JPS585620Y2 - Blind lid structure - Google Patents
Blind lid structureInfo
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- JPS585620Y2 JPS585620Y2 JP8331779U JP8331779U JPS585620Y2 JP S585620 Y2 JPS585620 Y2 JP S585620Y2 JP 8331779 U JP8331779 U JP 8331779U JP 8331779 U JP8331779 U JP 8331779U JP S585620 Y2 JPS585620 Y2 JP S585620Y2
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- Japan
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- blind lid
- lid
- blind
- air outlet
- casing
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- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Duct Arrangements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、めくら蓋構造に関し、特に車両用空気調和
装置における送風口の開口縁部に一体に形成しためくら
蓋の構造に係り、上記送風口を閉塞するめくら蓋の取り
外しを容易となしためくら蓋構造に関する。[Detailed description of the invention] This invention relates to a blind lid structure, and in particular to a structure of a blind lid that is integrally formed at the opening edge of an air outlet in a vehicle air conditioner. This invention relates to a blind lid structure that is easy to remove.
自動車の標準仕様では、空気調和装置のヒータユニット
に開設したサイドベンチレータへの送風口にはダクトを
連結せず、冷房装置を組み付ける際等市場における注文
に従ってダクトを連結するようになっている。According to the standard specifications of automobiles, a duct is not connected to the side ventilator opening in the heater unit of an air conditioner, but the duct is connected according to market orders, such as when assembling an air conditioner.
このため、このようなヒータユニットの送風口は、標準
仕様の際にはめくら蓋で閉塞しており、注文に応じてダ
クトを連結する際にこのめくら蓋を取り外すようになっ
ている。For this reason, the air outlet of such a heater unit is closed with a blind lid in the standard specification, and this blind lid is removed when connecting the duct according to the order.
このめくら蓋の送風口に対する被着状態を示せば従来に
おいては第１図乃至第３図に示す方法が多く用いられて
いた。The method shown in FIGS. 1 to 3 has been widely used in the past to show how the blind lid is attached to the air outlet.
すなわち第１図に示す従来の方法は、空気調和装置にお
けるヒータユニットのケーシング１に配設した送風口２
の開口縁部２ａにめくら蓋３を一体的に被着形成してお
り、４はこのめくら蓋３の表側外周縁３ａに穿設した凹
溝を示し、送風口２開目時にはめくら蓋３をハンマー５
等で叩打することにより所望の送風口を開口するもので
ある。That is, the conventional method shown in FIG.
A blind lid 3 is integrally attached to the opening edge 2a of the blind lid 3, and numeral 4 indicates a concave groove bored in the outer peripheral edge 3a of the front side of the blind lid 3. Hammer 5
The desired air outlet is opened by hitting the hole with a hammer or the like.
しかしながらこの方法にあっては、ハンマー５等で前記
めくら蓋を叩打した時にめくら蓋３が送風口２よりケー
シング１内部に落ち込んで除去しに＜＜、また前記ヒー
タユニットのケーシング１はダツシュロアパネル（図示
せず）の車室内側下部で、かつ計器板の下に配設される
ので狭い場所で上記ハンマー５等で操作して開口作業を
する必要があるので作業性が悪いという不具合があった
。However, in this method, when the blind lid is hit with a hammer 5 or the like, the blind lid 3 falls into the casing 1 from the air outlet 2 and is removed. Since it is located at the lower part of the inside of the vehicle (not shown) and under the instrument panel, it is necessary to use the hammer 5, etc., to open the opening in a narrow space, resulting in poor workability. Ta.
また第２図に示す従来の方法は、ケーシング１０に配設
した送風口１１の開口縁部から蓋体１２を一体的に膨出
形成し、この蓋体１２と送風口１１の開口縁部との間に
形成した環状の窪み部１４に沿ってナイフ１３等で切れ
目を入れて蓋体１２に送風口１１から切断除去して送風
口１１を開口するというものであった。Further, in the conventional method shown in FIG. 2, the lid 12 is integrally formed to bulge from the opening edge of the air outlet 11 disposed in the casing 10, and the lid 12 and the opening edge of the air outlet 11 are connected to each other. In this method, a cut is made with a knife 13 or the like along the annular recess 14 formed between the two, and the cover body 12 is cut and removed from the air outlet 11 to open the air outlet 11.
