JPS585833B2 - トレ−ラフレ−ム - Google Patents
トレ−ラフレ−ムInfo
- Publication number
- JPS585833B2 JPS585833B2 JP54007031A JP703179A JPS585833B2 JP S585833 B2 JPS585833 B2 JP S585833B2 JP 54007031 A JP54007031 A JP 54007031A JP 703179 A JP703179 A JP 703179A JP S585833 B2 JPS585833 B2 JP S585833B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- trailer frame
- trailer
- attached
- breast
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Handcart (AREA)
- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明はリーダーやブーム及び無限軌道フレームが着
脱可能で、かつこれらを外したときに牽引フレーム、台
車を接続して自走式牽引車で輸送できるようにしたトレ
ーラフレームに関するものである。
脱可能で、かつこれらを外したときに牽引フレーム、台
車を接続して自走式牽引車で輸送できるようにしたトレ
ーラフレームに関するものである。
周知の様にリーダーやブームなど高いタワーか有って無
限軌道で自走する作業用機械としては坑打機、クローラ
クレーンなどが有る。
限軌道で自走する作業用機械としては坑打機、クローラ
クレーンなどが有る。
従来の上記作業用機械はリーダー、ブーム及び無限軌道
を外さないでそのまゝトレーラ車のフレームに積載し、
リーダーやブームを低くシナがら輸送していた。
を外さないでそのまゝトレーラ車のフレームに積載し、
リーダーやブームを低くシナがら輸送していた。
しかし最近の交通事情、交通制限などに鑑みて上記輸送
装態では載荷重量、荷嵩、巾広等に問題か有り、しかも
総重量が数10トン、高さが数mにもなるので輸送時に
著しく危険である。
装態では載荷重量、荷嵩、巾広等に問題か有り、しかも
総重量が数10トン、高さが数mにもなるので輸送時に
著しく危険である。
そこで本発明は上記作業用機械からタワーや無限軌道を
外し、該機械のウインチフレームをそのまゝトレーラフ
レームとして自走式牽引車に連結し、牽引車により輸送
するとともにタワーや無限軌道を別途にトラックで輸送
するようにしたものである、したがって輸送時において
は総重量が著しく軽減し、しかも高さや全長か短かくな
るので危険性が解消するばかりでなく、交通事情や交通
規制に反することなく輸送できるのである。
外し、該機械のウインチフレームをそのまゝトレーラフ
レームとして自走式牽引車に連結し、牽引車により輸送
するとともにタワーや無限軌道を別途にトラックで輸送
するようにしたものである、したがって輸送時において
は総重量が著しく軽減し、しかも高さや全長か短かくな
るので危険性が解消するばかりでなく、交通事情や交通
規制に反することなく輸送できるのである。
以下に本発明を図示の実悔例により説明する。
本発明のトレーラフレーム1は作業用機械のウインチフ
レームであって上面にハウジング2を有し、下面には旋
回フレーム3を介して走行フレーム4を設けてある。
レームであって上面にハウジング2を有し、下面には旋
回フレーム3を介して走行フレーム4を設けてある。
そしてトレーラフレーム1の前端にはブレスト5を有し
、該ブレスト5に牽引フレーム6をピン7で着脱自在に
取付けることができる。
、該ブレスト5に牽引フレーム6をピン7で着脱自在に
取付けることができる。
上記トレーラフレーム1の後方には後端開放の筒状受部
8,8を左右に有し、該受部8に台車9を装着する。
8,8を左右に有し、該受部8に台車9を装着する。
この台車9は各受部8に挿着するロッド10,10を設
けるとともに、車軸11に遊転する車輪12.12を設
ける。
けるとともに、車軸11に遊転する車輪12.12を設
ける。
またトレーラフレーム1の後方に有る後軸13には着脱
自在に後輪14,14を設け、トレーラフレーム1に台
車9を装着した状態では車輪12,12と後輪14,1
4とにより4輪とする。
自在に後輪14,14を設け、トレーラフレーム1に台
車9を装着した状態では車輪12,12と後輪14,1
4とにより4輪とする。
前記した走行フレーム4の左右側面には前後にガイド軸
