JPS5924605Y2 - mobile agricultural machinery - Google Patents

mobile agricultural machinery

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Publication number
JPS5924605Y2
JPS5924605Y2 JP17269578U JP17269578U JPS5924605Y2 JP S5924605 Y2 JPS5924605 Y2 JP S5924605Y2 JP 17269578 U JP17269578 U JP 17269578U JP 17269578 U JP17269578 U JP 17269578U JP S5924605 Y2 JPS5924605 Y2 JP S5924605Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
engine
muffler
air cleaner
fuel tank
mission case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP17269578U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS5587819U (en
Inventor
隆男 寺沢
Original Assignee
ニュ−デルタ工業株式会社
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ニュ−デルタ工業株式会社 filed Critical ニュ−デルタ工業株式会社
Priority to JP17269578U priority Critical patent/JPS5924605Y2/en
Publication of JPS5587819U publication Critical patent/JPS5587819U/ja
Application granted granted Critical
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Expired legal-status Critical Current

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Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は移動農機に関する。[Detailed explanation of the idea] The present invention relates to mobile agricultural machinery.

詳しくは、全重量にして30 kg程度の持ち運び可能
な超小型移動農機に関するものである。
Specifically, the present invention relates to a portable ultra-compact mobile agricultural machine with a total weight of about 30 kg.

従来のこの種の超小型移動農機は、普通の耕耘機やトラ
クター等の作業不可能な果樹園の下刈りや、畦栽培作物
の狭い畦間、急傾斜地の転倒の予想される場所、狭い菜
園等に使われているが、その最大の利点である持ち運び
可能性に対してエンジン高が高い為に軽量の割には機体
高が高く持ち上げにくいという欠点があった。
Conventional ultra-compact mobile agricultural machines of this type are useful for mowing undergrowth in orchards where ordinary tillers and tractors cannot perform the work, narrow ridges for ridge-grown crops, places on steep slopes where tipping is expected, and narrow vegetable gardens. However, despite its biggest advantage being portability, it had the disadvantage of being difficult to lift due to the high engine height and the high body height despite its light weight.

特にエンジン上部に載置せられる燃料タンクが幅広の為
に持ちにくくする最大の理由となっていた。
In particular, the wide fuel tank, which was placed on top of the engine, was the biggest reason why it was difficult to hold.

しかし、従来の自然落下に頼る燃料供給方式の場合、ど
うしても燃料タンクはエンジンヘッドよりも上位に載置
せざるを得す、その条件の元に機体高を低くしようとす
ると、必然的にタンクは幅広の平面的なものとなり、そ
の広さが機体を持ち上げる際に身体に触れ邪魔になって
いた。
However, in the case of the conventional fuel supply system that relies on natural fall, the fuel tank has to be placed above the engine head, and if you try to lower the aircraft height under that condition, the tank will inevitably be placed higher than the engine head. It was wide and flat, and its width caused it to touch the body and get in the way when lifting the aircraft.

また、機体先端部のエンジン上部に燃料タンクを載置す
ることにより、燃料の量により、機体の重心がその度び
に移動することになるのである。
Additionally, by placing the fuel tank above the engine at the tip of the aircraft, the center of gravity of the aircraft will shift each time depending on the amount of fuel.

機体型100 kg〜300 kgの歩行形移動農機で
は、燃料の重さ程度は、その重心移動に殆んど影響しな
いが電機体重30 kg程度の超小型移動農機において
は、4kg〜5kgの燃料の重さが明瞭にその重心移動
に表われてくるのである。
In walking-type mobile agricultural machines with a body size of 100 kg to 300 kg, the weight of fuel has almost no effect on the movement of the center of gravity, but in ultra-small mobile agricultural machines with electric machines weighing about 30 kg, the weight of fuel weighs 4 kg to 5 kg. The weight is clearly reflected in the movement of the center of gravity.

