JPS59176497A - 可動羽根の軸受装置 - Google Patents
可動羽根の軸受装置Info
- Publication number
- JPS59176497A JPS59176497A JP4871783A JP4871783A JPS59176497A JP S59176497 A JPS59176497 A JP S59176497A JP 4871783 A JP4871783 A JP 4871783A JP 4871783 A JP4871783 A JP 4871783A JP S59176497 A JPS59176497 A JP S59176497A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bearing
- impeller
- thrust bearing
- thrust
- impeller hub
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/32—Rotors specially for elastic fluids for axial flow pumps
- F04D29/34—Blade mountings
- F04D29/36—Blade mountings adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の利用分野〕
この発明は軸流形、斜流形等の室軸ポンプにおける可動
羽根の軸受装置に関するものである。
羽根の軸受装置に関するものである。
従来のこの種の室軸ポンプの可動羽根装置を第1図〜第
5図によシ説明する。
5図によシ説明する。
第1図に示すように、室軸ポンプの本体は順次結合した
吐出ベント1、揚水管部2、ボール部3、吐出ベント1
をかこむ枠体4がらなシ、枠体4の上部には電動機5が
固定され、電動機5にはコントローラ部6が設置されて
いる。インペラハブ7に支持させたインペラ(可動羽根
)8の取付は角度は、油圧サーボシリンダ9を介して調
整されるようになっている。
吐出ベント1、揚水管部2、ボール部3、吐出ベント1
をかこむ枠体4がらなシ、枠体4の上部には電動機5が
固定され、電動機5にはコントローラ部6が設置されて
いる。インペラハブ7に支持させたインペラ(可動羽根
)8の取付は角度は、油圧サーボシリンダ9を介して調
整されるようになっている。
ボール部3は第2図に示す構造からなる。ベルマウス1
0、ケーシングライナ11、ケーシング12、コラムパ
イプ(揚水管部)13は順次一体に結合されておシ、ケ
ーシング12の軸心部には中空の主軸14を支持するカ
ットレスベアリング15が取付けられておシ、ケーシン
グ12の内側壁上部には保護管39が連結されておシ、
ケーシング12の内側壁下部には主軸14に一体に結合
させたインペラハブ7を受けるケーシングリング16が
取付けられている。インペラノ・プ7の下端部にはイン
ペラキャップ17が固定されておシ、両者の間には圧油
を充満させる区画室18が設けられている。この区画室
18には、インペラ8の軸部に取付けたアーム19、ア
ーム19に連結した継手20、継手20に連結したター
ンバックル21、主軸14の中空部に挿入した操作ロッ
ド22に取付け、ターンバックル21を連結したスパイ
ダ23がおさめられている。
0、ケーシングライナ11、ケーシング12、コラムパ
イプ(揚水管部)13は順次一体に結合されておシ、ケ
ーシング12の軸心部には中空の主軸14を支持するカ
ットレスベアリング15が取付けられておシ、ケーシン
グ12の内側壁上部には保護管39が連結されておシ、
ケーシング12の内側壁下部には主軸14に一体に結合
させたインペラハブ7を受けるケーシングリング16が
取付けられている。インペラノ・プ7の下端部にはイン
ペラキャップ17が固定されておシ、両者の間には圧油
を充満させる区画室18が設けられている。この区画室
18には、インペラ8の軸部に取付けたアーム19、ア
ーム19に連結した継手20、継手20に連結したター
ンバックル21、主軸14の中空部に挿入した操作ロッ
ド22に取付け、ターンバックル21を連結したスパイ
ダ23がおさめられている。
油圧サーボシリンダ9は第3図に示す構造からなる。操
作ロッド22の上端に取付けたピストン24はシリンダ
25におさめられておシ、シリンダ25の下部には操作
ロッド22を支えるブツシュベアリング26とグランド
パツキン27とが取付けられている。シリンダ25には
シリンダヘッド32が結合されておシ、シリンダ25、
シリンダヘッド32には、それぞれピストン24に対向
させた調整リング28が取付けられている。操作ロッド
22の上端に取付けたロックナツト29はピストン24
の上端面に固定したカバー30で囲まれており、カバー
30の中心部の穴のまわシには管31が連結されている
。
作ロッド22の上端に取付けたピストン24はシリンダ
25におさめられておシ、シリンダ25の下部には操作
ロッド22を支えるブツシュベアリング26とグランド
パツキン27とが取付けられている。シリンダ25には
シリンダヘッド32が結合されておシ、シリンダ25、
シリンダヘッド32には、それぞれピストン24に対向
させた調整リング28が取付けられている。操作ロッド
22の上端に取付けたロックナツト29はピストン24
の上端面に固定したカバー30で囲まれており、カバー
