JPS59137517A - Draft mechanism for draftin sliver - Google Patents

Draft mechanism for draftin sliver

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Publication number
JPS59137517A
JPS59137517A JP59003709A JP370984A JPS59137517A JP S59137517 A JPS59137517 A JP S59137517A JP 59003709 A JP59003709 A JP 59003709A JP 370984 A JP370984 A JP 370984A JP S59137517 A JPS59137517 A JP S59137517A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gear
elbow
draft mechanism
guard
bottom roller
Prior art date
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Pending
Application number
JP59003709A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
ギユンテル・シユルツ
ヤコブ・ボ−トネル
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Oerlikon Textile GmbH and Co KG
Original Assignee
Zinser Textilmaschinen GmbH
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Filing date
Publication date
Application filed by Zinser Textilmaschinen GmbH filed Critical Zinser Textilmaschinen GmbH
Publication of JPS59137517A publication Critical patent/JPS59137517A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • DTEXTILES; PAPER
    • D01NATURAL OR MAN-MADE THREADS OR FIBRES; SPINNING
    • D01HSPINNING OR TWISTING
    • D01H5/00Drafting machines or arrangements ; Threading of roving into drafting machine
    • D01H5/18Drafting machines or arrangements without fallers or like pinned bars
    • D01H5/44Adjusting drafting elements, e.g. altering ratch

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Textile Engineering (AREA)
  • Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、変速歯車装置および相互の回転数比がこの変
速歯車装置によル変更可能な多数の駆動されるボトムロ
ーラとを備え、ドラフト機構の出力−ボトムローラが変
速歯車装置の入力軸によシ一定の回転数比率で駆動可能
にこの入力軸と確実に回転するように結合されておシ、
ドラフト機構の少く、とも一つの他のボトムローラの出
力−ボトムローラに対する間隔が調節可能であシ、かつ
この他方のボトムローラが変速歯車装置の固定出力軸に
よシこの他方のボトムローラの位置調節を補償するつり
合い要素を介して駆動可能な様式の、スライバを牽伸、
特に延伸するためのドラフト機構に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention comprises a variable speed gear device and a number of driven bottom rollers whose mutual rotational speed ratios can be changed by the variable speed gear device. It is connected to the input shaft of the variable speed gear device so that it can be driven at a constant rotation speed ratio, and is connected to the input shaft so as to rotate reliably.
The output of one other bottom roller of the draft mechanism is adjustable, and the spacing to the bottom roller is adjustable, and the position of this other bottom roller is adjusted to the fixed output shaft of the transmission gearing. drafting the sliver, in a manner drivable through a balancing element that compensates for the adjustment;
In particular, it relates to a draft mechanism for stretching.

このようなドラフト機構にあっては、隣接し合っている
ボトムローラ相互の間隔がその都度の繊維材料にその引
張り力を適合させるため調節可能でなければならない。
In such drafting mechanisms, the distance between adjacent bottom rollers must be adjustable in order to adapt the tension to the respective textile material.

この目的のためしばしば出カポトムローラの手前に設け
られたボトムローラはレール上を真直ぐに案内されてい
る軸受台内に支承され、この軸受台がレール上で所望の
位置に締付は固定される。
For this purpose, the bottom roller, which is often provided in front of the output bottom roller, is supported in a bearing pedestal that is guided straight on the rail and is clamped in the desired position on the rail.

冒頭に記載した様式の公知のリング精紡機−ドラフト機
構(Wa’lsg著−Die moderne Bau
m−vol’1spinnerei−、Bern、 P
r1edr、 VoigtVerlag出版、Hand
werk uni Technik 。
Known ring spinning machine of the type mentioned at the outset - draft mechanism (by Wa'lsg - Die modern Bau)
m-vol'1spinnerei-, Bern, P
r1edr, VoigtVerlag Publishing, Hand
Werk uni Technik.

