JPS5854126A - Leader supporting device for pile driving machine - Google Patents
Leader supporting device for pile driving machineInfo
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- JPS5854126A JPS5854126A JP15075481A JP15075481A JPS5854126A JP S5854126 A JPS5854126 A JP S5854126A JP 15075481 A JP15075481 A JP 15075481A JP 15075481 A JP15075481 A JP 15075481A JP S5854126 A JPS5854126 A JP S5854126A
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
- E02D7/00—Methods or apparatus for placing sheet pile bulkheads, piles, mouldpipes, or other moulds
- E02D7/02—Placing by driving
- E02D7/06—Power-driven drivers
- E02D7/14—Components for drivers inasmuch as not specially for a specific driver construction
- E02D7/16—Scaffolds or supports for drivers
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- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
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- Placing Or Removing Of Piles Or Sheet Piles, Or Accessories Thereof (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、本体の前部に取付は九リーダを、下部にバッ
クステーシリンダを備えた左右のバックステーを介して
支持させた杭打機のリーグ支持装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a league support device for a pile driver in which nine leaders are attached to the front of the main body and supported via left and right backstays each having a backstay cylinder at the bottom.
まず、この種の杭打機の概略を第１図？ｃ／、／１シ第
３図によシ説明する。本体ｌの前部にはリーダ２が取付
けられておシ、該リーダ２は下部に？（ツクステーシリ
ンダ４を備えた左右のバックステー３によシ支持されて
いる。すなわち、バックステー３の上部はリーダ２の上
方部にビン５にょ多連結され、バックステーシリンダ４
のピストンロッド６の先端は球面継手部７を介して本体
ｌの後部に受けられておシ、油圧装置によってバックス
テーシリンダ４を作動させることによシ、リーダ２は鉛
直に支持される。First, Figure 1 shows an outline of this type of pile driver. c/, /1 will be explained with reference to FIG. A reader 2 is attached to the front of the main body l, and the reader 2 is attached to the bottom. (It is supported by the left and right backstays 3 equipped with pullstay cylinders 4. In other words, the upper part of the backstay 3 is connected to the upper part of the leader 2 with the bin 5, and the backstay cylinder 4
The tip of the piston rod 6 is received at the rear of the main body 1 via a spherical joint 7, and the leader 2 is vertically supported by operating the backstay cylinder 4 by a hydraulic system.
この従来のリーダ支持装置においては、バックステーシ
リンダ４は強度部材として使用されているので、全体座
屈や自重による曲げを防止するために、第３図に示すよ
うに、バックステーシリンダ４もその径Ｄ０が大でかつ
ロッド径ｄ。の太いものが要求される上、作動ポンプも
大きなものが必要となる。また、ピストンロッド６の鍍
金面が露出しているため、物が衝突した場合、これを損
傷するおそれがある。In this conventional leader support device, the backstay cylinder 4 is used as a strength member, so in order to prevent the entire body from buckling or bending due to its own weight, the backstay cylinder 4 is also used as shown in FIG. The diameter D0 is large and the rod diameter d. Not only that, but also a large operating pump is required. Furthermore, since the plating surface of the piston rod 6 is exposed, there is a risk that it will be damaged if an object collides with it.
また、バックステーシリンダ４−中の油を介してリーダ
２を支持しているので、夜間休止時等において、油のリ
ークや膨張によシ２本のバックステーシリンダ４のバラ
ンスがくずれて転倒する場合がある。この転倒防止策と
して、バックステーシリンダ４の伸びをある限度以下に
おさえるために、第３図に示すように、バックステー３
と球面継手部７０本体側との間にロープ７を張ることや
、縮み防止のためにピストンロッド６にスペーサ８を装
着することが行われている。しかしこれらのロー１７や
スペーサ８はリーダ２の角度に応じた適正な長さのもの
を用意しなければならず、多くの部品を必要とする上、
着脱が面倒であシ、かつこれらのロープやスペーサは重
い部品であるので、着脱作業に危険を伴なう。またこれ
らのローグアやスペーサ８を装着した場合、調整代Ｓが
少なくなるという欠点がある。In addition, since the leader 2 is supported through the oil in the backstay cylinders 4, the balance of the two backstay cylinders 4 may be lost and the two backstay cylinders 4 may fall due to oil leakage or expansion during nighttime suspension. There are cases. As a measure to prevent this fall, in order to suppress the elongation of the backstay cylinder 4 below a certain limit, the backstay cylinder 4 is
A rope 7 is stretched between the piston rod 7 and the main body side of the spherical joint portion 70, and a spacer 8 is attached to the piston rod 6 to prevent shrinkage. However, these rows 17 and spacers 8 must have appropriate lengths depending on the angle of the leader 2, and many parts are required.
