JPS5848780B2 - clutch release assembly - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の背景 本発明はクラッチ解放装置に関する。[Detailed description of the invention] Background of the invention The present invention relates to a clutch release device.

色々の型のクラッチ解放．即ち追放装置が今まで１こ．
手動伝動装置を設けられた自動車などの駆動装置１こ使
われ又は使うよう提案されている。Various types of clutch releases. In other words, there is only one expulsion device so far.
BACKGROUND OF THE INVENTION Drives such as motor vehicles 1 equipped with manual transmissions are used or proposed to be used.

運転中にクラッチ解放ベアリング組立体が受ける比較的
酷な作動条件は．長い運転寿命の間積極的，且静かな作
動を得るよう改善された設計の継続的開発を促している
。The relatively harsh operating conditions to which the clutch release bearing assembly is subjected during operation are: It encourages continued development of improved designs for aggressive and quiet operation over a long operating life.

クラッチ解放ベアリングが受ける作動条件の比較的苛酷
なことは．これらが受ける間欠的負荷．クラッチ組立体
の作動及び解放時の負荷及び回転力が比較的突然Ｆこ課
せられる事．作動中１ここれらが受ける限界的潤滑条件
．作動要素の摩耗による振動効果．その上組立体１こ荷
重を不平等に課すクラッチ解放ベアリングの軸線と回転
クラッチ組立体の回転軸線との不整合の効果が少くとも
部分的Ｅこ起因する。The operating conditions to which the clutch release bearing is subjected are relatively harsh. Intermittent loads that these are subjected to. When the clutch assembly is actuated and released, the load and rotational force are applied relatively suddenly. These are the critical lubrication conditions to which they are subjected during operation. Vibration effects due to wear of operating elements. Furthermore, the effect of misalignment of the axis of the clutch release bearing and the axis of rotation of the rotary clutch assembly, which imposes loads on the assembly 1 unequally, is at least partially due.

開発の仕事を続けた結果．クラッチ解放組立体の作動効
率．端久住及び寿命は相当］こ改善され．これらの或物
はさら１こ解放組立体の軸線．クラツチの回転軸線及び
その上の解放部材間の不整合１こ対して自動調節を設け
る装置を有する。As a result of continuing development work. Clutch release assembly operating efficiency. The length and lifespan have been significantly improved. Some of these are the axis of the release assembly. A device is provided to provide automatic adjustment for misalignment between the axis of rotation of the clutch and the release member thereon.

先行技術設計の或物では．自動調節整合作用は．クラッ
チが再保合したあと．クラッチ装置が解放ベアリング組
立体で作動して中立位置ｆこ戻る度毎１こ起る。In some cases of prior art design. The self-regulatory matching effect is. After the clutch is re-engaged. This happens every time the clutch system operates on the release bearing assembly and returns to the neutral position.

この繰返しの自動調節作用及び不整合状態を補正するた
めの要素間の相対運動は摩耗を増加し．これに該当して
解放ベアリング組立体の有効作動寿命を減少する。This repeated self-adjustment action and relative movement between elements to correct misalignment conditions increases wear. This correspondingly reduces the effective operating life of the release bearing assembly.

先行技術構造の他のものでは．自動調節作用の少くとも
一部が保持されて．他の先行技術自動整合クラッチ解放
組立体の欠点のいくつか１こ打勝っている。In other prior art structures. At least some of the autoregulatory effects are retained. Some of the shortcomings of other prior art self-aligning clutch release assemblies are overcome.

不幸１こも先行技術慣例によって自動整合特性を組入れ
たクラッチ解放組立体は比較的複雑で，製作及び組立を
いくらか高価（こする。Unfortunately, clutch release assemblies that incorporate self-aligning features by prior art practice are relatively complex, making them somewhat expensive to manufacture and assemble.

これら先行技術構造の代表的なものはアメリカ特許第３
４１６６３７号．第３８１５７１５号．第３８７７５５
７号．第３．．．９ ０ ０ ０ ９ １号，第４０２
９１８６号１こ記載されている。A typical example of these prior art structures is U.S. Patent No.
No. 416637. No. 3815715. No. 387755
No. 7. Third. ．． ．． 9 0 0 0 9 1, No. 402
9186 No. 1 is described.

特開昭４９−１２５７５３号公報等１こ記載されたクラ
ッチ解放ベアリング組立体ｆこおいては，クラッチ解放
ベアリングを半径方向の正しい位置に維持するための部
品と．クラッチ解放ベアリングをベアリング担持体Ｅこ
関する長手方向の固定位置１こ維持するための部品との
２個の別個の部品を有し．そのためｆこ装置全体が複雑
な構造になっている。The clutch release bearing assembly f described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 49-125753, etc., includes a component for maintaining the clutch release bearing in the correct position in the radial direction. It has two separate parts, one for maintaining the clutch release bearing in a fixed longitudinal position with respect to the bearing carrier. Therefore, the entire device has a complicated structure.

それゆえ本発明の主目的は．先行技術構造１こ伴なう問
題及び欠点の多くに打勝ち．設計が簡単．耐久的１こ作
動し．自動整合能力を持ち．経済的に作れる改善された
自動整合クラッチ解放ベアリング組立体を得ることであ
る。Therefore, the main purpose of the present invention is. Overcomes many of the problems and drawbacks associated with prior art constructions. Easy to design. Durable and works. It has automatic matching ability. It is an object of the present invention to provide an improved self-aligning clutch release bearing assembly that is economical to make.

発明の概要 本発明の利得及び利点は，自動車用動力伝達装置などＥ
こ使わえる型のクラッチ及びクラッチ作動装置の回転軸
線とほぼ同軸線１こ置かれた．伝達装置支持チューブな
どの案内部材上１こ往腹的Ｃこ装架されるようｌこされ
た型の自動整合クラッチ解放ベアリング組立体１こよっ
て達成される。SUMMARY OF THE INVENTION The benefits and advantages of the present invention are for automotive power transmission systems, etc.
It was placed approximately coaxially with the rotational axis of the clutch and clutch actuating device. This is accomplished by a self-aligning clutch release bearing assembly 1 of the type that is mounted reciprocally on a guide member such as a transmission support tube.

クラッチ解放組立体は．手動移行伝達装置を設けた車両
のクラッチペダルＥこ結合された．作動フォークなどの
適当な作動装置１こよって案内部材１こ沿って往復出来
る。Clutch release assembly. The clutch pedal of a vehicle equipped with a manual transfer transmission device is connected. A suitable actuating device 1, such as an actuating fork, allows reciprocation along the guide member 1.

本発明１こよるクラッチ解放ベアリング組立体は．管状
のベアリング担持体と．このベアリング担持体に支持さ
れたベアリング装置とを有し．このベアリング装置は．
静止レース部材と．回転可能レース部材と．これらのレ
ース部材の間Ｅこ挿入された複数個のころがり要素とを
有する。The clutch release bearing assembly according to the present invention is as follows. A tubular bearing carrier. and a bearing device supported by this bearing carrier. This bearing device.
Stationary race member. Rotatable race member. It has a plurality of rolling elements inserted between these race members.

このベアリング装置はベアリング担持体の外周面と半径
方向ｆこ離隔された内周面を有して装架されている。This bearing device is mounted with an inner circumferential surface spaced apart from the outer circumferential surface of the bearing carrier by a distance f in the radial direction.

静止レース部材は．１対の側壁と１個の端壁とを有する
半径方向１こ延在する環伏の溝を有する。Stationary race members. It has an annular groove extending in a radial direction and having a pair of side walls and an end wall.

そして．この溝Ｅこは項伏のはねワツシャが挿入されて
おり．このばねワツシャの一方の縁部は溝の側壁ｆこ軸
線方向に偏倚されて予荷重がかけられておりしかも端壁
からは離隔されており．それ１こよってベアリング担持
体とベアリング装置との間１こおける制限された半径方
向の運動を酊能１こし且つベアリング担持体の軸線に関
して前記ベアリングの軸線の制限された角度的変位を呵
能１こしている。and. In this groove E, a spring washer is inserted. One edge of the spring washer is biased and preloaded in the axial direction of the side wall of the groove, and is spaced from the end wall. It thus allows a limited radial movement between the bearing carrier and the bearing arrangement and a limited angular displacement of the axis of said bearing with respect to the axis of the bearing carrier. It's straining.