Berlin−Hamburg 、  267頁参照)
にあっては、変速歯車装置の出力軸はリング精紡機の駆
動機構台に支承されている。つシ合い要素は各々二つの
カルダン継手とテレスコープ式に延長可能な要素とを備
えているカルダン軸によって形成されている。このこと
は、出力−ボトムローラの手前に設けられたボトムロー
ラの相互のおよび出力−ボトムローラに対する位置間隔
を調節でき、しかも変速歯車装置の該当する出力軸の位
置を同じように調節する必要がないと云う利点を有して
いる。これによって変速歯車装置の構造が著しく簡単に
なシ、該当するボトムローラの位置調節を極めて迅速に
行うことが可能となる。しかし、カルダン軸を必要とす
ることから構造長が比較的長くなることは欠点である。
Berlin-Hamburg, p. 267)
In this case, the output shaft of the variable speed gearing device is supported on the drive mechanism stand of the ring spinning frame. The coupling elements are each formed by a cardan shaft with two cardan joints and a telescopically extendable element. This means that the positional spacing of the bottom rollers provided in front of the output-bottom roller with respect to each other and with respect to the output-bottom roller can be adjusted, and the position of the corresponding output shaft of the transmission gear must be adjusted in the same way. It has the advantage of not being This greatly simplifies the structure of the transmission gear and makes it possible to adjust the position of the corresponding bottom roller very quickly. However, the disadvantage is that the structural length is relatively long due to the need for a Cardan axis.

また、このようなカルダン軸は現代のドラフト機構にあ
って一般的であるような高いボトムローラ回転数には不
適当である。またこのようなカルダン軸は比較的大きな
摩耗をとおむる。
Also, such cardan shafts are unsuitable for the high bottom roller rotational speeds that are common in modern draft mechanisms. Also, such cardan shafts are subject to relatively high wear.

こう云ったことから本発明にあっては、クシ合い要素の
その必要とする構造長が比較的短く、使用に当って扱い
が簡単であシ、また摩耗が僅かであるように構成でき、
また単純なかつ作動確実な構造を有している冒頭に記載
した様式のドラフト機構を造ることを課題とする。また
、このつシ合い要素によシ、これを介して結合されてい
る変速歯車装置の出力軸と該当するボトムローラとの間
の正確で確実な結合を得ることを目的としている。
For this reason, in the present invention, the required structural length of the comb element is relatively short, it is easy to handle during use, and it can be constructed so that wear is minimal.
It is also an object of the present invention to create a drafting mechanism of the type mentioned at the outset, which has a simple and reliable construction. The aim is also to obtain a precise and reliable connection between the output shaft of the transmission gear and the corresponding bottom roller, which is connected to and through this coupling element.

上記の課題は本発明によシ以下のようにして解決される
。即ち、つシ合い要素がギャードエルボであり、このギ
ャードエルポの一方もしくは各々が変速歯車装置の当該
出力軸に固定された入力歯車、この入力歯車の回転軸を
中心にして揺動可能に支承されていてかつこの入力歯車
と噛合う中間歯車を回転可能に支承担持している第1の
レバー、この中間歯車の回転軸を中心にして回転可能に
支承された第二のレバー、およびこの第二のレバーに回
転可能に支承されてイテ、中間歯車と噛合いかつ当該ボ
トムローラと確実に回転するように結合されている出力
歯車を備えているととKよって解決される。
The above problem is solved by the present invention as follows. That is, the mating element is a geared elbow, and one or each of the geared elbows is supported so as to be swingable about the input gear fixed to the output shaft of the transmission gear, and the rotation axis of this input gear. and a first lever rotatably supporting an intermediate gear meshing with the input gear, a second lever rotatably supporting the intermediate gear around the rotation axis of the intermediate gear, and a second lever rotatably supporting the intermediate gear that meshes with the input gear; The invention is solved by providing an output gear which is rotatably supported on the lever, meshes with the intermediate gear, and is connected to the bottom roller in a reliable manner.