本件考案にこれらの欠点を解消する為に燃料の供給をポ
ンプによる強制給油とし、燃料タンクの位置がエンジン
よりも下方にとりつけられるようにし、この燃料タンク
を、ミッションケースとエンジンとの間で下方に配置し
たものである。
In order to eliminate these drawbacks of the present invention, the fuel is supplied by forced refueling using a pump, the fuel tank is installed below the engine, and this fuel tank is placed between the transmission case and the engine. It was placed in

従来はこの燃料タンクの配置において、実公昭40−2
3531 号の如くエンジンとミッションケースとの間
のエアクリーナーの下方に配置したものは公知とされて
いるのであるが、これらの場合にはマフラーを燃料タン
クに近接しないように別に配置していたので、オペレー
ターが機体を抱え上げる際には、このマフラーが身体に
触れて危険だつたのである。
Conventionally, in the arrangement of this fuel tank,
It is known that the muffler is placed below the air cleaner between the engine and the transmission case as in No. 3531, but in these cases the muffler was placed separately so as not to be close to the fuel tank. When the operator lifted the aircraft, this muffler came into contact with his body, which was dangerous.

又、従来においてはエアクリーナーと、燃料タンクの間
が近接していないので、エンジン部の全高が高くなり、
持ち上げが不可能だったのである。
Also, in the past, the air cleaner and fuel tank were not close to each other, which increased the overall height of the engine.
It was impossible to lift it.

本件考案においてはこれらの従来の欠点を解消すべくマ
フラーとエアクリーナーは並置し、しかし、オペレータ
ーが持ち上げた時に触れないようにベルトカバー側にマ
フラーを配置し、又全高を低くする為にマフラー・エア
クリーナーと、燃料タンクは上下に近接させて、マフラ
ーの高温部が直接に燃料タンクに近接しないように燃料
タンクは左右中心よりエアクリーナー側に偏在させて、
マフラーとの重合部を少なくし、燃料タンクのタンクキ
ャップもマフラーから遠さ゛けて、かつ上下高さを低く
する為にこの部分だけ突出させて、エンジンのスタータ
ー装置17と、エアクリーナーとの間のスターター装置
及びフライホイール部の冷却ファンの風の多い部分に配
置し、燃料供給時にマフラーの高温部から引火すること
のないようにしたものである。
In this invention, the muffler and air cleaner are placed side by side in order to eliminate these conventional drawbacks, but the muffler is placed on the side of the belt cover so that it cannot be touched when lifted by the operator, and the muffler and air cleaner are placed side by side to reduce the overall height. The air cleaner and fuel tank are placed close to each other vertically, and the fuel tank is unevenly distributed toward the air cleaner side from the center of the left and right to prevent the high temperature part of the muffler from directly approaching the fuel tank.
In order to reduce the overlapping part with the muffler, move the tank cap of the fuel tank away from the muffler, and lower the vertical height, only this part protrudes, and the starter between the engine starter device 17 and the air cleaner It is placed in the windy part of the cooling fan of the device and flywheel to prevent ignition from the high temperature part of the muffler when fuel is supplied.

本考案はこれらの点を改善したものであり、添付の図面
のもとに構成、作用を詳述すると、第1図は本考案の移
動農機の全体側面図であり、第2図は同平面図である。
The present invention has improved these points, and the structure and operation will be explained in detail with reference to the attached drawings. Figure 1 is an overall side view of the mobile agricultural machine of the present invention, and Figure 2 is a side view of the same plane. It is a diagram.

本移動農機は、ミッションケース1を中心に構成されて
おり、ミッションケース前部中間部より機枠3が突出さ
れ、該機枠3下部にはスタンド4が支点越え弾機を介し
て起伏自在に設けられている。
This mobile agricultural machine is mainly composed of a mission case 1, and a machine frame 3 protrudes from the front middle part of the mission case, and a stand 4 at the bottom of the machine frame 3 is movable up and down via a fulcrum cross-over projectile. It is provided.

機枠3上部には前端部にエンジン5が載置され、エンジ
ン5の上部後方からエアクリーナ7、マフラー6が並列
配置されている。
An engine 5 is mounted at the front end of the upper part of the machine frame 3, and an air cleaner 7 and a muffler 6 are arranged in parallel from behind the upper part of the engine 5.

