JPS5928008A - 排気装置 - Google Patents

排気装置

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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、内燃機関からの燃焼ガスを排出する排気装置
、ことに車両の内燃機関からの燃焼がスを排出する排気
装置に関する。
車両に設けであるような内燃機関によシ生ずる排気は排
気装置を経て排出する。排気装置は、排気マニホルドか
ら大気への開口に延び１個又は複数個の消音器を沿って
設けた比較的小直径の管を備えている。肩音器は排気装
置の残りの部分より直径のはるかに大きい重いかさばっ
た装置である。
消音器は、燃焼した空気−燃料混合気をシリンダから爆
発的に釈放することによシ生ずる音響衝撃波を比較的短
い距離内で打消すのに使う。この衝撃波は種線の周波数
の音波を含む。消音器は、当業界にはよく知られている
構造により種線の周波数の音波を減衰させるようにしで
ある。
大形の消音器は、道路の損傷を極めて招きやすく又車両
で予定しなければならない空間に制限を受ける。排気装
置が冷却すると、消音器内の大きい仕切られた空間で水
分が凝縮し消音器に錆を生じその劣化を招くことになる
。消音器は、構造が比較的複雑で互に異る方法で処理し
なければならない複数の互に異る金属部片を必要とする
。従って消音器は比較的高価でかつ重くなる。
近年では排気装置は又未燃焼の炭化水素を排気からなく
す必要がある。この機能は、別個の触媒コンバータによ
シ行われている。コンバータは普通の排気装置の付加物
であり又比較的かさばる容器を形成する。未燃焼の炭化
水素を含む排気は、コンバータに流入し、すべてアルミ
ナにめっきした。」金、パラジウム及びロジウムを含む
白金族の貴金属からの触媒を通り過ぎる。アルミナは、
ペレット形にし又は押出しセラミック材の基板に被覆す
る。コンバータは炭化水素を酸化し大気中の汚染物を減
らす作用をする。又コンバータの容積は、車両の構造を
、とくにコンバータを受入れるのに適応するようにする
必要がある。未燃焼炭化水素の酸化によりかなシの熱が
生じコンバータは高い温度になる。車両は又この高い温
度から確実に損傷を受けないように作らなければならな
い。
普通の消音器、コンバータ、相互連結管、排気管及び端
尾管は、フランジによシ連結され車両に、取付はブラケ
ットを介し取付けである。これ等は構造が比較的複雑な
ので組立て作業に手間がかか、！７費用も高くなる。
普通の消音器及びコンバータの消音及び酸化の作用特性
を保持ししかもその寸法、費用及び重量を減らした改良
された排気装置が必要である。この場合車両の構造の融
通性が増す。又使用中の耐久性は同等にし又は向上して
組立て時間及び材料費は減らした新規な排気装置を開発
することも必要である。これ等の目標の若干を達成しよ
うとする最近の提案にはド・カーブナス（ｄ’ｅ　Ｃａ
ｒｄｅｎａｓ）を発明者とする１９７６年７月１７日付
米国特許第３．７４６，１２６号明細書に記載の装置が
ある。
本発明によれば車両の排気マニホルドを持つ内燃機関か
らのがスを排出する排気装置が得られる。
本排気装置は機関排気マニホルドから大気への開口に延
びる一様な直径の管部片を備えている。この管部片は機
関から大気に排出ガスを運ぶ。この管部片内にはその長
手に沿い複数の多孔のフィルタを位置させ排気の騒音を
消音する。多孔のフィルタは、展伸した金属の少くとも
１区間から形成する。各区間はその長手に沿い前もって
選定した位置で折曲げ各折９目の間で個個のフィルタ全
形成し各フィルタは共通の折り目により形成したフィル
タから所定の距離だけ間隔を隔てる。“なお本発明によ
れば各フィルタ間の所定の距離は管部片に沿って変え音
響周波数の範囲の消音作用を高める。本排気装置は又、
フィルタを設けてない管部片部分に沿う少くとも１区間
を備え、衝撃波の隔離した部分が相互に相殺する混合室
を形成する。
各フィルタは長方形（正方形を含む）の横断面を持ち各
フィルタと管部片内壁との間に衝撃波を散逸するのに役
立つ４つの弓形の通路を形成する。
各フィルタは各折り目の間にだ円形（円形を含む）の横
断面を持ち各フィルタが管部片内壁にそのほぼ内周のま
わりで接触できるようにしてもよい。
フィルタ部片はらせん形にねじり管部片内面にフィルタ
部片縁部を接触させてフィルタを形成してもよい。
なお本発明によれば多孔の材料は、金属、セラミック材
又は耐高温シラスナック材から成る群から選定すること
ができる。多孔材料の各穴は、音響周波数の範囲の消音
作用を強めるように寸法を変えることができ、又消音作
用を強めるように翼形断面を持つようにすることができ
る。各穴は、材料を展伸することによシ、又は線形材料
