JPS5835201A - Bearing equipment for scroll fluid machine - Google Patents
Bearing equipment for scroll fluid machineInfo
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- JPS5835201A JPS5835201A JP56134091A JP13409181A JPS5835201A JP S5835201 A JPS5835201 A JP S5835201A JP 56134091 A JP56134091 A JP 56134091A JP 13409181 A JP13409181 A JP 13409181A JP S5835201 A JPS5835201 A JP S5835201A
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- bearings
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- F01C—ROTARY-PISTON OR OSCILLATING-PISTON MACHINES OR ENGINES
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- F01C21/02—Arrangements of bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2360/00—Engines or pumps
- F16C2360/42—Pumps with cylinders or pistons
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は圧縮機、膨張機あるいは流体ポンプなどに利用
されるスクロール流体機械の軸受装置に関するものであ
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a bearing device for a scroll fluid machine used in a compressor, an expander, a fluid pump, or the like.
スクロール流体機械とは、鏡板と、この鏡板に直立しイ
ンボリュートあるいはインボリュートに近い曲線で形成
され−たラップとを有する旋回スクロールに吐出ポート
を追加した構成の固定スクロールを互いにラップを内側
に向けてかみ合せ、こ′れを吸入ボートを有するハウジ
ングの内部に納め、旋回スクロールとハウジングまたは
固定スクロールとの間に、旋回スクロールの自転を阻止
する阻止部材を介在し、旋回スクロールにクランクシャ
フトを係合し、クランクシャフトによって旋回スクロー
ルを見かけ上、自転しないように旋回させ、両スクロー
ルによシ形成される密閉空間内の流体にポンプ作用させ
、あるいは吐出ポートから圧力流体を供給して圧力流体
を膨張させてクランクシャフトに回転動力を発生させる
ものである。A scroll fluid machine is a fixed scroll having a structure in which a discharge port is added to an orbiting scroll that has an end plate and a wrap that stands upright on the end plate and is formed with an involute or a curve close to an involute, and is engaged with each other with the wraps facing inward. This is then housed inside a housing having a suction boat, a blocking member for preventing rotation of the orbiting scroll is interposed between the orbiting scroll and the housing or the fixed scroll, and a crankshaft is engaged with the orbiting scroll. , the orbiting scroll is rotated by the crankshaft so that it does not apparently rotate on its own axis, and the fluid in the closed space formed by both scrolls is pumped, or the pressure fluid is supplied from the discharge port to expand the pressure fluid. This generates rotational power to the crankshaft.
このスクロール流体機械におけるクランクシャフトは通
常立形に配置されており、そのクランクシャフトのクラ
ンク部は旋回スクロールに設けた第1の軸受によシ、ま
たシャフト部はフレームに設けた第2および第3の軸受
によシ支持されている。そしてこれらの軸受損失はスク
ロール流体機械の効率向上に大きく左右するため、その
軸受損失を小さくすることが要求されている。The crankshaft in this scroll fluid machine is usually arranged vertically, and the crank portion of the crankshaft is attached to the first bearing provided on the orbiting scroll, and the shaft portion is attached to the second and third bearings provided on the frame. It is supported by a bearing. Since these bearing losses greatly affect the efficiency improvement of scroll fluid machines, it is required to reduce these bearing losses.
本発明は上述の事柄にもとづいてなされたもので、軸受
損失を小さくしてスクロール流体機械の効率の向上をは
かることを目的とする。The present invention has been made based on the above-mentioned matters, and an object of the present invention is to reduce bearing loss and improve the efficiency of a scroll fluid machine.
本発明は上記の目的を達成するために、クランクシャフ
トのクランク部を旋回スクロールに設けた第1の軸受に
よシ、またクランクシャフトのシャフト部をフレームに
設けた第2および第3の軸受によシ支持したスクロール
流体機械において、旋回スクロールと固定スクロールと
の間の流体圧力によシ各軸受に作用する軸受荷重に対応
して各軸受の闇黒力を同程度に設定し、各軸受の損失を
小さくしたものである。In order to achieve the above object, the present invention provides a system in which the crank portion of a crankshaft is connected to a first bearing provided on an orbiting scroll, and the shaft portion of the crankshaft is connected to a second and third bearing provided in a frame. In a well-supported scroll fluid machine, the dark force of each bearing is set to the same level in response to the bearing load acting on each bearing due to the fluid pressure between the orbiting scroll and the fixed scroll, and the dark force of each bearing is set to the same level. This reduces losses.
