JPS586401A - 位置検出器 - Google Patents
位置検出器Info
- Publication number
- JPS586401A JPS586401A JP10486781A JP10486781A JPS586401A JP S586401 A JPS586401 A JP S586401A JP 10486781 A JP10486781 A JP 10486781A JP 10486781 A JP10486781 A JP 10486781A JP S586401 A JPS586401 A JP S586401A
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- rod member
- cylindrical member
- cylindrical
- rod
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- Pending
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-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B7/00—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques
- G01B7/02—Measuring arrangements characterised by the use of electric or magnetic techniques for measuring length, width or thickness
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- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Measurement Of Length, Angles, Or The Like Using Electric Or Magnetic Means (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はホール効果素子等の磁気−電気変換素子(ぜ以
下、ホール効果素子という)を用いて相対的に移動する
物体の位置を検出する位置検出器に関する。
下、ホール効果素子という)を用いて相対的に移動する
物体の位置を検出する位置検出器に関する。
ホール効果素子を用いた位置検出器は、光学的な検出素
子を用いたものに比較して、経時的に安定性を有し好ま
しいが、該ホール効果索子忙磁界を与えるためのマグネ
ットは硬く脆いため、多少の外力で破損してし、・・ま
う。このため、マグネットをロッド部材に設け、このロ
ッド部材を有底筒状部材内に往復動可能に挿入して検出
器を構成する場合、マグネットが咳筒状部材内壁に接触
しないように工夫しなくてはならないばかシでなく、ダ
スト、泥水、小石等に対する防護が不完全である場合に
社マグネットに錆が発生したシ、小石とぶつかりて破損
してしまう等の恐れがある。
子を用いたものに比較して、経時的に安定性を有し好ま
しいが、該ホール効果索子忙磁界を与えるためのマグネ
ットは硬く脆いため、多少の外力で破損してし、・・ま
う。このため、マグネットをロッド部材に設け、このロ
ッド部材を有底筒状部材内に往復動可能に挿入して検出
器を構成する場合、マグネットが咳筒状部材内壁に接触
しないように工夫しなくてはならないばかシでなく、ダ
スト、泥水、小石等に対する防護が不完全である場合に
社マグネットに錆が発生したシ、小石とぶつかりて破損
してしまう等の恐れがある。
本発明の位置検出器はこのような点に鑑み、マグネット
を破損、発錆等から保1するよう該マグネットをロッド
部材に取付け、該ロッド部材を一端閉嶌の筒状部材に往
復動可能に設け、該筒状部材の他端とロッド部材との間
にシール部材を介装してなる位置検出器を提供するもの
で、以下これを図面に示す実施例と共に説明する。
を破損、発錆等から保1するよう該マグネットをロッド
部材に取付け、該ロッド部材を一端閉嶌の筒状部材に往
復動可能に設け、該筒状部材の他端とロッド部材との間
にシール部材を介装してなる位置検出器を提供するもの
で、以下これを図面に示す実施例と共に説明する。
第1図は本発明の第1の実施例を示し、1は例えば合成
樹脂、アルミニウム等の非磁性体からなる筒状部材で、
咳筒状部材1は筒部IA、該筒部IAの一端に形成され
た底部IB1その他端に形成された開口部ICとからな
