JPS59226215A - 原動機のカム作動によるピストン型弁 - Google Patents
原動機のカム作動によるピストン型弁Info
- Publication number
- JPS59226215A JPS59226215A JP9983383A JP9983383A JPS59226215A JP S59226215 A JPS59226215 A JP S59226215A JP 9983383 A JP9983383 A JP 9983383A JP 9983383 A JP9983383 A JP 9983383A JP S59226215 A JPS59226215 A JP S59226215A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- valve
- cam
- piston type
- type valve
- prime mover
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L5/00—Slide valve-gear or valve-arrangements
- F01L5/04—Slide valve-gear or valve-arrangements with cylindrical, sleeve, or part-annularly shaped valves
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、原動機の吸入弁と排気弁に関するものであ
る。
る。
従来、原動機の弁にはヘッドに閉した時固定されるキノ
コ型往復弁が付いていた。
コ型往復弁が付いていた。
その場合、弁の開閉面積は限られていた。
しかも、弁自体がガスの流れの抵抗物となり、カスに及
ぼす害は多かった。
ぼす害は多かった。
本発明は、それらの党欠点を除くために発明されたもの
で、これを図面について説明すれば、原動機のピストン
のスカート部分をカムが押すことができるように、第1
図(3)のように固定して、内部にバネ(6)を固定す
る。第3図(A)(+1)のようにスカート部分をカム
作動できるようにする。第2図のように、往復運動をさ
せて、回転運動をさせない穴(5)から、ピストン内部
のバネ(6)の取め金具(4)を複数出す。合具(4)
は、第1図のヘッド(2)に固定する。
で、これを図面について説明すれば、原動機のピストン
のスカート部分をカムが押すことができるように、第1
図(3)のように固定して、内部にバネ(6)を固定す
る。第3図(A)(+1)のようにスカート部分をカム
作動できるようにする。第2図のように、往復運動をさ
せて、回転運動をさせない穴(5)から、ピストン内部
のバネ(6)の取め金具(4)を複数出す。合具(4)
は、第1図のヘッド(2)に固定する。
ヘッド(2)のボート孔は、外周に2サイクル原動機の
シリンダーのように複数あけたものである。
シリンダーのように複数あけたものである。
したがって、この弁にすれは、混合ガスは害する弁も無
く燃焼室内に流れ、燃焼カスは害する弁も無く機械外へ
出される。
く燃焼室内に流れ、燃焼カスは害する弁も無く機械外へ
出される。
本発明は、従来の流れを害する弁を一変させた創造的・
原動機の弁である。
原動機の弁である。
第1図断面図
第2図正面図
第3図正面図
第4図正面図
第5図平面図
(1)はカム、(2)はヘッド、(3)はピストン型弁
、(4)はバネ取め金具、(6)はバネ(7)はロッカ
ーアーム、 (2)出願人高橋伸介(運》
、(4)はバネ取め金具、(6)はバネ(7)はロッカ
ーアーム、 (2)出願人高橋伸介(運》
Claims (1)
- 本文に詳記するように、ピストン型弁をカムにより作動
させ、吸入弁及び排気弁とすることを特徴とする原動機
。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9983383A JPS59226215A (ja) | 1983-06-05 | 1983-06-05 | 原動機のカム作動によるピストン型弁 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP9983383A JPS59226215A (ja) | 1983-06-05 | 1983-06-05 | 原動機のカム作動によるピストン型弁 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59226215A true JPS59226215A (ja) | 1984-12-19 |
Family
ID=14257811
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP9983383A Pending JPS59226215A (ja) | 1983-06-05 | 1983-06-05 | 原動機のカム作動によるピストン型弁 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59226215A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010535979A (ja) * | 2007-08-06 | 2010-11-25 | エンジン ソリューション スウェーデン アクチエボラグ | 内燃機関用バルブ装置 |
-
1983
- 1983-06-05 JP JP9983383A patent/JPS59226215A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2010535979A (ja) * | 2007-08-06 | 2010-11-25 | エンジン ソリューション スウェーデン アクチエボラグ | 内燃機関用バルブ装置 |
KR101481427B1 (ko) * | 2007-08-06 | 2015-01-12 | 엔진 솔루션 스웨덴 아크티에볼라그 | 연소 기관용 밸브 어레인지멘트 |
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