JPS5931875Y2 - Automotive door latch device - Google Patents
Automotive door latch deviceInfo
- Publication number
- JPS5931875Y2 JPS5931875Y2 JP1981105818U JP10581881U JPS5931875Y2 JP S5931875 Y2 JPS5931875 Y2 JP S5931875Y2 JP 1981105818 U JP1981105818 U JP 1981105818U JP 10581881 U JP10581881 U JP 10581881U JP S5931875 Y2 JPS5931875 Y2 JP S5931875Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- claw
- lever
- base
- detent lever
- latch device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用ドアラッチ装置に関するもので、ドア
閉時における金属同志の当りによる異音発生を防止する
ことを目的とするものである。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a door latch device for an automobile, and its purpose is to prevent the generation of abnormal noise due to metal hitting each other when the door is closed.
自動車用ドアラッチ装置は、車体側に設けたドアストラ
イカ−を抱持するクローと、該クローの爪部に係合して
クローのドアストライカ抱持状態を保持するディテント
レバーの組合せよりなり、ドア閉時ドアストライカがク
ローを押して回転させつつ抱持部に嵌入し、該クローの
抱持部がドアストライカを完全に抱持した状態にてディ
テントレバーがクローの爪部に係合してラッチ状態とな
り、該ディテントレバーを操作してクロー爪部との係合
を解除するとクローはスプリングによりアンラッチ方向
に回動しドアストライカが抜は出すようになっている(
例えば実公昭50−17133号公報参照)。A door latch device for an automobile consists of a combination of a claw provided on the vehicle body side that holds a door striker, and a detent lever that engages with the claw of the claw to maintain the claw holding the door striker. When the door striker pushes and rotates the claw, it fits into the holding part, and with the holding part of the claw completely holding the door striker, the detent lever engages with the claw part of the claw and becomes latched. When the detent lever is operated to release the engagement with the claw claw, the claw is rotated in the unlatching direction by a spring, and the door striker is released (
For example, see Utility Model Publication No. 50-17133).
ディテントレバーはその係止部がクローの外周縁に押し
つける方向にスプリングにて附勢されており、クローが
ドアストライカに押されて回動するときディテントレバ
ーの係止部はクロー外周縁に圧接した状態で摺動し爪部
の上を乗り越えて該爪部に係合するが、そのとき金属同
志のはげしい当りにより異音を発生する。The locking part of the detent lever is biased by a spring in the direction of pressing against the outer periphery of the claw, and when the claw is pushed by the door striker and rotates, the locking part of the detent lever comes into pressure contact with the outer periphery of the claw. It slides over the claw part and engages with the claw part, but at that time, the metal pieces violently hit each other, producing an abnormal noise.
本考案は上記のようなドアラッチ時の異音発生を防止す
ることを目的とするもので、以下附図実施例につき説明
する。The purpose of the present invention is to prevent the generation of abnormal noises when the door is latched as described above, and will be described below with reference to embodiments shown in the accompanying drawings.
図において1は樹脂ベース1aとその表、裏面のアッパ
及びロアの金属プレー)ib、lcよりなるベース、2
は該ベース1に軸3により回転可能に取付けられたクロ
ー、4はベース1に軸5により回転可能に取付けられた
ディテントレバーを示し、クロー2はドアストライカ1
1を抱持する抱持部2a及び爪部2b、2b’を有し、
図示しないスプリングによりアンラッチ方向(図におい
て反時計方向)に回動力を附勢され、又ディテントレバ
ー4はスプリング6によりその係止部4aがクロー2の
外周面に圧接する方向(図において時計方向)に回動力
を附勢されている。In the figure, 1 is a base consisting of a resin base 1a and upper and lower metal plates on the front and back surfaces (ib, lc); 2;
indicates a claw rotatably attached to the base 1 by a shaft 3; 4 indicates a detent lever rotatably attached to the base 1 by a shaft 5; and claw 2 indicates a door striker 1.
