JPS591703Y2 - コ−ンクラツシヤにおける旋動伝達系の保護装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、コーンクラッシャの軸受部その他の旋動伝
達系を破砕に伴なうダストから防護するに当り、ダスト
シールの構造が、旋動を完全かつ円滑に吸収しつつ完壁
なシール効果を得るように工夫され、しかもこれが最も
簡略な構造のもとに耐久性に優れたものとして提供でき
るようにした旋動伝達系の保護装置に関する。

周知のように岩石とか鉱石類を破砕するためのコーンク
ラッシャは第１図に示すように側型固定フレーム１内の
上部に円錐型コーンケープ２を嵌装しておき、このコー
ンケープ２内に形成された空間でマントル３を旋動させ
ることによって相互間で圧縮破砕を行なわせるのである
。

この場合破砕に伴って多量に発生するダストがマントル
の下方に構成される軸受部に入り込む不都合があるため
従来からその対策が講じられて来た訳である。

例えば第１図に示す主軸回動型式のクラッシャについて
みると、この場合のシール構造は、マントル３を外嵌す
るためのへラドセンサ４底部に深溝型の凹入部５を周設
しておき、固定フレーム１内から立設された筒胴型の固
定側シール６をその内部に入り組み状とし、このシール
６の外周とヘッドセンタ４の底部内周との間に、シール
環７を介装したものである。

このクラッシャでは、駆動ピニオン８にて縦軸回りに回
動される従動ギア９上に一体的に回動する筒状エキセン
トリック１０を立設しクラッシャに同心とされた外周を
外輪受１１を介して固定フレーム１に軸承させ、又内周
に形成された偏心孔に対しては内軸受１２を介してクラ
ッシャ主軸１３の下回りを支承させることによってエキ
セントリック１０の偏心動に従って旋動体１４が旋動さ
れる。

この旋動はジャイレトリー運動と称される如く主軸１３
即ち旋動体１４には上下方向の運動と回動それに偏心運
動が複合的に付与されるのである。

このようなものにおけるシール環７は、旋動体１４に対
する球面摺動により前記複合運動を吸収しつつその内周
を常に固定側シール６外面にフィツトさせた姿勢で密着
を保つ訳であるが、この構造のものとで実際に操業して
みるとシール環７自身が旋動体１４の球面溝１５に常に
摺擦し合うため双方が可成り激しく摩滅し、これが衝撃
的破砕振動と相俟ってこの個所が早期に損耗しそれに伴
なう隙間を通じて破砕時のダストが侵入することとなる
。

又シール環７の内周は、固定側シール６に完全固着すれ
ばよい訳であるがこの種クラッシャでは出口隙間１６を
制御して食製品を得るため或いは製品用途上若しくはマ
ントル、コーンケープの摩耗に応じるため主軸１３を油
圧式昇降装置１７でもって昇降させることを必須とする
から前記の如く別体で密着させたものとせざるを得す、
こうした場合好ましくはシール環７を固定側シール６に
隙間なく完全密着した形をとればそれで済むのである。

併し乍ら実際には余り微少な隙間にしておくと此処に介
入した微細なダストにより摩耗が早期に進むこととなり
、特に上端の旋動中心Ｐに対しシール環７の曲率が設計
通り合致すれば固定側シール６との間での摺動摩擦は少
ないが実際には種々状況に応じて昇降し摩擦するから摩
耗の進行は避は難いものとなり、又材質的な面からみる
とシール環７に通常の軟質シールを使ったのでは耐久性
が充分でないから潤滑を考慮し硬質樹脂を選定していた
のであるが、これでもってしても上記構造上の理由から
摩耗は避けられないものであった。

こうして早期に隙間が生じるとダストが容易に入り込む
のであり、特にシール環７自身は旋動による偏心動に対
し一時的に同行した運動をするから例えば旋動体１４が
外径方向に遠ざかる過程ではそれにシール環７も追随し
勝ちとなるためここに固定側シール６との間で浮き隙間
を生じてダストが侵入し易くするのである。

