JPS5928891Y2 - 自動車エアコンのスイツチ機構 - Google Patents
自動車エアコンのスイツチ機構Info
- Publication number
- JPS5928891Y2 JPS5928891Y2 JP13969180U JP13969180U JPS5928891Y2 JP S5928891 Y2 JPS5928891 Y2 JP S5928891Y2 JP 13969180 U JP13969180 U JP 13969180U JP 13969180 U JP13969180 U JP 13969180U JP S5928891 Y2 JPS5928891 Y2 JP S5928891Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air conditioner
- lever
- switch mechanism
- conditioner switch
- intake
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Mechanical Control Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車エアコンのスイッチ機構、さらに詳しく
は、自動車内気エアコン方式コントロールのスイッチ機
構に関するものである。
は、自動車内気エアコン方式コントロールのスイッチ機
構に関するものである。
従来内気時エアコンを作動させるには、例えば第1図に
示すごとく、モードレバー1およびインテークレバー2
がA/Cの位置に来たときのみエアコンが入るように、
2個のエアコンスイッチ3を直列に使用したものである
が、この方法ではエアコンスイッチを2個使用するため
高価となる欠点がある。
示すごとく、モードレバー1およびインテークレバー2
がA/Cの位置に来たときのみエアコンが入るように、
2個のエアコンスイッチ3を直列に使用したものである
が、この方法ではエアコンスイッチを2個使用するため
高価となる欠点がある。
また例えば第2図A、Bに示すごとく、モードレバー1
とインテークレバー2を上下に配置しモードレバー1を
A/C位置に操作した場合モードレバー1に取り付けた
ピン4によってインテークレバー2が内気側に押される
ような機構を用いたものもあるが、この方法ではレバー
の操作感が重くなるという欠点がある。
とインテークレバー2を上下に配置しモードレバー1を
A/C位置に操作した場合モードレバー1に取り付けた
ピン4によってインテークレバー2が内気側に押される
ような機構を用いたものもあるが、この方法ではレバー
の操作感が重くなるという欠点がある。
本考案はこれら従来方式の欠点を除去するもので、以下
第3図についてその実施の1例を説明する。
第3図についてその実施の1例を説明する。
本考案においては、モードレバー1、インテークレバー
2の他に揺動自在のエアコンカムレバー5を設け、これ
にエアコンスイッチ3を取り付けている。
2の他に揺動自在のエアコンカムレバー5を設け、これ
にエアコンスイッチ3を取り付けている。
モードレバー1はA/C位置以外ではエアコンカムレバ
ー5を押し上げておらず、インチ−’71/バー 2が
A/C位置にあってもエアコンスイッチ3は入らず、モ
ードレバー1がA/C位置にあり、インテークレバー2
がA/C位置以外にあるときはエアコンスイッチ3を押
さない。
ー5を押し上げておらず、インチ−’71/バー 2が
A/C位置にあってもエアコンスイッチ3は入らず、モ
ードレバー1がA/C位置にあり、インテークレバー2
がA/C位置以外にあるときはエアコンスイッチ3を押
さない。
本考案によると、従来のコントロール機構がそのまま利
用でき、エアコンスイッチは1個で足り、しかも操作感
が重くない、という効果を生ずるものである。
用でき、エアコンスイッチは1個で足り、しかも操作感
が重くない、という効果を生ずるものである。
第1図および第2図A、Bはそれぞれ従来例を示す説明
用一部平面図、同じく一部側面図である。 第3図は本考案実施の1例を示す一部乎面図である○ 図中の符号はそれぞれ下記部材を示す。 1・・・・・・モードレバー、2・・・・・・インテー
クレバー3・・・・・・エアコンスイッチ、4・・・・
・・ピン、5・・・・・・エアコンカムレバー。
用一部平面図、同じく一部側面図である。 第3図は本考案実施の1例を示す一部乎面図である○ 図中の符号はそれぞれ下記部材を示す。 1・・・・・・モードレバー、2・・・・・・インテー
クレバー3・・・・・・エアコンスイッチ、4・・・・
・・ピン、5・・・・・・エアコンカムレバー。
Claims (1)
- 1 モードレバー1およびインテークレバー2の各頂部
と両端部が接触可能な揺動自在のエアコンカムレバー5
を設けるとともに該エアコンカムレバー5に1個のエア
コンスイッチ3を設け、該モードレバー1およびインテ
ークレバー2がそれぞれA/Cの位置にある場合にのみ
モードレバー1またはインテークレバー2の一方の頂部
が前記エアコンスイッチ3とまた他方の頂部がエアコン
カムレバー5と各接触するように配置してなる自動車エ
アコンのスイッチ機構。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13969180U JPS5928891Y2 (ja) | 1980-10-02 | 1980-10-02 | 自動車エアコンのスイツチ機構 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP13969180U JPS5928891Y2 (ja) | 1980-10-02 | 1980-10-02 | 自動車エアコンのスイツチ機構 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5763715U JPS5763715U (ja) | 1982-04-15 |
JPS5928891Y2 true JPS5928891Y2 (ja) | 1984-08-20 |
Family
ID=29499645
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP13969180U Expired JPS5928891Y2 (ja) | 1980-10-02 | 1980-10-02 | 自動車エアコンのスイツチ機構 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5928891Y2 (ja) |
-
1980
- 1980-10-02 JP JP13969180U patent/JPS5928891Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS5763715U (ja) | 1982-04-15 |
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