It is troublesome to attach and detach, and since these ropes and spacers are heavy parts, attaching and detaching them is dangerous. Furthermore, when these rowers and spacers 8 are installed, there is a drawback that the adjustment allowance S becomes smaller.
本発明は、上記従来のリーダ支持装置の欠点に鑑み、装
置を小さくすることが可能で価格゛が低減しうる構成の
杭打機のリーダ支持装置を提供することを第１の目的と
する。SUMMARY OF THE INVENTION In view of the above-mentioned drawbacks of the conventional leader support device, a first object of the present invention is to provide a leader support device for a pile driving machine that can be made smaller and lower in price.
また本発明は、リーダを長期間保持する場合、機械的に
ロックするために携帯するロック用部材が不要となシ、
従ってその着脱作業も不要となシ、ストロークの制限も
ないロック機構を有するリーダ支持装置を提供すること
を第２の目的とする。In addition, the present invention eliminates the need for a locking member to be carried around for mechanical locking when the reader is held for a long period of time.
Accordingly, a second object of the present invention is to provide a reader support device having a locking mechanism that does not require attachment/detachment operations and has no stroke limitations.
本発明による杭打機のリーダ支持装置は、上端がリーダ
に連結された左右のバックステーの各下端に筒形のシリ
ンダホルダを取付け、ステー長さ調節用のバックステー
シリンダをそのシリンダチューブを下に、シリンダロッ
ドを上にし、かつ該シリンダチューブが前記シリンダホ
ルダ内にて摺動可能となるように装着し、該シリンダロ
ッドの上端をシリンダホルダ内に設けた止具に連結し、
該シリンダチューブの下端を本体に連結したことを特徴
とする。The leader support device for a pile driver according to the present invention includes a cylindrical cylinder holder attached to each lower end of the left and right backstays whose upper ends are connected to the leader, and a backstay cylinder for adjusting the length of the stay by lowering its cylinder tube. , the cylinder rod is placed upward and the cylinder tube is slidably mounted within the cylinder holder, and the upper end of the cylinder rod is connected to a stop provided within the cylinder holder;
It is characterized in that the lower end of the cylinder tube is connected to the main body.
また本発明の杭打機のリーダ支持装置は、前記シリンダ
ホルダの下端部に、前記シリンダ作動時にのみ該シリン
ダチューブのシリンダホルダに対する固定を解くネガテ
ィブブレーキを設けたことを特徴とする。Further, the leader support device for a pile driver according to the present invention is characterized in that a negative brake is provided at the lower end of the cylinder holder, which releases the cylinder tube from being fixed to the cylinder holder only when the cylinder is operated.
以下本発明の詳細を第４図および第５図に示す実施例に
よシ説明する。第４図において、９は前記バックステー
３の下端に取付けられた筒形のシリンダホルダ、ｌＯは
ステー長さ調節用のバックステーシリンダであシ、該シ
リンダ１０はそのシリンダチューブ１０烏を下に、シリ
ンダロッド１０ｂを上にしてシリンダホルダ９に装着す
る。The details of the present invention will be explained below with reference to the embodiments shown in FIGS. 4 and 5. In FIG. 4, 9 is a cylindrical cylinder holder attached to the lower end of the back stay 3, 10 is a back stay cylinder for adjusting the stay length, and the cylinder 10 has its cylinder tube 10 facing downward. , and attach it to the cylinder holder 9 with the cylinder rod 10b facing upward.