更に．ベアリング担持体１こは．ばねワツシャの他方の
縁部を錠止関係１こ受け入れるための溝等の保合装置が
設けられてばねワツシャを長手力向の固定位置に維持し
ている。Furthermore. 1 bearing carrier. A retention device, such as a groove, is provided for receiving a locking connection on the other edge of the spring washer to maintain the spring washer in a fixed longitudinal position.

従って．ばねワツシャは軸線方向１こ町撓性を有して好
適１こ偏倚呵能となり．それｌこよって．ベアリング装
置が或る程度の傾斜をすることかり能となると同時Ｉこ
半径方向及び軸線方向１こおいてはベアリング担持体の
軸線１こ関して固定された位置１こ保持されることが可
能となる。Therefore. The spring washer has 1 degree flexibility in the axial direction and has a suitable 1 degree biasing ability. Because of that. As soon as the bearing arrangement is able to tilt to a certain extent, it can be held in a fixed position with respect to the axis of the bearing carrier in both the radial and axial directions. Become.

ベアリング担持体は本発明の好適実施例１こよって．さ
らｆこその後端１こ半径方向に突出するフランヂを設け
られ．フランヂはクラッチ作動装置即ちフォークと係合
するための半径方向に延びる切欠きを形威され．それに
よって第１クラッチ作動サイクル后のクラッチ解放組立
体の相対回転が防がれ．それによって偏心不整合状態を
正しくするベアリングの半径方向の調節は次のクラッチ
作動サイクル中保持される。The bearing carrier according to the first preferred embodiment of the invention. Furthermore, a flange protruding in the radial direction is provided at the rear end. The flange is shaped with a radially extending notch for engaging the clutch actuator or fork. This prevents relative rotation of the clutch release assembly after the first clutch actuation cycle. The radial adjustment of the bearing thereby correcting the eccentric misalignment is maintained during the next clutch actuation cycle.

ベアリング担持体は巻かれた管状板で形威され．フラン
ヂは例えば折返してその一端１こ形或されるのが好まし
い。The bearing carrier is shaped like a rolled tubular plate. Preferably, the flange is, for example, folded back and one end thereof is rounded.

ベアリング担持体の内面は．案内部材ｉこ沿うクラッチ
解放組立体の往復運動を容易にするため潤滑材の溜めを
受けて保持するようにされた１個又はそれ以上の凹所を
設けるのが好ましい。The inner surface of the bearing carrier. One or more recesses adapted to receive and retain a reservoir of lubricant are preferably provided to facilitate reciprocating movement of the clutch release assembly along the guide member i.

本発明の別の実施例１こよれば．内側レース部材が回り
．外側レース部材が静止している。Another Embodiment 1 of the present invention. The inner race member rotates. The outer race member is stationary.

この実施例の一型１こよって．外側の静止レース部材の
外面の周辺１こは．内方１こ延びる溝が形或され．この
溝の中１こばねワツシャーの内部が置かれて．ベアリン
グ担持体Ｅこ関するベアリング組立体の相対移行運動を
制限し．不整合状態を補正することが出来る。This is based on type 1 of this example. One area around the outer surface of the outer stationary race member. A groove is formed that extends one inch inward. Inside this groove, the inside of the spring washer is placed. Bearing carrier E limits the relative translational movement of the bearing assembly. Misalignment conditions can be corrected.

ベアリング担持体は．はねワツシャーの周辺を受けて保
合支持するため．静止レース部材の周辺を囲み，これと
離隔されて隙間を持つ関係１こ置かれた環状ハウジング
を設けられる。The bearing carrier. To hold and support the surrounding area of the Hanewatzscher. An annular housing is provided surrounding the periphery of the stationary race member and placed in spaced apart spaced relation thereto.

本発明のその他の利得，利点は添附図面を参照した好適
実施例の記載から明らかとなる。Other benefits and advantages of the invention will become apparent from the description of the preferred embodiments, taken in conjunction with the accompanying drawings.

第１図を参照すると．本発明の一実施例によって構或さ
れたクラッチ解放ベアリング組立体が示され．鎖線で示
す案内部材８の上に滑り装架するよう１こされた管状ベ
アリング担持体６を有し．この案内部材は代表的に．伝
達軸が延びる伝動装置（図示なし）の前方１こ固定され
て前方Ｅこ突出する管状支持体を有する。Referring to Figure 1. A clutch release bearing assembly constructed in accordance with one embodiment of the present invention is shown. It has a tubular bearing carrier 6 which is slidably mounted on a guide member 8 shown in phantom lines. This guide member is representative. It has a tubular support that is fixed to the front of a transmission device (not shown) through which a transmission shaft extends and projects forward.

案内部材はその軸線１０が回転クラッチ（図示なし）の
回転軸線とほぼ同軸線１こ置かれ．クラッチは第１図ｆ
こ鎖線で示す解放指１２などのクラッチ解放装置を有す
る。The guide member is arranged such that its axis 10 is substantially coaxial with the axis of rotation of a rotary clutch (not shown). The clutch is shown in Figure 1 f.
It has a clutch release device such as a release finger 12 shown in chain lines.

あとで述べるクラッチ解放ベアリング組立体の自動整合
等性は．製造公差及び組立技術から生ずる避け難い不整
合状態を補正するよう意図され．ここで軸線１０は回転
クラッチの回転軸線と平行ではあるが偏心．即ち片寄っ
ており．そして解放指１２は偏心不整合状態を与え．そ
の上ここでは軸線１０は回転クラッチの回転軸線Ｉこ関
して角度的に傾斜して．解放指１２は角度的不整合状態
を起している。The automatic alignment of the clutch release bearing assembly will be discussed later. It is intended to compensate for unavoidable misalignments resulting from manufacturing tolerances and assembly techniques. Here, the axis 10 is parallel to the rotational axis of the rotary clutch, but is eccentric. In other words, it is lopsided. The release finger 12 then provides an eccentric misalignment condition. Moreover, the axis 10 is here inclined angularly with respect to the axis of rotation I of the rotary clutch. Release finger 12 is in angular misalignment.

再び第１図を参照すると．減摩擦ベアリング組立体１４
は管状ベアリング担持体６のまわり１こ．包囲して半径
方向１こ離隔される関係で支持され，且回転レース部材
１６を有し．この部材はその前端即ち第１図で左側に半
径方向内方ｆこ延びるフランヂ１８を形或され．その環
状外面２０は．クラッチ装置の作動時１こクラッチ解放
指１２の端部と共同するための保合面を画定する。Referring to Figure 1 again. Reduced friction bearing assembly 14
is 1 inch around the tubular bearing carrier 6. The rotating race member 16 is supported in an encircling, radially spaced relationship. This member is formed with a flange 18 extending radially inwardly f at its front end, i.e., to the left in FIG. Its annular outer surface 20 is . It defines a locking surface for cooperating with the end of the clutch release finger 12 during actuation of the clutch device.

ベアリング組立体１４はさらｉこ回転レース部材１６と
内側の静止レース部材２４との間に挿入されたボール２
２などの複数個のころがり要素を有する。The bearing assembly 14 includes a ball 2 inserted between a rotating race member 16 and an inner stationary race member 24.
It has a plurality of rolling elements such as 2.

ベアリング組立体１４はその上１こかかる推力１こ耐え
るため傾斜接触型が好ましい。The bearing assembly 14 is preferably of the inclined contact type in order to withstand an additional thrust force.

静止レース部材２４は．ほぼ半径方向の環状面２８で終
る軸線後方の延長部２６を設けられ．この面２８は第１
図１こ示すよう作動フォーク３０などのクラッチ作動装
置の端部とベアリング接触するようｆこされている。The stationary race member 24 is . An axially rearward extension 26 is provided which terminates in a generally radial annular surface 28. This surface 28 is the first
As shown in FIG. 1, it is bent into bearing contact with the end of a clutch actuating device such as an actuating fork 30.