る。2は同じく非磁性体のロッド部材で、該ロッド部材
2はその一部が筒状部材l内に摺動可能に挿入されるよ
うに配置されている。前記筒状部材1の筒部l^にはホ
ール効果素子3が取付けられ、該ホール効果素子3は後
述のマグネットによ〕生起される磁束を検出してホール
電圧を発生し、このホール電圧を出力信号として被検出
体の位置を検出するものである。
樹脂、アルミニウム等の非磁性体からなる筒状部材で、
咳筒状部材1は筒部IA、該筒部IAの一端に形成され
た底部IB1その他端に形成された開口部ICとからな
る。2は同じく非磁性体のロッド部材で、該ロッド部材
2はその一部が筒状部材l内に摺動可能に挿入されるよ
うに配置されている。前記筒状部材1の筒部l^にはホ
ール効果素子3が取付けられ、該ホール効果素子3は後
述のマグネットによ〕生起される磁束を検出してホール
電圧を発生し、このホール電圧を出力信号として被検出
体の位置を検出するものである。
また、前記ロッド部材2の一端2Aの端面には円柱状マ
グネット4が取シ付けられ、該マグネット4は磁化方向
がロッド部材2の変位方向ムを九はBと同方向であって
、ロッド部材2に面する側が8極、これと反対側がN極
となるように配置されている。また、ロッド部材2には
その長手方向に沿りて伸長し、ホール効果素子3が位置
する側に設けられた棒状マグネット5が設けられており
、該マグネット5は磁化方向がロッド部材2の変位方向
人またはBと直交する方向であって、筒状部材1に面す
る側が8極、これと反対側がN極となるように配置され
ている。従りて、マグネ、ト4と他のマグネ、ト5とは
磁化方向が互いに直交するようにロッド部材2に取付け
られている。
グネット4が取シ付けられ、該マグネット4は磁化方向
がロッド部材2の変位方向ムを九はBと同方向であって
、ロッド部材2に面する側が8極、これと反対側がN極
となるように配置されている。また、ロッド部材2には
その長手方向に沿りて伸長し、ホール効果素子3が位置
する側に設けられた棒状マグネット5が設けられており
、該マグネット5は磁化方向がロッド部材2の変位方向
人またはBと直交する方向であって、筒状部材1に面す
る側が8極、これと反対側がN極となるように配置され
ている。従りて、マグネ、ト4と他のマグネ、ト5とは
磁化方向が互いに直交するようにロッド部材2に取付け
られている。
さらに、筒状部材1の開口部IC内にはガイP6が設け
られ、ロッド部材2は該がイド6内に摺動可能に案内さ
れている。7は例えばY リングからなるシール部材で
、該シール部材7は筒状部材lの開口部IC内において
ロッド部材2の外周面とfイド6外側面との間に挿入さ
れ、該シール部材7は開口部ICに螺着されたキャラf
8によシ保持されている。そして、クール部材7によっ
て筒状部材1の内周面、ロッド部材2の外周面をシール
し、ダスト、泥水等が筒状部材1内に侵入するのを防止
している。筒状部材1の底部IB、ロッド部材2の他端
2Bにはそれぞれ取付環9,10が設けられている。
られ、ロッド部材2は該がイド6内に摺動可能に案内さ
れている。7は例えばY リングからなるシール部材で
、該シール部材7は筒状部材lの開口部IC内において
ロッド部材2の外周面とfイド6外側面との間に挿入さ
れ、該シール部材7は開口部ICに螺着されたキャラf
8によシ保持されている。そして、クール部材7によっ
て筒状部材1の内周面、ロッド部材2の外周面をシール
し、ダスト、泥水等が筒状部材1内に侵入するのを防止
している。筒状部材1の底部IB、ロッド部材2の他端
2Bにはそれぞれ取付環9,10が設けられている。
このように構成される位置検出器において、例えば自動
車の高さを検出する場合には取付環9を介して筒状部材
1が車体に非回転的に固定され、取付環10を介してロ
ッド部材2が車軸に同じく非回転的に取付けられる。取
付部材1とロッド部材2との相対変位により、マグネッ
ト4がホール効果素子3よりも十分に右側(変位方向入
側)に離れでいてもホール効果素子3にはマグネット5
によシ一定の磁束が与えられている。ロッド部材2が変
位方向Bに向は移動し、マグネット4がホール効果素子
3に近づくにつれて磁束密度が増大し、マグネット4が
ホール効果素子3の真下に位置すると磁束密度が最大値
に達する。さらに、マグネ、ト4が左方に変位すると急
速に磁束密度が減少し、その後磁界の方向が逆向きとな
る。このため、マグネ、ト4とホール効果素子3とは磁
界の強さ、向きによ−)ゼ該マグネット4がホール効果
素子3の右方、真下、左方位置のいずれに存在するかを
簡単に検出することができる。また、磁化方向が第1図