を織シ合わせることにより、又はその他の適当な寸法に
より生ずることができる。
なお本発明によれば多孔の材料の各部分は、アルミナと
又白金族からの金属とを被覆し管部片内で長手に沿って
位置させ排気中の未燃焼炭化水素を酸化する。管部片は
その全長に沿い連続体で、多孔材料は管部片のほぼ全長
に沿いその内部に延び又は１個所又は複数個所に集中さ
せる。
又本発明によれば車両の排気マニホルドを持つ内燃機関
からのがスを排出する排気装置が得られる。この排気装
置は機関排気マニホルドから大気への開口に延びる一様
な直径の管部片を持つ。この管部片はその中の排出がス
を開口に運ぶ。この管部片内にはこの管部片を形成する
際に少くとも１区間のライナを位置させる。この区間は
排気を消音するようにガス流内Ｖこ延びる複数の翼形そ
らせ板を備えている。
なお本発明によれば翼形そらせ板は、金属、耐高温プラ
スチック材及びセラミック材から成る群から選ぶ。ライ
ナは連続帯状部片から構成し、翼形そらせ板はこの帯状
片から押抜き、そしてこの帯状部片を折曲げその縁部を
、排気管部片内でこの管部片自体を形成し溶接する際に
、溶接する円筒体を形成する。
翼形そらせ板はライナの長手に沿い長さ、断面、厚さ、
迎え角及び周波数を変え本排気装置の消音作用を強める
ことができる。
なお本発明によれば、排気を消音するように針金の織物
を納めた一様な直径の管部片を備えた排気装置が得られ
る。この針金は線種の直径及び断面を持つものでよく、
得られる織物は管部片の長手に沿って延び排気の音響周
波数の範囲の消音作用を強める。
以下本発明排気装置の実施例を添付図面について詳細に
説明する。
添付の各図面では全体を通じて同様な参照数字は同様な
又は対応する部品を表わす。第１図は推進用の内燃機関
１２を協働させた車両１０を示す。
機関１２は、機関１２からの燃焼排気を大気中に廃棄す
るために１個又は複数個のシリンダから集める排気マニ
ホルド１４を備えている。
破線で示した部品は普通の消音器２０、普通のコンバー
タ１８及び普通のクランプ２１を表わす。
コンバータ１８及び消音器２０は管部片２２によシ相互
に連結しである。車両１０の構造は比較的かさばったコ
ンバータ１８及び消音器２０にとくに適合することがで
きなければならないのは明らかである。又普通の排気装
置は、組立てラインで車両を組立てるのと同時に又はそ
の前に組立てなければならない多くの部品から成ってい
るのは明らかである。
第１図に例示した排気装置２４は本発明の第１の実施例
を構成する。図示のように本発明による排気装置２４は
、一様な外径を持ち排気マニホルド１４に連結するよう
に一端部にフランジ２８を設けた連続管部片２６を備え
ている。管部片２６の反対側端部には、機関１２から大
気に燃焼ガスを排出するように車両１０の後部の付近に
開口３０を設けである。管部片２６はその長手に沿いペ
ンド３２，３４，３６，３８，４０，４２．４３を備え
、後車軸及びその他の構成品を含む車両１０の構造に適
合するようにしである。なお詳しく後述するように排気
装置２４は、機関１２の排気を消音する作用をし、又未
燃焼炭化水素を酸化し大気汚染を減らすように接触転化
要素を含む。
排気装置２４の内部の詳細は第２図、第６図及び第４図
について述べる。第２図は展伸多孔材料４６から成る部
片４４を示す。部片４４は折り目４８に沿って折曲げ何
個の互に間隔を隔てた長方形フィルタ５０は図示のよう
に正方形フィルタを形成するように十分折曲げてもよい
。各フィルタ５０の網状片５２は、各フィルタ５０を排
出ガスが通過することのできる複数の穴５４を形成しで
ある。網状片５２は、機関１２からの燃焼した空気−燃
料混合気の爆発的釈放により排気中に生ずる汗響周波・
数の衝撃波を減衰させ破壊する。
折り目４８の曲げ角５６はフィルタ５０に対［２最適の
横断面が得られるように選定する。第２図、第６図及び
第４図の実施例では材料４６は１８ｏ０に近い角度５６
に折曲げ、矢印５８により示した排気流れの横方向に正
方形のフィルタ５０を形成する。第６Ａ図、第６Ｂ図及
び第６Ｃ図に示した第２の変型では曲げ角５６は１８０
°よシ小さい角度にして折曲げ展伸部片を長方形フィル
タ６０に形成する。フィルタ６０はガス流の方向に対し
横方向ではない。曲げ角５６は部片の長手に沿って変え
排気流れの音響周波数の範囲の消音作用を強めることが
できる。鋼は、展伸材料を形成する好適な材料になる。
しかし耐高温プラスチック材、セラミック材又はその他
の材料を使ってもよい。
’／４　ｉｎ　Ｘ　局ｉｎの寸法を持つ穴５４を使った
本発明により構成した排気装置は許容できる背圧を持つ
排気を満足の得られる状態で消音することが分った。
長方形のフィルタ５０〔図示の正方形フィルタ５０を含
む〕では、管部片２６の内壁７０とフィルタ５０の外縁
部７２との間に４条の弓形通路６２．６４，６６．６８