以下本発明の実施例を図面を参照して説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
以下に述べる実施例においてはスクロール流採機械を圧
縮機として用いた場合について説明する。In the embodiments described below, a case will be described in which a scroll flow sampling machine is used as a compressor.
第1図〜第3図は本発明の給油装置の一例を備えたスク
ロール流体機械を示すもので、第1図において、lはチ
ャンバ、2は固定スクロール 3は旋回スクロールであ
る。固定スクロール2と旋回スクロール3とは互いに円
板状の鏡板4,5とこれに直立して形成したうず巻状の
ラップ6.7とを備え、これらのラップ6.7を内側に
向けてかみ合されぞもる。旋回スクロール3にはその下
面側にすベシ軸受8が装着されている。、このすベシ軸
受8にはクランクシャフト9のシャフト部9mの中心に
対して偏心しているクランク部9bが係合している。ク
ランクシャフト9のシャフト部91はフレーム10に装
着した上側のすベシ軸受11および下側のすベシ軸受1
2によって支持されている”。クランクシャフト9は電
動機13によって回転される。このクランクシャフト9
の回転によシ、旋回スクロール3はオルダムリング14
とオルダムキー15とKよって旋回運動をするが、見か
け上の自転は阻止される。この運動によシ)吸入′ゝイ
ブ16から吸入したガλは旋回スクロール3と固定スク
ロール2との内部で圧縮され、吐出口17からチャンバ
1内に放出され、吐出パイプ18から吐出される。両ス
クロール2゜3によシ閉じ込められた流体の圧縮作用に
よシ、旋回スクロール3、すベシ軸受8およびクランク
シャフト9のクランク部9bを通してシャフト部9aに
作用する荷重はすベシ軸受11.12によ゛ つて受は
止められる。クランクシャフト9内にはその上部に行く
に従いシャフト部9aの中心に対して偏心した偏心給油
路19′およびシャフト部9aの中心に対して偏心量が
大きくなる偏心ρ油路19が設けられている。この偏心
給油路19゜19′はクランクシャフト9の回転にょシ
チャンバ1底部の油を遠心ポンプ作用にょシ吸い上げて
各軸受8.11.12に供給する。1 to 3 show a scroll fluid machine equipped with an example of the oil supply device of the present invention. In FIG. 1, l is a chamber, 2 is a fixed scroll, and 3 is an orbiting scroll. The fixed scroll 2 and the orbiting scroll 3 each have disc-shaped end plates 4 and 5 and a spiral-shaped wrap 6.7 formed upright thereon, and these wraps 6.7 are turned inward. Let's meet. A bevel bearing 8 is mounted on the lower surface of the orbiting scroll 3. A crank portion 9b, which is eccentric with respect to the center of the shaft portion 9m of the crankshaft 9, is engaged with the flat bearing 8. A shaft portion 91 of the crankshaft 9 has an upper flat bearing 11 and a lower flat bearing 1 attached to the frame 10.
The crankshaft 9 is rotated by an electric motor 13.
Due to the rotation of the orbiting scroll 3, the Oldham ring 14
Although it makes a turning movement due to the Oldham key 15 and K, the apparent rotation is prevented. Due to this movement, the gas λ sucked from the suction tube 16 is compressed inside the orbiting scroll 3 and the fixed scroll 2, discharged into the chamber 1 from the discharge port 17, and discharged from the discharge pipe 18. The load acting on the shaft portion 9a through the orbiting scroll 3, the double bearing 8, and the crank portion 9b of the crankshaft 9 due to the compressive action of the fluid confined by both scrolls 2.3 is the double bearing 11.12. Accordingly, the uke is stopped. Inside the crankshaft 9, there are provided an eccentric oil supply passage 19' which is eccentric with respect to the center of the shaft portion 9a and an eccentric ρ oil passage 19 whose eccentricity increases with respect to the center of the shaft portion 9a as it goes toward the upper part. . The eccentric oil supply passages 19 and 19' suck up oil from the bottom of the chamber 1 during rotation of the crankshaft 9 and supply it to each bearing 8, 11, and 12 by means of a centrifugal pump.