この際凹入部５内のエアーは固定側シール６の外周寄り
の空所が拡がるためダストを吸引すべく作用する訳であ
り、続く旋動体１４の内径方向への運動で侵入ダストを
更に軸受１１，１２側へもたらすし、又一方シールされ
た内部空間は稼動後に収縮作用を呈するため吸引力によ
り外部ダストが更に侵入してくることなどにより軸受そ
の他これに関連する個所がダストによって早くから傷み
、これがクラッシャ駆動系の耐久性を損なう原因となる
だけでなく、駆動系を常時潤滑するオイル内にこれら多
量のダストが混入し汚損するから早期にオイル交換が必
要とされた。

又、構造的にみれば上記の如く可成り複雑なものであり
、特にシール環７の他の固定側シール６を付設するもの
であるからコスト的にも又メンテナンスの面その他にお
いて非常に不利であった。

この考案はこのような問題を効果的に解決するために工
夫されたものであり、その目的とする処は、弾性伸縮型
の防護筒をダスト侵入のおそれある個所に張設すること
によって内部軸受系統を極めて簡単な構造のもので完壁
にシーリングし、これによってクラッシャ駆動系の耐久
性の向上を図ると共に、オイル交換をより長期化するよ
うにしたコーンクラッシャにおける旋動伝達系の保護装
置を提供することにあり、従ってその特徴とする処は、
流動体底部と、固定フレームにおける流動体底部に下方
から対応する装着部との間に、旋動体の下部軸受部分と
砕石排出ゾーンとを内外に断絶しかつ旋動を吸収する弾
性伸縮型の防護筒を配設し、防護部上端部を流動体底部
に固定し、前記装着部に、外輪が縦軸廻りに回転する軸
受を備え、前記外輪に防護部下端部を固定し、前記軸受
外周面側を砕石排出ゾーンに対して覆被するシールを備
えた点にある。

以下、図示した一例によってこの考案を説明する。

第２図は第１図と同様の駆動型式による一例である。

上部胴体１は、頂部中央に上部軸受１８を備えた筒胴状
の固定フレームで、その頂部に投入ホッパー１９を又そ
の下部に円錐型のコーンケープ２を嵌着している。

下部胴体２１の内部中央には、上下に中心を向けた固定
筒２２が一体形成され、その内部には、駆動ピニオン８
にて縦軸中心に回動される従動ギア９を下端にもつエキ
セントリック１０が軸承されている。

このエキセントリック１０は、クラッシャ中心Ｏに合わ
せた外周と固定筒２２との内外間に外軸受１１を備え、
且つ主軸中心Ｏ′に合わせた内周孔と主軸１３間に内軸
受１２を介装してあり、これら下部軸受１１．１２によ
ってクラッシャ主軸１４はクラッシャ中心Ｏに対し偏心
動する。

２３は主軸１３の下端底部を球面でもって受承するスラ
ストメタルであり、同メタル２３と油圧式昇降装置１７
とを介して主軸１３が昇降自在である。

１４は、主軸１３の中段外周にヘッドセンタ４を嵌着し
その外周にマントル３を外嵌して構成された旋動体であ
り、同旋動体１４は周知のように上部軸受１８中央の旋
動中心Ｐに関して旋動する。

こうしたものに対し本具体例では第３図にその詳細を示
す如く旋動体１４の底部に逆受皿状の凹所２４を形成し
その凹所２４内の底壁２５に上部止着環２６を主軸１３
外周に同心状をなす姿勢で下向きに突出固定する一方、
固定筒２２の頂部外周は装着部とされて、該装着部には
、外輪が縦軸廻りに回転する遊転型の軸受２７が嵌装さ
れると共に、該軸受２７の外輪外周に嵌合する保持リン
グ２８上に沿って下部止着環２９が取外し自在に備えら
れている。

こうして上・下部止着環２６、２９間を介してゴム製の
蛇腹で形成した防護筒３０を上下に中心が向く格好で張
設し、この防護筒３０が旋動によって生ずる上下動・回
動・偏心動を複合的に吸収できるように構成されている
。