を形成する。排気中の衝撃波の一部はこれ等の通路に入
る。各通路間のガス流とフィルタ５０を経てろ過するガ
スとの乱流状の不均衡により音響周波数衝撃波の分解を
高め消音作用を強める。
部片４４は管部片２６の全長を満たすが、好適とする構
造では第５図に示すように管部片２６の長手に沿い１個
又は複数個の混合室７４を協働させである。混合室７４
は、２つの部片４４，４４の間に形成され、又は単一の
速読部片に第５図による本発明の第１の変型に示すよう
に混合室７４に沿い直線状に延びる部分７６を設けても
よい。
各混合室７４は分解衝撃波の分離した部分を混合して、
これ等の部分が相互に相殺しさらに消音作用を強める。
直線区間７６を設けることによシ、部片４４は管部片２
６の全長にわたり１条の連続した帯状に延び製造を容易
にする。理想的には音響周波数の最大範囲を減衰するよ
うに、排気装置２４は１連のフィルタ及び混合室を備え
各フィルりに線種の寸法の穴を設は衝撃波を減衰させる
。
この模様は本排気装置の長手に沿い繰返し各周波数に対
し目標とする複数段の音響分解作用を生ずる。網状片５
２は又線種の翼形横断面形状を形成され管部片２６内で
がスを移動させ減衰作用を強める。
排気装置２４は又触媒コンバータとしても作用する。普
通の触媒コンバータは２つの基本方式で構成する。一方
の方式では白金族金属を被覆した若干のアルミナペレッ
トを用意する。白金族は白金、パラジウム及びロジウム
を含む。第２の方式ではセラミック材にアルミナを被覆
し次で白金族からの触媒を肢覆する。触媒は排出がス中
の未燃焼炭化水素の酸化を容易にする。
網状片５２は第３　Ａ図に示すようにアルミナ７８及び
白金族の金属８０を被覆し排気装置２４で接触転化・機
１ｆヒを果す。展伸材料４６として鋼材を使う場合には
アルミナ７８及び白金族金属８０を被覆する前に鋼材に
セラミック材を被覆することが望ましい。
排気装置２４の第６の変型を第７Ａ図、第７Ｂ図及び第
７Ｃ図に例示しである。この変型による排気装置は、円
形フィルタ８４を持つ展伸した材料４６から形成した部
片８２を備えている。各フィルタ８４間の折９目４８は
約１８０°に折曲げ各円形フィルタ８４がガス流のほぼ
横方向になるようにしである。円形フィルタ８４の周縁
部８６は内壁７０に接触し各フィルタ８４が管部片２６
の全内部横断面にわたって延びる。従って弓形通路６２
．６４，６６．６８はなくなる。
排気装置２４の第４の変型では第８Ａ図、第８Ｂ図及び
第８Ｃ図に示すように展伸金属４６から形成されだ円形
フィルタ９０を仕切る部片８８が得られる。各折り目４
８における材料は１８００以下の角度に折曲げ部片８８
を展伸する。しがしフィルタ９０のだ円形の形状にょシ
各だ円形フィルタ９０は管部片２６め長手に対し斜めに
内周に沿い管部片２６の内壁７ｏに接触することができ
る。
従って各フィルタ９ｏは流れの方向に対し横方向ではな
い。通路６２．６４，６６．６８はなくなり従ってガス
流の全体が各フィルタ９ｏを通過しなければならない。
各フィルタ９０間の距離は又だ円の長さに従って調節す
ることができる。
第９Ａ図、第９Ｂ図及び第９ｃ図と第１５図及び第１６
図とには排気装置２４の第５の変型を例示しである。こ
の変型では一様な幅を持っ展伸材料４６から成る連続帯
状体の部片９４はらせん形にねじられ、部片９４の外縁
部９６はつる巻線９８．１００に沿い管部片２６の内壁
７０に接触する。ガスは、つる巻部片９４により形成し
た各フィルタ１０−？を経て流れる。各フィルタ１０２
はがス流に対し内９７０の全周のまわりに延びる複数の
多孔の横断面を提供する。
第１５図は管部片２６内の部片９４の一部分の配置を示
す。第１６図は内壁の全周にわたるのに十分な部片９４
の長さにより形成した１つのフィルタ１０２を持つ排気
装置２４の端面図である。
この排気装置２４には多くの利点がある。排気装置２４
の管部片２６は連続消音管と形成する。実、験により、
普通の排気装置１６内の連結庁２２とほぼ同じ外径を持
ち普通の排気装置１６の長さだけ延びる管部片２６によ
って普通の排気装置１６とほぼ同じ消音効果の得られる
ことが分った。従ってかさばる消音器が不要になる。排
気装置２４が触媒コンバータ機能を備えていれば触媒コ
ンバータ１８も又不要になる。従って排気装置２４は、
排気装置本体の寸法及び重量を減らし一層低い輪郭と一
層流線形の一層軽い車両を含む車両構造の融通性が増す
。この場合燃料節約ができる。排気４々置２４の輪郭が
一層なめらかで一層かさばらないことは、この排気装置
が又道路による損傷を受けにくいことを意味する。
さらに連続管部片２６は普通の排気装置１６に通常使う
クランプを必要としない。排気装置２４が簡単なことに
よって組立てラインで材料費を節約でき所望の消音レベ
ルに対し背圧を低くすることができる。
