JPS5930777Y2 - Brake valve - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、車両に使用するブレーキ用バルブに関する。[Detailed explanation of the idea] The present invention relates to a brake valve used in a vehicle.

従来、車両のブレーキ系に使用するブレーキ用バルブは
、レバーの操作によって、その操作角に比例した空気圧
をスプリング・ブレーキ等のブレーキ装置に圧送する場
合において、その空気圧に比例した反力が該レバーに加
わる構造となっていた。Conventionally, when a brake valve used in a vehicle's brake system sends air pressure proportional to the operating angle of a lever to a braking device such as a spring brake by operating a lever, a reaction force proportional to the air pressure is applied to the lever. It was structured to add to the

それは、空気圧を調整する弁の操作をする押子とレバー
との間にカム装置を介設し、レバーの回転角がそのカム
装置を介して押子の動きを直線方向の動きに変換し、そ
の押子の直線方向の動きによって、弁を操作して該空気
圧を調整するものとしているが、その操作の際において
、その空気圧が押子を該直線方向に押圧することとなり
、その押圧力はカム装置におけるカム面に大きな力を及
ぼすこととなっていたからである。A cam device is interposed between the lever and the pusher that operates the valve that adjusts the air pressure, and the rotation angle of the lever converts the movement of the pusher into linear movement through the cam device. The air pressure is adjusted by operating a valve by the linear movement of the pusher, but during this operation, the air pressure pushes the pusher in the linear direction, and the pressing force is This is because a large force would be exerted on the cam surface of the cam device.

また、この場合においてこのようにカム面においては、
このように大きな力が作用しつつカム面の相対摺動が行
なわれている。Also, in this case, on the cam surface like this,
In this way, relative sliding of the cam surfaces is performed while a large force is applied.

そのため、これら従来における該カム面の構成は、それ
ら摺動に対する耐摩耗を考慮した焼入鋼等を使用してい
る。Therefore, these conventional cam surface structures use hardened steel or the like in consideration of wear resistance against sliding.

しかし、これら鋼材を使用したカム形状は、切削加工を
必要とするためその量産を困難とする問題がある。However, cam shapes using these steel materials require cutting, which makes mass production difficult.

本発明の目的は、上述のような問題点を改善して、カム
機構の量産を容易とするブレーキ用バルブを提供するこ
とにある。An object of the present invention is to provide a brake valve that improves the above-mentioned problems and facilitates mass production of cam mechanisms.

実施例に基づいて本考案を説明すると、第１図は本考案
における一実施例としてのブレーキ用バルブを側断面図
によって示したものであり、第２図は第１図におけるカ
ム体５のイ矢視を示したものである。To explain the present invention based on an embodiment, FIG. 1 shows a side sectional view of a brake valve as an embodiment of the present invention, and FIG. 2 shows an illustration of the cam body 5 in FIG. 1. This shows the direction of the arrow.

ハウジング１には側板１ａが複数のボルトによって締着
され、ハウジング１に削設したシリンダ１ｂには、該シ
リンダ１ｂの軸方向への摺動を可能に、ピストン体２が
嵌合しており、側板１ａとピストン体２とによって形成
する室２ｄは、接続孔１ｃを介して大気へ開放され、ス
プリング２ａはピストン体２を上方へ附勢する附勢力を
与えている。A side plate 1a is fastened to the housing 1 with a plurality of bolts, and a piston body 2 is fitted into a cylinder 1b cut into the housing 1 so that the cylinder 1b can slide in the axial direction. A chamber 2d formed by the side plate 1a and the piston body 2 is open to the atmosphere through the connecting hole 1c, and the spring 2a provides a biasing force that biases the piston body 2 upward.

ピストン体２Ｖｃおける軸方向中間に形成する圧力室２
ｃは、接続孔１ｄを介して、図示していない一定圧力源
に連通しているものであり、ピストン体２における軸方
向上側の端面が露呈するシリンダ１ｆ内には圧力室２ｅ
を形成し、圧力室２ｅは接続孔１ｅを介して、図示して
いない車両ブレキ系へ連通している。Pressure chamber 2 formed in the axial middle of the piston body 2Vc
c is in communication with a constant pressure source (not shown) via a connecting hole 1d, and a pressure chamber 2e is provided in the cylinder 1f where the axially upper end surface of the piston body 2 is exposed.
The pressure chamber 2e communicates with a vehicle brake system (not shown) via a connection hole 1e.

