JPS593600A - 対処用誘導装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は警備システムの一部を構成する装置に関し、よ
り特定的には加入者宅に設けられた異常発生時に対処車
を誘導するための対処車誘導装置に関する。

従来の警備システムにおいては監視装置の設置された加
入者宅に異常が発生すると該監視装置と共に設置された
通報装置により遠隔地の監視局に有線通信手段にて通報
されていた。監視局では直ちに対処車を通報のあった現
地に直行させるが、対処車の対処具をして加入者宅を発
見させる方法としては従来、外部から見易い場所にラン
プ表示するかブザーを鳴動させることが考えられてきた
。

しかしながら、電源として商用電源を使用する場合には
加入者宅によって取付場所が限定されさらに配線工事、
材料等の費用の増大がありさらに配線の都合上加入者宅
の壁を貫通させねばならず外観を損傷する等の問題があ
り必ずしも見易い場所に表示があるとは限らなかった。

さらに警備システムが普及し加入者が増大するにつれ地
理に不慣れの場合や夜間の場合にどの加入者宅から異常
が発せられているか対処具が判断に迷い到着に時間を要
し迅速な異常対処ができないという問題があった。

本発明の目的は上述の問題点を解決するために提案され
るものであり、その目的は、警備システムにおいて加入
者宅の内壁又は外壁の適所に設置され該加入者宅の異常
発生を無線にて受信し該受信信号に基づいてランプ又は
ブザー等による表示、または無線によって異常情報を通
報することにより対処車が迅速に該加入者宅に到着でき
るようにした無線を使用しさらに電源として電池を使用
した対処車誘導装置を提供することにある。

以下本発明の対処車誘導装置を図面に従って詳細に説明
する。

第１図は本発明・の対処車誘導装置を使用した警備シス
テムを示す図である。警備シ′ステムを導入した加入者
宅には、適所に配置された各種異常検出器１と、該異常
検出器からの情報を集中監視する監視装置２およびその
送受信アンテナ２１と、本発明の対処車誘導装置４，７
．８およびそのアンテナ４１，７１．８１　とが設置さ
れる。そして５は加入者宅で異常が発生すると対処する
対処車であり、６は複数の加入者宅を集中監視する監視
局である。加入者宅と監視局とは通信回線９で接続され
、該通信回線９は電話回線または専用回線が使用される
。

第２図は本発明による対処車誘導装置の一実施例を示す
ブロック図である。該対処車誘導装置は、受信アンテナ
４１、監視装置２からの異常情報を受信する受信回路４
２、受信された異常情報を復号化する後置化回路４３、
加入者宅固有のユーザーコードと機器固有の機器コード
と信号種別コードとを記憶する記憶回路４４、記憶回路
からユーザーコード、機器コード、信号種別コードを読
み出して異常か否かを判別する判別回路４５、該判別回
路４５にて異常と判別されたとき通電されるリレーＲＤ
、　該判別回路４５にて異常と判別された場合には異常
を表示するランプ又はブザー等からなる表示部４７、お
よび太陽電池、充電回路２次電池からなる電源部４６、
により構成される。

図面に従って動作を説明する。この警備システムの動作
は、概略的に、加入者宅に設置された異常検出器１が異
常を感知すると有線又は無線にて監視装置２へ異常信号
が送出され、監視装置２では内蔵された表示手段により
異常発生個所、異常内容等が表示され、同時に異常信号
が通報装置３により通信回線９を介して遠隔地の監視局
６へ通報され、さらに監視装置２は異常信号を無線にて
内壁又は外壁に設けられた本発明の対処車誘導装置４に
送信しそのランプ又はブザーを点灯又は鳴動させ、一方
監視局６は異常を把握したならば最寄りの対処車を呼出
し即座に現場に直行させるようになっている。

ここで該対処車誘導装置４の電源部４６について説明す
ると、該電源部４６は、第５図に詳しく示されるように
太陽電池４６１と例えば鉛電池のような二次電池４６３
，４６４とその充電回路４６２およびパルス発振器Ｏ８
Ｃ，ＩＪレーＲＲで構成され、パルス発振器Ｏ８Ｃから
は常時、ノくルス幅数百ミｌＪ秒で周期がスタンバイ信
号よりやや短い周期でノ（ルスが発生されておりこのパ
ルスが存在するときのみリレーＲＲは通電しその接点ｒ
ｒが閉結するようになっている。従ってこのパルスが存
在するときは受信可能状態とがる。