ベアリング組立体１４は．第１図Ｅこ示すようはねワツ
シャ−３２でベアリング担持体６の周辺に関して半径方
向に離隔されてほぼ同心的関係で支持又は吊持されてお
り．該ワツシャーはその内縁部がベアリング担持体の周
辺のまわりｌこ延びる溝３４内に座り．ベアリング担持
体とばねワツシャーとの間の相対軸線運動を防いでいる
。The bearing assembly 14 is . As shown in FIG. 1E, the spring washers 32 are supported or suspended in radially spaced apart and generally concentric relationship about the periphery of the bearing carrier 6. The washer sits with its inner edge in a groove 34 extending around the periphery of the bearing carrier. Relative axial movement between the bearing carrier and the spring washer is prevented.

溝３４はその幅かばねワツシャーの厚さより催か１こ大
きく組立てを容易にしている。The width of the groove 34 is approximately one inch larger than the thickness of the spring washer to facilitate assembly.

はねワツシャーの内径は．これが第４図に示す自由な応
力の無い状態の時溝３４の基部の直径より僅か１こ小さ
く．それによってはねワツシャーはこれが溝３４内に座
った時周辺方向１こ押圧される状態となり．且その内縁
はベアリング担持体のまわりで掴み係合してその間の相
対運動を制限する。The inner diameter of the spring washer is. This is only one size smaller than the diameter of the base of the groove 34 in the free stress-free state shown in FIG. As a result, when the spring washer sits in the groove 34, it is in a state where it is pressed once in the peripheral direction. The inner edge grips and engages the bearing carrier to limit relative movement therebetween.

ばねワツシャ−３２の外周部は．静止レース部材２４を
通る円形孔３８の円の半径方向内方１こ延びる環状溝３
６内に軸線方向に押圧される相互固定関係に置かれる。The outer periphery of the spring washer 32 is. An annular groove 3 extending radially inward one circle of a circular hole 38 passing through the stationary race member 24
6 in axially pressed mutually fixed relation.

環状溝３６は一対の軸線方向に離隔されたほぼ平行な．
半径方向Ｅこ延びる側壁４０で画定され．溝は溝の深さ
を画定する端壁４２の所で終る。The annular grooves 36 are a pair of substantially parallel grooves spaced apart in the axial direction.
It is defined by a side wall 40 extending in the radial direction E. The groove terminates at an end wall 42 that defines the depth of the groove.

第１図でわかるよう１こ．ばねワソシャ−３２の外径は
環状溝３６の端壁４２の直径より僅か１こＩＦさく．そ
の間ｌこ半径方向の隙間を設けており．その目的はあと
で述べる。As you can see in Figure 1, 1. The outer diameter of the spring washer 32 is only 1 IF smaller than the diameter of the end wall 42 of the annular groove 36. A radial gap is provided between them. Its purpose will be discussed later.

第４図を参照すると．本発明の好適実施例１こよるばね
ワツシャー３２は．ばね鋼などの弾性材料のほぼ一定直
径の帯をらせん状に巻いたものを有し．これが複数個の
実なり層を形或している。Referring to Figure 4. PREFERRED EMBODIMENT 1 OF THE INVENTION The spring washer 32 is as follows. It consists of a spirally wound band of elastic material such as spring steel of approximately constant diameter. This forms multiple fruit layers.

図示のよう１こ．らせん巻きの帯は。1 piece as shown. The spiral obi.

大体長方形の断面であり．且反復する軸線方向ｌこ突出
する波頂４４と波底４６との組を有する波形の形となる
よう変形される。It has a roughly rectangular cross section. It is then deformed into a waveform having a set of repeating wave crests 44 and wave troughs 46 projecting in the axial direction.

ばねワツシャーが第４図に示す配置１こよって複数個の
重なり層を有する場合．波頂と波底の周辺方向の配列は
．これが静止レース部材（第１図）の環状溝３６内１こ
相互固定関係で置かれた時ｆこ．軸線方向１こ弾性的１
こ圧縮されて弾性的予荷重状態とするために．一層目か
ら次の層１こ片寄っている。If the spring washer has several overlapping layers according to the arrangement 1 shown in FIG. The arrangement of wave crests and wave troughs in the peripheral direction is. When this is placed in mutually fixed relationship within the annular groove 36 of the stationary race member (FIG. 1). Axial direction 1 Elastic 1
In order to be compressed into an elastic preloaded state. The first layer is offset by one layer from the next layer.

第４図のばねワツシャ−３２はさら１こ．解放ベアリン
グの据付．組立時ｌこ必要とするように．波形の層を互
１こ相対的１こ滑らせる事ｆこ応じて第４図１こ示すそ
の応力の無い状態から．その外径を減らすよう，そして
その内径を増すよう弾性的に変形出来る事を特徴とする
。The spring washer 32 in Fig. 4 has one additional length. Installation of release bearing. This is required when assembling. The corrugated layers are allowed to slide relative to each other once from their stress-free state as shown in Figure 4. It is characterized by being able to be elastically deformed to reduce its outer diameter and increase its inner diameter.

第１図に示す特定配置ｌこよって，ばねワツシャ−３２
は先ず．はねワツシャーを内方に半径方向ｆこ変形させ
てその外径を減らし．これを静止レース部材を通る孔の
中に挿入出来るよう１こすることによって静止レース部
材の環状溝３６の中に据付けられる。Due to the specific arrangement shown in FIG. 1, the spring washer 32
First of all. The spring shear is deformed radially inward to reduce its outer diameter. It is installed in the annular groove 36 of the stationary race member by one stroke so that it can be inserted into the hole through the stationary race member.

ばねワツシャーは次ｆこ．孔の内側に沿ってこれが半径
方向１こ膨張して環伏溝３６内１こ嵌るまで動かされる
。The spring washer is next. It is moved along the inside of the hole until it radially expands once and fits within the annular groove 36.

環状溝の幅はばねワツシャーの軸線幅より小さく．それ
で始めの組立時にばねワツシャーＥこいくらか軸線方向
の予荷重を得ている。The width of the annular groove is smaller than the axial width of the spring washer. Therefore, during initial assembly, the spring washer E is preloaded somewhat in the axial direction.

それからばねワツシャーは．その周辺と溝の端壁４２と
の間の隙間によって半径方向ｌこ膨張し．管状ベアリン
グ担持体のフランヂの無い端部を挿入することが出来．
そしてばねワツシャーがベアリング担持体のまわりの周
辺溝３４内に相互固定関係で嵌るまで進めることが出来
る。Then there's the spring washer. The gap between its periphery and the end wall 42 of the groove causes it to expand in the radial direction. The unflangeed end of the tubular bearing carrier can be inserted.
The spring washers can then be advanced until they fit into the peripheral groove 34 around the bearing carrier in mutually fixed relation.

ばねワツシャーを画定する波形帯に波頂．波底を適切ｆ
こ配置することによって．その間の相対カム共同作用が
組立作業中生じ．この組立作業はさらｌこばねワツシャ
ーを軸線方向Ｅこ予荷重して．その軸線方向の面を．溝
を画定する側壁４０の両面１こ向けて高圧で担持させる
事をも含む。Wave crest in the wave band that defines the spring wave shear. Adjust the wave bottom appropriately
By placing this. Relative cam cooperation between them occurs during assembly work. This assembly work is performed by preloading the spring washer in the axial direction. The plane in the axial direction. It also includes supporting at high pressure one side of both sides of the side wall 40 defining the groove.

この予荷重と．ばねワツシャーと環状溝３６の側壁との
間の軸線方向担持共同作用とは．ベアリング組立体１４
をベアリング担持体６のまわりに，これらの間の相対半
径方向運動を制限出来るように吊るよう働らき．偏心誤
整合状態を補正するのみならず．回転レース部材１６の
軸線方向の位置を維持し．そしてさらにベアリング担持
体の軸線に関するベアリング組立体の角度的変位．即ち
斜行を呵能１こし．角度的不整合状態を補正することが
出来る。With this preload. What is the axial bearing cooperation between the spring washer and the side wall of the annular groove 36? Bearing assembly 14
are suspended around the bearing carrier 6 in such a way as to limit the relative radial movement between them. In addition to correcting eccentric misalignment conditions. Maintaining the axial position of the rotating race member 16. and also the angular displacement of the bearing assembly with respect to the axis of the bearing carrier. In other words, the diagonal movement is 1 hour. Angular misalignment conditions can be corrected.