30の中心部の穴のまわシには管31が連結されている
。
油圧サーボシリンダ9の上方にある電動機軸も中空にな
っておシ、その中の操作油通路がピストン24の上下の
室にそれぞれ通じている。電動機5の上部には、第4図
に示すように、操作油を供給する装置、すなわち、圧油
室33およびピストン24の位置をフィードバック制御
する復帰レバー34が設けられている。なお、第4図に
おいて、第2図および第3図と同じ符号をつけたものは
同じものを表わす。35は圧油供給装置、36は油圧ポ
ンプ、37は油圧弁、38はコントロールモータである
。
っておシ、その中の操作油通路がピストン24の上下の
室にそれぞれ通じている。電動機5の上部には、第4図
に示すように、操作油を供給する装置、すなわち、圧油
室33およびピストン24の位置をフィードバック制御
する復帰レバー34が設けられている。なお、第4図に
おいて、第2図および第3図と同じ符号をつけたものは
同じものを表わす。35は圧油供給装置、36は油圧ポ
ンプ、37は油圧弁、38はコントロールモータである
。
上記構成において、インペラ8の回転は軸受で支えてい
るが、回転に伴う遠心力によジインペラ8及びアーム1
9はケーシングライナ11側に押され、アーム19と軸
受40は第5図に示すようにスラスト面で接触する。軸
受40はラジアル方向荷重とスラスト方向荷重を受ける
が、スラスト荷重が大きいためスラスト面Aの摩耗が激
しい。
るが、回転に伴う遠心力によジインペラ8及びアーム1
9はケーシングライナ11側に押され、アーム19と軸
受40は第5図に示すようにスラスト面で接触する。軸
受40はラジアル方向荷重とスラスト方向荷重を受ける
が、スラスト荷重が大きいためスラスト面Aの摩耗が激
しい。
また、スラスト面h75ss粍すると、インペラ8はそ
の分だけケーシングライナ11側に押し出され、インペ
ラ8とケーシングライナ11との間隙が少なくなり、つ
いには接触して運転不能となる。このため、軸受40は
ラジアル面Bの摩耗が少なくても交換が必要になる不都
合がある。その上、交換作業も面倒な問題がある。
の分だけケーシングライナ11側に押し出され、インペ
ラ8とケーシングライナ11との間隙が少なくなり、つ
いには接触して運転不能となる。このため、軸受40は
ラジアル面Bの摩耗が少なくても交換が必要になる不都
合がある。その上、交換作業も面倒な問題がある。
この発明は構造が簡単で、軸受寿命の長い可動羽根の軸
受装置を提供することを目的とするものである。
受装置を提供することを目的とするものである。
この発明は可動羽根軸部の軸受をラジアル軸受とスラス
ト軸受に分割し、スラスト軸受を微調可能に取付けて構
成し、摩耗の早いスラスト軸受を微調によシ対処して軸
受寿命の延長がはかれるようKしたものである。
ト軸受に分割し、スラスト軸受を微調可能に取付けて構
成し、摩耗の早いスラスト軸受を微調によシ対処して軸
受寿命の延長がはかれるようKしたものである。
以下、この発明の一実施例を第6図、第7図について説
明する。
明する。
第6図はインペラ軸部の縦断面図、第7図は第6図のX
部の拡大断面図である。
部の拡大断面図である。
図において、インペラ8の軸部はラジアル軸受40Aを
介してインペラハブ7に支持されている。
介してインペラハブ7に支持されている。
ラジアル軸受40Aの端部にはネジが螺設されスラスト
軸受40Bを結合している。このスラスト軸受40Bの
スラスト面はアーム19に接合し、インペラ8のスラス
トを支持する。
軸受40Bを結合している。このスラスト軸受40Bの
スラスト面はアーム19に接合し、インペラ8のスラス
トを支持する。
スラスト面と反対側はシム42が介在されインペラハブ
7に接合している。
7に接合している。
スラスト軸受40Bの固定は固定具42によってなされ
、固定具42とインペラハブ7および固定具42とスラ
スト軸受40Bとは例えばボルトで固定される。この発
明は上記構成であるから、スラスト軸受40Bが摩耗し
、ポンプ作動時、インペラ8が遠心力によってケーシン
グライナ11哄」に押し出され、インペラ8とケーシン
グライナ11との間隙が許容値以下になった場合には固
定具42を取外しスラスト軸受40Bをネジによシアー
ムエ9側に押し出し、所定厚さのシム41を介在させ、
再び固定具42を取付けて固定する。
、固定具42とインペラハブ7および固定具42とスラ
スト軸受40Bとは例えばボルトで固定される。この発
明は上記構成であるから、スラスト軸受40Bが摩耗し
、ポンプ作動時、インペラ8が遠心力によってケーシン
グライナ11哄」に押し出され、インペラ8とケーシン
グライナ11との間隙が許容値以下になった場合には固
定具42を取外しスラスト軸受40Bをネジによシアー
ムエ9側に押し出し、所定厚さのシム41を介在させ、
再び固定具42を取付けて固定する。
これによシ、軸受の交換を必要とすることがないから、
すなわち、軸受の寿命を延長することができる。
すなわち、軸受の寿命を延長することができる。
第8図はこの発明の他の実施例を示すもので、ラジアル
軸受40Aはインペラ8の軸部に接着剤あるいは冷し嵌
めで固定し、この軸受40Aを介してインペラ8をイン
ペラハブ7に支持させる。
軸受40Aはインペラ8の軸部に接着剤あるいは冷し嵌
めで固定し、この軸受40Aを介してインペラ8をイン
ペラハブ7に支持させる。
一方、スラスト軸受40Bは所定厚さのシム41をイン