又、これらエンジン5、マフラー6、エアクリーナー7
の上方にエンジンカバー20を覆い、エンジン5の右部
にはスターター装置17と、スターター装置の引っばり
用スターターバンドル19が設けられている。
Also, these engine 5, muffler 6, air cleaner 7
An engine cover 20 is placed above the engine 5, and a starter device 17 and a starter bundle 19 for pulling the starter device are provided on the right side of the engine 5.

そして、該マフラー、エアクリーナーの下部であって、
ミッションケースを斜めに配置した前方下部の位置、即
ち、車軸13の上部に当る重心位置近傍に燃料タンク8
を載置したものである。
and the lower part of the muffler and air cleaner,
The fuel tank 8 is located at the lower front position where the transmission case is arranged diagonally, that is, near the center of gravity corresponding to the upper part of the axle 13.
This is what is listed.

そして、燃料タンク8は、機体の左右中心線OOに対し
右側のエアクリーナー7の下に偏在されている。
The fuel tank 8 is unevenly distributed below the air cleaner 7 on the right side with respect to the left-right center line OO of the aircraft body.

燃料タンクはエンジン5よりも下方に位置するので、自
然落下方式の燃料供給方式は使えず、タンクに付属した
燃料ポンプ15の作動によりエンジン5へ燃料が送られ
る。
Since the fuel tank is located below the engine 5, a natural fall type fuel supply system cannot be used, and fuel is sent to the engine 5 by operating a fuel pump 15 attached to the tank.

又機体側方のスターター装置17と、エアクリーナー7
の間に向ってタンクキャップ16が突出している。
Also, the starter device 17 on the side of the aircraft and the air cleaner 7
A tank cap 16 protrudes between them.

又タンクキャップ16は、スターターバンドルの引っ張
り方向の内側に邪魔にならないように配置されている。
Further, the tank cap 16 is disposed inside the starter bundle in the pulling direction so as not to get in the way.

エンジン5からミッションケース1へ動力伝達する為に
はベルトが利用され、該ベルトを覆うのがベルトカバー
12である。
A belt is used to transmit power from the engine 5 to the transmission case 1, and a belt cover 12 covers the belt.

該ベルトカバー12に近い方にマフラー6が配置されマ
フラーの排気口はこのベルトカバーを外れた上方に開口
されている。
A muffler 6 is arranged closer to the belt cover 12, and an exhaust port of the muffler is opened above the belt cover.

バンドル10はミッションケース1上部から後方上部へ
突出され、ツマミ9を緩めることによりバンドル10は
前後に振替え可能である。
The bundle 10 is projected from the upper part of the transmission case 1 to the rear upper part, and by loosening the knob 9, the bundle 10 can be transferred back and forth.

機体の前進はベルトクラッチにより断続され、速度の変
更は短い変速レバー14により前進1・2速のみの変更
が可能とされている。
The forward movement of the aircraft is interrupted and interrupted by a belt clutch, and the speed can be changed only between the first and second forward speeds by means of a short shift lever 14.

変速レバー14は手によっても作動できるが、足先でけ
ることによっても操作可能にされている。
The gear shift lever 14 can be operated by hand, but can also be operated by turning it with the tip of the foot.

車軸13に装着した仮車輪2は本機の運搬、保管の時の
みに使われるもので、これによっては作業は不可能であ
る。
The temporary wheels 2 attached to the axle 13 are used only for transporting and storing the machine, and no work can be done without them.

耕起、砕土等の農作業は、ヒツチ11に抵抗棒を付属し
て車軸13に取付けた角ローター、花形ローター、マジ
ックローター、スパイラルローター等で鍬代りの作業が
行われる。
Agricultural work such as plowing and crushing soil is performed using a hitch 11 with a resistance rod attached to an axle 13, such as a square rotor, a flower-shaped rotor, a magic rotor, a spiral rotor, etc., as a hoe.