このドラフト機構は、ドラフト装置、フライヤ、他の粗
紡機、リング精紡機等のようなあらゆる様式の紡機に適
している。
This drafting mechanism is suitable for all types of spinning machines, such as drafting machines, flyers, other roving frames, ring spinning frames, etc.

つシ合い要素がギャードエルボであることによシ、機械
構造を簡単な構造様式でしかも軸方向での比較的短い構
造長で構成することが可能であシ、シたがって機械に要
するスペースも僅かで済む。またこのギャードエルポは
全く手入の必要もない。このギャードエルボの歯車が互
いに直接噛合っているので、極めて良好な作動結合が形
成され1.シたがって出力軸とボトムローラ間の正確な
回転比率が達せられる。このことはドラフト機構が良好
なドラフト作業を行うのに重要なことである。これらの
歯車はスパイラル歯を有している。両方のギャードエル
ボが防塵様式でカプセル化されているギャードエルポケ
ーシング内に設けられているので、その歯ドラフト機構
10は変速歯車装置14を備えている。この変速歯車装
置の歯車15は少くともそれぞれ、自己の全部で三つの
出力軸16゜17.18の減速比を変えるための減速歯
車である。この変速歯車装置14は唯一つの入力軸19
を備えており、この入力軸は図示していない電動モータ
で駆動される。この駆動は一定の回転数或いはドラフト
調整器或いはドラフト制御機構によって変えられる回転
数でもって行われる。この変速歯車装置14の交換歯車
を交換することにより出力軸17.18の出力軸16に
対する減速比を変えることができる。入力軸19は同時
に出力軸16であり、直接回転強固に出カポトムローラ
15と結合されており、かつ歯車15を担持している。
Since the coupling element is a guard elbow, it is possible to construct the machine structure in a simple construction style and with a relatively short structural length in the axial direction, so that the space required for the machine is also small. That's enough. Also, this Gard Elpo does not require any maintenance at all. Since the gears of this guarded elbow directly mesh with each other, an extremely good working connection is formed.1. Therefore, an accurate rotation ratio between the output shaft and the bottom roller is achieved. This is important for the drafting mechanism to perform a good drafting operation. These gears have spiral teeth. Since both guarded elbows are provided in a guarded elbow casing which is encapsulated in a dust-tight manner, the tooth draft mechanism 10 is equipped with a variable speed gearing 14. The gears 15 of this transmission gear system are at least each a reduction gear for changing the reduction ratio of a total of three output shafts 16.about.17.18. This transmission gearing 14 has only one input shaft 19
This input shaft is driven by an electric motor (not shown). This drive can take place at a constant rotational speed or at a rotational speed that can be varied by means of a draft regulator or draft control mechanism. By replacing the replacement gear of this speed change gear device 14, the reduction ratio of the output shaft 17, 18 with respect to the output shaft 16 can be changed. The input shaft 19 is at the same time the output shaft 16 and is directly and rotationally rigidly connected to the output capstone roller 15 and carries the gear wheel 15 .

この歯車15は他の歯車15を介して他の出力軸17.
18を駆動する。出力軸17はギャードエルボ21を介
して中央のボトムローラ12を駆動し、出力軸18は他
のギャードエルボ20を介して入カポトムローラ11を
駆動する。
This gear 15 is connected to another output shaft 17 through another gear 15.
18. The output shaft 17 drives the central bottom roller 12 via a guarded elbow 21, and the output shaft 18 drives the input bottom roller 11 via another guarded elbow 20.

