JPS59230817A - Molding attaching structure at corner of window panel - Google Patents
Molding attaching structure at corner of window panelInfo
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- JPS59230817A JPS59230817A JP10572183A JP10572183A JPS59230817A JP S59230817 A JPS59230817 A JP S59230817A JP 10572183 A JP10572183 A JP 10572183A JP 10572183 A JP10572183 A JP 10572183A JP S59230817 A JPS59230817 A JP S59230817A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/004—Mounting of windows
- B60J1/006—Mounting of windows characterised by fixation means such as clips, adhesive, etc.
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- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はウィンドウパネルコーナ部のモールディング取
付構造に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a molding attachment structure for a window panel corner portion.
従来、この種のモールディング取付構造として、例えば
第１図に示すように自動車ｌのリヤウィンドウガラス２
としてガラス側端部が内側に折れ曲がっている、いわゆ
る折れガラスを使用している車両について説明すれば、
車体パネル３に開設された窓開口部４のフランジには接
着手段によりリヤウィンドウガラス２の周縁部が固着さ
れ、このリヤウィンドウガラス２の周囲には車体パネル
３との間の間隙を塞ぐようにしてＪＡ飾用の金属製モー
ルディングＮが装着される。このモールディングには、
リヤウィンドウカラス２の１白線部に装着される直線モ
ールディングＨａと、リヤウィンドウガラス２のコーナ
部５に装着される先端部７がＶ字状に折曲形成された折
曲モールディングＷｂとに分割され、折曲モールディン
グＭｂを装着した後、そのＬから直線モールディングＨ
ａを装着する。−・般に直線モールディングＭａはクリ
ンプ６止め手段により中休パネル３に取伺けられ、また
折曲モールディング）Ｉｂは貞線モールディングＨａの
端部で押さえることにより取り千ｊけられている。Conventionally, as this type of molding mounting structure, for example, as shown in FIG.
If we explain a vehicle that uses so-called folded glass, where the glass side edge is bent inward,
The peripheral edge of the rear window glass 2 is fixed to the flange of the window opening 4 formed in the vehicle body panel 3 by adhesive means, and the area around the rear window glass 2 is designed to close the gap between the window opening 4 and the vehicle body panel 3. JA decorative metal molding N is installed. This molding has
It is divided into a straight molding Ha attached to one white line part of the rear window glass 2, and a bent molding Wb whose tip part 7 is bent into a V shape and attached to the corner part 5 of the rear window glass 2. , after installing the bending molding Mb, from that L to the straight molding H
Attach a. Generally, the straight molding Ma is attached to the intermediate panel 3 by means of a crimp 6, and the bent molding Ib is attached by pressing the end of the continuous line molding Ha.
しかしながら、最近、後方視界の拡大を図るため、及び
デザイン−にの観点からリヤウィンドウガラス２側部の
折れガラス部分２ａの面積が増大しており、それにとも
ない折曲モールディングＭｂのＶ字状先端部７と直線モ
ールディングＨａとの重合部１’ｌｂ’までの距離が長
くなってしまい、先端部７が浮きヒがり易く、この浮き
上がった先端部７で洗車時等に怪我をしたり、又は外観
」二の゛見映えを損うといった問題がある。However, recently, in order to expand the rear visibility and from the point of view of design, the area of the folded glass portion 2a on the side of the rear window glass 2 has increased, and accordingly, the V-shaped tip of the folded molding Mb 7 and the overlapping part 1'lb' of the straight molding Ha becomes long, and the tip 7 tends to float and break, and this raised tip 7 can cause injury when washing the car, etc., or damage the appearance. Second, there is the problem of spoiling the appearance.
そこで従来においては、リヤウィンドウカラス２のコー
ナ部５において、折曲モールディングＭｂの先端部７を
浮き上がらせない取付構造として、第２図及び第３図に
示すような構造が考えられる。Therefore, conventionally, a structure as shown in FIGS. 2 and 3 has been considered as a mounting structure that does not lift the tip 7 of the bending molding Mb at the corner 5 of the rear window crow 2.