に示すような方向に各マグネット4.5を取付けること
によシ、マグネット4がホール効果素子3の真下を通過
するとき磁束密度が最大となるから、ロッド部材2の微
小変位も高感度に検出しうる。
車の高さを検出する場合には取付環9を介して筒状部材
1が車体に非回転的に固定され、取付環10を介してロ
ッド部材2が車軸に同じく非回転的に取付けられる。取
付部材1とロッド部材2との相対変位により、マグネッ
ト4がホール効果素子3よりも十分に右側(変位方向入
側)に離れでいてもホール効果素子3にはマグネット5
によシ一定の磁束が与えられている。ロッド部材2が変
位方向Bに向は移動し、マグネット4がホール効果素子
3に近づくにつれて磁束密度が増大し、マグネット4が
ホール効果素子3の真下に位置すると磁束密度が最大値
に達する。さらに、マグネ、ト4が左方に変位すると急
速に磁束密度が減少し、その後磁界の方向が逆向きとな
る。このため、マグネ、ト4とホール効果素子3とは磁
界の強さ、向きによ−)ゼ該マグネット4がホール効果
素子3の右方、真下、左方位置のいずれに存在するかを
簡単に検出することができる。また、磁化方向が第1図
に示すような方向に各マグネット4.5を取付けること
によシ、マグネット4がホール効果素子3の真下を通過
するとき磁束密度が最大となるから、ロッド部材2の微
小変位も高感度に検出しうる。
一方、位置検出器を自動車の車体と車軸とに取付けて使
用する場合、筒状部材1に対してロッド部材2がメイド
6により摺動可能に案内されているから、ホール効果素
子3と各マグネット4.5間のクリアランスを一定に保
つことができ、振動に対して検出精度を高めることがで
きる。また、筒状部材lとロッド部材2との間にはがイ
ド6とキャラf8とに挾まれてシール部材7が介装され
、ダストや泥水がロッド部材2の外周面から筒状部材1
内に侵入しないように構成しているから、マグネット4
.5が錆を発生することがなく、耐久性を高めることが
できる。
用する場合、筒状部材1に対してロッド部材2がメイド
6により摺動可能に案内されているから、ホール効果素
子3と各マグネット4.5間のクリアランスを一定に保
つことができ、振動に対して検出精度を高めることがで
きる。また、筒状部材lとロッド部材2との間にはがイ
ド6とキャラf8とに挾まれてシール部材7が介装され
、ダストや泥水がロッド部材2の外周面から筒状部材1
内に侵入しないように構成しているから、マグネット4
.5が錆を発生することがなく、耐久性を高めることが
できる。
第2図は本発明の第2の実施例を示し、第1の実施例と
同一構成要素には同一符号を付し、その説明を省略する
0本実施例の特徴はロッド部材2に筒状部材1内を摺動
する合成樹脂製のピストン部材21を設け、該ピストン
部材21にマグネット4,5を設けたことにある。即ち
、ピストン部材21は筒状部材1内周面を摺動するピス
トン部21Aと、該ピストン部21Aに形成され九凹部
21Bと、蚊ピストン部21人から軸線方向に延びロッ
ド部材2に挿入される挿入部21Cと、該挿入部21C
Kおいてホール効果素子3が位置する側に形成され、前
記凹部21Bと連通ずる他の凹部210と、挿入部21
Cに形成されロラ一部材2に設けられた穴に貴人しピス
トン部材21を位置決め固定する突起21mとからなる
。そして、前記凹部21Bにはマグネット4が挿入され
、また凹部21Cにはfムシート22が嵌着され、該ゴ
ムシート22にはマグネット5を押し込むように挿入さ
れる。この結果、マグネ、ト4は、ゴムシート22の端
面22Aによシ凹部21B内に固定され、マグネット5
も−1′千シート220弾性力によシロラド部材2内周
面との間で固定される。
同一構成要素には同一符号を付し、その説明を省略する
0本実施例の特徴はロッド部材2に筒状部材1内を摺動
する合成樹脂製のピストン部材21を設け、該ピストン
部材21にマグネット4,5を設けたことにある。即ち
、ピストン部材21は筒状部材1内周面を摺動するピス
トン部21Aと、該ピストン部21Aに形成され九凹部
21Bと、蚊ピストン部21人から軸線方向に延びロッ
ド部材2に挿入される挿入部21Cと、該挿入部21C
Kおいてホール効果素子3が位置する側に形成され、前
記凹部21Bと連通ずる他の凹部210と、挿入部21
Cに形成されロラ一部材2に設けられた穴に貴人しピス
トン部材21を位置決め固定する突起21mとからなる
。そして、前記凹部21Bにはマグネット4が挿入され
、また凹部21Cにはfムシート22が嵌着され、該ゴ
ムシート22にはマグネット5を押し込むように挿入さ
れる。この結果、マグネ、ト4は、ゴムシート22の端