従って対処車誘導装置４では監視装置２からの異常信号
に先立って送出される監視信号であるスタンバイ信号を
受信することができ該スタンノ（イ信号は数秒間継続す
る。受信回路４２にて受信されたスタンバイ信号は復号
化回路４３にて復号化され復号化された信号は判別回路
４５に送出される。判別回路４５では該信号をスタンノ
くイ信号であると判別すると電源４６に信号を送出しそ
の二次電池４６３のリレーＲＲを強制的に例えば１０秒
開閉結する。一方監視装置２はスタンバイ信号送出後引
続いて異常信号を送信する）これらの信号は加入者宅固
有のユーザーコード、機器固有の機器コード、異常信号
または正常信号で構成され、該異常信号は受信回路４２
にて受信され復号化回路４３にて復号化されて判別回路
４５に送出される。該判別回路では記憶回路４４に記憶
されているユーザーコード、機器コード等を読出して受
信した信号と比較判別し異常と判別された場合にはリレ
ーＲＤが通電され同時に表示部４７の表示ランプ又はブ
ザーを点灯又は鳴動させる。

異常発生が解除されたときは監視装置２は前述の如くス
タンバイ信号を送信しそれに引続いて解除信号が送信さ
れ前述の動作と同様に対処車銹導装置４０判別回路４５
にて解除信号の判別が行なわれ解除信号であると判別さ
れるとリレーＲＤの動作が停止され従って表示部４７の
表示も消灯される。

第３図は本発明による対処車誘導装置の他の実施例を示
すブロック図である。同図において該対処車誘導装置は
、送受信アンテナ７１、監視装置２からの異常情報を受
信する受信回路７４、受信された異常情報を復号化する
復号化−路７５、信号の異常、正常の判別を行う判別回
路７６、加入者宅固有のユーザーコードと機器固有の機
器コードと信号種別コードとを記憶する記憶回路７９、
該記憶回路からユーザーコード、機器コード、信号種別
コードを読み出し判別回路７６からの異常信号と共に対
処車誘導信号を形成する報知手段である対処車誘導信号
形成回路７７、該対処車誘導信号形成回路７７からの対
処車誘導信号を符号化する符号化回路７３、該符号化回
路の信号を送信する送信回路７２、および太陽電池、充
電回路、２次電池からなる電源部７８により構成される
。

本実施例は対処車誘導信号形成回路７７にて形成された
対処車誘導信号を無線により送信することにより対処車
を目的地に誘導するものであり、はじめに監視装置２か
ら送信された異常信号を受信回路７４にて受信し復号化
回路７５にて復号化され該復号化された信号が判別回路
７６に送出される。判別回路７６では異常、正常の判別
を行い異常の場合には異常信号を対処車誘導信号形成回
路７７に送出する。該形成回路７７はリレーＲを作動さ
せ同時に記憶回路７９よりユーザーコードを読出し該形
成回路で形成された対処車誘導信号に該ユーザーコード
を付加する。付加された信号は符号化回路７３にて符号
化され送信回路７２にて対処車誘導信号として送信され
る。この場合リレーＲは作動しているのでその接点ｒは
閉結し符号化回路７３および送信回路７２に電源部７８
により電源供給される。

異常発生が解除された場合には監視装置２からの解除信
号が受信回路７４を経て判別回路７６に送信され、該判
別回路７６は解除信号であると判別すると対処車誘導信
号形成回路７７の動作を停止させ同時にリレーＲへの通
電も停止する。

第４図は本発明による対処車誘導装置のさらに他の実施
例を示すブロック図である。該対処車誘導装置は、送受
信アンテナ８１、優先異常情報又は対処車誘導信号を送
信する送信回路８２、該送倍回路８２からの信号を符号
化する符号化回路８３、監視装置２からの異常情報、解
除信号及び対処車からの確認信号を受信する受信回路８
４、受信された異常情報等を復号化する復号化回路８５
、加入者宅固有のユーザーコードと機器固有の機器コー
ドと信号種別コードを記憶する記憶回路８６、監視装置
からの信号か対処車からの信号かを判別する判別回路８
７、該判別回路８７からの信号が監視装置２からの信号
である場合に作動する第１異常判別回路８２１、該判別
回路８７からの信号が対処車からの信号である場合に作
動する第２異常判別回路８２２、該第１異常判別回路８
２１からの信号により異常発生を系す対処車誘導信号を
形成する対処車誘導信号形成回路８２３、第１異常判別
回路８２１と第２異常判別回路８２２からの信号を入力
し両方の信号が入力されたときのみ出力するアンドゲー
トＧ、該アンドゲートＧの信号により優先異常信号が形
成される優先回路８２４、該第１異常判別回路８２１の
信号によシ異常を表示するランプ又はブザー°等からな
る表示部８２５、および太陽電池、充電回路、２次電池
からなる電源部８８、によ多構成される。

本実施例による対処車誘導装置８は、前述の如く、監視
装置２からの異常信号に先立って送出される監視信号で
あるスタンバイ信号を受信することができ、該スタンバ
イ信号は数秒間継続する。