第２図に示す例では、折曲モールディング口の先端部７
位置において、折曲モールディングＭｂの裏面にスタッ
ドポルト８を立設する一方、車体パネルとしてのルーフ
パネル３の窓開１１フランジ８とルーフパネル３のリヤ
側下部に配設されるルーフレール
８の先端が貫通する貫通孔１１と、この貫通孔ＩＩの下
方に突出するスタッドポルト８の先端部をナツト１２止
めするための作業孔１３を夫々開設しである。そして、
折曲モールディングＭｂ装着時には，折曲モールディン
グＭｂの裏面と、窓開「１フランジ８との間に高さ調整
用のリング状のスペーサ１４を介在させ、窓開口フラン
ジ９の．［′（通孔１１に挿通させたスタッドポルト８
先端に作業孔１３からナンド締めすることにより折曲モ
ールディングＭｂを固定していた。尚、第２図中将号１
５はルーフパネル３の窓開「１フランジθにリヤウィン
ドウカラス２の周縁を固定するための接着剤、符号１６
はダムラバー、符号Ｉ７及び１８は折曲モールディング
Ｍｂの端部がルーフパネル３及びリヤウィンドウガラス
２に直接当たるのを防＋１ニするための緩抄１材である
。In the example shown in FIG. 2, the tip 7 of the bending molding opening is
At this position, the stud port 8 is erected on the back surface of the bending molding Mb, while the window opening 11 flange 8 of the roof panel 3 as a vehicle body panel and the tip of the roof rail 8 disposed at the lower rear side of the roof panel 3 are A through hole 11 passing through the hole 11 and a working hole 13 for fixing the tip end of the stud port 8 projecting below the through hole II with a nut 12 are provided, respectively. and,
When the bending molding Mb is installed, a ring-shaped spacer 14 for height adjustment is interposed between the back surface of the bending molding Mb and the window opening flange 8, and the window opening flange 9 is Stud port 8 inserted into 11
The bending molding Mb was fixed to the tip by tightening it with a nand through the working hole 13. In addition, Figure 2 Lieutenant General No. 1
5 is an adhesive for fixing the periphery of the rear window crow 2 to the flange θ of the roof panel 3, code 16
1 is a dumb rubber, and 17 and 18 are loosely formed materials for preventing the ends of the bending molding Mb from directly hitting the roof panel 3 and the rear window glass 2.
しかしながら、このような取イ１構造にあっては、ルー
フパネル３及びルーフレール１０に車室内に通ずる孔を
開設するために、ルーフパネル３を伝って流れてきた雨
水等が折曲モールディングＭｂとルーフパネル３との僅
かな隙間から折曲モールディングＷｂ内に浸入し，更に
上記貫通孔１１及びルーフレール１０の作業孔１３を通
って車室内に浸入するといった虞れがあった他、ナツト
１２の締めイリは作業を車室内から行わなければならな
いために、作業性が悪いといった問題もあった。However, in such a structure, since the roof panel 3 and the roof rail 10 have holes that communicate with the interior of the vehicle, rainwater, etc. that has flowed down the roof panel 3 can leak between the bending molding Mb and the roof. There was a risk that the nuts would enter the bending molding Wb through the small gap between the panel 3 and the vehicle interior through the through hole 11 and the working hole 13 of the roof rail 10. Since the work had to be done from inside the vehicle, there was also the problem of poor workability.
一方、第３図に示す例は、ルーフパネル３の窓開口フラ
ンジ９に設けた取伺孔Ｉ９にスクリュウグロメント２ｏ
を嵌合固定しておき，このスクリュウグロメント２ｏに
折曲モールディングＭｂ表面から挿通したタッピングス
クリュ２１を止着することによって折曲モールディング
Ｗｂを固定するものであった。尚、図中２２は高さ位置
調整用のスペーサである。On the other hand, in the example shown in FIG.
The bending molding Wb is fixed by fitting and fixing the screw grommet 2o with a tapping screw 21 inserted from the surface of the bending molding Mb. In addition, 22 in the figure is a spacer for adjusting the height position.
しかしながら、このような取イ・１手段にあっては先の
従来例のようにルーフレール１ｏには作業孔１３は開設
されていないものの、ルーフパネル３の窓開口フランジ
９には取伺孔１９が設けられているため，この取付孔１
８を通ってルーフパネルｌＯ上に漏れ出した雨水等がル
ーフレール１０ヲ伝って車室内に廻り込むといった虞れ
があった他、折曲モールディングＷｂの表面にはタフピ
ングスクリュ２１０頭部が丸見えになるため，外観−品
質を低下させるといった問題もあった。However, in such a take-up method, although the work hole 13 is not provided in the roof rail 1o as in the prior art example, the work hole 19 is not provided in the window opening flange 9 of the roof panel 3. This mounting hole 1
There was a risk that rainwater, etc. leaking onto the roof panel 10 through the roof rail 10 would flow through the roof rail 10 and enter the vehicle interior, and the head of the tuffing screw 210 was completely visible on the surface of the bending molding Wb. Therefore, there was a problem that the appearance and quality deteriorated.