15,15を横向きに突設するとともに、駆動源に連結
されたクラッチ片16を設ける。
15,15を横向きに突設するとともに、駆動源に連結
されたクラッチ片16を設ける。
またトレーラフレーム1には適宜位置に伸縮できるジャ
ッキ17を複数基着脱自在に設ける。
ッキ17を複数基着脱自在に設ける。
上記のようにしてなるトレーラフレーム1を輸送する場
合、次の様な作業を行う。
合、次の様な作業を行う。
トレーラフレーム1のジャッキ17を上昇させ、ブレス
ト5に牽引フレーム6をピン7で接続するとともに後軸
13の両端に後輪14を装着し、またロツド10を受部
8に挿通して台車9をトレーラフレーム1の尾端に接続
する。
ト5に牽引フレーム6をピン7で接続するとともに後軸
13の両端に後輪14を装着し、またロツド10を受部
8に挿通して台車9をトレーラフレーム1の尾端に接続
する。
更にトレーラフレーム1の先端から延出する牽引フレー
ム6を牽引車18の載置台19に載せ、フレーム6と載
置台19とをピン20で回転自在に接続する。
ム6を牽引車18の載置台19に載せ、フレーム6と載
置台19とをピン20で回転自在に接続する。
この様に牽引車18とトレーラフレーム1と台車9とを
連結したら各ジャッキ17を収縮し、各車輪12.14
を接地して牽引車18により輸送するのである。
連結したら各ジャッキ17を収縮し、各車輪12.14
を接地して牽引車18により輸送するのである。
この輸送状態では作業用機械のウインチフレームがその
まゝトレーラフレームとなり、重量の有る無限軌道フレ
ームや、重くて高いリーダーやブームがないので、安全
且つ交通規制を妨げることなく目的地まで輸送すること
ができる。
まゝトレーラフレームとなり、重量の有る無限軌道フレ
ームや、重くて高いリーダーやブームがないので、安全
且つ交通規制を妨げることなく目的地まで輸送すること
ができる。
目的地まで輸送したら各ジャッキ17によりトレーラフ
レーム1を上昇させ、台車9及び後輪14を外すととも
に牽引フレーム6をブレスト5から除去する。
レーム1を上昇させ、台車9及び後輪14を外すととも
に牽引フレーム6をブレスト5から除去する。
モしてガイド軸15に無限軌道フレームaを装着してク
ラッチ片16により駆動源を無限軌道に連結する。
ラッチ片16により駆動源を無限軌道に連結する。
また各ジャッキ17を収縮して無限軌道を接地させ、ブ
レスト5にリーダー又はブームを支持する。
レスト5にリーダー又はブームを支持する。
したがってこの状態ではトレーラフレームがそのま5ウ
インチフレームとなって杭打機又はクローラクレーンと
しての機能が有り、しかもこの作業用機械は無限軌道に
よって自走することができる。
インチフレームとなって杭打機又はクローラクレーンと
しての機能が有り、しかもこの作業用機械は無限軌道に
よって自走することができる。
なお上記した作業用機械を輸送する場合にはブレスト5
からリーダーやブームを外し、各ジャッキ17をフレー
ム1に取付けて伸長し、該フレーム1をジャッキ17で
支えたら無限軌道フレームをガイド軸15から外し、ブ
レスト5に牽引フレーム6をピン7で接続するとともに
後軸13に後輪14を装着し、また台車9を接続して牽
引フレーム6と牽引車18の載置台19とを接続したら
ジャッキ11を収縮すればよい。
からリーダーやブームを外し、各ジャッキ17をフレー
ム1に取付けて伸長し、該フレーム1をジャッキ17で
支えたら無限軌道フレームをガイド軸15から外し、ブ
レスト5に牽引フレーム6をピン7で接続するとともに
後軸13に後輪14を装着し、また台車9を接続して牽
引フレーム6と牽引車18の載置台19とを接続したら
ジャッキ11を収縮すればよい。
これによりフレーム1は後輪14と台車9で支えられ、
牽引車18の走行により輸送することかできる。
牽引車18の走行により輸送することかできる。
この様に本発明のトレーラフレームは無限軌道フレーム
及びリーダーやブームが着脱可能なので、輸送時に外す
と嵩張ったり重量が嵩むことがなく、安全に、しかも迅
速に作業用機械の主要部分を目的地にまで輸送すること
ができ、無限軌道フレームやリーダー、ブームなどは別
途トラックなどで目的地にまで輸送すればよい。
及びリーダーやブームが着脱可能なので、輸送時に外す
と嵩張ったり重量が嵩むことがなく、安全に、しかも迅
速に作業用機械の主要部分を目的地にまで輸送すること
ができ、無限軌道フレームやリーダー、ブームなどは別
途トラックなどで目的地にまで輸送すればよい。
そして目的地では必要部材をトレーラフレームに設置す