すなわち、シリンダロッド１０ｂの上端はシリンダホル
ダ９内に設けた止具１１にピン１２によ多連結し、シリ
ンダチューブ１０畠の一部は前記シリンダホルダ９内に
摺動可能に装着し、シリンダチューブ１０ｍの下端を球
面継手部７を介して本体（図示せず）に連結する。１３
はシリンダチューブ１０ｍの上端に嵌着されかつシリン
ダホルダ９内を摺動可能なリング、１４はシリンダホル
ダ９の下端に取付けられた後述のネガティブブレーキ１
５のホルダー１６の下端に形成された、シリンダチュー
ブ１０ｇを摺動可能に保持する保持部であシ、該リング
１３と保持部１４とによシシリンダチューブ１０１はシ
リンダホルダ９内に摺動可能に装着されている。That is, the upper end of the cylinder rod 10b is connected by a pin 12 to a stopper 11 provided in the cylinder holder 9, and a part of the cylinder tube 10 is slidably mounted in the cylinder holder 9, and the cylinder tube The lower end of 10 m is connected to the main body (not shown) via the spherical joint part 7. 13
14 is a ring fitted to the upper end of the cylinder tube 10m and slidable within the cylinder holder 9; 14 is a negative brake 1, which will be described later, attached to the lower end of the cylinder holder 9;
The cylinder tube 101 can be slid into the cylinder holder 9 by the ring 13 and the holding part 14. is installed on.
シリンダホルダ９の下端に取付けられたネガティブブレ
ーキ１５のホルダー１６内には、第４図に示すようにピ
ン１７によシホルダ−１６に一端を枢着した２本のブレ
ーキヨーク１８，１９がシリンダチューブ１０ｍを包囲
するように取付けられ、各ブレーキヨーク１８．１９に
はシリンダチューブｌＯａに圧接させるシュー２０．２
１が設けられており、かつ各ブレーキヨークの先端部間
には、内部に圧縮はね２２を内蔵したブレーキシリンダ
２３が介在させてオフ、ブレーキシリンダ２３のヘッド
室Ｃの油圧が消失すると圧縮ば越２の力によってブレー
キヨーク１８，１９に閉じ方向の力が加えられてシュー
２０．２１がシリンダチューブ１０１に圧接されるよう
になっている。Inside the holder 16 of the negative brake 15 attached to the lower end of the cylinder holder 9, two brake yokes 18 and 19, one end of which is pivotally connected to the cylinder holder 16 by a pin 17, are mounted on the cylinder tube, as shown in FIG. Each brake yoke 18.19 is equipped with a shoe 20.2 that presses against the cylinder tube lOa.
1 is provided, and a brake cylinder 23 with a built-in compression spring 22 is interposed between the tips of each brake yoke. A force in the closing direction is applied to the brake yokes 18 and 19 by the force of the lever 2, so that the shoes 20 and 21 are brought into pressure contact with the cylinder tube 101.
これらのシュー２０．２１およびシリンダチューブｌＯ
・の外周面にはブレーキ作動時の摩擦力を増すための細
かい溝からなる滑シ止め２０烏。These shoes 20.21 and cylinder tube lO
・The outer circumferential surface of the 20 anti-slip grooves are made of fine grooves to increase the friction force when the brakes are activated.
２１−および１０ｃが形成されている。２７．２８はホ
ルダー１６の内壁とブレーキヨーク１８．１９との間に
介在させたブレーキヨーク位置保持用の圧縮ばねである
。21- and 10c are formed. Compression springs 27 and 28 are interposed between the inner wall of the holder 16 and the brake yoke 18 and 19 to maintain the position of the brake yoke.