本発明はこのような従来の問題点に着目してなされたも
のであって，その目的とするところは、モールディング
装着部の水密性及び外観品質を低下させることなく、モ
ールディングの浮きＩ−がりを確実に防ＩＦすることが
できるウィンＩＳウパネルコーナ部のモールディング取
付構造を提供することにある。The present invention has been made in view of these conventional problems, and its purpose is to prevent the floating of the molding without degrading the watertightness and appearance quality of the molding installation part. To provide a molding mounting structure for a win IS panel corner part that can reliably prevent IF.
そして、本発明の要旨とするところは、車体パネルの窓
開口縁にウィンドウパネルの周縁を固着し、このウィン
ドウパネルのコーナ部周縁に対応する重体パネルに折曲
モールディングを固ｊｉシする構造において、■二足折
曲モールディングの折曲部又はこの折曲部に対応する車
体パネルの−Ｈに＃Ｅ部材を、他方に雌部材を設け、こ
のＨ「部材と雌部材を係合させることにより車体パネル
に折曲モールディングを固定したことであるう
以Ｆ添４１図面に示す実施例に基づいて本発明の詳細な
説明″４−る。The gist of the present invention is to provide a structure in which the periphery of a window panel is fixed to the window opening edge of a vehicle body panel, and a bending molding is fixed to a heavy body panel corresponding to the corner periphery of the window panel. ■A #E member is provided at the bending part of the bipedal folding molding or a car body panel corresponding to this bending part, and a #E member is provided at the -H part, and a female member is provided at the other end. A detailed description of the present invention is provided based on the embodiment shown in the drawings in Appendix 41, in which a folding molding is fixed to a panel.
第４図乃至第６図に示す本発明の一実施例において、リ
ヤウィンドウ刀ラス２のコーナ部５ではルーフパネル３
の窓開「１フランジ９に支持軸２５が溶接により固定さ
れ、この支持軸２５の大径頭部２６には、雌部材として
のクリンプ受け２７が嵌合固定される。In one embodiment of the present invention shown in FIGS. 4 to 6, the roof panel 3 is located at the corner portion 5 of the rear window lath 2.
A support shaft 25 is fixed to the window opening flange 9 by welding, and a crimp receiver 27 as a female member is fitted and fixed to the large diameter head 26 of the support shaft 25.
このクリップ受け２７は、略矩形状の底壁２８と、この
底壁２８の左右端から立上がる側壁２８．３０とで断面
略Ｕ字状に形成され、一方の側壁２９の下部から底壁２
８にかけて前記支持軸２５に嵌合する長孔状の係止用切
欠き３１が形成されている。そしてクリップ受け２７固
定時には、支持軸２５の頭部２６ド而に底壁２８の上面
を摺接させながら上記係止用切欠き３１内に支持軸２５
を嵌め込み固定すると共に、係止用切欠き３１の入口内
側壁に設けた内方に突出する突起３２ａ 、 ３２ｂに
より支持軸２５からの抜は防止を図っている。尚、上記
係止切欠き３１は長孔状に形成されているので、支持軸
２５に対し、長手方向に移動させることにより取イづ位
置の調整が０Ｉ能となっている。また、上記クリップ受
け２７には、左右側壁２９．３０の上級に沿って内側に
突出する係止爪３３，３４が設けられている。The clip receiver 27 is formed into a substantially U-shaped cross section by a substantially rectangular bottom wall 28 and side walls 28 and 30 rising from the left and right ends of the bottom wall 28.
An elongated locking notch 31 that fits into the support shaft 25 is formed at the end of the support shaft 8 . When the clip receiver 27 is fixed, the support shaft 25 is inserted into the locking notch 31 while the top surface of the bottom wall 28 is in sliding contact with the head 26 of the support shaft 25.
The locking notch 31 is fitted and fixed in place, and is also prevented from being pulled out from the support shaft 25 by inwardly protruding protrusions 32a and 32b provided on the inner wall of the entrance of the locking notch 31. Since the locking notch 31 is formed in the shape of a long hole, the holding position can be adjusted by moving it in the longitudinal direction with respect to the support shaft 25. Further, the clip receiver 27 is provided with locking claws 33, 34 that protrude inwardly along the upper portions of the left and right side walls 29,30.