各軸受8.11.12への給油構造を第2図について説
明する。これらの図において、旋回スクロール3のすベ
シ軸受8への給油は次のように行われる。すなわち、偏
心給油路19の遠心ポンプ作用によってチャンバ1底部
の油を吸い上げてクランクシャフト9のクランク部9b
上端とすべり軸受8と旋回スクロール3とによって画成
された油室20に導く。油室2oに導かれた油はクラン
クシャフト9のクランク部9bの外周面に軸方向に設け
た給油溝21を通シ、旋回スクロール3のすベク軸受8
とり2/り部9bとを潤滑する。すベシ軸受8を潤滑し
た油はクランクシャフト9のクランク部9bとバランス
ウェイト22との接続部に設けた環状溝23を通ってす
ベシ軸受8の下部に一体に成形したスラスト軸受24を
潤滑したのち、7レーAIOと旋回スクロール3とで画
成される中間室25に排出される。The oil supply structure for each bearing 8, 11, 12 will be explained with reference to FIG. In these figures, oil supply to the full bearing 8 of the orbiting scroll 3 is performed as follows. That is, the oil at the bottom of the chamber 1 is sucked up by the centrifugal pump action of the eccentric oil supply path 19 and is then transferred to the crank portion 9b of the crankshaft 9.
The upper end leads to an oil chamber 20 defined by the plain bearing 8 and the orbiting scroll 3. The oil led to the oil chamber 2o passes through an oil supply groove 21 provided in the axial direction on the outer peripheral surface of the crank portion 9b of the crankshaft 9, and is passed through the oil supply groove 21 provided in the axial direction on the outer circumferential surface of the crank portion 9b of the crankshaft 9, and is then passed through the oil supply groove 21 provided in the axial direction on the outer peripheral surface of the crank portion 9b of the crankshaft 9.
Lubricate the recess 2/recess 9b. The oil that lubricated the flat bearing 8 passed through an annular groove 23 provided at the connection between the crank part 9b of the crankshaft 9 and the balance weight 22, and then lubricated the thrust bearing 24 integrally formed at the bottom of the flat bearing 8. Thereafter, it is discharged into an intermediate chamber 25 defined by the 7-ray AIO and the orbiting scroll 3.
クランクシャフト9のシャフト部9aを支持する上側の
すベシ軸受11への給油は、偏心給油路19によって吸
い上げた油を、偏心給油路19に通ずる給油孔26およ
びこれに通じ、かつシャフト部9aの外周面において軸
方向に設けた給油溝27に供給することによって行なわ
れる。このすベシ軸受X1を潤滑し九油はシャフト部9
aとバランスウェイト22との接続部に設けた環状溝2
8を通してすベシ軸受11の上部に一体に成形したスラ
スト軸受29に流入し、これを潤滑したのち、中間室2
5に排出される。上側のすベシ軸受11を潤滑した油の
一部はこのすべ)軸受11の下端からシャフト部9a1
フレーム10、すベシ軸受11およびすベシ軸受12に
よって画成される排油室30に排出されたのち、フレー
ムlOに設は九排油孔31を通してチャンバlに排出さ
れる。To supply oil to the upper side bearing 11 that supports the shaft portion 9a of the crankshaft 9, the oil sucked up by the eccentric oil supply path 19 is passed through the oil supply hole 26 communicating with the eccentric oil supply path 19 and the oil supply hole 26 that communicates with the eccentric oil supply path 19. This is done by supplying oil to the oil supply groove 27 provided in the axial direction on the outer circumferential surface. Lubricating this sub-bearing X1, the shaft part 9
An annular groove 2 provided at the connection part between a and the balance weight 22
8 flows into the thrust bearing 29 formed integrally with the upper part of the bevel bearing 11, and after lubricating this, the intermediate chamber 2
It is discharged at 5. Part of the oil that lubricates the upper flat bearing 11 is transferred from the lower end of the bearing 11 to the shaft portion 9a1.
After the oil is discharged into a drain chamber 30 defined by the frame 10, the side bearing 11, and the side bearing 12, the oil in the frame IO is discharged into the chamber 1 through a nine oil drain hole 31.