変速歯車装置14は完全に密閉されている伝動機構ケー
シング22を備えている。即ち、この伝動機構ケーシン
グは油密であシ、この変速歯車装置14の歯車15を潤
滑するための油浴を形成している。両ギャードエルボ2
0.21は独自のこれらのみを内蔵しているギャードエ
ルボーケーシング23内に設けられておシ、とのケーシ
ング内には油は含まれていない。即ちその内室は乾燥し
ている。しかし、このケーシング23は塵あいが侵入し
ないようにカプセル様に密閉されておシ、シたがってと
のケーシングは塵あいおよび繊維がその内室に浸入しな
いように封隙されている。これらの両ケーシング22.
23は第2図に示すようにケーシング23の背壁を形成
する共通の中間壁30を有している。もちろん、これら
両ケーシング22,25を二重ケーシングとしてですく
、別個のケーシング22.23として形成し、場合によ
っては、第3図に例示したように互いに間隔をおいて設
けることも可能である。
The transmission gear 14 has a transmission housing 22 which is completely enclosed. That is, the transmission mechanism casing is oil-tight and forms an oil bath for lubricating the gear 15 of the transmission gear 14. Both guard elbows 2
0.21 is provided in a guarded elbow casing 23 that contains only these unique oils, and no oil is contained within the casing. That is, its interior is dry. However, this casing 23 is sealed like a capsule to prevent dust from entering, and therefore the casing is sealed to prevent dust and fibers from entering its inner chamber. Both of these casings 22.
23 have a common intermediate wall 30 forming the back wall of the casing 23 as shown in FIG. Of course, it is also possible for the two housings 22, 25 to be formed not only as a double housing, but also as separate housings 22, 23 and, if necessary, spaced apart from each other, as illustrated in FIG.

ここでギャードエルボ20,21を第1図および第2図
によシ以下に詳しく説明する。これらの両ギャードエル
ボ20,21は等しく構成されている。個々のギャード
エルボは入力歯車24、この入力歯車と噛合う中間歯車
25およびこの中間歯車25と噛合う出力歯車26とを
備えている。入力歯車24と出力歯車26は中間歯車2
5の相対している側の周面手部分に存在している。入力
歯車24は変速歯車装置14の所属している出力軸17
もしくは18に固定されている。この出力軸17もしく
は1Bは軸受ブツシュ29内に支承されている。この軸
受ブツシュはケーシング23の背壁30の内側に固定し
て設けられている。この軸受ブツシュ290円環形の周
囲に第一のレバー32がこの軸受ブツシュ29内に軸受
された出力軸17もしくは1Bに対して同軸状に1即ち
入力歯車24に対して同軸状に揺動可能に支承されてい
る。この第一のレバー32の他端にはジャーナル34が
設けられており、このジャーナル上に中間歯車25がこ
のジャーナルに対して同軸に回転可能に支承されておシ
、また第二のレバー33の他端もこのジャーナルに同軸
状に揺動可能に支承されている。この第二のレバー33
の他端は軸受アイ36を備えている。この軸受アイはこ
れに同軸な軸受リング37上に揺動可能に支承されてお
シ、この軸受リングは軸受台38もしくは38′に設け
られている。これらの軸受台はギャードエルポーケーシ
ング23の外側に存在しているが、軸受リング37はケ
ーシング前壁ノスリット状の開口を通してこのケーシン
グ23の内室内に突出している。この軸受リング37は
このギャードエルボ20と21のこの軸受リングに対し
て同軸な被駆動軸を支承するための軸受孔を有している
。仁の軸受孔はボトムローラ11と12のジャーナル軸
11′と12′によって形成されている。これらの被駆
動軸11′と12′はこのギャードエルボ2oと21の
出力歯車26に設けられている。軸受台38と38′は
ボトムローラ11と12を図示した側に支承するのに役
立ち、かつ該当するアッパーローラー、例えば41、を
その該当する側に支承するのに役立つ。軸受台38.3
8’は不動のレール42上を真直ぐ案内される。このレ
ールはボトムローラ11,12.13の回転軸に対して
垂直にこの回転軸の下方で間隔をもって運動しており、
長手方向のスリットを有している。この長手方向のスリ
ットを締付ねじ46が貫通してお)、この締付けねじは
軸受台をこのレールのその都度の所望の位置に締付は固
定する。
Here, the guard elbows 20 and 21 will be explained in detail below with reference to FIGS. 1 and 2. Both guard elbows 20, 21 are constructed equally. Each guard elbow includes an input gear 24, an intermediate gear 25 that meshes with the input gear, and an output gear 26 that meshes with the intermediate gear 25. The input gear 24 and the output gear 26 are the intermediate gear 2
It exists on the peripheral surface hand portion of the opposite side of 5. The input gear 24 is connected to the output shaft 17 to which the transmission gear device 14 belongs.
Or it is fixed at 18. This output shaft 17 or 1B is mounted in a bearing bush 29. This bearing bush is fixedly provided inside the back wall 30 of the casing 23. Around this annular bearing bushing 290, a first lever 32 is pivotable coaxially with respect to the output shaft 17 or 1B, which is supported in this bearing bushing 29, i.e., coaxially with respect to the input gear 24. Supported. A journal 34 is provided at the other end of the first lever 32, on which an intermediate gear 25 is rotatably supported coaxially with respect to the journal. The other end is also coaxially and swingably supported by this journal. This second lever 33
The other end is provided with a bearing eye 36. This bearing eye is pivotally supported on a coaxial bearing ring 37, which bearing ring is mounted on a bearing stand 38 or 38'. These bearing stands are located outside the guard elbow casing 23, but the bearing ring 37 projects into the inner chamber of the casing 23 through a noslit-like opening in the front wall of the casing. The bearing ring 37 has a bearing hole for supporting a driven shaft of the guard elbows 20 and 21 that is coaxial with the bearing ring. The inner bearing hole is formed by the journal shafts 11' and 12' of the bottom rollers 11 and 12. These driven shafts 11' and 12' are provided on the output gears 26 of the guard elbows 2o and 21. The bearing stands 38 and 38' serve to support the bottom rollers 11 and 12 on the side shown and the corresponding upper roller, e.g. 41, on the corresponding side. Bearing stand 38.3
8' is guided straight on an immovable rail 42. This rail moves perpendicularly to the axis of rotation of the bottom rollers 11, 12, 13 and at intervals below this axis of rotation,
It has a longitudinal slit. A clamping screw 46 passes through this longitudinal slot, which clamps the bearing pedestal in the respective desired position on the rail.