一方、折曲モールディングＭｂの裏面側にはそのＶ字状
先端部７に平板状のブラケット３５が架は渡されており
、このブラケット３５の両端部が折曲モールディングＷ
ｂの左右例月３８．３７にそれぞれ溶接されている。ま
た、このブラケット３５の中間部にはブラケット３５の
長手方向と直交する方向に長孔状の取伺用切欠き３８が
設けられており、この取伺用νＪ欠き３８に雄部材とし
てのクリンプ３８が嵌め込み固定される構造となってい
る。On the other hand, on the back side of the bending molding Mb, a plate-like bracket 35 is mounted on the V-shaped tip 7, and both ends of the bracket 35 are attached to the bending molding W.
Welded at 38.37 on the left and right sides of b. In addition, a long hole-shaped tapping notch 38 is provided in the middle part of the bracket 35 in a direction perpendicular to the longitudinal direction of the bracket 35, and a crimp 38 as a male member is inserted into this tapping νJ notch 38. The structure is such that it is fitted and fixed.
このクリンプ３Ｓは上記クリップ受け２７の底面２８と
略同−矩形状の頭部４０と、その下部に延びる円柱状の
脚部４１とで略Ｔ字状に形成されており、脚部４１のＦ
端には上記クリップ受け２７の係止爪３３，３４と係合
する円錐台形状の係止突起４２が設けられている。また
脚部４１のＬ部には上記頭部４０の上面との間でブラケ
ット３５の取イリ用ジノ欠き３８周縁部を挟み込むため
の取＋Ｊフランジ４３が脚部４１の外周に沿って設けら
れている。尚、ブラケット３５の取付用切欠き３８は長
孔状に形成されているので、これによりクリンプ３９の
取千１位置の調整を行うことができる。The crimp 3S is formed into a substantially T-shape with a rectangular head 40 that is substantially the same as the bottom surface 28 of the clip receiver 27, and a cylindrical leg 41 extending below the head 40.
A truncated conical locking protrusion 42 that engages with the locking claws 33 and 34 of the clip receiver 27 is provided at the end. Further, the L portion of the leg portion 41 is provided with a J flange 43 along the outer periphery of the leg portion 41 for sandwiching the peripheral edge of the removal slot 38 of the bracket 35 between the upper surface of the head portion 40 and the upper surface of the head portion 40. There is. Incidentally, since the mounting notch 38 of the bracket 35 is formed in the shape of a long hole, the position of the crimp 39 can be adjusted by this.
従って、このように支持軸２５、クリ、プ受け２７、ブ
ラケット３５およびクリンプ３９によりル−フパネル３
の窓開口フランジ８に折曲モールディングを取伺ける場
合には、先ず窓開口フランジ９に接着剤を介してリヤウ
ィンドウガラス２を固着する。そして、リヤウィンドウ
カラス２のコーナ部５に対応する窓開口フランジ９に予
め溶接固定しである支持軸２５にクリンプ受け２７を嵌
め込み固定する一方、折曲モールディングＷｂに予め溶
接しであるブラゲ、・、） ３５１．７も々ワンプ３９
を嵌め込み固定する。そして、クリンプ受け２７とクリ
ップ３ｇとの間で位置合わせをしたのち折曲モールディ
ングＷｂを上方から圧入し、クリンプ受け２７の係止爪
３３，３４にクリ、プ３９の係止突起４２を係合固定す
る。尚、・１体に刻する折曲モールディングＭｂの前後
力向 （第４図中符号４５で示す矢印方向）の位置調整
は、１−記りリップ受け２７の係止用切欠き３１とブラ
ヶント３５の取イ１用切欠き３８とで行い、また左右方
向（第４図中質号４６で示す矢印方向）の位置調整は、
クリップ受け２７の長丁方向の範囲でクリップ３９を移
動させることにより行うことができる。Therefore, the roof panel 3
When bending molding can be applied to the window opening flange 8, the rear window glass 2 is first fixed to the window opening flange 9 with an adhesive. Then, the crimp receiver 27 is fitted and fixed to the support shaft 25 which is welded and fixed in advance to the window opening flange 9 corresponding to the corner part 5 of the rear window crow 2, and the brague which is welded in advance to the bending molding Wb. , ) 351.7 Momo Wump 39
Insert and secure. After aligning the crimp receiver 27 and the clip 3g, the bending molding Wb is press-fitted from above, and the locking protrusion 42 of the crimp 39 is engaged with the locking claws 33, 34 of the crimp receiver 27. Fix it. The position of the bending molding Mb cut into one body in the front and rear force direction (in the direction of the arrow indicated by reference numeral 45 in FIG. Adjustment of the position in the left and right direction (in the direction of the arrow shown by medium number 46 in Figure 4) is carried out using the notch 38 for takeout 1.