しかしながらこの方法にあっても蓋体１２の除去は前記
した狭い場所でナイフ１３等を操作して開口作業を行な
わなければならないという関係上ナイフ１３等の使用は
その性質上危険を伴なうばかりか作業が多岐に互って煩
雑であす、シかも材料ロスが大きいという不具合を有し
ていた。However, even with this method, the removal of the lid 12 requires operating the knife 13 or the like in the narrow space mentioned above to open the opening, and the use of the knife 13 or the like is inherently dangerous. However, there were problems in that the work was diverse and complicated, and there was a large amount of material loss.
さらに第３図に示す従来の方法は、ケーシング２０に配
設した送風口２１は予しめ開口しておいて、この開口し
た送風口２１内に別体の蓋体２２を着脱自在に嵌装して
おき、送風ダクｌ−Ｄ装着時に蓋体２２を送風口２１か
ら取り外すというものであつた。Further, in the conventional method shown in FIG. 3, an air outlet 21 disposed in a casing 20 is opened in advance, and a separate lid body 22 is removably fitted into the opened air outlet 21. Then, the lid 22 was removed from the air outlet 21 when the air duct L-D was installed.
しかしながらこの方法にあっても、前記したように蓋体
２２の取り外しを狭い場所で行わなければならないので
蓋体２２の取り外し作業がしにくく、また別体に蓋体２
２を成形しなければならない為部品点数が多くしかもこ
の蓋体２２は送風口２１から取り外した後は捨ててしま
うため無駄が多い等の不具合を有していた。However, even with this method, as described above, the lid 22 must be removed in a narrow space, making it difficult to remove the lid 22, and the lid 22 must be removed separately.
Since the lid body 22 has to be molded, the number of parts is large, and the lid body 22 is discarded after being removed from the air outlet 21, resulting in a large amount of waste.
この考案はかかる現状に鑑み創案されたものであって、
その目的とするところは、ケーシングに配設した送風口
の開口縁部に一体成形してなるめくら蓋の外周縁部を薄
肉状に形成し、かつめくら蓋の表面側に把持用の突起を
配設することにより、送風ダクト接続時におけるめくら
蓋除去作業の簡便化を図ると共に、部品点数の低減を図
ることができる構成簡易な車両用空気調和装置における
送風口のめくら蓋構造を提供しようとするものである。This idea was devised in view of the current situation, and
The purpose of this is to form a thin outer peripheral edge of the blind lid, which is integrally molded with the opening edge of the air outlet provided in the casing, and to provide a gripping protrusion on the surface side of the blind lid. To provide a blind lid structure for an air outlet in a vehicle air conditioner that has a simple configuration that can simplify the work of removing the blind lid when connecting a ventilation duct and reduce the number of parts. It is something.
以下第４図にもとづいてこの考案の一実施例を説明する
と、同図中符号３０は空気調和装置におけるヒータユニ
ットのケーシングを示し、このケーシング３０はダツシ
ュロアパネル（図示せず）の車室内側に配置している。An embodiment of this invention will be described below based on FIG. 4. In the figure, reference numeral 30 indicates a casing of a heater unit in an air conditioner, and this casing 30 is located on the inside of the vehicle interior of a darts lower panel (not shown). It is located in
そしてこのケーシング３０の側方部には送風口３１を開
設しており、３２はこの送風口３１の開口縁部に一体成
形してなるめくら蓋を示すものである。An air outlet 31 is provided in a side portion of the casing 30, and 32 indicates a blind lid formed integrally with the opening edge of the air outlet 31.
このめくら蓋３２は第４図で示すように、その外周縁３
３に、めくら蓋３２表面から裏面に向は有底状の溝を穿
設して該縁部３３を肉薄状に形成すると共に、その表面
側上方部に把持用の突起３４を配設した構成となってい
る。As shown in FIG.