前述した中間室25にP出された油は旋回スクロール3
に設けられた細孔32を通って両スクロール2.3のか
み合い部に排出される。このため、中間室25は吐出圧
力と吸入圧力との中間の圧力となる。したがって、上側
のすペシ軸受11と旋回スクロール3のすベシ軸受8へ
の給油は吐出圧力と中間圧力とによる差圧と、偏心給油
路19の遠心ポンプ作用とによって行なわれる。The oil discharged into the intermediate chamber 25 mentioned above is sent to the orbiting scroll 3.
It is discharged to the meshing portion of both scrolls 2.3 through the pores 32 provided in the scrolls 2.3. Therefore, the pressure in the intermediate chamber 25 is intermediate between the discharge pressure and the suction pressure. Therefore, oil supply to the upper side bearing 11 and the side bearing 8 of the orbiting scroll 3 is performed by the differential pressure between the discharge pressure and the intermediate pressure, and the centrifugal pump action of the eccentric oil supply path 19.
クランクシャフト9のシャフト部9aを支持する下側の
すベシ軸受12への給油は、偏心給油路19/によって
吸い上げた油を、偏心給油路19′に通ずる給油孔33
およびこれに通じ、かつシャフト部9aの外周面におい
て軸方向に設けた給油溝34に供給することによって行
なわれる。とのすべυ軸受12を潤滑した油はとのすべ
夛軸受12の上端から排油室30、排油孔31を通って
1チヤンバIK排出されると共にすベシ軸受12の
下端からチャンバ1に排出される。To supply oil to the lower side bearing 12 that supports the shaft portion 9a of the crankshaft 9, the oil sucked up by the eccentric oil supply passage 19/ is transferred to the oil supply hole 33 which communicates with the eccentric oil supply passage 19'.
This is carried out by supplying the oil to the oil supply groove 34 which is connected to this and is provided in the axial direction on the outer circumferential surface of the shaft portion 9a. The oil that has lubricated the flat bearing 12 is discharged from the upper end of the flat bearing 12 through the oil drain chamber 30 and the oil drain hole 31, and is discharged from the lower end of the flat bearing 12 into the chamber 1. be done.
前述した軸方向の給油溝21.27.34および給油孔
26.33はクランクシャフト9の半径方向に作用する
流体圧力の荷重方向に対してずれた位置に設けられてい
る。The aforementioned axial oil supply grooves 21, 27, 34 and oil supply holes 26, 33 are provided at positions shifted from the load direction of the fluid pressure acting in the radial direction of the crankshaft 9.
上側のすべυ軸受11と下側のすべり軸受12との間に
はシール部材38が設けられている。このシール部材3
8には、環状溝35とこの環状溝35に通ずる螺旋溝3
6とが設けられている。環状溝35は給油路37によっ
て偏心給油路19に通じている。螺旋溝36はその一端
を前述したように環状溝35に連通し、下方に向ってク
ランクシャフト9の回転方向と同方向に螺旋状に設け、
その他端を開放しないように止められているOこの環状
溝35および螺旋溝36はチャン/(1内の吐出圧力を
有する吐出ガスがこのすべり軸受11を通って中間室2
5に流入する吐出ガスを阻止する役割を果たす。A sealing member 38 is provided between the upper sliding bearing 11 and the lower sliding bearing 12. This seal member 3
8 includes an annular groove 35 and a spiral groove 3 communicating with this annular groove 35.
6 is provided. The annular groove 35 communicates with the eccentric oil supply passage 19 by an oil supply passage 37 . The spiral groove 36 has one end communicating with the annular groove 35 as described above, and is spirally provided downward in the same direction as the rotational direction of the crankshaft 9.
The annular groove 35 and the spiral groove 36 are stopped so as not to open the other end.
It plays a role of blocking discharge gas from flowing into 5.
前述した旋回スクロール部のすベシ軸受8.上すベク軸
受11および下すベシ軸受12は旋回スクロール3と固
定スクロール2との間の・流体圧力によシ各軸受8.1
1.12に作用する軸受荷重に対応して各軸受8.li
t 12の面圧力が同程度になるように設定されている
。その設定の一方策として第1図および第2図に示す実
施例においては、各軸受8.11.120面圧が同程度
となるようにそれらの軸受径を変化させている。The above-mentioned sliding scroll bearing 8. The upper side bearing 11 and the lower side bearing 12 are connected to each other by the fluid pressure between the orbiting scroll 3 and the fixed scroll 2.