受信回路８４にて受信されたスタンバイ信号は復号化回
路８５にて復号化され復号化された信号は判別回路８７
に送出される。判別回路８７では該信号をスタンバイ信
号であると判別すると電源８８に信号を送出しその２次
電池４６３のリレーＲＲを強制的に例えば１０秒間閉結
する。一方監視装置２はスタンバイ信号送出波引続いて
異常信号を送出する。これらの信号は加入者宅固有のユ
ーザーコード、機器固有の機器コード、異常信号または
正常信号で構成され、該異常信号は受信回路８４にて受
信され復号化回路８５にて復号化されて判別回路８７に
送出される。該判別回路では記憶回路８６に記憶されて
いるユーザーコード、機器コード等を読出して受信ｔｒ
ｉ信号と比較判別しさらに加入者宅の異常信号が対処車
の対処員からの確認信号かを判別し、加入者宅の異常信
号の場合には第１異常判別回路８２１に信号を送出する
。この信号によりリレーＲＥが通電されその接点ｒｅが
閉結する。接点ｒｅの閉結は監視装置からの解除信号に
よシ開放される。第１異常判別回路８２１から表示部８
２５に異常信号が送出されその表示ランプ又はブザーが
点灯又は鳴動される。

同時に対処車誘導信号形成回路８２３にも該異常信号が
送出され該対処車誘導信号形成回路８２３から送出され
た対処車誘導信号はリレーＲＴの接点ｒｔ１を経て符号
化回路８３にて符号化され送信回路８２によシ送受信ア
ンテナ８１を経て送信される。

送受信アンテナ８１により送信された対処車誘導信号は
、監視局６からの指令により現欅に接近中の対処車によ
り捕獲され例えば電波方向探知器等を搭載した対処車に
よシ表示ランプの点灯と合せて現場の発見を容易にする
ことができる。対処車５が現場に到着するとまず場乗し
ていた対処員によシ加入者宅の外周が点検され、火災発
生、扉、窓の破壊等を発見すると対処員の所持する発振
器より異常を発見した場所の確認信号を数秒間送信する
。対処員からの確認信号は対処車誘導装置８に送られそ
の受信回路８４、復号化回路８５を経て判別回路８７に
送出される。判別回路８７にて対処員からの信号と判別
されると信号が第２異常判別回路８２２に送出される。

　アンドグー）Ｇはその入力に第１異常判別回路８２１
と第２異常判別回路８２２との信号が入力さね、その出
力は優先回路８２４に送出されこれによシリレーＲＴが
通電されその接点ｒｔｌは開放し優先回路８２４にて形
成されたユーザーコード、優先順位を含んだ信号からな
る異常信号が符号化回路８３に送出され該符号化回路８
３にて符号化された後送信回路８２よシ送受信アンテナ
８１を経て送信される。

対処車誘導装置より送信された優先異常信号は監視装置
２により受信され通報装置３により通信回線９を介して
遠隔地の監視局６に通報される。監視局６では優先異常
信号であることを確認した後迅速な所定の対処を行う。

異常発生が解除された場合には監視装置２からの解除信
号により前述と同様の動作が行なわれ各回路の動作が停
止する。

本実施例において、対処式が外周点検時に異常個所を発
見すると異常個所発見の確認信号を送信するように構成
されているが、対処式独自のコードを付加させ、現場に
到着した旨の信号としてもよい。また判別回路と第１異
常判別回路と対処車誘導信号形成回路と優先回路はマイ
クロプロセッサ−にて構成してもよくこのマイクロプロ
セッサ−にて同時に電源部の制御を行なうようにしても
よい。１だ本実施例では送受信を電波にて行なっている
が超音波または赤外線にて行なってもよい。