面22Aによシ凹部21B内に固定され、マグネット5
も−1′千シート220弾性力によシロラド部材2内周
面との間で固定される。
本実施例はこのように構成されるから、硬くて脆いマグ
ネット4.5はピストン部材21、ゴムシート22、ロ
ッド部材2等によって確実に位置決め保持され、破損す
る恐れがなく、また交換も容易である。一方、ロッド部
材2はこれに固着されたピストン部材21のピストン部
21Aが筒状部材1内周面を摺動すると共に、該ロッド
部材2はがイド6に案内されているから、筒状部材1と
ロッド部材2とが相対変位しても、ホール効果素子3と
各マグネット4.5との間のクリアランスが全く変化せ
ず、自動車が振動しても高精度な位置検出ができる。さ
らに、筒状部材1とロッド部材2との間にはシール部材
7・が設けられているから、第1の実施例と同様に筒状
部材1内にダストや泥水が侵入することがない。
ネット4.5はピストン部材21、ゴムシート22、ロ
ッド部材2等によって確実に位置決め保持され、破損す
る恐れがなく、また交換も容易である。一方、ロッド部
材2はこれに固着されたピストン部材21のピストン部
21Aが筒状部材1内周面を摺動すると共に、該ロッド
部材2はがイド6に案内されているから、筒状部材1と
ロッド部材2とが相対変位しても、ホール効果素子3と
各マグネット4.5との間のクリアランスが全く変化せ
ず、自動車が振動しても高精度な位置検出ができる。さ
らに、筒状部材1とロッド部材2との間にはシール部材
7・が設けられているから、第1の実施例と同様に筒状
部材1内にダストや泥水が侵入することがない。
なお、本発明の実施例においては磁気−電気変換素子3
はホール効果素子として述べたが、これに限ることなく
マグネットレジスタ等の半導体素子を使用しうろことは
勿論である。また、シール部材7としてはYリングに限
ることなくUリング、Xlン/グ、0リング等が使用で
き、また、これに限ることなく、蛇腹状のシール部材を
筒状部材と、ロッド部材2との間に張設し、シール部材
7に代えてもよいものである。さらに、fムシート22
と別個のゴムシートを凹部21B内に弾設し、このゴム
シートによシマグネット4を固定させてもよいものであ
る。
はホール効果素子として述べたが、これに限ることなく
マグネットレジスタ等の半導体素子を使用しうろことは
勿論である。また、シール部材7としてはYリングに限
ることなくUリング、Xlン/グ、0リング等が使用で
き、また、これに限ることなく、蛇腹状のシール部材を
筒状部材と、ロッド部材2との間に張設し、シール部材
7に代えてもよいものである。さらに、fムシート22
と別個のゴムシートを凹部21B内に弾設し、このゴム
シートによシマグネット4を固定させてもよいものであ
る。
本発明に係る位置検出器は以上詳細に述べた如くである
から、下記各項の効果を奏する。
から、下記各項の効果を奏する。
■一端閉塞の筒状部材他端側とロッド部材との間にシー
ル部材を設けたから、ダスト、泥水等が筒状部材内に侵
入する仁とがなく、発錆等に対するマグネットの耐久性
を向上させることができる。
ル部材を設けたから、ダスト、泥水等が筒状部材内に侵
入する仁とがなく、発錆等に対するマグネットの耐久性
を向上させることができる。
■筒状部材に対しロッド部材を摺動可能に案内している
から、ホール効果素子とマグネットとの間のクリアラン
スを一定に保つことができ、振動の影醤を受けることが
なく、従って検出精度を高めることができる。
から、ホール効果素子とマグネットとの間のクリアラン
スを一定に保つことができ、振動の影醤を受けることが
なく、従って検出精度を高めることができる。
■ピストン部材にゴムシートを介してマグネ。
トを取付ける構成とすれば、該マグネットはゴムシート
によりて固定されるから取付けが簡単であるばかシでな
く、破損した場合の交換も容易である。
によりて固定されるから取付けが簡単であるばかシでな
く、破損した場合の交換も容易である。
第1図は本発明の第1の実施例を示す縦断面図、第2図
は本発明の第2の実施例を示す縦断面図である。
は本発明の第2の実施例を示す縦断面図である。
Claims (1)
- 磁気−電気変換素子を取付けた筒状部材と、該筒状部材
に往復動可能に挿入されたロッド部材と、該ロッド部材
に設けられたマグネットとを有し、かつ前記筒状部材の
一端側を閉塞し、その他端側とロッド部材との間にシー