触媒コンバータ機能を持つように作ると、排気装置２４
はさらに、触媒コンバータ作用を持つ排気装置２４の長
手に沿い接触作用からの熱発生を散逸する利点がある。
この場合車両の任意特定の部分の熱生成が減９又車両の
構造に一層高い融通性が得られる。排気装置２４は与え
られた長さ及び最小直径の以内で６つの機能が得られる
が、同様な直径の普通の排気装置１６の管部片２２はが
スを通すだけである。管部片２６の部分はがスを運び去
るだけでなく、又排出音を消音すると共に汚染物を除く
。
通路６２，６４，６６．６８の存在により、排気装置２
４が作動していないときにその中の眞気作用を高める。
このようにして腐食（＠位は普通のマフラに認められる
準位以下に下がり、排気装置２４の作動の際の耐久性を
一層高くすることができる。排気装置２４は又車両の構
造に合うように曲げる際に高い融通性を生ずる。たとえ
ば第１４図はベンド４０，４２における排気装置２４の
内部縦断面を示す。消音作用は排気装置２４の実質的な
長さにわたって生ずるから、特定のベンドにおける各フ
ィルタの限定したゆがみ又は分解は排気装置の作動にあ
まシ影響を及ぼさない。湾曲部の内径部で相互に一層密
接に押圧されこの湾曲部の外径部で扇形に広げた少数の
フィルタ６０のゆがみは排気装置に実際上影響を及ぼさ
ない。少数のフィルタ５９は、７ランジ５３を形成した
ときに管部片が短縮することにょ９一層密接に相互に押
圧されるが、この場合にも実際的な悪影響はない。
材料４６は、管部片２６の形成及びＲ部片継き゛目の溶
接に先だって管部片２６にはまるように寸法及び構造を
作ることのできる種種の多孔及び形状を持つ押出しセラ
ミック材から形成できる。管部片２６を曲げるときは、
セラミック材部片はフランジの位置で破断し排気装置の
消音能力はあまり低化しないで曲げることができる。
排気装置２４は、これを使おうとする内燃機関の排気量
と取付けようとする管部片の長さと所望の消音特性と許
容できる背圧の程度と所要の汚染制御のｌノベルとに適
合するように種種の等級に作ることができる。消音及び
触媒コンバータの機能は別個のものであるから、排気装
置２４は消音作用だけ又は汚染制御だけに使うことがで
きる。しかし消音及び接触転化の機能は同じ排気装置２
４２針食、わせることかできる。
又排気装置２４は複数の区間に構成することが望ましい
。このことは組立てを容易にするのに望ましい。さらに
この場合消音だけに使う排気装置区間と触媒コンバータ
だけとして使う別の区間とを組合わせることができる。
この場合消音区間及び転化区間を互に無関係に置き換え
ることができる。又消音区間及び接触転化区間は管部片
２６の全長は占めない。排気装置２４０重油は管部片２
６内に不必要な材料をなくすことにより減らすことがで
きる。又複数種類の材料から成る排気装置内展伸材料を
使うこともできる。たとえば消音区間には鋼材を使うが
、触媒コンバータ区間にはセラミック材を使う。理想的
な生産方式は、消音及び接触転化の作用をする管部片を
連、読的に連続した形状に、又は連続的に反復する１連
の形状に作られ、又全部品がその使用寿命の終期に同時
に達するように設計することができる。
音響レベル試験を行いｗ−の排気装置と、ド・カー２ナ
スを発明者とする１９７３年７月１７日付米国特許第３
．７４６，１２６号明細書に記載しであるような消音器
を協働させた排気装置と、本発明により構成した排気装
置とを比較した。又音響レベル試験を単一の５　ｆｔ、
の長さのからの管部片と消音器も管部片もない場合とで
行った。全部の試験は２８３　ｉｎ３の排気容積を持つ
ゼネラル・モーターズ（Ｇｅｎｅｒａｌ　Ｍｏｔｏｒｓ
）社製Ｖ８型機関で行った。ジエンラド（Ｇｅｎｒａｄ
）　１９８５型音響レベル計は急速応答方式で全部の計
測に使った。
全部の試験を家庭用車庫内で同じ条件のもとに行った。
音響レベル計は自動車の側部と車庫の一方の壁との間の
ほぼ中間で排気装置の開端部から約４　ｆｔ、隔てた三
脚台に取付けた。各場合に試験した排気装置は、各排気
管区間を２個の排気マニホルドから普通の消音器の位置
のすぐ前方の共通管に接合するＹ字形又は交差形接合部
の後に取付けた。
ド・カーブナスの特許間７別書により構成した消音器は
、外径２　ｉｎの排気管の内径に等しい幅に帯状部片を
切断する屋根両押えに使うような成る長さの亜鉛引き鋼
板から作った。この鋼板は長さ５　ｆｔ、のらせん形に
ねじり長さ５　ｆｔの外径２　ｉｎの管部片に挿入した
。
第１表は駐車位置及び駆動位置において試験車両に設け
た自動変速機による種種の機関速度で普通の消音器から
の音響レベルの読みを要約したものである。
普通の消音器 第１表 Ｒ，Ｐ、Ｍ、　　　　駐車時のｄＢ（Ａ）　　　駆動時
