JPS5847213A - 渦流型空気流量計 - Google Patents
渦流型空気流量計Info
- Publication number
- JPS5847213A JPS5847213A JP14573281A JP14573281A JPS5847213A JP S5847213 A JPS5847213 A JP S5847213A JP 14573281 A JP14573281 A JP 14573281A JP 14573281 A JP14573281 A JP 14573281A JP S5847213 A JPS5847213 A JP S5847213A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- vortex
- channel
- amount
- flow meter
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
- G01F1/05—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects
- G01F1/20—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects by detection of dynamic effects of the flow
- G01F1/32—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects by detection of dynamic effects of the flow using swirl flowmeters
- G01F1/3209—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using mechanical effects by detection of dynamic effects of the flow using swirl flowmeters using Karman vortices
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- Physics & Mathematics (AREA)
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- General Physics & Mathematics (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は渦流型空気流量計に関する。
従来の渦流型空気流量計としては、例えば本出願人より
先に出願した実願昭５４−１６１０９６号公報で開示さ
れたものが知られている。
先に出願した実願昭５４−１６１０９６号公報で開示さ
れたものが知られている。
この空気流量計の構成を第１図に基づき説明すると、（
１）は内燃機関のスロットルボディであり、このスロッ
トルボディ（１）はエアクリーナケース（２）により被
包されてい乙。スロットルボディ（１）はアッパケース
（３）とロアケース（４）とにより構成されており、ア
ッパケース（３）とロアケース（４）には空気通路（５
）が形成されている。空気通路（５）にはスロットルバ
ルブ（６）が設けられており、スロットルバルブ（６）
より上流側の空気通路（５）には渦流型空気流量計（力
が固定されている。この渦流型空気流量計（力は内部に
通路（８）の形成されたボディ（９）と、通路（８）の
入口部に設けられた整流体ＩＯ）と、整流体００）の下
流側に設けられた渦発生体（ＩＩｌと、渦発生体旧）の
下流側に設けられ渦発生体旧）により生じるカルマン渦
の発生周波数を検出する熱線（１２＋と、を有しており
、この渦流型空気流量計（力はカルマン渦の発生周波数
から通路（８）を通過する空気の風速したがって空気量
を検出する。
１）は内燃機関のスロットルボディであり、このスロッ
トルボディ（１）はエアクリーナケース（２）により被
包されてい乙。スロットルボディ（１）はアッパケース
（３）とロアケース（４）とにより構成されており、ア
ッパケース（３）とロアケース（４）には空気通路（５
）が形成されている。空気通路（５）にはスロットルバ
ルブ（６）が設けられており、スロットルバルブ（６）
より上流側の空気通路（５）には渦流型空気流量計（力
が固定されている。この渦流型空気流量計（力は内部に
通路（８）の形成されたボディ（９）と、通路（８）の
入口部に設けられた整流体ＩＯ）と、整流体００）の下
流側に設けられた渦発生体（ＩＩｌと、渦発生体旧）の
下流側に設けられ渦発生体旧）により生じるカルマン渦
の発生周波数を検出する熱線（１２＋と、を有しており
、この渦流型空気流量計（力はカルマン渦の発生周波数
から通路（８）を通過する空気の風速したがって空気量
を検出する。
このようにして検出された空気量の信号は図示していな
い制御回路に送られ、空気通路（５）を通過する空気量
、すなわち内燃機関が吸込む空気量が推定され内燃機関
に供給される燃料の噴射量等が決定される。しかしなが
