring is connected to a drive mechanism that detects when the occupant is seated and the door is closed, moves the guide ring toward the front along the guide rail, detects the engagement between the tongue and the buckle, and moves the guide ring backward. Claim No. 1
3-point seat-belt device as described in Section 3. 3. The three-point seat belt device according to claim 1 or 2, wherein the slip anchor is a slip anchor supported by a support device whose vertical position can be adjusted along the center pillar. q The three-point seat belt device according to any one of claims 1, 2, and 3, wherein the rearward movement stop position of the guide ring changes in accordance with the up and down position of the slip anchor.