ここで、接続孔１ｄおよび１ｅのそれぞれは、車室内の
床面上に取り付けられる取り付は面１ｈか・ら、シリン
ダ１ｂの軸に対する垂直方向へ穿設しているものである
。Here, each of the connection holes 1d and 1e is formed perpendicularly to the axis of the cylinder 1b from a mounting surface 1h on the floor surface of the vehicle interior.

圧力室２ｃと圧力室２ｅとの間におけるピストン体２に
は、ボー）２ｆを形成し、室２ｄと圧力室２ｃとの間に
削設したピストン体２におけるシリンダ２ｂに、弁３が
軸方向への摺動を可能に嵌合し、弁３には室２ｄへ連通
する穿孔３ａが穿設し、スプリング３ｂは、弁３の軸端
に形成している弁座３ｃがポート２ｆへ着座する方向に
附勢力を与えている。A bow 2f is formed in the piston body 2 between the pressure chamber 2c and the pressure chamber 2e, and the valve 3 is attached in the axial direction to the cylinder 2b of the piston body 2 cut between the chamber 2d and the pressure chamber 2c. The valve 3 has a perforation 3a that communicates with the chamber 2d, and the spring 3b has a valve seat 3c formed at the shaft end of the valve 3 that seats on the port 2f. It gives an additional force in the direction.

ハウジング１に削設したシリンダ１ｆには、押子４が軸
方向への摺動を可能に嵌合し、押子４には、カム面５ａ
を有したカム体５が嵌着しており、・・シリンダ１にお
ける側壁１ｇへ嵌着したピン１１は、カム体５がシリン
ダ１ｆ軸まわりに回転することを防止しており、入力材
６の先端は、シリンダ１ｆ軸まわりの回転を可能とする
状態に、押子４へ嵌合しており、押子４の軸端に削設し
たシール面４ｃには開放孔４ｂを穿設して、入力材６に
おける端面６ａを開放孔４ｂに露呈させ、押子４と入力
材６との嵌合面には、Ｏ’Ｊソングのシ−ル材６ｂを装
着しており、入力材６の径方向へ嵌着したピン６ｄはカ
ム面５ａに回転摺動を可能として当接するカムフォロワ
ーとなっており、スプリング４ａは、ピストン体２を介
して、押子４を上方へ附勢している。A pusher 4 is fitted into the cylinder 1f cut into the housing 1 so as to be able to slide in the axial direction, and the pusher 4 has a cam surface 5a.
A pin 11 fitted to the side wall 1g of the cylinder 1 prevents the cam body 5 from rotating around the axis of the cylinder 1f. The tip is fitted into the pusher 4 in a state that allows rotation around the axis of the cylinder 1f, and an open hole 4b is bored in the sealing surface 4c cut at the shaft end of the pusher 4. The end surface 6a of the input material 6 is exposed to the open hole 4b, and the fitting surface of the pusher 4 and the input material 6 is fitted with O'J Song's sealing material 6b. The pin 6d fitted in the direction serves as a cam follower that rotatably contacts the cam surface 5a, and the spring 4a urges the pusher 4 upward via the piston body 2.

入力材６は、セレーンヨンγｂによって、カップリング
７とともに軸まわりの回転を可能とし、且つ入力材６に
は、ポル）６ｆによって座金６ｅを締着し、その結果、
入力材６は、肩６ｃと座金６ｅによって、側壁１ｇおよ
びカップリング７を挾持し、カップリング７は、軸まわ
りの回転を可能にハウジング１へ嵌合し、該嵌合面には
Ｏリング等のシールリング７ｃを装着しており、カップ
リング７にはレバー７ａが螺着している。The input material 6 is made rotatable around the axis together with the coupling 7 by the selenium γb, and the washer 6e is fastened to the input material 6 by the pin 6f, and as a result,
The input member 6 holds the side wall 1g and the coupling 7 by the shoulder 6c and the washer 6e, and the coupling 7 is fitted into the housing 1 so as to be rotatable around the axis, and an O-ring or the like is provided on the fitting surface. A seal ring 7c is attached to the coupling 7, and a lever 7a is screwed onto the coupling 7.

