JPS5852092A - 給油装置 - Google Patents
給油装置Info
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- JPS5852092A JPS5852092A JP14235481A JP14235481A JPS5852092A JP S5852092 A JPS5852092 A JP S5852092A JP 14235481 A JP14235481 A JP 14235481A JP 14235481 A JP14235481 A JP 14235481A JP S5852092 A JPS5852092 A JP S5852092A
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車等のガソリン給油所で使用する給油装置
に関するものである。
に関するものである。
かかる給油装置はノズル掛けよシノズルバルプを外すと
、自動的にポンプ駆動モーターのスイッチが閉じて、ノ
ズルパルプを開けばすぐに給油ができる状態となる。
、自動的にポンプ駆動モーターのスイッチが閉じて、ノ
ズルパルプを開けばすぐに給油ができる状態となる。
上記ノズルパルプは引金を引くことにより内部に設けた
一弁を開くようにしたものであるが、ノズルパルプをノ
ズル掛けから外す際に誤ってこの引金を引くと自動車の
タンクの給油口に挿入する前に油が吐出されてしまい危
険である。
一弁を開くようにしたものであるが、ノズルパルプをノ
ズル掛けから外す際に誤ってこの引金を引くと自動車の
タンクの給油口に挿入する前に油が吐出されてしまい危
険である。
また、あらかじめ定1を設定して給油を行なうプリセッ
ト給油の場合は、設定量まで給油されると、元弁が閉じ
るかポンプ駆動モーターが停止するのでノズルパルプの
引金を引いた状態でも油は出ないから、引金を引金係止
片に係止した状態のit引金先端の係止を解除せずにノ
ズルパルプをノズル掛けに掛け、次に使用する作業員が
知らすにノズルパルプを外した場合にも上記誤って引金
を引いたのと同じ状態が起こりすぐに油が吐出されて危
険である。
ト給油の場合は、設定量まで給油されると、元弁が閉じ
るかポンプ駆動モーターが停止するのでノズルパルプの
引金を引いた状態でも油は出ないから、引金を引金係止
片に係止した状態のit引金先端の係止を解除せずにノ
ズルパルプをノズル掛けに掛け、次に使用する作業員が
知らすにノズルパルプを外した場合にも上記誤って引金
を引いたのと同じ状態が起こりすぐに油が吐出されて危
険である。
本発明の目的は上記不都合を解消し、ノズルパルプの引
金が引かれていない定位置にあることを確認した上で初
めて給油可能状態となるので、誤った引金操作で予想外
の所に油を吐出することを防止できる給油装置を提供す
ることにある。
金が引かれていない定位置にあることを確認した上で初
めて給油可能状態となるので、誤った引金操作で予想外
の所に油を吐出することを防止できる給油装置を提供す
ることにある。
しかしてこの目的は本発明によれば、ノズルパルプをノ
ズル掛けから外した時に、ノズルパルプのレバー位置を
検知し、その位置検知信号により給油用の弁若しくはモ
ーターを制御することによシ達成される。
ズル掛けから外した時に、ノズルパルプのレバー位置を
検知し、その位置検知信号により給油用の弁若しくはモ
ーターを制御することによシ達成される。
以下、図面について本発明の実施例を詳細に説明する。
第1図は本発明を用いた給油機の一部切欠いた正面図、
第2図はノズルパルプとノズル掛は部分の縦断正面図で
、給油機1内には地下タンク(図示せず)に連通ずる給
油管2の途中に給油ポンプ3、流量計4及び元弁5を順
次設け、この給油管2に給油ホース6を介してノズルパ
ルプ7を連結する。
第2図はノズルパルプとノズル掛は部分の縦断正面図で
、給油機1内には地下タンク(図示せず)に連通ずる給
油管2の途中に給油ポンプ3、流量計4及び元弁5を順
次設け、この給油管2に給油ホース6を介してノズルパ
ルプ7を連結する。
給油ポンプ3にモーター8を連結し、流量計4に流量パ
ルス発、信器9を取付け、また給油機1の上部正面に、
プリセット量設定押釦スイッチ]0と給油表示計11、
ブザー12α及び点灯表示器12bからなる報知器12
とを設ける。
ルス発、信器9を取付け、また給油機1の上部正面に、
プリセット量設定押釦スイッチ]0と給油表示計11、
ブザー12α及び点灯表示器12bからなる報知器12
とを設ける。
給油機1の側面にはノズル掛けI3を設け、第2図に示
すようにこのノズル掛け13に近接してノズルパルプ7
の掛は外しでリンク機構14を介して動作し、信号を発
