JPS5925728Y2 - 自動車の車体構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は自動車の車体構造、詳しくは自動車のトラン
クルーム内に収納されるスペアタイヤを覆うスペアタイ
ヤカバーの構造に関する。

従来の自動車の車体構造としては、例えば第１゜２図に
示すようなものがある。

すなわち、第１図において、１は自動車の車体であり、
この車体１は後部にトランクルーム２を有している。

トランクルーム２は、第２図に詳示するように、その床
部は、一側端にトランクフロアサイド３を有し、サイド
メンバー９が固定されたトランクフロア４により構成さ
れ、そのトランクルーム２の側壁部は、トランクフロア
サイド３の下端に接合したりャフェンダー５により構成
されている。

トランクサイド６にはりャフェンダー５とトランクフロ
アサイド３とで収納スペースが形成されスペアタイヤ７
が縦置きに収納されており、このスペアタイヤ７は柔軟
性を有するフロアマット８等で覆われている。

尚１１はトランクリッドで゛ある。このように、スペア
タイヤ７を縦置きにすると、トランクフロア４に凹みを
設けてそこに横置きにスペアタイヤを収納する場合に比
較してトランクフロア４の下部に通常設ける燃料タンク
の容量を大きくできる利点がある。

しかしながら、このような従来の自動車の車体構造にあ
っては、トランクサイド６からスペアタイヤ７を取り出
しやすいようにトランクフロア４の一側端が上端部１０
より所定間隔Ｗだけトランクフロア４の中央寄りに位置
するよう形成されており、スペアタイヤ７を柔軟なフロ
アマット８により覆っていたため、フロアマット８がト
ランクサイド６に落ち込んでしまい、荷物収納の為にト
ランクルーム２の床面積を広く有効に使うことができな
いという問題点があった。

この考案は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、収納スペースに収納されたスペアタイヤを、
互に回動自在に連結された２枚の板状部分を有すると共
に床部の板状部分をスペアタイヤ収納スペース側に突出
させるようにしたスペアタイヤカバーにより覆うように
することにより、上記問題点を解決することを目的とし
ている。

以下、この考案を図面に基づいて説明する。

第３〜５図は、この考案の一実施例を示す図である。

まず、構成を説明すると、第３，４図において、２１は
自動車の後部に設けられたトランクルームであり、この
トランクルーム２１は、その床がサイドメンバ２２に固
着されたトランクフロア２３により構成され、また、そ
のトランクルーム２１の側壁はりャフェンダー２４によ
り構成されている。

トランクフロア２３はその一側端に下方に突出するトラ
ンクフロアサイド２５を有しており、このトランクフロ
アサイド２５の下端にリャフエンダー２４の下端が接合
されることにより、収納スペースとしてのトランクサイ
ド２６が形成される。

１へランクサイド２６にはスペアタイヤ２７が縦置きに
収納されており、このスペアタイヤ２７は図示しないが
ステー等によりリヤフェンダ−２４側に傾けて固定され
ている。

また、リヤフェンダ−２４の上端部内側と、トランクフ
ロア２３の一側端と、は所定間隔り互に離隔させており
、このため、スペアタイヤ２７とトランクフロアサイド
２５との間には略三角形の空間Ｓが形成され、その結果
、スペアタイヤ２７は矢印Ａ方向に回動可能となり、そ
の上端はトランクサイド２６から突出可能となる。

前記トランクフロア２３一側端部の上面には板材２８が
複数のボルト２９により固着されており、この板材２８
は車体の前後方向に延在している。

板材２８の一側端には複数のヒンジ３０を介して第１板
状部分３１の一端が回動自在に連結されている。

第１板状部分３１の一端部はトランクフロア２３の上面
と面接触しており、他端部は一定距離Ｂだけトランクフ
ロア２３の一側端から突出している。

第１板状部分３１の他端には複数のヒンジ３２を介して
第２板状部分３３の一端が回動自在に連結されており、
この第２板状部分３３はスペアタイヤ２７を覆っている
。

第２板状部分３３の他端部はリヤフェンダ−２４の上端
内側に取り付けられたブラケット３４に係止側３５によ
り係止される。

即ちこの係止側３５は、第５図に詳示するように、第２
板状部分３３の他端部に複数のボルト３６により固定さ
れた断面略Ｕ字形の弾性体３７と、この弾性体３７が嵌
合するようブラケット３４に形成した孔３８と、により
構成されている。

第３，４図の６０は取手としての穴である。

結局前述の第１、第２板状部分３１゜３３、ヒンジ３０
．３２は全体としてスペアタイヤカバー３９を構成する
。

尚４０はトランクリッドで゛あり、４１はトランクルー
ム２１への雨水等の侵入を防止するウェザ−ストリップ
である。

次に作用を説明する。

まず、トランクサイド２６に収納されたスペアタイヤ２
７を取り出す場合には、取手穴６０により第２板状部分
３３を引き弾性体３７をブラケットの孔３８から抜き取
って、係止側を外す。

