JPS5851080Y2 - door mirror - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車のフロントドアにおけるサツシュ部
三角地帯に装備されるドア□ラーに関し、さらに詳しく
は、当該ドアミラーのケース内に張設されるコイルばね
の取付構造に係る。[Detailed description of the invention] This invention relates to a door roller installed in the triangular area of the front door of an automobile, and more specifically relates to a mounting structure for a coil spring stretched within the case of the door mirror. .

周知のようにドア（バック）ミラーは、走行中における
運転の安全を保つために装備されている。As is well known, door (rearview) mirrors are equipped to maintain driving safety while driving.

一方、このドア□ラーは自動車の側方に突設されている
ので、走行者等に対しては危険を招く。On the other hand, since the door roller protrudes from the side of the vehicle, it poses a danger to drivers and the like.

このため走行者等の安全確保上、ミラーに衝撃が加わっ
たときには適宜に傾動可能に構成されている。Therefore, in order to ensure the safety of drivers and the like, the mirror is configured to be able to tilt appropriately when an impact is applied to the mirror.

そして従来のドアミラーにおけるこのような傾動可能構
造は例えば次のように構成されていた。Such a tiltable structure in a conventional door mirror was configured as follows, for example.

即ち、ミラーケースが自動車車体への取付プレートにリ
ンクヒンジを介して当該車体の前後方向に傾動自在に取
り付けられるとともに、ミラーケース内において該ミラ
ーケースと取付プレートとの間にコイルばねが張設され
て、このコイルばねの弾力によυ常態への復帰傾向が付
与されている。That is, the mirror case is attached to a mounting plate on the automobile body via a link hinge so as to be tiltable in the longitudinal direction of the vehicle body, and a coil spring is stretched between the mirror case and the mounting plate within the mirror case. The elasticity of this coil spring provides a tendency to return to the normal state.

ここで常態とは、運転者の視野中に適正に後景が写し出
される取付状態を指している。Here, the normal state refers to an installation state in which the rear view is properly reflected in the driver's field of vision.

ところで、コイルばねは自動車の走行中においても□ラ
ーを上記の常態に保持するものであるから、その弾力は
、かなり強力なものが使用されている。Incidentally, since the coil spring is used to maintain the □ roller in the above-mentioned normal state even while the car is running, a coil spring with a fairly strong elasticity is used.

このため組立時において、このコイルばねをミラーケー
ス内に張設する際、適宜のジグを用いてこれを行なうな
ど、その張設状態での装着には難儀を招き、組立作業性
が悪いという問題点があった。For this reason, when assembling, when tensioning the coil spring inside the mirror case, it is difficult to install it in the tensioned state, such as by using an appropriate jig, resulting in poor assembly work efficiency. There was a point.

この考案は、このような従来の問題点に着目してなされ
たもので、□ラーケースが車体への取付プレートにリン
クヒンジを介して当該車体の前後方向に傾動自在に取り
付けられるとともに、前記□ラーケースおよび取付プレ
ート間にコイルばねが張設され、該コイルばねの弾力に
より常態への復帰傾向が付与されているドア□ラーにお
いて、前記コイルばねの両張設端の間に位置する□ラー
ケース内位置を支点として回動可能とされ、組立後にお
いては該□ラーケースの内側に対接状態で固定されるア
ーム部材を配設し、前記コイルばねにおけるミラーケー
ス側掛止端は、当該アーム部材におげろ回動支点とは反
対側の端部に掛止させることにより上記問題点を解決す
ることを目的としている。This invention was made by paying attention to such conventional problems.The □lar case is attached to a mounting plate on the vehicle body through a link hinge so that it can tilt freely in the front and rear directions of the vehicle body, and the □lar case and a door roller in which a coil spring is stretched between the mounting plates, and the spring has a tendency to return to its normal state due to the elasticity of the coil spring, the fulcrum is a position in the roller case located between both tensioned ends of the coil spring. An arm member is provided which is rotatable as shown in FIG. The purpose of the present invention is to solve the above-mentioned problems by latching it to the end opposite to the dynamic fulcrum.

以下この考案を図面に基づいて説明する。This invention will be explained below based on the drawings.

第１図および第２図は、この考案の実施例を示す図であ
る。FIG. 1 and FIG. 2 are diagrams showing an embodiment of this invention.

