JPS5886187A - おもちやの自動車の加速装置 - Google Patents
おもちやの自動車の加速装置Info
- Publication number
- JPS5886187A JPS5886187A JP57127779A JP12777982A JPS5886187A JP S5886187 A JPS5886187 A JP S5886187A JP 57127779 A JP57127779 A JP 57127779A JP 12777982 A JP12777982 A JP 12777982A JP S5886187 A JPS5886187 A JP S5886187A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- propulsion device
- accelerator
- toy car
- spring
- pedestal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H18/00—Highways or trackways for toys; Propulsion by special interaction between vehicle and track
- A63H18/02—Construction or arrangement of the trackway
- A63H18/026—Start-finish mechanisms; Stop arrangements; Traffic lights; Barriers, or the like
Landscapes
- Toys (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はおもちゃに関するもので、更に具体的に説明す
ると、おもちゃの自動車の加速装置に関するものである
。
ると、おもちゃの自動車の加速装置に関するものである
。
おもちゃの自動車の加速装置は、おもちゃの自動車が成
る形体のおもちゃの軌道を競走できるよう、動力を備え
ていないおもちゃの自動車へ初期高速を与えるために用
いられる装置である。
る形体のおもちゃの軌道を競走できるよう、動力を備え
ていないおもちゃの自動車へ初期高速を与えるために用
いられる装置である。
一般的には、このような加速装置は第1に自動車をつか
み、自動車を保持したまま加速し、最後に自動車を放つ
ことで、おもちゃの自動車へ加速度をつけるので、速度
は加速装置の速度に初期は等しい速度で続く。従来技術
で周知であるこの上うなおもちゃの自動車の例としては
、米国時り第3.641,704、同第3,777,3
91、並びに同第3,877.169に示されている。
み、自動車を保持したまま加速し、最後に自動車を放つ
ことで、おもちゃの自動車へ加速度をつけるので、速度
は加速装置の速度に初期は等しい速度で続く。従来技術
で周知であるこの上うなおもちゃの自動車の例としては
、米国時り第3.641,704、同第3,777,3
91、並びに同第3,877.169に示されている。
このような加速装置の多くは原理的にはパチンコとほぼ
同様な機能である。大体の、パチンコのような、おもち
ゃの自動車の加速装置は、おもちゃの自動車ばかりでな
く、操作者や側で見ている人に危害を加えるような物体
をも加速し得る。例えば、鉛筆のような先の尖った物体
が加速され、このような加速装置に実質的な加速度を与
える。
同様な機能である。大体の、パチンコのような、おもち
ゃの自動車の加速装置は、おもちゃの自動車ばかりでな
く、操作者や側で見ている人に危害を加えるような物体
をも加速し得る。例えば、鉛筆のような先の尖った物体
が加速され、このような加速装置に実質的な加速度を与
える。
故に、本発明の目的は、新規で、改良されたおもちゃの
自動車の加速装置を提供することである。
自動車の加速装置を提供することである。
本発明の別の目的は、加速装置と共に使用するために特
別に設計された自動車以外の、尖った物体をも使用でき
る加速装置とは異なる、おもちゃの自動車の加速装置を
提供することである。
別に設計された自動車以外の、尖った物体をも使用でき
る加速装置とは異なる、おもちゃの自動車の加速装置を
提供することである。
本発明のこれらの目的、あるいは別の目的は、ハウジン
グと、特有のおもちゃの自動車にぴったりと合う幅の前
記ハウジングにある開口と、前記開口の中で摺動するよ
うに設置され1つ該開口の中の少なくとも2つの側面上
でおもちゃの自動車に接するように適合される推進装置
と、該推進装置を回転自在に設置する手段と、そして、
該開口の中で前記推進装置を動かす手段を含み、このこ
とで、前記開口の中のおもちゃの自動車は開口から推進
される、という加速装置が完成される。
グと、特有のおもちゃの自動車にぴったりと合う幅の前
記ハウジングにある開口と、前記開口の中で摺動するよ
うに設置され1つ該開口の中の少なくとも2つの側面上
でおもちゃの自動車に接するように適合される推進装置
と、該推進装置を回転自在に設置する手段と、そして、
該開口の中で前記推進装置を動かす手段を含み、このこ
とで、前記開口の中のおもちゃの自動車は開口から推進
される、という加速装置が完成される。
回転自在に設置された推進装置は、単に開口に置かれた
物体を推進するのに回転したり、その開[1にぴったり