この件ｆこ関し，第４図ｆこ示すばねワツシャーの構造
的特徴から．ベアリング担持体の軸線（こ直角の面に関
して角度的１こ傾いた面内でばねワツシャーの軸線変位
の制限が得られ．それＥこよってベアリング担持体の軸
線とクラッチ装置回転軸線との間の角度的不整合の調節
が得られる。Regarding this matter, let us consider the structural characteristics of the spring washer shown in Figure 4. The limit of the axial displacement of the spring washer is obtained in a plane tilted angularly by 1 with respect to the plane perpendicular to the axis of the bearing carrier (E), so that the angle between the axis of the bearing carrier and the axis of rotation of the clutch device is adjustment of the misalignment is obtained.

前述の弾性吊持装置１こよって．ベアリング担持体６１
こ関するベアリング組立体１４の半径方向の運動は．第
１図の実線で示す中立即ち同心の位置から鎖線で示す半
径方向及び角度的Ｅこ調節された位置ｆこ制限すること
が出来．偏心及び角度的不整合状態を自動的１こ調節す
る。Due to the above-mentioned elastic suspension device 1. Bearing carrier 61
The radial movement of the bearing assembly 14 in this regard is. From a neutral or concentric position, shown in solid lines, in FIG. Automatically adjusts for eccentricity and angular misalignment.

ばねワツシャ−３２によって加えられる軸線押圧力は．
ベアリング組立体と担持体とを．クラッチの作動サイク
ルの間ｆこ．調節された整合状態がこれが有効である限
り維持するよう半径方向に片寄った位置Ｉこ保持する。The axial pressing force applied by the spring washer 32 is.
A bearing assembly and a carrier. During the clutch actuation cycle f. The radially offset position I is maintained so that the adjusted alignment remains as long as it remains valid.

自動調節を生ずる半径方向の移行力は．クラッチ解放指
１２がその係合面２０に対して共同する結果として回転
レース部材１６Ｊこ加えられる力ｌこよって得られる。The radial transition force that causes self-adjustment is. This results from the force l exerted on the rotating race member 16J as a result of the engagement of the clutch release finger 12 against its engagement surface 20.

ばねワツシャーの弾性は．各クラッチ作動サイクルの始
めに生じているどの角度的不整合状態をも速かに調節し
．そしてベアリング組立体は．クラッチが再係合して解
放指が分離したあとで．回転軸線がベアリング担持体の
それと平行な中立位置Ｅこ戻される。The elasticity of the spring washer is. Quickly corrects any angular misalignment conditions that occur at the beginning of each clutch actuation cycle. And the bearing assembly. After the clutch is re-engaged and the release finger is separated. The axis of rotation is returned to a neutral position E parallel to that of the bearing carrier.

ベアリング担持体Ｅこ関するベアリング組立体１４の半
径方向の変位は，ばねワツシャ−３２の周辺と環状溝の
端壁４２との間の共同によって制限される。The radial displacement of the bearing assembly 14 with respect to the bearing carrier E is limited by the cooperation between the periphery of the spring washer 32 and the end wall 42 of the annular groove.

第３図を詳細に参照すると．管状ベアリング担持体６は
本発明の好適実施例によって構成されて示されている。Referring to Figure 3 in detail. A tubular bearing carrier 6 is shown constructed in accordance with a preferred embodiment of the invention.

図示の特定配置で．ベアリング担持体は技術上知られて
いる技術ｌこよる一連の打抜き作業を使って平らな金属
板から経済的Ｅこ作る事の出来る巻きはめ込み体として
形或されている。With the specific arrangement shown. The bearing carrier is shaped as a roll insert that can be economically manufactured from a flat metal sheet using a series of stamping operations according to techniques known in the art.

板材は鋼が好ましいが，この目的のためその他の形１５
ｊ２ＱＴ能板材も使えると考えられる。The plate material is preferably steel, but other shapes may be used for this purpose.
It is thought that j2QT function plate material can also be used.

又板材は例えば２種の金属板の張合せを使うなど．内面
ｆこ沿ってベアリング材料を被覆した合成構造も考えら
れる。For example, the plate material may be made by laminating two types of metal plates together. Composite structures with bearing material coated along the inner surface f are also contemplated.

普通の形成技術ｆこよって．鋼板は先ず．適当な寸法の
素材とし．その間Ｅこ溝３４が板の一面１こ加工される
。This is due to ordinary forming techniques. First of all, the steel plate. Use material of appropriate dimensions. During this time, one E-groove 34 is machined on one side of the plate.

その上，溝４８のような適当な溝即ち凹所は板の反対面
ｌこも加工して．ベアリング担持体の内面と．上で往腹
的１こ滑り装架される案内部材の周辺との間ｌこ膜の形
でグリースなどの潤滑材を保持．分布するための溜めと
して働らかせることも考えられる。Additionally, suitable grooves or recesses, such as groove 48, are also machined on the opposite side of the plate. The inner surface of the bearing carrier. A lubricant such as grease is held in the form of a film between the guide member and the periphery of the guide member that is mounted on the top. It is also possible to use it as a reservoir for distribution.

素材加工中．対向する縁５０，５２は１個又は複数個の
長手Ｉこ離隔される水滴形のタブ５４と該当する水滴形
孔５６とを夫々形威され，これらタブと孔とは次の巻き
作業の時１こ相互固定関係１こ巻かれ．それ１こよって
いわゆる引掛突合せ接手を形或する。Material processing in progress. The opposing edges 50, 52 are each formed with one or more longitudinally spaced droplet-shaped tabs 54 and corresponding droplet-shaped holes 56, which tabs and holes are formed during the next winding operation. One piece is mutually fixed and one piece is wound. This forms a so-called hook butt joint.

第３図ｉこ示す素材及び巻込み構造は好適実施例を構或
するけれども．管状ベアリング担持体は，一体の管状素
材からの組立て．又は中実の棒材料からの機械加工で作
ることも出来ると理解される。Although the material and wrapping structure shown in Figure 3i constitute a preferred embodiment. The tubular bearing carrier is assembled from a single piece of tubular material. It is understood that it can also be machined from a solid bar material.

巻込み作業のあと，管状ベアリング担持体は．タブと孔
とをしつかり相互固定して引掛けるための最終加工作業
と．その上ベアリング担持体の一端に半径方向１こ突出
するフランヂ５８を形戊する折返し作業とユを受ける。After the winding operation, the tubular bearing carrier. Final processing work to secure the tab and hole to each other and hook them. Furthermore, it undergoes a folding operation to form a radially projecting flange 58 at one end of the bearing carrier.

折返し作業の時．■字形の半径方向外方１こ開く切欠き
即ち溝６０がフランヂＩこ形成され．その側部は始めの
素材板の両縁５０ ，５２の開きで画定される。When doing turnaround work. A notch or groove 60 shaped like a letter radially and opening outward one corner is formed on the flange. Its sides are defined by the opening of the edges 50, 52 of the initial blank.

■字形切欠きは．クラッチ作動装置即ちフォークと相互
固定して．ベアリング担持体と．これ１こ吊持されてい
る静止レース部材との案内部材ｌこ関する相対回転を防
ぐための止め即ち共同装置として働らく重要な機能を設
けている。■The letter-shaped notch. Clutch actuating device, that is, mutually fixed with the fork. Bearing carrier. This provides the important function of acting as a stop or joint device to prevent relative rotation of the guide member with the suspended stationary race member.

再び第１図を参照すると，作動フォーク３０は後方に延
びる片持式のばね部材６２を有し．これは通常，先行技
術構造によれば．ベアリング組立体の作動面２８｝こ対
して作動フォークの予荷重を与え．振動の結果としての
がた付き及び騒音を防いでいる。Referring again to FIG. 1, the actuation fork 30 has a rearwardly extending cantilevered spring member 62. This is usually according to the prior art structure. Preload the working fork against the working surface 28 of the bearing assembly. This prevents rattling and noise as a result of vibration.