この場合には送受信アンテナに代えて送受波用変換器が
使用される。

本発明による対処車誘導装置はスタンバイ信号により通
電されるようにしたので電池の節約が可能となり更に太
陽電池を併用しているので電池寿命を大幅に延長するこ
とができ信頼性が大幅に向上する。またこの装置によシ
確実に対処車を誘導できるようになったので異常発生時
における迅速な対処が可能となり警備レベルが大幅に向
上する効果がある。さらに本発明による対処車誘導装置
は商用電源を使用せず電池にて駆動しているので配線工
事等のコストが節約できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明による対処車誘導装置を使用した警備
システムを示す図、 第２図は、本発明による対処車誘導装置の一実施例を示
すブロック図、 第３図は、本発明による対処車誘導装置の他の実施例を
示すブロック図、 第４図は、本発明による対処車誘導装置のさらに他の実
施例を示すブロック図、および第５図は、本発明による
対処車誘導装置の電源部を示すブロック図である。 （符号の説明） １・・・異常検出器　　　　　２・・・監視装置３・・
・通報装置 ４、７．８・・・対処車誘導装置 ５・・・対処車　　　　　　６・・・監視局９・・・通
信回線 ２１、５１．６１．７１．８１・・・送受信アンテナ４
１・・・　受信アンテナ ７２．８２・・・送信回路 ７３．８３・・・符号化回路 ４２．７４．８４・・・受信回路 ４３．７５．８５・・・復号化回路 ４４、８６．．７９・・・記憶回路 ４５．７６．８７・・・判別回路 ４６、７８．８８・・・電源部 ４７、８２５　・・・　表示部 ８２１・・・　　　第１異常判別回路 ８２２・・・　　　第２異常判別回路 ８２３．７７　・・・　対処車誘導信号形成回路８２４
・・・　優先回路 ４６１　・・・　太陽電池 ４６２・・・　充電回路 ４６３．４６４・・・　２次電池 ＲＥ、　Ｒ，Ｔ、　ＲＲ，ＲＤ、　Ｒ・・・リレーＧ　
・・・　アンド戸−ト ＯＳＣ・・・パルス発振器 特許出願人 日本警備保障株式会社 特許出願代理人 弁理士　青　木　　　朗 弁理士西舘和之 弁理士　山　口　昭　之 第５図 ４６ （ 手続補正書（自発） 昭和５７．年７月力日 特許庁長官若杉和　夫　殿 １、事件の表示 昭和５７年　特許願　　第１１１４４３号２、発明の名
称 対処車誘導装置 ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 名称　日本警備保障株式会社 ４、代理人 （外２　名） ５、補正の対象 図面（第１図乃至第５図） ６　補正の内容 正式図面を遺児します。（但し内容に変更シシません。 ） ７　添付書類の目録 補正図面（第１図乃至第５図）　　　　　　１通手続補
正書（自発） 昭和５８年９　月９８日 特許庁長官若杉和夫殿 １、事件の表示 昭和５７年　特許願　　第１１１４４５号２、発明の名
称 対処用誘導装置（新名称） ３、補正をする者 事件との関係　　特許出願人 名称　日本警備保障株式会社 ４、代理人 （タト　　２　　　名〕 ■　図面（第２図、第３図および第４図）０　第２図、
第３図および第４図を別紙のとおｐ補正する。 Ｚ　添付切類の目録 ■　全文補正明細官　　　　　　　　　１通■　補正第
２図、第３図および第４図　１通全文補正明細■ １、発明の名称 対処用誘導装置 ２、特許請求の範囲 １、所定の警備領域に発生する異常を検１」」シ該異常
を報知する警ｆａｉｌ！システムに組込まれる対処用誘
導装置であって、該警備システムに設けられた監視装置
からの信号を受信する受信回路、受信された信号を復号
化する復号化回路、信号の種別を予め記憶する記憶回路
、受信さｈた信号を該記憶回路に記憶されている信号種
別コードに基づいて判別する判別回路、該判別回路から
の判別結果に基づいて異常情報を表示する表示部および
電池からなる電源部を具備すること’ｃｔｈ徴とする対
処用誘導装置。 ２、所定の警（ｉｆｆｌ領域に発生する異常を検出し該
異常を報知−しる警備システムに組込まれる対処用誘導
装置〃であって、該警備システムに設けられた監視装置
からの信号を受信する受信回路、受信式ねた信号を復号
化する復号什回路、信号の種別を予め記憶する記憶回路
、受信された信号を該記憶回路に記憶されている信号種
別コードに基づいて判別する判別回路、該判別回路から
の判別結果に基づいて誘導信号を形成する信号形成回路
、該信号形成回路からの誘導信号を送信する送信回路お
よび宵、池からなる常、源部を具備することを特徴とす
る対処用誘導装置。 ６、所定の警備領域に発生する異常を検出し該異常を報
知する警備システムに組込壕れる対処用誘７ｊ！１装置
であって、少なくとも該腎（＋ＨＩ　’ｙステムに設け
られた監視装置からの信号と対処欧からの信号とのいず
れかを受信する受信回路、受信された信号′ｆｃｆ号化
する復号化回路、信号の種類を予め記憶する配憶回路、
該監視装置からの信号か対処懺からの信号かを該記憶装
置に記憶されている信、号種別コードに基づいて判別す
る判別回路１判別結果が該監視装置からの信号であると
き応答する第１異常判別回路１判別結果が対処員からの
信号であるとき応答する第２異常判別回路、該第２異常
判別回路からの信号に基づいて出力式れる出力信号によ
り優先的に送１１ｔ−する優先回路、該第１異常判別回
路からの出力によ浸染なくとも異常全表示する表示部と
誘導信号を形成する信号形成回路とのいずれかからなる
報知手段と、該信号形成回路もしくは該優先回路からの
信号を送信する送信回路および電池からなる電源部を具
