JPS5854269B2 - 内燃関の間欠点火方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は点火スイッチを開いた後、内燃機関の回転が停
止するまで点火装置の電源を内燃機関の回転数に応じて
間欠的に供給する点火方法は関するものである。

従来の方法には、特公昭４９−１９７３０号公報に記載
されるごとく、点火スイッチを開放した後、一定時間だ
け内燃機関駆動用の点火装置の電源（以下点火電源と呼
ぶ）を供給して点火スイッチ開放後のアフターバーンの
発生を防止する遅延方法がある。

しかしながら、上述した従来の方法では、高速回転時に
点火スイッチを開放すると、内燃機関が低速回転になる
前に点火電源が開放される事があるので、未燃焼ガスが
発生する恐れがあるという問題がある。

本発明は上記の問題を解決するため、点火スイッチを開
放した後は、内燃機関の回転数に応じて間欠的に点火装
置に点火電源を供給することにより、内燃機関回転数を
徐々に低下させて内燃機関が停止する寸前まで点火電源
を供給し、不燃焼ガスの発生を極力抑えることのできる
内燃機関の間欠点火方法を提供することを目的とするも
のである。

以下本発明を図に示す実施例について説明する。

まず、第１図に示すブロック図について説明すると、１
は電源用蓄電池、２は点火スイッチ（イグニッションス
イッチ）、３は内燃機関駆動用の点火装置であり、図示
していないディストリビュータより点火信号を受けて高
電圧を発生し内燃機関の点火を行なうものである。

４は後述するトリガ信号回路５からの信号で点火電源を
断続する点火電源断続回路、５は後述する点火信号検出
回路６からの信号を受けて回転数に応じて間欠的に点火
電源断続回路４にトリガ信号を送るトリガ信号回路、６
は点火装置３からの点火信号を検出する点火信号検出回
路である。

７は点火電源が供給されるとトリガ信号回路５と点火信
号検出回路６とをリセット待機状態とするリセット回路
である。

次に、上記構成において本発明方法を説明する。

内燃機関が作動している定常状態においては、点火スイ
ッチ２をとおして電源用蓄電池１より点火装置３に点火
電源が供給されると共に、点火信号検出回路６とトリガ
信号回路５とはリセット回路１によりリセットされて作
動しない。

この状態において、点火スイッチ２を開放すると、点火
装置３の点火電源が開放されると共にリセット回路７の
リセット信号が解除され、トリガ信号回路５と点火信号
検出回路６とは作動を開始する。

そして、点火信号検出回路６の信号でトリガ信号回路５
は点火装置３の点火信号ｎ回につき１回の割合で点火電
源断続回路４をトリガして点火装置３に点火電源を供給
する。

ここで、ｎは点火信号に応じて変化するため、ｎは内燃
機関の回転数に応じて変化することになる。

そして、点火電源断続回路４がトリガされることによっ
て電源用蓄電池１より点火装置３に点火電源が供給され
ると、リセット回路７によりトリガ信号回路５と点火信
号検出回路６とをリセットする。

また、点火電源断続回路４は１度点火火花が発生すると
遮断する。

次に、第１図図示のブロック図の内部詳細回路の一実施
例を第２図において説明する。

１は電源蓄電池、２は点火スイッチ、３は点火装置で、
３１は点火コイルの外付抵抗、３２は点火コイル、３２
ａは図示してないディストリビュータを介して点火栓に
結線される点火コイル３２の２次側出力端子、３３はデ
ィストリビュータのブレーカポイント、３４はコンデン
サである。

４ａは半導体素子のサイリスクで点火電源断続回路４を
なすものである。

５はトリガ信号回路で、５１，５２は抵抗、５３はトラ
ンジスタ、５４は抵抗、５５はトランジスタ、５６は抵
抗、５１はダイオード、５８は抵抗、５９はツェナーダ
イダイオードである。

６は点火信号検出回路で、６０，６１は抵抗、６２．６
３はダイオード、６４はコンデンサ、６５はトランジス
タ、６６．６７はダイオード、６８はコンデンサ、６９
は抵抗である。