本発明の場合，■．字形切欠きの設置は片持ちばね６２
の吊下り部分で固定して．それｌこよってベアリング担
持体と案内部材との相対回転を防いでいる。In the case of the present invention, ■. Cantilever spring 62 is used to install the shape notch.
Fix it with the hanging part. This prevents relative rotation between the bearing carrier and the guide member.

クラッチ解放組立体の組立の時．片持ちばねと相互固定
させるため１こ■字形切欠きを斜め１こ置く必要はなく
．それは第１のクラッチ作動時にベアリング組立体１こ
加えられるトルクは■字形切欠きがばね６２と整合する
までベアリング担持体を回転させ．そのあとでクラッチ
解放ベアリング組立体が案内部材上の固定位置ｌこ保持
されるからである。When assembling the clutch release assembly. There is no need to place a diagonal 1-shaped notch in order to fix it to the cantilever spring. The torque applied to the bearing assembly during the first clutch actuation rotates the bearing carrier until the square notch aligns with the spring 62. The clutch release bearing assembly is then held in a fixed position on the guide member.

第１図１こ示す配置で．作動フォーク３０の軸線推力は
ベアリング担持体６を経てでなく．直接ｌこベアリング
組立体１４１こ伝えられることが注目される。Figure 1: The arrangement shown in Figure 1. The axial thrust of the actuating fork 30 is not passed through the bearing carrier 6. It is noted that the bearing assembly 141 is directly transmitted.

第２図を参照すれば，ここＥこはクラッチ解放ベアリン
グ組立体の別の実施例が示され．ここで同様の部品は第
１図ｆこ使われたのと同じ符号１こ（’）を付けて示さ
れている。Referring to FIG. 2, another embodiment of the clutch release bearing assembly is shown. Similar parts are designated here with the same reference numerals as used in FIG.

図示のよう１こ．組立体は管状ベアリング担持体６′を
有し．その上にベアリング組立体１４′が吊持され．ベ
アリング組立体は．回転クラッチ組立体のクラッチ解放
装置と共同するよう１こされた係合面２０′を画定する
外方１こ突出する半径方向フランヂ１８′を形威される
。1 piece as shown. The assembly has a tubular bearing carrier 6'. A bearing assembly 14' is suspended above it. The bearing assembly. It is formed with an outwardly projecting radial flange 18' that defines an engaging surface 20' which is adapted to cooperate with the clutch release device of the rotary clutch assembly.

ボール２２′などの複数個のころがり要素が回転レース
部材と静止レース部材との間ｆこ挿入され．静止レース
部材１こはその後端．即ち第２図の右端１こ安定カラー
即ちワツシャ−６４に向けて置かれた半径方向の環状面
２８′を持っている。A plurality of rolling elements, such as balls 22', are inserted between the rotating and stationary race members. Stationary race member 1 is at the rear end. That is, the right end in FIG. 2 has a radial annular surface 28' oriented toward a stabilizing collar or washer 64.

作動フォーク３０′は安定カラー６４の反対面１こ対し
てベアリング接触するよう置かれ．フォークはベアリン
グ担持体の半径方向フランヂ５８′Ｉこ形或されたＶ字
型溝内１こ相互固定関係で置かれる片持ちばね６２′を
有する。The actuating fork 30' is placed in bearing contact against one opposite side of the stabilizing collar 64. The fork has a cantilever spring 62' which is placed in fixed relationship with one another within a V-shaped groove formed in the radial flange 58'I of the bearing carrier.

第１図の実施例の場合同様．第２図の配置は．溝３４′
でベアリング担持体６′のまわり１こ相互固定され．且
その周辺部が環状溝３６′の軸線面Ｉこ対して予荷重で
軸線方向Ｅこ押圧接触するばねワツシャー３２′を有し
．溝３６′は静止レース部材２４′を通る円形孔３８′
の内方１こ延ぴている。The same applies to the embodiment shown in Figure 1. The arrangement in Figure 2 is. Groove 34'
One piece around the bearing carrier 6' is fixed to the other. It also has a spring washer 32' whose peripheral portion presses into contact with the axial surface I of the annular groove 36' in the axial direction E with a preload. Groove 36' is a circular hole 38' passing through stationary race member 24'.
It extends one inch inward.

第２図の配置は第１図に関して前述したものと同様であ
り．回転クラッチ及びその上の解放装置の回転軸線に関
する案内部材の軸線の．偏心不整合状態及び角度的不整
合伏態ｆこ関して同様の自動整合調節を得ている。The arrangement of Figure 2 is similar to that described above with respect to Figure 1. of the axis of the guide member with respect to the axis of rotation of the rotary clutch and the release device thereon. Similar self-alignment adjustments are obtained for eccentric and angular misalignment conditions.

主な差は回転及び静止レース部材の相対配置１こあり．
重荷重用クラッチ解放ベアリング組立体を得でおり，高
回転速度．重荷重で寿命を長くしている。The main difference is the relative placement of the rotating and stationary race members.
A clutch release bearing assembly for heavy loads and high rotational speeds has been obtained. It has a long life under heavy loads.

安全カラー６４の設置は任意であり．そして簡単な鋼ワ
ツシャーで構或されるのが好ましく．ワツシャーはベア
リング担持体６′の周辺のまわりｉこ圧大の形で置かれ
る。Installation of the safety collar 64 is optional. It is preferably constructed with a simple steel washer. The washer is placed in an oversized configuration around the periphery of the bearing carrier 6'.

安定カラー６４は静止レース部材２４′ｔこ別の後．援
支持を与え．そしてさらＥこ第３図１こ示す配置Ｅこよ
ってベアリング担持体の引掛突合せ接手を支持する。Stabilizing collar 64 is removed after separation of stationary race member 24'. Give support. The arrangement E shown in FIG. 3 thus supports the hook butt joint of the bearing carrier.

第５図．第６図を参照すると．さらに別のクラッチ解放
ベアリング組立体が示され．ここで外側レース部材は静
止し．一方内側レース部材は回転町能であり．そしてこ
こで静止レース部材は．第２図の波形ばねが静止レース
部材の内面の溝と係合する実施例とは異なり．その周辺
で係合する波形ばねで支持される。Figure 5. Referring to Figure 6. Yet another clutch release bearing assembly is shown. At this point, the outer race member comes to rest. On the other hand, the inner race member is made of conveyor belt. And here is the stationary race member. Unlike the embodiment of FIG. 2 in which the wave spring engages a groove on the inner surface of the stationary race member. It is supported by a wave spring that engages around its periphery.

第５図．第６図１こ示すように．クラッチ解放ベアリン
グ組立体は．管状部材６６．第５図のよう１こ見て管状
部材の後端即ち右端ｌこ固定された長円形フランヂ６８
．ベアリング組立体γ２を含む軸線方向ｌこ突出する環
状ハウジングγ０で構或されるベアリング担持体を有す
る。Figure 5. As shown in Figure 6.1. Clutch release bearing assembly. Tubular member 66. As shown in FIG. 5, an oblong flange 68 is fixed at the rear or right end of the tubular member.
．． It has a bearing carrier consisting of an axially projecting annular housing γ0 containing a bearing assembly γ2.

管状部材６６の内面は．溝１４と．グリースなどの潤滑
材を保持する複数個の凹所Ｔ２とが形威され．凹所は管
状部材が第１図２こ鎖線で示す案内部材８などの案内チ
ューブ（図示なし）Ｅこ沿って往復するのを容易ｆこす
る。The inner surface of the tubular member 66 is. Groove 14 and. A plurality of recesses T2 are formed to hold a lubricant such as grease. The recess facilitates the reciprocation of the tubular member along a guide tube (not shown), such as a guide member 8 shown in phantom in FIGS.

長円形フランヂ６８は第５図の管状部材の右端ｆこある
溝内ｆこ圧入して管状部材６６上Ｅこしつかり装架され
る。The oval flange 68 is press-fitted into a groove at the right end of the tubular member 66 in FIG. 5, and is tightly mounted on the tubular member 66.

管状部材はさら｛こ組立体を一諸１こ取付けるため半径
方向の環状フランヂ７７を設けられる。The tubular member is provided with a radial annular flange 77 for mounting the plate assembly thereon.