以上の如く本件考案はミッションケース1から前方へ機
枠3を突出し、機枠3の先端部上にエンジン5を載置す
ると共に、ミッションケース1とエンジン5の間の左側
方には、エンジン5からミッションケース1へ動力伝達
するベルトとベルトカバー12を設け、又、ミッション
ケース1とエンジン5の間の上部には、エンジンカバー
20を配置し、該エンジンカバー20の下のベルトカバ
ー側にマフラー6を、右側にエアクリーナー7を並置し
、マフラー16とエアクリーナー7との下部に近接させ
て、エンジン5とミッションケース1の間に燃料ポンプ
15にて送油される燃料タンク8を機体左右中心より右
側に偏在させて設け、該燃料タンク8のタンクキャップ
16をエンジン右側のスターター装置17と、エアクリ
ーナー右端との間のスターターバンドル引張り方向より
も内側に突出配置したので、次のような効果を奏するの
である。
As described above, the present invention projects the machine frame 3 forward from the mission case 1, places the engine 5 on the tip of the machine frame 3, and places the engine 5 on the left side between the mission case 1 and the engine 5. A belt and a belt cover 12 are provided to transmit power from the transmission case 1 to the transmission case 1, and an engine cover 20 is provided at the upper part between the mission case 1 and the engine 5, and a muffler is provided on the belt cover side below the engine cover 20. 6 and an air cleaner 7 on the right side, close to the bottom of the muffler 16 and air cleaner 7, and a fuel tank 8, which is fed by a fuel pump 15 between the engine 5 and the mission case 1, on the left and right sides of the aircraft. The tank cap 16 of the fuel tank 8 is arranged to protrude inward from the direction in which the starter bundle is pulled between the starter device 17 on the right side of the engine and the right end of the air cleaner. It is effective.

まず第1に、エンジンをポンプ供給式として低い位置に
設けたので、機体高が低くなり、軽量機において重心が
低くなり安定性が向上した。
First of all, because the engine was pump-fed and installed in a low position, the height of the aircraft was reduced, and the center of gravity was lowered in a lightweight aircraft, improving stability.

更にオペレーターが前後を把んで持ち上げる際にカバー
が低いので胸につかえることがなく、燃料タンクの汚れ
や、ガソリンがオペレーターの胸に付着することがない
Furthermore, when the operator lifts the machine by grasping the front and back, the cover is low enough that it does not get stuck on the operator's chest, and there is no chance of dirt in the fuel tank or gasoline adhering to the operator's chest.

第2に、マフラーを左側のベルトカバーに近く配置し、
右方はエアクリーナーで一ヒ方はカバーで覆ったので、
オペレーターが両手で抱え上げた時にマフラーの熱で火
傷をすることがなくなったのである。
Second, place the muffler close to the left belt cover,
The right side is an air cleaner and the other side is covered with a cover, so
This means that the operator no longer gets burned by the heat of the muffler when he picks it up with both hands.

第3に燃料タンクを右側のエアクリーナーの下側へ偏在
させたので、マフラーと燃料タンクが重合する部分が少
なくなりマフラーの熱が燃料タンクに伝わる率が低くな
るのである。
Third, since the fuel tank is unevenly located below the right air cleaner, there is less overlap between the muffler and the fuel tank, which reduces the rate at which heat from the muffler is transferred to the fuel tank.

又、燃料タンクを右側に偏在させることによりタンクキ
ャップの位置を右側に突出させ前後位置でエアクリーナ
ーとスターター装置の間に配置し、左右位置関係で、ス
ターターバンドルの引っ張り方向の内側に配置でき、こ
の部分はマフラーからも離れ、スターター装置部の冷却
ファンによって冷却することもでき、燃料継ぎ足し時の
引火爆発をも防ぐことができるのである。
In addition, by unevenly distributing the fuel tank on the right side, the tank cap protrudes to the right side and is placed between the air cleaner and the starter device in the front and rear positions, so that it can be placed inside the starter bundle in the pulling direction due to the left and right positional relationship. This part is separated from the muffler and can be cooled by the cooling fan in the starter unit, preventing ignition and explosions when replenishing fuel.

