JPS5858927U - vehicle - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Summary] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.

Description

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第１図は本考案の一実施例を示す車両の説明図である。 １・・・・・・コンプレッサ、２・・・・・・駆動装置
、５・・・・・・エアータンク、６・・・・・・第１逆
止弁、７・・・・・・エアモー、夕、８・・・・・・占
ントロールバルブ、９・・・・・・第１通路、１０・・
・・・・車輪、１１・・・・・・車軸、１２・・間第２
逆止弁、１３・・・・・・第２通路、１４・・・・・・
排気管、１５・・・・・・給気管、１７・・・・・・電
磁クラッチ、１９・・曲間の　　、　、位置、２０・・
・・・・第１ソレノイドバルブ、２１・曲・エアブレー
キの位置、２２．２６・・・・・・ピストン、２３．２
７・・・・・・貫通孔、２４．　２８・・・・・・ソレ
ノイド、２５・・・・・・第２ツレ、メイドバルブ、２
９・・回合開位置。　　− ψFIG. 1 is an explanatory diagram of a vehicle showing an embodiment of the present invention. 1... Compressor, 2... Drive device, 5... Air tank, 6... First check valve, 7... Air motor , Evening, 8... Control valve, 9... First passage, 10...
...Wheel, 11...Axle, 12...2nd
Check valve, 13... Second passage, 14...
Exhaust pipe, 15... Air supply pipe, 17... Electromagnetic clutch, 19... Position between songs, 20...
...First solenoid valve, 21, curve, air brake position, 22.26... Piston, 23.2
7...Through hole, 24. 28... Solenoid, 25... Second thread, made valve, 2
9. Open position. −ψ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 電気モータ、熱機関等の駆動装置により駆動されるコン
プレッサ、同コンプレッサに第１逆止弁を介して連通さ
れたエアタンク、同エアタンクにコントロールバルブを
介して連通され圧縮空気により駆動されるエアモータ、
同エアモータに車軸を介して取付けられた車輪、上記エ
アモータと上記エアタンクとの間に設けられた第２逆止
弁、同エアモータに連通された排気管、上記エアモータ
に連通された給気管、上記エアモータと上記車軸との間
に設けられ上記コントロールバルブが閉の位置にあると
きＯＦＦになる電磁クラッチ、常時上記エアモータと上
記コントロールバルブとの間の第１通路を開にすると共
に上記エアモータと上記第２逆止弁との間の第２通路を
閉にし、上記コントロールバルブがエアブレーキの位置
にある時上記第１通路を閉にすると共に第２通路を開に
するように上記第１通路と上記第２通路との間に設けら
れた第１ソレノイドバルブ、常時上記排気管を開にする
と共に上記給気管を閉にし、上記コントロールバルブが
エアブレーキの位置にある特上　−記排気管を閉にする
と共に上記給気管を開にするように上記排気管と上記給
気管との間に設けられた第２ソレノイドバルブを具備し
たことを特徴とする車両。A compressor driven by a driving device such as an electric motor or a heat engine; an air tank connected to the compressor through a first check valve; an air motor connected to the air tank through a control valve and driven by compressed air;
A wheel attached to the air motor via an axle, a second check valve provided between the air motor and the air tank, an exhaust pipe communicating with the air motor, an air supply pipe communicating with the air motor, and the air motor and the axle, and is turned OFF when the control valve is in the closed position; A second passage between the first passage and the check valve is closed, and when the control valve is in the air brake position, the first passage is closed and the second passage is opened. A first solenoid valve installed between the two passages always opens the exhaust pipe and closes the air supply pipe, and closes the exhaust pipe when the control valve is in the air brake position. The vehicle further comprises a second solenoid valve provided between the exhaust pipe and the air supply pipe so as to open the air supply pipe.