JPS5937982B2 - 安全ベルト巻取装置の緊急ロツク装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は安全ベルト巻取装置の緊急ロック装置に関し
、特に、安全ベルト巻取装置に巻き取られている安全ベ
ルトに急激な引き出し力が加わった場合にこの安全ベル
トの引き出しをロックするための緊急ロック装置に関す
る。

この種の緊急ロック装置は、安全ベルトを備える車両や
航空機などの座席に有利に用いられている。

すなわち、定常時には、安全ベルト巻取装置からの安全
ベルトの引き出しまたは巻き取りが座席に座っている者
の体の動きに応じて自由に行なわれ得るが、緊急時すな
わち事故などにより異常な負荷が着席者にかかったとき
には、着席者が座席から飛出さないように安全ベルトに
ロックがかかり、それによって定常時の快適性と緊急時
の安全性との両者を満たすものである。

このような安全ベルト巻取装置のための緊急ロック装置
は、現在まで、種々の構造のものが提案されている。

特に、この緊急ロック装置は、その取付は場所からくる
制限により、それほど大形にすることはできない。

したがって、安全ベルト巻取装置のみの構成に、僅かな
付属物を付けただけで緊急ロック装置が実現されるのが
好ましい。

また、この小形にするための要求は、簡単な構造である
ことをも意味するものである。

また、簡単な構造であるほど、故障も少なく、したがっ
てより安全性が高いといえる。

さらに、簡単な構造は、このような安全ベルト巻取装置
の緊急ロック装置の組立て作業を簡単にすることにも通
じる。

それゆえに、この発明の主たる目的は、上述したような
種々の利点をもたらす簡単な構造の安全ベルト巻取装置
の緊急ロック装置を提供することである。

この発明は、原理的には、偏心された外周面を有するロ
ック起動慣性体の慣性を利用して、これによってロック
動作を起動させようとするものである。

この発明のその他の目的と特徴は以下に図面を参照して
行なう詳細な説明から一層明らかとなろうＯ 第１図はこの発明の一実施例を断面で上部に、一部破断
して下部にそれぞれ示す正面図である。

第２図は第１図の安全ベルト巻取装置の一部破断右側面
図である。

第３図は第１図の安全ベルト巻取装置のロック起動部分
の断面正面図である。

安全ベルト１は、リール２に巻き取られる。

リール２に対してシャフト３が固定的に取付けられる。

シャフト３はリール取付台４に対して回転可能に保持さ
れる。

リール取付台４は、この安全ベルト巻取装置を適当な固
定位置に固定するための手段（図示せず）を含む。

シャフト３の第１図による左端には、戻しばね５が連結
され、これによって、リール２は安全ベルト１を常に巻
き取る方向に回転するように付勢されている。

戻しばね５は、カバー６によってカバーされる。

また、リール２の両端と取付板４との間にはスペーサ７
が配置され、リール２が常に位置決めされて回転される
ように構成される。

ここまで述べた構成により、この安全ベルト巻取装置は
、着席者の体の動きに応じて軽く安全ベルト１を引き出
しまたは巻き取る動作が達成されている。

次に、前述したような緊急時に働く緊急ロック装置の構
成について説明する。

リール２に対して固定的に、たとえば図示の実施例では
、リール２と一体に形成されたフランジ部分に、ラチェ
ツト車８が設けられる。

ラチェツト車８は、その外周にラチェットを形成するも
のである。

このラチェツト車８に関連してロック爪９が配置される
。

ロック爪９は、その両端において、リール取付台４に保
持され、ラチェツト車８に対して噛合いまたは離脱可能
に設けられる。

すなわち、リール取付台４には、ロック爪９０両端を受
入れる台形または扇形の取付孔１０が形成され、ロック
爪９は、この取付孔１０の大きさの範囲内で動作し、上
述したようなラチェツト車８に対して噛合う状態と離脱
した状態とを実現する。

