JPS5844211A - エンジンの排気ガス浄化装置 - Google Patents
エンジンの排気ガス浄化装置Info
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- JPS5844211A JPS5844211A JP14196081A JP14196081A JPS5844211A JP S5844211 A JPS5844211 A JP S5844211A JP 14196081 A JP14196081 A JP 14196081A JP 14196081 A JP14196081 A JP 14196081A JP S5844211 A JPS5844211 A JP S5844211A
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- exhaust gas
- exhaust
- cylinder
- engine
- catalyzers
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- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 8
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 33
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 claims description 20
- 238000000746 purification Methods 0.000 claims description 10
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 abstract description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 abstract 1
- 238000010304 firing Methods 0.000 abstract 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 6
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000007127 saponification reaction Methods 0.000 description 1
Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/28—Construction of catalytic reactors
- F01N3/2882—Catalytic reactors combined or associated with other devices, e.g. exhaust silencers or other exhaust purification devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/011—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel
- F01N13/017—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more purifying devices arranged in parallel the purifying devices are arranged in a single housing
-
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-
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- F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
- F01N13/10—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits of exhaust manifolds
-
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- F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
- F01N2260/08—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for preventing heat loss or temperature drop, using other means than layers of heat-insulating material
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Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はエンジンの排気ガス沖化装置に係わり、%に排
気管に於いてデュアルタイプのフロ/トノぞイゾを備え
喪エンジンの排気ガス紗化装置に関する。
気管に於いてデュアルタイプのフロ/トノぞイゾを備え
喪エンジンの排気ガス紗化装置に関する。
従来、デュアルタイプの70ントノ臂イゾを備えたエン
ジンの排気ガス浄化装置では、排気管において2本の7
0ントパイゾの合流部から下流の場所に排気ガス浄化用
の触媒が配置されていた。一方、蛾近のエンジンの低燃
費化の傾向により、排気ガスの貴社減少し、ま九これに
伴い排出ガスの熱エネルギも減少し、その結果前記従来
のエンジンの排気ガス神化装置の触媒取付位置では触媒
温度の低下並びに暖機%性の悪化が問題となる。
ジンの排気ガス浄化装置では、排気管において2本の7
0ントパイゾの合流部から下流の場所に排気ガス浄化用
の触媒が配置されていた。一方、蛾近のエンジンの低燃
費化の傾向により、排気ガスの貴社減少し、ま九これに
伴い排出ガスの熱エネルギも減少し、その結果前記従来