するノズルスイッチ14を配設する。
すようにこのノズル掛け13に近接してノズルパルプ7
の掛は外しでリンク機構14を介して動作し、信号を発
するノズルスイッチ14を配設する。
ノズルパルプ7には内部の弁を開閉する引金7aが設け
られているが、この引金7αの先端に永久磁石15を取
付け、また引金のガイドフレーム7bの水平部分に、上
記永久磁石15の接近で動作し、引金7αを開放した時
に閉じるリードスイッチ16、込を設け、この磁石とリ
ードスイッチによりレバ;−の位置を検知している。ま
たこのリードスイッチ16の横手に引金7αを引いた状
態で引金を係止する係止片】7とを設ける。
られているが、この引金7αの先端に永久磁石15を取
付け、また引金のガイドフレーム7bの水平部分に、上
記永久磁石15の接近で動作し、引金7αを開放した時
に閉じるリードスイッチ16、込を設け、この磁石とリ
ードスイッチによりレバ;−の位置を検知している。ま
たこのリードスイッチ16の横手に引金7αを引いた状
態で引金を係止する係止片】7とを設ける。
第6図は本発明の実施例を示すブロック回路図で、ノズ
ルスイッチ14が人ズル掛け13からノズルパルプ7を
外した際に発するノズル外し信号Aをアンド回路18と
19とに導入し、このアンド回路18にはノズルパルプ
7の引金7αが、引かれていない時にガイドフレーム7
bに設けたリードスイッチ16から発せられる引金開放
信号Bを導入する。
ルスイッチ14が人ズル掛け13からノズルパルプ7を
外した際に発するノズル外し信号Aをアンド回路18と
19とに導入し、このアンド回路18にはノズルパルプ
7の引金7αが、引かれていない時にガイドフレーム7
bに設けたリードスイッチ16から発せられる引金開放
信号Bを導入する。
アンド回路I8の出力信号Cをインバータ24を介して
アンド回路19に、及び計数回路20と、給油モーター
制御回路21と、弁制御回路22とに導入する。
アンド回路19に、及び計数回路20と、給油モーター
制御回路21と、弁制御回路22とに導入する。
この出力信号Cは計数回路20へはリセット信号C−1
として、モーター制御回路21へはオン信号C−2とし
て、弁制御回路22へは弁開信号C−3として導入され
るもつである。アンド回路】9の出力信号を動作信号り
として報知器12に導入する。
として、モーター制御回路21へはオン信号C−2とし
て、弁制御回路22へは弁開信号C−3として導入され
るもつである。アンド回路】9の出力信号を動作信号り
として報知器12に導入する。
流量計4のパルス発信器9から発せられる流量信号Eを
計数回路20に導入し、計数された給油量信号E−1を
給油量表示計11に導入し、また同流量信号Eを減算信
号E−2として設定回路23に導入する。この設定回路
23にプリセット量設定押釦スイッチ10からの設定信
号Fを導入する。上記設定回路′23は信号Fを受けて
設定した数値から減算信号E−2による流量数値を減算
する機能を有するものである。
計数回路20に導入し、計数された給油量信号E−1を
給油量表示計11に導入し、また同流量信号Eを減算信
号E−2として設定回路23に導入する。この設定回路
23にプリセット量設定押釦スイッチ10からの設定信
号Fを導入する。上記設定回路′23は信号Fを受けて
設定した数値から減算信号E−2による流量数値を減算
する機能を有するものである。
設定回路23の出力信号を閉弁信号Gとして弁制御回路
22に導入し、弁制御回路22の出力信号である弁駆動
信号H1!:弁5に導入する。
22に導入し、弁制御回路22の出力信号である弁駆動
信号H1!:弁5に導入する。
モーター制御回路2Iのモーター駆動信号Iをモーター
8に導入し、ノズル掛け3にノズルパルプ7を掛けた時
にノズルスイッチ14が発するノズル掛は信号Jを停止
信号J−1として報知器】2に、オフ信号J−2として
モーター制御回路21にそれぞれ導入する。
8に導入し、ノズル掛け3にノズルパルプ7を掛けた時
にノズルスイッチ14が発するノズル掛は信号Jを停止
信号J−1として報知器】2に、オフ信号J−2として
モーター制御回路21にそれぞれ導入する。
次に使用法及び動作について説明する。
まず、プリセットしない一般給油の場合、ノズルパルプ
7をノズル掛け13から外すと、ノズルスイッチ14か
らノズル外し信号Aがアンド回路18゜】9に導入され
、ノズルパルプ7の引金7αが開放されている場合には
、永久磁石15がリードスイッチ16に近接しているの
で、リードスイッチI6が作−1亀 動し、その出力信号である引金開放信号Bもアンド回路
18に導入される。
7をノズル掛け13から外すと、ノズルスイッチ14か