ギャードエルポ23は四方が塵あいの浸入を阻止するよ
うにカプセル様に取囲まれておシ、その両波駆動軸11
’、  12’が貫通するための長手方向スリット45
(第3図)はエプロン44(第1図)で塵あいが浸入し
ないようにカプセル様に囲繞されている。このエプロン
は第二のレバー33の軸受アイ56上に塵あいが入らな
いように載置されており、スリット案内部内をケーシン
グ23の前壁46の内側に沿って真直ぐ案内され、間隔
なく重なシ合っている。
The guard elbow 23 is surrounded by a capsule-like structure on all sides to prevent dust from entering.
', 12' passes through the longitudinal slit 45
(Fig. 3) is surrounded by an apron 44 (Fig. 1) like a capsule to prevent dust from entering. This apron is placed on the bearing eye 56 of the second lever 33 to prevent dust from entering, and is guided straight inside the slit guide along the inside of the front wall 46 of the casing 23, overlapping without any gaps. It matches.

ギャードエルボ20.21の各々は一体的な歯車伝動機
構であり、減速比は一定である。しかし、その両方の、
レバー32.33によシ、出力歯車26の回転軸の入力
歯車24の回転軸に対する位置は広い範囲で調節可能で
ある。しかも、軸受台38.58’がその案内レール4
2上を摺動可能であシ、歯車24〜26が噛合ったまま
のギャードエルポがこの位置調節を補償するためのつシ
合い要素であるように、Lかもこの場合これによってそ
の減速が殆んど変らないように調節可能である。
Each of the guard elbows 20, 21 is an integral gear transmission mechanism, and the reduction ratio is constant. However, both
By means of the levers 32, 33, the position of the axis of rotation of the output gear 26 relative to the axis of rotation of the input gear 24 can be adjusted within a wide range. Moreover, the bearing stand 38.58' is the guide rail 4.
2, and just as the geared elbow with which the gears 24 to 26 remain in mesh is a coupling element to compensate for this position adjustment, the gear L is also a coupling element for compensating for this position adjustment. It is adjustable so that it does not change.

