JPS5928891Y2 - 自動車エアコンのスイツチ機構 - Google Patents

自動車エアコンのスイツチ機構

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JPS5928891Y2
JPS5928891Y2 JP13969180U JP13969180U JPS5928891Y2 JP S5928891 Y2 JPS5928891 Y2 JP S5928891Y2 JP 13969180 U JP13969180 U JP 13969180U JP 13969180 U JP13969180 U JP 13969180U JP S5928891 Y2 JPS5928891 Y2 JP S5928891Y2
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JP
Japan
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air conditioner
lever
switch mechanism
conditioner switch
intake
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JP13969180U
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JPS5763715U (ja
Inventor
礼司 野村
Original Assignee
東邦鉄工株式会社
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車エアコンのスイッチ機構、さらに詳しく
は、自動車内気エアコン方式コントロールのスイッチ機
構に関するものである。
従来内気時エアコンを作動させるには、例えば第1図に
示すごとく、モードレバー1およびインテークレバー2
がA/Cの位置に来たときのみエアコンが入るように、
2個のエアコンスイッチ3を直列に使用したものである
が、この方法ではエアコンスイッチを2個使用するため
高価となる欠点がある。
また例えば第2図A、Bに示すごとく、モードレバー1
とインテークレバー2を上下に配置しモードレバー1を
A/C位置に操作した場合モードレバー1に取り付けた
ピン4によってインテークレバー2が内気側に押される
ような機構を用いたものもあるが、この方法ではレバー
の操作感が重くなるという欠点がある。
本考案はこれら従来方式の欠点を除去するもので、以下
第3図についてその実施の1例を説明する。
本考案においては、モードレバー1、インテークレバー
2の他に揺動自在のエアコンカムレバー5を設け、これ
にエアコンスイッチ3を取り付けている。
モードレバー1はA/C位置以外ではエアコンカムレバ
ー5を押し上げておらず、インチ−’71/バー 2が
A/C位置にあってもエアコンスイッチ3は入らず、モ
ードレバー1がA/C位置にあり、インテークレバー2
がA/C位置以外にあるときはエアコンスイッチ3を押
さない。
本考案によると、従来のコントロール機構がそのまま利
用でき、エアコンスイッチは1個で足り、しかも操作感
が重くない、という効果を生ずるものである。
【図面の簡単な説明】
第1図および第2図A、Bはそれぞれ従来例を示す説明
用一部平面図、同じく一部側面図である。 第3図は本考案実施の1例を示す一部乎面図である○ 図中の符号はそれぞれ下記部材を示す。 1・・・・・・モードレバー、2・・・・・・インテー
クレバー3・・・・・・エアコンスイッチ、4・・・・
・・ピン、5・・・・・・エアコンカムレバー。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 1 モードレバー1およびインテークレバー2の各頂部
    と両端部が接触可能な揺動自在のエアコンカムレバー5
    を設けるとともに該エアコンカムレバー5に1個のエア
    コンスイッチ3を設け、該モードレバー1およびインテ
    ークレバー2がそれぞれA/Cの位置にある場合にのみ
    モードレバー1またはインテークレバー2の一方の頂部
    が前記エアコンスイッチ3とまた他方の頂部がエアコン
    カムレバー5と各接触するように配置してなる自動車エ
    アコンのスイッチ機構。
JP13969180U 1980-10-02 1980-10-02 自動車エアコンのスイツチ機構 Expired JPS5928891Y2 (ja)

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Publication Number Publication Date
JPS5763715U JPS5763715U (ja) 1982-04-15
JPS5928891Y2 true JPS5928891Y2 (ja) 1984-08-20

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