ペラハブ7との間に介在させてアーム19に接合させ、
固定具42で固定する。
ペラハブ7との間に介在させてアーム19に接合させ、
固定具42で固定する。
間、43はスラスト軸受40Bの軸方向移動のためのガ
イドである。
イドである。
以上のように構成することによシ上記冥施例と同等の作
用効果を奏することができる。
用効果を奏することができる。
以上説明したように、この発明によれば、インペラ軸部
の軸受をラジアル軸受とスラスト軸受に分割し、スラス
ト軸受を微調し得るようにしたので、軸受のスラスト方
向の摩耗によって軸受全体を交換する必要がなくなり、
従来の軸受に比し数倍寿命を延長でき、また、軸受交換
による分解作業が省略できる効果もある。
の軸受をラジアル軸受とスラスト軸受に分割し、スラス
ト軸受を微調し得るようにしたので、軸受のスラスト方
向の摩耗によって軸受全体を交換する必要がなくなり、
従来の軸受に比し数倍寿命を延長でき、また、軸受交換
による分解作業が省略できる効果もある。
第1図は従来の可動羽根装置を備えた室軸ポンプの一例
を示す断面側面図、第2図は第1図のボール部を示す拡
大断面側面図、第3図は第2図の油圧サーボシリンダ部
を示す拡大断面図、第4図は第1図の室軸ポンプの操作
系統の説明図、第5図は第1図の可動羽根軸部の軸受部
の拡大断面図、第6図はこの発明の可動羽根の軸受装置
の一実施例の要部断面図、第7図は第6図のX部拡大断
面図、第8図はこの発明の可動羽根の軸受装置の他の実
施例の要部断面図である。 7・・・インペラハブ、8・・・インペラ、11・・・
ケーシングライナ、40A・・・ラジアル軸受、40B
・・・ス第 1 の 第 Z 口 Vi3図 第 41¥Il
を示す断面側面図、第2図は第1図のボール部を示す拡
大断面側面図、第3図は第2図の油圧サーボシリンダ部
を示す拡大断面図、第4図は第1図の室軸ポンプの操作
系統の説明図、第5図は第1図の可動羽根軸部の軸受部
の拡大断面図、第6図はこの発明の可動羽根の軸受装置
の一実施例の要部断面図、第7図は第6図のX部拡大断
面図、第8図はこの発明の可動羽根の軸受装置の他の実
施例の要部断面図である。 7・・・インペラハブ、8・・・インペラ、11・・・
ケーシングライナ、40A・・・ラジアル軸受、40B
・・・ス第 1 の 第 Z 口 Vi3図 第 41¥Il
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1、ポンプ主軸に結合させたインペラハブに可動羽根を
支持させ、前記可動羽根を、ピストンに結合した操作ロ
ンドと、前記操作ロンドに連結しインペラハブ内に納め
た連動機構とを介して取付角度を変える室軸ポンプの可
動羽根装置において、前記可動羽根軸部の軸受をラジア
ル軸受とスラスト軸受に分割し、前記スラスト軸受を微
調可能に取付けてなることを特徴とする可動羽根の軸受
装置。 2、前記スラスト軸受は前記ラジアル軸受端部にネジ結
合し、前記インペラハブにて位置決めすることを特徴と
する特許請求の範囲第1項記載の可動羽根の軸受装置。 3、前記スラスト軸受はシムによって微調可能に前記イ
ンペラハブに位置決めし取付けることを特徴とする特許
請求の範囲第1項記載の可動羽根の軸受装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4871783A JPS59176497A (ja) | 1983-03-25 | 1983-03-25 | 可動羽根の軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4871783A JPS59176497A (ja) | 1983-03-25 | 1983-03-25 | 可動羽根の軸受装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59176497A true JPS59176497A (ja) | 1984-10-05 |
Family
ID=12811046
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4871783A Pending JPS59176497A (ja) | 1983-03-25 | 1983-03-25 | 可動羽根の軸受装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59176497A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111828385A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-10-27 | 徐州徐工挖掘机械有限公司 | 一种散热器风扇叶片可调节装置 |
-
1983
- 1983-03-25 JP JP4871783A patent/JPS59176497A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111828385A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-10-27 | 徐州徐工挖掘机械有限公司 | 一种散热器风扇叶片可调节装置 |
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