備することを特徴とする対処用誘導装置。 ６、　発明の詳細な説明 技術分野 本発明は警イ！１６ンステムの一部を構成する装置＆に
関し、より特定的には所定の警備領域に設けられ該ｗｆ
備領領域異常発生した時に対処員を誘導するための対処
用誘導装置に関する。 従来技術 従来の警備システムにおいては監視装置にの設置された
加入者宅に異常が発生すると該監視装置と共に設置され
た通報装置により遠隔地の監視局に有線通信手段にて通
報されていた。監視局では直ちに対処員を搭乗した対処
型を通報のあった現地に直行させるが、対処型の対処員
をして加入者宅全発見させる効果的な方法がなく１例え
ば、外部から見易い場所にランプ表示するかブザー全鳴
動きせることが考えられてきた。しかしながら、その場
合には電源として商用雷１源を使用するために加入者宅
によって取付場所ＶＣ１１７１１限？受け、さらに配線
工事、月別等の費用の増大がありさらに配線の掬Ｓ合上
加入者宅の壁を貫；ｊｈさせねばならず外観を損傷する
等の問題があり必ずしも見易い場所に表示できるとは限
らなかった。−１′九何らかの方法でｚｊ処員を乗せた
対処型を訪４する機器がないと、Ｗ（ｆ＃Ｉ／ステムが
普及し加入者が増大するにつれ地理に不慣〕１の場合や
夜間の場合Ｃζどの加入者宅から異常が発せらｉｔてい
るか対処員が判断に迷い到着に時間を要し迅速な異常対
処ができないという問題があった。 発明の目的 本発明の目的は上述の問題点ｆｃ解決する恋めにイカ案
されるものであり、その目的は、警ｔｌｔｆ　’ｙステ
ムにおいて加入者宅の内壁又は外壁の適所に設ｊ４で’
ｈ該加入者宅の異常発生を無線にて受・ｊＨシ該該受倍
信号基づいてランプ又はブザー等による表示、または無
線によって異常情報を通報することにより対処型に搭乗
した対処員が迅速に該加入者宅に到着できるようにした
無線を飲用しさらに電源として電池を使用した対処用誘
導装置を提供することにある。 発明の構成 この目的−：、本発明の基本的形態によれば、所定のＷ
端領域に発生する異常を検出し該異常を報知する警備シ
ステムに組込まれる対処用誘導装置ｉ＆であって、該警
備システムに設けらシｔた監視装置からの信号を受信す
る受信回路、受信された信月を復号化する得号化回路、
信号の種別を予め記憶する記憶回路、受信さｆ′した信
号を該記憶回路に記憶されている信号種別コードに基づ
いて判別する判別回路、該判別回路からの判別結果に基
づいて異常情報を表示する表示部および電池からなる電
源部上置ｆａすることを特命とする対処用誘導装置ｆｃ
提４Ｊけ４ことｒＣより達成される＠実施例 以下本発明の一実施例としての対処用誘導装置を図面に
従って詳細に説明する。 第１図は本発明の対処用誘導装置を使用した警備システ
ムを示す図である。警備システムを導入した加入者宅に
は、適所に配置された各種異常検出器１と、該異常検出
器からの情報を集中監視する監視装置２およびその送受
信アンテナ２１と、本発明の対処用訪導装ｆ４　、７　
、８およびそのアンテナ４１，７１．８１とが設置され
る。そして５は加入者宅で異常が発生すると対処する対
処員を搭乗した対処車であり、６は複数の加入者宅を集
中監視する監視局である。加入者宅と監視局とは通信回
線９で接続され、該通信回線９は電話回線、私設回路着
たけ専用回線或いは無線方式が使用される。 第２図は本発明による対処用誘導装置の一実施例を示す
ブロック図である。該対処用誘導装置は。 受信アンテナ４１、監視装置２からの異常情報を受信す
る受信回路４２、受信された異常情報を復号化する復号
化回路４３．加入者宅固有のユーザーコードと本対処用
誘導装置固有の機器コードと警備システムの正常、異常
信号ｅ＊ｓｊする信号種別コードとを記憶する記憶回路
４４、記憶回路からユーザーコード、機器コード、信号
稲刈コードを読１み出して異常か否かを判別する判別回
路４５％該判別回路４５にて異常と判別されたとき通電
されるリンーＲＤ、該判別回路４５にて異常と判別され
た場合には異常を表示するランプ又はブザー等からなる
表示部４７．卦よび太陽電池、充電回路、２次電池から
なる電源部４６、により構成される。 図面に従って動作を説明する。この警備システムの動作
は、概略的に、加入者宅に設置された異常検出器１が異
常を感知すると有線又は無線にて監視装置２へ異常信号
が送出され、監視装置２では内蔵された表示手段により
異常発生個所、異常内容等が表示され、同時に異常信号
が通報装置乙により通信回線９を介して遠隔地の監視局
６へ通報され、さらに監視装置２は異常信号を無線にて
内壁又は外壁に設けられた本発明の対処用誘導装置５に
送信しそのランプ又はブザーを点灯又は鳴動させ、・一
方監視局６は異常を把握したならば最寄りの対処車を呼
出し即座に現場に直行させるようになっている。 ここで該対処用誘導装置４の電源部４６について散開す
ると、該電源部４６は、第５図に詳しく示されるように
太陽電池４６１と例えば鉛！池のような二次電池４６５
，４６４とその充電回路４６２およびパルス発振器Ｏ８
Ｃ，リレーＲＲ，で構成され、パルス発振器Ｏ８Ｃから
は常時、パルス幅数十ずり秒で周期がスタンバイ信号よ
りやや短い周期でパルスが発生されており、このパルス
　。 が存在するときのみリレーＲＲｄ通冒しその接点ｒｒが
閉結するようになっている。従ってこのパルスが存在す
るときは受信可能状態となる。 従って対処用誘導装置４では監視装置２からの異常信号
に先立って送出される監視信号であるスタンバイ信号を
受信することができ該スタツフくイ信号は数秒間継続す
る。受信可＆８４２にて受信されたスタンバイ信号は復
号イヒ回路４３にて復号化され復号化された信号は判別