のエンジンの排気ガス神化装置の触媒取付位置では触媒
温度の低下並びに暖機%性の悪化が問題となる。
本発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、触
媒温度の低下を防止するエンジンの排気ガス浄化装置を
提供することを目的としている。
媒温度の低下を防止するエンジンの排気ガス浄化装置を
提供することを目的としている。
本発明は、多気筒エンジンの燃焼室の複数の排気ポート
を第1.第2評とに分ゆ、第1群の排気ポートを第1の
管に連通して第1群の排気ポートの排気ガスを合流し、
第2群の排気ポートを第2の管に連通して第2評の排気
嫂−トの排気ガスを合流し、第1.第2の管を1本の一
管と連通して第1゜−2の管からの排気ガスを合流する
エンジンの排気ガス浄化装置に於いてs * i −第
2群の排気ポ−トからの排気ガスの各合流部に各々排気
ガス浄化用触媒を配置したので、触媒が配置された位置
は、排気ガスが未だ充分な熱を保有しておシ、したがつ
′て触媒温度は低下することなく、充分に触媒の機能を
発揮させることができる。
を第1.第2評とに分ゆ、第1群の排気ポートを第1の
管に連通して第1群の排気ポートの排気ガスを合流し、
第2群の排気ポートを第2の管に連通して第2評の排気
嫂−トの排気ガスを合流し、第1.第2の管を1本の一
管と連通して第1゜−2の管からの排気ガスを合流する
エンジンの排気ガス浄化装置に於いてs * i −第
2群の排気ポ−トからの排気ガスの各合流部に各々排気
ガス浄化用触媒を配置したので、触媒が配置された位置
は、排気ガスが未だ充分な熱を保有しておシ、したがつ
′て触媒温度は低下することなく、充分に触媒の機能を
発揮させることができる。
以下伶付図面に従って本発明に係わるエンジンの排気ガ
ス鹸化装置の好ましい実施例を詳説する。
ス鹸化装置の好ましい実施例を詳説する。
第1図では4気筒エンジンに使用される本発明に係わる
実施例の構造が一部断面で示されている。
実施例の構造が一部断面で示されている。
すなわち排気マニホールド10は、4本の管12゜14
.16.18を有し管12は図示しない第1気筒の燃焼
室の排気ポートに連通し、管14は第2気筒の燃焼室の
排気ポートに連通し、管16は第3気筒の燃焼室の排気
ポートと遅通し、さらに管18は$4気筒の燃焼室の排
気ポートと連通されている。管12,14,16.18
の上fL11iI端部には共通の7ランジ20が形成さ
れていて、このフランジ20は複数のメルト孔22を用
いて図示しないエンジンのシリンダヘッドにIルト止め
される。
.16.18を有し管12は図示しない第1気筒の燃焼
室の排気ポートに連通し、管14は第2気筒の燃焼室の
排気ポートに連通し、管16は第3気筒の燃焼室の排気
ポートと遅通し、さらに管18は$4気筒の燃焼室の排
気ポートと連通されている。管12,14,16.18
の上fL11iI端部には共通の7ランジ20が形成さ
れていて、このフランジ20は複数のメルト孔22を用
いて図示しないエンジンのシリンダヘッドにIルト止め
される。
排気マニホールド10に於いて、第1気筒と接続される
管12と第4気筒と接続される管18とが合流部24で
合流され、さらに第2気筒と接続される管14と第3気
筒と接続される管16とは合流部26に於いて合流して
いる。雪12と管18とを連通し、管14と管16とを
連通したのは、各気筒の点火順序を考慮し、各気筒から
の排気ガスの排気干渉を防止するためのものである。さ
らに合流部24には収納部28が形成されて排気ガス浄
化用の触媒30たとえば三元触媒が配置され、合流部2
6に於いても収納部32が形成され、この収納部32に
触媒34が配置される。
管12と第4気筒と接続される管18とが合流部24で
合流され、さらに第2気筒と接続される管14と第3気
筒と接続される管16とは合流部26に於いて合流して
いる。雪12と管18とを連通し、管14と管16とを
連通したのは、各気筒の点火順序を考慮し、各気筒から
の排気ガスの排気干渉を防止するためのものである。さ
らに合流部24には収納部28が形成されて排気ガス浄
化用の触媒30たとえば三元触媒が配置され、合流部2
6に於いても収納部32が形成され、この収納部32に
触媒34が配置される。
排気マニホールド10の下流側端部には7ランジ36が
形成され、この7ランジ36にはデュアルタイプのフロ
ントパイプ38が接続される。すなわちフロントパイプ
38は鋳造によ#)製作される上流部40とパイプ材に
よって形成される下流s42とから構成されている。フ
ロントパイプ38の上流部40の上流側端部には7ラン
ジ44が形成され、この7ランジ44は前記排気マニホ
ールド1゛0のフランジ36と接続される。フロントノ
ぐイブ38の上流部40の下流側端部には7ランジ46
が形成されており、このフランジ46には下流部42の
上流側端部に形成されたフランジ48と接続される。フ
ロントノ七イブ38の下流部42の下流側端部に1フラ
/ジ50が形成され、このフラ”ンジ50に線管60の
7ランジ62が接続される。管60社図示しない消音器
と接続されるようになっている。
形成され、この7ランジ36にはデュアルタイプのフロ
ントパイプ38が接続される。すなわちフロントパイプ
38は鋳造によ#)製作される上流部40とパイプ材に
よって形成される下流s42とから構成されている。フ
ロントパイプ38の上流部40の上流側端部には7ラン
ジ44が形成され、この7ランジ44は前記排気マニホ
ールド1゛0のフランジ36と接続される。フロントノ
ぐイブ38の上流部40の下流側端部には7ランジ46
が形成されており、このフランジ46には下流部42の
上流側端部に形成されたフランジ48と接続される。フ
ロントノ七イブ38の下流部42の下流側端部に1フラ
/ジ50が形成され、このフラ”ンジ50に線管60の
7ランジ62が接続される。管60社図示しない消音器
と接続されるようになっている。
前記の如く構成された本発明に係わる実施例の作用は次
の通りである。図示しない多気筒エンジンの各排気ポー
トからは管12,14,16,18゜を介して各気筒の
点火順序に従っ□て排気ガスが排出される。触媒30.