１ず構成を説明すると、これらの図において符号１は□
ラーケース、２は車体（図示せず）への取付プレートに
して、この取付プレート２には当該取付プレート２とミ
ラーケース１が適宜角度αだげ傾斜するように傾斜面２
ａが形成され、この傾斜面２ａに前記ミラーケース１の
一端側がリンクヒンジ３を介して車体の前後方向（第２
図上下方向）に傾動自在に取り付けられている。First, to explain the configuration, the code 1 in these figures is □
The mirror case 2 is a mounting plate to the vehicle body (not shown), and the mounting plate 2 has an inclined surface 2 so that the mounting plate 2 and the mirror case 1 are inclined by an appropriate angle α.
a is formed, and one end side of the mirror case 1 is connected to this inclined surface 2a in the longitudinal direction (second direction) of the vehicle body via the link hinge 3.
It is attached so that it can be tilted freely (up and down in the figure).

リンクヒンジ３における符号３ａはヒンジ用リンクで、
このヒンジ用リンク３ａの両端部にそれぞれ第１枢着部
３ｂおよび第２枢着部３ｃが設けられている。Reference numeral 3a in the link hinge 3 is a hinge link,
A first pivot portion 3b and a second pivot portion 3c are provided at both ends of the hinge link 3a, respectively.

第１枢着部３ｂは、取付プレート２に固着された第１ヒ
ンジ部材３ｂ’とヒンジ用リンク３ａにおける一端部と
の間に形成され、また第２枢着部３ｃは、ミラーケース
１に固着された第２ヒンジ部材３ｃ′とヒンジ用リンク
３ａにおける他端部との間に形成されている。The first pivot part 3b is formed between the first hinge member 3b' fixed to the mounting plate 2 and one end of the hinge link 3a, and the second pivot part 3c is fixed to the mirror case 1. It is formed between the second hinge member 3c' and the other end of the hinge link 3a.

因みにリンクヒンジ３は上下（第１図上下）に２箇所配
設されている。Incidentally, the link hinges 3 are disposed at two locations on the top and bottom (top and bottom in FIG. 1).

またミラーケース１の内面部には、ややリンクヒンジ３
配設側寄りで後述のコイルばねの両張設端の間に位置す
る部位に回動支点４ａとなる部材が取付らねている。In addition, there is a slightly link hinge 3 on the inner surface of the mirror case 1.
A member serving as a rotation fulcrum 4a is attached to a portion closer to the arrangement side and located between both tensioned ends of a coil spring, which will be described later.

そして一端がとの回動支点４ａとなる部材に回動可能に
取付けられ、組立後においては図示のようにミラーケー
ス１の内側に対接状態でねじ５，５・・・止め固定され
るアーム部材４が配設されている。The arm is rotatably attached to a member whose one end becomes the rotation fulcrum 4a, and after assembly is fixed to the inside of the mirror case 1 by screws 5, 5 in a state of facing each other as shown in the figure. A member 4 is provided.

符号４ｂはアーム部材４における当接部、４ｃハハねの
掛止部である。Reference numeral 4b is an abutting portion of the arm member 4, and 4c is a hooking portion of the hook.

６はピボットで、とのピボット６はアーム部材４のほぼ
中央部材に固着されている。6 is a pivot, and the pivot 6 is fixed to a substantially central member of the arm member 4.

そしてこのピボット６に□ラー７が適宜機構を介して傾
動調節自在に取り付けられている。A square roller 7 is attached to the pivot 6 via an appropriate mechanism so that its tilting movement can be adjusted.

さらに取付プレート２における両リンクヒンジ３のほぼ
中間部位には、リンク支持部材８が固着され、このリン
ク支持部材８にリンク９が枢着９ａされている。Further, a link support member 8 is fixed to the attachment plate 2 at an approximately intermediate portion between both link hinges 3, and a link 9 is pivotally attached 9a to the link support member 8.

そしてこのリンク９の他端部にはばね掛止孔９ｂが穿設
され、このばね掛止孔９ｂと、アーム部材４における他
端側の掛止部４ｃとの間にコイルばねＳが張設されてい
る。A spring latching hole 9b is bored at the other end of the link 9, and a coil spring S is stretched between the spring latching hole 9b and the latching portion 4c at the other end of the arm member 4. has been done.

コイルばねＳはミラーケース１の内面とアーム部材４の
裏面との間に延在されている。The coil spring S extends between the inner surface of the mirror case 1 and the back surface of the arm member 4.

次に第３図および第４図Ａ、Ｂを参照してコイルばねＳ
の組付け、および作用を説明する。Next, with reference to FIGS. 3 and 4 A and B, the coil spring S
The assembly and operation will be explained.