らノズル外し信号Aがアンド回路18゜】9に導入され
、ノズルパルプ7の引金7αが開放されている場合には
、永久磁石15がリードスイッチ16に近接しているの
で、リードスイッチI6が作−1亀 動し、その出力信号である引金開放信号Bもアンド回路
18に導入される。
アンド回路18は両信号A、Bを受けて、計数回路20
にリセット信号C−1を導入して前回の計数値を消却し
、モーター制御回路21にオン信号C−2を導入し、制
御回路21より駆動信号■が出てモーター8は始動する
。
にリセット信号C−1を導入して前回の計数値を消却し
、モーター制御回路21にオン信号C−2を導入し、制
御回路21より駆動信号■が出てモーター8は始動する
。
また開弁信号C−3として弁制御回路22に導入されこ
の弁制御回路22は信号C−1を受けて弁5に駆動信号
Hを送り弁5は開く。さらに、アンド回路18の出力信
号Cはインバータ24で反転されてアンド回路19に導
入される。
の弁制御回路22は信号C−1を受けて弁5に駆動信号
Hを送り弁5は開く。さらに、アンド回路18の出力信
号Cはインバータ24で反転されてアンド回路19に導
入される。
なお、アンド回路19では受ける信号A、Cのうち、C
はインバータ24により反転されたロー信号である(他
はすべて・・可信号を基準とする)ので報知器12への
作動信号りは発せられない。
はインバータ24により反転されたロー信号である(他
はすべて・・可信号を基準とする)ので報知器12への
作動信号りは発せられない。
一方ノズルバルブ7をノズル掛け13から外す際に引金
7αが引かれた誤操作の状態(手で握っていたり、先端
が係止片17で係止されている場合)にあるときは、リ
ードスイッチ16から永久磁石15が離れているのでス
イッチ16は作動せず、スイッチ16からの引金開放信
号Bも出ない。
7αが引かれた誤操作の状態(手で握っていたり、先端
が係止片17で係止されている場合)にあるときは、リ
ードスイッチ16から永久磁石15が離れているのでス
イッチ16は作動せず、スイッチ16からの引金開放信
号Bも出ない。
従って、アンド回路18からの出力信号はローとなり、
モーター8は始動せず、また弁5は開かない。
モーター8は始動せず、また弁5は開かない。
さらにアンド回路18のローの出力信号Cはインバータ
で反転されノ・可信号となるので、アンド回路19はノ
ズルスイッチ14からの外し信号Aと上記ハイ信号であ
る出力信号Cを受けて1、報知器12に作動信号りを発
、シ、ブザー12αが鳴り、表示器12bが点灯する。
で反転されノ・可信号となるので、アンド回路19はノ
ズルスイッチ14からの外し信号Aと上記ハイ信号であ
る出力信号Cを受けて1、報知器12に作動信号りを発
、シ、ブザー12αが鳴り、表示器12bが点灯する。
この報知器12の警報表示によシ、作業員は引金7αが
開放状態にないことを知ることができるので、引金7a
を元の位置に戻し開放状態としてノズルパルプ7をノズ
ル掛け13に掛は戻す。
開放状態にないことを知ることができるので、引金7a
を元の位置に戻し開放状態としてノズルパルプ7をノズ
ル掛け13に掛は戻す。
′その際、ノズルスイッチ14からはノズル掛ケ信号J
が発せられ、これが停止信号J−1として報知器12に
導入され、ブザー12αは止まシ、表示器12 bは消
灯する。
が発せられ、これが停止信号J−1として報知器12に
導入され、ブザー12αは止まシ、表示器12 bは消
灯する。
以後島再びノズルパルプ7をノズル掛け13から外せば
パルプ7の引金7αは開放された正常状態なので、前記
動作に移行される。
パルプ7の引金7αは開放された正常状態なので、前記
動作に移行される。
前記正常動作において、ノズル掛け13から外したノズ
ルパルプ7の先端を自動車のガソリンタンク給油口に挿
入して給油すれば、流量計4が回転し、流量パルス発信
器9からの流量信号Eが計数回路20に入シここで計数
記憶され、計数回路2oは給油量信号E−1を表示計1
1に発して、表示計11は当該給油量を表示する。
ルパルプ7の先端を自動車のガソリンタンク給油口に挿
入して給油すれば、流量計4が回転し、流量パルス発信
器9からの流量信号Eが計数回路20に入シここで計数
記憶され、計数回路2oは給油量信号E−1を表示計1
1に発して、表示計11は当該給油量を表示する。
給油終了後ノズルパルプ7をノズル掛ケ13に掛けると
、ノズルスイッチ14よりノズル掛は信号Jが発せられ
、オフ信号J−2としてモーター制御回路21に導入さ
れ、回路21からの駆動信号■を介してモーター8は停
止する。
、ノズルスイッチ14よりノズル掛は信号Jが発せられ
、オフ信号J−2としてモーター制御回路21に導入さ
