JPS5851514B2 - Theft alarm device for motorcycles - Google Patents
Theft alarm device for motorcyclesInfo
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- JPS5851514B2 JPS5851514B2 JP54052159A JP5215979A JPS5851514B2 JP S5851514 B2 JPS5851514 B2 JP S5851514B2 JP 54052159 A JP54052159 A JP 54052159A JP 5215979 A JP5215979 A JP 5215979A JP S5851514 B2 JPS5851514 B2 JP S5851514B2
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- alarm
- turned
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- Burglar Alarm Systems (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 この発明は二輪車用盗難警報装置に関するものである。[Detailed description of the invention] This invention relates to a theft alarm device for two-wheeled vehicles.
二輪車の盗難防止を目的とした装置には大別すると二つ
の方式がある。There are two main types of devices aimed at preventing theft of motorcycles.
一つは車体を機械的手段によってロックする方式であり
、他は電気的な手段によって異常時に警報を発すること
でその目的を得るようにしたものである。One method uses mechanical means to lock the vehicle body, and the other uses electrical means to issue a warning in the event of an abnormality.
前者の例として代表されるものは、タイヤをワイヤーに
てロックする方式であり、一般には広く普及しているが
ロック機構が一見して明らかであること、また容易に取
り外しが可能であるためその効果は余り期待できない。A typical example of the former is the method of locking tires with wires, which is widely used, but it is difficult to do so because the locking mechanism is obvious at first glance and it is easily removable. I can't expect much of an effect.
電気的手段により警報を発することで盗難防止を図るよ
うにした装置の場合、装置の存在が見分は難いこともあ
りその効果は太きいが、異常事態を検出する手段に問題
が有り広く普及するに至っていない。In the case of a device designed to prevent theft by emitting an alarm using electrical means, the presence of the device may be difficult to tell, so the effect is great, but there are problems with the means of detecting abnormal situations, so it is not widely used. I haven't reached the point where I can.
一例として、車体の振動および傾むきを検出するセンサ
ーを設け、このセンサーの応答によって警報器を作動さ
せるようにした例が有るが、僅かな振動、傾むきにも応
答してしまい誤動作が多いことから広く普及するには至
っていない。As an example, there is an example in which a sensor is installed to detect vibrations and tilting of the vehicle body, and an alarm is activated based on the response of this sensor, but it often responds to the slightest vibration or tilt, resulting in many malfunctions. Since then, it has not become widely popular.
したがって、この発明の目的は電気的手段による利点を
生かし、誤動作のない確実な警報作用が得られるように
した盗難警報装置を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a burglar alarm device that takes advantage of electrical means and can provide a reliable alarm without malfunction.
この目的は、不当に主スィッチが投入された場合、ある
いは車輛が動かされた場合、その事を電気的な信号とし
て検出し、警報作用が得られるようにすることで達成で
きる。This objective can be achieved by detecting an unauthorized activation of the main switch or the movement of the vehicle as an electrical signal and providing an alarm.
以下、この発明装置の一実施例について詳細に説明する
。Hereinafter, one embodiment of the inventive device will be described in detail.
第１図はこの発明装置を二輪車の通電回路に接続した状
態をブロック図にて示したもので、１はバッテリー ２
は主スィッチ、３は電圧調整装置、４はシフトレバ−が
ニュートラル位置にある際にのみ点灯するニュートラル
表示灯、５はニュートラル位置の検出スイッチ、６は油
圧表示灯、７は油圧検出スイッチ、８はエンジンの点火
系回路、９は前照灯等の照明灯で照明スイッチ１０を介
して接続しである。Figure 1 is a block diagram showing the state in which this invention device is connected to the energizing circuit of a motorcycle, where 1 is a battery, 2 is a battery, and 2 is a battery.
is the main switch, 3 is the voltage regulator, 4 is the neutral indicator light that lights up only when the shift lever is in the neutral position, 5 is the neutral position detection switch, 6 is the oil pressure indicator light, 7 is the oil pressure detection switch, and 8 is the oil pressure detection switch. An ignition system circuit 9 for the engine is a lighting lamp such as a headlamp, which is connected via a lighting switch 10.
すなわち、主スィッチ２を投入することで点火系回路８
への通電を図りエンジンの始動を行なうこと、あるいは
他の表示灯類、照明灯への通電回路を形成した二輪車の
通電回路である。That is, by turning on the main switch 2, the ignition system circuit 8
This is a energizing circuit for two-wheeled vehicles that is used to energize the motor to start the engine, or to energize other indicator lights and illumination lights.