This can be done by moving the clip 39 within the lengthwise range of the clip receiver 27.
従って、このような取イ１構造では窓開ロフラ／ジ９に
固定された支持軸２５にクリップ受け２７が嵌め込み固
定され、また折曲モールディングＮｂに溶接されたブラ
ケット３５にはクリ・ンブ３９が嵌め込み固定され、こ
のクリンプ３８を上記クリンプ受け２７に圧入固定して
いるため、折曲モールディングＭｂはこれらクリンプ受
け２７８よひクリンプ３８を介してルーフパネル３に確
実に固＞ｉＪされることとなり、折曲モールディングＷ
ｂの先端部７の浮き上がりを確実に防１１二することが
できる。Therefore, in such a structure, the clip receiver 27 is fitted and fixed to the support shaft 25 fixed to the window opening loaflet/ji 9, and the clip holder 39 is fitted to the bracket 35 welded to the bending molding Nb. Since the crimp 38 is press-fitted and fixed into the crimp receiver 27, the bending molding Mb is reliably fixed to the roof panel 3 via the crimp receiver 278 and the crimp 38. Bending molding W
It is possible to reliably prevent the tip portion 7 of b from lifting up.
また、ヒ記取イ＋１構造では、ルーフパネル３やルーフ
レール１０￥に開口を形成する必要がないので、千−ル
デインクＨ内に浸入した雨水等が１−記聞１１を通って
中室内に流れ込むといった虐れがなく、水密性の向−ヒ
を図ることができる。In addition, with the +1 structure, there is no need to form openings in the roof panel 3 or the roof rail 10, so rainwater etc. that have entered the 1000-ruden ink H can flow through the 1-report 11 and into the middle room. There is no leakage, and watertightness can be improved.
更にリヤウィンドウガラス２のコーナ部５において、折
曲モールディングＭｂを−Ｌ方から押圧するだけで装着
することができるので作業性が極めて良くなった他、ク
リップ受け２７とクリンプ３８との相対位置合わせが可
能となり、折曲モールディングＭｂと車体との位置ズレ
を吸収することかでさる。Furthermore, since the bending molding Mb can be attached to the corner portion 5 of the rear window glass 2 by simply pressing it from the -L direction, workability is extremely improved, and the relative positioning of the clip receiver 27 and the crimp 38 can be adjusted This is possible by absorbing the positional deviation between the bending molding Mb and the vehicle body.
尚、上記実施例においては、略Ｕ字型のクリップ受け２
７と略Ｔ字型のクリップ３８との係合手段による取付構
造について説明したが、クリンプ受け２７及びクリップ
３９の形状は上記実施例のものに限定されないことは勿
論である。In the above embodiment, the approximately U-shaped clip receiver 2
7 and the substantially T-shaped clip 38 has been described, however, it goes without saying that the shapes of the crimp receiver 27 and the clip 39 are not limited to those of the above embodiment.
また、上記実施例においては、折れガラスを使用したリ
ヤウィンドウガラス２のコーナ部５について説明したが
、このような折れガラスではなく一般のリヤウィンドウ
ガラス２のコーナ部５におけるモールディング取伺構造
にも適用できることは勿論のこと、リヤウィンドウガラ
ス２に限らず例えばフロントウィンドウカラスのコーナ
部のモールデインク取イ′−１構造にも適用できること
は勿論である。In addition, in the above embodiment, the corner portion 5 of the rear window glass 2 using folded glass was explained, but the molding structure for the corner portion 5 of a general rear window glass 2 instead of folded glass may also be used. It goes without saying that the present invention can be applied not only to the rear window glass 2, but also to the structure of the molded ink receptacle 1 at the corner of the front window glass, for example.