ボトムローラ11,12相互の間隔および固定された出
力軸13に対する間隔を大きくするため、両軸受台38
.38’を駆動軸11’、  12’と共に第2図にお
いて更に左方向に移動させた場合、両ギャードエルボ2
0.21の中間歯車25と出力歯車26はこのギャード
エルボ20と21の両レバー32と33の角度位置変化
の下に更に左方向へと移動する。
In order to increase the distance between the bottom rollers 11 and 12 and the distance from the fixed output shaft 13, both bearing stands 38
.. 38' together with the drive shafts 11' and 12' further to the left in Fig. 2, both guard elbows 2
The 0.21 intermediate gear 25 and the output gear 26 move further to the left under the change in the angular positions of the levers 32 and 33 of the guard elbows 20 and 21.

第2図から、レール42上を軸受台38゜24・・・・
・入力歯車 25・・・・・中間歯車 26・・・・・出力歯車 32・・・・・第一のレバー ゛ 33・−・・・第二のレバー 代理人  江 崎 光 好 代理人 江崎光史
From Fig. 2, the bearing stand 38°24 on the rail 42...
・Input gear 25...Intermediate gear 26...Output gear 32...First lever 33...Second lever agent Mitsuru Esaki Good agent Mitsufumi Ezaki

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1、 変速歯車装置および相互の回転数比がこの変速歯
車装置によシ変更可能な多数の駆動されるボトムローラ
とを備え、ドラフト機構の出力−ボトムローラが変速歯
車装置の入力軸によシ一定の回転数比率で駆動可能にこ
の入力軸と確実に回転するように結合されておシ、ドラ
フト機構の少くとも一つの他のボトムローラの出力−ボ
トムローラに対する間隔が調節可能であシ、かつこの他
方のボトムローラ  Lが変速歯車装置の固定出力軸に
よシこの他方のボトムローラの位置調節を補償するクシ
合い要素を介して駆動可能な様式の、スライバを牽伸、
特に延伸するためのドラフト機構において、つシ合い要
素がギャードエルポ    五(20:21)であシ、
このギャードエルボの一方もしくは各々が変速歯車装置
(14)の当該出力軸(17:1B)に固定された入力
歯車(24) 、この入力歯車の回転軸を中心にして揺
動可能に支承されていてかつこの入力歯車と噛合う中間
歯車(25)を回転可能に支承担持している第1のレバ
ー(32) 、この中間歯車の回転軸を中心にして回転
可能に支承された第二のレバー(53) 、およびこの
第二のレバーに回転可能に支承されていて、中間歯車と
噛合いかつ当該ボトムローラ(11:12)と確実に回
転するように結合されている出力歯車(26)を備えて
いることを特徴とする、上記ドラフト機構。 変速歯車装置(14)がこの変速歯車装置の歯車(15
)の潤滑に役立つ油浴を備えている油密な、伝動機構ケ
ーシング(22)を有している、前記特許請求の範囲第
1項に記載のドラフト機構。 ギャードエルボの中間歯車(25)が合成物質製−歯車
である、前記特許請求の範囲第1項或いは第2項に記載
のドラフト機構。 4. ギャードエルボの大刀歯車(24)および/又は
出力歯車(26)が金属製歯車である、前記特許請求の
範囲第3項に記載のドラフト機構。 5、 ギャードエルボの第一のレバー(32)のその都
度の角度位置がギャードエルボヶーシング(23)に対
して相対的に確定可能である、特許請求の範囲第1項か
ら第4項までのうちのいずれか一つに記載のドラフト機
構。 & ギャードエルボの第一のレバー(32)がギャード
エルボーケーシング(23)に設けられた軸受(29)
によシ揺動可能に軸受されている、特許請求の範囲第1
項から第5項までのウチのいずれか一つに記載のドラフ
ト機構。 l ギャードエルボの第二のレバー(33)が軸受(3
7)にょシ揺動可能に軸受されておル、この軸受がこの
ギャードエルボを介して駆動可能なボトムローラに支承
する軸受台(38:3B’)  K設けられている、特
許請求の範囲第1項から第6項までのうちのいずれか一
つに記載のドラフト機構。 & 唯一っのギャードエルボヶーシング(23)が設け
られている、特許請求の範囲第1項から第7項までのう
ちのいずれか一つに記載のドラフト機構。 9 ギャードエルボヶーシング(23)の内室が乾燥し
ている、特許請求の範囲第1項から第8項までのうちの
いずれか−っに記載のドラフト機構。 1[L  ギャードエルポが塵あいの浸入に対して封隙
されているギャードエルボヶーシング(23)内に設け
られている、特許請求の範囲第1項から第9項までのう
ちのいずれが一つに記載のドラフト機構。
[Scope of Claims] 1. A variable speed gear device and a number of driven bottom rollers whose mutual rotational speed ratios can be changed by the speed change gear device, and the output of the draft mechanism - the bottom roller is connected to the variable speed gear device. The output shaft of at least one other bottom roller of the drafting mechanism is drivable at a constant rotational speed ratio and reliably coupled to the input shaft of the draft mechanism. The sliver is driven by a sliver which is adjustable and in such a manner that this other bottom roller L can be driven by the fixed output shaft of the transmission gearing via a comb element which compensates for the adjustment of the position of this other bottom roller. Shin,