回路４５に送出される。判別回路４５では該信号をスタ
ンバイ信号でおると判別すると電源４６に信号を送出し
その二次電池４６５のリレーＲＲを強制的に例えば１０
秒間閉結する。一方監親１装Ｒ２はスタンバイ信号送出
後引続いて異常信号を送信する。これらの信号は加入者
宅固有のユーザーコード、機器固有の機器コード、異常
信号ま九は正常信号で構成され。 該異常信号は受信回路４２にて受信され復号化回路４３
にて復号化されて判別回路４５に送出される。該判別回
路では記憶回路４４に記憶されているユーザーコード、
機器コード等を読出して受信した信号と比較判別し該受
信信号が異常信号と判別された場合にはリレ〜ｒＬＤが
通電され、接点「ｄがオン（閉成〕され同時に二次電池
４６４から電源供給されるから表示部４７の表示ランプ
又はブザーを点灯又は鳴動させる。 異常発生が解除されたときは監視装置２は帥述の如くス
タンバイ信号を送信しそれに引続いて正常復帰を示す信
号、即ち解除信号が・送信され酌述の動作と同様に対処
用誘導装置４の判別回路４５にて解除信号の判別が行な
われ解除信号であると判別されるとリレーＦＬＤの動作
が停止され従って接点ｒｄがオフ〔開離〕となり表示部
４７の表示も消灯される。 第３図は本発明による対処用誘導装置の他の実施例を示
すブロック図である。同図において該対処用誘導装置は
、送受信アンテナ７１、監視装置２からの異常情報を受
信する受信回路７４、受信された異常情報を復号化する
復号化回路７５、信号の異常、正常の判別を行う判別回
路７６、加入者宅固有のユーザーコードと機器固有の機
器コードと型骨種別コードとを記憶する記憶回路７９゜
該記憶回路からユーザーコード、機器コード、信号種別
コードを読み用し判別回ＴＪＩＳ７６からの異常信号と
共に対処員を誘導する為の信号を形成する対処用誘導信
号形成回路７７、該対処用誘導信号形成回路７７からの
対処用誘導信号全符号化する符号化回路７５．核符号什
回路の信号を送信する送信可ｌ１１８７２、および太陽
電池、充電回路、２次電池からなる電源部７８により構
成される。 本実施例は対処用誘導信号形成回路７７［て形成された
対処用誘導信号を無線により送信することにより対処車
に搭乗した対処員を目的地に誘導するものであり、胱明
を簡便にするため記載を省くが、異常信号や解除信号に
先立って監視信号の送出があり、を源供給の制御が行わ
れることは前例と同一であり、はじめに監視装置２から
送信された異常信号を受信回路７４にて受信し復号イヒ
回路７５にて復号化され該復号化された信号が判別回路
７６に送出される。判別回路７６では異常。 正常の判別を行い異常の場合には異常信号全対処用誘導
信号形成回路７７［送出する。該形成回路７７はリレー
Ｒｉ作動させ同時に記憶回１ｉ！８７９よりユーザーコ
ードを読出し該形成回路で形成された対処用誘導信号に
該ユーザーコードを付加する。 付加された信号は符号化回路７３にて符号（ヒ−Ｊれ送
信回路７２にて対処用誘導信号として送信される。この
場合リレーＲけ作動しているのでその接点ｒは閉結し符
号イヒ回ｌｌ！ｉ！＋７３および送信可ｉｌｌ＠７２に
電源部７８により電源供給される。 異常発生が解除きれた場合Ｋｉｄ監視装ｗ２からの正常
復帰を示す解除信号が受信回路７４ｉ経て判別回路７６
に送信され、該判別回路７６は解除信号であると判別す
ると対処用誘導信号形成回路７７の動作を停止させ同時
にリン−Ｒへの通電も停止する。 第４図は本発明による対処用誘導装置のさらに他の実施
例金示すブロック図である。該対処用誘導信号は、送受
信アンテナ８１、優先異常情報又は対処用誘導信号？送
信する送信回路８２．該送信回路８２への信号全符号イ
ヒする符号イヒ回路８３゜監視装置２からの異常情報、
解除信号及び対処車からの加入者の異常を確信したこと
を示す確認信号を受信する受信回路８４、受信された異
常情報等を復号化する復号化回路８５．加入者宅固有の
ユーザーコードと機器固有の機器コードと信号種別コー
ドを記憶する記憶回路８６、監視装置からの信号か対処
員からの信号かを判別する判別回路８７、該判別回路８
７からの信号が監視装置２からの信号である場合に作動
する第１異常判別回路８２１、該判別回ＶＩ！Ｉｉ〕か
らの信号が対処員からの信号である場合に作動する第２
異常判別回路８２２、該第１異常判別回路８２１からの
信号により異常発生を示す対処用誘導信号を形成する対
処用誘導信号形成回路８２５、第１異常判別回路８２１
と第２異常判別回路８２２からの信号を入力し両方の信
号が入力されたときのみ出力するアンドゲートＧ１該ア
ンドゲートＧの信号により優先異常信号が形成される優
先回路８２４．該第１異常判別回路８２１の信号により
異常を表示するランプ又はブザー等からなる表示部８２
５．および太陽電池、充電回路、２次電池からなる電源
部８８、により構成される。 本実施例による対処１用誘導装置８け、萌述の如く、監
視装置２からの異常信号に先立って送出される監視信号
であるスタンバイ信号を受信することができ、該スタン
バイ信号は数秒間継続する。 受信回路８４にて受信されたスタンバイ信号は穫号化回
路８５にて復号化され復号化された信号１は判別回路８
７に送出される。判別回Ｍ８７では該信号をスタンバイ
信号であると判別すると電源８８に信号を送出しその２
次電池４６３のリレーＲ［を強制的に例えば１０秒間閉
結する。一方監視装置２はスタンバイ信号送出後引続い
て信号を送出する。これらの信号は加入者宅固有のユー
ザーコード、機器固有の機器コード、異常信号または正
常信号で構成され、異常信号は受信回路８４にて受信さ