3, a bottomed groove is bored from the surface of the blind lid 32 to the back surface, and the edge 33 is formed into a thin shape, and a gripping protrusion 34 is provided on the upper part of the surface side. It becomes.
尚、図中符号３５は前記送風口３１に装着し調和空気を
所定位置に送出する送風ダクトの一端部を示すものであ
る。Incidentally, reference numeral 35 in the figure indicates one end portion of a ventilation duct that is attached to the ventilation port 31 and sends out conditioned air to a predetermined position.
第５図および第６図は、この考案の他の実施例を示すも
のであって、この実施例にあっては、めくら蓋４０の外
周縁４１に形成した肉薄状の溝４２の一部４３をさらに
極内薄状に形成したもので、この極内薄状の一部４３近
傍には把持用の突起４４を配設している。5 and 6 show another embodiment of this invention. In this embodiment, a part 43 of a thin groove 42 formed on the outer peripheral edge 41 of the blind lid 40 is shown in FIG. is further formed into an extremely thin shape, and a protrusion 44 for gripping is provided near a portion 43 of this extremely thin shape.
尚この実施例においてケーシング、送風口並びに送風ダ
クトの構成は前出の実施例と全く同様であるので、前出
の実施例と同一の符号を附してその詳細な説明をここで
は省略する。In this embodiment, the configurations of the casing, the air outlet, and the air duct are exactly the same as those in the previous embodiment, so the same reference numerals as in the previous embodiment will be used, and detailed explanation thereof will be omitted here.
次に上記各実施例の作用について説明する。Next, the effects of each of the above embodiments will be explained.
先ず空気調和装置のヒータユニットのケーシング３０を
所望車種のダツシュロアパネル（図示せず）車室内側に
組み付ける。First, the casing 30 of the heater unit of the air conditioner is assembled on the interior side of a darts lower panel (not shown) of a desired vehicle type.
そして次に使用目的に応じてケーシング３０に配設した
所定の送風口３１を開口する。Then, a predetermined ventilation port 31 provided in the casing 30 is opened depending on the purpose of use.
この開口作業は先ず手或いはプライヤー等でめくら蓋３
２．４０の突起３４．４４を把持して後、めくら蓋３２
．４０の下端ａ、ａ’を支点として上記突起３４．４４
を送風口３１開ロ略下方向へ強く引張り、めくら蓋３２
．４０の上端す、ｂ’を先ず切断し、さらにめくら蓋３
２．４０を引張ることにより、めくら蓋３２ 、４０を
その外周縁３３．４１に形成した溝に沿って切断除去し
、送風口３１は開口する。For this opening work, first open the blind lid 3 by hand or with pliers, etc.
After grasping the protrusion 34.44 of 2.40, remove the blind lid 32.
．． The above protrusions 34.44 with the lower ends a and a' of 40 as fulcrums
Open the air outlet 31 and pull it strongly downwards, then open the blind cover 32.
．． First cut off the upper end of 40, and then attach the blind lid 3.
By pulling 2.40, the blind lids 32 and 40 are cut and removed along the grooves formed in their outer peripheral edges 33.41, and the air outlet 31 is opened.
この時、前出の第２実施例によればめくら蓋４０の上端
４３を極薄肉状に形成したので、めくら蓋４０の取り外
しが極めて容易である。At this time, since the upper end 43 of the blind lid 40 is formed into an extremely thin wall according to the second embodiment, the blind lid 40 can be removed very easily.
尚、この考案にあっては上記実施例のごとく溝３３．４
２をめくら蓋３２．４０の表面から裏面に向は凹設する
必要は必ずしもなく、上記溝３３．４２をめくら蓋３２
．４０の裏面から表面に向は穿設してもよく、また突起
３４．４４の配設もめくら蓋３２．４０の表面側のいず
れの位置に配設してもよく、またその形状、大きさも把
持できる範囲で適宜設計的変更を加えて実施できること
勿論である。In addition, in this invention, as in the above embodiment, the groove 33.4 is
2 is not necessarily recessed from the front surface to the back surface of the blind lid 32.40, and the grooves 33.42 are
．． 40 may be bored from the back side to the front side, and the protrusion 34.44 may be placed at any position on the front side of the blind lid 32.40, and its shape and size may also be changed. Of course, the design can be modified as appropriate within the range that can be held.