34は、各排気ガスが燃焼室−から排出されてまもない
位装置であるマニホールP10の収納部32に設けられ
てい□るので、この場所に於い°ては未だ排気ガスは充
分な排気温度を有しており゛、シた゛がつ′て触媒30
′、34の機能を発揮させるための充分な触媒?!![
t−得ることがで第1図に示す実施例では、排気マニホ
ールド10の下端部に触媒用の収納一部28.32を形
成したのであるが、これに限定されるものではなく、フ
ロントパイプ38の上流部40に触媒用収納部を形成し
て′□もよい。また前記実施例では4気筒エンジンにつ
いて説明したのであるが、仁れに限定されるものではな
く、他り多気筒たとえば6気筒二ンジ/に於いても本発
明に係わる実施例を適用することができる。
の通りである。図示しない多気筒エンジンの各排気ポー
トからは管12,14,16,18゜を介して各気筒の
点火順序に従っ□て排気ガスが排出される。触媒30.
34は、各排気ガスが燃焼室−から排出されてまもない
位装置であるマニホールP10の収納部32に設けられ
てい□るので、この場所に於い°ては未だ排気ガスは充
分な排気温度を有しており゛、シた゛がつ′て触媒30
′、34の機能を発揮させるための充分な触媒?!![
t−得ることがで第1図に示す実施例では、排気マニホ
ールド10の下端部に触媒用の収納一部28.32を形
成したのであるが、これに限定されるものではなく、フ
ロントパイプ38の上流部40に触媒用収納部を形成し
て′□もよい。また前記実施例では4気筒エンジンにつ
いて説明したのであるが、仁れに限定されるものではな
く、他り多気筒たとえば6気筒二ンジ/に於いても本発
明に係わる実施例を適用することができる。
以上説明したように本発明に係わるエンジンの排気ガス
浄化装置によれば、排気ガスの温度が低下しない場所に
排気ガス浄化用触媒を配置したので、充分な触媒温度を
得ることができ、触媒の機能を低下させずに排気ガス浄
化を構成することができる。
浄化装置によれば、排気ガスの温度が低下しない場所に
排気ガス浄化用触媒を配置したので、充分な触媒温度を
得ることができ、触媒の機能を低下させずに排気ガス浄
化を構成することができる。
第1図は本発明に係わる実施例の構造を示す一部断面正
面図である。
面図である。
Claims (1)
- (1) 多気筒エンジンの燃焼室の複数の排気ポート
を第1.第2群とに分け、第1群の排気ポートを第1の
管に連通して第1群の排気ポートの排気ガスを合流し、
182群の排気ポートを第2の管に連通して第2群の排
気ポートの排気ガスを合流し、!s1.第1.管を1本
の管と連通して@1.第2の管からの排気ガスを合流す
るエンジンの排気ガス浄化装置に於いて、#11*第2
群の排気ポートからの排気ガスの各合流部に各々排気ガ
ス浄化用触媒を配置したことを特徴とするエンジンの排
気ガス浄化装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14196081A JPS5844211A (ja) | 1981-09-09 | 1981-09-09 | エンジンの排気ガス浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14196081A JPS5844211A (ja) | 1981-09-09 | 1981-09-09 | エンジンの排気ガス浄化装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5844211A true JPS5844211A (ja) | 1983-03-15 |
Family
ID=15304121
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14196081A Pending JPS5844211A (ja) | 1981-09-09 | 1981-09-09 | エンジンの排気ガス浄化装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5844211A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6605259B1 (en) | 1995-08-16 | 2003-08-12 | Delphi Technologies, Inc. | Manifold converter |
EP1342890A2 (en) * | 2002-03-08 | 2003-09-10 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold for four-cylinder engine |
CN102852617A (zh) * | 2012-09-25 | 2013-01-02 | 康跃科技股份有限公司 | 带三个阀门的双层流道可变排气歧管 |
CN109236445A (zh) * | 2018-08-31 | 2019-01-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种发动机排气*** |
-
1981
- 1981-09-09 JP JP14196081A patent/JPS5844211A/ja active Pending
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6605259B1 (en) | 1995-08-16 | 2003-08-12 | Delphi Technologies, Inc. | Manifold converter |
EP1342890A2 (en) * | 2002-03-08 | 2003-09-10 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold for four-cylinder engine |
EP1342890A3 (en) * | 2002-03-08 | 2003-11-12 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold for four-cylinder engine |
US6962049B2 (en) | 2002-03-08 | 2005-11-08 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold for four-cylinder engine |
EP1659272A2 (en) * | 2002-03-08 | 2006-05-24 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold of a four-cylinder engine |
EP1659272A3 (en) * | 2002-03-08 | 2006-05-31 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold of a four-cylinder engine |
US7520127B2 (en) | 2002-03-08 | 2009-04-21 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold for four-cylinder engine |
CN102852617A (zh) * | 2012-09-25 | 2013-01-02 | 康跃科技股份有限公司 | 带三个阀门的双层流道可变排气歧管 |
CN109236445A (zh) * | 2018-08-31 | 2019-01-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种发动机排气*** |
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