It has a holding part 2a for holding 1 and claw parts 2b, 2b',
A spring (not shown) applies rotational force in the unlatching direction (counterclockwise in the figure), and the spring 6 applies rotational force to the detent lever 4 in the direction in which its locking portion 4a comes into pressure contact with the outer peripheral surface of the claw 2 (clockwise in the figure). The rotating force is applied to the
1はベース1に軸8により回動可能に取付けられたキャ
ンセリンダレバーで、該キャンセリンダレバー7の長穴
1aには前記ディテントレバー4に設けたピン9が係合
し、ディテントレバー4の回動の伴いキャンセリンダレ
バーTも軸8を中心として上、下揺動するよう構成され
、図示しないロックレバ−をロック位置にした状態のま
までドアを閉めたとき、ディテントレバー4の係止部4
aが爪部2b’頂部を越えるときの上方回動に伴うキャ
ンセリンダレバーγの上方揺動により直接又は間接的に
ロックレバ−をアンロック位置に戻し、車室内にキーを
置き忘れたままで施錠されてしまうような不具合を防止
するものである。Reference numeral 1 denotes a cancel cylinder lever rotatably mounted on a base 1 by a shaft 8. A pin 9 provided on the detent lever 4 engages with the elongated hole 1a of the cancel cylinder lever 7, and the detent lever 4 rotates. When the door is closed with the lock lever (not shown) in the locked position, the locking portion 4 of the detent lever 4 is moved.
The upward swing of the canceler cylinder lever γ accompanying the upward rotation when a crosses the top of the pawl 2b' directly or indirectly returns the lock lever to the unlocked position. This prevents problems such as storage.
10は前記キャンセリンダレバーγとベース1間に介装
されたゴム、合成樹脂等の弾性材よりなるストッパプレ
ートで、該ストッパプレート10には上記ディテントレ
バー4に設けたピン9が貫通する長穴10aが形成され
、ベース1に固定されている。Reference numeral 10 denotes a stopper plate made of an elastic material such as rubber or synthetic resin, interposed between the canceler cylinder lever γ and the base 1, and the stopper plate 10 has an elongated hole through which the pin 9 provided on the detent lever 4 passes. 10a is formed and fixed to the base 1.
上記長穴10aはディテントレバー4回動時のピン9の
移動軌跡に合致するよう形成され、その一方の端部即ち
第1図における下端部は、ディテントレバー4の係止部
4aがクロー2の爪部2 b 。The elongated hole 10a is formed to match the locus of movement of the pin 9 when the detent lever 4 rotates, and at one end thereof, that is, the lower end in FIG. Claw portion 2b.
2b’に係合した状態において係止部4a先端がクロー
2の外周面に当接する少し手前でピン9が当接拘止され
るよう構成される。2b', the pin 9 is configured to be abutted and locked slightly before the tip of the locking portion 4a comes into contact with the outer circumferential surface of the claw 2.
又ストッパプレート10はキャンセリンダレバー7とベ
ース1間に介装され、該キャンセリンダレバーTのガタ
を防止する緩衝部材としての機能を有していることは勿
論である。Further, the stopper plate 10 is interposed between the canceler cylinder lever 7 and the base 1, and of course has the function of a buffer member to prevent the canceler cylinder lever T from rattling.
上記の構成を採る本考案によれば、ドア閉時ドアストラ
イカ11がクロー2の抱持部2aの一側縁に当りこれを
押してタロー2を回動させつつ抱持部2a内に嵌太し第
1図示の状態となり、そのときディテントレバー4は係
止部4aがクロー2の外周面に圧接した状態で摺動し、
爪部2b’及び2bの頂部を越えて図示のように爪部2
bに係合し、ラッチ状態となるが、その係止部4aが爪
部2b’、2bを越えたとき、係止部4a先端がクロー
2の外周面に当る前にピン9はストッパプレート10の
長穴10a下端部に当りそれ以上のディテントレバー4
の回動を拘止し、係止部4a先端とクロ−2外周痛間に
は隙間δが確保されるので、従来のような係止部4aが
クロ−2外周面に強く当って異音を発するような不具合
は完全に防止される。According to the present invention having the above-mentioned configuration, when the door is closed, the door striker 11 hits one side edge of the holding part 2a of the claw 2 and presses it, causing the tallow 2 to rotate and fit into the holding part 2a. The state shown in the first figure is reached, at which time the detent lever 4 slides with the locking portion 4a in pressure contact with the outer peripheral surface of the claw 2,
Claw portion 2 as shown in the figure beyond the top of claw portions 2b' and 2b.