更に本考案は車両用空気調和装置の送風口のめくら蓋ば
かりでなく、インストルメントパネルのめくら蓋、その
他に適用出来るものである。Furthermore, the present invention can be applied not only to the blind cover of the air outlet of a vehicle air conditioner, but also to the blind cover of an instrument panel, and others.
この考案は上述したようにヒータユニットのケーシング
に配設した送風口の開口縁部に、送風口と一体形成した
めくら蓋を配設し、このめくら蓋の表面側には把持用の
突起を膨出形成すると共に、めくら蓋の外周縁を薄肉状
に形成したので、上記送風口の開口作業を狭い場所でも
簡便に行うことができ、しかも送風口閉塞用の別体の蓋
体も何ら必要としないので、部品点数の低減を図ること
ができる等多くの有益なる効果を奏する。As mentioned above, this idea includes a blind lid that is integrally formed with the ventilation opening on the edge of the opening of the ventilation opening provided in the casing of the heater unit, and a gripping protrusion is provided on the surface of the blind lid. At the same time, the outer periphery of the blind lid is formed into a thin shape, so the opening of the air outlet can be easily performed even in a narrow space, and there is no need for a separate lid body for closing the air outlet. Therefore, there are many beneficial effects such as being able to reduce the number of parts.
第１図乃至第３図は空気調和装置のヒータユニットに配
設した送風口と蓋体との従来例を示す断面図、第４図は
この考案の一実施例に係る送風口とめくら蓋の構成を示
す要部断面図、第５図はこの考案の他の実施例に係る送
風口とめくら蓋の構成を示す要部断面図、第６図は同上
正面図である。Figures 1 to 3 are cross-sectional views showing conventional examples of an air outlet and a lid disposed in a heater unit of an air conditioner, and Figure 4 is a cross-sectional view of an air outlet and a blind lid according to an embodiment of this invention. FIG. 5 is a cross-sectional view of the main parts showing the structure of an air outlet and blind lid according to another embodiment of the invention, and FIG. 6 is a front view of the same.
Claims (2)
状に形成すると共に、このめくら蓋に把持用の突起を配
設したことを特徴とするめくら蓋構造。(1) A blind lid structure characterized in that the peripheral edge of the blind lid integrally molded with the opening edge is formed into a thin wall shape, and the blind lid is provided with a projection for gripping.
に極薄肉状に形成し、かつこの極薄肉状部近傍のめくら
蓋表面に把持用の突起を配設したことを特徴とする実用
新案登録請求の範囲第１項記載のめくら蓋構造。(2) A part of the peripheral edge of the thin-walled blind lid is further formed into an extremely thin wall, and a gripping protrusion is provided on the blind lid surface near this extremely thin-walled portion. A blind lid structure according to claim 1 of the utility model registration claim.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8331779U JPS585620Y2 (en) | 1979-06-20 | 1979-06-20 | Blind lid structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8331779U JPS585620Y2 (en) | 1979-06-20 | 1979-06-20 | Blind lid structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS561809U JPS561809U (en) | 1981-01-09 |
| JPS585620Y2 true JPS585620Y2 (en) | 1983-01-31 |
Family
ID=29316523
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8331779U Expired JPS585620Y2 (en) | 1979-06-20 | 1979-06-20 | Blind lid structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS585620Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5184194B2 (en) * | 2008-04-23 | 2013-04-17 | 株式会社ケーヒン | Air conditioner for vehicles |
-
1979
- 1979-06-20 JP JP8331779U patent/JPS585620Y2/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS561809U (en) | 1981-01-09 |
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