JPS5832050U - リヤ独立二系統制動装置用液圧制御弁 - Google Patents
リヤ独立二系統制動装置用液圧制御弁Info
- Publication number
- JPS5832050U JPS5832050U JP12675281U JP12675281U JPS5832050U JP S5832050 U JPS5832050 U JP S5832050U JP 12675281 U JP12675281 U JP 12675281U JP 12675281 U JP12675281 U JP 12675281U JP S5832050 U JPS5832050 U JP S5832050U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pair
- valve
- housing
- valve pistons
- pistons
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Landscapes
- Hydraulic Control Valves For Brake Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
第1図は本考案の一実施例であるLSPVを示す再面断
面図(一部非断面)であるとともに、それが独立したX
字状の液圧回路内に配設された状態を示す系統図であり
、第2図は第1図におけるLSPVの一部側面の断面図
である。第3図は第1図及び2図におけるスプリングリ
テーナの平面図である。 2 :LSPV(液圧制御弁)、4:ハウジング、6゜
8:プロポーショニングバルブ&10:マスクシリンダ
、20.32:入口ポート、24. 36:後輪ホイー
ルシリンダ、42:ハウジング本体、46.48ニスリ
ーブ、50. 80:バルブピストン、60:弁子、6
4:弁座、66:入口室、68:出口室、84:カバー
、92:圧縮コイルスプリング、94ニスプリングリテ
ーナ(荷重伝達部材)、96:フランジ部、98:脚部
、100ニガイドピン(案内突部)、102:ピン穴、
104:切欠、108:ストッパ穴、112:伝達ロッ
ド、114:後輪荷重感知機構、126:L/バー、1
38:引張コイルスプリング。 第1図 第2図
面図(一部非断面)であるとともに、それが独立したX
字状の液圧回路内に配設された状態を示す系統図であり
、第2図は第1図におけるLSPVの一部側面の断面図
である。第3図は第1図及び2図におけるスプリングリ
テーナの平面図である。 2 :LSPV(液圧制御弁)、4:ハウジング、6゜
8:プロポーショニングバルブ&10:マスクシリンダ
、20.32:入口ポート、24. 36:後輪ホイー
ルシリンダ、42:ハウジング本体、46.48ニスリ
ーブ、50. 80:バルブピストン、60:弁子、6
4:弁座、66:入口室、68:出口室、84:カバー
、92:圧縮コイルスプリング、94ニスプリングリテ
ーナ(荷重伝達部材)、96:フランジ部、98:脚部
、100ニガイドピン(案内突部)、102:ピン穴、
104:切欠、108:ストッパ穴、112:伝達ロッ
ド、114:後輪荷重感知機構、126:L/バー、1
38:引張コイルスプリング。 第1図 第2図
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車両の左右リヤブレーキに夫々独立に制動液圧を供給す
る二系統の液圧回路の制動液圧を制御する一対のバルブ
ピストンが、1個のハウジング内に、互に平行にかつ一
端が該ハウジング外へ突出した状態に配設され、該一対
のバルブピストンの突出端部に共通に当接する1個の荷
重伝達部材を介して、スプリングによって該突出端部が
前記ノ1ウレング内へ押し込まれる方向の付勢力を与え
られる構成の液圧制御弁において、 前記ハウジングに固定の部材に、前記一対のバルブピス
トンの軸心を含む平面又はこれに平行な平面上に中心線
を有し、かつ該バルブピストンの軸心に平行な少なくと
も一対の案内突部又は案内溝を形成する一方、前記荷重
伝達部材を前記一対のバルブピストンに平行な脚部と、
該脚部の一端□ に形成されて該一対のバルブピスト
ンの突出端部に当接するフランジ部とを有するものとし
、該フランジ部に、前記案内突部又は案内溝と、該荷重
伝達部材の軸心まわりの回動は阻止し、前記一対のバル
ブピストンの軸心を含む平面に平行な方向の回動は許容
するように係合する切欠又は突起を設け、かつ、該許容
された回動に伴なう前記脚部の回動範囲を該回動のみに
よっては前記バルブピストンが液圧制御を開始するに必
要なだけ移動しない範囲に限定するストッパを前記ハウ
ジング又はそれに固定の部材に固設したことを特徴とす
るリヤ独立二系統制動装置用液圧制御弁。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12675281U JPS5832050U (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | リヤ独立二系統制動装置用液圧制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP12675281U JPS5832050U (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | リヤ独立二系統制動装置用液圧制御弁 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5832050U true JPS5832050U (ja) | 1983-03-02 |
Family
ID=29920529
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP12675281U Pending JPS5832050U (ja) | 1981-08-27 | 1981-08-27 | リヤ独立二系統制動装置用液圧制御弁 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5832050U (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57109366U (ja) * | 1980-12-25 | 1982-07-06 | ||
JPS63141335U (ja) * | 1987-03-06 | 1988-09-19 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57172867A (en) * | 1981-04-16 | 1982-10-23 | Aisin Seiki Co Ltd | Dual-system type hydraulic brake pressure control valve unit for vehicle |
-
1981
- 1981-08-27 JP JP12675281U patent/JPS5832050U/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57172867A (en) * | 1981-04-16 | 1982-10-23 | Aisin Seiki Co Ltd | Dual-system type hydraulic brake pressure control valve unit for vehicle |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS57109366U (ja) * | 1980-12-25 | 1982-07-06 | ||
JPS6110050Y2 (ja) * | 1980-12-25 | 1986-04-01 | ||
JPS63141335U (ja) * | 1987-03-06 | 1988-09-19 |
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