合っていない物体を推進するのを拒否するものである。
物体を推進するのに回転したり、その開[1にぴったり
合っていない物体を推進するのを拒否するものである。
本発明の別の目的、特徴、利点は図面と合わせて明細書
を読むことで明らかになろう。
を読むことで明らかになろう。
図中、同様な符号は同様な要素を示す。
さて、図面に関して説明する。第1図に関して具体的に
説明すると、ここには、本発明に従って構成されたおも
ちゃの自動車用の加速装置10が描かれている。加速装
置10はハウジング12を含み、該ハウジングは基盤1
3を覆っている。これにはスプリング16の一端が接続
されている。
説明すると、ここには、本発明に従って構成されたおも
ちゃの自動車用の加速装置10が描かれている。加速装
置10はハウジング12を含み、該ハウジングは基盤1
3を覆っている。これにはスプリング16の一端が接続
されている。
スプリング16の外側端は好ましい実施例におい一5=
ては星状形!!!(第7図、第8図及び第9図を参照の
こと)になる推進装置用の台座に取り付けられる。
こと)になる推進装置用の台座に取り付けられる。
次に続く説明から理解できるように、推進装置17はハ
ウジング12の内側表面の壁19にあるスロット開口を
通って飛び出るように、そして、該スロットの中を摺動
するように設置されている。
ウジング12の内側表面の壁19にあるスロット開口を
通って飛び出るように、そして、該スロットの中を摺動
するように設置されている。
第1図に見られるように、ハウジング12は一般的には
U字形の上層面20と、該表面から下方に突き出て基盤
13に接する壁を有する。壁19は、軌道片21の縁に
ぴったりと合うように形取られた開口を形成する、ハウ
ジング12の3つの内部壁の内の1つである。軌道片2
1は基盤13へ固着される。おもちゃの自動車22は軌
道片21にぴったり合うように作られる。
U字形の上層面20と、該表面から下方に突き出て基盤
13に接する壁を有する。壁19は、軌道片21の縁に
ぴったりと合うように形取られた開口を形成する、ハウ
ジング12の3つの内部壁の内の1つである。軌道片2
1は基盤13へ固着される。おもちゃの自動車22は軌
道片21にぴったり合うように作られる。
操作者がおもちゃの自動車22を第1図及び第8図の矢
印によって示される方向に推進装置17に対して動かし
た時、該自動車は推進装置の表面24に衝突して、矢印
の方向に該表面24を動がそうとする。
印によって示される方向に推進装置17に対して動かし
た時、該自動車は推進装置の表面24に衝突して、矢印
の方向に該表面24を動がそうとする。
6−
次に続く説明から理解できるように、推進装置17は、
ハウジング12内の旋回位置の周囲を回転し易いような
方法で設置される。旋回位置は推進装置17が軌道片2
1の長軸に対して平行な線に沿って動くように、該推進
装置17に関して動く。推進装置17が旋回すると、推
進装置17の第2の表面が(表面24にかかっている圧
力によってテ該表面24を押し′っけている自動車の左
側に向って動かされる。表面26が自動車22に接触す
るにつれて、推進装置17は旋回軸トでその回転を止め
、第1図の矢印の方向へスプリング16の引っ張りに対
向して後方に動かされ、このことによりスプリング16
から潜在的にあるエネルギを獲得する。推進装置17が
解除された時、該推進装置17は第1図の矢印とは反対
方向へスプリング16によって引っ張られ、軌道片21
に沿った方向へ自動車22を推し進める。
ハウジング12内の旋回位置の周囲を回転し易いような
方法で設置される。旋回位置は推進装置17が軌道片2
1の長軸に対して平行な線に沿って動くように、該推進
装置17に関して動く。推進装置17が旋回すると、推
進装置17の第2の表面が(表面24にかかっている圧
力によってテ該表面24を押し′っけている自動車の左
側に向って動かされる。表面26が自動車22に接触す
るにつれて、推進装置17は旋回軸トでその回転を止め
、第1図の矢印の方向へスプリング16の引っ張りに対
向して後方に動かされ、このことによりスプリング16
から潜在的にあるエネルギを獲得する。推進装置17が
解除された時、該推進装置17は第1図の矢印とは反対
方向へスプリング16によって引っ張られ、軌道片21
に沿った方向へ自動車22を推し進める。
例えば、自動車とは別のものか、第1図に示された矢印
の方向に推進装置表面24を動かすように、ハウジング
12の開口に置かれたとしても、推進装置17はその旋
回軸上で回転する。もしその物体の形状が、表面26が
その物体の側面にしかに接触して来ないような形の場合
は、推進装置17は単に回転するだけで、その物体を通
過させてしまい、第1図の矢印の方向へは動がされない
。
の方向に推進装置表面24を動かすように、ハウジング
12の開口に置かれたとしても、推進装置17はその旋
回軸上で回転する。もしその物体の形状が、表面26が
その物体の側面にしかに接触して来ないような形の場合
は、推進装置17は単に回転するだけで、その物体を通
過させてしまい、第1図の矢印の方向へは動がされない
。
その結果、大力の物体は加速装置10から推進力を受け
ることはない。自動車22の形に近似する形を有する物
体だけが推進装置17をハウジング12の開口の後方へ
動くようにさせることができ、このことで、延びたバネ
16にエネルギを貯める。従って、鉛筆等のようなもの