１ずコイルばねＳの組付けから説明すると、当初、アー
ム部材４は第２図中仮想線で示すように、ミラーケース
１に対してほぼ直交する方向に起立させておき、この起
立状態のアーム部材４における掛止部４ｃと、リンク９
におけるばね掛止孔９ｂとに、コイルばねＳの両端をそ
れぞれ掛止める。First, to explain the assembly of the coil spring S, the arm member 4 is initially stood up in a direction substantially perpendicular to the mirror case 1, as shown by the imaginary line in FIG. The hook part 4c in the member 4 and the link 9
Both ends of the coil spring S are hooked into the spring hook holes 9b, respectively.

この掛止状態では、コイルばねＳは第３図に示すように
ほぼ自由長ｔに維持されている。In this latched state, the coil spring S is maintained at approximately the free length t, as shown in FIG.

第３図中Ｌ１はアーム部材４の長さ、Ｌ２はリンク９の
長さ、Ｘはアーム部材４の回動支点４ａと、コイルばね
Ｓの掛止支点（はぼ、ばね掛止孔９ｂの位置）間の第３
図中左右方向のずれで、これらの長さＬ□、Ｌ２、およ
びずれＸは固定長である。In FIG. 3, L1 is the length of the arm member 4, L2 is the length of the link 9, and X is the rotation fulcrum 4a of the arm member 4 and the latching fulcrum of the coil spring S. position) between the third
These lengths L□, L2, and shift X are fixed lengths in the left-right direction in the figure.

そして、上記のような第３図中仮想線の位置から回動支
点４ａを中心としてアーム部材４およびコイルばねＳを
ミラーケース１内側に向けて回動させ、当接部４ｂがミ
ラーケース１側に当接した状態位置においてアーム部材
４をミラーケース１にねじ５，５・・・止め固定しコイ
ルばねＳの組付けを終了する。Then, the arm member 4 and the coil spring S are rotated toward the inside of the mirror case 1 about the rotation fulcrum 4a from the position indicated by the virtual line in FIG. At the position in which the arm member 4 is in contact with the mirror case 1, the arm member 4 is fixed to the mirror case 1 by screws 5, 5, etc., and the assembly of the coil spring S is completed.

この固定状態においてコイルばねＳは長さｔ′に伸長さ
れ、取付プレート２と□シーケース１との間に張設状態
とされる。In this fixed state, the coil spring S is extended to a length t' and placed in tension between the mounting plate 2 and the □ sea case 1.

このときのコイルばねＳの伸び量ｔ’ −１＝（Ｌ□＋
ｘ＋Ｌ ２ ）−（Ｌ２＋ｔ）である。The amount of extension of the coil spring S at this time t' -1=(L□+
x+L 2 )−(L2+t).

そしてこの張設されたコイルばねＳの弾力によりドアミ
ラーは常態（第２図実線の状態）への復帰傾向が付与さ
れる。The elasticity of the tensioned coil spring S gives the door mirror a tendency to return to its normal state (the state indicated by the solid line in FIG. 2).

次に第４図Ａ、Ｂは、ドア□ラーに歩行者等が衝突した
場合の傾動による衝撃緩和作用を示すもので、同図Ａは
前方からの衝突が生じた場合を示し、このときドアミラ
ーはリンクヒンジ３における第１枢着部３ｂを回動中心
としてコイルばねＳの弾力に抗して後方へ適宜角度回動
する。Next, Figures 4A and 4B show the impact mitigation effect due to tilting when a pedestrian or the like collides with the door mirror. rotates rearward at an appropriate angle about the first pivot portion 3b of the link hinge 3 against the elasticity of the coil spring S.

他方、同図Ｂは後方からの衝突が生じた場合を示し、こ
のときドア□ラーは第２枢着部３ｃを回動中心としてコ
イルばねＳの弾力に抗して前方へ適宜角度回動する。On the other hand, Figure B shows a case where a collision occurs from the rear, and in this case, the door □ roller rotates at an appropriate angle forward about the second pivot portion 3c against the elasticity of the coil spring S. .