のｄＢ（Ａ）５００　　　　　　　　　　　　６８ ６００　　　　７０　　　　　　７１ ８００　　　　７２　　　　　　７３ １０００　　　７３　　　　　　７８ １２００　　　７７　　　　　　　− ２０００　　　８０　　　　　　　− ２５００　　　８４　　　　　　　− ド・カーブナスの特許明細書により構成した消音器に対
する音響の読みは第２表に記録しである。
ド・カーｒナスの消音器 第２表 Ｒ，Ｐ、Ｍ、　　　　駐車時のｄＢ（Ａ）　　　駆動時
のｄＢ（Ａ）５００　　　　　　　　　　　　７８ ６００　　　　７６　　　　　　８１ ８００　　　　８０　　　　　　８８ １０００８２９４ １２００　　　８４　　　　　　　− ２０００　　　８８ ２５００　　　　９０　　　　　　　、一本発明により
構成した消音器による音響レベルの成績は第３表に表記
しである。
本発明 第３表 Ｒ，Ｐ、Ｍ、　　　　駐車時のａＢ（Ａ）　　　駆動時
のｄＢ（Ａ）５００　　　　　　　　　　　　７１ ６００　　　　７２　　　　　　７４ ８００　　　　７５　　　　　　７８ １０００　　　　７７　　　　　　８４１２００　　　
　７８　　　　　　　−２０００　　　　８１　　　　
　　　、−２５００　　　８４　　　　　　　− 中空又はからの長さ５　ｆｔの管部片による音響レベル
の計測値は第４表に表記しである。
からの長さ５　ｆｔ、の管部片 第４表 Ｒ，Ｐ、Ｍ、　　　　駐車時のｄＢ（Ａ）　　　駆動時
のｄＢ（Ａ）５００　　　　　　　　　　　　８０ ６００　　　　７７　　　　　　８３ ８００　　　　８０　　　　　　８９ １０００　　　８５　　　　　　９５ １２００　　　８５　　　　　　− ２０００　　　８９　　　　　　　− ２５００　　　９０　　　　　　　− Ｙ字形接合部の後に管部片又はマフラを設けてないとき
の音響レベルの計測値は第５表に表記しである。
管部片又は消音器なし 第５表 Ｒ，Ｐ、Ｍ　　　　駐車時のｄＢ（Ａ）　　　駆動時の
ｄＢ（Ａ）５００　　　　　　　　　　　　　　７９６
００　　　　　７８　　　　　　　８４８００　　　　
　８０　　　　　　　９０１０００　　　　８１　　　
　　　　９６１２００　　　　８３　　　　　　　　−
２０００　　　　９０　　　　　　　　−２５００　　
　　９２　　　　　　　　−３．００　ＯＲＰＭに急加
速した際に計測した音響レベルは下記しである。
第１０図、第１１図、第１２図及び第１３図に例示した
排気装置１１０は本発明の第２の実施例を形成する。排
気装置１１０は、全長にわたりほぼ一様な外径を持つ管
部片２６を備えている。しかし管部片２６内にはライナ
１１２’ｔ−位置させである。ライナ１１２は、ライナ
１１２から内方にがス流内に突出し音響衝撃波を減衰さ
せ分解する複数の翼形そらせ板１１４を備えている。
ライナ１１２は鋼のような金属から構成するのがよい。
翼形そらせ板１１４は、第１１図に示したライナ材料か
ら成る連続帯状体から、この材料を縁部１１６．ｉｉｓ
、１２０に沿い切断することにより押抜きこれにより得
られるそらせ板１１４を一方向に曲げて全部のそらせ板
１１４がライナ１１２の一方の側１２２から延びるよう
にしである。
管部片２６及びライナ１１２は次で第１０図に示すよう
に管形にロール掛けする。ロール掛けしたときに、管部
片２６は継ぎ面１２４に沿って診接し気密の排気装置を
形成する。所望により管部片２６及びライナ１１２を共
に溶接してもよい。
ロール掛けしたライナ１１２内のそらせ板１１４は第１
２図に明らかなように排気装置１１０の中心に向い半径
方向内向きに延びる。そらせ板１１４はロール掛けした
ライナ１１２の内径を全く横切って又は任意所望の一層
短い距離にわたって延びることができる。
何個のそらせ板１１４は第１６図に明らかなように翼形
表面を形成する形状にしである。翼形表面はガス流を弱
め衝撃波の音響周波数を減衰させる。各そらせ板１１４
は、その翼形Ｉ′：ｆｒ面、長さ、厚さ及びガス流に対
する迎え角θと共に排気装置の長手に沿う周波数を変え
ることができる。接触転化機能が望ましければ、そらせ
板１１４はアルミナ及び白金嵌合７属を被覆され転化機
能を果すことができる。
排気装置１１０は排気装置２４に関して前記した利点を
持つ。排気装置１１０は又前記した排気装置２４とほぼ
同じように使うことができる。
第１７図に示した排気装置１３０は本発明の第３の実施
例である。排気装置１３０では管部片２６に針金織物１
３２を詰めである。針金織物１３２は前記した装置２４
，１１０と同様に排気中の衝撃波の音響周波数を弱める
作用をする。この織物のたて糸は種種の横断面を持つ針
金でよい。
織物内のよこ糸も又同様に変えることができる。
織物１３２内の針金間の開いた空間は織物１３２の長手
に沿い寸法及び形状を変え音響周波数の範囲を横切って
減衰を増す。排気装置１３０も又前記した装置２４，１
１０の利点及び用途を生ずる。
以上本発明をその実施例について詳細に説明したが本発