以上の第１および２図における構成において、その作用
を説明すると、レバーγａを操作してカップリング７を
、入力材６の軸まわりに回転させると１．入力材６に固
着したピン６ｄは、入力軸６の軸まわりに回転する。In the configuration shown in FIGS. 1 and 2 above, the operation will be explained as follows: When the lever γa is operated to rotate the coupling 7 around the axis of the input member 6, 1. The pin 6d fixed to the input member 6 rotates around the axis of the input shaft 6.

その結果、ピン６ｄが第２図の左方へ移動する方向に回
転されると、カム面５ａを介して、ピン６ｄがカム面５
ａ上を摺動しながら、カム体５および押子４を下方に押
し下げ、逆に第２図において、ピン６ｄが右方に移動す
る方向に入力材６が回転するときは、スプリング４ａの
附勢力によって、押子４およびカム体５が押し上げられ
、押子４の軸方向位置はレバー７ａの操作回転角度θに
比例したものとなる。As a result, when the pin 6d is rotated in the direction of moving to the left in FIG.
When the input member 6 rotates in the direction in which the cam body 5 and the pusher 4 are pushed down while sliding on the spring 4a, and the pin 6d moves to the right in FIG. The force pushes up the pusher 4 and the cam body 5, and the axial position of the pusher 4 becomes proportional to the operational rotation angle θ of the lever 7a.

なお、本実施例においては、押子４の側にカム面５ａを
設け、入力材６の側をカムフォロワーとしているが、こ
の構成は、入力材６における回転方向の動きが押子４に
おける軸方向の動きに変換されるものであればよいため
、押子４の側をカムフォロワーとして、入力材６の側に
カム面を形成させてもよく、またカムフォロワー自体も
カム面状の構成となってもよい。In this embodiment, the cam surface 5a is provided on the side of the pusher 4, and the side of the input material 6 is used as a cam follower. Since it is sufficient that the pusher 4 side is a cam follower and a cam surface is formed on the input material 6 side, the cam follower itself may also have a cam surface shape. It's okay to be.

上記の状態から、更にレバー７ａが操作されて、その操
作回転角度がθ。From the above state, the lever 7a is further operated, and the operating rotation angle is θ.

に達したとき、シール面４ｃは弁座３ｃに接する位置に
達し、圧力室２ｅと室２ｄとの連通は閉じられ、更に押
子４が押し下げられてゆくと、押子４は弁３を押し下げ
ることとなって、弁座３ｃがポー）２ｆから開放され、
一定圧力源からの圧縮空気が接続孔１ｄ、圧力室２ｃお
よびポート２ｆを介して、圧力室２ｅに流入し、圧力室
２ｅの作動圧力が上昇してゆく。When the sealing surface 4c reaches the position where it contacts the valve seat 3c, the communication between the pressure chamber 2e and the chamber 2d is closed, and as the pusher 4 is pushed down further, the pusher 4 pushes down the valve 3. As a result, the valve seat 3c was opened from the port 2f,
Compressed air from a constant pressure source flows into the pressure chamber 2e through the connection hole 1d, the pressure chamber 2c, and the port 2f, and the operating pressure of the pressure chamber 2e increases.

その結果、この作動圧力はピストン体２の軸端部に作用
し、スプリング２ａの附勢力に抗して、ピストン体２を
押し下げ、再び、ポート２ｆが弁座３ｃに接し、圧力室
２ｃからの圧縮空気流入を停止させる。As a result, this operating pressure acts on the axial end of the piston body 2, resisting the urging force of the spring 2a, and pushes the piston body 2 down, so that the port 2f comes into contact with the valve seat 3c again, and the pressure is removed from the pressure chamber 2c. Stop the inflow of compressed air.

以上の説明を言い換えれば、押子４が弁座３ｃを押し下
げたその弁座３ｃの位置まで、再びポー）２ｆが圧力室
２ｅの作動圧力によって押し下げられるためには、圧力
室２ｅの作動圧力がスプリング２ａを圧縮して、その圧
縮された位置がまさに弁座３ｃとポー）２ｆが接触する
に相当するものとなっていることになる。In other words, in order for the valve 2f to be pushed down again by the operating pressure of the pressure chamber 2e to the position of the valve seat 3c where the pusher 4 pushed down the valve seat 3c, the operating pressure of the pressure chamber 2e must be When the spring 2a is compressed, the compressed position corresponds to the contact between the valve seat 3c and the valve 2f.