フランヂ６８の端部は一対の後方ｌこ延びるタブ即ち耳
１８を形威するよう曲げられ．タブ１こはベアリング担
持体を作動フォーク（図示なし）Ｃこ取付けるための孔
８０を設けられる。The ends of the flange 68 are bent to form a pair of rearwardly extending tabs or ears 18. Tab 1 is provided with a hole 80 for mounting the bearing carrier on an actuating fork (not shown).

環状ハウジング７０は．管状部材６６の周辺１こ関して
離隔されてほぼ同心関係に延び．そして彎曲タブ８２で
フランヂ６８に取付けられ．クブ８２は第６図のように
フランジの縁ｉこ沿って形威された凹所８４内に相互固
定係合するよう置かれる。The annular housing 70 is. They extend substantially concentrically and spaced apart about the periphery of the tubular member 66. It is then attached to the flange 68 with a curved tab 82. The knobs 82 are positioned in fixed engagement with each other within recesses 84 shaped along the edges of the flange as shown in FIG.

フランヂ６Ｂは打抜き作業で作るのが便利であり．そし
て２個の弓形凹所８６を設けるよう形威され．この凹所
はフランヂ面の前方に延び．且ベアリング組立体１２の
静止レース部材８８の内縁と接触してこれを適切な軸線
方向離隔関係に維持するよう１こされている。It is convenient to make flange 6B by punching. It is then shaped to provide two arcuate recesses 86. This recess extends forward of the flange surface. It is adapted to contact the inner edge of stationary race member 88 of bearing assembly 12 to maintain it in proper axial spacing.

静止レース部材の周辺即ち外面は．環状ハウジングの内
面ｆこ関して半径方向に隙間のある関係に置かれ．合戊
ベアリング担持体１こ関してベアリング組立体の半径方
向移動を制限している。The periphery or outer surface of the stationary race member. The inner surface of the annular housing is placed in a radially spaced relationship with respect to the inner surface f of the annular housing. The joint bearing carrier 1 limits radial movement of the bearing assembly.

この目的のため．静止レース部材８８の外面は内方Ｅこ
延びる環状溝９０を形威され．この中ｆこ波形ばね９２
の内縁部が．第１図．第２図１こ関して前述したのと同
様Ｅこ着座係合する。For this purpose. The outer surface of the stationary race member 88 is formed with an annular groove 90 extending inwardly. In this waveform spring 92
The inner edge of Figure 1. The seating engagement is similar to that described above with respect to FIG.

波形ばね９２の内縁は環状溝９０の基部（こ関して隙間
関係１こ置かれ．合或ベアリング担持体に関するベアリ
ング組立体の半径方向移動を制限し．偏心不整合状態を
正しくすることが出来る。The inner edge of the wave spring 92 is placed in a clearance relationship with respect to the base of the annular groove 90 to limit radial movement of the bearing assembly with respect to the bearing carrier and to correct eccentric misalignment.

同様１こ波形ばねはベアリング組立体の角度的傾きが出
来るよう変形出来．前述のように角度的不整合状態を正
しくすることが出来る。Similarly, a single wave spring can be deformed to allow angular tilting of the bearing assembly. Angular misalignment conditions can be corrected as described above.

波形ばね９２の外縁はハウジングγ０の内側環状面１こ
対じて保合支持関係に置かれる。The outer edge of the wave spring 92 is placed in a locking and supporting relationship against the inner annular surface 1 of the housing γ0.

第５図のように見てハウジングγ０の外端即ち左端は，
内方１こ向くフランヂ９４を形威され．ハウジングから
ベアリング組立体が偶然ｌこ抜けるのを防いでいる。As seen in Fig. 5, the outer end, that is, the left end of the housing γ0 is
It has a flange 94 facing inward. This prevents the bearing assembly from accidentally falling out of the housing.

ベアリング組立体Ｔ２は前述のどの型でも良くそして管
状部材６６の端部を越えて軸線方向ｆこ突出して環状接
触面９８を形戊する長さの回転内側レース部材９６を有
し．面９８はクラッチ解放指と前述のように係合するよ
うにされる。Bearing assembly T2 may be of any type previously described and has a rotating inner race member 96 of a length extending axially f beyond the end of tubular member 66 to define an annular contact surface 98. Surface 98 is adapted to engage the clutch release finger as described above.

内側レース部材９６の内面は管状部材の周辺に関して半
径方向に隙間を持つ関係Ｅこ離隔され．ベアリング組立
体の半径方向移動と角度的傾斜動とを町能ｆこし誤整合
状態を正しくしている。The inner surface of the inner race member 96 is spaced apart in radial clearance relationship with respect to the periphery of the tubular member. Radial movement and angular tilting movement of the bearing assembly is compensated for to correct misalignment conditions.

第５図のよう１こ．複数個のころがり要素即ちボール１
００がケージ１０２１こよって静止及び回転離隔関係に
挿入されている。1 as shown in Figure 5. A plurality of rolling elements or balls 1
00 are inserted into stationary and rotationally spaced relationship by cage 1021.

弾性環状シール１０４が静止レース部材８８の前方内縁
ｌこ沿って取付けられ．回転レース部材の周辺とシール
係合して半径方向内方ｌこ延びている。A resilient annular seal 104 is mounted along the forward inner edge of stationary race member 88. It extends radially inwardly in sealing engagement with the periphery of the rotating race member.

シール１０４はグリースなどの適当な潤滑材をベアリン
グ組立体内ｉこ保持するよう働らく。Seal 104 serves to retain a suitable lubricant, such as grease, within the bearing assembly.

環状円板１０６は第５図のようにレース部材の内端即ち
右端の上１こ乗り汚染物がベアリング組立体内１こ入る
のを制限している。An annular disk 106 limits contaminants from the inner or right end of the race member from entering the bearing assembly, as shown in FIG.

第５図．第６図１こ示すベアリング組立体の配置から明
らかなよう１こベアリング組立体の半径方向及び角度的
移動は．第１図．第２図ｌこ関する前述のようｆこ町能
である。Figure 5. As can be seen from the arrangement of the bearing assembly shown in FIG. 6, the radial and angular movement of the bearing assembly is... Figure 1. As mentioned above, this is a town Noh performance.

合或ベアリング担持体のクブ７８１こ結合された作動フ
ォークからの軸線推力は．フランヂの弓型凹所８６を経
て直接静止レース部材の内端１こ伝えられる。The axial thrust from the working fork coupled to the joint bearing carrier is . It is conveyed directly to the inner end of the stationary race member through an arcuate recess 86 in the flange.

第１図１こ示す実施例１こ関して前述したように．ばね
ワツシャ−３２の．自由な応力の無い時の内径は．ベア
リング担持体の溝３４の基部の直径より僅か１こ小さく
．それで．ばねワツシャーはこれがその内縁をベアリン
グ担持体のまわりで掴み係合して溝内ｌこ着座した時周
辺方向Ｅこ押圧される状態となり．その間の相対運動を
制限する。As described above with respect to Embodiment 1 shown in FIG. Spring washer 32. The inner diameter when there is no free stress is. It is only one size smaller than the diameter of the base of the groove 34 of the bearing carrier. So. The spring washer is in a condition in which it is pressed circumferentially when it grips and engages its inner edge around the bearing carrier and is seated in the groove. Limit relative movement between them.

同様ｆこ第５図．第６図の実施例に関して，ばねワツシ
ャーの．自由で応力の無い状態の外径は，環状ハウジン
グの内径より僅か１こ大きく．それで．ばねワツシャー
は．これが第５図に示す配置１こよってハウジング内に
置かれた時は．周辺方向ｌこ抑圧される状態となり．そ
れでその外縁はハウジングと掴み係合してその間の相対
回転運動を制限する。Similarly, Fig. 5. Regarding the embodiment of FIG. 6, the spring washer. The outer diameter in a free and stress-free state is only one size larger than the inner diameter of the annular housing. So. The spring washer is. When this is placed in the housing according to arrangement 1 shown in FIG. This results in a state where the peripheral direction is suppressed. The outer edge then grips into engagement with the housing to limit relative rotational movement therebetween.