1.12 Each bearing 8. li
The surface pressure at t12 is set to be approximately the same. As one measure for this setting, in the embodiments shown in FIGS. 1 and 2, the bearing diameters of the bearings 8, 11, and 120 are changed so that the surface pressures of the bearings 8, 11, and 120 are approximately the same.
上述したように各軸受8.11,120面圧を同程度に
するための原理を第3図を用いて説明する。The principle for making the surface pressures of the bearings 8, 11 and 120 the same as described above will be explained with reference to FIG.
固定スクロール2と旋回スクロール3との間のfi体正
圧力作用によって生じる荷重Pは旋回軸受8を通してク
ランク部9bに作用する。この荷重Pによシシャフト部
9bは上側および下側のすベシ軸受11.12内で傾き
、上側のすベシ軸受Uには荷重F1%下側のすべり軸受
12には荷重F、が作用する。荷重の作用点は各すベシ
軸受8゜11.12の中間点とし、荷重Pと荷重F1の
作用点間の距離をtl、荷重F、と荷重F、の作用点間
の距離をt、とすると、荷重r、、i;’、は次式で表
わされる。A load P generated by a positive pressure action between the fixed scroll 2 and the orbiting scroll 3 acts on the crank portion 9b through the orbiting bearing 8. Due to this load P, the shaft portion 9b is tilted within the upper and lower sliding bearings 11, 12, and a load F of 1% is applied to the upper sliding bearing U and a load F is applied to the lower sliding bearing 12. The point of application of the load is the midpoint of each bevel bearing 8°11.12, the distance between the points of application of load P and load F1 is tl, and the distance between the points of application of load F and load F is t. Then, the load r,,i;', is expressed by the following equation.
通常、作用点間距離zt= ttは1.>1.であるの
で、これらの荷重の大きさの関係はF t > P >
FtのようKなる。そこで、第1図および第2図に示
す本発明の一実施例においては、前述したように大きさ
がそれぞれ異なる荷重F、、P、F、に対応して各軸受
8..11.12の面圧を同程度にするために、各軸受
8.11.12の軸受径をそれぞれ変えたものである。Usually, the distance between the points of application zt=tt is 1. >1. Therefore, the relationship between the magnitudes of these loads is F t > P >
It becomes K like Ft. Therefore, in one embodiment of the present invention shown in FIGS. 1 and 2, each bearing 8. .. In order to make the surface pressures of bearings 8, 11, and 12 the same, the bearing diameters of each bearing 8, 11, and 12 are changed.
このように構成したことによシ、各軸受8゜11.12
における軸受荷重に対する面圧はほぼ同程度となるので
、少なくとも1つの軸受に大きな荷重が作用しなくなる
。また、こげ実施例においては、下側のすベシ軸受12
の軸受径を他の軸受にくらべて小さくし得るので、シャ
フト部9bの周速が小さくな)、軸受損失が小さくなる
。また環状溝35とこれに通ずる螺線溝36とで構成す
るシール部材38も下側のすベク軸受12と同じように
内径を小さくできるので、この部分の摺動損失が小さく
なる。さらに下側のすベシ軸受12の径を小さくしたの
で、フレーム1oの下部の径を小さくすることができる
。したがって電動機のロータ13aの上部のざぐシ部3
9の径を小さくすることができ、電動機の効率を向上さ
せることができる。Due to this configuration, each bearing is 8°11.12
Since the surface pressure with respect to the bearing load at is approximately the same, no large load acts on at least one bearing. In addition, in the burnt embodiment, the lower flat bearing 12
Since the diameter of the bearing can be made smaller than that of other bearings, the circumferential speed of the shaft portion 9b is reduced), and bearing loss is reduced. Furthermore, since the inner diameter of the sealing member 38, which is composed of the annular groove 35 and the spiral groove 36 communicating with the annular groove 35, can be made small in the same manner as the lower shear bearing 12, the sliding loss in this portion is reduced. Furthermore, since the diameter of the lower side bearing 12 is made smaller, the diameter of the lower part of the frame 1o can be made smaller. Therefore, the counterbore 3 at the top of the rotor 13a of the electric motor
9 can be made smaller, and the efficiency of the electric motor can be improved.