れ、回路21からの駆動信号■を介してモーター8は停
止する。
次にプリセット給油の場合は、まずプリセット量設定押
釦スイッチ10を押して給油予定量を設定すると、その
設定値(例えば20t)は設定信号Fとして設定回路2
3に記憶される。
釦スイッチ10を押して給油予定量を設定すると、その
設定値(例えば20t)は設定信号Fとして設定回路2
3に記憶される。
ノズルパルプ7をノズル掛け13から外した場合、ノズ
ルスイッチ14から外し信号Aが発せられ、引金7αが
正常に解放されていれば計数回路20がリセットされ゛
、モーター8が始動し、弁5が開いて給油可能状態とな
る点は上記一般給油の場合と同じである。
ルスイッチ14から外し信号Aが発せられ、引金7αが
正常に解放されていれば計数回路20がリセットされ゛
、モーター8が始動し、弁5が開いて給油可能状態とな
る点は上記一般給油の場合と同じである。
また、同じく引金7αが絞られた状態であれば給油可能
とならず、報知器12が作動する。
とならず、報知器12が作動する。
ノズルパルプ7を開いて給油すると、パルス発信器9よ
シ流量信号Eが出て表示計11が給油量を表示する点も
一般給油の場合と同じであるが、この流量信号Eは減算
信号E−2として設定回路23に導入され、設定回路2
3は刻々の給油量を設定値から減算し、その値が零にな
ると弁制御回路22に閉弁信号Gを発する。
シ流量信号Eが出て表示計11が給油量を表示する点も
一般給油の場合と同じであるが、この流量信号Eは減算
信号E−2として設定回路23に導入され、設定回路2
3は刻々の給油量を設定値から減算し、その値が零にな
ると弁制御回路22に閉弁信号Gを発する。
弁制御回路22はこの信号Gを受けて駆動信号Hを弁5
に発し、弁5は閉じ、給油は停止する。
に発し、弁5は閉じ、給油は停止する。
その後、ノズルパルプ7をノズル掛け13に掛けてノズ
ルスイッチ14から発せられる掛は信号Jによりモータ
ー8が停止する点は上記一般給油の場合と同じである。
ルスイッチ14から発せられる掛は信号Jによりモータ
ー8が停止する点は上記一般給油の場合と同じである。
以−ト述べたように本発明の給油装置は、ノズルパルプ
をノズル掛けから外した時に、ノズルパルプのレバー位
置を検知し、その位置検知信号により給油用の弁若しく
はモーターを制御するようにしたので、ノズルパルプの
引金が定位置に戻っているときにのみ給油可能となり、
誤った引金操作で予想外の所に油を吐出してしまうこと
を防止できるものである。
をノズル掛けから外した時に、ノズルパルプのレバー位
置を検知し、その位置検知信号により給油用の弁若しく
はモーターを制御するようにしたので、ノズルパルプの
引金が定位置に戻っているときにのみ給油可能となり、
誤った引金操作で予想外の所に油を吐出してしまうこと
を防止できるものである。
第1図は本発明を用いた給油機の一部切欠いた正面図、
第2図はノズルパルプとノズル掛は部分の縦断正面図、
第3図は実施例を示すブロック回路図である。 1・・・・・・給油機 2・・・・・・給油管3・・
・・・・給油ポンプ 4・・・・・・流量計 5・・
・・・・弁6 ・・・・給油ホース 7・・・・・・
ノズルバルブ7α・・・・・・引金 7b・・・・・
・ガイドフレーム8・・・・・・モーター 9・・・
・・・流量パルス発信器IO・・・・・・プリセット量
設定押釦スイッチ11・・・・・・給油量表示計 1
2・・・・・・報知器12α・・・・・・ブザー
126・・・・・・点灯表示器13・・・・・・ノズル
掛け 14°・・°・・ノズルスイッチ15・・・・
・・永久磁石 16・・・・・・リードスイッチI
7・・・・・・係止片 18 、19・・・・・・
アンド回路20・・・・・・計数回路 21・・・・
・・モーター制御回路22・・・・・・弁制御回路
23・・・・・・設定回路24・・・・・・インバータ
A・・・・・・ノズル外し信号B・・・・・・引金
開放信号 C・・・・・・出力信号C−1・・・・・・
リセット信号 C−2・・・・・・オン信号C−3・・
・・・・開弁信号 D・・・・・・動作信号E・・・・
・・流量信号 E−1−・・・・・表示計駆動信号
E−2・・・・・・減算信号 F・・・・・・設定信号
G・・・・・・閉弁信号 H,I・・・・・・駆動信
号J・・・・・・ノズル掛は信号 J−1・・・・・・
停止信号J−2・・・・・・オフ信号 出願人 株式会社 東京タツノ
第2図はノズルパルプとノズル掛は部分の縦断正面図、
第3図は実施例を示すブロック回路図である。 1・・・・・・給油機 2・・・・・・給油管3・・
・・・・給油ポンプ 4・・・・・・流量計 5・・
・・・・弁6 ・・・・給油ホース 7・・・・・・