第１図．第２図１こ示す配置によって．ばねワツシャ−
３２とベアリング担持体６，６ｂ溝３４との間の掴み係
合をさら１こ増すためｉこ．波形ばね１０８の端部に第
１図に示すよう内方１こ向く突起即ちぎざぎざ１１０を
設けることが出来．このぎざぎざは溝３４．３４’Ｍの
ベアリング担持体の軟かい金属面に噛み付く．即ち沈め
られるようにされ．それでその間に機械的相互固定を形
成する。Figure 1. According to the arrangement shown in Figure 2.1. spring washer
32 and the bearing carrier 6,6b groove 34 by one more. The end of the wave spring 108 can be provided with an inwardly directed protrusion or serration 110, as shown in FIG. This serration bites into the soft metal surface of the bearing carrier in groove 34.34'M. In other words, it was made to sink. Thus forming a mechanical mutual fixation between them.

溝３４，３４’の基部は．第３図Ｅこ見られるような突
合せ接手結合タブ５４の他に粗面又は不規則面を設けて
．波形ばねとベアリング担持体との間の摩擦的，機械的
掴み即ち相互固定をさら１こ増し．その間の相対周辺方
向運動を防ぐことが出来る。The bases of the grooves 34, 34'. In addition to the butt joint coupling tab 54 as seen in Figure 3E, a rough or irregular surface may be provided. Further increases the frictional and mechanical gripping or mutual locking between the wave spring and the bearing carrier. Relative peripheral movement during that time can be prevented.

第γ図の波形はね１０８が第５図の配置に使われる時．
突起１１０は環状ハウジング１０の面１こ沈められて機
械的ｆこ相互固定されるようばねの周辺から半径方向外
方に突出する。When the waveform spring 108 of Fig. γ is used in the arrangement of Fig. 5.
A protrusion 110 projects radially outward from the periphery of the spring so as to be recessed into the surface of the annular housing 10 and mechanically secured to each other.

波形ばねの端部に突起を形成する事は．波形ばねの帯材
をコイル１こする前．個々の長さＥこ切る時に形或する
のが便利である。Forming a protrusion on the end of a wave spring is... Before rubbing the wave spring strip material by 1 coil. It is convenient to shape the pieces when cutting them into individual lengths.

第γ図１こ示す実施例の突起１１０の代りに．波形ばね
１１２は第８図のように．その終端部のその半径を小さ
くシ．それでその鋭く内方に向く隅縁１１４が．ベアリ
ング担持体の溝３４，３４’Ｏ軟かい金属基部ｔこ沈め
られて機械的Ｅこ相互固定されるよう形戊する事も出来
る。γ In place of the protrusion 110 in the embodiment shown in FIG. The wave spring 112 is as shown in FIG. Reduce the radius at the end. Therefore, its sharp inward facing edge 114. It is also possible to design the grooves 34, 34' of the bearing carrier in such a way that the soft metal bases are sunk and mechanically fixed to each other.

別法としての波形ばね１１６は第９図に示され．ここで
はばねの終端部は半径を増大され．それでその鋭い終端
縁１１８は外方１こ突出して．第５図ｆこ示す実施例の
環状ハウジングγ０の内面Ｅこ沈められるよう１こされ
ている。An alternative wave spring 116 is shown in FIG. Here the end of the spring has an increased radius. Therefore, its sharp terminal edge 118 protrudes outward by one inch. In the embodiment shown in FIG. 5f, the inner surface E of the annular housing γ0 is bent so that it can be sunk.

波形ばね１２０のさらに別の実施例は第１０図ｌこ示さ
れ．ここでその内縁及び又は外縁は打出した■字形切欠
きを設けられ．波形ばねのまわりに周辺方向１こ離隔さ
れて置かれた複数個の内方に向く突起１２２その上外方
に向く突起１２４を設けそれによって第１図．第２図の
実施例１こよるベアリング担持体の溝の基部との．又は
第５図の実施例による環状ハウジングの内面との夫々の
機械的掴み作用を強めている。Yet another embodiment of a wave spring 120 is shown in FIG. Here, its inner and/or outer edges are provided with a stamped ■-shaped notch. A plurality of inwardly directed protrusions 122 and outwardly directed protrusions 124 are provided circumferentially spaced around the wave spring, thereby providing the structure shown in FIG. Embodiment 1 of FIG. 2 shows the relationship between the groove base of the bearing carrier and the groove base. Alternatively, the respective mechanical gripping action with the inner surface of the annular housing according to the embodiment of FIG. 5 is strengthened.

以上の如く．ばねワツシャ３２，３２’，９２，１００
，８８はベアリング装置がベアリング担持体６，６’，
６６１こ関して第１間１こ鎖線で示すよう１こ傾斜する
ことを酊能Ｅこするとともに．ベアリング装置をベアリ
ング担持体の軸線に関して半径方向のみならず長手方向
１こも固定することができる。As above. Spring washer 32, 32', 92, 100
, 88, the bearing device is the bearing carrier 6, 6',
661 As shown by the dashed line in the first interval, the inclination is 1 incline. The bearing arrangement can be fixed not only radially but also longitudinally with respect to the axis of the bearing carrier.

ここＥこ述ぺられた本発明は前述の利得．利点を達戊す
るよう適合されている事は明らかであるけれども．本発
明は．その精神から離れない修正．変更も出来る事が認
められる。The invention described herein provides the aforementioned benefits. Although it is clear that it is adapted to achieve its advantages. The present invention is. Modifications that do not depart from that spirit. It is recognized that changes can be made.