なお、上述の実施例は各軸受8,11.12の軸受面圧
をほぼ同程度にするために、各軸受8゜11.12の軸
受径を変化させたが、第4図に示すようにクランクシャ
フト9のシャフト部9aの径を同一にした状態において
、各軸受8,11゜12の軸受幅を変えることも可能で
ある。さらに、旋回スクロール3部分のすベシ軸受8の
軸受幅を短くシ、このときに生じる各軸受8,11.1
2の軸受荷重に応じて各軸受8.11.12の面圧力を
ほぼ同程度にすることも可能である。In addition, in the above embodiment, the bearing diameter of each bearing 8° 11.12 was changed in order to make the bearing surface pressure of each bearing 8, 11.12 approximately the same, but as shown in FIG. It is also possible to change the bearing width of each bearing 8, 11° 12 while keeping the diameter of the shaft portion 9a of the crankshaft 9 the same. Furthermore, the bearing width of the full bearing 8 of the orbiting scroll 3 portion is shortened, and each bearing 8, 11.1 generated at this time is
It is also possible to make the surface pressure of each bearing 8, 11, 12 approximately the same depending on the bearing load of 2.
上述した第4図に示す実施例においては旋回軸受8、下
側のすべり軸受1′2の軸受幅を上側のすベシ軸受11
のそれよりも小さくしたので、これらの摺動面積は小さ
くなり、摩擦損失が小さくなる。したがって効率を向上
させることができる。In the embodiment shown in FIG. 4 described above, the bearing width of the swing bearing 8 and the lower sliding bearing 1'2 is set to
Since these sliding areas are made smaller than that of , the friction loss becomes smaller. Therefore, efficiency can be improved.
以上詳述したように、本発明によれば、クランクシャフ
トを支持する各軸受の面圧をほぼ同程度に設定し得るの
で、軸受損失が小さくなり、スクロール流体機械の効率
を向上させることができるものである。As detailed above, according to the present invention, the surface pressure of each bearing supporting the crankshaft can be set to approximately the same level, so bearing loss can be reduced and the efficiency of the scroll fluid machine can be improved. It is something.
第1図は本発明の軸受装置の一実施例を備えたスクロー
ル流体機械の縦断面図、第2図は本発明の軸受装置の一
実施例を備えたクランクシャフト部分を拡大して示す縦
断面図、第3歯は第2図に示される本発明の軸受装置の
一実施例における各軸受の位置と荷重の関係を示す図、
第4図は本発明の軸受装置の他実施例を示す縦断面図で
ある。
1・・・チャンバ、2・・・固定スクロール、3・・・
旋回スクロール、8・・・すべり軸受、9・・・クラン
クシャフト、9a・・・クランクシャフト9のシャフト
部、9b・・・クランクシャフトのクランク部、10・
・・フレーム、11.12・・・すべり軸受、19・・
・偏心給油路、25・・・中間室、21.27.34・
・・給油溝。
第1図
第 2 図
%、5[U
嶌 4 口
手続補正書(自発)
t lj件の表示
昭和56 年特許願第 134091 ′;′J−2
発明0名称発明0ク称−ル流体機械の軸受装置&補正を
する者
+51Q+材J(会ン11 +] 立 装
作 所″ 表 6 −巳 1月
勝 茂表代 理 人
&補正の対象 図面FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view of a scroll fluid machine equipped with an embodiment of the bearing device of the present invention, and FIG. 2 is a longitudinal cross-sectional view showing an enlarged crankshaft portion equipped with an embodiment of the bearing device of the present invention. The third tooth is a diagram showing the relationship between the position and load of each bearing in an embodiment of the bearing device of the present invention shown in FIG.
FIG. 4 is a longitudinal sectional view showing another embodiment of the bearing device of the present invention. 1...Chamber, 2...Fixed scroll, 3...
Orbiting scroll, 8...Sliding bearing, 9...Crankshaft, 9a...Shaft portion of crankshaft 9, 9b...Crank portion of crankshaft, 10.