明はなおその精神を逸脱しないで種種の変化変型を行う
ことができるのはもちろんである。
【図面の簡単な説明】
第１図は実線によシ示した本発明排気装置の第１の実施
例と破線によシ示した普通の消音器、普通の触媒コ／パ
ータ及びフランジを持つ普通の排気装置とを備えた車両
の丁面図である。第２図は第１図の本発明排気装置を一
部を切欠き拡大して示す部分斜視図、第６図は第２図の
６−３線に沿う断面図、第３Ａ図は第６図のろＡ−３Ａ
線に沿う拡大断面図、第４図は第２図の４−４ｇＪ、に
沿う縮小水平断面図である。第５図は第４図の第１の変
型の水平１析面図、第６Ａ図、第６Ｂ図及び第６Ｃ図は
本排気装置の第２の変型のそｆＬぞれ横断面図、フィル
タ部片平面図及び側面図、第７Ａ図、第７Ｂ図及び第７
Ｃ図は本排気装置の第６の変型のそれぞれ横断面図、フ
ィルタ部片平面図及び側面図、第８Ａ図、第８Ｂ図及び
第８Ｃ図は本排気装置の第４の変型のそれぞ′ｉＬ横断
面図、フィルタ部片平面図及び側面図、第９Ａ図、第９
Ｂ図及び第９Ｃ図は本排気装置の第５の変型のそれぞれ
横断面図、フィルタ部片平面図及び側面図である。 第１０図は本排気装置の第２の実施例を内部を例示する
ために折曲げてない部分と共に示す側面図、第１１図は
第１２図の排気装置に［吏うライナの斜視図、第１２図
は、壌１０図の１２−１２線に沿う拡大１＠面図、第１
６図は第１２図の１３−１３ｉＩｉ１に沿う拡大断面図
である。第１４図は本排気装置の第１の実施例を排気マ
ニホルドに取付けるようにして示す水平断面図、第１５
図は本排気装置の第１実施例の第５の変型を一部を切欠
いて示す側面図、第１６図は第１５図の１６−１６線に
沿う断面図である。第１７図は本排気装置の第６の実施
例の一部を切欠いて示す斜視図である。 １０・・・車両３．１２・・内燃機関、１４・・・排気
マニホルド、２６・・・管部片、３０・・・開口、４４
・・・部片、４８・・・折り目、５０・・・フィルり図
面の五、、１１；（内容に変更なし）３ 一′−−−−−−−−−−−−−−−−−手　　続　　
補　　＋ｌ（＋’：　（方式）昭和５８年９　月　６１
１ 特許庁　　長　　官　　　殿 １、事件の表示　　　　昭和５８年特許願第９５８８８
号３　補正をする者　事件との関係　　　特許出願人ネ
イル、ロランス、カリ− ４代　理　人　　東京都港区赤坂１丁目１番１４号・溜
池東急ピル５補正命令の日付　　　　昭和５８年８月１
０日（昭和５８年８月３０日発送） ６　補正により増加する発明の数

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 （１１重両の排気マニホルドを持つ内燃機関からのガス
    を排出する排気装置において、機関排気マニホルドから
    大気への開口に延びこの機関からの排出ガスを大気に運
    ぶ一様な直径の管部片と、多孔の材料から成る少くとも
    １つの部片から形成され前記管部片内にその長手に沿い
    排気の騒音を消音するように位置させた複数の展伸した
    多孔材料のフィルタとを備え、前記部片をその長子に沿
    い前もって選定した各位置で折曲げこれ等の折り目の間
    に個個のフィルタを形成しこれ等の各フィルりをその近
    接フィルタから所定の距離だけ間隔を隔てたことを特徴
    とする排気装置。 （２）近接する各フィルタ間の所定の距離を管部片の長
    子に沿って変え排気装置内部の音響周波数の範囲の消音
    作用を強めるようにした特許請求の範囲第（１）項記載
    の装置。 （３）管部片にその長手に沿い、フィルタを備えてない
    少くとも１つの区間を設けて、先行の６フイルタにより
    再分割した音響周波数の各衝撃波の部分が相互に相殺す
    る混合室を形成するようにした特許請求の範囲第（１）
    項記載の排気装置。 （４）各フィルタが長方形の横断面を持ち管部片の長手
    に沿いその内壁と前記各フィルタの縁部との間に４条の
    弓形の通路を形成し音響周波数の衝撃波の散逸に役立つ
    ようにした特許請求の範囲第（１）項記載の排気装置。 ＜５）　　各フィルタがだ円形の横１＃ｆｒ面を持ちこ
    れ等の各フィルタがその全周のまわりで管部片の内壁に
    接触できるようにした特許請求の範囲第（１）項記載の
    排気装置。 （６）少くとも１つの部片を、多孔の材料から成り管部
    片の内径に等しい一様な幅を持つ帯状体により構成し、
    前記部片をらせん形にねじり前記管部片内に入れ各フ・
    イルタを形成するようにした特許請求の範囲第（１）項
    記載の排気装置。 （力　多孔の材料を、金属、セラミック材及び耐高温プ
    ラスチック材から成る群から選定した材料から形成した