すなわち、レバー７ａの操作回転角θが任意の一定操作
回転角θａに設定されているとき、圧力室２ｅにおける
作動圧力Ｐａは、スプリング２ａのばね特性とピストン
体２における軸方向投影面積とによって決定される一定
した作動圧力となり、その作動圧力Ｐの圧力特性Ａは、
第３図に図示するようになる。That is, when the operating rotation angle θ of the lever 7a is set to an arbitrary constant operating rotation angle θa, the operating pressure Pa in the pressure chamber 2e is determined by the spring characteristics of the spring 2a and the axial projected area of the piston body 2. The pressure characteristic A of the working pressure P is as follows.
The result is as shown in FIG.

なお、第２図中において、ａは操作回転角θａにおける
作動点を示している。Note that in FIG. 2, a indicates the operating point at the operating rotation angle θa.

以上のシール面４ｃが弁座３ｃに接している場合の作用
において、シール面４ｃの軸方向投影面積と、端面６ａ
における軸方向投影面積は同一の値となっており、且つ
また圧力室２ｅにおける作動圧力は穿孔４ｄを介して、
押子４およびカム体５の背面（押子４および力・体５の
軸方向％面部分）にも導びかれているため、圧力室２ｅ
に作動圧力が生じても、該作動圧力が押子４およびカム
体５に軸方向の押圧力を生じさせることはない。In the above action when the sealing surface 4c is in contact with the valve seat 3c, the axial projected area of the sealing surface 4c and the end surface 6a
The axial projected area in the pressure chamber 2e has the same value, and the operating pressure in the pressure chamber 2e is transmitted through the perforation 4d.
Since it is also guided to the back surface of the pusher 4 and the cam body 5 (the axial surface portion of the pusher 4 and the force/body 5), the pressure chamber 2e
Even if an operating pressure is generated, the operating pressure does not generate an axial pressing force on the pusher 4 and the cam body 5.

これを更に詳細に説明すると、第１図に図示しているよ
うに、シール面４ｃが弁座３ｃから離脱している状態に
おいては、大気圧となっている室２ｄが穿孔３ａを介し
て圧力室２ｅに連通しているため、圧力室２ｅも大気圧
となっている。To explain this in more detail, as shown in FIG. 1, when the sealing surface 4c is separated from the valve seat 3c, the chamber 2d, which is at atmospheric pressure, is compressed through the perforation 3a. Since it communicates with the chamber 2e, the pressure chamber 2e is also at atmospheric pressure.

そのため、この状態においてカム面５ａおよびピン６ｄ
からなるカム機構には同等作動圧力による軸方向への反
力を生ずるようなことがない。Therefore, in this state, the cam surface 5a and the pin 6d
The cam mechanism does not generate any reaction force in the axial direction due to equivalent operating pressure.

この第１図に図示する状態からシール面４ｃが弁３を押
し下げているときは、シール面４ｃが穿孔３ａと圧力室
２ｅとの連通を閉し、圧力室２ｅには圧力室２ｃの作動
圧力が入り込んでゆくから、圧力室２ｅは圧力状態とな
っている。When the sealing surface 4c is pushing down the valve 3 from the state shown in FIG. enters the pressure chamber 2e, so that the pressure chamber 2e is in a pressure state.

しかし、この場合において、穿孔４ｂの部分は、穿孔３
ａと連通状態にあるが、シール面４ｃの軸方向投影面積
と端面６ａの軸方向投影面積とはほぼ同じ値となってい
るため、この部分における作動圧力による軸方向への反
力は生じないものとなっている。However, in this case, the portion of the perforation 4b is
a, but since the axial projected area of the sealing surface 4c and the axial projected area of the end face 6a are approximately the same value, no reaction force in the axial direction is generated due to the operating pressure in this part. It has become a thing.

また、この場合において、シール面４ｃの外径以上の径
方向外方の部分における上記カム機構はその全体が全て
圧力室２ｅ内に露呈する構成となっているため、圧力室
２ｅ内におけるカム機構の上方に向かっての軸方向投影
面積と下方に向かっての軸方向投影面積とは完全に一致
している。Furthermore, in this case, the cam mechanism in the radially outer portion of the seal surface 4c that is equal to or larger than the outer diameter is entirely exposed in the pressure chamber 2e, so the cam mechanism in the pressure chamber 2e is The upward axial projected area and the downward axial projected area completely match.