...Frame, 11.12...Slide bearing, 19...
・Eccentric oil supply path, 25... intermediate chamber, 21.27.34.
...Oil supply groove. Fig. 1 Fig. 2 %, 5 [U 嶌 4 Oral procedural amendment (voluntary)
Invention 0 Name Invention 0 Title - Bearing device & correction person for fluid machinery + 51Q + Material J (Meeting 11 +) Standing
Table 6 - Snake January
Representative Shigeru Katsura Person & Target of correction Drawing
Claims (1)
設けた第1の軸受により、またクランクシャフトのシャ
フト部をフレームに設けた第2および第3の軸受によシ
支持したスクロール流体機械において、旋回スクロール
と固定スクロールとの間の流体圧力によシ各軸受に作用
する軸受荷重に対応して各軸受の面圧力を同程度に設定
したことを特徴とするスクロール流体機械の軸受装置。 2、各軸受の面圧力を同程度に設定する手段として、作
用する軸受荷重に対応して各軸受の軸受径をそれぞれ変
えたことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載のスク
ロール流体機械の軸受装置。 3、各軸受の面圧力を同程度に設定する手段として、作
用する軸受荷重に対応して各軸受の軸受幅をそれぞれ変
えたことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載のスク
ロール流体機械の軸受装置。 4、各軸受の面圧力を同程度に設定する手段は、第1の
軸受の軸受幅を短かくすると共に、これに伴って変化す
る第2および第3の軸受の軸受荷重にもとづいて、第2
および第3の軸受の寸法を変えることを特徴とする特許
請求の範囲第1項記載のスクロール流体機械の軸受装置
。[Claims] 1. Scroll fluid in which the crank portion of the crankshaft is supported by a first bearing provided on the orbiting scroll, and the shaft portion of the crankshaft is supported by second and third bearings provided in the frame. A bearing device for a scroll fluid machine, characterized in that the surface pressure of each bearing is set to the same level in response to the bearing load acting on each bearing due to fluid pressure between an orbiting scroll and a fixed scroll. . 2. The scroll fluid machine according to claim 1, wherein the bearing diameter of each bearing is changed in accordance with the applied bearing load as a means for setting the surface pressure of each bearing to the same level. bearing device. 3. The scroll fluid machine according to claim 1, wherein the bearing width of each bearing is changed in accordance with the bearing load acting as a means for setting the surface pressure of each bearing to the same level. bearing device. 4. The means for setting the surface pressure of each bearing to the same level is to shorten the bearing width of the first bearing and to set the bearing width of the second and third bearings based on the bearing loads of the second and third bearings that change accordingly. 2
2. The bearing device for a scroll fluid machine according to claim 1, wherein dimensions of the third bearing and the third bearing are changed.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56134091A JPS5835201A (en) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | Bearing equipment for scroll fluid machine |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56134091A JPS5835201A (en) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | Bearing equipment for scroll fluid machine |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5835201A true JPS5835201A (en) | 1983-03-01 |
Family
ID=15120211
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56134091A Pending JPS5835201A (en) | 1981-08-28 | 1981-08-28 | Bearing equipment for scroll fluid machine |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5835201A (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6210488A (en) * | 1985-07-08 | 1987-01-19 | Matsushita Refrig Co | Scroll type cpmpressor |
JP2015155663A (en) * | 2014-02-20 | 2015-08-27 | 三菱電機株式会社 | Manufacturing method of rotary compressor, and rotary compressor obtained by the manufacturing method |
JPWO2014103136A1 (en) * | 2012-12-27 | 2017-01-12 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | Scroll compressor |
-
1981
- 1981-08-28 JP JP56134091A patent/JPS5835201A/en active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6210488A (en) * | 1985-07-08 | 1987-01-19 | Matsushita Refrig Co | Scroll type cpmpressor |
JPWO2014103136A1 (en) * | 2012-12-27 | 2017-01-12 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | Scroll compressor |
JP2018048649A (en) * | 2012-12-27 | 2018-03-29 | パナソニックIpマネジメント株式会社 | Scroll compressor |
JP2015155663A (en) * | 2014-02-20 | 2015-08-27 | 三菱電機株式会社 | Manufacturing method of rotary compressor, and rotary compressor obtained by the manufacturing method |
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