るとともに不必要部材を外すだけで杭打機やクローラク
レーンなどの作業用機械として使用に供することができ
、特に最近の交通事情や制限に適応して効果の高いもの
となる。
るとともに不必要部材を外すだけで杭打機やクローラク
レーンなどの作業用機械として使用に供することができ
、特に最近の交通事情や制限に適応して効果の高いもの
となる。
更に本発明によればブレストに牽引フレームをピンによ
り着脱自在に取付けるとともに走行フレームの左右側面
に無限軌道フレームを装脱できるガイド軸を突設してあ
るので、輸送時と作業時との変換が著しく簡単となる。
り着脱自在に取付けるとともに走行フレームの左右側面
に無限軌道フレームを装脱できるガイド軸を突設してあ
るので、輸送時と作業時との変換が著しく簡単となる。
図面は本発明の実施例を示すもので第1図は概略側面図
、第2図は同上の平面図である。 1……トレーラフレーム、5……ブレスト、6……牽引
フレーム、9……台車、11……車輪、17……ジャッ
キ。
、第2図は同上の平面図である。 1……トレーラフレーム、5……ブレスト、6……牽引
フレーム、9……台車、11……車輪、17……ジャッ
キ。
Claims (1)
- 1 前端に設けたブレストに牽引フレームをピンにより
着脱自在に取付け、後方には車輪を着脱自在にできる後
軸と台車を装脱できる受部を設け、下面に旋回フレーム
を介して取付けた走行フレームの左右側面には無限軌道
フレームを装脱できるガイド軸を突設し、かつ適宜位置
に伸縮可能なジャッキを複数基着脱自在に設けてなるト
レーラフレーム。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP54007031A JPS585833B2 (ja) | 1979-01-26 | 1979-01-26 | トレ−ラフレ−ム |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP54007031A JPS585833B2 (ja) | 1979-01-26 | 1979-01-26 | トレ−ラフレ−ム |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS55102788A JPS55102788A (en) | 1980-08-06 |
JPS585833B2 true JPS585833B2 (ja) | 1983-02-01 |
Family
ID=11654663
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP54007031A Expired JPS585833B2 (ja) | 1979-01-26 | 1979-01-26 | トレ−ラフレ−ム |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS585833B2 (ja) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3685853A (en) * | 1970-01-16 | 1972-08-22 | Cci Corp | Load transfer dolly |
GB1325979A (en) * | 1971-04-30 | 1973-08-08 | Fearon R L | Vehicle with longitudinally adjustable load bearing axle |
-
1979
- 1979-01-26 JP JP54007031A patent/JPS585833B2/ja not_active Expired
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3685853A (en) * | 1970-01-16 | 1972-08-22 | Cci Corp | Load transfer dolly |
GB1325979A (en) * | 1971-04-30 | 1973-08-08 | Fearon R L | Vehicle with longitudinally adjustable load bearing axle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS55102788A (en) | 1980-08-06 |
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