【図面の簡単な説明】 第１図は本発明１こよって構或された自動整合クラッチ
解放ベアリング組立体の長手断面図で作動フォークを断
片的Ｅこ示し．第２図は本発明の別の実施例Ｅこよって
構威されたクラッチ解放ベアリング組立体の長予断面図
．第３図は第１図．第２図Ｅこ示すクラッチ解放組立体
のベアリング担持体の一部破断した斜視図．第４図は第
１図．第２図のクラッチ解放組立体に使ねえるばねワッ
シャーの斜視図．第５図は本発明の別の実施例１こよっ
て構威されたクラッチ解放組立体の第６図の線５−５に
おける断面図．第６図は第５図のクラッチ解放ベアリン
グ組立体の端面図．第γ図乃至第１０図はベアリング担
持体との相互固定係合を増すように形戊されたばねワツ
シャーの前面図である。 ６・・・ベアリング担持体．８・・・案内部材．１０・
・・軸線．１２・・・解放指．１４・・・ベアリング組
立体．１６・・・回転レース部材．１８・・・フランヂ
．２０・・・外面．２２・・・ボール，２４・・・静止
レース部材．２６・・・延長部．２８・・・面．３０・
・・フォーク．３２・・・ばねワツシャ− ３４，３６
・・・溝．３８・・・孔．４０・・・側壁．４２・・・
端壁．４４・・・波頂．４６・・・波底．４８・・・溝
，５０，５２・・・縁．５４・・・タブ．５６・・・孔
．５８・・・フランヂ．６０・・・溝．６２・・・ばね
．６４・・・カラー ６６・・・部材．６８・・・フラ
ンヂ．γ０・・・ハウジング． ７２・・・ベアリン
グ組立体．γ４・・・溝．１６・・・凹所．ＴＩ・・・
フランヂ．１８・・・タブ，８０・・・孔．８２・・・
タブ．８４，８６・・・凹所．８８・・・レース部材．
９０・・・溝．９２・・・ばね．９４・・・フランヂ．
９６・・・レース部材．９８・・・面．１００・・・ボ
ール．１０２・・・ケージ．１０４・・・シール．１０
６・・・円板．１０８・・・ばね．１１０・・・突起．
１１２・・・ばね．１１４・・・縁．１１６・・・ばね
．１１８・・・縁．１２０・・・ばね．１２２，１２４
・・・突起。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a self-aligning clutch release bearing assembly constructed in accordance with the present invention, showing a fragmentary view of the operating fork. FIG. 2 is a longitudinal sectional view of a clutch release bearing assembly constructed in accordance with another embodiment of the present invention. Figure 3 is similar to Figure 1. FIG. 2E is a partially cut away perspective view of the bearing carrier of the clutch release assembly shown. Figure 4 is similar to Figure 1. A perspective view of a spring washer that cannot be used in the clutch release assembly of Figure 2. FIG. 5 is a cross-sectional view taken along line 5--5 of FIG. 6 of a clutch release assembly constructed in accordance with another embodiment of the present invention. FIG. 6 is an end view of the clutch release bearing assembly of FIG. 5. Figures γ-10 are front views of a spring washer configured to increase the mutual locking engagement with the bearing carrier. 6...Bearing carrier. 8...Guiding member. 10・
...Axis line. 12...Release finger. 14...Bearing assembly. 16...Rotating race member. 18...flange. 20...External surface. 22... Ball, 24... Stationary race member. 26...Extension part. 28... side. 30・
··fork. 32... Spring washer 34, 36
···groove. 38... hole. 40...Side wall. 42...
End wall. 44... wave crest. 46... Wave bottom. 48... groove, 50, 52... edge. 54...Tab. 56... hole. 58...flange. 60...Groove. 62...Spring. 64...Color 66...Component. 68...flange. γ0...Housing. 72...Bearing assembly. γ4...Groove. 16... recess. TI...
Flange. 18...tab, 80...hole. 82...
tab. 84, 86... recess. 88... Lace member.
90...Groove. 92...Spring. 94...flange.
96... Lace member. 98... sides. 100...ball. 102...Cage. 104...Seal. 10
6...Disk. 108...Spring. 110...Protrusion.
112...Spring. 114... edge. 116...Spring. 118... edge. 120...Spring. 122, 124
···protrusion.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 １ 管状のベアリング担持体と．このベアリンググ担持
体に支持されたベアリング装置とを有し．前記ベアリン
グ装置は．静止レース部材と．回転町能レース部材と．
これらのレース部材の間に挿入された複数個のころがり
要素とを有するクラッチ解放ベアリング組立体にして．
前記ベアリング装置は前記ベアリング担持体の外周面と
半径方向に離隔された内周面を有して装架されており．
前記静止レース部材は１対の側壁と１個の端壁とを有す
る半径方向に延在する環状の溝を有し．該溝には環状の
ばねワツシャが挿入されており．このばねワツシャの一
方の縁部は前記溝の側壁に軸線方向に偏倚されて予荷重
がかけられておりしかも前記端壁からは離隔されでおり
．それによって前記ベアリング担持体とベアリング装置
との間Ｅこおける制限された半径方向の運動を町能Ｃこ
し且つ前記ベアリング担持体の軸線ｌこ関して前記ベア
リング装置の軸線の制限された角度的変位を可能にして
おり．更に．前記ばねワツシャの他方の縁部を錠止関係
に受け入れるための保合装置が前記ベアリング担持体に
設けられて前記ばねワツシャを長手方向に固定の位置１
こ維持するようｆこなっているクラッチ解放ベアリング
組立体。 ２ 前記ばねワツシャが．該ばねワツシャと前記ベアリ
ング担持体との間の回転を阻止するための回転防止装置
を有する特許請求の範囲第１項に記載のクラッチ解放ベ
アリング組立体。 ３ 前記回転防止装置が．前記ベアリング担持体Ｅこ係
合するようＥこ呵撓的に偏倚された少くとも１個の突起
を有する特許請求の範囲第２項Ｅこ記載のクラッチ解放
ベアリング組立体。 ４ 前記突起が前記はねワツシャの一端に設けられてい
る特許請求の範囲第３項１こ記載のクラッチ解放ベアリ
ング組立体。 ５ 前記回転防止装置が，前記ベアリング担持体１こ面
するばねワツシャの他方の縁部に沿って円周方向１こ離
隔されで設けられた複数個の突起を有する特許請求の範
囲第２項に記載のクラッチ解放ベアリング組立体。 ６ 前記回転防止装置が．前記ばねワツシャの１端の隅
縁を通常の位置から半径方向に偏倚してこの隅縁を前記
ベアリング担持体１こ係合せしめることによって形威さ
れでいる特許請求の範囲第２項記載のクラッチ解放ベア
リング組立体。 γ 前記ベアリング担持体上の保合装置が．前記はねワ
ツシャの他方の縁部を錠止関係１こ受け入れるためにベ
アリング担持体の外周囲に形或された溝を有する特許請
求の範囲第１項記載のクラッチ解放ベアリング組立体。 ８ 前記管状のベアリング担持体が．半径方向１こ延在
する切欠きを有する半径方向のフランジを有し．前記切
欠きは．ベアリング担持体と，の相対的な回転を阻止す
るためにクラッチ作動装置と錠止保合するための協同装
置を形威している特許請求の範囲第１項１こ記載のクラ
ッチ解放ベアリング組立体。 ９ 前記半径方向のフランジがベアリング担持体と一体
ｆこ形成されて０）る特許請求の範囲第８項ｆこ記載の
クラッチ解放ベアリング組立体。 １０前記切欠きがほぼ外向き１こなったＶ形をなしてい
る特許請求の範囲第８項に記載のクラッチ解放ベアリン
グ組立体。 １１ 前記ばねワツシャが．軸線方向１こ突出する頂部
と座部とが反復して形成されてらせん状に巻かれた弾性
材料の波形の複数層の帯を有し．前記層の頂部は隣接す
る層の対応する座部１こ衝接している特許請求の範囲第
１項に記載のクラッチ解放ベアリング組立体。 １２前記ばねワツシャがばね鋼である特許請求の範囲第
１項１こ記載のクラッチ解放ベアリング組立体。[Claims] 1. A tubular bearing carrier; and a bearing device supported by this bearing carrier. The bearing device is. Stationary race member. Rotating town Noh lace parts.
A clutch release bearing assembly having a plurality of rolling elements inserted between these race members.
The bearing device is mounted with an inner circumferential surface spaced apart from the outer circumferential surface of the bearing carrier in a radial direction.
The stationary race member has a radially extending annular groove having a pair of side walls and an end wall. An annular spring washer is inserted into the groove. One edge of the spring washer is axially biased and preloaded against the side wall of the groove and spaced apart from the end wall. This allows a limited radial movement between the bearing carrier and the bearing arrangement and a limited angular displacement of the axis of the bearing arrangement with respect to the axis of the bearing carrier. This makes it possible. Furthermore. A retaining device for receiving the other edge of the spring washer in locking relation is provided on the bearing carrier to longitudinally fix the spring washer at a position 1.
The clutch release bearing assembly is designed to maintain this condition. 2 The spring washer. 2. A clutch release bearing assembly as claimed in claim 1 including an anti-rotation device for preventing rotation between said spring washer and said bearing carrier. 3. The rotation prevention device. 2. A clutch release bearing assembly according to claim 2, further comprising at least one protrusion flexibly biased to engage said bearing carrier. 4. A clutch release bearing assembly according to claim 3, wherein said projection is provided at one end of said spring washer. 5. According to claim 2, the anti-rotation device includes a plurality of protrusions spaced apart from one another in the circumferential direction along the other edge of the spring washer facing one side of the bearing carrier. Clutch release bearing assembly as shown. 6 The rotation prevention device. A clutch according to claim 2, characterized in that the corner edge of one end of said spring washer is radially biased from its normal position so as to engage said corner edge with said bearing carrier. Release bearing assembly. γ A retaining device on the bearing carrier. 2. A clutch release bearing assembly as claimed in claim 1 including a groove formed around the outer periphery of the bearing carrier for receiving the other edge of the spring washer in locking relationship. 8 The tubular bearing carrier is... It has a radial flange with a notch extending in the radial direction. The notch is. Claim 1: 1. A clutch release bearing assembly according to claim 1, wherein said clutch release bearing assembly forms a cooperating device for locking engagement with a clutch actuation device to prevent relative rotation of said bearing carrier. . 9. A clutch release bearing assembly according to claim 8, wherein said radial flange is integrally formed with a bearing carrier. 10. The clutch release bearing assembly of claim 8, wherein said notch is generally outwardly V-shaped. 11 The spring washer. It has a corrugated multi-layered band of spirally wound elastic material formed of repeating axially projecting tops and seats. 2. A clutch release bearing assembly as claimed in claim 1, wherein the top of said layer abuts a corresponding seat of an adjacent layer. 12. The clutch release bearing assembly of claim 1, wherein said spring washer is made of spring steel.