では加速装置10から推進力を受けることはできないの
である。
ることはない。自動車22の形に近似する形を有する物
体だけが推進装置17をハウジング12の開口の後方へ
動くようにさせることができ、このことで、延びたバネ
16にエネルギを貯める。従って、鉛筆等のようなもの
では加速装置10から推進力を受けることはできないの
である。
第1図に示された加速装置10の裏側にはボタン30が
あり、該ボタンは、加速装置10がら自動車22を推し
進めるために即座に解除されるように裏側では推進装置
を鎖錠する鎖錠装置を解くために押圧される。前記ボタ
ン30はリベットや別の形態の締め具のよ、うな手段で
、(第1図に示された実施例においては)ハウジング1
2の上層面に設置され、且つ、ボタン30に加えられる
力に対抗するスプリングとして働くアーム31を持って
いるので、ボタンは解除された後は」1方に向って動く
。ボタン30の下方表面は台座35から延びている表面
32(第7図参照)に対して押しつけられる。表面32
が下方へ動くにつれて、該表面1i突起37を下方に移
し、このことで突起37はハウジング12の表面からバ
ネ片を介して下方へ延びている突起42から解除される
。突起42は、自動車が推進装置に対して押しつけられ
た時は、負荷状態に台座35と推進装置17を保持する
ために、突起37と係合する。
あり、該ボタンは、加速装置10がら自動車22を推し
進めるために即座に解除されるように裏側では推進装置
を鎖錠する鎖錠装置を解くために押圧される。前記ボタ
ン30はリベットや別の形態の締め具のよ、うな手段で
、(第1図に示された実施例においては)ハウジング1
2の上層面に設置され、且つ、ボタン30に加えられる
力に対抗するスプリングとして働くアーム31を持って
いるので、ボタンは解除された後は」1方に向って動く
。ボタン30の下方表面は台座35から延びている表面
32(第7図参照)に対して押しつけられる。表面32
が下方へ動くにつれて、該表面1i突起37を下方に移
し、このことで突起37はハウジング12の表面からバ
ネ片を介して下方へ延びている突起42から解除される
。突起42は、自動車が推進装置に対して押しつけられ
た時は、負荷状態に台座35と推進装置17を保持する
ために、突起37と係合する。
第2図及び第3図は前述した加速装置の種々な部分を示
す図で2ある。第3図は、壁33と表面24の端34間
の寸法より狭いものは推進装置を単に回転させるだけで
、それ故に、加速装置から推進力を受けることがで軽な
い、ということを示すのに特に重要である。
す図で2ある。第3図は、壁33と表面24の端34間
の寸法より狭いものは推進装置を単に回転させるだけで
、それ故に、加速装置から推進力を受けることがで軽な
い、ということを示すのに特に重要である。
第4図は加速装置10の/%’7ジング12内の内部機
構を示している。第4図でお解りのように、スプリング
16はその右側の所でタブ14に接続9− され、その左側の所で、推進装置17が旋回軸36で回
転自在に取りつけられている台座へ接続されている。台
座35にはそこからL方に突き出ていて、軌道41にぴ
ったりと合う棒38が有る。同様な棒39(第6図参照
)も台座35の下から延びて、ハウジング12によって
覆われた基盤13の上方表面上の軌道内にぴったり合う
ように作られている。棒38及び39、並びに軌道40
及び41は、台座35がスプリング16の長手方向の軸
に沿って真っ直ぐに動く力を保証する。
構を示している。第4図でお解りのように、スプリング
16はその右側の所でタブ14に接続9− され、その左側の所で、推進装置17が旋回軸36で回
転自在に取りつけられている台座へ接続されている。台
座35にはそこからL方に突き出ていて、軌道41にぴ
ったりと合う棒38が有る。同様な棒39(第6図参照
)も台座35の下から延びて、ハウジング12によって
覆われた基盤13の上方表面上の軌道内にぴったり合う
ように作られている。棒38及び39、並びに軌道40
及び41は、台座35がスプリング16の長手方向の軸
に沿って真っ直ぐに動く力を保証する。
第7図、#S8図そして第9図からお解りのように、推
進装置17は基本的には星形で、旋回軸の周りを回転す
る。別の実施例で星形の尖がりの数が違うようなものも
用いることができるけれど、この実施例での数がいろい
ろと面倒な繰作をせずとも、自動車が推進装置17と係
合するようにさせるのである。
進装置17は基本的には星形で、旋回軸の周りを回転す
る。別の実施例で星形の尖がりの数が違うようなものも
用いることができるけれど、この実施例での数がいろい
ろと面倒な繰作をせずとも、自動車が推進装置17と係
合するようにさせるのである。
本発明の好ましい実施例は又、タブ42を含んでおり、
該タブは台座35から上方に突き出ており(第6図参照
)、ハウジング12の上方内部表面10− に当たるので、このことによって、台座35と推進装置
17がスプリング16がスプリング16の中を通って延
びている水平軸に沿って回転しないようにさせ、ハウジ
ング12あるいは基盤13に対してし・っかりと拘束す
るのである。
該タブは台座35から上方に突き出ており(第6図参照
)、ハウジング12の上方内部表面10− に当たるので、このことによって、台座35と推進装置
17がスプリング16がスプリング16の中を通って延
びている水平軸に沿って回転しないようにさせ、ハウジ