１はリセット回路で、７１〜７３は抵抗、７４はトラン
ジスタである。

次に、上記構成においてその作動を説明する。

点火スイッチ２が閉じているときはこの点火スイッチ２
を通して点火装置３に点火電源が供給されると共に抵抗
７１を通してトランジスタ７４が導通されているため、
点火信号検出回路６およびトリガ信号回路５はリセット
されている。

この状態において、点火スイッチ２を開放すると、トラ
ンジスタ７４が遮断してリセットが解除されるため点火
信号検出回路６およびトリガ信号回路５が作動する。

そして、抵抗６０とダイオード６２．６３によってブレ
ーカ−ポイント３３の断続に応じトランジスタ６５を断
続させる。

このトランジスタ６５が遮断したとき抵抗６１およびコ
ンデンサ６４による微分回路によってコンデンサ６８が
充電される。

このコンデンサ６８の充電電圧がツェナーダイオード５
９のツェナー電圧まで高くなると、とのツェナーダイオ
ード５９が導通してトランジスタ５３が導通し、トラン
ジスタ５５が遮断する。

そして、このトランジスタ５５が遮断すると、サイリス
タ４にゲート電流が流れ、このサイリスタ４がターンオ
ンして点火装置３に点火電源が供給される。

点火電源が供給されるとトランジスタ７４が導通して点
火信号検出回路６およびトリガ信号回路５は再びリセッ
トされる。

そして、点火装置３に点火電源が与えられると点火コイ
ル３２およびブレーカポイント３３に電流が流れ、この
ブレーカポイント３３が開いたとき、点火コイル３２の
２次側に高電圧が発生してディス） ＩＪピユータを介
して点火栓に点火火花を発生させ、点火コイル３２の１
次側にも高電圧が発生してサイリスタ４ａに逆電圧がか
か、るためこのサイリスタ４ａはターンオフする。

そして、内燃機関の回転数が低くなると、コンデンサ６
８を充電する間隔が長くなるため、このコンデンサ６８
の電荷は抵抗６９を通して放電し、コンデンサ電圧がさ
がるので、サイリスタ４ａをトリガするための充電回数
ｎが大きくなる。

さらに、内燃機関が低回転になると次に充電されるまで
にコンデンサ６８の電荷が放電されてしまうので、サイ
リスタ４ａがトリガされなくなって、内燃機関の回転が
停止する。

なお、サイリスタ４ａは点火信号のｎ回につき１回トリ
ガされることになるが、とのｎは３〜５の間が最も好ま
しい。

なお、上述した実施例においては、コンデンサ６８の充
放電によって点火信号を検出し、サイリスタ４ａをトリ
ガするようにしたが、カウンタによって点火信号を計数
し、このカウンタの計数値が所定値になったときにサイ
リスク４ａをトリガするようにしてもよい。

以上述べたように本発明方法においては、内燃機関の回
転数を検出しこの回転数に応じて間欠度合を変化させる
から、燃料の吸込み状態により点火割合をかえることが
でき、さらに間欠的に点火させることによってアクセル
を踏んだ状態で点火スイッチを開放しても回転数を徐々
に落して内燃機関を停止させることができ、かつ内燃機
関が停止するまで点火電源を間欠供給するからエンジン
ブレーキ状態で点火スイッチを切っても内燃機関が停止
するまで点火電源を間欠的に供給でき、従って、未燃焼
ガスの排出と排気管内での燃焼（アフターバーン）とを
確実に抑えることができるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明方法を適用した点火装置の一実施例を示
すブロック図、第２図は第１図図示ブロック図の内部詳
細回路の一実施例を示す電気回路図である。 １・・・・・・点火電源用電池、２・・・・・・点火ス
イッチ、３・・・・・・点火装置、４・・・・・・点火
電源断続回路、５・・・・・・トリガ信号回路、６・・
・・・・点火信号検出回路、Ｉ・・・・・・リセット回
路。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 内燃機関を停止するために点火スイッチを開いた後
   、この内燃機関が停止するまで点火信号ｎ回に対し１回
   の割合で間欠的に内燃機関駆動用の点火装置に点火電源
   を供給すると共に、内燃機関の回転数の減少に応じて上
   記ｎ回を増大させる内燃機関の間欠点火方法。