２４は前記バックステーシリンダｌＯ用切換弁、２５は
前記ブレーキシリンダ２３用シヤトル弁であり、切換弁
２４が左または右位置にある時はバックステーシリンダ
１０のヘッド室Ａまたはロッドｆｆｌ Ｂ Ｋ油圧ポン
プ２６からの圧油が供給されると同時に、ブレーキシリ
ンダ２３のヘッド室Ｃにも圧油が供給されてブレーキシ
リンダ２３が圧縮ばね２２の力に抗して伸張してブレー
キが解除され、切換弁２４を中立位置に戻すとブレーキ
シリンダ２３のヘッド室Ｃの圧油が油タンク２９へと排
出されて圧縮ばね２２０力によってブレーキシュー２０
．２１がシリンダチューブ１０ｍの外周に圧接してブレ
ーキがかかるようになっている。24 is a switching valve for the backstay cylinder lO, 25 is a shuttle valve for the brake cylinder 23, and when the switching valve 24 is in the left or right position, the head chamber A of the backstay cylinder 10 or the rod ffl B K hydraulic pump At the same time, pressure oil is supplied from the head chamber C of the brake cylinder 23, the brake cylinder 23 expands against the force of the compression spring 22, the brake is released, and the switching valve 24 to the neutral position, the pressure oil in the head chamber C of the brake cylinder 23 is discharged to the oil tank 29, and the force of the compression spring 220 releases the pressure oil into the brake shoe 20.
．． 21 is in pressure contact with the outer periphery of the cylinder tube 10m to apply the brake.
このように、バックステー３の下端に取付けたシリンダ
チューブにバックステーシリンダ１０の一部を摺動可能
に装着し、ピストンロッド１０ｂはシリンダホルダ９内
に設けた止具１１に連結する構造としたので、ピストン
ロッド１０ｂＫはｌＩＩげ方向の力が加わらず、ピスト
ンロッド１０ｂの径ｄおよびシリンダチューブ１０ｍの
径りを小さくすることができる。また、ピストンロッド
１０ｂがシリンダホルダ９内にあるため、ピストンロッ
ド鍍金面に物が衝突するおそれがない。In this way, a part of the backstay cylinder 10 is slidably attached to the cylinder tube attached to the lower end of the backstay 3, and the piston rod 10b is connected to the stopper 11 provided in the cylinder holder 9. Therefore, no force is applied to the piston rod 10bK in the lII bending direction, and the diameter d of the piston rod 10b and the diameter of the cylinder tube 10m can be reduced. Furthermore, since the piston rod 10b is located within the cylinder holder 9, there is no risk of objects colliding with the plating surface of the piston rod.
また、バックステーシリンダ用切換弁２４を中立位置か
ら左または右位置に切換えると、油圧ポンプ２６からの
圧油は該切換弁２４を介してバックステーシリンダ１０
のヘッド室Ａまたはロッド室Ｂに供給されるが、このと
きシャトル弁２５を介してブレーキシリンダ２３のヘッ
ド室Ｃに供給されるので、ブレーキシリンダ２３が伸張
り、−ｒブレーキシュー２０．２１がシリンダチュー７
’ｌＯｓから離れてブレーキが釈放され、バックステー
シリンダ１０を伸！！または収縮することができる。Furthermore, when the backstay cylinder switching valve 24 is switched from the neutral position to the left or right position, the pressure oil from the hydraulic pump 26 is transferred to the backstay cylinder 10 through the switching valve 24.
At this time, it is supplied to the head chamber C of the brake cylinder 23 via the shuttle valve 25, so the brake cylinder 23 is extended and the -r brake shoes 20.21 are Cylinder chew 7
'lOs, the brake is released and the backstay cylinder 10 is extended! ! Or it can be deflated.
一方、切換弁２４を中立位置に戻せば、ブレーキシリン
ダ２３のヘッド室Ｃの圧油は圧縮ばね２２の力により、
シャトル弁２５および切換弁２４を１介して油タンク２
９に押し出され、ブレーキシリンダ２３が収縮するので
、ブレーキシュー２０はシリンダチューブ１０ｍの外周
面に圧接してシリンダ１０をシリンダホルダ９に対して
固定される。On the other hand, when the switching valve 24 is returned to the neutral position, the pressure oil in the head chamber C of the brake cylinder 23 is reduced by the force of the compression spring 22.