ング12あるいは基盤13に対してし・っかりと拘束す
るのである。
加速装置10の大部分の構成要素は、本発明に必要な、
込み入った形を形成するように特別に適用される周知の
成形プラスチック材料で構成され得るものである。スプ
リング16のような構成要素は、周知の技術方法により
、バネ鋼のような材料で構成される。
込み入った形を形成するように特別に適用される周知の
成形プラスチック材料で構成され得るものである。スプ
リング16のような構成要素は、周知の技術方法により
、バネ鋼のような材料で構成される。
当業者であればお解りのように、本発明により提供され
た加速装置は小さな子供が使用しても特に完全であり、
操作者や側で見ている人に危害を及ぼすような危険性を
実質的に取り除くように設計されている。本発明の好ま
しい実施例が示され、説明されて外たが、種々な修正、
変更が本発明の精神及び範囲内で成され得ることがお解
りであろう。
た加速装置は小さな子供が使用しても特に完全であり、
操作者や側で見ている人に危害を及ぼすような危険性を
実質的に取り除くように設計されている。本発明の好ま
しい実施例が示され、説明されて外たが、種々な修正、
変更が本発明の精神及び範囲内で成され得ることがお解
りであろう。
初期高速度を与えるために用いられる加速装置の斜視図
。第2図は第1図に示された加速装置の側面図。第3図
は第1図に示された加速装置の正面図。第4図は、第1
図に示された加速装置の内部構成の平面図。第5図は第
1図に示された加速装置の一部切欠き平面図。第6図は
第1図に示された加速装置の内部構成の一部の地図。第
7図は第1図に示した本発明の細部の露出斜視図。第8
図及び第53図は第1図に示した本発明の細部の平面図
である。 (主 な 符 号) 10・・・加速装置 12・・・ハウジング13・・
・基盤 16・・・スプリング17・・・推進装
置 21・・・軌道片27・・・おもちゃの自動車 24.26・・・推進装置の表面
。第2図は第1図に示された加速装置の側面図。第3図
は第1図に示された加速装置の正面図。第4図は、第1
図に示された加速装置の内部構成の平面図。第5図は第
1図に示された加速装置の一部切欠き平面図。第6図は
第1図に示された加速装置の内部構成の一部の地図。第
7図は第1図に示した本発明の細部の露出斜視図。第8
図及び第53図は第1図に示した本発明の細部の平面図
である。 (主 な 符 号) 10・・・加速装置 12・・・ハウジング13・・
・基盤 16・・・スプリング17・・・推進装
置 21・・・軌道片27・・・おもちゃの自動車 24.26・・・推進装置の表面
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 1) おもちゃの自動車の加速装置に於いて、前記
加速装置が、おもちゃの自動車の特有の寸法に合うよう
に選択された距離だけ分離された軌道片の両側にある、
一対の、基本的には平行になる壁と、前記軌道片全体を
押し込めるために回転自在に位置づけられた推進装置と
を含み、前記推進装置は第1の表面が軌道上に置かれた
、選択された自動車の前方あるいは後方と接触した時に
、第2の表面が自動車の側面と接触するというように配
置された第1及び第2の表面を有しており、更に、前記
軌道片に沿って前記推進装置を動かすための手段とを含
む様に成るおもちゃの自動車の加速装置。 2) 特許請求の範囲第1項記載の装置に於いて、
前記軌道片に沿って推進装置を動かすための手段が、該
推進装置のための台座と、軌道片に対して平行に動かす
ために前記台座を拘束する手段と、該台座を動かすため
の手段とから成る、おもちゃの自動車の加速装置。 3) 特許請求の範囲第2項記載の装置に於いて、
前記台座を動かすための手段が前記軌道片に関して固着
されるスプリングを取りつけるための手段と、前記台座
並びに前記スプリングを取り付けるための手段とにっな
力rれなスプリングとから成る、おもちゃの自動車の加
速装置。 4) 特許請求の範囲第3項記載の装置に於いて、
前記一対の基本的には平行になる壁はハウジングによっ
て限定され、前記ハウジング内には前記推進装置のため
の前記台座が位置づけられている様に成る、おもちゃの
自動車の加速装置。 5) ’u許請求の範囲第4項記載の装置に於い
て、前記台座はバネ片の下面につけられた突起を含み、
第2の突起が前記バネ片の負荷状態で前記バネ片の下面
につけられた突起と係合するために前記ハウジングから
突き出ており、これら2っの突起を非係合状態にするた
めの手段が設けられている様に成る、おもちゃの自動車
の加速装置。 6) 特許請求の範囲第1項記載の装置が、゛ 更
1こ、前記推進装置の違えた位置において、選択、
されたおもちゃの自動車の表面と接触するように配置
された推進装置上に追加の対の表面を含んでいる様に成
る、おもちゃの自動車の加速装置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US312440 | 1981-10-19 | ||
US06/312,440 US4403440A (en) | 1981-10-19 | 1981-10-19 | Toy vehicle accelerator |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5886187A true JPS5886187A (ja) | 1983-05-23 |