ら、このような従来の渦流型空気流量計にあっては通路
（８）の断面積が特定の値に形成されているため通路（
４１）−（ｉ−通過する空気量から空気通路（５）を通
過する空気量を正確に推定できないという問題点があっ
た。すなわち、一般に渦発生体（１１）により生じるカ
ルマン渦の発生周波数（ｆ）は渦発生体（１１１周辺の
ストロバール数を（Ｓｔ）、風速ｔ（Ｖｌ、渦発生体旧
）の直径’ｅ （ｄ）とすると、これらの間には ｆ−ｙ玉・・・・・・（１） の関係がある。したがって熱線（１２）の電流変化によ
りカルマン渦の発生周波数（ｆ）を測定すれば風速（ロ
）を求めることができ、これより通路（８）を通過する
空気量を求め、さらに空気通路（５）を通過する空気量
を推定できる。しかしながら、内燃機関の種類および空
気通路（５）の形状によっては渦流型空気流量計（力を
適切な位置に取り伺けられないため通路（８）内の風速
Ｍが空気通路（５）内の風速と等しくならずカルマン渦
の発生周波数（ｆ）から測定される通路（８）内の通過
空気量から空気通路（５）内の通過空気量したがって内
燃機関の吸入空気量を正確に推定でき々かった。
い制御回路に送られ、空気通路（５）を通過する空気量
、すなわち内燃機関が吸込む空気量が推定され内燃機関
に供給される燃料の噴射量等が決定される。しかしなが
ら、このような従来の渦流型空気流量計にあっては通路
（８）の断面積が特定の値に形成されているため通路（
４１）−（ｉ−通過する空気量から空気通路（５）を通
過する空気量を正確に推定できないという問題点があっ
た。すなわち、一般に渦発生体（１１）により生じるカ
ルマン渦の発生周波数（ｆ）は渦発生体（１１１周辺の
ストロバール数を（Ｓｔ）、風速ｔ（Ｖｌ、渦発生体旧
）の直径’ｅ （ｄ）とすると、これらの間には ｆ−ｙ玉・・・・・・（１） の関係がある。したがって熱線（１２）の電流変化によ
りカルマン渦の発生周波数（ｆ）を測定すれば風速（ロ
）を求めることができ、これより通路（８）を通過する
空気量を求め、さらに空気通路（５）を通過する空気量
を推定できる。しかしながら、内燃機関の種類および空
気通路（５）の形状によっては渦流型空気流量計（力を
適切な位置に取り伺けられないため通路（８）内の風速
Ｍが空気通路（５）内の風速と等しくならずカルマン渦
の発生周波数（ｆ）から測定される通路（８）内の通過
空気量から空気通路（５）内の通過空気量したがって内
燃機関の吸入空気量を正確に推定でき々かった。
この発明はこのような従来の問題点に着目してなされた
ものであり、空気通路を有するボディと、この空気通路
内に設置された渦発生体と、この渦発生体により発生し
たカルマン渦の ”発生周波数を検出する周波数検
出手段と、を備え、前記空気通路の通路面積を調節可能
な調節手段を設けた渦流型空気流量計を提供することに
より上記問題点を解決することを目的としている。
ものであり、空気通路を有するボディと、この空気通路
内に設置された渦発生体と、この渦発生体により発生し
たカルマン渦の ”発生周波数を検出する周波数検
出手段と、を備え、前記空気通路の通路面積を調節可能
な調節手段を設けた渦流型空気流量計を提供することに
より上記問題点を解決することを目的としている。
以下、この□発明を図面に基づき説明する。
第２〜６図はこの発明の第１実施例を示す図であり、ま
ず構成を説明する。なお従来の渦流型空気流量計とその
構成が同一の部分には同一の符号のみ付して説明は省略
する。（１６）は渦流型空気流量計ａ７１のボディであ
り、とのボディ（１６１には通路（１８）が形成されて
いる。通路１８１の入口部には防護部材（１９）および
整流体（２０）が設けられており、通路（１８）の出口
部は大径になっている。ボディ（１６）の段差部には弾
性体例えばバネ板で作られた可変抵抗部材（２２１が固
定されており、この可変抵抗部材（２２１は段差部から
通路（１８１の下流部に突出している。ボディ（Ｌ６）
の出口部には可変抵抗部材（２２１の先端部に保合可能
な調節ねじｃ！３）が螺着されており、この調節ねじ（
２３）の通路（１８）内への突出量を変化させることに
より通路（１８）の出口側断面積が変更される。これら
の可変抵抗部材（２２１と調節ねじＣ３）は全体として
調節手段（２４Ｊを構成する。
ず構成を説明する。なお従来の渦流型空気流量計とその
構成が同一の部分には同一の符号のみ付して説明は省略
する。（１６）は渦流型空気流量計ａ７１のボディであ
り、とのボディ（１６１には通路（１８）が形成されて
いる。通路１８１の入口部には防護部材（１９）および
整流体（２０）が設けられており、通路（１８）の出口
部は大径になっている。ボディ（１６）の段差部には弾
性体例えばバネ板で作られた可変抵抗部材（２２１が固
定されており、この可変抵抗部材（２２１は段差部から
通路（１８１の下流部に突出している。ボディ（Ｌ６）
の出口部には可変抵抗部材（２２１の先端部に保合可能
な調節ねじｃ！３）が螺着されており、この調節ねじ（
２３）の通路（１８）内への突出量を変化させることに
より通路（１８）の出口側断面積が変更される。これら
の可変抵抗部材（２２１と調節ねじＣ３）は全体として
調節手段（２４Ｊを構成する。