れ復号化回路８５にて復号化されて判別回路８７に送出
される。該判別回路では記憶回路８６に記憶されている
ユーザーコード％機器コード等を読出して受信した信号
と比較判別しさらに加入者宅の異常信号か対処束の対処
風からの確認信号かを判別し、加入者宅の異常信号の場
合には第１異常判別回路８２１に信号を送出する。この
信号によりリレーＲ１Ｅが通電されその接点ｒｅが閉結
する。接点ｒｅの閉結は監視装置からの解除信号により
開放される。接点ｒｅの閉結により電源部８８から光示
部８２５に雪、源供給がなされその報知手段であるたと
えば表示ランプ又はブザーが点灯又は鳴動される。同時
に報知手段である対処用誘導信号形成回路８２３にも該
異常信号が送出され該対処用誘導信号形成回路８２３か
ら送出された対処用誘導信号はリレーｒ（Ｔの常閉接点
ｒｔ２＼を経て符号化回路８３にて符号化され送信回路
８２により送受信アンテナ８１を経て送信される。 送受信アンテナ８１により送信された対処用誘導信号は
、監視局６からの指令により現場に接近中の対処束ＶＣ
より捕獲され例えば電波方向探知器等を搭載した対処束
により表示ランプの点灯と合せて現場の発見を容易にす
ることができる。また報知手段は表示ランプのみでも誘
導信号のみでもよい。対処束５が現場に到着するとまず
搭乗していた対処風によう加入者宅の外周が点検式ね、
火災発生、扉、窓の破壊等を発見すると対処風の所持す
る発振器より異常を発見したときの確認信号を数秒間送
信する。対処風からの確認信号は対処用誘導装置８に送
られその受信回路８４、復号化回路８５を経て判別回路
８７に送出される。判別回路Ｂ７’にて記憶回路８６か
ら信号種別コード等を読出して対処−からの信号と判別
されると信号が第２異常判別回路８２２に送出される。 アンドゲートＧけその入力に第１異常判別回路８２１と
第２異常判別回路８２２との信号が入力され、その出力
は優先回路８２４　Ｋ送出されこれによりリレーＲＴが
通電されその接点ｒｔ２　は開放し優先回路８２４にて
形成されたユーザーコード、優先順位を含んだ信号から
なる優先異常信号が符号化回路８３に送出され該符号化
回路８６にて符号化さｈた後送信回路８２より送受信ア
ンテナ８ｉ　ｆ経て送信される。対処用誘導装置より送
信さｔた優先異常信号は監視装置２により受信され通報
装置３により通信回線９を介して遠隔地の監視局６に通
報される。監視局６では優先異常信号であること？確認
した後迅速な所定の対処を行う。 発生した異常が対処風により正常復帰、つまり解除され
た場合には監視装置２からの正常復帰を示す解除信号に
より前述と同様の動作が行なわれ各回路の動作が停止す
る。 本実施例において、対処風が外周点検時に異常個所を発
見すると異常個所発見の確認信号を送信するように構成
されているが、対処風独自のコードを付加させ、現場に
到着した旨の巡回用信号としてもよい。また本実施例に
おいては、対処風の発振器によシ確認信号を出力してい
るが、該発振器の代わりに本装置に他の入力手段たとえ
ば押釦、鍵、カードを読み取るカードリーダ等が具備す
る様構成してもよい、また判別回路と第１異常判別回路
と対処用誘導信号形成回路と優先回路にマイクロプロセ
ッサ−にて構成してもよくこのマイクロプロセッサ−に
て同時に電源部のｆｕ制御を行なうようにしてもよい、
また本実施例では送受信を電波にて行なっているが超音
波または赤外紳にて行なってもよい。この場合には送受
信アンテナに代えて送受波用変換器が使用される。 発明の効果 本発明による対処用誘導装置はスタンバイ信号により通
電されるようにしたので電池の節約が可能となり更に太
陽電池を併用しているので電池寿命を大幅に延長するこ
とができ信頼性が大幅に向上する。またこの装置により
確実に対処車に搭乗した対処＃ｊ′ｆｃ誘導できるよう
になったので異常発生時における迅速な対処が可能とな
り警備レベルが大幅に向上する効果がある。さらに本発
明による対処用誘導装置は商用電源を使用せず電池にて
駆動しているので配線工事等のコストが節約できる。 ４、図面の簡単な説明 第１図は１本発明による対処用誘導装置を使用した軒備
システムを示す図、 第２図は、第１図に示す対処用銹４装置の一実施例を示
すブロック図、 第３図は、第１図に示−を対処用誘導装置の他の実施例
を示すブロック図、 第４図は、第１図に示す対処用誘導装置のさらに他の実
施例を示すブロック図、および第５図は、第２図に示−
を対処用誘導装置の電源部を示すブロック図である。 （符号の説明） １・・・・・・異常検出器。 ２・・・・・・監視装置 ３・・・・・・通報装置 ４　、７　、．８・・：・・・対処用誘導装置５・・・
・・・対処車 ６・・・・・・監視局 ９・・・・・・通信回線 ２１．５１，６１．７１．８１ ・・・・・・送受信アンテナ ４１・・・・・・受信アンテナ ７２．８２・・・・・・送信回路 ７３．８３・・・・・・符号化回路 ４２．７４．８４・・・・・・受信回路４５．７５．８
５・・・・・・復号仕回路４４．８６．７９・・・・・
・記憶回路４５゜７６．８７・・・・・・判別回路４６
．７８．８８・・・・・・電源部 ４７．８２５・・・・・・表示部 ８２１・・・・・・第１異常判別回路 ８２２・・・・・・第２異常判別回路 ８２３．７７・・・・・・対処用誘導信号形成回路８２
４・・・・・・優先回路 ４６１・・・・・・太陽雪１池 ４６２・・・・・・充電回路 ４６３．４６４・・・・・・２次電池 特許出願人 日本警備保障株式会社 特許出願代理人 弁理士　　青　　木　　　　　朗 弁理士　　西　　舘　　和　　之 弁理士　　山　　口　　昭　　之