したがって、この状態におけるカム機構において、圧力
室２ｅにおける作動圧力による軸方向への反力は何等生
じないものとなる。Therefore, in the cam mechanism in this state, no reaction force in the axial direction due to the operating pressure in the pressure chamber 2e is generated.

また、上記のように、カム体５には軸方向の押圧力を生
じない構成となっているため、作動圧力による反力がカ
ム面５ａからピン６ｄ、入力材６およびカップリングＴ
を介してレバー７ａを、入力軸６の軸中心まわりに回転
させようとするような力は存在しないことになる。Furthermore, as described above, since the cam body 5 is configured so that no axial pressing force is generated, the reaction force due to the operating pressure is transmitted from the cam surface 5a to the pin 6d, the input member 6, and the coupling T.
There is no force that would try to rotate the lever 7a around the axial center of the input shaft 6 via the input shaft 6.

またこの場合において、カップリング７とノ・シリンダ
１との嵌合面には、シール材７ｃを装着しこのシール材
７ｃの存在によるカップリング７とハウジング１との間
の摩擦抵抗は、その摩擦抵抗程度において十分にレバー
７ａの回転角度を一定に保持できるようになっている。In this case, a sealing material 7c is attached to the fitting surface of the coupling 7 and the cylinder 1, and the frictional resistance between the coupling 7 and the housing 1 due to the presence of this sealing material 7c is reduced by the friction. The rotation angle of the lever 7a can be kept constant at a sufficient level of resistance.

以上の説明から明らかなように、本考案におけるブレー
キ用バルブは、下記のような効果を有しているものであ
る。As is clear from the above description, the brake valve according to the present invention has the following effects.

押子４と入力材６との間に介設しているカム面５ａとピ
ン６ｄからなるカム機構は、そのカム機構全体が圧力室
２ｅ内へ露呈し、且つシール面４ｃの軸方向投影面積と
端面６ａＫおける軸方向投影面積がほぼ等しくなってい
るため、弁３が開弁しているときにおいても、また閉弁
しているときにおいてもいずれもカム面５ａにはその軸
方向への作動圧力による反力をまったく受けることがな
い。The cam mechanism consisting of the cam surface 5a and the pin 6d interposed between the pusher 4 and the input member 6 is such that the entire cam mechanism is exposed into the pressure chamber 2e, and the axial projected area of the seal surface 4c is Since the projected areas in the axial direction of the end face 6aK and the end face 6aK are almost equal, the cam face 5a has no axial movement when the valve 3 is open or closed. It is not subject to any reaction force due to pressure.

そのため、そのカム面５ａにおける作用は、その摺動作
用において面圧を非常に小さくして作動することが可能
となるから、従来のように対摩耗に優れた焼入鋼のよう
な硬い材質を使用する必要がなくなり、カム面５ａの材
質は、射出成型等による加工を可能とすることによって
大量生産を容易とする合成樹脂あるいはアルミ合金のよ
うな材料を使用することができるものとなる。Therefore, the action on the cam surface 5a can be operated with very low surface pressure for its sliding action, so it is possible to use a hard material such as hardened steel with excellent wear resistance as in the past. The cam surface 5a can be made of a material such as synthetic resin or aluminum alloy, which can be processed by injection molding or the like and thus facilitates mass production.