１１はこの発明装置のスイッチ部であり、後に説明する
ようにこのスイッチの一部は、ニュートラル表示灯４と
検出スイッチ５との間に接続しである。Reference numeral 11 denotes a switch section of the device of the present invention, and as will be explained later, a part of this switch is connected between the neutral indicator light 4 and the detection switch 5.
１２はこの発明装置のコントロール部で、異常信号、す
なわち盗難を目的としたエンジンの始動操作あるいはエ
ンジンを始動することなく車輛を動かした場合、その事
を検出して警報を発するようにしである。Reference numeral 12 denotes a control section of the device of the present invention, which detects an abnormal signal, that is, when an engine starting operation is performed for the purpose of theft or when the vehicle is moved without starting the engine, and issues an alarm.
次にスイッチ部１１およびコントロール部の詳細につい
て第２図を参照して説明する。Next, details of the switch section 11 and the control section will be explained with reference to FIG. 2.
スイッチ１１は、車輛から離れる場合に、その所有者の
操作によって投入あるいは解除がなされるもので、投入
状態にあればコントロール部１２は異常信号を検出する
と警報を発するように作用し、解除がなされるとコント
ロール部１２への通電を断ちその動作が停止されるよう
に設定しである。The switch 11 is turned on or off by the owner's operation when leaving the vehicle. When the switch 11 is turned on, the control unit 12 acts to issue an alarm when an abnormal signal is detected, and the switch 11 is turned off. Then, the setting is such that the power supply to the control unit 12 is cut off and its operation is stopped.
すなわち、スイッチ１１ａ１スイツチ１１ｂにて構成さ
れ、スイッチ１１ａはニュートラル表示灯４と検出スイ
ッチ５との間に直列に位置し、スイッチ１１ｂはバッテ
リー１とコントロール部１２間に位置している。That is, it is composed of a switch 11a and a switch 11b. The switch 11a is located in series between the neutral indicator light 4 and the detection switch 5, and the switch 11b is located between the battery 1 and the control section 12.
そして、その動作は連動しており、スイッチ１１ａがオ
ンであればスイッチ１１ｂはオフであり、車輛の正常使
用時はスイッチ１１ａやオンにしておくことでニュート
ラル表示灯４と検出スイッチ５によるニュートラル表示
作用が得られるようにすると共に、コントロール部１２
の作用を停止させている。The operations are linked, and when the switch 11a is on, the switch 11b is off, and when the vehicle is used normally, the neutral indicator light 4 and detection switch 5 display neutral when the switch 11a is turned on. The control unit 12
The action of is stopped.
コントロール部１２は、スイッチ１１ｂに直列に接続し
たブザー１２ａおよびサイリスタ１２ｂと、このサイリ
スタ１２ｂをオンさせブザー１２ａの警報作用を得る異
常信号検出回路１２Ｃとで構成しである。The control unit 12 is composed of a buzzer 12a and a thyristor 12b connected in series to the switch 11b, and an abnormal signal detection circuit 12C that turns on the thyristor 12b to obtain the alarm action of the buzzer 12a.
異常信号検出回路１２Ｃは、シフトレバ−がニュートラ
ル位置にあることを検出してオンとなる検出スイッチ５
の一端（バッテリー側）に接続され、この検出スイッチ
５がオンとなったことを検出してオン状態となり、その
動作電流にて前記サイリスタ１２ｂを動作させるトラン
ジスタＱ１と、主スィッチ２と点火系回路８および照明
灯９等の負荷との間に接続され、主スィッチ２が正常な
キー操作によって投入されたあるいは何らかの媒体によ
って短絡通電されたことを検出し前記サイリスタ１２ｂ
を動作させる回路ｔとで構成しである。The abnormal signal detection circuit 12C includes a detection switch 5 that is turned on when it detects that the shift lever is in the neutral position.
A transistor Q1, which is connected to one end (battery side), turns on when it detects that the detection switch 5 is turned on, and operates the thyristor 12b with its operating current, the main switch 2, and the ignition system circuit. 8 and a load such as a lighting lamp 9, and detects that the main switch 2 is turned on by a normal key operation or that a short circuit is energized by some medium.
It consists of a circuit t that operates the circuit t.