ノズルバルブ7α・・・・・・引金 7b・・・・・
・ガイドフレーム8・・・・・・モーター 9・・・
・・・流量パルス発信器IO・・・・・・プリセット量
設定押釦スイッチ11・・・・・・給油量表示計 1
2・・・・・・報知器12α・・・・・・ブザー
126・・・・・・点灯表示器13・・・・・・ノズル
掛け 14°・・°・・ノズルスイッチ15・・・・
・・永久磁石 16・・・・・・リードスイッチI
7・・・・・・係止片 18 、19・・・・・・
アンド回路20・・・・・・計数回路 21・・・・
・・モーター制御回路22・・・・・・弁制御回路
23・・・・・・設定回路24・・・・・・インバータ
A・・・・・・ノズル外し信号B・・・・・・引金
開放信号 C・・・・・・出力信号C−1・・・・・・
リセット信号 C−2・・・・・・オン信号C−3・・
・・・・開弁信号 D・・・・・・動作信号E・・・・
・・流量信号 E−1−・・・・・表示計駆動信号
E−2・・・・・・減算信号 F・・・・・・設定信号
G・・・・・・閉弁信号 H,I・・・・・・駆動信
号J・・・・・・ノズル掛は信号 J−1・・・・・・
停止信号J−2・・・・・・オフ信号 出願人 株式会社 東京タツノ
Claims (1)
- ノズルパルプをノズル掛けから外した時に、ノズルパル
プのレバー位置を検知し、−その位置検知信号によシ給
油用の弁若しくはモーターを制御することを特徴とする
給油装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14235481A JPS5852092A (ja) | 1981-09-11 | 1981-09-11 | 給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14235481A JPS5852092A (ja) | 1981-09-11 | 1981-09-11 | 給油装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5852092A true JPS5852092A (ja) | 1983-03-28 |
Family
ID=15313416
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14235481A Pending JPS5852092A (ja) | 1981-09-11 | 1981-09-11 | 給油装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5852092A (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62134937U (ja) * | 1986-02-19 | 1987-08-25 | ||
US5035309A (en) * | 1989-05-08 | 1991-07-30 | Nobuo Takada | Rolling-contact bearing type clutch |
US5109964A (en) * | 1990-03-08 | 1992-05-05 | Kubota Corporation | Conical roller type clutch apparatus |
JPH0614682A (ja) * | 1992-07-02 | 1994-01-25 | Daiwa Seiko Inc | 魚釣用両軸受型リールの制動装置 |
US5328138A (en) * | 1990-06-20 | 1994-07-12 | Shimano Inc. | Fishing reel with one-way clutch |
US5381879A (en) * | 1991-03-18 | 1995-01-17 | Thk Ment Research Co., Ltd. | Torque absorber |
-
1981
- 1981-09-11 JP JP14235481A patent/JPS5852092A/ja active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62134937U (ja) * | 1986-02-19 | 1987-08-25 | ||
US5035309A (en) * | 1989-05-08 | 1991-07-30 | Nobuo Takada | Rolling-contact bearing type clutch |
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