ロック爪９は、このロック爪９とリール取付台４との間
に連結された解放ばね１１によって、常時、ラチェツト
車８に対して離脱する方向に付勢されている。

シャフト３に対して、ドラム状の伝達車１２が回転可能
に設けられる。

この伝達車１２は、シャフト３の軸方向に対してはリン
グ１３によって位置決めされている。

伝達車１２の内周面には、内歯ラッチ１４が形成される
。

また、その外周面には、ロック爪９の折曲げ部分１５と
係合する爪係合部分１６が形成される。

爪係合部分１６は、ロック爪９の折曲げ部分１５を受入
れる凹部を形成する。

シャフト３に対して固定的に取付板１７が設けられる。

取付板１Ｔは、伝達車１２の内部空間内に収納される。

取付板１Ｔには、軸１８によって回動可能に支持された
ロック動作伝達爪１９が取付けられる。

このロック動作伝達爪１９は、軸１８を中心とする回動
に応じて、伝達車１２の内歯ラッチ１４に対して噛合う
状態と離脱した状態とにされることができる。

ロック動作伝達爪１９と、取付板１１との間には、離脱
ばね２０が連結され、これによって、ロック動作伝達爪
１９は、常時、内歯ラッチ１４に対して離脱する方向に
付勢されている。

離脱ばね２０は、図示のようなコイルばねに限らず、軸
１８のまわりに配置される渦巻ばねに替えてもよい。

シャフト３に対して、ロック起動慣性体２１が回転可能
に設けられる。

シャフト３の中心軸＋３０ツク起動慣性体２１の重心か
らずれた位置を通る。

ロック起動慣性体２１は、シャフト３の中心軸に対して
偏心された滑らかな凸面状の外周面を有する。

ロック起動慣性体２１は、比較的重量のある金属で構成
されるのが好ましい。

ロック起動慣性体２１は、ロック動作伝達爪１９のシャ
フト３側に向く面と接触するように配置される。

このロック起動慣性体２１０回転範囲を規制するための
規制部材２２が、前述の取付板１７上に設けられる。

ロック起動慣性体２１とロック動作伝達爪１９との関連
に注目すれば、ロック起動慣性体２１の前述した偏心さ
れた滑らかな凸面状の外周面上におけるロック動作伝達
爪１９との接触点とシャフト３の中心軸との間の距離は
、ロック動作伝達爪１９に接触しながらロック起動慣性
体２１がシャフト３に対して相対的に回転するに従って
徐々にロック動作伝達爪１９を外方へ回動させるべく徐
徐に太き（なるように設定されている。

また、ロック起動慣性体２１に接触するロック動作伝達
爪１９の面は、ロック起動慣性体２１の前述の偏心され
た外周面より小さな曲率の滑らかな凹面をもって形成さ
れる。

以上のような構成において、ここに示した安全ベルト巻
取装置の作用および動作を、緊急ロック装置に関連させ
て説明する。

まず、定常時においては、安全ベルト１は、戻しばね５
の作用である程度の抵抗を受けて矢印２３方向に引出さ
れるが、このような引き出しカが除去されたときには、
リール２に働く戻しばね５の力で再びリール２に巻き取
られる。

すなわち、着席者の体の動きに応じて、安全ベルト１が
軽く引出されまたは巻き取られる状態である。

この状態においては、第２図に特によく示されるように
、１０ツク動作伝達爪１９が内歯ラッチ１４に噛合わな
い状態に維持される。

すなわち、安全ベルト１の引き出しまたは巻き取り動作
に応じて、シャフト３が回転され、これに固定的に設け
られた取付板１７が回転する。

この回転に応じて、ロック動作伝達爪１９もまた伝達車
１２内において回転方向に移動するが、離脱ばね２０に
よって内歯ラッチ１４に噛合わない状態に付勢されてい
るので、この定常時においては、ロック動作伝達爪１９
が内歯ラッチ１４に噛合う方向に回動されることはない
。

このような状態において、ロック起動慣性体２１は、シ
ャフト３のまわりでロック動作伝達爪１９に追従して回
転される。

このようにして、−シャフト３０回転力は伝達車１２に
伝達されることはな（、したがって伝達車１２は停止し
たままであり、ロック爪９を動作させ得す、ラチェツト
車８は自由に回転でき、安全ベルト１の矢印２３方向へ
の引出しがロックされることはない。

・ 次に、緊急時の動作について説明する。

第４図は第１図の安全ベルト巻取装置の緊急ロック装置
部分の構成要素をオーバラップさせて図解しかつロック
状態を図示した右側面図である。

今、安全ベルト１が矢印２３方向に急激に変化する加速
度で引出されたとする。

これに応じて、取付板１１がシャフト３とともに回転す
るのは前述の場合と同様である。

しかしながら、この取付板１７の回転は急激な加速度変
化をもって行なわれる。

そのタメ、前述の定常時の場合のように、ロック起動慣
性体２１は、この急激な加速度に追従し得ない。

すなわち、ロック起動慣性体２１は、その慣性により現
在の位置を保とうとし、したがってシャフト３に対して
相対的に矢印２４で示す方向に回転する結果となる。

このような意味から、ロック起動慣性体２１は前述した
ように比較的重量のある金属で構成されるのが好ましい
。

このロック起動慣性体２１の相対的な矢印２４方向への
回転により、ロック動作伝達爪１９は、離脱ばね２ｏの
作用にもかかわらす内歯ラッチ１４に噛合う方向に軸１
８を中心に回動させられる。

