JPS59100072A - 自動二輪車用フレ−ム - Google Patents
自動二輪車用フレ−ムInfo
- Publication number
- JPS59100072A JPS59100072A JP20997082A JP20997082A JPS59100072A JP S59100072 A JPS59100072 A JP S59100072A JP 20997082 A JP20997082 A JP 20997082A JP 20997082 A JP20997082 A JP 20997082A JP S59100072 A JPS59100072 A JP S59100072A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- main frame
- frame
- motorcycle
- seat rail
- fuel tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動二輪車用フレームに関するものである。
自動二輪車は、一般にバイブ相で製作された車体フレー
ムニ、エンジン、燃料タンク、シート等を琵載し、さら
に前部にフロントフォーク、後部にスイングアームを取
り付けて、前後輪を支持した構造になっている。燃料タ
ンクはエンジンの上部に載置されるのが普通であるが、
特殊な用途の自動二輪車では、この位置にエアクリーナ
を取シ付けるようにしたものがある。この場合、燃料タ
ンクを投載する揚Fa[に問題が生ずる。
ムニ、エンジン、燃料タンク、シート等を琵載し、さら
に前部にフロントフォーク、後部にスイングアームを取
り付けて、前後輪を支持した構造になっている。燃料タ
ンクはエンジンの上部に載置されるのが普通であるが、
特殊な用途の自動二輪車では、この位置にエアクリーナ
を取シ付けるようにしたものがある。この場合、燃料タ
ンクを投載する揚Fa[に問題が生ずる。
本発明はこの点に鑑みて成されたものである。
本発明はこのため、前端にフロントフォークを支持する
だめのヘッドバイア°をイjし、中央部でエンジンを支
持するようにしたメインフレームと、該メインフレーム
の後端にあってシートを支持するシートレール部とを別
体に形成し、該シートレール部を中空体に形成して燃料
タンクに兼ねさせた構成としたものである。
だめのヘッドバイア°をイjし、中央部でエンジンを支
持するようにしたメインフレームと、該メインフレーム
の後端にあってシートを支持するシートレール部とを別
体に形成し、該シートレール部を中空体に形成して燃料
タンクに兼ねさせた構成としたものである。
以下、本発明の一実施例を図について説明すると、iu
メインフレームであって、前端にフロントフォーク(図
示せず)を支持するヘッドパイプ2を有し、下部を略方
形にして、ここにエンジンを搭載するように1〜だもの
である。このメインフレーム1の後部には、金属板(た
とえはアルミ板)を接合して中空体に形成したシ−トレ
ール部3が軸4,5によって取り付けられている。シー
トレニル部3の上部にはヒート(図示せず)が取シ付け
られる。
メインフレームであって、前端にフロントフォーク(図
示せず)を支持するヘッドパイプ2を有し、下部を略方
形にして、ここにエンジンを搭載するように1〜だもの
である。このメインフレーム1の後部には、金属板(た
とえはアルミ板)を接合して中空体に形成したシ−トレ
ール部3が軸4,5によって取り付けられている。シー
トレニル部3の上部にはヒート(図示せず)が取シ付け
られる。
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カz、’M’ib ”れておシ、この部分にリヤクッシ
ョンユニット7が位置している。リヤクッションユニッ
ト7 、。
カz、’M’ib ”れておシ、この部分にリヤクッシ
ョンユニット7が位置している。リヤクッションユニッ
ト7 、。
は、メインフレーム1の一端と、スイングアーム8との
間に介装される。なお、シートレール部3の凹部6は第
1図のように中央に設けず、左右いずれかの側に片寄ら
せてもよい。シートレール部3の内部には燃料導入、れ
るこ、とに、、よシ、燃料タンクを兼ね返せる□。
間に介装される。なお、シートレール部3の凹部6は第
1図のように中央に設けず、左右いずれかの側に片寄ら
せてもよい。シートレール部3の内部には燃料導入、れ
るこ、とに、、よシ、燃料タンクを兼ね返せる□。
本発明は上述のように構成したものであるから、自動二
輪車の専心を低くすることがアきる。
輪車の専心を低くすることがアきる。
まだ燃料タンクの容積を効率よく大きなものとすること
ができる。さらに全体としての軽量化が図れる等の多く
の効果がある。
ができる。さらに全体としての軽量化が図れる等の多く
の効果がある。
第1図は本発明の一実施例の要部の平面図、第2図は第
1図のものの全体を示す側面図である。 、1・・・・・・ メインフレーム そ−・・、ヘッドパイプ ′3!−・・・□・ シートレール部 ・・(・ほか・1名・)・
1図のものの全体を示す側面図である。 、1・・・・・・ メインフレーム そ−・・、ヘッドパイプ ′3!−・・・□・ シートレール部 ・・(・ほか・1名・)・
Claims (1)
- (1) 前端にフロントフォークを支持するだめのヘ
ッドパイプを崩し、中央部でエンジンを支持するように
したメインフレームと、該メインフレームの後部にあっ
てシートを支持するシートレール部とを別体に形成し、
該シートレール部を中空体に形成して燃料タンクに兼ね
させたことを特徴とする自動二輪車用フレーム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20997082A JPS59100072A (ja) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | 自動二輪車用フレ−ム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP20997082A JPS59100072A (ja) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | 自動二輪車用フレ−ム |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS59100072A true JPS59100072A (ja) | 1984-06-09 |
Family
ID=16581692
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP20997082A Pending JPS59100072A (ja) | 1982-11-30 | 1982-11-30 | 自動二輪車用フレ−ム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS59100072A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6192974A (ja) * | 1984-10-12 | 1986-05-10 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の補助燃料貯留装置 |
-
1982
- 1982-11-30 JP JP20997082A patent/JPS59100072A/ja active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6192974A (ja) * | 1984-10-12 | 1986-05-10 | ヤマハ発動機株式会社 | 自動二輪車の補助燃料貯留装置 |
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