JPS5926560B2 - 船の荷積みと荷おろしを行なう装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、船の荷積みと荷おろしを行なう装置に関する
。

本装置は、スタンド・パイプと、内側デリック・パイプ
と、該内側デリック・パイプとほぼ平行をなすベンド・
トラスと、その自由端が船の継手装置と結合される外側
デリック・パイプとより成る。

内側デリック・パイプは、一方の側では垂直面内に旋回
可能にスタンド・パイプに接続されている。

前記内側デリック・パイプは、他方の側では、前記垂直
平面内に旋回可能な外側デリック・パイプを支承する。

旋回軸受を越えて突き出た外側デリック・パイプの延長
部材は、ベンド・トラスと回動可能に接合されている。

ベンドトラスは、他方の側では、スタンド・パイプに旋
回可能に軸受されたコントロール・ロッドと旋回可能に
結合されている。

スタンド・パイプの両軸受は、同軸的に配設されている
。

そのほか、ベンド・トラスおよび／あるいは内側デリッ
ク・パイプは、スタンド・パイプの旋回軸受を越えて延
長され、この延長部の上にバランス・ウェイトを取り付
けることができる。

スタンド・パイプと、デリック・パイプと、場合によっ
ては、コントロール・ロッドと、ベンド・トラスを通っ
て積荷の全部あるいは一部が導かれる。

この係を調節するため、油圧シリンダーが使用されるが
、該油圧シリンダーは、それぞれ別々に、一方ではスタ
ンド・パイプに関して内側デリック・パイプを旋回させ
るとともに、他方では、内側デリック・パイプに関して
外側デリック・ノくイブを旋回させる。

この種の装置は、たとえば、タンカーの大きさの都合上
、フレクシプルなホースを介する荷おろしが禁止されて
いる場合、タンカーの荷積みと荷おろしを行なうために
必要とされる。

この装置のリンク・システムを使用すれば、外側デリッ
ク・パイプに設けられた配管継手を、船ごとに異なり、
かつ荷役の間、変動する船側の継手装置の位置に応じて
、調節することが可能であり、また前記位置から基本位
置へ遠ざけることが可能である。

外側デリック・パイプが埠頭のへりの垂直線のうしろに
完全にひっこむことができる装置は公知である。

しかし、このように外側デリック・パイプをひっこめる
ことは、内側デリック・パイプを垂直線を越えてスタン
ド・パイプのうしろに回動させることによって実施され
る。

しかし、この提案には多くの欠点をともなう。

内側デリック・パイプの旋回範囲を大きくするには、と
くに内側デリック・パイプと固定的に接合されるベル・
クランクをスタンド・パイプの旋回軸受に設けることが
必要である。

そのほか、装置の最終位置におけるベル・クランクとシ
リンダー軸との間にできる角度は好ましいものではない
ので、大きい力を作用させなければならない。

装置の旋回可能な部分の重量バランスは、少なくとも一
部は正確でなく、このため加えるべき力は増大する。

さらにスタンド・パイプの旋回軸に垂直に大きい傾倒モ
ーメントが作用することを避けるため、内側デリック・
パイプとベンド・トラスはふたまた状に設計され、また
調節装置付きのバランス・ウェイトは、２つの部分に設
計され、したがって高価なものに設計しなければならな
い。

本発明の目的は、外側デリック・パイプが接岸する船の
邪魔にならないよう、外側デリック・パイプを基本位置
において埠頭のヘリの垂直線から完全にうしろに引っこ
ませることである。

この場合、在来公知の装置の欠点は、回避されなげれば
ならない。

本装置のこのようにして生じた位置は、以下静止位置と
呼ぶ。

本発明は、ベンド・トラスを保持する回転軸受間のベン
ド・トラス間隔を伸ばすことができることを特徴とする
ものである。

外側デリック・パイプが、特殊な形状にしつらえる必要
なく、追加の旋回範囲を確保することは、ベンド・トラ
スを伸ばすことにより達成される。

外側デリック・パイプの重量は比較的わずかであるので
、ベンド・トラスを伸ばすために、力の弱い追加駆動装
置を必要とするにすぎない。

ベンド・トラスを伸ばすことは、いろいろな方法で可能
である。

たとえば、ベンド・トラスは、部分的にニールンベルグ
式のはさみの方式に設計するかあるいは望遠鏡式に設計
することができる。

ベンド・トラスが偏心プレートにより外側の端で伸ばす
ことができるならば、ベンド・トラスを相対的にわずか
しか伸ばさなくともよいので、好都合である。

ベンド・トラスと外側デリック・パイプの旋回軸は、偏
心プレート上に互に距離をへだでて配置される。

偏心プレートを旋回、させると、偏心プレートは、運動
学的には追加のコントロール・ロッドのごとく作用する
。

偏心プレートは、装置の作業領域では、操作してはなら
ないので、偏心プレートは、以下、ベンド・トラスの一
部として解釈される。

ベンド・トラスに固定される駆動装置は、主駆動装置が
油圧式の場合、第３の油圧シリンダーとなるが、保護上
の要求のため、たとえば、スピンドル式駆動装置、ねじ
式駆動装置等の他の駆動装置も使用しなげればならない
ことがある。

結論的に、内側デリック・パイプが立ち上がったロック
された位置（基本位置）にあるときだけ、ベンド・トラ
スの駆動装置を作動させることができることが、効果的
な設計として提案される。