また、カム面の材質としてそのような合成樹脂を使用で
きることは、その部分における製品単価を非常に安価と
することが可能となる。Further, by being able to use such a synthetic resin as the material for the cam surface, the unit price of the product for that part can be made very low.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は、本考案における一実施例としてのブレーキ用
バルブを側断面図によって示したものであり、第２図は
第１図におけるカム体５のイ矢視を示したものであり、
第３図は圧力室２ｅにおける作動圧力特性Ａを示したも
のである。 実施例に使用した符号は下記のとおりである。 １・−・ハウジング、１ａ・・・側板、１ｂおよび１ｆ
・・・シリンダ、Ｉｃｙｌｄおよび１ｅ・・・接続孔、
１ｇ・・・側壁、１ｈ・・・取り付は面、１１・・・ピ
ン、２・・・ピストン体、２ａ・・−スプリング、２ｂ
・−・シリンダ、２ｃおよび２ｅ・・・圧力室、２ｄ・
・・室、２ｆ・・−ポート、３・・・弁、３ａ・・−穿
孔、３ｂ・・・スプリング、３ｃ・・・弁座、４・・・
押子、４ａ・・・スプリング、４ｂ・・・開放孔、４ｃ
・・・シール面、４ｄ・・・穿孔、５・・・カム体、５
ａ・・・カム面、６・・・入力材、６ａ・・・端面、６
ｂ・・・シール材、６ｃ・・・肩、６ｄ・・・ピン、６
ｅ・・・座金、６ｆ・・・ボルト、７・・・カンプリン
グ、７ａ・・・レバー、７ｂ・・・セレーション、７ｃ
・・−シール材、Ｐ・・・圧力室２ｅにおける作動圧力
、θ・・・レバ７ａの操作回転角度。FIG. 1 shows a side sectional view of a brake valve as an embodiment of the present invention, and FIG. 2 shows the cam body 5 in FIG.
FIG. 3 shows the operating pressure characteristic A in the pressure chamber 2e. The symbols used in the examples are as follows. 1-- Housing, 1a... Side plate, 1b and 1f
... Cylinder, Icyld and 1e... Connection hole,
1g...Side wall, 1h...Mounting on surface, 11...Pin, 2...Piston body, 2a...-Spring, 2b
...Cylinder, 2c and 2e...Pressure chamber, 2d.
...Chamber, 2f...-port, 3...valve, 3a...-perforation, 3b...spring, 3c...valve seat, 4...
Pusher, 4a... Spring, 4b... Open hole, 4c
... Seal surface, 4d... Perforation, 5... Cam body, 5
a...Cam surface, 6...Input material, 6a...End face, 6
b...Sealing material, 6c...Shoulder, 6d...Pin, 6
e... washer, 6f... bolt, 7... camp ring, 7a... lever, 7b... serration, 7c
...-Sealing material, P... Operating pressure in the pressure chamber 2e, θ... Operation rotation angle of the lever 7a.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 ハウジング１に穿設したシリンダ１ｂには、該シリンダ
における軸方向への摺動運動を可能にピストン体２が嵌
合し、 前記ピストン体における一方の軸端と前記シリンダにお
ける一方の軸端との間にはスプリング２ａを介設し、 前記スプリングを包設している室２ｄは大気に連通し、 前記ピストン体における前記軸方向の中間には、前記シ
リンダの壁面に穿設した接続孔１ｄを介して常に空気圧
源に連通している圧力室２ｃを設け。 前記ピストン体の前記軸方向における前記室と反対の側
には、他の、圧力室２ｅを設け、前記他の圧力室は、常
に前記シリンダの壁面に穿設した他の穿孔１ｅを介して
ブレーキ装置に連通し、 前記ピストン体においては、前記軸方向において前記他
の圧力室と前記圧力室を選択的に連通ずるポー）２ｆを
設け、 前記ポートには、前記圧力室の側から前記他の圧力室の
側に向けて該ポートを選択的に閉じる弁３を設け、 前記弁は、前記軸方向における前記室の側にピストン状
の軸を形成し、 前記ピストン体において前記圧力室から前記室へ貫通し
、且つ前記軸方向へ穿設した他のシリンダ２ｂには、前
記軸方向への摺動を可能に、前記軸の外径部分が嵌合し
、 前記軸には、前記軸方向において、前記室と前記他の圧
力室とを選択的に連通ずる−の穿孔３ａを設け、 前記弁には、前記軸方向において、前記室の側から前記
ポートの側に向けて−のスプリング３ｂによる附勢力を
与え、 前記軸方向において、前記ハウジングにおける前記室と
反対側の軸端の側壁１ｇ部分には、一方の軸端を前記他
の圧力室に露呈し他の軸端を大気に露呈した入力材が、
回転摺動を可能に嵌合し、前記入力材における前記大気
に露呈した部分はレバー７ａに連接し、 前記入力材における前記他の圧力室に露呈している軸端
は、前記軸方向へ丸軸状に形成しているその先端が、前
記他の圧力室に露呈している押子４の穿孔部分へ摺動を
可能に嵌合し、 前記押子における前記室の側の先端はシール面４ｃを形
成し、 前記押子の前記穿孔部分における前記室の側の底部は、
該穿孔部分の穿孔径より小さな径の穿孔４ｂを前記シー
ル面まで貫通させ、 前記シール面の外径は、前記ポートの内径より十分小さ
な径となって、その径方向において前記ポートに包設さ
れる状態に位置し、 前記入力材と前記押子の前記軸方向の間には、前記他の
圧力室内に露呈する状態にカム機構を介設し、 前記カム機構は、前記入力材の軸まわりの回転が前記押
子の前記軸方向への動きとなる構成をなし、 前記シール面は、 ａ：前記押子が前記軸方向において前記室の側へ移行す
るとき、前記弁における前記−の穿孔を閉じ、且つ前記
弁を前記室の側に押圧して、前記圧力室と前記他の圧力
室を連通させ、 ｂ：前記押子が前記軸方向において前記側壁の側へ移行
するとき、前記−の穿孔を閉じた状態から離脱し、且つ
そのことによって前記弁が前記圧力室と前記他の圧力室
との間の連通を閉じる、上記ａおよびｂの構成をなし。 前記シール面の軸方向投影面積は、前記入力材が前記押
子に嵌合している先端の軸方向投影面積とほぼ等しくな
っている、 セ１、上の構成からなっていることを特徴とするブレー