Oil tank 2 via shuttle valve 25 and switching valve 24
9 and the brake cylinder 23 contracts, the brake shoe 20 comes into pressure contact with the outer peripheral surface of the cylinder tube 10m and the cylinder 10 is fixed to the cylinder holder 9.
従って、前記ローブスペーサ等の安全装置を要すること
なくリーダを保持することができ、かつストロークが制
限されることもない。Therefore, the leader can be held without requiring a safety device such as the lobe spacer, and the stroke is not restricted.
以上述べたように、本発明の杭打機のリーダ支持装置は
、シリンダホルダにバックステーシリンダを摺動可能に
装着し、ピストンロッドはシリンダホルダ内に存在させ
た構造としたことにょシ、ピストンロッドには曲げ方向
のカは加わらず、バックステーシリンダを小型化し、価
格を低減することができる。さらに１シリンダホルダに
ネガディプブレーキを付加することにょシ、バックステ
ーシリンダのピストンロッドは、単にリーダ位置調節を
行うに足る強度があればよいこととな）、バックステー
シリンダをよシ小聾化し、価格を低下させることができ
る。また、ピストンロッドの鍍金面が露出しなｉため、
ピストンロッドへの物の衝突が防止され、シリンダ損傷
を防ぐことができる。As described above, the leader support device of the pile driver of the present invention has a structure in which the backstay cylinder is slidably attached to the cylinder holder and the piston rod is located within the cylinder holder. No bending force is applied to the rod, making it possible to downsize the backstay cylinder and reduce its cost. In addition, when adding a negative dip brake to one cylinder holder, the piston rod of the backstay cylinder only needs to be strong enough to adjust the leader position), and the backstay cylinder is made smaller. , the price can be lowered. Also, since the plating surface of the piston rod is not exposed,
This prevents objects from colliding with the piston rod, thereby preventing damage to the cylinder.
また本発明は、前記シリンダホルダにネガティブブレー
キを設けたので、リーダを長期間保持する場合、従来の
ように油のリークや膨張の影響を受けることがなく、安
全である。また、前記した種々の寸法を有するロープや
スペーサ等の特別の安全装置が不要になるので、両路の
低減に寄与し、またこれらの安全装置着脱のための危険
な作業が不要となる上、バックステーシリンダのストロ
ークを制限することもない。Further, in the present invention, since the cylinder holder is provided with a negative brake, when the leader is held for a long period of time, it is safe because it is not affected by oil leakage or expansion as in the conventional case. In addition, special safety devices such as ropes and spacers having the various dimensions described above are no longer required, which contributes to the reduction of double-crossings, and eliminates the need for dangerous work to attach and remove these safety devices. There is no restriction on the stroke of the backstay cylinder.
第１図は杭打機を示す背面図、第２図は第１図の側面図
、第３図は安全装置を取付けた従来のバックステーシリ
ンダを示す断面図、第４図は本発明の一実施例を示す断
面図、第５図は第４図のＸ−Ｘｌｆｒｍ図を含むネガテ
ィブブレーキとバックステーシリンダに関する油圧回路
の一例を示す構成図である。
１・・・本体、２・・・リーダ、３・・・バックステー
、９・０・シリンダガイド、ｌＯ・・・バックステーシ
リンダ、１０ａ・・・シリンダチューフ、１０ｂ・Ｑ・
ピストンロッド、１０ｅ＊ψ・滑シ止め、１１・・・止
め具、１５・■ネガティブブレーキ特許出願人 日立建
機株式会社
代理人 弁理士 秋 本玉 実
代理人 弁理士 若 １）勝 −
第１図 第２図
第３図FIG. 1 is a rear view of the pile driver, FIG. 2 is a side view of FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view showing an example, and is a configuration diagram showing an example of a hydraulic circuit related to a negative brake and a backstay cylinder, including the X-Xlfrm diagram of FIG. 4. 1...Main body, 2...Leader, 3...Backstay, 9.0.Cylinder guide, lO...Backstay cylinder, 10a...Cylinder tube, 10b.Q.