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、警備システムにおける監視装置の配設された加入者
   宅に設置される対処車誘導装置において、該対処車誘導
   装置が該監視装置からの信号を受信する受信回路、受信
   された信号を復号化する復号化回路、信号の種別を記憶
   する記憶回路、受信された信号を判別しその判別結果に
   基づいて信号を送出する判別回路、該判別回路からの信
   号に基づいて異常情報を表示する表示部、および電池か
   らなる電源部を具備することを特徴とする対処車誘導装
   置。 ２、　９備システムにおける監視装置の配設された加入
   者宅に設置される対処車誘導装置において、該対処車誘
   導装置が該監視装置からの信号を受信する受信回路、受
   信された信号を復号化する復号化回路、信号の種別を記
   憶する記憶回路、受信された信号を判別しその判別結果
   に基づいて信号を送出する判別回路、該判別回路からの
   信号に基づｂて異常情報を形成する報知手段、該報知手
   段からの信号を符号化する符号化回路、該符号化回路か
   らの信号を送信する送信回路、および電池からなる電源
   部を具備することを特徴とする対処車誘導装置。 ３、警備システムにおける監視装置の配設された加入者
   宅に設置される対処車誘導装置において、該対処車誘導
   装置が、該監視装置からの信号と異常発生に応答して対
   処する対処車内の対処具からの無線信号とを受信する受
   信回路、受信された信号を復号化する復号化回路、信号
   の種類を記憶する記憶回路、該監視装置からの信号か該
   対処車の対処具からの信号かを判別しその判別結果に基
   づいて信号を送出する判別回路、判別された監視装置か
   らの信号に応答する第１異常判別回路、判別されたｕｈ
   車からの信号に応答する第２異常判別回路、該対処車を
   誘導する信号を形成する報知手段、該第１異常判別回路
   と該第２異常判別回路からの信号に基づいて出力される
   アンドゲートの出力信号によシ優先度の高い異常信号を
   優先的に送出する優先回路、該第１異常判別回路からの
   異常信号を表示する表示部、該優先−路からの信号を符
   号化する符号化回路、該符号化回路からの信号を送信す
   る送信回路、および電池からなる電源部、を具備するこ
   とを特徴とする対処車誘導装置。