以上詳述したように、この考案によればその構成をミラ
ーケースが車体への取付プレートにリンクヒンジを介し
て当該車体の前後方向に傾動自在に取り付けられるとと
もに、前記ミラーケースおよび取付グレート間にコイル
ばねが張設され該コイルばねの弾力により常態への復帰
傾向が付与されているドア□ラーにおいて、前記コイル
ばねの両張設端の間に位置するミラーケース内面部の回
動支点を中心として回動可能とされ、組立後においては
該□ラーケースの内側に対接状態で固定されるアーム部
材を配設し、前記コイルばねにおけるミラーケース側掛
止端は、当該アーム部材におげろ回動支点とは反対側の
端部に掛止されるようにしたから、組立の際、かなり強
力な弾力を有するコイルばねをほぼ自由長の状態で掛止
めし、その後はアーム部材を回動させるのみで当該コイ
ルばねをミラーケース内に張設でき、張設用のジグ等は
何ら要せずに容易に組立てられて作業性を良好になし得
、ひいては製品を安価に提供できるという効果が得られ
る。As detailed above, according to this invention, the configuration is such that the mirror case is attached to the mounting plate on the vehicle body through a link hinge so as to be tiltable in the longitudinal direction of the vehicle body, and the mirror case is attached between the mirror case and the mounting plate. In a door roller in which a coil spring is tensioned and has a tendency to return to the normal state due to the elasticity of the coil spring, the door roller rotates around a rotation fulcrum on the inner surface of the mirror case located between both tensioned ends of the coil spring. An arm member is provided that is movable and is fixed to the inner side of the mirror case in a facing state after assembly, and the mirror case side latching end of the coil spring is attached to the arm member as a rotation fulcrum. Because it is latched to the opposite end, during assembly, the coil spring, which has a fairly strong elasticity, is latched at almost its free length, and then the arm member can be simply rotated. The coil spring can be tensioned inside the mirror case, and can be easily assembled without any need for a tensioning jig or the like, resulting in good workability, and as a result, the product can be provided at a low cost.

曾たミラーケース内により一層強力な弾力を有するコイ
ルばねを張設することができるので、走行中車体がかな
り振動した場合においても、適正に常態を保持すること
ができ、安全運転をより一層確保できるという効果が得
られる。Since a coil spring with stronger elasticity can be installed inside the mirror case, it is possible to maintain an appropriate normal state even when the vehicle body vibrates considerably while driving, further ensuring safe driving. You can get the effect that you can.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図はこの考案に係るドア□ラーの斜視図、第２図は
第１図における■−■線断面図、第３図は第１図の組立
過程を説明するための図、第４図Ａ、Ｂは第２図のドア
□ラーに衝撃が加わった場合の傾動状態をそれぞれ示す
作用説明図である。 １・・・・・・ミラーケース、２・・・・・・取付プレ
ート、３・・・・・・リンクヒンジ、３ａ・・・・・・
ヒンジ用リンク、４・・・・・・アーム部材、４ａ・・
・・・・回動支点、４ｃ・・・・・・掛止部、７・・・
・・・□ラー、９・・・・・・リンク、９ｂ・・・・・
・ばね掛止孔、Ｓ・・・・・・コイルばね。Figure 1 is a perspective view of the door roller according to this invention, Figure 2 is a sectional view taken along the line ■-■ in Figure 1, Figure 3 is a diagram for explaining the assembly process of Figure 1, and Figure 4. A and B are action explanatory diagrams respectively showing the tilting state when an impact is applied to the door roller of FIG. 2. 1...Mirror case, 2...Mounting plate, 3...Link hinge, 3a...
Hinge link, 4...Arm member, 4a...
...Rotation fulcrum, 4c...Latching part, 7...
...□Ra, 9...Link, 9b...
・Spring retaining hole, S...Coil spring.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 ミラーケースが車体への取付プレートにリンクヒンジを
介して当該車体の前後方向に傾動自在に取り付けられる
とともに、前記ミラーケースおよび取付プレート間にコ
イルばねが張設され該コイルばねの弾力により常態への
復帰傾向が付与されているドアミラーにおいて、 前記コイルばねの両張設端の間に位置する前記ミラーケ
ースの内面部に回動支点となる部材を取付け、一端がこ
の回動支点となる部材に回動可能に取付けられ組立後に
おいて前記ミラーケースの内側に対接状態で固定される
アーム部材を配設し、前記コイルばねにおけるミラーケ
ース側掛止端は当該アーム部材における他端側の端部に
掛止されていることを特徴とするドアミラー。[Claims for Utility Model Registration] A mirror case is attached to a mounting plate on a vehicle body through a link hinge so as to be tiltable in the longitudinal direction of the vehicle body, and a coil spring is stretched between the mirror case and the mounting plate. In a door mirror that has a tendency to return to its normal state due to the elasticity of a coil spring, a member serving as a rotation fulcrum is attached to the inner surface of the mirror case located between both tensioned ends of the coil spring, and one end of the door mirror An arm member is provided that is rotatably attached to a member serving as a fulcrum and is fixed to the inside of the mirror case in a facing state after assembly. A door mirror characterized by being hung on an end portion of an end side.