以１−説明したＪ：うに、本発明に係るウィンドウパネ
ルコーナ部のモールディング取イ・Ｊ４ｒＪ造によれば
、該コーナ部に装着されるモールディングを１Ｖ体パネ
ルに取伺孔を設けることなく確実に固定することができ
るので、モールディングの先端部の浮きヒがりを確実に
防１トすることができる他、コーナ部における水密性及
び見映えを向１−させることができるといった効果があ
る。1- According to the J4rJ structure for removing the molding at the corner part of the window panel according to the present invention, the molding to be attached to the corner part can be reliably removed without providing a receiving hole in the 1V body panel. Since it can be fixed, it is possible to reliably prevent the tip of the molding from floating, and it also has the effect of improving watertightness and appearance at the corner.
第１図は自動車のリヤウィンドウガラスコーナ部の斜視
図、第２図はモールディング取付構造の 例を示す第１
図中ｎ−ｎ線断面図、第３図はモールディング取４；Ｊ
Ｍｉ造の他の例を示す第２図と同様の断面図、第４図
は本発明の固定部材の一実施例を示す分解斜視図、ｆｆ
１５図は折曲モールディングの取伺は部を示す平面図、
第６図は第１図中ｎ−ｎ線断面図である。
２・・・リヤウィンドウガラス
（ウィンドウパネル）
３・・・ルーフパネル（車体パネル）
５・・・コーナ部
９・・・窓開口フランジ
２７・・・クリンプ受け （雌部材）
３８・・・クリップ（雄部材）Figure 1 is a perspective view of the rear window glass corner of an automobile, and Figure 2 is an example of a molding mounting structure.
The sectional view taken along the line nn in the figure, Figure 3 is the molding hole 4;
FIG. 4 is an exploded perspective view showing an embodiment of the fixing member of the present invention, ff
Figure 15 is a plan view showing the inspection part of the folding molding.
FIG. 6 is a sectional view taken along line nn in FIG. 1. 2... Rear window glass (window panel) 3... Roof panel (vehicle body panel) 5... Corner portion 9... Window opening flange 27... Crimp receiver (female member) 38... Clip ( male member)
Claims (3)
を固着し、このウィンドウパネルのコーナ部周縁に対応
する車体パネルに折曲モールディングを固定する構造に
おいて、上記折曲モールティングの折曲部又はこの折曲
部に対応する車体パネルの一方に雄部材を、他方に雌部
材を設け、この雄部材と雌部材を係合させることにより
車体パネルに折曲モールディングを固定したことを特徴
とするウィンドウパネルコーナ部のモールディング取付
構造。(1) In a structure in which the peripheral edge of the window panel is fixed to the window opening edge of the heavy body panel, and the bending molding is fixed to the vehicle body panel corresponding to the corner edge of the window panel, the bending part of the bending molding or A window characterized in that a male member is provided on one side of the vehicle body panel corresponding to the bending portion, and a female member is provided on the other side of the vehicle body panel, and the bending molding is fixed to the vehicle body panel by engaging the male member and the female member. Molding mounting structure at panel corner.
支持軸に嵌合されていることを特徴とする特８↑請求の
範囲第１項記載のウィンドウパネルコーナ部のモールデ
ィング取付構造。(2) The window panel corner molding mounting structure according to claim 1, wherein one of the male member and the female member is fitted to a support shaft welded to a vehicle body panel.
折曲部に対応する車体パネルの一方の部材に対し一方向
に移動可能に取り伺けられ、雌部材は他方の部材に対し
前記方向と略直交する方向に移動可能に取すイ１けられ
ていることを特徴とする特許請求の範囲第１項又は第２
項に記載のウィンドウパネルコーナ部のモールディング
取付構造。(3) The eight members are movable in one direction with respect to the bending part of the bending molding or one member of the vehicle body panel corresponding to this bending part, and the female member is movable in one direction with respect to the other member. Claim 1 or 2, characterized in that the blade is movable in a direction substantially orthogonal to the direction.
The molding mounting structure for the window panel corner section described in .
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10572183A JPS59230817A (en) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | Molding attaching structure at corner of window panel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10572183A JPS59230817A (en) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | Molding attaching structure at corner of window panel |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59230817A true JPS59230817A (en) | 1984-12-25 |
Family
ID=14415188
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10572183A Pending JPS59230817A (en) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | Molding attaching structure at corner of window panel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59230817A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6228620U (en) * | 1985-08-06 | 1987-02-21 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5725209B2 (en) * | 1978-12-06 | 1982-05-28 |
-
1983
- 1983-06-15 JP JP10572183A patent/JPS59230817A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5725209B2 (en) * | 1978-12-06 | 1982-05-28 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6228620U (en) * | 1985-08-06 | 1987-02-21 |
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