すなわち、前述したように、ロック起動慣性体２１の外
周面上におけるロック動作伝達爪１９との接触点とシャ
フト３の中心軸との間の距離は、ロック動作伝達爪１９
に接触しながらロック起動慣性体２１がシャフト３に対
して相対的に回転するに従って徐々にロック動作伝達爪
１９を外方へ回動させるべく徐徐に大きくなるように設
定されていて、しかも、ロック動作伝達爪１９のロック
起動慣性体２１に接触する面は、ロック起動慣性体２１
の偏心された外周面より小さな曲率の滑らかな凹面をも
って形成されているので、滑らかな動きをもってロック
動作伝達爪１９が内歯ラッチ１４に噛合う方向に回動さ
せられることができる。

したがって、ロック動作伝達爪１９は、取付板１７すな
わちシャフト３の矢印２５方向の回転中における最も近
い内歯ラッチ１４に係合する。

そして、シャフト３がなおも矢印２５方向へ回転された
ときには、取付板１７およびロック動作伝達爪１９を介
して伝達車１２が矢印２５方向へ回転される。

これに応じて、伝達車１２の外周面に形成された爪係合
部分１６は、ロック爪１９を、取付孔１０内において解
放ばね１１の弾性に抗して第４図における時計方向に回
動させる。

したがって、ロック爪９がラチェツト車８に噛合う方向
に移動され、ラチェツト車８の最も近いラチェットに噛
合うことになる。

この状態が第４図に示され、ラチェツト車８がロック爪
９を介してリール取付台４に対して固定されたことにな
り、応じて、リール２が固定され、安全ベルト１の矢印
２３方向への引き出しが禁止される。

上述した緊急状態が解かれたときには、安全ベルト１は
、戻しばね５の作用でリール２に巻き取られる。

また、ロック起動慣性体２１は、すでに離脱ばね２０と
ロック動作伝達爪１９との作用で規制部材２２の終端部
に落着いた状態となっており、ロック動作伝達爪１９は
内歯ラッチ１４から離脱した状態となっている。

したがって、ロック爪９は、伝達車１２の僅かな回転を
伴いながら解放ｔｔ！、ね１１の作用でラチェツト車８
から離脱した状態となる。

このようにして、定常状態に復帰される。

なお、第１図および第３図に示されるように、ロック動
作伝達爪１９やロック起動慣性体２１などの動作物体は
、ドラム状の伝達車１２の端面を覆うカバー板２６でカ
バーされ、このカバー板２６Ｅ シャフト３に対して
リング２７で位置決めされている。

このカバー板２６を省略して、取付板１７でその代用を
行なう実施例も考えられる。

これについて第５図を参照して説明する。

第５図はこの発明の他の実施例を示す第３図に相当の断
面正面図である。

第５図において、第３図に示す部分に相当の部分は同様
の参照番号を用いる。

第５図を参照して、取付板１７は、ドラム状の伝達車１
２の開かれた端面をカバーするように取付けられ、リン
グ２７で位置決めされた状態でシャフト３に対して固定
される。

この取付板１７の内面側に、軸１８および規制部材２２
が突出して設けられる。

したがって、ロック動作伝達爪１９やロック起動慣性体
２１などの位置関係は、第３図に示すものと同様の状態
が保たれる。

したがって、その作用および動作については全く同様で
あり、あえて説明することを要しないであろう。

以上のように、この発明によれば、偏心された外周面を
有するロック起動慣性体の慣性を利用して、有利に動作
する安全ベルト巻取装置の緊急コック装置が得られる。

またその構造は、極めて簡単であり、したがって安全ベ
ルト巻取装置にコンパクトに付加することができ、故障
も少なく、組立て作業も簡単であるという効果を奏する
。

また、シャフトの中心軸はロック起動慣性体の重心から
ずれた位置を通るので、緊急時においてロック起動慣性
体に働くモーメントが大きくなり、より敏感にロック起
動慣性体を相対的に動作させることができ、結果として
、ロック動作伝達爪を敏感に作動させることができる。