    特許請求の範囲第（１）項記載の排気装置。 （８）　　多孔の材料として約火’　Ｘ　］／？ｌ　ｎ
    の穴を持つ展伸鋼材を使った特許請求の範囲第（１１項
    記載の排気装置。 （９）　　多孔の材料として、翼形の形状を持ち音響周
    波数衝撃波を減衰させる幅状体を使った特許請求の範囲
    第（１）項記載の排気装置。 ００）　　一様な直径の管部片として排気マニホルドか
    ら大気への開口に延びる連続管を使った特許請求の範囲
    第（１）項記載の排気装置。 （１り　　多孔の材料の各穴を管部片の長手に沿い寸法
    を変え音響周波数衝撃波の範囲を減衰させるようにした
    特許請求の範囲第（１）項記載の排気装置。 （１２）　　多孔の材料としてアルミナと白金暎の金属
    とをめっきした網状片を使い排気装置内部に触媒コンバ
    ータを形成するようにした特許請求の範囲第（１）項記
    載の排気装置。 （１３）　　多孔の材料に、アルミナと白金族の金属と
    から成る群から選定した物質をめっきした特許請求の範
    囲第（１）項記載の排気装置。 ！Ｊ４）車両の排気マニホルドを持つ内燃機関からのが
    スを排出する排気装置において、機関排気マニホルドか
    ら大気への開口に延びこの機関からの排出びスを大気に
    運ぶ一様な直径の旨部片と、多孔の材料から成る少くと
    も１つの部片から形成され前記管部片内にその長手に沿
    い排気の騒音を消音するように位置させた貫通穴を持つ
    複数の多孔材料のフィルタとを備え、前記部片をその長
    手〇で沿い前もって選定した位置で折曲げ互に隣接する
    折、り目の間に個個のフィルタを形成しこれ等の各フィ
    ルタのうち共通の折り目を共有する各フィルタをその各
    側に形成したフィルタから所定の距離を隔て、前記多孔
    材料の各部分にアルミナ及び白金族金属を被覆して排出
    ガス中の未燃焼の炭化水素を酸化する触媒コンバータ区
    間を形成するようにしたこと゛を特徴とする排気装置。 （１ω　各フィルタ間の所定の距離を変えて排気装置内
    部の音響周波数衝撃波の範囲の消音作用を強めるように
    した特許請求の範囲第（＋４）項記載の排気装置。 （１６）　　管部片の少くとも一部分の内部にフィルタ
    を設けないでその中の衝撃波の分離した各部分を混合、
    し相殺するからの混合室を形成するようにした特許請求
    の範囲第（１荀項記載の排気装置。 ０７）部片を幅を大体一様にし各折シ目で１８０°を越
    えない角度に折曲げ長方形横断面のフィルりを形成し、
    前記部片によシ各フィルタの縁部と管部片の内壁との間
    に４条の弓形の通路を形成しこれ等の通路を経て排出ガ
    スが流れるようにし、前記の各フィルタ及び各通路を通
    る流れの間の圧力及び不均衡により音響周波数衝撃波を
    さらに減衰するようにした特許請求の範囲第（１４Ｊ項
    記載の排気装置Ｏ Ｑｌ　　部片の幅を変え折曲げ角を変えてだ円形満断面
    のフィルタを形成しこれ等のフィルりの縁部が管部片の
    内壁にだ円形曲線に沿い接触するようにした特許請求の
    範囲第（１４）項記載の排気装置。 ｕｇ）部片を幅を一様にしねじって管部片内に含まれる
    らせん形を形成するようにした特許請求の範囲第（１４
    項記載の排気装置。 （２υ　多孔の材料を、金属、セラミック材及び耐高温
    プラスチック材から成る材料の群から選定した特許請求
    の範囲第（１４）項記載の排気装置。 １２１）各フィルタを形成する網状片がガス流に露出す
    る翼形の横断面を持ち音響周波数衝撃波をさらに減衰さ
    せるようにした特許請求の範囲第（＋、１）項記載の排
    気装置。 （２り　　展伸材料として展伸銅を使い、この展伸銅の
    各人が約”４Ｘ％、ｎの寸法を持つようにした特許請求
    の範囲第（１４）項記載の排気装置。 １２３）一様の直径の管部片を排気マニホルドから大気
    への開口まで連続させた特許請求の範囲第（１４）項記
    載の排気装置。 （２）多孔材料の各穴を管部片の長手に沿って手法を変
    え音響周波数衝撃波の範囲にわたる目標周波数を減衰さ
    せるようにした特許請求の範囲第（１４）項記載の排気
    装置。 ＋２５）　　管部片に少くとも２つの区間を設け、第１
    の区間は主として排気を消音するが、第２の区間は主と
    して排出ガス中の炭化水素を減らすようにした特許請求
    の範囲第（１４）項記載の排気装置。 １２６）　　部片を折曲げ正方形横断面を持つフィルタ
    を形成するようにした特許請求の範囲第（１７）項記載
    の排気装置。 （２η　部片を折曲げ円形横断面を持つフィルタを形成