したがって、通常の走行操作の際はスイッチ部１１をオ
フ状態にしておくことで、スイッチ１１ａはオン、スイ
ッチ１１ｂはオフとなるので、コントロール部１２への
通電は停止され非セツト状態となり、この状態で異常信
号を検出しても警報がなされることはない。Therefore, by keeping the switch section 11 in the off state during normal driving operation, the switch 11a is turned on and the switch 11b is turned off, so that the power supply to the control section 12 is stopped and the vehicle is in a non-set state. Even if an abnormal signal is detected, no alarm will be issued.
次に車輛から離れる場合は、スイッチ部１１をオンにす
ると共にシフトレバ−をいずれかの位置に投入しておく
ことでこの警報装置はセットされることになる。When the user leaves the vehicle next time, the alarm device is set by turning on the switch section 11 and placing the shift lever in any position.
そして、第三者によって車輌の主スィッチが投入あるい
は短絡によって負荷への通電がなされるか、または主ス
ィッチに無関係に動かされたとすると、前者の場合では
異常信号検出回路１２Ｃの回路ｔを通じて検出されサイ
リスタ１２ｂが導通する結果ブザー１２ａの警報がなさ
れることになる。If the main switch of the vehicle is turned on or short-circuited by a third party to energize the load, or if it is operated independently of the main switch, in the former case, it will be detected through the circuit t of the abnormal signal detection circuit 12C. As a result of the thyristor 12b becoming conductive, the buzzer 12a will issue an alarm.
また、後者の場合では車輛を動かす際にシフトレバ−を
ニュートラル位置に戻すことが必要となるので、この操
作が行なわれると検出スイッチ５が閉じる結果、異常信
号検出回路１２ＣのトランジスタＱ、が動作し、サイリ
スタ１２ｂを動作させるので同様にブザー１２ａの警報
作用が得られる。In the latter case, it is necessary to return the shift lever to the neutral position when moving the vehicle, so when this operation is performed, the detection switch 5 closes and the transistor Q of the abnormal signal detection circuit 12C is activated. , since the thyristor 12b is operated, the alarm effect of the buzzer 12a can be similarly obtained.
なお、警報装置のセット操作を誤り、シフトレバ−をい
ずれかの位置に投入する前にスイッチ部１１を投入する
と警報がなされるが、このような場合はスイッチ部１１
をオフにして、サイリスタ１２ｂをクーンオフさせた後
再びスイッチ部１１を投入すれば、正常なセット操作が
可能である。In addition, if you make a mistake in setting the alarm device and turn on the switch section 11 before moving the shift lever to any position, an alarm will be issued.
By turning off the thyristor 12b, turning off the thyristor 12b, and then turning on the switch section 11 again, a normal setting operation is possible.
以上の説明で明らかなようにこの発明は、所有者の意に
反して主スィッチが投入されたり、また動かされた場合
、直ちにその事を電気的信号として検出し警報作用を得
るようにしたものであるから、既存車輛に組付る場合で
もリード線の接続のみで済むこと、特別なセンサーを要
求しないので製造が容易であり、しかも異常信号の検出
は電気的なレベルを監視することになるので、従来品の
ようにセンサーの誤動作による警報と云った不都合がな
い。As is clear from the above description, this invention is designed to immediately detect the occurrence of an electrical signal as an electrical signal and provide an alarm when the main switch is turned on or moved against the owner's will. Therefore, even when installed in an existing vehicle, only the lead wires need to be connected, and manufacturing is easy as no special sensor is required, and abnormal signals can be detected by monitoring electrical levels. Therefore, unlike conventional products, there is no inconvenience such as alarms due to sensor malfunction.
またニュートラル表示灯４と検出スイッチ５との間にス
イッチ部１１の投入によりオフになるスイッチ１１ａが
介在されることによりスイッチ部１１の投入時において
はコントロール部１２と比較的抵抗の低い負荷側との結
線状態を遮断することができ、これによりコントロール
部が誤って警報を発するという誤動作を防止することが
できる。Furthermore, a switch 11a that is turned off when the switch section 11 is turned on is interposed between the neutral indicator light 4 and the detection switch 5, so that when the switch section 11 is turned on, the control section 12 and the load side with relatively low resistance are connected. This can prevent the control unit from erroneously issuing an alarm.
なお、二輪車の盗難事故は大別すると、不当な手段によ
ってエンジンを始動させ持ち去る場合と。Motorcycle theft accidents can be roughly divided into cases where the engine is started by illegal means and the vehicle is taken away.