この意味で、安全性の高い緊急ロック装置を実現できる
ことになる。

また、ロック起動慣性体の偏心された滑らかな凸面状の
外周面上におけるロック動作伝達爪との接触点とシャフ
トの中心軸との間の距離は、ロック動作伝達爪に接触し
ながらロック起動慣性体がシャフトに対して相対的に回
転するに従って徐々にロック動作伝達爪を外方へ回動さ
せるべく徐々に大きくなるように設定されながら、ロッ
ク動作伝達爪のロック起動慣性体に接触する面は、ロッ
ク起動慣性体の偏心された外周面より小さな曲率の滑ら
かな凹面をもって形成されているので、ロック起動慣性
体からロック動作伝達爪へは、最初から最後まで滑らか
に動作が伝達され、しかも、ロック動作伝達爪は、ロッ
ク起動慣性体の外周面に沿って、滑らかな勾配の坂道を
登るがごとく変位されるので、ロック起動慣性体からの
力が増幅されてロック動作伝達爪に伝えられることにな
り、ロック動作伝達爪を強い力で内歯ラッチに噛合う状
態にまで持っていくことができる。

これらのことも、安全性の向上につながるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を断面で上部に、一部破断
して下部にそれぞれ示す正面図である。 第２図は第１図の安全ベルト巻取装置の一部破断右側面
図である。 第３図は第１図の安全ベルト巻取装置のロック起動部分
の断面正面図である。 第４図は第１図の安全ベルト巻取装置の緊急ロック装置
部分の構成要素をオーバラップさせて図解しかつロック
状態を図示した右側面図である。 第５図はこの発明の他の実施例を示す第３図に相当の断
面正面図である。 図において、１は安全ベルト、２はリール、３はシャフ
ト、４はリール取付台、５は戻しばね、８はラチェツト
車、９はロック爪、１１は解放ばね、１２は伝達車、１
４は内歯ラッチ、１６は爪係合部分、１７は取付板、１
８は軸、１９はロック動作伝達爪、２０は離脱ばね、２
１はロック起動慣性体、２２は規制部材である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 固定的に設けられるリール取付台に、安全ベルトを
   巻き取るためのリールが、このリールに対して固定的に
   設けられたシャフトによって回転可能に保持され、リー
   ルは戻しばねにより安全ベルトを巻き取る方向に回転す
   るように付勢された安全ベルト巻取装置に取付けられる
   緊急ロック装置であって、 リールに対して固定的に設けられるラチェツト車と、 リール取付台に保持されラチェツト車に対して噛合いま
   たは離脱可能に配置されるロック爪と、ロック爪を、常
   時、ラチェツト車に対して離脱する方向に付勢する解放
   ばねと、 シャフトに対して回転可能に設けられその内周面には内
   歯ラッチが形成されその外周面には前記ロック爪と係合
   する爪係合部分が形成されたドラム状の伝達車と、 前記シャフトに対して回転可能に設けられシャフトの中
   心軸に対して偏心された外周面が滑らかな凸面をもって
   形成されたロック起動慣性体と、前記シャフトに対して
   固定的に設けられる取付板と、 前記取付板に設けられた軸のまわりに回動可能に設けら
   れ、前記ロック起動慣性体の前記偏心された外周面に接
   触し、前記ロック起動慣性体の前記シャフトに対する回
   転に応じて前記内歯ラッチに噛合いまたは離脱可能に設
   けられたロック動作伝達爪と、 前記ロック動作伝達爪を、常時、前記内歯ランチに対し
   て離脱する方向に付勢する離脱ばねと、前記取付板に設
   けられ前記ロック起動慣性体の回転範囲を規制する規制
   部材とを備え、 前記シャフトの中心軸は、前記ロック起動慣性体の重心
   からずれた位置を通り、 前記ロック起動慣性体の前記偏心された外周面上におけ
   る前記ロック動作伝達爪との接触点と前記シャフトの中
   心軸との間の距離は、前記ロック動作伝達爪に接触しな
   がら前記ロック起動慣性体が前記シャフトに対して相対
   的に回転するに従って徐々に前記ロック動作伝達爪を外
   方へ回動させるべく徐々に大きくなるように設定され、
   前記ロック動作伝達爪の前記ロック起動慣性体に接触す
   る面は、前記ロック起動慣性体の偏心された外周面より
   小さな曲率の滑らかな凹面をもって形成された、 安全ベルト巻取装置の緊急ロック装置。