又、第4にタンクキャップを突出し、スターター装置と
エアクリーナーとの間に位置せしめ、燃料タンクの上面
は、エアークリーナーやマフラーと近づけたので、機体
高を低くすることができたものである。
Fourth, the tank cap was protruded and positioned between the starter device and the air cleaner, and the top surface of the fuel tank was brought closer to the air cleaner and muffler, making it possible to lower the height of the aircraft.

又、第5にスターターバンドルの近くで内側にタンクキ
ャップを配置したのでスタート操作部、燃料供給操作部
を集中させることができこの部分にはベルトも、マフラ
ーもないので事故が発生しにくいという効果があるので
ある。
Fifth, the tank cap is placed on the inside near the starter bundle, which allows the start operation and fuel supply operations to be concentrated, and there are no belts or mufflers in this area, making accidents less likely to occur. There is.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は移動農機の全体側面図、第2図は同平面図であ
る。 1・・・ミッションケース、5・・・エンジン、6・・
・マフラー、7・・・エアクリーナー 8・・・燃料タ
ンク、12・・・ベルトカバー、13・・・車軸、15
・・・燃料ポンプ、17・・・スターター装置、19・
・・スターターバンドル。
FIG. 1 is an overall side view of the mobile agricultural machine, and FIG. 2 is a plan view thereof. 1...Mission case, 5...Engine, 6...
・Muffler, 7...Air cleaner 8...Fuel tank, 12...Belt cover, 13...Axle, 15
...Fuel pump, 17...Starter device, 19.
...Starter bundle.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] ミッションケース1から前方へ機枠3を突出し、機枠3
の先端部上にエンジン5を載置すると共にミッションケ
ース1とエンジン5の間の左側方には、エンジン5から
ミッションケース1へ動力伝達するベルトとベルトカバ
ー12を設け、又、ミッションケース1とエンジン5の
間の上部にはエンジンカバー20を配置し、該エンジン
カバー20の下のベルトカバー側にマフラー6を、右側
にエアクリーナー7を並置し、マフラー6とエアクノー
ナ−7との下部に近接させて、エンジン5とミッション
ケース1の間に、燃料ポンプ15にて送油される燃料タ
ンク8を機体左右中心より右側に偏在させて設け、該燃
料タンク8のタンクキャップ16を、エンジン右側のス
ターター装置17と、エアクリーナー右端との間のスタ
ーターバンドル引張り方向よりも内側に突出配置したこ
とを特徴とする移動農機。
Extend the machine frame 3 forward from the mission case 1, and
A belt and a belt cover 12 are provided on the left side between the mission case 1 and the engine 5 to transmit power from the engine 5 to the mission case 1. An engine cover 20 is arranged at the upper part between the engines 5, a muffler 6 is arranged on the belt cover side under the engine cover 20, and an air cleaner 7 is arranged on the right side, close to the lower part of the muffler 6 and the air cleaner 7. A fuel tank 8, which is fed by a fuel pump 15, is provided between the engine 5 and the mission case 1, unevenly located on the right side of the center of the left and right sides of the aircraft, and the tank cap 16 of the fuel tank 8 is attached to the right side of the engine. A mobile agricultural machine characterized in that a starter bundle is arranged to protrude inward from a pulling direction between a starter device 17 and the right end of an air cleaner.
JP17269578U 1978-12-14 1978-12-14 mobile agricultural machinery Expired JPS5924605Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP17269578U JPS5924605Y2 (en) 1978-12-14 1978-12-14 mobile agricultural machinery

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JP17269578U JPS5924605Y2 (en) 1978-12-14 1978-12-14 mobile agricultural machinery

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Publication Number Publication Date
JPS5587819U JPS5587819U (en) 1980-06-17
JPS5924605Y2 true JPS5924605Y2 (en) 1984-07-20

Family

ID=29177718

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Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5836771A (en) * 1981-08-27 1983-03-03 Iseki & Co Ltd Passenger car type agricultural tractor
JP2580696Y2 (en) * 1992-11-25 1998-09-10 ヤンマー農機株式会社 Fuel tank arrangement structure of control machine
JP6555821B2 (en) * 2016-03-25 2019-08-07 ヤンマー株式会社 Combine

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