JPS6148385B2 JPS6148385B2 (ja) | 1986-10-23 |
Family
ID=23211445
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57127779A Granted JPS5886187A (ja) | 1981-10-19 | 1982-07-23 | おもちやの自動車の加速装置 |
Country Status (10)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4403440A (ja) |
JP (1) | JPS5886187A (ja) |
AU (1) | AU540112B2 (ja) |
BR (1) | BR8205280A (ja) |
CA (1) | CA1184766A (ja) |
DE (1) | DE8220009U1 (ja) |
ES (1) | ES274608Y (ja) |
FR (1) | FR2514656A1 (ja) |
GB (1) | GB2108397B (ja) |
MX (1) | MX151967A (ja) |
Families Citing this family (24)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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US4928960A (en) * | 1989-06-05 | 1990-05-29 | Gordon Barlow Design | Latch & latch release mechanism for a game |
US5397260A (en) * | 1992-02-07 | 1995-03-14 | Tyco Investment Corp. | Toy crash center play set |
US6676480B2 (en) | 2002-05-31 | 2004-01-13 | Mattel, Inc. | Staging mechanism for toy vehicle playset |
US6695675B1 (en) | 2003-06-05 | 2004-02-24 | Maisto International, Inc. | Accelerator for toy vehicles having multiple engageable levels |
US6951497B1 (en) | 2003-06-05 | 2005-10-04 | Maisto International, Inc. | Toy vehicle intersection with elevational adjustment |
WO2007131205A2 (en) | 2006-05-04 | 2007-11-15 | Mattel, Inc. | Wheeled toy vehicles and playsets for use therewith |
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US9427671B2 (en) | 2014-05-30 | 2016-08-30 | Mattel, Inc. | Toy vehicle launcher and toy track for use therewith |
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US9387410B1 (en) | 2014-12-19 | 2016-07-12 | Mattel, Inc. | Single pull toy vehicle loader and launcher |
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WO2019197889A1 (en) * | 2018-04-12 | 2019-10-17 | Gupta Prachi | A packaging box for a toy car |
US10518185B1 (en) | 2018-06-12 | 2019-12-31 | Mattel, Inc. | Reconfigurable toy vehicle track set |
US11325050B2 (en) | 2018-09-07 | 2022-05-10 | Mattel, Inc. | Reconfigurable toy vehicle launcher |
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CN116236796A (zh) * | 2020-02-21 | 2023-06-09 | 斯平玛斯特有限公司 | 具有在外壳中执行功能的内部物体的玩具组合件 |
US11883758B1 (en) | 2023-04-17 | 2024-01-30 | Mattel, Inc. | Toy vehicle playset |
Family Cites Families (3)
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