JPS59166030U - clutch disk - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は従来のクラッチディスクの断面および要部切欠
側面図、第２図は同上クラッチディスクの捩り特性線図
、第３図は同上クラッチディスクの騒音レベル特性図、
第４図は同上クラッチディスクの第２段領域静特性拡大
図、第５図は同上クラッチディスクの概念図、第６図は
本考案の一実施例としてのクラッチディスクの要部切欠
側面図、第７図は第６図のクラッチディスクの断面図、
第８図は第６図のクラッチディスクの第２段領域の静特
性拡大図、第９図は第６図のクラッチディスクの概念図
、第１０図は第６図のクラッチディスクの騒音レベル特
性図、第１１図はスラストピンの各断面図、第１２図は
第１ストツパ壁の側面図、をそれぞれ示している。 ２０・・・クラッチディスク、２１・・・ハブ、２１１
・・・円筒部、２１２・・・鍔部、２１４・・・第１ス
トツパ壁、２２・・・ハブプレート、２３・・・クラッ
チプレート、２４・・・サブプレート、２５・・・ディ
スクプレート、２６・・・スラストピン、３５・・・第
１ばね、３６・・・第２ばね、μｍ・・・第１摩擦係数
、Ｆｌ・・・第１摩擦力。 ｊｌｌ、ノ ”＋＝、＋− 調 子４０四　　　　　・ τＩ白 一胎　ゝ７Ｃ７ムFig. 1 is a cross section and a cutaway side view of a conventional clutch disc, Fig. 2 is a torsional characteristic diagram of the same clutch disc, Fig. 3 is a noise level characteristic diagram of the same clutch disc,
Fig. 4 is an enlarged view of the static characteristics of the second stage region of the above clutch disc, Fig. 5 is a conceptual diagram of the above clutch disc, Fig. 6 is a cutaway side view of the main parts of the clutch disc as an embodiment of the present invention, Figure 7 is a cross-sectional view of the clutch disc in Figure 6;
Figure 8 is an enlarged view of the static characteristics of the second stage region of the clutch disc in Figure 6, Figure 9 is a conceptual diagram of the clutch disc in Figure 6, and Figure 10 is a noise level characteristic diagram of the clutch disc in Figure 6. , FIG. 11 shows a cross-sectional view of the thrust pin, and FIG. 12 shows a side view of the first stopper wall. 20...Clutch disc, 21...Hub, 211
... Cylindrical portion, 212... Flange portion, 214... First stopper wall, 22... Hub plate, 23... Clutch plate, 24... Sub plate, 25... Disc plate, 26...Thrust pin, 35...First spring, 36...Second spring, μm...First friction coefficient, Fl...First friction force. jll,ノ”+=,+- tone 404 ・τIwhite ゝ7C7mu

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 被駆動軸に円筒部を外嵌し、これに捩りトルク゛を伝え
るハブと、上記円筒部より延出する鍔部に圧接すると共
に、第１ばねを介しこの鍔部に捩りトルクを伝えるハブ
プレートと、このハブプレートに圧接すると共に、第２
ばねを介しこのハブブー　　　　　レートに捩りトルク
を伝えるクラッチプレートと、このクラッチプレートと
一体に連結され、かつ、駆動側より捩りトルクを断続自
在に受けるディスクプレートとを有し、上記鍔部に形成
されたストッパ壁にハブプレート側のストッパピンが当
接することにより、これら両者の相対的な最大変位量を
規制し、上記ストッパ壁およびストッパピンの少なくと
も一方の形成層を弾性材で形成した構成のクラッチディ
スク。A hub having a cylindrical portion externally fitted onto the driven shaft and transmitting torsional torque to the hub; and a hub plate that is in pressure contact with a flange extending from the cylindrical portion and transmits torsional torque to the flange via a first spring. , is in pressure contact with this hub plate, and the second
A clutch plate that transmits torsional torque to the hub boot rate via a spring, and a disc plate that is integrally connected to the clutch plate and receives torsional torque from the drive side in an intermittent manner, and is formed on the flange. A clutch disc configured such that a stopper pin on the hub plate side contacts a stopper wall to regulate the relative maximum displacement between the two, and a formation layer of at least one of the stopper wall and the stopper pin is formed of an elastic material. .