次に作用について説明する。まず渦流型空気流量計０７
）をスロットルボディ（１）内に形成された空気通路（
５）内の所定位置に固定する。次に、調節ねじ（２３１
により可変抵抗部材（２２１の通路（痔内への突出量を
調節して、空気通路（５）内を通過する空気量と渦発生
体（ｊｌ）から生じるカルマン渦の発生周波数、したが
って通路（！８１を通過する空気の風速Ｍとが一定の関
係になるよう通路（Ｉ８）の出口側断面積を変更する。
）をスロットルボディ（１）内に形成された空気通路（
５）内の所定位置に固定する。次に、調節ねじ（２３１
により可変抵抗部材（２２１の通路（痔内への突出量を
調節して、空気通路（５）内を通過する空気量と渦発生
体（ｊｌ）から生じるカルマン渦の発生周波数、したが
って通路（！８１を通過する空気の風速Ｍとが一定の関
係になるよう通路（Ｉ８）の出口側断面積を変更する。
このようにして、空気通路（５）内の通過空気量とカル
マン渦の発生周波数とが一定の関係に調節された渦流型
空気流量計（１７）を装着した内燃機関が始動されると
、エアクリーナケース（２）内に流入した空気の一部は
整流体（２０）を通過して通路（１８１内に入る。この
空気は渦発生体（Ｉｌｌに衝突しカルマン渦が発生する
。このカルマン渦はその後熱線（１２）に衝突し熱線（
１２１を流れる電流に変化が生じる。したがって、この
電流の変化の回数を計数することにより、カルマン渦の
発生周波数（ｆ）を求めることができ、前記（１）式に
したがい通路（１８）を通過する空気の風速Ｍを求める
こと、ができる。この風速Ｍと空気通路（５）を通過す
る空気量との関係は上述の如く可変抵抗部材（２りによ
り一定の関係に調整されているため空気通路（５）を通
過する空気量を正確に推定することができ、内燃機関に
供給される燃料の噴射量等を正確に制御することができ
る。
マン渦の発生周波数とが一定の関係に調節された渦流型
空気流量計（１７）を装着した内燃機関が始動されると
、エアクリーナケース（２）内に流入した空気の一部は
整流体（２０）を通過して通路（１８１内に入る。この
空気は渦発生体（Ｉｌｌに衝突しカルマン渦が発生する
。このカルマン渦はその後熱線（１２）に衝突し熱線（
１２１を流れる電流に変化が生じる。したがって、この
電流の変化の回数を計数することにより、カルマン渦の
発生周波数（ｆ）を求めることができ、前記（１）式に
したがい通路（１８）を通過する空気の風速Ｍを求める
こと、ができる。この風速Ｍと空気通路（５）を通過す
る空気量との関係は上述の如く可変抵抗部材（２りによ
り一定の関係に調整されているため空気通路（５）を通
過する空気量を正確に推定することができ、内燃機関に
供給される燃料の噴射量等を正確に制御することができ
る。
第７．８図にはこの発明による渦流型空気流量計の第２
実施例が示されており、第１実施例と同一構成の部分に
は同一符号のみ付して説明は省略する。（２Ｇ）はボデ
ィ（２力の上、下段部に固定された一対の可変抵抗部材
であり、これら可変抵抗部材（２６）はボディ（２７１
を上下に貫通する調節ねじ（２８１に螺合している。こ
れらの可変抵抗部材（２６）と調節ねじ（２８）は全体
として調節手段（２９）を構成する。その結果、調節ね
じ（２８）を矢印（ａ）方向に回転させると可変抵抗部
材（２６）は第７図中２点鎖線で示す対称の位置に移動
し、通路（１８）内の空気の流れを乱すことなく通路（
１８）の出口側断面積を変化させることができる。
実施例が示されており、第１実施例と同一構成の部分に
は同一符号のみ付して説明は省略する。（２Ｇ）はボデ
ィ（２力の上、下段部に固定された一対の可変抵抗部材
であり、これら可変抵抗部材（２６）はボディ（２７１
を上下に貫通する調節ねじ（２８１に螺合している。こ
れらの可変抵抗部材（２６）と調節ねじ（２８）は全体
として調節手段（２９）を構成する。その結果、調節ね
じ（２８）を矢印（ａ）方向に回転させると可変抵抗部
材（２６）は第７図中２点鎖線で示す対称の位置に移動
し、通路（１８）内の空気の流れを乱すことなく通路（
１８）の出口側断面積を変化させることができる。
なお、渦流型空気流量計（Ｉ７）は第９図に示すように
一様な断面を有するダク） （３０１内に設置すること
もできる。また、可変抵抗部材（２りは渦発生体（１１
）の」二流側に設けてもよい。
一様な断面を有するダク） （３０１内に設置すること
もできる。また、可変抵抗部材（２りは渦発生体（１１
）の」二流側に設けてもよい。
以上説明してきたように、この発明によれば渦流型空気
流量計を空気通路を有するボディと、この空気通路内に
設置された渦発生体と、この渦発生体により発生したカ
ルマン渦の発生周波数を検出する周波数検出手段と、を
備えた渦流型空気流量計において、前記空気通路の通路
面積を調節可能な調節手段を設けるようにしたため渦流
型空気流量計の空気通路内の風速と、渦流型空気流量計
の設置された空気通路内の風量とを一定の関係に調整す
ることが可能になり、渦流型空気流量計の設置された空
気通路内の風量を正確に推定できるという効果が得ら扛
る。
流量計を空気通路を有するボディと、この空気通路内に
設置された渦発生体と、この渦発生体により発生したカ