When the locking part 4a passes over the claws 2b' and 2b, the pin 9 engages with the claw 2 and becomes latched. The detent lever 4 hits the lower end of the elongated hole 10a of the
Since a gap δ is secured between the tip of the locking part 4a and the outer circumferential surface of the claw 2, the locking part 4a strongly hits the outer circumferential surface of the claw 2 as in the conventional case, causing abnormal noise. Malfunctions that would cause this to occur are completely prevented.
父上記ストッパプレート10は上記のようなディテント
レバー4の回動規制に加えキャンセリンダレバーのガタ
付きを防止する緩衝部材としての機能をも果し、全体的
にラッチ、アンラッチ時の騒音の著しい低減をはかり得
るもので、実用上多大の効果をもたらし得るものである
。In addition to regulating the rotation of the detent lever 4 as described above, the stopper plate 10 also functions as a buffer member to prevent rattling of the cancel cylinder lever, and overall significantly reduces noise during latching and unlatching. It is possible to measure this, and it can bring great practical effects.
第1図は本考案の実施例を示す要部正筋図、第2図は第
1図A−A断面図である。
1・・・・・・ベーへ2・・・・・・クロー、2a・・
・・・・抱持部、2b。
2b′・・・・・・爪部、3,5,8・・・・・・軸、
4・・・・・・ディテントレバー、4a・・・・・・係
止部、6・・・・・・スプリンタミド・・・・・キャン
セリンダレバー、Ta・・・・・・長穴、9・・・・・
・ピヘ10・・・・・・ストッパプレート、10a・・
・・・・長穴、11・・・・・・ドアストライカ。FIG. 1 is a main part perspective view showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line AA in FIG. 1. 1...Bae 2...Crow, 2a...
...Holding part, 2b. 2b'...Claw part, 3, 5, 8...Shaft,
4... Detent lever, 4a... Locking part, 6... Splinter mid... Cancel cylinder lever, Ta... Oblong hole, 9...
・Pihe 10... Stopper plate, 10a...
...Elongated hole, 11...Door striker.
Claims (1)
能にベースに取付けられたクローと、ベースに回転可能
に取付けられ前記クローの爪部に係合して該クローのド
アストライカ抱持状態を保持するディテントレバーと、
該ディテントレバーに設けたピンに係合し該ディテント
レバーの回動に伴って回動するようベースに回転可能に
取付けられたキャンセリンダレバー等よりなるドアラッ
チ装置において、上記キャンセリンダレバーとベース間
に介装されキャンセリンダレバーのガタ付きを防止する
ようベース側に取付けられた緩衝材よりなるストッパプ
レートに上記ディテントレバーに設けたピンが貫通する
長穴を設け、該長穴の一端部にピンが当接することによ
りディテントレバーのクローとの係合方向の回動量を規
制するよう構成したことを特徴とする自動車用ドアラッ
チ装置。A claw rotatably attached to a base and having a holding part and a claw part for holding a door striker; and a claw rotatably attached to the base and engaging with the claw part of the claw to hold the door striker. A detent lever that maintains the state,
In a door latch device consisting of a canceler lever or the like rotatably attached to a base so as to engage a pin provided on the detent lever and rotate with rotation of the detent lever, there is a gap between the canceler cylinder lever and the base. A stopper plate made of a cushioning material and installed on the base side to prevent the cancellation cylinder lever from rattling is provided with an elongated hole through which the pin provided on the detent lever passes, and the pin is inserted into one end of the elongated hole. A door latch device for an automobile, characterized in that the amount of rotation of the detent lever in the direction of engagement with the claw is restricted by contact.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1981105818U JPS5931875Y2 (en) | 1981-07-16 | 1981-07-16 | Automotive door latch device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1981105818U JPS5931875Y2 (en) | 1981-07-16 | 1981-07-16 | Automotive door latch device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5815767U JPS5815767U (en) | 1983-01-31 |
JPS5931875Y2 true JPS5931875Y2 (en) | 1984-09-07 |
Family
ID=29900337
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1981105818U Expired JPS5931875Y2 (en) | 1981-07-16 | 1981-07-16 | Automotive door latch device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5931875Y2 (en) |
-
1981
- 1981-07-16 JP JP1981105818U patent/JPS5931875Y2/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5815767U (en) | 1983-01-31 |
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