In particular, in the draft mechanism for stretching, the mating element is a guard elbow five (20:21).
One or each of the guard elbows is supported by an input gear (24) fixed to the output shaft (17:1B) of the transmission gear device (14) so as to be swingable about the rotation axis of the input gear. A first lever (32) rotatably supports an intermediate gear (25) that meshes with the input gear, and a second lever rotatably supports the intermediate gear (25) around the axis of rotation of the intermediate gear. (53), and an output gear (26) which is rotatably supported on the second lever, meshes with the intermediate gear, and is coupled to the bottom roller (11:12) for reliable rotation. The above-mentioned draft mechanism is characterized in that: The speed change gear device (14) is the gear (15) of this speed change gear device.
Draft mechanism according to claim 1, having an oil-tight transmission casing (22) provided with an oil bath serving for the lubrication of the draft mechanism. 3. Draft mechanism according to claim 1, wherein the intermediate gear (25) of the guard elbow is a synthetic gear. 4. The draft mechanism according to claim 3, wherein the sword gear (24) and/or the output gear (26) of the guard elbow are metal gears. 5. Claims 1 to 4, characterized in that the respective angular position of the first lever (32) of the guarded elbow is determinable relative to the guarded elbow casing (23). A draft mechanism as described in any one of the above. & The first lever (32) of the guarded elbow is a bearing (29) provided in the guarded elbow casing (23).
Claim 1
The draft mechanism described in any one of Items 1 through 5. l The second lever (33) of the guard elbow is attached to the bearing (3
7) A bearing stand (38:3B') which is rotatably supported by a bottom roller and which is supported by a bottom roller that can be driven via this guard elbow. The draft mechanism according to any one of paragraphs 6 to 6. & Draft mechanism according to any one of claims 1 to 7, wherein only one guarded elbow casing (23) is provided. 9. The draft mechanism according to any one of claims 1 to 8, wherein the inner chamber of the guard elbow casing (23) is dry. 1 [L Any one of claims 1 to 9, wherein the guard elbow is provided in a guard elbow casing (23) that is sealed against the intrusion of dust. Draft mechanism as described in.
JP59003709A 1983-01-15 1984-01-13 Draft mechanism for draftin sliver Pending JPS59137517A (en)

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GB2133809A (en) 1984-08-01

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