    するようにした特許請求の範囲第（１樽項記載の排気装
    置。 ｔ２（至）車両の排気マニホルドを持つ内燃機関からの
    がスを排出する排気装置において、機関排気マニホルド
    から大気への開口に延びこの機関から大気に排出がスを
    運ぶ一様な直径の管部片と、展伸金属から成る少くとも
    １つの細長い帯状部片から形成され前記管部片内にその
    長手に沿い網状片及び各穴を間に位置させた複数の多孔
    の金属製フィルタとを備え、前記部片をその長手に沿い
    前もって選定した位置で折曲げ各折９目の間に個個のフ
    ィルタ全形成し、互に隣接する各フィルタを前記各折り
    目により分離し、前記各フィルタのうちの選定したフィ
    ルタの網状片にアルミナ及び白金族金属を被覆して接触
    転化機能を果すようにし、前記部片を幅を一様にして折
    曲げることにより長方形横断面を持つフィルタと仕切シ
    前記管部片の内壁と前記各フィルタの縁部との間に４条
    の弓形の通路を形成し音響周波数の衝撃波をさらに減衰
    きせるようにし、前記各フィルタの網状片間の各穴を約
    ”４＝”／２　ｉｎにしたことを特徴とする排気装置。 翰　車両の排気マニホルドを持つ内燃機関からのがスを
    排出する排気装置において、機関排気マニホルドから大
    気への開口に延びこの機関からの排出がスを運ぶ一様な
    直径の管部片と、排気音を消音するようにガス流中＋ｆ
    ｃ延びる複数の翼形そらせ板を持ち前記管部片内に設け
    た少くとも１つのライ力区間とを包含することを特徴と
    する排気装置。 （７）　ライ力を、金属、耐高温プラスチック材及びセ
    ラミック材から成る群の材料から形成した特許請求の範
    囲第（２９ｉ項記載の排気装置。 ｃ（１）　　ライ力を金属から形成し、このライ力から
    そらせ板を押し抜き、前記ライ力及び管部片をロール掛
    けして継ぎ目に沿って溶接し排気装置本体を形成するよ
    うにした特許請求の範囲第（四項記載の排気装置３、 （３ツ　　各そらせ板を管部片の長手に沿い透彫断面、
    長さ、厚さ、排出がス流に対する迎え角及び周波数を変
    え排気音の消音作用が最高になるようにした特許請求の
    範囲第（２９）項記載の排気装置。 （３３）　　そらせ板のうち選定したそらせ板にアルミ
    ナ及び白金族金属を被゛覆し排気装置内部で接触転化機
    能を果し炭化水素汚染を減らすようにした特許請求の範
    囲第（２９）項記載の排気装置。 （３４）そらせ板のうち選定したそらせ板にアルミナ及
    び白金族金属から成る物質を被覆した特許請求の範囲第
    （す湧項記載の排気装置。 Ｃ３ω　管部片にライ力を設は−Ｃない内部部分を設け
    て混合室を形成し音響周波数衝撃波を形成するようにし
    た特許請求の範囲第Ｃ２１項記載の排気装置。 Ｉ蔦）　　車両の排気マニホルドを持つ内燃機関からの
    ガスを排出する排気装置において、機関排気７−ホルド
    から大気への開口に延び排出がスを運ぶ一罎な直径の首
    部片と、複数の翼形そらせ板を押し抜かれ前記管部片内
    に設けた少くとも一区間の金属ライナとを備え、前記の
    ライ力及び管部片を一緒にロール掛けして溶接し排気装
    置本体を形成し前記各翼形そらせ板が排出７ゾス流内に
    半径方面内向きに延び音響衝撃波を減衰させ相互に混合
    し破壊するようにしたことを特徴とする排気装置。 ＋３７）　　翼形そらせ板をライ力の長手に沿い断面、
    長さ、厚さ゛、ガス流に対する迎え角及び周波数を変え
    身響周波数音波の範囲を減衰させるようにした特許請求
    の範囲第（列項記載の排気装置。 （碧　翼形そらせ板のうちの選定したそらせ板にアルミ
    ナ及び白金族合間を被覆し接触転化機能を果すようにし
    た特許請求の範囲第（陶項記４ｔ２の排気装置。 ＋３９）車両の排気マニホルドを持つ内燃機関からのが
    スを排出する排気装置において、機関排気マニホルドか
    ら大気への開口に延び排出がスを運ぶ一様な直径の管部
    片と、この管部片内に設けられそのほぼ全長に沿って延
    び排気を消音する針金織物とを包含することを特徴とす
    る排気装置。 （４０）針金織物内の針金のｉ’ｆＦ＋面の直径を変え
    音響周波数衝撃波の範囲を減衰させ、各針金間の穴も又
    寸法を変え音響周波数衝撃波の範囲を減衰させるように
    した特許請求の範囲第（３俤項記載の排気装置。 ０υ　針金織物にアルミ力及び白金族金属を被覆１゜た
    特許請求の範囲第（３９１項記載の排気装置。
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