キ用バルブ。[Claims for Utility Model Registration] A piston body 2 is fitted into a cylinder 1b bored in the housing 1 so as to allow sliding movement in the axial direction in the cylinder, and one shaft end of the piston body and the A spring 2a is interposed between one axial end of the cylinder, a chamber 2d enclosing the spring communicates with the atmosphere, and a wall surface of the cylinder is located in the middle of the piston body in the axial direction. A pressure chamber 2c is provided which is always in communication with an air pressure source via a connecting hole 1d bored in the air. Another pressure chamber 2e is provided on the opposite side of the chamber in the axial direction of the piston body, and the other pressure chamber is always connected to the brake through another hole 1e formed in the wall surface of the cylinder. A port 2f is provided in the piston body to selectively communicate the other pressure chamber with the pressure chamber in the axial direction, and the port is connected to the other pressure chamber from the side of the pressure chamber. A valve 3 that selectively closes the port toward the pressure chamber side is provided, and the valve forms a piston-shaped shaft on the chamber side in the axial direction, and the piston body is configured to close the port from the pressure chamber to the chamber. The outer diameter portion of the shaft is fitted into another cylinder 2b that penetrates through and is bored in the axial direction so as to be able to slide in the axial direction; , a perforation 3a is provided in the valve for selectively communicating the chamber and the other pressure chamber, and the valve is provided with a spring 3b extending from the chamber side toward the port side in the axial direction. Applying force, in the axial direction, a side wall 1g portion of the shaft end opposite to the chamber in the housing has one shaft end exposed to the other pressure chamber and the other shaft end exposed to the atmosphere. The input material is
The input member is fitted so as to be rotatably slidable, and the portion of the input material exposed to the atmosphere is connected to the lever 7a, and the shaft end of the input material exposed to the other pressure chamber is rounded in the axial direction. The tip formed in a shaft shape is slidably fitted into the perforated portion of the pusher 4 exposed to the other pressure chamber, and the tip of the pusher on the side of the chamber is a sealing surface. 4c, and the bottom of the perforated portion of the pusher on the side of the chamber is
A perforation 4b having a smaller diameter than the perforation diameter of the perforation portion is passed through to the sealing surface, and the outer diameter of the sealing surface is sufficiently smaller than the inner diameter of the port, so that the perforation 4b is enclosed in the port in the radial direction. a cam mechanism is interposed between the input material and the pusher in the axial direction so as to be exposed in the other pressure chamber, and the cam mechanism is positioned around the axis of the input material. rotation causes movement of the pusher in the axial direction, and the sealing surface is configured such that: a: when the pusher moves toward the chamber side in the axial direction, the − perforation in the valve; and press the valve toward the chamber to communicate the pressure chamber with the other pressure chamber; b: when the pusher moves toward the side wall in the axial direction, the - of the perforation from the closed state, and thereby the valve closes communication between the pressure chamber and the other pressure chamber. The axial projected area of the sealing surface is approximately equal to the axial projected area of the tip of the input material fitted to the pusher. brake valve.