この提案によれば、在来の装置で実証されている、広範
囲にわたるプログラム制御をなんら変更する必要はない
。

ベンド・トラスを伸ばすさい生じる装置の重量バランス
上の障害は、とるに足りないものであって、静止位置で
ロックすることにより、ただちに解消することができる
。

この提案は、装置の取扱いをより簡素化することと装置
の安全確保に資するものである。

以下、本発明装置を図解した添付図面を参照しながら、
本発明の詳細な説明する。

本発明装置は、埠頭のヘリ５から安全な距離能れたとこ
ろで埠頭３に設置されたスタンド・パイプ１上に固定的
に据えつげられている。

内側デリック・パイプ９とコントロール・ロッド１１は
、スタンド・パイプ１の上端の７において同軸２連の軸
受に旋回可能に取り付けられている。

部品９と１１の旋回運動は、相互に別々に操作、１駆動
されるシリンダー１３と１５により行なわれる。

内側デリック・パイプの他端には、配管継手２１を有す
る外側デリック・パイプ１７．１９が旋回軸受１８の中
で旋回可能に軸支されている。

ベンド・トラス２３は、一方の側では、回転軸受２５に
おイテコントロール・ロッド１１と結合され、他方の側
では回転軸受２９，３１を有する偏心プレート２７を介
し、外側デリック・パイプ１７．１９の延長部１９と結
合されている。

偏心プレート２７は、油圧シリンダー３３により軸受２
９のまわりで、旋回することが可能である。

ベンド・トラス２３は、その延長部材３５上にバランス
・ウェイト３７を取り付けている。

本装置の動作範囲は、内側デリック・パイプの旋回範囲
３９と外側デリック・パイプの旋回範囲４１により決定
される。

本装置は、第１図の基本位置よりシリンダー１３と１５
を作動させることにより作業位置に旋回が行なわれる。

このとき、偏心プレート２７の旋回軸受２９は、ロック
される。

シリンダー１３と１５がロックされると、本装置は、シ
リンダー３３を動作させることにより、第１図の基本位
置より第２図の静止位置に案内することができ、このと
き偏心プレート２７は、第３図の位置を占める。

これにより、外側デリック・パイプ１７．１９は内側デ
リック・パイプ９の側に引き寄せられ、これらのパイプ
９，１７間の角度が充分に小さくなる。

従って、本装置を埠頭５のヘリの付近に配置したとして
も、外側デリックパイプ１７．１９及び配管継手２１は
埠頭５のヘリのうしろに完全に引っ込むこととなる。

またバランス・ウェイト３７を設けているので、外力の
作用にかかわりなく任意の位置で装置を固持することが
できると共に、配管継手２１を用いて可動のタンクの管
路に外側デリック・パイプ１７を接続するので、移動す
るタンクの管路に外側デリック・パイプ１７を接続する
ことを容易に行なうことができる。

ベンド・トラス２３の延長部は、実施例においては、偏
心グレート２７がベンド・トラス２３の一部とみなされ
るよう記載されている。

偏心プレートは、運動学的にはベンド・トラス２３を外
側デリック・パイプ１７．１９と結合されることができ
、かつ、両側に旋回可能な追加コントロール・ロッド２
７′とも呼ぶことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、基本位置にある本発明装置の立面図。 第２図は、静止位置にある本発明装置の立面図。 第３図は、デリック・パイプが静止位置にあるベンド・
トラスと当接した状態を示す要部拡大側面図。 １・・・・・・スタンド・パイプ、３・・・・・・埠頭
、５・・・・・・埠頭のへり、７・・・・・・軸受、９
・・・・・・内側デリック・パイプ、１１・・・・・・
コントロール・ロッド、１３゜１５．３３・・・・・・
シリンダー、１７，１９・・・・・・外側デリック・パ
イプ、１８．２５．２９．３１ ・・・・・・旋回軸受
、２１・・・・・・配管継手、２３・・・・・・ベンド
・トラス、２７・・・・・・偏心プレート、２７′・・
・・・・追加コントロール・ロッド、３９，４１・・・
・・・旋回範囲。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 内側テリツク・パイプが、垂直平面内でスタンド・
   パイプに旋回可能に取り付けられるとともに、その上部
   において、前記垂直平面内で旋回可能に外側テリツク・
   パイプを支承し、前記外側テリツク・パイプの後方延長
   部が、内側デリック・パイプとほぼ平行に配設されたベ
   ンド・トラスと旋回可能に接続されており、前記ベンド
   ・トラスが、その下部において、スタンド・パイプの旋
   回軸受と同軸をなす軸受と結合されたコントロール・ロ
   ッドにより支承され、かつ可動部分の重量バランスのた
   めに、バランス・ウェイトが取り付けられており、各デ
   リック・パイプを別々に調節するため油圧シリンダーが
   配設されている船の荷積みと荷おろしを行なう装置にお
   いて、ベンド・トラス２３が前記油圧シリンダーとコン
   トロールロッドによってその位置を変更することができ
   るとともに、回転軸受３１を支承した延長部材２７を備
   え、該延長部材２７が偏心プレートまたはコントロール
   ・ロッドとして設計されており、その位置が前記ベンド
   ・トラス２３に配設された駆動装置３３によって移動可
   能であり、前記延長部材２７の位置を移動させることに
   より、コントロール・ロッド１１を支持する回転軸受２
   ５と外側デリック・パイプ１７の延長部１９に設けた回
   転軸受３１との間のベンド・トラフ２３０間隔を伸縮す
   ることができるように構成したことを特徴とする船の荷
   積みと荷おろしを行なう装置。 ２ 外側デリック・パイプ１７の先端部に配管継手２１
   を設けたことを特徴とする特許請求の範囲第１項に記載
   の装置。