Piston rod, 10e*ψ・Slip stopper, 11...Stopper, 15・■Negative brake Patent applicant Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. agent Patent attorney Aki Motomama Actual agent Patent attorney Waka 1) Masaru - 1st Figure 2 Figure 3
Claims (1)
ーシリンダを備え九左右のバックステーによシ支持する
構造を有する杭打機のリーグ支持装置において、前記各
バックステーの下端に筒形のシリンダホルダを取付け、
ステー長さ調節用のバックステーシリンダをそのシリン
ダチューブを下に１シリンダｐツドを上にし、かつ該シ
リンダチューブが前記シリンダホルダ内にて摺動可能と
なるように装着し、該シリンダロッドの上端を前記シリ
ンダホルダ内に設は先止具に連結し、該シリンダチュー
ブの下端を前記本体に連結したことを特徴とする杭打機
のリーグ支持装置。 ２、本体の前部に取付けたリーグを、下部にバックステ
ーシリンダを備えた左右のバックステーによシ支持する
構造を有する杭打機のリーグ支持装置において、前記各
バックステーの下端に筒形のシリンダホルダを取付け、
ステー長さ調節用のバックステーシリンダをそのシリン
ダチューブを下に、シリンダロッドを上にしかつ該シリ
ンダチューブが前記シリンダホルダ内にて摺動可能とな
るように装着し、該シリンダロッドの上端を前記シリン
ダホルダ内に設けた止具に連結し、該シリンダチューブ
の下端を前記本体に連結し、前記シリンダホルダの下端
部に、前記シリンダ作動時にのみ該シリンダチューブの
シリンダホルダに対する固定を解くネガティブブレーキ
を設けたことを特徴とする杭打機のリーグ支持装置。 ３、 前記シリンダチューブに前記ネガティブブレーキ
に対する滑り止めを旋したことを特徴とする特許請求の
範囲第２項記載の杭打機のリーグ支持装置。[Scope of Claim] A league support device for a pile driver having a structure in which a league attached to the front part of the l1 main body is supported by backstay cylinders at the bottom and nine left and right backstays. Attach a cylindrical cylinder holder to the bottom end of the
A backstay cylinder for adjusting the stay length is installed with its cylinder tube facing down and one cylinder point up, and the cylinder tube is slidable within the cylinder holder, and the upper end of the cylinder rod is A league support device for a pile driver, characterized in that a cylinder tube is connected to a stopper provided in the cylinder holder, and a lower end of the cylinder tube is connected to the main body. 2. In a league support device for a pile driver that has a structure in which a league attached to the front of the main body is supported by left and right backstays each having a backstay cylinder at the bottom, a cylindrical shape is attached to the lower end of each backstay. Install the cylinder holder,
A backstay cylinder for adjusting the stay length is installed with its cylinder tube facing down and its cylinder rod facing upward, and the cylinder tube can be slid within the cylinder holder, and the upper end of the cylinder rod is attached to the cylinder holder. A negative brake is connected to a stop provided in the cylinder holder, and the lower end of the cylinder tube is connected to the main body, and the lower end of the cylinder holder is provided with a negative brake that releases the cylinder tube from the cylinder holder only when the cylinder is operated. A league support device for a pile driver, characterized in that it is provided with a league support device for a pile driver. 3. The league support device for a pile driver as set forth in claim 2, wherein the cylinder tube is provided with an anti-slip element for the negative brake.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15075481A JPS5854126A (en) | 1981-09-25 | 1981-09-25 | Leader supporting device for pile driving machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15075481A JPS5854126A (en) | 1981-09-25 | 1981-09-25 | Leader supporting device for pile driving machine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5854126A true JPS5854126A (en) | 1983-03-31 |
Family
ID=15503679
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15075481A Pending JPS5854126A (en) | 1981-09-25 | 1981-09-25 | Leader supporting device for pile driving machine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5854126A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0817813B1 (en) * | 1986-10-06 | 1996-02-28 |
-
1981
- 1981-09-25 JP JP15075481A patent/JPS5854126A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0817813B1 (en) * | 1986-10-06 | 1996-02-28 |
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