尚、第３図に示すように遊転型軸受２７の構成に伴ない
この内外輪間をシールする目的で前記保持１ング２８の
下端全体固定筒２２間に軸受２７の外周面側を砕石排出
ゾーン３２に対して覆被するラビリンス型の補助シール
３１を構成してあり、この場合同シール３１のａ個所に
はグリースとか水・オイルその他の遮断剤を封入してお
くと抵抗のないシール性が効果的に得られる。

従って上記の如く防護筒３０を構成したから旋動体１４
の下部軸受１１．１２付近全体が排出ゾーン３２に対し
完壁に断絶した形となり、特に旋動体１４の複合方向へ
の動作時には複合的で泊在な弾性伸縮と軸受２７の回動
とによって摩耗を全く生じることなく完壁なダストシー
ルが可能であり、それと共に防護筒３０内の膨張・圧縮
が生じようとしても同筒３０自体の自由変形によってそ
の分が完全に吸収され、その結果外部からダストを吸引
すると云った不都合を生じない。

又、主軸１３が油圧昇降装置１７によって昇降調節され
ても防護筒３０自体の伸縮作用によってそれが吸収され
常に完壁なシール態勢を確保することができる。

更に第１図に示すような凹入部５並びに固定側シール６
等は第２図に示すように可及的に省略することができ、
これに従って旋動体１４自身をより一段と剛強かつ重量
化することができるから圧縮破砕作用が非常に強力で安
定化すると共に製作上も簡略構造故に有利となる。

又こうした完壁なシールが得られるから内部潤滑オイル
の汚損は全くなくオイル交換期を非常に長期化すること
が可能となり、それ故軸受損耗程度も非常に軽微なもの
となる。

更に旋動体１４は無負荷運転時に軸受摩擦で同調的に回
転することもあるが、これを防護筒３０と軸受２７の抵
抗モーメントによって阻止することもできるから材料投
入時に生じ勝ちな逆転による下部軸受系の損傷が避けら
れる。

この考案は以上の如くであり、従って所期目的を充分達
成することができ、安価でメンテナンス性にも優れた保
護装置を提供することができる。

特に、本考案では、固定フレームにおける流動体底部に
下方から対応する装着部に、外輪が縦軸廻りに回転する
軸受を備え、前記外輪に防護部下端部を固定したので、
旋動体が無負荷時にエキセントリックの偏心回動により
自転した場合やあるいは負荷時に破砕する岩石との相互
作用により上記回転方向と反対方向に回転した場合でも
、防護筒及び軸受の外輪が旋動体と共に回転して、防護
筒は旋動体の回転に好適に追従すると共に、防護筒の上
記回転追従機構を単なる軸受により構成しており、その
機構は簡易で、安価である。

又、前記軸受外周面側を砕石排出ゾーンに対して覆被す
るシールを備えたので、軸受をシールにより破砕に伴う
ダストから防護することもでき、軸受を長寿命とできる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例を示すクラッシャ縦断面図、第２図はこ
の考案例を示すクラッシャ縦断面図、第３図はそのシー
ル構造を拡大して示す断面図である。 １・・・・・・固定フレーム、１０・・・・・・エキセ
ントリック、１１．１２・・・・・・下部軸受、１４・
・・・・・旋動体、１７・・・・・・昇降装置、３０・
・・・・・防護筒、３２・・・・・・排出ゾーン。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 上部内周にコーンケープを有し下部に偏心回動部つきの
   エキセントリックを同右するクラッシャ固定フレーム；
   エキセントリックの偏心回動を受はコーンケープ内で旋
   動する旋動体； 旋動体をコーンケープ側に対し油圧等により昇降自在と
   する昇降装置；とを構成したコーンクラッシャにおいて
   、前記旋動体底部と、固定フレームにおける旋動体底部
   に下方から対応する装着部との間に、旋動体の下部軸受
   部分と砕石排出ゾーンとを内外に断絶しかつ旋動を吸収
   する弾性伸縮型の防護筒を配設し、防護部上端部を旋動
   体底部に固定し、前記装着部に、外輪が縦軸廻りに回転
   する軸受を備え、前記外輪に防護部下端部を固定し、前
   記軸受外周面側を砕石排出ゾーンに対して覆被するシー
   ルを備えたことを特徴とするコーンクラッシャにおける
   旋動伝達系の保護装置。