次に、第４図に示すように、第１、第２板状部分３１．
３３をヒンジ３０を中心として矢印Ｃの方向に回動させ
仮想線で示した位置にたおす。

この結果、トランクサイド２６は大きく開口する。

次にスペアタイヤ２７をステー等から取外し、第４図に
仮想線で示すように、矢印Ａ方向に回動させ上方に引き
抜くことにより容易にスペアタイヤ２７を取り出すこと
ができる。

スペアタイヤ２７を１−ランクサイド２６に収納固定す
る場合には、前述の取り出しの場合の動作と全く逆に、
トランクサイド２６が開口した状態でトランクサイド２
６にスペアタイヤ２７を収納し第２板状部分３３でスペ
アタイヤ２７を覆うことにより行なわれる。

トランクルーム２１に荷物を収納する場合には、第２板
状部分３３でスペアタイヤ２７を覆った状態で荷物をト
ランクフロア２３に載せる、このとき、第１板状部分３
１はトランクフロア２３の上面に面接触するよう取り付
けられ、さらに、トランクフロア２３の一側端から一定
距離Ｂ突出しているため、スペアタイヤカバー３９が空
間Ｓに落ち込むことはなく、一定距離Ｂだけ荷物収納の
為にトランクルーム２１の床面積を広く使うことができ
る。

なお、ヒンジ３０を部材２８に取り付ける代りに直接ト
ランクフロア２３に取り付けて、部材２８を省くように
してもよい。

第６〜８図には、他の実施例を示す。

なお、前述の実施例と同一部分には同一符号を付して説
明は省略する。

第６図において、４２はスペアタイヤカバーであり、こ
のスペアタイヤカバー４２は例えばプラスチック等の可
塑性を有する材料を用い一体射出成形されたものである
。

このスペアタイヤカバー４２の一端はトランクフロアに
複数のボルト４３により固着されており、車体の前後方
向に延在する２本の溝４４．４５によって取り付は部分
４６、第１板状部分４７および第２板状部分４８に区分
される。

第１板状部分４７の一端部はトランクフロア２３の上面
に面接触しており、その他端部はトランクフロア２３の
一側端から一定距離Ｂ突出している。

そして、スペアタイヤカバー４２はこれら情態、４５の
部分で変形性を増し矢印Ｃ方向に屈曲自在となっている
。

また、第７，８図に詳示するように、第２板状部分４８
の他端部下面にはフック状の合成樹脂繊維よりなるいわ
ゆるマジックテープ（登録商標名）４９がウレタン等で
作られた弾性部材５０を覆って取り付けられている。

他方、このマジックテープ（登録商標名）４９の一片と
対向するブラケット３４の面にはループ状の合成樹脂繊
維よりなるいわゆるマジックテープ（登録商標名）４９
の他片が固着されている。

したがって、このマジックテープ（登録商標名）４９同
志を接合することによって第２板状部分４８の他端はブ
ラケット３４に係止される。

このマジックテープ（登録商標名）４９同志の接合に際
して、弾性部材５０の弾性作用によりマジックテープ（
登録商標名）４９同志は確実に接合する。

この実施例においても、前述の実施例と同様の作用を行
なわせることができる。

以上説明してきたように、この考案によれば、トランク
フロアサイドとリヤフェンダ−とにより形成される収納
スペースにスペアタイヤを収納する車両において、その
スペアタイヤカバーを、その２箇所において屈曲自在な
板材で形成し、かつ、スペアタイヤカバーの一部分がト
ランクフロアから突出するようにしたため、トランクル
ームに荷物を収納する場合、トランクルームの床面積を
広く有効に使うことができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の自動車の車体を示すその全体側面図、第
２図は第１図のＩＩ −ＩＩ矢視断面図、第３図は本考
案に係る自動車の車体構造の一実施例を示すそのトラン
ク部膚の斜視図、第４図は第３図の■■−Ｉ■矢視断面
図、第５図は第４図のＶ部分の拡大図、第６図は本考案
に係る自動車の車体構造の他の実施例を示す断面図、第
７図は第６図の■■１部分の拡大図、第８図は第７図の
Ｖｌｌｌ−Ｖｌｌｌ矢視断面図である。 ２５・・・・・件ランクフロアサイド、２７・・・・・
・スペアタイヤ、２３・・・・・・トランクフロア、３
９．４２・・・・・・スペアタイヤカバー、２４・・・
・・・リヤフェンダ−１３１，４７・・・・・・第１板
状部分、２６・・・・・・収納スペース（トランクサイ
ド）、３３．４８・・・・・・第２板状部分、３０．３
２・・・ヒンジ、４４、４５・・・溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 トランクフロアの側部とリヤフェンダ−とによりスペア
   タイヤの収納スペースを設け、この収納スペースをスペ
   アタイヤカバーにより覆うようにした自動車の車体構造
   において、 前記スペアタイヤカバーを、一端がトランクフロア上面
   に回動自在に連結されるとともに他端部がトランクフロ
   アの一側端から突出する第１板状部分と、一端が第１板
   状部分の他端に回動自在に連結された第２板状部分とに
   より形成したことを特徴とする自動車の車体構造。