ル部材を設けてなる位置検出器。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10486781A JPS586401A (ja) | 1981-07-03 | 1981-07-03 | 位置検出器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10486781A JPS586401A (ja) | 1981-07-03 | 1981-07-03 | 位置検出器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS586401A true JPS586401A (ja) | 1983-01-14 |
Family
ID=14392173
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10486781A Pending JPS586401A (ja) | 1981-07-03 | 1981-07-03 | 位置検出器 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS586401A (ja) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60101733U (ja) * | 1983-12-14 | 1985-07-11 | ニチコン株式会社 | 金属化フイルムコンデンサ |
JPS62106149A (ja) * | 1985-11-01 | 1987-05-16 | Yuhshin Co Ltd | 位置検出装置 |
US4898027A (en) * | 1984-11-15 | 1990-02-06 | Industrie Riunite Spa | System for measuring the height above ground level of vehicles |
US4909536A (en) * | 1988-10-24 | 1990-03-20 | Monroe Auto Equipment | Electronic height sensor |
JPH0624260U (ja) * | 1993-08-06 | 1994-03-29 | 株式会社ユーシン | 位置検出装置 |
JP2017523409A (ja) * | 2014-07-16 | 2017-08-17 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー. カー・ゲーSchaeffler Technologies AG & Co. KG | センサシステム及びピストンシリンダ装置 |
JP2018004384A (ja) * | 2016-06-30 | 2018-01-11 | 日本精機株式会社 | ストロークセンサ及び鞍乗り型車両 |
-
1981
- 1981-07-03 JP JP10486781A patent/JPS586401A/ja active Pending
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60101733U (ja) * | 1983-12-14 | 1985-07-11 | ニチコン株式会社 | 金属化フイルムコンデンサ |
JPH0227552Y2 (ja) * | 1983-12-14 | 1990-07-25 | ||
US4898027A (en) * | 1984-11-15 | 1990-02-06 | Industrie Riunite Spa | System for measuring the height above ground level of vehicles |
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JP2017523409A (ja) * | 2014-07-16 | 2017-08-17 | シェフラー テクノロジーズ アー・ゲー ウント コー. カー・ゲーSchaeffler Technologies AG & Co. KG | センサシステム及びピストンシリンダ装置 |
JP2018004384A (ja) * | 2016-06-30 | 2018-01-11 | 日本精機株式会社 | ストロークセンサ及び鞍乗り型車両 |
US10487941B2 (en) | 2016-06-30 | 2019-11-26 | Nippon Seiki Co., Ltd. | Stroke sensor and saddle riding type vehicle |
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