エンジンを始動させることなく自転車と同様に動かして
場所を移動し、その後にエンジンを始動させたり、トラ
ック等に運び込むケースが殆んどである。In most cases, the bicycle is moved from place to place in the same way as a bicycle without starting the engine, and then the engine is started or the bicycle is transported to a truck or the like.
この場合、前者では直ちに警報が発せられること、また
後者では車輛を移動させる際にシフトレバ−をニュート
ラル位置に戻さなければ移動不可能であるから、このケ
ースにあっても警報が発せられることになり、警報装置
としての優れた効果が期待できる。In this case, an alarm will be issued immediately in the former case, and in the latter case, the vehicle cannot be moved unless the shift lever is returned to the neutral position, so a warning will be issued even in this case. , an excellent effect as a warning device can be expected.
なお、実施例では４はニュートラル表示灯で説明してい
るが、ニュートラル位置検出スイッチ５と接続されるニ
ュートラル表示灯を含むスタータシステムであっても差
つかえなく、また５はニュートラル位置検出スイッチに
変えてクラッチスイッチであってもエンジンを始動させ
ない場合における車輛の移動検出に同様の効果を発揮す
ることができる。In the embodiment, 4 is explained as a neutral indicator light, but it is also possible to use a starter system that includes a neutral indicator light connected to the neutral position detection switch 5, or 5 can be replaced with a neutral position detection switch. Even if a clutch switch is used, the same effect can be achieved in detecting movement of the vehicle when the engine is not started.
第１図はこの発明装置を二輪車の通電回路に接続した場
合のブロック図、第２図は同回路図である。
１：バッテリー、２：主スィッチ、５：ニュートラル位
置検出スイッチ、１１：スイッチ部、１１ａ、１１ｂ：
スイッチ、１２：コントロール部、１２ａ：ブザー、１
２ｂ：サイリスク、１２ｃ：異常信号検出回路、Ｑｌ
：トランジスタ。FIG. 1 is a block diagram when this invention device is connected to a power supply circuit of a two-wheeled vehicle, and FIG. 2 is a circuit diagram of the same. 1: Battery, 2: Main switch, 5: Neutral position detection switch, 11: Switch section, 11a, 11b:
Switch, 12: Control section, 12a: Buzzer, 1
2b: Cyrisk, 12c: Abnormal signal detection circuit, Ql
:Transistor.
Claims (1)
、主スィッチと負荷との間の通電を検出して警報を発し
、かつシフトレバ−のニュートラル位置検出スイッチ、
若しくはクラッチスイッチがオン状態にある場合を検出
した際にも警報を発するようにしたコントロール部とを
有し、前記二つの警報作用はスイッチ部がセット状態に
ある場合にのみ得られるようにしたことを特徴とする二
輪車用盗難警報装置。1 A switch unit that sets the set state and non-set state, a switch that detects energization between the main switch and the load and issues an alarm, and a neutral position detection switch for the shift lever;
Alternatively, the control section is configured to issue an alarm even when it is detected that the clutch switch is in the on state, and the above two alarm effects are obtained only when the switch section is in the set state. A theft alarm device for motorcycles featuring:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54052159A JPS5851514B2 (en) | 1979-04-27 | 1979-04-27 | Theft alarm device for motorcycles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54052159A JPS5851514B2 (en) | 1979-04-27 | 1979-04-27 | Theft alarm device for motorcycles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS55145075A JPS55145075A (en) | 1980-11-12 |
| JPS5851514B2 true JPS5851514B2 (en) | 1983-11-16 |
Family
ID=12907057
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54052159A Expired JPS5851514B2 (en) | 1979-04-27 | 1979-04-27 | Theft alarm device for motorcycles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5851514B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11480621B2 (en) | 2017-11-02 | 2022-10-25 | Semiconductor Energy Laboratory Co., Ltd. | Capacity estimation method and capacity estimation system for power storage device |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57107994A (en) * | 1980-12-25 | 1982-07-05 | Sharp Corp | Warning apparatus for bicycle or the like |
-
1979
- 1979-04-27 JP JP54052159A patent/JPS5851514B2/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11480621B2 (en) | 2017-11-02 | 2022-10-25 | Semiconductor Energy Laboratory Co., Ltd. | Capacity estimation method and capacity estimation system for power storage device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS55145075A (en) | 1980-11-12 |
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