ルマン渦の発生周波数を検出する周波数検出手段と、を
備えた渦流型空気流量計において、前記空気通路の通路
面積を調節可能な調節手段を設けるようにしたため渦流
型空気流量計の空気通路内の風速と、渦流型空気流量計
の設置された空気通路内の風量とを一定の関係に調整す
ることが可能になり、渦流型空気流量計の設置された空
気通路内の風量を正確に推定できるという効果が得ら扛
る。
第１図は従来の渦流型空気流量計を示す正面断面図、第
２図はこの発明による渦流型空気流量計の第１実施例を
示す正面断面図、第３図は第２図で示した流量計の平面
図、第４図は第２図の一部拡大図、第５図は第４図で示
した流量計の左側断面図、第６図は第４図で示した流量
計の右側側面図、第７図はこの発明による渦流型空気流
量計の第２実施例を示す正面断面図、第８図は第７図で
示した流量計の右側側面図、第９図は渦流型空気流量計
の他の取り付は方法を示す正面断面図である。 （１１）・・・渦発生体 （１２１・・・熱線（１
６＋（２η・・・ボディ （Ｉ８１・・・空気通路（
通路）（２砿９）・・・調節手段 特許出願人 日産自動車株式会社 代理人 弁理士 有 我 軍 −部
２図はこの発明による渦流型空気流量計の第１実施例を
示す正面断面図、第３図は第２図で示した流量計の平面
図、第４図は第２図の一部拡大図、第５図は第４図で示
した流量計の左側断面図、第６図は第４図で示した流量
計の右側側面図、第７図はこの発明による渦流型空気流
量計の第２実施例を示す正面断面図、第８図は第７図で
示した流量計の右側側面図、第９図は渦流型空気流量計
の他の取り付は方法を示す正面断面図である。 （１１）・・・渦発生体 （１２１・・・熱線（１
６＋（２η・・・ボディ （Ｉ８１・・・空気通路（
通路）（２砿９）・・・調節手段 特許出願人 日産自動車株式会社 代理人 弁理士 有 我 軍 −部
Claims (2)
- （１）空気通路を有するボディと、この空気通路内に設
置された渦発生体と、この渦発生体により発生したカル
マン渦の発生周波数を検出する周波数検出手段と、を備
えた渦流型空気流量計において、前記空気通路の通路面
積を調節可能な調節手段を設けたことを特徴とする渦流
型空気流量計。 - （２）前記調節手段は、前記空気通路の渦発生体より下
流側に設けられ、調節ねじにより前記空気通路内に突出
可能な通路面積可変部材を有する特許請求の範囲第１項
記載の渦流型空気流量計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14573281A JPS5847213A (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | 渦流型空気流量計 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14573281A JPS5847213A (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | 渦流型空気流量計 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5847213A true JPS5847213A (ja) | 1983-03-18 |
Family
ID=15391856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14573281A Pending JPS5847213A (ja) | 1981-09-16 | 1981-09-16 | 渦流型空気流量計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5847213A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6199015U (ja) * | 1984-12-05 | 1986-06-25 | ||
| JPS6230118U (ja) * | 1985-08-07 | 1987-02-23 | ||
| JPH01148818U (ja) * | 1988-04-06 | 1989-10-16 |
-
1981
- 1981-09-16 JP JP14573281A patent/JPS5847213A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6199015U (ja) * | 1984-12-05 | 1986-06-25 | ||
| JPH0321453Y2 (ja) * | 1984-12-05 | 1991-05-10 | ||
| JPS6230118U (ja) * | 1985-08-07 | 1987-02-23 | ||
| JPH0532730Y2 (ja) * | 1985-08-07 | 1993-08-20 | ||
| JPH01148818U (ja) * | 1988-04-06 | 1989-10-16 |
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